铁路站(场)和列车的防火参考文本
铁路旅客列车消防管理规定范文
【法规分类号】2【标题】铁路旅客列车消防管理规定【时效性】有效【颁布单位】铁道部【颁布日期】2002/04/05【实施日期】2002/05/01【失效日期】【内容分类】安全保护【文号】铁公安(2002)30号【题注】【正文】第一章总则第一条为了加强旅客列车消防管理，预防火灾，保障铁路运输生产和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和《铁路消防管理办法》，制定本规定。
第二条旅客列车消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，做到消防安全与行车安全并重，切实做好旅客列车安全防火工作。
第三条旅客列车消防工作实行岗位防火责任制和标准化管理。
第四条旅客列车的消防安全，由旅客列车客运、车辆等单位和部门负责，铁路公安消防机构依法实施监督。
第二章消防组织第五条旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆乘务长参加的防火领导小组，履行下列职责：（一）认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，每月召开一次防火安全领导小组会议，总结、安排消防工作。
（二）组织车班乘务人员认真学习消防知识，定期进行考核，人人达到“三懂三会”（即：懂得本岗位火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾）。
（三）建立车班消防安全考核制度，检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。
（四）组织防火检查，及时消除火灾隐患。
（五）做好对旅客的防火安全宣传教育工作，制定易燃易爆危险品查堵措施，组织乘务员认真开展查堵工作。
（六）制定和完善扑救火灾事故应急方案，明确分工，定期演习，熟练掌握。
（七）建立列车消防安全台帐。
消防安全台帐应包括以下主要内容：１．上级有关消防工作的文件（复印件或摘抄件）；２．列车编组及乘务人员概况；３．列车防火组织；４．扑救火灾事故应急方案；５．防火安全会议和活动记录；６．乘务人员消防安全培训记录；７．乘务人员上岗证登记；８．餐车炉灶清扫记录；９．三乘联检记录；１０．消防器材登记；第三章岗位防火责任制第六条旅客列车乘务人员应落实本岗位的防火责任制：（一）列车长岗位防火责任制１．负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级的消防检查；２．负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实；３．主持召开防火安全领导小组会议；４．组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能；５．组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患及时整改，及时制止违反消防管理行为；６．组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品查堵工作；７．组织指挥扑救列车火灾。
火车站消防手册
火车站消防手册1. 简介火车站作为人们日常交通出行的重要节点，安全问题一直备受关注。
为保障火车站内人员和财产的安全，消防工作尤为重要。
本手册旨在向火车站工作人员介绍相关消防知识、应急预案和操作规程，以提高火车站的火灾防控能力。
2. 火灾防控基础知识2.1 火灾的分类与性质火灾根据燃烧物质的性质可以分为A类、B类、C类和D类。
了解不同类别的火灾性质有助于正确选择灭火器材和应对措施。
2.2 火灾的发生原因火灾的发生原因多种多样，包括电气设备故障、违规使用明火、烟草制品不慎引燃等。
了解火灾发生的原因可以帮助我们预防火灾的发生。
2.3 火灾的危害和扑救要点火灾带来的危害包括人员伤亡、财产损失以及环境污染。
灭火时需要掌握扑灭源头、切断氧源、使用合适的灭火器材等关键要点，以迅速有效地将火势控制在初期。
