文献综述
文献综述和论文
文献综述和论文
文献综述是指对某一领域内已有的相关研究文献进行梳理、总结和评价的过程。
它的目的是为了了解某一领域内已有的研究现状，系统性地汇总和综合前人的研究成果。
文献综述的重点是对前人研究的概念、理论、方法、数据和结论进行整理和总结，并对前人的研究成果进行评价和批判，为后续研究提供理论基础和研究思路。
论文是指研究者通过自己的实证研究工作，对某一问题进行深入探究，提出一定的观点、理论或结论，并用科学的方法和逻辑进行论证和支持的学术著作。
在论文中，研究者需要明确的提出问题、阐述研究的目的和意义、回顾和分析已有的研究成果、详细叙述研究方法和数据分析过程、展示研究结果、对结果进行讨论和解释，并提出研究的局限性和未来的研究方向。
文献综述与论文有着密切的联系。
在进行论文写作之前，研究者通常会先进行文献综述，通过查阅和分析已有的研究文献，掌握该领域的研究现状，从而确定自己的研究问题和研究方法。
文献综述可以为论文写作提供理论基础和参考，帮助研究者系统地总结和分析前人的研究成果，并确定自己的研究的切入点和创新之处。
在论文中，研究者还需要在适当的地方引用前人的研究成果，以支持自己的观点和研究结果。
总之，文献综述是对某一领域内已有研究文献进行梳理和总结，为后续研究提供理论基础和研究思路；论文是研究者通过自己的实证研究工作对某一问题进行深入探究并提出观点和结论的
学术著作。
两者在研究过程中密切相关，文献综述为论文提供理论基础和参考，并在论文中引用前人的研究成果。
文献综述又称文献评述
文献综述又称文献评述。
对某一主题的有关资料文献的综述与评价。
综述要求全面客观地说明这一主题在当前的研究状况及存在的问题。
评价则是在综述基础上表明综述者对这种状况及问题的看法。
作为大学中的一个教学环节，旨在训练学生查阅及整理资料的能力。
在高等教育，尤其是高年级本科生及研究生教育中是培养学生独立从事科学研究能力的基本手段之一。
在课程教学阶段及学位论文写作阶段均须使用。
下面是文献综述的格式，你可以参考下。
共同努力。
我也要写毕业论文。
文献综述格式一般包括：
文献综述的引言：
包括撰写文献综述的原因、意义、文献的范围、正文的标题及基本内容提要；
文献综述的正文：
是文献综述的主要内容，包括某一课题研究的历史(寻求研究问题的发展历程)、现状、基本内容(寻求认识的进步)，研究方法的分析(寻求研究方法的借鉴)，已解决的问题和尚存的问题，重点、详尽地阐述对当前的影响及发展趋势，这样不但可以使研究者确定研究方向，而且便于他人了解该课题研究的起点和切入点，是在他人研究的基础上有所创新；
文献综述的结论：
文献研究的结论，概括指出自己对该课题的研究意见，存在的不同意见和有待解决的问题等；
文献综述的附录：
列出参考文献，说明文献综述所依据的资料，增加综述的可信度，便于读者进一步检索。
这是我看到的.....大概就是这样了...。
什么是文献综述
什么是文献综述?文献综述是研究者在其提前阅读过某一主题的文献后，经过理解、整理、融会贯通，综合分析和评价而组成的一种不同于研究论文的文体2) 文献综述的写作要求1、文献综述的格式文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。
这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，而文献综述介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。
因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。
撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，再根据提纲进行撰写工作。
前言，要用简明扼要的文字说明写作的目的、必要性、有关概念的定义，综述的范围，阐述有关问题的现状和动态，以及目前对主要问题争论的焦点等。
前言一般200-300字为宜，不宜超过500字。
正文，是综述的重点，写法上没有固定的格式，只要能较好地表达综合的内容，作者可创造性采用诸多形式。
正文主要包括论据和论证两个部分，通过提出问题、分析问题和解决问题，比较不同学者对同一问题的看法及其理论依据，进一步阐明问题的来龙去脉和作者自己的见解。
当然，作者也可从问题发生的历史背景、目前现状、发展方向等提出文献的不同观点。
正文部分可根据内容的多少可分为若干个小标题分别论述。
