市政道路常见弊病论文
城市道路路基常见病害论文
城市道路路基常见病害论文摘要：城市道路路基的病害防治是一个长远的话题，虽然我们不能完全避免道路路基病害，但我们可以从各个环节做起，减少病害的产生。
在实际工作中，我们从设计、原材料进场、原材料保存到后期施工，都必须采用一系列预防及改善措施，从根本上阻止或减少道路路基病害的发生，使城市道路建设质量全面提高。
前言路基是道路的重要组成部分，主要用来承受由路面传下来的荷载，所以路基应有足够的强度、稳定性和耐久性。
一旦路基出现病害，就会直接导致路面出现起拱、龟裂及沉陷等现象，大大影响道路的使用性能及使用寿命。
在交通量日益增加的城市由道路路基病害引起的道路重建、修复工作不仅浪费人力、财力、物力，还会进一步增大交通压力。
所以防止或减少路基病害的产生，对城市的交通有着非同一般的意义。
1城市道路路基常见病害概述及成因分析道路起拱、龟裂是苏州地区沥青道路的最常见病害。
起拱主要表现为道路出现局部鼓包或波浪形带状拱起；龟裂表现为沥青面层或基层破坏产生的一系列相互贯通的裂缝。
道路起拱、龟裂通常出现在早些年建成的沥青道路，此类病害道路有一个相似之处就是道路沥青面层下采用的大多是二灰碎石基层。
二灰碎石是常见的路基填筑材料，是由石灰、粉煤灰及碎石按一定的比例配合，并在现场摊铺碾压成型具有一定抗压强度的基层。
由于二灰碎石基层价格便宜、初期强度高、易于施工，被广泛用于道路施工中。
二灰碎石中的粉煤灰采用的是火力发电厂燃烧副产品，主要成分是SiO2，Al2O3，Fe2O3，还有其他微量化合物达二十余种。
这些成分复杂的化合物长期与石灰，水产生化学反应，使二灰碎石路基体积膨胀，疏松，强度下降等，直接导致起拱、龟裂病害的产生。
道路沉陷是苏州地区道路的另一常见病害。
路面沉陷常表现为较大面积的变形，下沉。
产生沉陷的主要原因有：土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿产生不均匀沉降，引起路面局部下沉。
道路沉陷病害通常起始于道路底基层，在道路基层直接承受由路面传递下来的荷载的同时，道路底基层对道路基层起着支撑的作用。
市政道路工程质量通病预防措施论文
浅议市政道路工程质量通病及预防措施【摘要】本文主要对市政道路的路基与路面、排水系统、辅助性设施常出现的质量通病的问题及预防措施进行了分析。
【关键词】市政道路；质量通病；预防措施近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施，笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析:1.路基与路面1.1路基、沟槽回填土沉陷路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
治理方法：（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。
（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。
（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
浅析市政道路施工常见质量问题及对策
浅析市政道路施工常见质量问题及对策摘要：本文主要针对市政道路施工中常见的质量问题进行全面而深入地分析，并提出有针对性的解决措施，为提升市政道路施工质量控制效率提供基本指引与借鉴。
关键词：市政道路；施工；质量；对策当前，我国大多数市政道路工程都是采用的沥青混合料路面，这种路面具有较高的强度，安全性也比较高。
与水泥路面相比，沥青混合料路面的整体工期比较短，铺设施工的效率也比较高，因此在各个地区得以广泛使用。
随着道路工程数目不断增加，也发现了市政道路施工中出现的各种质量问题，施工人员需要采取有效的措施进行防治，减少质量问题的出现，提高人们的行车安全。
文章针对市政道路施工存在的质量问题和防治方法进行研究。
1市政道路施工管理的必要性市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，因此，对市政道路施工质量进行具有极大的必要性。
一方面，良好的市政道路工程的质量管理能够使道路工程能够在相应的监管下有序的进行，使用材料也能得到严格的管理，保证市政道路工程质量能够在制度和材料上得到保障，另外对施工技术的管理还能保证，保证工程进行的效率。
道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。
因此对市政道路施工进行质量管理具有很大的必要性。
2市政道路施工质量管理中存在的问题2.1缺少有效的施工质量管理措施，管理意识不高进行市政道路的管理建设是由地方政府负责，但是地方政府的负责官员由于在专业知识上的缺乏，使得地方政府官员在进行市政道路项目施工和管理方面仅仅只是重视经费的支出情况，一味追求施工项目的工程进度，对于市政道路施工的质量没有进行严格控制和科学管理，使得市政道路建设项目在质量管理方面存在很大的问题。
2.2道路平整性较差在施工的过程中，对路面材料进行摊铺、找平以及碾压后，其平整性比较高。
