1v1一级市政第二轮高频疑难考点-李莹(终版)
年一级建造师市政公用工程管理与实务高频考点精选

内部真题资料,考试必过,答案附后一、单项选择题(每题1分)第1题根据设计图纸及地质勘察报告某公路填方路基判定处于潮湿状态,为保证路基施工质量和稳定,路基填料不宜选择的填料为()。
A.砂砾B.灰土C.高液限黏土D.水泥稳定土正确答案:C,第2题关于基层材料性质,下列说法正确的是()。
A.石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性,因此可用作高等级路面的基层B.石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差,但抗裂性能较水泥土强C.二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强,可用作高等级路面的基层D.二灰稳定粒料强度高,收缩小,板体性强,可用于高等级路面的基层正确答案:D,第3题 ( 沥青混合料的松铺系数的确定方法正确的是()。
A.试铺试压试验段B.根据以往类似工程施工经验C.根据计算确定D.根据规范或指导书中松铺系数确定正确答案:A,第4题钢筋加工可采用机械方法调直,在调直加工中,必须严格控制冷拉率,以保证钢筋性能在加工后仍能满足规范要求。
不同的钢筋其冷拉率要求是不同的,其中 HPB235,HRB400钢筋冷拉率分别为()。
A.1%,2%B.2%,1%C.1%,3%D.2%,3%正确答案:B,第5题预应力张拉是桥梁施工中的关键工序,下列说法正确的是()。
A.预应力筋张拉采用应力控制方法时,控张应力必须符合设计要求B.当张拉实际伸长值与超过理论伸长值5%时,必须停止张拉,防止预应力超张C.当张拉实际伸长值不足理论伸长值,则必须补张D.预应力筋的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施正确答案:A,第6题关于挂篮设计和组装,说法正确的是()。
A.挂篮设计质量时不得超过桥梁设计许可荷载B.挂篮自锚固系统的安全系数不得小于2C.挂篮组装载重试验荷载由施工单位按经验确定D.挂篮组装后载重试验最大变形量不得大于30mm方为合格正确答案:B,第7题在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁,施工条件困难地段修建地下隧道,宜采用的方法是()。
2024年一级建造师考试市政实务高频考点50点

2024年一级建造师考试市政实务高频考点50点考点1:填土路基1.清表:排除积水,树根、杂草、淤泥,坟坑、井穴,分层填实至原基面标高;2.粒径超过100mm 的土块应打碎;3.性质不同的填料,应分类、分层填筑、压实;4.填方段内应事先找平,当地面横向坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm ,宽度不应小1.0m , 台阶顶面应向内倾斜。
5.碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
考点2:挖方路基1.在距管道1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
2.挖方段不得超挖,应留有碾压后到设计标高的压实量。
3.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应采用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
考点3:路基压实试验段目的1.确定路基预沉量值;2.合理选用压实机具;3.按压实度要求,确定压实遍数;4.确定路基宽度内每层虚铺厚度;5.根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。
考点4:城镇道路基层施工技术要点1.厂拌方式。
2.水泥稳定土自拌合至摊铺完成,不得超过3h;宜在水泥初凝前碾压成活。
3.分层摊铺时,应在下层养护7d后,方可摊铺上层材料。
4.直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压。
5.设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。
6.每层最大压实厚度为200 mm,且不宜小于100 mm。
7.禁止用薄层贴补法进行找平。
考点5:透层、粘层考点6:普通沥青混合料面层摊铺作业1.梯队摊铺(每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m;前后错开10~20m,左右搭接宽度30~60m m)。
2.摊铺速度(缓慢、均匀、连续不间断;2~6 m/min )。
3.自动找平(下面层钢丝绳、路缘石、平石;上面层导梁或平衡梁)。
考点7:沥青混合料面层压实成型1.压实层厚度≤100 mm 。
碾压路段长度宜为60~80 m。
一级建造师考试市政实务高频考点记忆笔记

以下是一级建造师考试市政实务高频考点记忆笔记,希望能够帮助到您:城镇道路分级:快速路、主干路、次干路、支路。
水泥混凝土路面构造特点:强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高。
水泥混凝土路面横断面形式:一幅路、两幅路、三幅路。
水泥混凝土路面横缝:胀缝、缩缝。
水泥混凝土路面纵缝:施工缝、缩缝。
水泥混凝土路面滑模摊铺机施工特点:速度快、质量高、成本低。
水泥混凝土路面接缝设置要求:接缝是保证路面安全运行的关键,必须设置完善的接缝构造和适宜的缝宽。
胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽必须一致,缝中不得连浆。
缩缝以及施工缝应线条平整、美观。
特别注意板翘缝为工艺性翘缝,在板上刻划出宽度为0.5~0.7cm的正梯形槽嵌入切缝内,然后灌入沥青类材料,称为沥青玛脂带,是刚性板块性路面在纵横缝上所设置的嵌缝条,以增强板块之间的粘结,起到隔水防渗作用并减小胀缩作用。
水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工序:拌合-运输-摊铺-振捣-整平-真空吸水-拉毛-养生等环节。
水泥混凝土路面夏季施工措施:炎热天气浇筑的水泥混凝土,浇筑时为防止粘污和滑坍,宜先以水湿润基层和地面,或浇筑前用水和砂石料沿浇注层厚度方向向下铺一层2~3cm砂浆,然后浇筑水泥混凝土;炎热天气施工水泥混凝土路面宜掺缓凝剂;炎热天气施工应避免中午的高温和曝晒,可安排在夜间进行,或气温较低的早晨进行;炎热天气施工应避免高温蒸发加快,致使混凝土表面很快失水变干,宜在浇筑完成稍稳定后立即喷雾养护,及时加盖湿草袋或布;炎热天气施工应避免暴晒和风干,加强浇水养护,一般浇筑后24小时左右即可开始养护,延续至7天。