3. 火灾防控设施和装备3.1 火灾报警设备火灾报警设备的安全性能对及时发现火灾、进行紧急疏散和灭火措施至关重要。
火车站应配备可靠的火灾报警系统，并定期检测和维护。
3.2 灭火设备和器材火灾灭火设备包括灭火器、灭火器车等。
火车站应根据实际情况合理配置灭火设备和器材，并确保工作人员掌握正确的使用方法。
3.3 疏散通道和安全出口火车站的疏散通道和安全出口需要保持畅通，并设置明显的标识，以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
4. 应急预案和操作规程4.1 火灾应急预案火车站应建立完善的火灾应急预案，包括火灾报警、疏散逃生、灭火控制等方面的措施。
预案中应明确各部门的职责和协调机制。
4.2 灭火操作规程灭火操作规程是指在火灾发生时，工作人员需要按照统一的步骤和方式进行灭火工作。
规程中应包括灭火器材的选择和使用、灭火区域的划分和围堵等内容。
5. 消防演练和培训5.1 定期消防演练火车站应定期组织消防演练，以提高人员应对火灾的应变能力和灭火技能。
演练内容可以包括疏散逃生、灭火器材使用等。
5.2 培训与考核火车站工作人员应接受相关的消防培训，包括消防知识和操作技能。
铁路车站防火工作计划范文
铁路车站防火工作计划范文一、总则为了加强铁路车站的防火工作，保障旅客和员工的生命财产安全，提高车站应对火灾的应急能力，特制定本工作计划。
二、目标1. 做好铁路车站的火灾危险排查，提前发现潜在的火灾隐患；2. 加强员工的防火意识和应急处置能力，提高车站应对火灾的能力；3. 健全车站的防火设施，确保设施完好有效。
三、组织机构1. 设置防火工作领导小组，负责制定、落实本工作计划；2. 设立防火工作专职巡查员，负责车站内部消防设施的检查和维护；3. 每月召开一次防火会议，通报防火工作情况，总结经验，进一步完善防火工作。
四、防火设施及设备的检查与维护1. 定期检查车站内部火灾报警器、灭火器等消防设施的状态，发现故障及时进行维修和更换；2. 做好车站大客流时段的消防通道畅通工作，保障乘客的疏散通道；3. 对车站内可能出现火灾隐患的区域进行重点巡查，加强消防安全监控。
五、员工防火培训1. 定期组织员工进行防火培训，提高员工的防火意识和应对火灾的能力；2. 定期进行火灾演练，检验员工的应急处置能力和逃生技能，及时发现并纠正漏洞；3. 配备专业的消防培训师，对员工进行消防知识和实际操作技能的培训，提高员工的综合应急能力。
六、火灾风险排查1. 每季度进行一次火灾风险排查，及时发现并处理潜在的火灾隐患；2. 对历史上曾发生火灾的区域进行重点排查，加强消防设施的配置和更新，并完善应急预案；3. 对车站的供电、照明和通风设施进行定期检测和维护，以确保设施的正常运行，降低火灾发生的可能性；七、应急预案的完善1. 制定并不断完善车站的应急预案，确保在火灾发生时能够迅速有序地应对；2. 对车站的应急逃生指示标识进行定期检查和更换，确保乘客和员工能够迅速找到逃生通道；3. 做好与消防部门的配合，对车站的应急处置演练进行定期的联合演练，提高应急处置的协调性和效率。
八、对外宣传与发动1. 利用车站内的广播、LED显示屏等媒介，进行防火知识宣传；2. 发动广大乘客和员工共同参与防火工作，利用宣传栏设置防火知识展板，加强宣传效果。
铁路防火防爆安全技术范本（2篇）
铁路防火防爆安全技术范本一、引言铁路作为一项重要的交通运输方式，在人们的出行生活中起着不可替代的作用。
然而，由于铁路线路贯穿城市和乡村，与居民和工厂紧密接触，铁路防火防爆安全问题的重要性不容忽视。
本文旨在探讨铁路防火防爆安全技术，并提供一份范本，以提高铁路运输安全水平。
二、背景介绍铁路运输过程中，由于列车行驶速度较快，机车牵引的车厢摩擦产生的热量会导致防火防爆安全隐患。
一旦出现火灾或爆炸等事故，不仅会对旅客和货物造成损失，还可能危及居民和工厂的生命财产安全。
三、防火安全技术范本1. 火灾预防措施1.1 火灾检测设备：在铁路沿线设置火灾检测设备，监测列车、轨道和铁路线路周围的温度变化，及时发现火灾隐患。
1.2 灭火设备：在每节列车车厢内设置灭火器，并定期检查更换。