小结，是结综述正文部分作扼要的总结，作者应对各种观点进行综合评价，提出自己的看法，指出存在的问题及今后发展的方向和展望。
内容单纯的综述也可不写小结。
参考文献，是综述的重要组成部分。
一般参考文献的多少可体现作者阅读文献的广度和深度。
对综述类论文参考文献的数量不同杂志有不同的要求，一般以30条以内为宜，以最近3-5年内的最新文献为主。
2、文献综述规定1. 为了使选题报告有较充分的依据，要求硕士研究生在论文开题之前作文献综述。
2. 在文献综述时，研究生应系统地查阅与自己的研究方向有关的国内外文献。
通常阅读文献不少于30篇，且文献搜集要客观全面3. 在文献综述中，研究生应说明自己研究方向的发展历史，前人的主要研究成果，存在的问题及发展趋势等。
文献综述是什么
文献综述文献综述是在确定了选题后，在对选题所涉及的研究领域的文献进行广泛阅读和理解的基础上，对该研究领域的研究现状(包括主要学术观点、前人研究成果和研究水平、争论焦点、存在的问题及可能的原因等)、新水平、新动态、新技术和新发现、发展前景等内容进行综合分析、归纳整理和评论，并提出自己的见解和研究思路而写成的一种不同于毕业论文的文体。
它要求作者既要对所查阅资料的主要观点进行综合整理、陈述，还要根据自己的理解和认识，对综合整理后的文献进行比较专门的、全面的、深入的、系统的论述和相应的评价，而不仅仅是相关领域学术研究的"堆砌"。
总的来说，一般都包含以下四部分:即摘要、引言、主体和参考文献。
一、摘要和关键词摘要限200字以内。
摘要要具有独立性和自含性，不应出现图表、冗长的公式和非公知的符号、缩略语。
摘要后须给出3-5个关键词，中间应用分号“；”分隔。
二、引言部分引言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念、定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的研究现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。
前言，要用简明扼要的文字说明写作的目的、必要性、有关概念的定义，综述的范围，阐述有关问题的现状和动态，以及对主要问题争论的焦点等。
前言一般200-300字为宜，不宜超过500字。
在综述的引言（或者导言、介绍）部分要写清以下内容：(1)首先要说明写作的目的，定义综述主题、问题和研究领域。
(2)指出有关综述主题已发表文献的总体趋势，阐述有关概念的定义。
(3)规定综述的范围、包括专题涉及的学科范围和时间范围，必须声明引用文献起止的年份，解释、分析和比较文献以及组织综述次序的准则。
(4)扼要说明有关问题的现况或争论焦点，引出所写综述的核心主题，这是广大读者最关心而又感兴趣的，也是写作综述的主线。
三、主题部分主题部分是综述的主体。
其写法多样，没有固定的格式。
可按文献发表的年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用哪一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明引言部分所确立综述主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。
文献综述的范文
文献综述的范文导读：本文是关于文献综述的范文的文章，如果觉得很不错，欢迎点评和分享！【篇一：关于企业竞争力研究的文献综述】一、序言伴随我国成功加入世界贸易组织，市场更加开放，竞争日益激烈。
相关领域（产业）不同程度、有条件、分步骤地放宽市场准入，大批外资企业涌入我国市场，参与市场竞争。
竞争力是市场竞争的产物。
我国走市场竞争的道路不过20 来年，企业竞争力的研究远远落后于西方发达国家，但是伴随市场竞争程度的不断深入，有关企业竞争力方面的研究愈发重要。
企业竞争力研究对企业良性成长壮大至关重要，也是培育与提升企业综合实力的重要途径之一。
迄今为止，国内外众多学者和相关组织对企业竞争力的研究颇多，从不同的角度和假设前提出发，在研究对象、评价方法等方面重塑竞争力内涵，构建竞争力评价指标及体系，分析企业的优劣势，提升企业竞争优势。
本文浏览、搜集有限的文献资料，通过综合、归纳、分析，去伪存真、去粗取精，以求达到引导论文写作的目的。
二、关于竞争力的不同定义从目前看，企业竞争力的概念（定义）各式各样，众说纷纭。
研究方法、内容及侧重点也不尽相同。
刘晓斌在《零售企业竞争力定量评价分析》一文里通过综合能力论、生命论、功能论、状态论、机制论、素质论这不同研究角度和假设前提下的六方面得出零售企业竞争力的初步概念可以简单明了地归纳为：零售企业竞争力是零售企业在竞争过程中表现出来的综合能力。
