浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制
浅谈箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制发表时间：2009-11-05T15:10:06.793Z 来源：《建筑科技与管理》第8期供稿作者：时小红1，王忠其1，杨国忠2[导读] 预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成1.重庆市国厦建筑工程有限公司重庆401320；2.湖南邵永高速公路有限公司湖南邵阳425000【摘要】本文结合工程实践经验，对箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制进行论述，为箱梁施工质量控制提供参考。
【关键词】箱梁；后张法预应力施工；孔道压浆；质量控制Discuss construction of strand post-tensioned box girder and quality control of duct GroutingShi Xiao-hong1, Wang Zhong-qi1, Yang Guo-zhong2(1. Chongqing city Guosha construction engineering Co., Ltd.Chongqing401320;2. Hunan Shaoyong Expressway Co., Ltd.YongzhouHunan425000)【Abstract】The article combines engineering expertise, on the strand post-tensioned box girder construction and quality control of Duct Grouting discussed, in order to provide a reference box girder construction quality control.【Key words】Box girder; Post-tensioned construction; Duct Grouting; Quality control1. 前言预应力混凝土，就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土。
预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。
在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。
鉴于箱梁后张法预应力钢绞线在桥梁中普遍采用，预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。
本文总结多年后张法预应力施工经验，就箱梁预应力钢绞线施工中的波纹管质量、预应力张拉、孔道灌浆等施工环节质量控制进行论述，以供箱梁预应力施工参考。
2. 预应力塑料波纹管质量控制预应力波纹管分金属波纹管和塑料波纹管，金属波纹管用镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成。
塑料波纹管是一种新型成孔材料，已在后张法预应力管道中普遍采用。
本文就塑料波纹管在工程中的应用予以论述,塑料波纹管必须按规范频率要求进行原材料抽检，主要检测环刚度、局部横向荷载、柔韧性三项指标，检验合格后才能用于工程。
预应力筋预留孔道的尺寸和位置偏差应符合设计、规范要求，施工中如普通钢筋与预应力塑料波纹管在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证预应力钢绞线和塑料波纹管位置准确，波纹管要平直、圆顺畅通，无折起；一般梁长方向允许偏差3cm，梁高方向允许偏差1cm。
塑料波纹管应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移，固定各种成孔塑料波纹管用的定位钢筋的间距，一般不大于0.5m，对于曲线塑料波纹管宜适当加密和设计防崩钢筋。
波纹管接头采用套管法，且在套管内要对口、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计及规范要求的位置。