此外，车站和隧道等设施也应配备足够数量的灭火器。
1.3 防火材料：选用高阻燃、不易燃烧的材料进行铁路线路和车辆的建设和装修，减少火灾发生的概率和蔓延速度。
2. 火灾应急处理2.1 火灾报警：列车在发生火灾时，应立即启动列车内部火灾报警装置，并通知驾驶员和调度员。
2.2 开启疏散通道：车厢内部应设有明显的疏散指示标识，并在火灾发生时迅速开启车门，引导乘客疏散。
2.3 切断电源：火灾发生时，应及时切断列车电源，以避免电气事故的发生。
3. 防爆安全技术措施3.1 安全用火：在列车站点和维修作业时，严禁使用易燃易爆材料进行焊接和切割等作业，必要时应采取防爆措施。
3.2 安全设施：车站和列车内应设置防爆设施，如防爆灯、防爆电话、防爆箱等，以确保人员和设备的安全。
3.3 定期检查维护：对列车和线路上的防爆设施进行定期检查和维护，确保其正常运行状态。
四、结论铁路防火防爆安全技术对于保障铁路运输安全至关重要。
通过合理使用防火材料、火灾预防措施和应急处理技术，以及防爆安全技术的应用，可以有效降低火灾和爆炸事故的发生概率，保障乘客和工作人员的安全。
铁路管理部门和铁路运营企业应加强对相关技术的研究和应用，不断提升铁路防火防爆安全水平。
铁路站(场)和列车的防火
安全管理编号：LX-FS-A28194 铁路站（场）和列车的防火In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑铁路站（场）和列车的防火使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
铁路是国民经济的大动脉，铁路运输系统主要由车站、机务、车务、电务、工务、货场、房建、机关等部门组成，若其中一处发生火灾，即将牵连全局，使列车误点、运输中断，影响物资和旅客输送，严重时能使工厂原料、物资短缺，造成停工停产，给国民经济带来重大损失。
加强铁路行业的防火安全工作，具有重要的意义。
一．火灾危险性1．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或装运化学危险物品的货车违反《危险货物运输规则》及其他原因，在运行中受振动、撞击，导致泄漏而引发火灾和爆炸。
而在装卸这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也可发生燃烧和爆炸。
2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。
3．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。
铁路机车消防安全知识内容
铁路机车消防安全知识内容铁路机车消防安全知识第一章火灾基础知识火灾是一种危及生命和财产安全的灾害，对于铁路机车而言，火灾的发生更加危险，因为机车上携带着大量的燃油和动力设备。
为了确保机车的消防安全，以下是一些基本的火灾知识。
1.1 火灾的定义和分类火灾是指在一定条件下，可燃物与氧气发生剧烈氧化反应，并释放大量的热量和火焰，而造成的不可控制燃烧现象。
根据火灾的不同特点和燃烧物质的不同，火灾可以分为以下几类：① A类火灾：可燃固体，如木材、纸张、布料等。
② B类火灾：可燃液体，如汽油、柴油、润滑油等。
③ C类火灾：可燃气体，如天然气、液化石油气等。
④ D类火灾：金属火灾，如钠、镁、铝等金属的燃烧。
⑤ E类火灾：电器火灾，如电线、电器设备的起火。
1.2 火灾的原理和过程火灾是燃烧过程的一部分，其基本原理是燃料、氧气和热能三要素的相互作用。
火灾的过程主要分为三个阶段：①初起阶段：燃料和氧气混合形成可燃气体，需要有足够的火源才能点燃。
②燃烧扩展阶段：燃烧物周围的热量会引燃周围的可燃物，火势逐渐蔓延。
③灭火阶段：燃料和氧气供应被切断，火势逐渐减弱，最终熄灭。
1.3 火灾的危害和防范措施火灾的危害主要来自于燃烧释放的大量热能、有毒物质和烟雾。
对于铁路机车来说，火灾还可能导致列车脱轨、车厢倾覆等严重后果。
为了防范火灾的发生，需要采取以下防范措施：①加强火灾预防宣传，提高员工的消防意识。