炎热天气已浇好的水泥混凝土板上作画图等颜色污染工作,其表面2mm厚度水泥混凝土应另行加盖养护及保护措施,防止污染或损毁。
水泥混凝土路面冬季施工措施:水泥混凝土路面冬季施工一般不宜使用化学外加剂法;冬季施工应掺加防冻剂;采用三毡布和塑料薄膜对整段路面实施大棚保温隔热;遇到昼夜温差大的寒冷季节要控制洒水量;遇到下雪天气除雪后及时补撤覆盖物并在未达到冷却硬化之前禁止通行;冬季施工应配备加热拌和用水的水箱和水池。
2024年一级建造师《市政》高频考点精析

2024年一级建造师《市政》高频考点精析2024年一级建造师《市政》高频考点精析随着城市化进程的加速,市政工程建设逐渐成为城市发展的重要一环。
为了提高市政工程的建设水平,中国每年都会举办一级建造师考试,其中包括《市政》科目。
本文将结合历年考试的高频考点,对2024年一级建造师《市政》进行深入剖析,帮助考生更好地备考。
一、确定文章类型本文属于说明文,旨在解析2024年一级建造师《市政》的高频考点,提供考生备考策略。
二、梳理关键词本文的关键词包括:一级建造师、市政工程、高频考点、备考策略、城市发展。
三、高频考点精析1、市政工程基础知识市政工程是指由政府投资兴建的城市基础设施和公共服务设施,包括道路、桥梁、隧道、给排水、环境卫生等方面。
在一级建造师《市政》科目中,考生需要掌握市政工程的基本概念、设计原则、施工工艺和验收标准。
2、城市规划与设计城市规划与设计是市政工程建设中的重要环节。
考生需要了解城市规划的基本概念、规划原则、规划流程以及城市设计的基本原理和方法。
3、城市交通设施城市交通设施是市政工程的重要组成部分,包括道路、桥梁、隧道等。
考生需要掌握交通设施的设计、施工和验收标准,了解交通安全、交通管理等相关知识。
4、给排水工程给排水工程是市政工程中的重要环节,关系着城市的生态环境和居民的生活质量。
考生需要了解给排水系统的基本构成、设计、施工和运行管理等方面的知识。
5、环境卫生工程环境卫生工程是市政工程中的另一重要环节,包括垃圾处理、污水处理等方面。
考生需要了解环境卫生工程的基本原理、设计、施工和运行管理等方面的知识。
6、工程管理在市政工程建设中,工程管理是非常重要的环节。
考生需要了解工程项目管理的基本知识,包括进度管理、质量管理、安全管理等方面的内容。
四、总结本文对一级建造师《市政》的高频考点进行了深入剖析,包括市政工程基础知识、城市规划与设计、城市交通设施、给排水工程、环境卫生工程以及工程管理等方面的内容。
一级建造师市政实务重点白皮书精简版(可打印版)含记忆口诀完整版

市政公用工程管理与实务重点内容精简版注:本笔记依据新版教材、网校老师课件、历年真题整理而成,其中重要知识点编制了记忆口诀。
希望能助你一臂之力!第一章技术一城镇道路工程1.城镇道路分类与分级(P1-2)※选择题考点地位、交通功能、服务功能如何划分城镇道路?(快主次支)快速路-完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路.主干路-连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架.次干路-区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能.支路-直接与两侧建筑物出入口相接,解决局部地区交通,以服务功能为主.结构强度分类:高级和次高级路面力学特性分类(道路双控一强度和变形)柔性路面:破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变;弯沉变形大、抗弯强度小(代表:沥青类路面);刚性路面:破坏取决于极限弯拉强度;弯沉变形小、抗弯强度大(代表:水泥混凝土类路面b 城市道路分类路面等级面层材料特点使用年限(年)快速路、主干路高级路面水泥混凝土建设投资高,养护费用少30沥青混凝土,沥青碎石、天然石15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎(砾)石材维修、养护、运输费用较高10沥青表面处治82.沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点(P2-11)※沥青为高频选择题考点i底基层!tI(1)城镇沥青道路结构由面层、基层(+垫层)和路基组成;(2)行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱;(3)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用;(4)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层沥青路面水泥混凝土路面根据袁登祥老师讲课重点整理精简而成,为了配合大家8月份复习,特分享给大家!不是最后阶段划重点,切记!!!11亿元及以上的工程不少于3人1200人的至少2人;200人以上的至少3人。
1令承担燃气钢质管道、设备焊接的人员,必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证(焊接)焊工合格证书,且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作.间断焊接时间超过6个月,再次上岗前应重新考试;承担其他材质燃气管道安装的人员,必须经过培训,并经考试合格,间断安装时间超过6个月,再次上岗前应重新考试和技术评定.※当使用的安装设备发生变化时,应针对该设备操作要求进行专门培训I.项目植被类型土层厚度(cm)一般栽植乔木胸径20cm*80胸径<20cm>150(深根)*00(浅根)灌木大、中灌木、大藤本>90>40小灌木、宿根花卉、小藤本>90棕桐类>80>50竹类大径>3()>80中、小径>45草坪、花卉、草本地被>15设施顶面绿化乔木灌木草坪、花卉、草本地被7占路占绿汇总这一类型的题目的回答模式:>不能擅自占用,A确需占用应到有关部门(市政工程行政主管部门、公安交通部门、城市人民政府城市绿化行政主管部门)提前办理相关手续,严格按照审批手续规定的时间和范围占用,不得延长时间和扩大范围。
【2020一建市政】12.12-1v1直播-基层施工技术、沥青混合料面层施工技术-李莹

边角部位压实
养生作业
材料与拌合
(1)原材料:检验;
(2)城区施工应采用厂拌,不得使用路拌方式;
(5)强制式拌合机
(4)拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀,再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。
(5)含水量宜略大于最佳含水量
(1)压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求,级配符合要求。
基层类别 石灰稳定土 水泥稳定土
良好
抗冻性
不如水泥
优于石灰
比石灰土高很多