预埋孔道端部的锚垫板平面应垂直于孔道轴线，锚垫板孔中心要对准塑料波纹管中心，安装应牢固，预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。
3. 预应力张拉施工3.1钢绞线束的制作及穿放。
目前用于预应力的钢绞线多采用低松驰的高强度钢绞线。
每批进场的预应力钢绞线必须经外观、力学性能检验合格后方可投入使用。
预应力筋的下料长度应通过计算确定，除要按照设计图，加孤线值的长度外，还要考虑每端预留千斤顶＋工具锚＋限位板的δ值等工作长度。
钢绞线下料应采用砂轮锯切割，不得采用电弧切割。
集束绑扎时，每束钢绞线必须理顺直，不得打结、扭曲，一般一米为一段进行分段绑扎牢固，以免钢绞线相互扭结或各丝、各股预应力筋受力不均匀，造成张拉应力不够或超张拉，摩阻力值增大，易发生段丝、滑丝等现象。
钢绞线穿放前应清除孔道内杂物，钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不能超过48小时，否则应采取防锈措施。
预应力钢绞线束穿后，应对所有波纹管进行检查，有破损或密封不严处应采取措施处理或更换，以免砼浇筑过程中漏浆，堵塞管道，影响预应力钢绞线张拉和孔道压浆。
在浇注混凝土时，在混凝土初凝前设专人随时拉动钢束，避免个别波纹管接头发生漏浆而产生管内固结。
3.2千斤顶与油表校正。
预应力张拉的设备和预应力锚具，应按锚具说明书的千斤顶型号配套使用。
千斤顶在使用前必须按要求及时经主管部门授权的法定计量技术机构进行千斤顶、油泵及油压表配套标定，确定其校正系数，张拉时严格按标定报告上注明的油泵号、油表号和千斤顶号配套安装使用。
张拉前，应按照校正系数公式计算出分级加载的油表读数与张拉力的对应值。
在下列情况下应重新标定：新千斤顶初次使用前；油压表指针不能退回零点时；千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次以上；在使用过程中出现其他不正常现象。
3.3锚夹具、连接器、挤压锚质量控制。
后张法建立预应力，是靠锚具来传递和建立预应力，如锚具质量不合格，预应力张拉时或在张拉后，锚板、垫板或夹片锚的夹片容易碎裂。
所以锚夹具质量非常重要，使用前，应按要求对锚夹具、连接器进行外观、硬度、静载锚固试验和挤压锚头工艺抗拔试验，合格后才能用于工程。
3.4核算钢绞线理论伸长值。
张拉前，同类钢绞线首批进场后应进行弹性模量试验，根据实测的弹性模量和相关公式仔细检校每一束钢绞线的理论伸长值，以免有时设计提供理论值有误，而造成实测伸长量与理论伸长量之差不符合要求。
3.5预应力张拉。
预应力钢绞线张拉前，箱梁的混凝土强度和砼浇筑时间必须达到设计、规范要求，千斤顶和油压表均在校验有效期内，箱梁侧向约束已解除（但须特别注意，箱梁底模必须在预应力钢绞线张拉结束并对管道实施压浆后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以使在预应力张拉过程中能自由转动和移动。
当所有准备工作做好后，清除锚垫板下水泥浆等杂物，将钢绞线切割成楔形逐根对孔穿入锚环中，装紧工作锚具夹片，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。
工作锚安装后，安装张拉限位板及千斤顶对位，再在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时，应注意不得使钢绞线错孔扭结。
为安装方便，可将工具锚夹片用橡皮筋箍住，从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中，并用钢管打紧，夹片不得错位。
以上工作全部做完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚具面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环，调整位置，检查合格后，即进入张拉供油的准备。