但是一旦道路交付使用，开放交通之后，许多路面都会出现各种坑以及路面凹凸不平的情况，这就说明了道路平整性较差。
论市政道路施工中的质量缺陷及解决方案
论市政道路施工中的质量缺陷及解决方案摘要市政道路的建设影响着人们日常的出行生活，作为城市建设的重要一环，市政道路建设引人重视。
交通流量的增加产生的现实因素和政府关注产生的政策因素，都对市政道路的承载能力和施工质量提出了更高的要求。
为了延长道路的使用寿命，保证人民的正常出行，政府要对施工过程进行严格的监管。
本文将分析市政道路施工中产生的质量缺陷及其原因，并针对质量问题提出了解决方案。
关键字市政道路；施工质量；缺陷；解决方案前言市政道路与市民的出行息息相关，关系着当地城市的发展也影响着城市形象，是城市道路的主要组成部分。
市政道路下填埋了各种管道管网以及一些公共设施的链接部位，情况复杂，所以进行市政道路施工时要注重施工的质量，减少因为质量不合格需要返工，引起的频繁施工对管道管网造成的损害。
大力解决市政道路在施工时的质量问题，能够稳定城市经济发展，方便市民出行，利民利政。
1 道路施工存在的质量缺陷1.1 路基不稳定的问题路基是一条道路的基础，是道路的支撑结构物，路基质量的好坏是影响市政道路的最主要因素。
造成路基的质量缺陷主要是因为两个问题。
第一是路基填土的问题，将翻建的沥青块和混凝土回填到沟槽后，施工工人没有再采取别的措施铺平沥青块和混凝土，这样的话在建成后会导致路面出现裂缝，造成道路质量问题；第二是路基的压实问题，因为施工人员的操作不规范，或者是施工人员的技术水平不过关，导致路基铺设后压实工作不过关，路基不够紧实，这样在建成后导致路面出现塌陷的现象。
1.2 排水系统的问题管道渗水是市政道路排水系统最主要的问题。
管道渗水会出现部分路面积水的现象，路面积水时间久了就容易影响到管道所在的路面，导致路面凹陷，严重的甚至会出现坍塌。
施工工人操作不当就可能导致管道施工的质量不合格，从而导致管道渗水现象的出现，甚至管道施工质量严重不合格的可能出现管道断裂的问题。
所以，影响市政道路排水系统出现的主要因素之一就是管道施工的质量，同时也影响着路面的情况。
市政道路施工存在缺陷及解决措施论文
探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施摘要：本论文主要从我国市政道路施工的实际情况出发，了解了我国现阶段市政道路施工的现状和存在的种种缺陷，并结合我国的具体国情，最终提出了几点可行性的解决建议。
总之，希望本论文能够引起社会和国家政府对于市政道路施工问题的再次关注，全社会共同努力一起解决好市政道路施工问题，促进我国城市市政道路以及城市的繁荣。
关键词：市政道路；道路质量；缺陷；解决措施中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号：前言：我国经济发展推动了城市建设的发展，城市建设的发展又对市政道路的施工质量提出了新的要求。
对于市政道路建设来说，施工的质量是一个永恒的话题，也是所有工程建设的核心问题。
然而，由于种种原因，我国市政道路施工还存在着诸多问题与缺陷，市政道路施工的质量还有待于接受市民的再次检验。
所以，探究市政道路施工存在的缺陷及解决措施具有重要的现实意义。
一、市政道路施工存在的缺陷市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，由于城市各种公用设施、交通设施以及道路设施需要同步建设，加大了市政道路施工的复杂性。
[1]我国市政道路施工存在的缺陷主要包括两个部分：施工质量缺陷和施工管理中的缺陷。
从根本上来讲，施工中存在的质量缺陷是由管理缺陷引起的。
市政道路施工存在的质量缺陷第一，塌陷裂缝。
这是沥青路面最最常见的破坏现象，是道路施工质量存在缺陷的表现之一。
如果市政道路施工存在着严重的缺陷，那么，随着使用年限的增加，不管是路面基层是半刚性的还是柔性的，都容易产生塌陷和裂缝。
就我国的市政道路建设而言，常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝等。
第二，车辙。
车辙是衡量道路施工质量的一个重要方面，产生车辙的原因一般有三种：由于荷载作用超过路面的强度而造成的结构性的车辙、沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙以及施工中沥青面层本身的压实度问题所造成的车辙。
不管是哪种原因造成的车辙，都表明道路施工中存在着一定的质量缺陷。
论市政道路工程质量缺陷及预防
论市政道路工程质量缺陷及预防西部地区作为西部大开发的主战场，近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅助性设施，笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析:一、路基与路面1、路基、沟槽回填土沉陷路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。
回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