早期强度
不如水泥(5℃)
初期强度高
较低(4℃;粉煤灰)
收缩特性
十分明显
细粒土明显大于粒料
明显收缩小于水泥土和石灰土
适用范围
石灰土严格禁止用于高等级 水泥土只能用作
路面的基层
高级路面底基层
二灰稳定土禁止用于高等级路 面的基层; 二灰稳定粒料可用于高级路面
【例题·单选】 关于基层材料性质,下列说法正确的是( )。 A . 石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性,因此可用作高等级路面的基层 B . 石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差,但抗裂性能较水泥土强 C . 二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强,可用作高等级路面的基层 D . 二灰稳定粒料强度高,收缩小,板体性强,可用于高等级路面的基层 【答案】D 【解析】石灰土严格禁止用于高等级路面的基层,A 错误;石灰稳定土的敢说和问所特性十分明显,B 错误; 二灰稳定土禁止用于高等级路面的基层,二灰稳定粒料可用于高级路面,C 错误。
2020 环球网校一级建造师《市政工程管理与实务》1v1 直播 1K411000 城镇道路工程
1K411030 城镇道路基层施工 1K411031 不同无机结合料稳定基层特性 基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 一、无机结合料稳定基层 (一)定义 :结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济 较合理。 (二)分类 被稳定材料:粉碎或原状松散土(包括各种粗、中、细粒土) 无机结合料:水泥、石灰或石灰和粉煤灰 二、常用基层材料
2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑

2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑1.2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑篇一桥梁模板及承重支架的设计与施工:(1)模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性。
(2)支架立柱高于5m时,应在两横撑之间加剪刀撑。
(3)支架通行孔的两边应加护桩,夜间设警示灯。
2.2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑篇二预应力施工:(1)预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内。
(2)张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值,并确定预应力筋的理论伸长值。
(3)后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔;在最低部位宜留排水孔。
(4)曲线预应力筋宜在两端张拉。
3.2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑篇三石方路基施工:(1)修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)宜用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t夯锤压(夯)实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
4.2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑篇四无压管道闭水试验长度要点:(1)试验管段应按井距分隔抽样选取,带井试验;若条件允许可一次试验不超过5个连续井段。
(2)当管道内径大于700mm时,可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验;试验不合格时抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。
(3)当管道内径小于700mm时,管道应全数进行试验。
5.2024年一级建造师考试《市政工程实务》重要考点梳理合辑篇五旧水泥混凝土路面改造,如何处理局部破损混凝土?处理局部破损混凝土的做法:需采用人工剔凿的办法,将空鼓、破损的部分清除,剔凿深度5cm以上。
基面清理后可涂刷界面剂,增加粘结强度;采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注。
一级建造师考试《市政工程》高频考点精选集

冬期施工质量控制措施:一、冬期施工准备1、在冬期施工中,既要防冻,又要快速,以保证质量。
2、科学合理进行施工部署,尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。
3、做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。
二、冬施避害措施1.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期,土路基冬期施工中,应做到:开挖冻土,可采用机械或人工,挖到设计标高立即碾压成型。
如当日达不到设计标高,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结。
城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。
2.基层:石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层,宜在临近多年平均进入冬期前30~45d停止施工,不得在冬期施工。
水泥稳定土(粒料)类基层,宜在进入冬期前15~30d停止施工。
3.沥青混凝土面层:城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工。
粘层、透层、封层禁止施工。
必须进行施工时,适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备,采取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型“的方针。
4.水泥混凝土面层:搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备,混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。