两端张拉操作人员应统一指挥，口令一致，应严格按设计张拉顺序、张拉方式对称进行张拉，张拉速度应控制在合理范围内，注意使每根钢绞线受力均匀，张拉力应按设计控制力逐级加载，如按控制力的10%、20%、50%、90%及设计控制力分级张拉，在达到控制张拉的10%时作好标记，开始测量钢绞线伸长值，以后每级均要量测、记录伸长值和张拉力，测量读数应精确，钢绞线束在达到控制张拉力时，持荷2min，并维持张拉力不变，然后封锚。
张拉过程中应认真作好张拉原始记录，因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次，若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，应予更换。
张拉完成后，在锚口处的钢绞线上做记号，钢绞线回缩量不能大于6mm。
张拉完成后，经检查并确认全部合格后方可割丝，钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。
施加应力以张拉力为主，以预应力筋伸长值作校核，预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应超过±6%，否则应暂停张拉，查找原因，主要原因有：钢绞线材料发生变化，弹性模量E值变化或截面积A值变化；千斤项标定曲线发生变化造成张拉力变化；混凝土强度不足；孔道摩阻损失变化；测量方法不准确，因漏浆致使钢绞线局部固结等。
4. 预应力孔道灌浆质量控制张拉力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚固完毕检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，并用无收缩水泥砂浆密封锚头，锚头不得漏浆、漏水，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通和孔道密封良好。
预应力钢绞线张拉完成封锚后，一般 24～36ｈ之内宜及时进行孔道压浆，水泥浆一般为纯水泥浆，根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计，水泥浆水灰比一般为0.4-0.45，当掺加减水剂时，水灰比可减小到0.35；浆体泌水率在拌和3小时后应小于2%，泌水在24小时之后应被浆体完全吸收；初凝时间不小于3小时，终凝时间应不大于17小时；浆体体积变化率应小于5%，28天龄期强度应符合设计规范要求。
为保证水泥浆饱满、密实，采用真空压浆工艺，即在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，当达到-0.06MPa左右的真空度时，启动灌浆泵，将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7 MPa的压力；另为确保曲线管道最高点灌浆密实，在预应力波纹管道最高点设置排气出浆口，出浆口冒浓浆后稳压2分钟。
孔道压浆质量控制点：4.1用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排除管道内的积水。
4.2用高速搅拌机，使水泥浆能充分拌和，以保证浆体质量。
4.3现场检查每盘水泥浆的流动度，一般均控制在13～18秒以内，浆体应达到无离析及分层现象，泌水率＜2%，并且拌和后泌水在24ｈ内重新被浆体全部吸收。
4.4水泥浆自拌和至压入管道的延续时间，视气温情况而定，一般控制在30～45分钟，浆体在使用前和压注过程中须连续搅拌。
4.5压浆管选用高强橡胶管，抗压能力≥2MPa，要求压浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。
4.6在曲线预应力孔道的最低处要留设压浆口，最高处和孔道末端要留设排气(浆)口，水泥浆由最低处压入孔道，按照水泥浆的行程封堵排气口，排气口全部封堵完后，持压时间不少于2分钟，最大压力不宜超过1.0MPa。
浅谈后张预应力结构孔道压浆的质量控制
浅谈后张预应力结构孔道压浆的质量控制作者：何青来源：《科技视界》 2014年第30期何青（江苏金堰交通工程有限公司，江苏泰州 225500）【摘要】本文介绍了后张法预应力混凝土结构孔道压浆的基本原理、工艺流程及质量控制要点，并就如何加强施工过程中的质量管理进行了阐述。