治理方法：（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。
（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。
（5）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
2、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因是：（1）水泥的安定性不稳定,混凝土在搅拌过程中水灰比过大,降低了表面强度,施工完毕一经使用磨损易起砂。
对市政道路工程常见质量通病的分析
对市政道路工程常见质量通病的分析摘要近年来，市政道路工程的质量通病越来越常见。
文章分析了市政道路工程质量通病的成因，并提出了相应的防治措施，以切实有效地指导市政道路工程的施工。
关键词市政道路；质量通病；成因随着城市化进程的加快，市政道路的建设也步入了快车道。
市政道路工程具有许多独特的特点，不同于其他道路工程。
市政道路施工时，不仅会受到复杂的地质条件、周围环境、交通状况和材料质量的影响，还会受到各种地下设施和管线的影响，施工难度更大，出现质量通病的可能性也更大，一旦出现质量通病，市政道路路面结构的耐久性、安全性和行车舒适性都会大打折扣。
文章分析了常见的市政道路工程质量通病的成因，并以此为切入点，提出了相应的防治措施。
市政道路工程的质量通病主要有以下几类：沥青路面早期破损，路基、沟槽回填土沉陷，桥梁伸缩缝和桥头跳车，雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷，现分别加以介绍。
1沥青路面早期破损市政道路竣工通车后不久，路面就出现多处或者大面积的破损、裂缝现象，称之为沥青路面早期破损。
1.1成因1）施工过程控制不正确。
当前在进行市政道路施工时，大多数施工单位在追求平整度的前提下忽视了道路对压实度的要求，导致道路抗压能力严重不足。
材料配合比不当，基质沥青不达标，压实路面的终压温度过低，甚至在温度很低的情况下碾压过度，导致路面基层甚至路床基地的承载力严重下降，引发了过度的弯沉。
2）早期破损的另一个诱因是路面基层材料收缩引起的沥青路面反射裂缝。
在道路出现裂缝后，雨雪水会沿着裂缝渗入到土基和路面基层中，进行侵蚀，破坏路基的稳定性和强度，引起路基发生局部变形，进而扩展成为网状裂缝，即为龟裂。
这类反射裂缝和碾压过度引起的细微裂缝，并不会马上影响到车辆的通行，但是在水分的长期侵蚀和阳光的暴晒下，会进一步引发面层沥青混凝土发生疲劳开裂，最终既影响车辆的行驶，又降低了沥青路面的寿命。
1.2防治措施1）控制好施工过程，在追求路面平整度的前提下，也要控制好压实度。
论市政道路施工存在的问题及预防措施
论市政道路施工存在的问题及预防措施本文分析了城市市政道路产生病害的原因，并针对沥青路面和水泥路面产生的问题，提出了一些预防措施，仅供参考。
标签：市政道路裂缝0前言道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构物终年外露的特征;其路基的稳定性是道路寿命的关键环节。
由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工;城市交通的需要又不允许工期过长;因此,当年沟槽回填,当年修路成为城市道路的又一特点。
同时,城市道路的地下、地面及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布,各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设,又加大了工程的复杂性。
1病害产生的原因1.1主观原因工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程成本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。
这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有力的质量意识等方面都会对质量有很大的影响。
有些单位在管理上的疏漏，造成质量上的问题很多。
有的为了节约资金，节省材料，获取更多的利润，在施工中不按质量要求去执行。
例如：很多单位在施工中用回填土拌合三合土，这样拌合会影响到质量，由于回填土的土质纷杂不均匀给碾压和质量控制带来很大影响。
1.2客观原因路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。
例如，处于寒冷地区，经过一段时间车行量的运行，致使路面出现翻浆。
由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。
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市政道路常见弊病论文
摘要：市政道路对城市经济发展有重要的影响.基于常见弊病的特殊性和复杂性.在后续控制阶段，需要及时对干扰因素进行分析，掌握具体控制标准，发挥现有管理机制的最大化作用。