当昼夜平均气温在5~-5℃时,应将水加热后搅拌,需要时还可以加热砂、石;混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪,拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加防冻剂、早强剂,搅拌时间适当延长;采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施,冬季养护时间不少于28d;混凝土板的弯拉强度低于1.0MPa或抗压强度低于5.0MPa时,不得遭受冰冻。
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1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料【考点1】沥青路面构造1.沥青路面各结构层功能及性能指标3.沥青混合料结构类型【考点2】不同形式挡土墙的特点及结构受力1.挡土墙特点(会识图)2.挡土墙受力1K411020城镇道路路基施工【考点3】路基施工技术1.路基的填筑材料①填料的强度大小可以用CBR值表示,CBR值越大越好。
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。
③高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
2.路基试验段①以便确定路基预沉量值;②合理选用压实机具;③确定压实遍数;④确定每层虚铺厚度;⑤选择压实方式。
3.路基的碾压原则①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠,压路机最快速度不宜超过4km/h;②直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。
4.路基施工要点①排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
④填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
⑤碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(弹簧质量通病处理)⑥过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
⑦石方路基填筑先码砌边部⑧填石路堤宜采用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤【考点4】特殊土质路基的处理方法1K411030城镇道路基层施工【考点5】基层的分类及特点1.无机结合料稳定基层(即半刚性基层)分类①按结合料种类来分:石灰类、水泥类、石灰工业废渣类(二灰类即石灰、粉煤灰)三种②按被稳定的对象来分:稳定土、稳定粒料(如碎石)两种【考点6】无机结合料稳定基层施工施工要点:①宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。
②拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场,水稳类自拌合至摊铺完成不应超过3h。
石灰工业废渣类拌合前应做延迟时间试验,确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。
③运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
⑤摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
⑥禁止用薄层贴补的方法进行找平。
1K411040城镇道路面层施工【考点7】普通沥青混合料面层的施工1.普通热拌沥青混合料碾压三阶段①初压:宜采用钢轮压路机静压1~2遍;②复压:密级配沥青混合料宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,其总质量不宜小于25t;对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机,层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时采用高频低振幅;当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t。
③终压:终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
④自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
3.热沥青混合料温度确定因素①最低摊铺温度应根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度,按现行规范要求执行。
②压路机碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
【考点8】改性沥青混合料面层的施工①通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃,混合料最高温度(废弃温度)不得超过195℃,宜采用履带式摊铺机,摊铺温度不低于160℃(普通140℃)。
②摊铺速度放缓至1~3m/min(普通2~6m/min)。
③摊铺机应采用自动找平方式,中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式,上面层宜采用非接触式平衡梁。
(普通沥青混合料,下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
)④初压开始温度不低于150℃(普通130℃),碾压终了的表面温度应不低于90~120℃(普通70℃)。
⑤宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
⑥振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象,应复查其级配,且不得采用轮胎压路机碾压,以防混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。
1K420090城镇道工程质量检查与验收【考点9】道路季节性的施工1.雨期施工质量控制(1)雨期施工基本要求①掌握天气预报,安排在不下雨时施工。
②调整施工步序,集中力量分段施工。
③做好防雨准备。
④建立完善排水系统。
(2)路基施工坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
因雨翻浆地段,要换料重做。
(3)基层施工对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