②定期进行火灾隐患排查，及时消除存在的安全隐患。
③安装和维护消防设施，如灭火器、灭火栓等。
④建立健全的火灾报警、报告和疏散系统。
第二章铁路机车消防设备2.1 灭火器灭火器是最基本的消防设备，用于扑灭初起火灾。
根据使用介质的不同，灭火器可以分为干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等。
使用灭火器时需要注意以下几点：①掌握灭火器的使用方法，包括拔销、喷射、喷洒等。
②在灭火前要判断火灾性质，选择合适的灭火剂。
③永远站在风向背面，以免火焰和烟雾阻挡视线。
铁路站台与车厢火灾预防与扑救指南
车厢火灾事故案例
案例一
某列车车厢内发生火灾，造成多名旅 客受伤。经调查，火灾原因是旅客携 带易燃物品引发。
案例二
某动车组列车在行驶过程中发生火灾 ，车厢内浓烟滚滚，造成多人伤亡。 经调查，火灾原因是列车电气设备故 障引发。
火灾事故原因分析
电气故障
由于电气设备老化、短路等原因，引发火灾的情 况较为常见。
援等。
配合消防部门
在火灾发生时，应积极配合消防 部门的工作，提供必要的信息和
协助。
04
火灾事故案例分析
站台火灾事故案例
案例一
某火车站站台发生火灾，造成大 量旅客滞留和财产损失。经调查 ，火灾原因是站台上的电器设备 故障引发。
案例二
某高铁站站台候车室发生火灾， 火势迅速蔓延，造成多人伤亡。 经调查，火灾原因是候车室内电 线短路引发。
火灾可能导致列车和站台 设施严重损坏，造成重大 经济损失。
维护铁路运输秩序
火灾可能导致列车延误或 取消，影响铁路运输的正 常秩序。
火灾对铁路运输的影响
运营中断
火灾可能导致列车停运， 影响线路的正常运营。
乘客恐慌
火灾可能引发乘客恐慌， 造成混乱和恐慌。
救援困难
在铁路站台和车厢内发生 火灾，可能给救援工作带 来困难。
02
火灾预防措施
站台防火设计
站台建筑材料应采用不燃或难 燃材料，以降低火灾发生的可 能性。
站台应设置足够的消防设施， 如灭火器、消火栓等，以便及 时扑灭初起火灾。
站台应保持清洁，避免杂部应安装烟雾报警器、自 动喷水灭火系统等消防设施，以
便及时发现并扑灭火灾。
03
火灾扑救方法
灭火器的使用与维护
灭火器种类
铁路防火防爆安全技术模版
铁路防火防爆安全技术模版一、介绍铁路作为国家重要的交通运输工具，其安全性和防火防爆措施至关重要。
本文将针对铁路防火防爆安全技术进行详细的讨论和分析，旨在提高铁路运输的安全性和可靠性。
二、铁路防火技术1. 火灾预防措施在铁路运输过程中，火灾是一种严重的安全隐患。
为了预防火灾的发生，可以采取以下防火措施：（1）加强火灾隐患排查：定期对铁路线路、车辆、设备等进行检查，及时发现和排除火灾隐患。
（2）设置防火设施：在铁路沿线设置灭火器、灭火器箱等设施，以应对突发火灾事件。
（3）加强人员培训：对相关工作人员进行火灾防护知识和应急处理技能培训，提高其防火意识和应对能力。
2. 防护材料选择为了提高铁路的防火性能，需要选择具有良好防火性能的材料进行使用。
以下是常见的防火材料的选择建议：（1）车厢内部装饰材料：选择阻燃性能好的装饰材料，减少火灾蔓延速度。
（2）电气设备：选择具有防火材料包覆的电气设备，减少电气设备引发火灾的概率。
（3）隧道防护材料：选择耐火性能好的材料作为隧道的内壁装饰材料，减少火灾对隧道结构的影响。
三、铁路防爆技术1. 防爆设备选择在铁路运输中，爆炸是一种严重的安全威胁。
为了防止爆炸事故的发生，可以采取以下防爆措施：（1）采用防爆设备：铁路车辆和设备应选择防爆性能好的材料进行制造，提高其抗爆炸能力。
（2）设置防爆装置：在铁路线路、车辆和设备上设置防爆装置，如防爆仪表、防爆电气设备等。
2. 安全操作规程为了防止铁路爆炸事故的发生，需要建立严格的安全操作规程，规范铁路运输作业人员的操作行为，确保操作过程中不发生爆炸事故。
安全操作规程应包括以下内容：（1）严格禁止违规操作：明确规定禁止在铁路运输过程中进行不安全、不规范的操作行为。
（2）建立操作流程：制定操作手册，明确各项工作的操作流程，确保操作人员能按照规程进行操作。
（3）加强安全培训：对操作人员进行防爆安全培训，提高其操作技能和安全意识，确保能正确使用防爆设备。