包括在服务、品牌和市场营销体现出来的外显竞争力，在经营能力、信息技术体现出来的内在竞争力，以及在企业文化、企业制度等方面体现出来的核心竞争力。
贾玉花在《企业竞争力评价研究》一文中通过美国《产业竞争力总统委员会报告》，世界经济论坛（WEF）1985 、1994 年《关于竞争力的报告》和日欧学者的比较研究等对企业竞争力归纳为：企业竞争力是指企业在竞争的市场环境中，通过配置或创造企业资源，在企业持续生存和发展方面所形成的比较能力。
这一概念体现了以下特征：①企业竞争力最终体现在持续生存和发展能力上，即体现在企业的目标上。
文献综述法
文献综述法引言。
文献综述法是一种系统性的文献研究方法，通过对已有文献进行搜集、整理、分析和综合，对某一特定领域或问题进行深入研究，从而得出结论和提出建议。
文献综述法在学术研究和实践中具有重要的作用，能够帮助研究者深入了解某一领域的研究现状和发展趋势，为进一步的研究提供理论和实践基础。
本文将从文献综述法的定义、特点、步骤和应用等方面进行综合介绍，以期为读者提供一些有益的信息和启发。
一、文献综述法的定义。
文献综述法是指研究者通过对已有文献进行搜集、整理、分析和综合，对某一特定领域或问题进行深入研究的方法。
它是一种对已有研究成果进行系统性整理和总结的研究方法，通过对已有文献的梳理和分析，能够帮助研究者了解某一领域的研究现状和发展趋势，为进一步的研究提供理论和实践基础。
二、文献综述法的特点。
1.系统性，文献综述法是一种系统性的研究方法，需要对已有文献进行全面、系统的搜集、整理和分析。
2.综合性，文献综述法能够对已有文献进行综合分析，从而得出结论和提出建议。
3.理论性，文献综述法能够帮助研究者了解某一领域的理论基础和发展趋势，为进一步的研究提供理论支持。
4.实践性，文献综述法能够帮助研究者了解某一领域的实践经验和问题，为实践提供参考和借鉴。
三、文献综述法的步骤。
1.确定研究目的和范围，首先需要确定研究的目的和范围，明确研究的重点和方向。
2.文献搜集和筛选，然后需要对已有文献进行搜集和筛选，找出与研究主题相关的文献。
3.文献阅读和整理，接下来需要对已有文献进行阅读和整理，梳理出文献的主要内容和观点。
4.文献分析和综合，然后需要对已有文献进行分析和综合，找出文献之间的联系和差异。
5.撰写文献综述，最后需要撰写文献综述，总结已有文献的研究成果和结论，提出自己的见解和建议。
四、文献综述法的应用。
文献综述法在学术研究和实践中具有广泛的应用价值，能够帮助研究者深入了解某一领域的研究现状和发展趋势，为进一步的研究提供理论和实践基础。
文献综述的重要性及写作方法
文献综述的重要性及写作方法导言：在学术研究中，文献综述是非常重要的一环，它可以帮助研究者了解目前研究领域的最新进展，对已有研究进行梳理和总结，为自己的研究提供理论依据。
本文将介绍文献综述的重要性，并给出一些写作方法和技巧，以期对读者的学术写作有所帮助。
一、文献综述的重要性文献综述作为研究的第一步，具有以下几个重要的作用：1. 理论依据：文献综述可以帮助研究者了解目前研究领域的最新进展和理论基础，从而为自己的研究提供理论依据。
通过综合各种文献，研究者可以掌握研究热点、前沿问题，了解研究的现状和发展趋势，为自己的研究奠定基础。
2. 避免重复劳动：文献综述可以帮助研究者了解已有研究的成果和发现，避免重复劳动。
通过对已有研究进行梳理和总结，研究者可以发现已有研究的不足和问题，为自己的研究提供改进和创新的方向。
3. 扩展思路：文献综述可以帮助研究者拓宽思路和视野，从而提高研究的深度和广度。
通过对不同观点和研究方法的综合分析，研究者可以发现问题的多个角度，拓展解决问题的思路，为自己的研究提供更多的选择。
二、写作方法和技巧下面我们将介绍一些文献综述的写作方法和技巧：1.明确研究目的和范围：在进行文献综述之前，研究者应该明确自己的研究目的和范围。
只有明确研究目的和范围，才能有针对性地进行文献检索和筛选，避免陷入无限扩散的泥潭。
2.收集文献：研究者可以通过学术数据库、图书馆、专业期刊等渠道收集相关文献。
在收集过程中，可以利用关键词和搜索策略来缩小范围，并且需要反复筛选，并留下与研究目的最为相关的文献。
3.整理文献：研究者可以根据自己的研究目的，将文献按照一定的分类方法进行整理。
可以按照主题、时间、研究方法等进行分类，以便于后续的分析和总结。
4.分析文献：在分析文献的过程中，研究者可以从多个角度进行分析。