(4)面层施工①沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工长度,加强施工现场与沥青拌合厂联系,做到及时摊铺、及时完成碾压。
②水泥混凝土路面施工时,应勤测粗细集料的含水率,适时调整加水量,保证配合比的准确性。
雨期作业工序要紧密衔接,及时浇筑、振动、抹面成型、养生。
2.冬期施工质量控制(2)沥青混凝土面层①城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工,粘层、透层、封层禁止施工。
②必须进行施工时,适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备,采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
【考点10】道路各结构层的检查与验收1.城镇道路检测项目1K412000城市桥梁工程1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术【考点11】模板、支架和拱架技术1. 模板、支架和拱架的设计和验算(1)模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
(2)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度应考虑的因素:①设计文件规定的结构预拱度;②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;④支架、拱架基础受载后的沉降。
2.模板、支架和拱架的制作与安装(1)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
(2)支架通行孔的两边应加护桩,夜间应设警示灯。
(3)安设支架、拱架过程中,应随安装随架设临时支撑。
(4)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
3.模板、支架和拱架的拆除(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出。
(3)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
(4)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。
【考点12】预应力施工技术1.基本规定①预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
③混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
④预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
⑤预应力筋下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量,冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
⑥预应力筋存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上,必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露,时间不宜超过6个月。
⑦预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断,不得采用电弧切割。
2.后张法(有粘结)①管道应留压浆孔与溢浆孔;曲线孔道的波峰部位应留排气孔;在最低部位宜留排水孔。
②先穿束后浇混凝土,或先浇混凝土后穿束都可以,若混凝土采用蒸汽养护时,养护期内不得装入预应力筋。
③混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。
④曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉。
⑤张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量规定:钢筋不允许;钢丝、钢绞线不超过1%,且不得超过1丝。
3.后张法孔道压浆①预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆;孔道压浆宜采用水泥浆,水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。
②压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。
当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。
③埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。
④孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
7.预应力张拉施工规定(1)方案编制预应力施工应按设计要求,编制专项施工方案和作业指导书,并按相关规定审批。
(2)人员控制①承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。
②预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。
③张拉作业人员应经培训考核,合格后方可上岗。
(3)设备控制①张拉设备的校准期限不得超过半年,且不得超过200次张拉作业。
②张拉设备与锚具、千斤顶和油压表应配套校准,配套使用。
(4)“六不张拉”①没有预应力筋出厂材料合格证;②预应力筋规格不符合设计要求;③配套件不符合设计要求;④张拉前交底不清;⑤准备工作不充分安全设施未做好;⑥混凝土强度达不到设计要求;不张拉。
1K412020城市桥梁下部结构施工【考点13】沉入桩施工施工技术要点(1)预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。
(2)沉桩顺序:先中间后四周、先深后浅、先大后小、先长后短、先坡顶后坡脚、先靠近建筑物后远离建筑物。
(3)桩终止锤击的控制应视桩端土质而定,一般情况下以控制桩端设计标高为主,贯入度为辅。
①当桩端标高等于设计标高,而贯入度较大时,应继续锤击,使贯入度接近控制贯入度;②当贯入度已达到控制贯入度,而桩端标高未达到设计标高时,应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右(或30~50击),如无异常变化,即可停止;③若桩尖标高比设计值高相差超过规定值,应与设计和监理单位研究决定。