【关键词】后张预应力；孔道压浆；质量控制0 引言多年来，我国公路建设事业迅猛发展，在高等级公路桥梁建设中，后张法预应力混凝土结构得到广泛应用，技术也逐步成熟。
而孔道压浆是后张预应力施工中的一个重要环节。
规范规定：预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
后张预应力孔道压浆的目的主要有：（1）保护预应力筋不致锈蚀；（2）使预应力筋束与混凝土黏结成为整体，从而减少预应力损失；（3）提高结构或构件的整体抗弯刚度。
对防锈蚀而言，孔道的压浆越早越好，且可防止预应力筋的松驰，使构件尽早安装。
后张法预应力孔道压浆的主要目的之一是防止预应力筋的锈蚀，这是预应力混凝土结构中非常重要的一个方面，也是后张预应力混凝土结构体系中一道非常关键的工序，如何保证压浆的质量，提高结构的耐久性，始终是桥梁工程界关注的问题。
1 压浆工艺介绍（1）常规的压浆工艺是通过压浆泵进行压力压浆，压力一般控制在0.3～1.0MPa范围内，但常规压浆工艺有一定的局限性，主要表现为：压入孔道内的浆体中常会含有气泡，当浆体硬化后，气泡的积存处会变为孔隙或空洞，成为渗透雨水的聚积地，而这些水可能含有有害成分，容易导致对预应力筋的应力腐蚀；水泥浆浆体容易泌水离析，结硬后收缩，泌水处可能会产生空洞，导致结硬后的浆体强度不够，与预应力筋之间的黏结不好，为结构留下安全隐患。
（2）真空辅助压浆作为近年来兴起的一项新技术，经国内外一些工程的应用，证明其效果良好，与传统的压浆方法相比有更高的可靠性，能在一定程度上起到保证工程质量和提高结构耐久性的作用，因此在我国的预应力混凝土桥梁结构中得到了广泛的推广应用。
后张法预应力钢绞线的张拉及孔道压浆施工技术
后 张法预应 力钢 绞线 的张拉及 孔道压浆施工技术
摘要 ： 首 先介 绍 了湛 江海 湾 大桥 连 接线 二 期工 程黎 湛铁 路 跨 线桥 的项 目概 况 ， 进 而 阐述 了后 张 法预 应力 钢 绞 线张拉 的施工 步骤 及注 意 事项 ， 最后 提 出 了孔道 压 浆及 封 锚施 工 的质 量 控制 措施 及 施工 过程 。 关键 词 ： 预应 力后 张 法 ； 孔 道压 浆 ； 施工
１ ． 前 言
在外荷载起作用之前 ， 先建立起具有内应力的混凝土即被称为预应力混
凝土。 相 比于 常规钢 筋 混凝 土 ， 预应 力混 凝 土能 够 有效 利用 高 强度 钢 材 ， 在 减
① 砼强 度 达到 设计 强度 的９ ０ ％且 龄期 不少 于 ５ ｄ 时方 可 张拉 ， 张拉 顺 序 为 Ｎ ２ 一 Ｎ ４ 、 Ｎ１ 采用 两 端张 拉 工 艺 ： Ｏ 一初 始 应 力 （ 取控 制 应 力 的 １ ５ ％， 量 出两 端 出
双 控制 。
４ ．孔道 压浆 及封 锚施 工
①箱 梁 采用 活塞 式水 泥 浆 泵进行 孔 道压 浆 ， 为 避免 孔 道压 浆 全密封 ， 同时要配备能制备符合规范要求 流 动度 的拌 和 设备 。 孔道 压浆 材 料要 能 连续 操作 ， 对纵 向的预 应力 管道 ， 可 以恒
响压浆液性能的因素有 ： 环境因素（ 温湿度、 搅拌机转速 ） 、 施工组织等。其 中
、 按 配合 比压 浆 料 （ 协宝Ｈ Ｌ － ８ ０ Ａ） ： 水＝ １ ： Ｏ ． ２ ８ 将 绞 线散 乱 弹 出伤 及 工作 人 员 ， 要 先制 作 一 个 简 易 的铁 笼 ， 然 后把 钢 绞 线 盘 卷 环 境 因 素 的影 响尤 为 突 出 。ａ 结果显示 ： 随着温度的升高 ， 安放在铁笼 中， 从盘卷中缓慢抽 出钢绞线进行加工 。切割钢绞线一定要按设 试验原材料和仪器分别放入不同温度 的环境中 ， ３ ０ ｍｉ ｎ 后 的流 动度 、 ６ ０ ａ ｒ ｉ ｎ 后 的 流 动度 均 呈 现 下 降趋 计 长度 进 行 ， 在 切割 前 要在 切扣 两 侧每 隔 ３ —５ ｅ ａ的距 离 绑扎 一道 铁 丝 。钢 绞 压 浆 材 料 的 初始 流 动 度 、 ｒ
浅谈桥梁施工中后张法预应力技术施工工艺与质量控制
浅谈桥梁施工中后张法预应力技术施工工艺与质量控制摘要：本文作者主要阐述了在桥梁施工中预应力后张法技术的施工工艺，并分析了预应力后张法施工常易出现的质量问题，提出了相应的常用的预防措施，可供参考。