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铁路站（场）和列车的防
火参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
铁路站（场）和列车的防火参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
铁路是国民经济的大动脉，铁路运输系统主要由车
站、机务、车务、电务、工务、货场、房建、机关等部门
组成，若其中一处发生火灾，即将牵连全局，使列车误
点、运输中断，影响物资和旅客输送，严重时能使工厂原
料、物资短缺，造成停工停产，给国民经济带来重大损
失。
加强铁路行业的防火安全工作，具有重要的意义。
一．火灾危险性
1．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或装运化学危
险物品的货车违反《危险货物运输规则》及其他原因，在
运行中受振动、撞击，导致泄漏而引发火灾和爆炸。
而在
装卸这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也可发生燃烧
和爆炸。
2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。
3．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。
4．车站及附设场所的供电线路老化、用电设备使用不当，以及其他生产维修车间工作不慎产生电火花而引发火灾。
5．机车脱轨、碰撞等交通事故也会同时引发火灾。
6．机车在发动时喷出火星，装卸机械电气设备产生火花或路旁的其他飞火，均可引燃站内及车上的可燃物等，导致火灾的发生。
7．机车的供油系统出现故障或发生渗漏，遇到热辐射易燃烧。
在检修时，也可因焊接切割及其他明火作业的火星而引燃可燃物，造成火灾。
8．车辆的轴颈、轴孔缺油润滑或发生障碍时所产生的
高热及列车刹车时间瓦与轮箍磨擦产生的火花，有时会引燃车辆底板，因而也具有一定的火灾危险性。
9．有阴燃和自燃特性的棉、麻等货物在进入货场前就带了火种，在货场内易发生燃烧而引起火灾。
1O．机务段内因各类燃油多、用火多、危险工种多、交叉作业多等，使火灾危险性相对增大。
11．列车茶炉、餐车的炉灶部位用火、用气或用电不慎都易引起火灾。
12．坏人破坏，故意纵火等。
二．防火措施
1．客运
（1）客运站的建筑设计，应严格按照《建筑设计防火规范》和《铁路工程技术规范》进行设计。
候车室和行李房应采用一、二级耐火建筑，并有紧急出口。
建立防火安
全组织，制定防火检查制度，向广大旅客宣传防火安全知识和使用探测仪器对旅客行李进行检查，防止旅客携带或藏匿危险物品上车。
教育旅客不要乱丢乱扔烟头、火柴梗等火源。
行李房不得使用明火、电热设备及大灯泡。
客运站内应配备适量的消防器材。
（2）客车上应建立由列车长、乘警、检车组长等主要人员参加组成的防火领导小组，对车上用火、用电设备及消防器材要经常检查。
取暖炉、茶炉、燃油炉等火源应严格控制，设专人操作管理，其周围不得堆放杂物，并要保持清洁，及时消除油污，炉灰应浸水后再倒出车外。
列车上的电器设备应按有关规定严格执行，不准乱接电源、乱拉电线、擅自安装电气设备，并经常保修。
宣传和提倡不在车上吸烟和不随地乱丢火柴梗、烟头等。
行李应放在行李架上，不得放在通道上，减少与火种接触的机会及发生火灾时能有秩序地疏散。
代客车（即货运棚车代替客运
车）内不准用可燃物铺垫，照明应采用桅灯。
车厢内至少应配备2个泡沫灭火器。
2．货运
（1）危险品货场要设置在远离其他货运、客运站的地方，地面应采用不易打出火花的材料。
性质相互抵触、灭火方法不同的货物应专库或隔离存放，并不得大批量积压和堆得大高、大密；对性质不稳定、容易分解、变质和自燃的货物，应经常测温、化验，防止自燃、爆炸；超过安全期变质的危险货物，应及时运走或处理。
危险品货物（仓库）应严禁烟火，不准不符合防火防爆要求的车辆和设备进入作业。
所有电气设备线路应达到防火防爆要求。