可以从不同的学派和观点入手进行比较，可以从研究设计和方法入手进行评价，还可以从实证结果和结论入手进行总结和归纳。
撰写文献综述的基本要求
撰写文献综述的基本要求
1.明确目标和范围：在开始撰写文献综述之前，明确您的研究目标和范围。
这有助于您知道应该检索哪些文献，并将注意力集中在与您研究相关的领域。
2.搜集文献：使用适当的数据库（如学术引擎、学术期刊、图书馆数据库等）与您研究主题相关的文献。
确保检索出的文献涵盖您感兴趣的学术领域，并注意引用年份的范围。
4.整理文献：在撰写文献综述时，应将文献按照相关主题或类别进行整理。
这样可以帮助读者更好地理解研究领域的不同方面。
您可以使用流程图、表格或主题叙述等方式组织和展示文献信息。
8.清晰地组织和呈现：撰写文献综述时，应注意清晰地组织和呈现内容。
使用适当的标题和子标题，引导读者理解文献综述的结构和内容。
此外，确保以简洁、准确的语言和正确的语法来撰写综述。
总之，撰写文献综述是一项需要系统性、全面性、客观性和准确性的任务。
通过遵循以上基本要求，您可以撰写出有价值的文献综述，并为后续的研究工作提供基础。
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前言
汽车诞生100多年来,人们一直在研究汽车离合器技术,希望汽车运行更加快捷、舒适、安全、可靠。
对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系统中作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
一、离合器的发展史
在早期研发的离合器结构中，锥形离合器最为成功。
它的原型设计曾装在1889年德国戴姆勒公司生产的钢质车轮的小汽车上。
它是将发动机飞轮的内孔做成锥体作为离合器的主动件。
采用锥形离合器的方案一直延续到20世界20年代中叶，对当时来说，锥形离合器的制造比较容易，摩擦面容易修复。
它的摩擦材料曾用过驼毛带、皮革带等。
那时也曾出现过蹄-鼓式离合器来替代锥形离合器。
该结构采用内蹄-鼓式。
这种结构型式有利于在离心力作用下使蹄紧贴鼓面。
蹄-鼓式离合器用的摩擦元件为木块、皮革带等，蹄-鼓式离合器的重量较锥形离合器轻。
无论锥形离合器或蹄-鼓式式离合器，都容易造成分离不彻底甚至出现主、从动件根本无法分离的自锁现象（当时所提供的材料符合体的摩擦系数变化很大，容易引起自锁）。
现今所用的盘式离合器的先驱是多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。
多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。
早期的设计中，多片按成对布置设计，一个钢盘片对着一青铜盘片。
采用纯粹的金属对金属的摩擦副，把它们浸在油中工作，能达到更为满意的性能。
在1920年出现了单片干式离合器，这和发明了石棉基的摩擦面片有关。
但在那时相当一段时间内，由于技术设计上的缺陷，造成了单片离合器在接合时不够平顺等问题。
第一次世界大战后初期，单片离合器的从动盘金属片上是没有摩擦面片的，摩擦面片是帖附在主动件飞轮和压盘上，弹簧布置在中央，通过杠杆放大后作用在压盘上。
后来改用多个直径较小的弹簧（一般至少6个），沿着圆周布置直接压在压盘上，成为现今最为通用的螺旋弹簧布置方法。
这种布置在设计上带来了实实在在的好处，使压盘上弹簧的工作压力分布更均匀，并减小轴向尺寸。
多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部分转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且由于在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。
如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。
采用具有轴向性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性。
离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷。
随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上越来越多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。