关键词：桥梁施工；预应力技术；后张法；施工工艺；预防措施；质量控制中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：1. 前言预应力技术是当今桥梁施工领域发展速度最快、用途最为广泛、最有发展潜力的一门科学技术。
20世纪90年代以来，预应力技术在国内公路桥梁建设中得到广泛应用。
预应力混凝土连续梁桥是大跨径桥梁中经济合理的型式之一，它具有正弯矩小、桥面接缝少、行车舒适、刚度大、整体性强、耐久耐震、外型美观、便于养护等优点。
但由于后张法预应力板梁施工技术难度大，人员、材料和机械要求高，在现场施工中更易出现一些质量技术问题。
2. 后张法预应力技术施工工艺2.1预应力材料的检验及试验因预应力施工的特殊性，预应力材料必须经过严格的试验检验。
钢绞线成批验收，每批应由同一批号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，每批质量不大于60t，从中任取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距(钢绞线拧起来后旋转一周的长度)和力学性能试验。
锚具进场验收后，先进行外观检查，合格后从每批中抽取5％并不小于5套锚具，对其中有硬度要求的夹片进行硬度试验。
除以上材料按规范取样做试验外，还应从试验合格的同批锚具中抽取5％，组成钢绞线锚具组装件进行静载锚固性能试验。
静载锚固性能试验合格后，方能在施工中用作锚具。
2.2孔道预设孔道预设正确与否，是施工过程中的关键之一。
孔道的直径一般比预应力筋（束）外径、钢筋对焊接头处外径或必须穿过孔道的锚具外径大10mm～15mm，管道采用金属波纹管事先预埋制孔。
在波纹管接头处一定要将波纹管接口用小锤整平，并用胶带缠紧，同时要检查波纹管是否因为钢筋焊接等原因产生破损，一旦发现应及时修补，在浇筑混凝土时安排专人清孔，保证管道通畅，同时，在振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道位移，尤其应避免管道上浮，以保证达到预应力的预期效果。
后张法预应力混凝土简支箱梁张拉和孔道压浆质量控制分析
后张法预应力混凝土简支箱梁张拉和孔道压浆质量控制分析后张预应力混凝土简支箱梁（简称箱梁）已广泛应用于铁路桥梁施工，箱梁是高速铁路建设的重要结构工程。
现主要对我国高速铁路箱梁的研究进展进行综合评述。
论述箱梁的结构分析、箱梁施工技术的研究、箱梁施工设备的研究和外界因素对箱梁的影响。
标签：后张法预应力；混凝土；简支箱梁；张拉；孔道压浆；质量控制一、预应力工程（一）孔道成孔与定位在成孔材料的选择上，抽拔管采用定制橡胶管。
成孔时利用抽拔胶管完成成孔，根据不同的施工背景选取适宜的规格，控制好抽拔管的长度。
关于孔道的定位，在箱梁预制施工中，一般采取定位网胎具加工定位网钢筋。
随后在固定钢筋的绑扎胎具上安装定位网钢筋，随后将橡胶抽拔管安装在定位网钢筋的预留位置上。
（二）钢绞线的制作要求对于该项目，要制备的钢绞线的外露长度必须大于100mm，以满足施工要求。
在切割股线期间，将线材与端口相距30mm的距离，然后将研磨机用于切割。
切割钢绞线后，必须将其穿入预留孔中。
（三）预应力张拉的内容预应力张拉可分为三个阶段：预张拉，初张拉和终张拉。
当进行预张拉时，为了防止由于压缩造成的阻碍，在进行张力之前释放内模；在进行初张拉时，当混凝土强度和弹性模量达到设计标准的80%时，必须进行施工；当施加最终张力时，要求混凝土强度和弹性模量满足设计标准的100%要求，并且混凝土年龄可以在10天以上施加。
二、孔成形过程中的质量控制此过程是采用橡胶抽拔管成孔，橡胶管在插入钢笼之前需要保证其表面是干净的，不能存在碎屑等杂质。
根据图纸尺寸严格控制梁钢筋笼，钢筋定位网和锚垫板位置，以控制预应力孔道的位置偏差。
在安装箱梁模板之前，通过孔检查锚垫板类型，以防止钢绞线的应力影响模型。
浇注混凝土并达到初凝后，拉出橡胶抽拔管以确保孔道的顺直度，另外从张拉施工的技术实施阶段来分析，其分为预张拉、初张拉和终张拉三个阶段。
三、钢绞线的绞合和穿线质量控制首先，从锚垫板和扩口管的孔中取出混凝土浆，以确保孔不受阻碍，然后才可以进行穿束，然后，用通过复检的钢丝，并使用自动穿孔机进行穿孔操作。
后张法预应力梁孔道压浆施工质量控制要点