装卸完毕后，车辆、场地应彻底清洗，不得遗有残留物，在建筑物上还要安装防雷设施。
（2）一般物品货场的耐火等级不得低于二级，其周围3O～5O米内不得有明火作业和电火花产生。
电力架空线不得从货场上空穿行。
各
种装卸机械的电气设备、线路应保持绝缘良好和采取防护措施，进入货场的机动车辆必须戴防火罩。
货场内应设严禁烟火的标志，对棉、麻纤维类货物，应加强检查，防止阴燃或自燃。
货场内要有专门的消防水源和不与铁路平面交叉的消防通道应配备足够数量的灭火器材。
（3）装载货物的车辆必须符合防火安全要求，车门、车窗应完整无损，顶棚严密，车上保温货物的火炉等应与可燃材料保持适当距离，烟囱垫板护拦安装牢固，烟囱与车顶接触处用隔热材料填充。
搬运货物的电瓶生产车必须安装防止产生电火花的装置，内燃生产车须加防火罩。
装运带有火种、热源的货物，必须冷却后方准装车。
夜间装卸货物，不得使用明火照明，装卸和押送人员应熟悉货物性质。
运带危险物品，要携带必要的防火、防护器材和检验器具。
（4）承运前，管理人员应按《车辆编组隔离表》进行
货车编组，及时向车长及押运员介绍，并按规定办理站车交换手续。
各编组站应有专用固定的装载易燃易爆物品停留线，并设置安全防护措施。
而在检查这些车辆时，不准使用明火照明，检修不准使用电、气焊及喷灯等有火花的工具。
货车在运行中，灰箱门应密闭，清炉灰应在车站指定地点进行，对存在严重火险隐患的车厢可甩下处理。
机车上工作人员应注意观察列车运行状态。
特别在通过电气化区段时，发现问题，立即采取相应的措施。
押运员在动火时要特别注意安全，到达终点站1小时前应停止填加燃料。
暂不挂运时，守车应及时熄灭炉火。
在运行途中，严禁闲杂人员搭乘或执乘列车。
3．机务车务
（1）机车烟囱必须安装符合要求的火星熄灭网。
炉膛口、蒸气管道周围，不得堆放可燃物，在运行时，不准开灰箱门。
（2）内燃机应符合有关安全规定，电路、油路系统技术状态必须保持良好。
对排气装置的油烟积炭应及时消除。
（3）要经常检查电力机车的电气线路，确保安全良好。
输油泵、油管不得漏油，柴油机消音器。
排烟管不得破损，隔热层保持良好。
（4）工作室内保持清洁，严禁吸烟和动用明火，油棉纱等易燃自燃物品，应单独放在铁箱内，同时配备必要的灭火器材。
（5）电力机车的电气线路应经常保持良好，并应备有二氧化碳、干粉灭火器。
（6）机车在进行检修时，必须注意安全，在同一场所多处用电时，应安装分路开关和保护装置，电气线路应穿套管敷设，进行电、气焊作业时，应远离可燃物和易燃建筑。
（7）车辆检修时，禁止使用油灯、电石灯及其他明火照明，装载过易燃、易爆物品的罐车，必须用蒸气碱水冲洗，经测爆无危险后，才可焊割（带有压力的容器要先泄压）。
4．列车运行
（1）列车运行中，蒸汽机车要关严灰箱门，禁止清炉和向车外抛炉渣。
在车站指定地点清灰，清灰时不要开大送风器，及时开放灰箱洒水阀将炉灰余火熄灭。
机车运行中在防火地区严禁向线路上扔明火或其他燃烧物。
（2）运行机车均须在机车烟箱室安设基本火星网，在森林或其他防火地区运行时应安装两层火星网。
（3）在木底板货车底部安装防火板，以防闸瓦制动后产生高温，烤燃车辆木制底板。
（4）装有危险货物需要摘修的车辆，在车站停留不得超过两天，车辆调动时须按规定隔离。
维修和倒装要在指
安全文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K779定的安全区域内进行，如须动用明火修车时，应事先将货物卸下方可维修。
（5）路轨应经常检查养护，发现有油污或散落的化学危险品时要及时清除，以防遇机车喷火或热灰引燃烧毁枕木路轨。
（6）列车在高坡地区调速时，要按高坡区段示意图和埋设的指标操纵，机车采用波浪式制动方法，带问时间不得超过2分钟，大小闸交替使用，以防抱闸发热起火。
（7）高坡地段列检所应按要求对通过车辆做好闸瓦更换、调整行程和空重车手把位置及进行严格保压试验。
（8）列车在运行途中，应对车辆车轴进行检查，可用手触直感检查，有条件的可采用红外线热轴探器，以便及时采取措施。
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