此外精细化施工时弥补缺陷的重要途径，只有建立有效的管理制度，严格控制施工形式才能满足市政道路发展的整体性要求，工作人员要加强对在整个施工过程的监督和管理.落实具体管理体系，进而减少弊端和危害，提升市政道路的施工质量。
前言
近些年来我国经济取得了突出的进步.在经济不断发展的同时，要对城市化发展进程引起重视.优化市政道路施工形式.使其满足具体干预形式的要求。
市政道路在建设过程中，技术形式的应用范围不同，施工单位必须对影响因素进行考察，制定有效的施工计划。
1 市政道路常见的弊病分析
1.1 检查井下沉
由于施工形式比较复杂.在实践中要借助辅助设施.辅助设施起到保证道路正常通行的作用。
在道路维护阶段。
排水设施对路面的应用周期有重要的影响.也是具体施工的重要环节.在检查过程中存在检查井下沉的情况.部分排水管和检查井设立在人行道上，对人们的日常出行造成严重的影响。
同时路面会出现不同程度的开裂情况.必须及时采取有效的处理措施.保证设计形式符合具体干预标准。
其次要明确弊端的形成原因.多是和回填不实、浇筑不整、砂浆强度不达
标和井盖安装不符合要求等有一定的联系。
1.2 道路开口处路缘石和路面高度的差距比较大
在市政道路施工阶段，道路高度的控制对整体发展有重要的影响，在整体干预过程中，如果不及时对影响因素进行分析，则会导致机动车在行驶过程中存在很多问题.严重者出现撞击的情况。
此外路缘石设计不合理.会出现严重的损坏的情况.不对其进行有效的处理，会出现路面损坏的情况。
基于路缘石和路面高度间的影响.需要及时对常见的问题进行分析，明确具体控制标准.从不同的角度人手.调整干预形式.使其适应道路建设的整体性要求。
1.3 设施布置不合理
在市政道路施工过程中.辅助设置对整个控制结构有重要的影响，在后续施工过程中，必须及时对常见的弊端进行分析，明确影响因素具体要求。
但是在具体设计过程中存在设施布置不合理的情况。
部分城市在发展过程中，对道路建设的重视度逐渐提升.设立了盲道.但是在具体干预过程中存在设施布置不合理的情况。
在进行城市道路施工设计的过程中，存在设计不全面的情况，增加了施工难度。
1.4 非机动车道设计不合理
基于机动车设计形式的特殊性.为了满足市政道路规划和建设形式的要求，必须从整体发展形式人手，对设计形式进行分析，满足具体施工机制的本质性要求。
但是在具体设计过程中，慢行交通系统没有受到重视，容易出现慢行的情况，且空间多被路灯等市政设施占据，根本无法通行。
2 市政道路精细化施工策略分析
2.1 合理配置交通资源
在整体施工阶段.基于控制形式的特殊性和复杂性.如果存在道路施工不合理或者其他情况，必然会影响施工体系。
在实践过程中必须合理配置资源.对现有市政道路的施工形式进行分析，明确具体控制标准。
由于交通管理体系本身比较复杂，因此合理配置资源适应当前施工现状的要求，需要从不同的阶段人手，明确规范标准的要求，保证施工质量。
此外要采取特殊处理的形式.在特殊构造及部分结构进行调整.保证路基压实度和路面平整度。
工作人员需要对现有的交通资源和资源量进行分析，根据现有道路施工形式的具体要求，制定有效的资源应用体系，发挥现有资源应用的最大化作用，满足精细化施工的整体性要求。
2.2 制定有效的管理制度
系统有效的管理制度是市政道路施工的关键所在.在后续控制过程中.要求管理者从当前施工现状人手，及时对管理制度和控制结构进行分析，明确管理制度的作用。
系统有效的管理制度是保证道路施工质量的重要因素，对于复杂工程的施工，需要深入到管理细节.重视对工程本身及参与人员的管理.不断规范操作形式。
在具体管理阶段需要严格执行现有施工体系的要求，满足精细化施工的要求.达到理想的管理目标。
2.3 做好细节施工
市政道路施工受到多种因素的影响.其施工形式比较复杂.涉及
到很多细节，在后续施工过程中，要对施工细节引起重视，保证各个施工细节的有序衔接。
此外市政工程对城市发展有重要的影响。
需要做好前期调查和后续审核工作.按照具体施工标准执行。
此外如果出现细节处理不到位的情况，要采取特殊方式对其进行处理，保证路面的平整度。
为了避免出现施工程序不当的情况，工作人员必须明确自身责任，对影响因素的生成条件进行分析.特殊施工部分必须采取特殊的处理方式.不断提升市政道路施工质量。
2.4 落实监督机制
监督管理体系对保证施工进度有重要的影响.在实践过程中必须落实监督管理体系，发挥监督机制的最大化作用。
为保证市政工程的质量.就需要对施工环节与施工操作进行全过程管理。
同时工程管理机制比较复杂.涉及到项目工程的管理和细节的处理.系统有效的监督管理体系能减少不良因素的发生几率。
此外监理单位需要发挥主导性地位，做好施工单位的质检工作.建立全面的监督管理机制，做好自检工作，不仅要注重对整体指标的把控，还应对工程细节做深入检查。
3 结束语
市政道路对城市经济发展有重要的影响.基于常见弊病的特殊性和复杂性.在后续控制阶段，需要及时对干扰因素进行分析，掌握具体控制标准，发挥现有管理机制的最大化作用。
此外精细化施工时弥补缺陷的重要途径，只有建立有效的管理制度，严格控制施工形式才能满足市政道路发展的整体性要求，工作人员要加强对在整个施工过
程的监督和管理.落实具体管理体系，进而减少弊端和危害，提升市政道路的施工质量。