后张法预应力梁孔道压浆施工质量控制要点文章以后张法预应力梁孔道压浆施工质量控制要点为研究对象，首先对后张法预应力施工进行了概述分析，随后探讨了孔道压浆在后张法预应力梁中的作用，最后提出了一些后张法预应力梁孔道压浆施工质量控制要点，以供参考。
标签：后张法；预应力梁孔道压浆施工；质量控制；要点前言：近些年来随着压浆材料性能不断提升，相关压浆施工设备愈发先进，设备本身甚至达到智能化水平，均使得孔道压浆施工质量得到了显著的提升，然而在具体施工方面，由于相关施工规范、要求尚未随之改变，从而在后续落实过程中存在各种各样的质量问题，因此有必要以对后张法预应力梁孔道压浆施工质量控制进行分析探讨，对于提升孔道压浆施工质量，推动我国建筑行业实现可持续发展具有重要的意义。
一、后张法预应力施工概述后张法预应力施工简单来说是先进行混凝土构件浇筑，在浇筑过程中会预留预应力筋孔道，待混凝土构件强度达到施工要求强度后，再进行预应力筋张拉，并利用各种锚具进行锚固，最后进行孔道灌（压）浆。
这种施工方法不需要台座，会在后续张拉过程中，实现对混凝土构件的弹性压缩，在现场大型预应力混凝土构件生产中有着广泛的应用。
在实际应用该方法时，包含多种张拉方式，一是一端张拉方式，仅在混凝土构件的一端放置张拉设备进行张拉，比较适合应用在长度在30m以内的直线预应力筋；二是两端张拉方式，在混凝土构件两端均放置张拉设备进行张拉，比较适合应用在长度大于30m的直线预应力筋；三是分批张拉方式，该方式主要是针对配有多束预应力筋的混凝土构件。
由于后一批预应力张拉所产生的混凝土弹性压缩对先一批的预应力筋造成应力损失，因此先批预应力筋应加上该弹性压缩损失值，使得分批张拉的每一根预应力筋的张拉力基本相等。
四是分段张拉方式，这种方式适合应用于多跨连续梁板施工场合，一般需要对该混凝土梁板构件进行逐段张拉，前段张拉的预应力筋通过锚头连接器与后一段预应力筋相连。
五是分段张拉方式，这种张拉方式主要目的是平衡混凝土构件不同阶段的荷载，采用分阶段逐步施加张拉预应力进行张拉。
预应力孔道压浆质量控制
预应力孔道压浆质量控制作者：杨攀来源：《城市建设理论研究》2013年第12期摘要：预应力孔道压浆是后张法预应力施工中最后的也是非常关键的一步，同时也是现代预应力混凝土桥梁建设的质量通病之一。
简要阐述了压浆不密实造成的危害，重点介绍了预应力孔道压浆施工过程中易出现的质量问题，分析提出了保证桥梁预应力孔道压浆质量的方法和措施。
关键词：危害；孔道；压浆；质量控制中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：近年来，随着我国交通基础设施建设规模不断增大，预应力桥梁的使用也变得越来越普遍。
在后张法桥梁的施工过程中，预应力孔道压浆是桥梁施工质量控制的关键要素之一，是预应力能否正确建立并达到设计目的的关键，是关系到桥梁使用质量和使用寿命的重要工艺环节。
压浆质量的好坏直接影响着预应力梁的使用寿命和结构安全。
在此介绍一些实际施工经验，并探讨压浆施工中常见问题和应采取的措施，使孔道压浆质量得到保证。
1.预应力孔道压浆的目的1.1预应力孔道压浆一是排除孔道内的水和空气。
孔道压浆可以利用浆体比重大的特点，将孔道内的水份、气体挤出孔道外，使水泥浆充实孔道空间位置。
1.2预应力孔道压浆二是防止预应力钢绞线被腐蚀。
通过压浆方法将孔道内压满水泥浆，凝固后可以保证预应力构件的耐久性。
1.3预应力孔道压浆三是充实箱梁的密实度。
后张法预应力箱梁中的预留孔道，穿入钢绞线张拉锚固后，仍有1/2～1/3的空隙，压浆后使预应力钢绞线通过灰浆与周围混凝土结成一个整体，将预应力钢绞线上的力均匀地传入到结构中，能提高构件的承载能力、抗裂性能和耐久性。
1.4预应力孔道压浆四是减轻夹片、连接器、P锚等锚具的受力。
孔道压浆后，浆体对预应力钢绞线将产生巨大的握裹力，这样即便是锚具超过疲劳极限而失去锚固作用，有水泥浆产生的握裹力作为第二道保护，无需担心钢绞线脱锚而造成不堪设想的恶果。
2.孔道压浆不密实的危害2.1预应力孔道压浆不密实的机理分析预应力孔道又称波纹管，其压浆密实性好坏对桥梁的耐久性具有重要影响，预应力孔道压浆不密实必然造成管道中存在少量的气、水或气、水混合物，在一定的条件下就会发生预应力钢绞线的电化学腐蚀。
后张法预应力箱梁孔道压浆质量控制
膨胀 剂（ ｋ ｇ ） 减水荆 （ ｋ ｇ ） 备注
５ Ｏ ． ８