二、国内现状
从1891年摩擦式汽车离合器的诞生，到1948年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。
随着新兴汽车传动技术的越来越普及应用，传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。
从企业内部能力分析，总体上看，我国汽车离合器企业与国外企业相比处于明显劣势。
在劳动力成本、售价、售后服务、客户关系和供应商关系等方面，我国企业处于明显优势；在市场营销能力、采购成本和交货期方面，我国企业与国外竞争者基本持平；在品牌价值、产品技术含量、产品质量、规模效应、生产效率、
技术水平、研发能力和员工素质方面，我国企业与国际同类先进企业相比差距较大。
在产品技术方面，国内汽车离合器企业经过不断地产品结构调整，国产膜片弹簧离合器的品种已经能全面覆盖国内重、中、轻、轿、微及农用等车型的需求，跟踪国外动力传动系统技术，研发新一代产品也取得了可喜成果，如双质量飞轮、液力变矩器、适用于300马力以上动力配套的由430拉式膜片弹簧离合器都获得了成功。
在发展过程中，离合器企业无论是为了提高自身的竞争力，还是为了进入配套、出口市场，都十分重视强化企业内部管理。
三、离合器的分类
汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力偶合器：靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器：靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
摩擦式离合器：按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。
四、离合器发展趋势
近年来，出现了扭转减振器特性和性能价格比较理想的双质量飞轮结构，这种飞轮由初级飞轮、扭转减振器和次级飞轮组成。
其中，初级飞轮一方面要为减振器和离合器提供安装空间，另一方面也以适当的转动惯量确保汽车起动，并减少向后传递的振幅。
通常双质量飞轮均采用以圆弧状螺旋弹簧沿初级飞轮外圆周布置的方式,在布置空间有限的情况下，这种布置方式难以获得较大的初级飞轮转动惯量。
该转动惯量过小会增加发动机和离合器相关零件的速度波动，缩短它们的使用寿命。
为避免上述现象发生，常需附加设置特殊的阻尼，这样会增加可
开发难度和产品成本。
采用径向布置减振弹簧的双质量飞轮可改进以上缺陷。
它由初级飞轮、3-4个减振弹簧盒、阻尼盘和次级飞轮组成。
由于这种减振弹簧盒径向布置，在初级飞轮上依靠四根宽厚的筋肋形成足够的飞轮刚度，并产生与传统飞轮相近的转动惯量。
这种布置有利于在小空间上，以较小的质量获得最大的转动惯量，有利于减少总成结构的轴向尺寸，为次级飞轮和离合器让出更多的布置空间。
其阻尼装置由一个耐磨塑料垫圈、一个带槽口的钢片和一个碟形弹簧垫圈构成，它们设置在阻尼盘上，靠阻尼盘内孔翻边定位并压紧，阻尼盘与初级飞轮铆接，塑料垫圈由次级飞轮上的槽口带动。
实际证明，较之以往的双质量飞轮，这种结构可在有限空间内获得相当好的减振效果。
发动机工作所需的转动惯量通常由飞轮、离合器压盘和离合器盖一起提供。
理想的飞轮结构应在提供相同转动惯量，并保证足够结构刚度的前提下，尽可能减少飞轮质量，以钢板冲压方式取代吃传统铸造方式生产的飞轮可获得这种效果。
该飞轮由铸铁制的压环、起动齿环和钢铁冲制的驱动盘三部分组成，齿环焊接在驱动盘上，压环与驱动盘铆接，压环构成飞轮转动惯量的主体，同时为离合器提供摩擦面和传导热量，驱动盘提高足够的飞轮刚度，并借助激光焊接与离合器盖相连，这种结构形式的改变可较传统铸铁飞轮减少相当质量。
而目前汽车技术发展的方向表现在以下几个方面：
(1) 安全可靠应用汽车防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动防滑系统(ASR)、电控稳定程序(ESP)、电子巡航控制系统(CCS)、安全带、安全气囊(SRS)等。
(2) 环境保护采用电控燃油喷射(EFI)、无分电器点火(DLI)、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。
通过以上可以看出，如今的汽车离合器无论从性能、结构方面，都在发生诸多的变化，它们大大优化了离合器各方面的性能，也反映了离合器作为汽车中十分重要的一部分，今后的发展方向。