表 ３ 压浆配合 比性能测试 水灰 凝结时间 含气 流动 压力泌 ２ ４ ｈ自由 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ ２ ４ ｈ自 ２ ８ ｄ 比 初凝 终凝 量 度 水率 泌水率 流动度 由膨胀 抗压
３ Ｉ ２ 浆 体 配 合 比设 计 性 能 指标 （ 见表 １ ）
表 ｌ浆体的性能指标
（ ３ ） 耐久性要求高。预应力筋在梁体受力中起到关键性作用 ， 必须使 用低 水灰比配合 比， 并且严 格控制浆体 中氯 离子含 量， 防止氯离子对钢
绞线腐蚀 。
水 灰比 凝 结 时 间 含 气 压 力 泌ｌ ２ ４ ｈ 自 由 ３ ０ ａ ｒ ｉ ｎ ｆ ２ ４ ｈ 自 由 ２ ８ ｄ 强 度
１ 压 浆过程 中主 要技 术难点 及处理 措施
（ １ ） 水泥浆体工作性要求高 。水泥浆要通过最长的连续梁中跨 ６ ４ ｍ 管道的波纹管道， 浆体必须要流 动性好 、 泌水率小， 在浆体中掺 入减 水剂 防止压浆过程中出现 管道堵塞和严重泌水现象。 （ ２ ） 水泥浆在硬化过程中容易收缩变 形， 严重的可能产生裂纹 。在配 合比中加入膨胀剂， 使浆体在凝结硬 化过程 中产生未膨胀 来补偿 收缩变
０ ０
≤３ ０ ｓ ０ ￣ ３ ％ ≥ ５ ０ ＭＰ ａ ≥１ ０ ＭＰ ａ １ ８ ｓ ０ ６ ８ ． ８ １ ８ ． ４
４ 真 空斜 管模 拟实验
４ ． １ 试 验 目的
打破单一 的斜管试验和模拟试验 ， 将斜管试验与模拟试验相结合更 加接近实际的展示水泥浆在孔道 中的实 际情况 ， 确认真空辅助压浆浆体 的泌水率 、 膨胀率、 饱和度和密 实度 。同时为完善压浆工艺和优化压浆设 备提供依据 ， 也是对压浆人 员的一次培训。
箱梁后张法预应力钢绞线施工和孔道压浆质量控制
中要高度重视。 ２ 预应力塑料波纹管质量控制 预应力 波纹管分金属波纹管和塑料波纹管 ， 金属 波纹 管用镀 锌或不 镀锌低碳 钢带螺旋折叠咬 口制成。塑料 波纹管是一种新 型成孑 材料 ， Ｌ 已 在 后 张法 预应 力 管 道 中普 遍 采用 。 文就 塑料 波 纹 管 在 工 程 巾 的 应 用 予 本 以论述， 塑料波 纹管必须按规范频 率要 求进行原 材料抽检 ， 主要检测 环 刚 度 、 部横 向荷 载 、 韧 性 三项 指标 ， 验 合 格 后 才 能 用 于 工程 。 局 柔 检 预应 力 筋 预 留孔 道 的 尺 寸 和位 置 偏 差 应 符合 设 计 、 范要 求 ， 工 中 规 施 如 普通 钢 筋 与 预应 力 塑 料 波 纹管 在 空 间 发生 干扰 时 ，可 适 移 动 普 通 钢
靠 。 曲线 配 筋 或 大 型构 件 的桥 梁 施 工 中 ， 在 多采 用 后 张 法 建 立 预 应 力 ， 靠 伸 长 量 之 差 不符 合要 求 。 锚 具 来 传 递 和控 制 预 应 力 。 于 箱 梁 后 张法 预应 力 钢 绞 线 在 桥 梁 巾普 遍 ３５ 预 应力 张拉 。预应 力 钢 绞 线 张 托 前 ， 梁 的 混凝 土 强 度 和 砼 浇筑 时 鉴 ， 箱 采 用 ， 应 力 钢 绞 线 施 工 是 桥 梁 施 工 质 量 控 制 的关 键 环 节 之 一 ， 施 工 间 必 须 达 到设 ｉ 、 范 要 求 ， 斤 顶 和 油 压表 均 在校 验 有效 期 内 ， 梁 侧 预 在 －规 Ｉ － 千 箱
实践 ・ 思考
２ １ 年 第 ４期 ０１
民营 科技
箱 梁后 张法预 应 力钢 绞线 施工 和孔道压 浆 质量控 制
王 丹
（ 丹 江 市公 路 管理 处 ， 龙 江 牡 丹 江 １７ ０ ） 牡 黑 ５ ０ ０
浅谈铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预应力质量控制
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情况的一个重要原因就是选择了不正确的张拉方式。 施加预应力一般都是从梁体的两端同时 张拉，但是由于现场情况和施工条件的影响，通常会遇到没法从两端同时张拉的情况，而且 有些设计就规定了只能单端张拉。 由施工条件限制而不能两端同时张拉时， 也应该逐束变换 张拉方向，使得预应力更加均匀。预应力的张拉方式很多，按张拉位置可分为对称张拉和单 端张拉，按张拉流程可以分为分批张拉、分段张拉、分阶段张拉等方式。 3.1 对称张拉和单端张拉 对称张拉是在每段梁体的预应力束两端同时装张拉端锚具， 用千斤顶同时从两端施加拉 力的方式； 单端张拉就是仅仅在梁体的一端装张拉端锚具用千斤顶施加拉力， 而另外一端采 用固定端锚具埋在梁体内，比如一般桥面横向束就采用单端张拉的方式。 3.2 分批张拉 分批张拉是指在预应力施工中， 由于特殊的设计需要， 多束预应力筋需要分不同的批次 进行张拉的方式。 在这种张拉方式中， 应注意的是后一批预应力筋的张拉会进一步引起梁体 的压缩和弯曲变形， 会使第一批张拉的预应力筋产生应力损失， 所以在第一批预应力筋张拉 时应该预加上由梁体变形引起的应力损失量。 3.3 分段张拉 分段张拉是指在多跨连续梁施工时， 预应力筋需要逐段进行张拉的方式。 对于大跨度多 跨连续梁， 在前一段混凝土浇注并且张拉完预应力束后， 利用连接器挂上前一段的预应力束 来接长，张拉下一段梁，以形成全桥的通束预应力筋。 3.4 分阶段张拉 分阶段张拉是指在预应力后张法施工中为了平衡各阶段的载荷， 采用分段逐步施加预应 力的方式。 所加荷载包括自重及混凝土弹性压缩、 收缩和徐变等结构内部体积变化所产生的 内力。 3.5 张拉机具 千斤顶的大小根据所张拉预应力束的根数决定，根束越多需要选的千斤顶吨位就越大。 现在常用 1860MPa 钢绞线，通常单根需要 200 k N 的力，由此估算出所需千斤顶的吨位不 小于 2 0 0 k N ×n，其中 n 为钢绞线根数。由于千斤顶的吨位越大，其外形尺寸和重量也越 大，因此选用了过大吨位的千斤顶同样会给施工带来许多不便。 本梁场实行工厂化生产，施工条件较好，预应力张拉施工按照设计要求采用两端同时、 两侧同步张拉，且分预张拉、初张拉、终张拉三批张拉；每批分二个阶段，第一阶段按设计 应力的 20%张拉，第二阶段接着第一阶段继续张拉到设计应力的 100%。本文研究的 32 米 箱梁，单孔钢绞线用量为 12 根和 13 根，依据 200×13=2600k N，所以选择 3000k N 的千斤 顶(见图 3)较为合适。
箱梁孔道压浆密实质量控制
箱梁孔道压浆密实质量控制摘要：针对箱梁施工中孔道压浆控制点的分析，主要从水泥净浆的技术要求、压浆工艺流程、质量控制以及注意事项等几个方面分别论述，以确保压浆密实，保障工程质量。
关键词：孔道压浆，密实，质量控制点【前言】在箱梁施工中，预应力混凝土提高了构件的抗裂度和刚度，可以节省材料，减少自重，减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力，结构质量安全可靠。
箱梁的孔道压浆能够防止预应力钢束锈蚀、降低锚具持荷、联结梁体分散应力，起到固定钢绞线、防止空气侵蚀、提高梁体强度，抗裂性能和耐久性的作用。
孔道压浆时应采用专门的压浆泵进行，压浆时要求密实饱满并应尽量在张拉后尽快进行，具体如下文分析论述。
1.预应力孔道压浆主要作用在预应力混凝土结构施工过程中，孔道压浆是一道关键工序，其质量的好坏直接影响整个预应力混凝土结构的安全性和可靠性。
预应力孔道压浆的主要作用如下：第一，减轻锚具负担，使预应力钢丝束与混凝土紧密结合，保证两者之间预应力的有效传递，使其共同工作。
第二，排除孔道内的气体及水分，保护预应力钢丝束不因外露而遭锈蚀，确保预应力混凝土结构或构件的安全寿命。
第三，消除预应力混凝土结构或构件在反复荷载作用下，因应力变化对锚具造成的疲劳损坏，提高结构的耐久性及可靠性。
然而在预应力孔道压浆施工中，常出现孔道中水泥浆不饱满、有空隙、水泥浆硬化后强度不满足规范要求、水泥浆体硬化后收缩与孔道壁分离等质量通病。
因此，实现预应力孔道压浆的有效管理是现场施工技术人员的努力方向之一。
以下将从过程控制及人的因素两个方面进行探讨。
2.水泥净浆施工工艺简析2.1水泥净浆的技术条件水泥净浆的技术条件要求是：水泥净浆试件抗压强度（28）一般在65~75MPa之间。
施工时的水胶比应在0.26～0.28之间，不能超过0.28，苏家湾大桥基本上控制在0.28。
水泥净浆的稠度（流动性）规范要求初始流动度控制在10～17s之间。
拌制好的水泥净浆一定要及时检测水泥净浆的技术性能，苏家湾大桥施工时水泥净浆的初始流动度在14s左右。