车站值班员技术工作总结
车站值班员技术工作总结
车站值班员技术工作总结作为车站值班员，我们的职责是保障旅客的出行安全与便利。
在日常工作中，技术水平的提高能够有效地提升我们的工作效率，更好地服务旅客。
以下是我对车站值班员技术工作的总结。
一、车站系统维护作为车站值班员，我们需要熟练掌握车站常用的系统管理软件，如CIS、车站自检、行车调度、到站显示、安检设备管理等。
我们需要不断学习和掌握新系统的操作方法，及时维护故障，确保车站系统稳定运行。
同时，我们还需要定期清理系统缓存和日志，保证系统性能与安全。
二、车站安全管理车站是旅客流动量大、场所复杂的地方，安全管理十分重要。
我们需要始终保持警惕，认真执行各项安全措施，及时排除事故隐患。
同时，我们还需要熟练掌握安全设备的操作方法，如安检门、鞋底检测器、金属探测门等。
及时检测故障和维护设备，确保设备的正常运行。
三、旅客服务旅客服务是我们的重要职责之一。
我们需要提供准确、及时、全面的车站信息服务，如列车时刻表查询、站台信息公布、旅客乘车指南等。
同时，我们还需要积极协助旅客解决遇到的问题和困难，如引导乘客换乘、帮助乘客查询信息、协助外来旅客翻译等。
为此，我们需要逐步增强自身技能，如英语口语、地理位置识别、多模态信息引导等。
四、应急处置车站运营中时常会发生安全事故和设备故障，我们需要迅速出现在事件现场，及时处置事故和故障。
为此，我们需要细心严谨，做好安全防范和应急预案，及时组织应急救援，有效控制风险和损失。
在应急处置过程中，我们还需要注意保护好旅客和工作人员的人身安全。
综上所述，车站值班员的技术工作涉及车站运营的各个方面。
我们需要熟练掌握各项操作方法，勤于学习技能，增强专业素养，时刻保持警惕，为旅客出行保障提供更加优质、高效的服务。
车站值班员工作总结(共7篇)
车站值班员工作总结（共7篇）第1篇：车站值班员工作总结车站值班员工作总结车站值班员工作总结一各位领导、各位同事：你们好！在即将结束的20**年里，你们是否也改变不少，也学到了很多东西？是否对你自己的要法和观念有了一次新的突破呢？对于我自己我觉得我改变了不少，也成长了很多，也学到了很多东西。
接下来我就来总结一下我这一年的变更吧。
在这一年中，有很多让人高兴的事，也有很多让人不尽人意的事。
但对我来说总体下来还是比拟乐观的，因为我在这一年里又学到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情；这让我在我的成长历程中又迈出了坚定而扎实的一步。
当然我还有很多欠缺的地方需要去强化、改善和学习。
今年是公司正式并入大唐集团完整的一年，各种规章管理制度、工作任务都以大唐的尺度进行制定、更改和实施。
我也跟紧脚步学习了每项规章管理制度，仔细的按要求做好每一个任务，从中也学到了很多对自己有用的新的知识。
在这一年里，不论是公司还是电站还是次人变更都很大；特殊是电站里，从原来的十多次人减到现在的刚刚九次人，人少了每次人担的职责就重了，我深知要做好一次值班员的职责之重大。
所以我时刻都认仔细真、小心翼翼地做好每一件事，每一次任务。
在工作中，发扬刻苦耐劳、勇于争先的精神主动承当运行人员应进的义务和职责，努力做好自己的本职工作，并一直致力于为建设优秀班组而努力，配合值长完成各种操作任务和上级下达的各种指标任务，共同学习相关文件的精神。
而且注意协调班组成员的关系，以利于平时工作的开展。
上班期间我时刻把脑子里的那根“玄”绷紧并坚持良好心态，以应对各种操作或突发事故。
在做好本职工作的前提下，适当的给自己施压，别人放松但自己不能放松别人不做或不要做的事要努力带头做好；给自己定一次目标，然后一步一步的去接近这次目标或是超过它，这样我觉得才干把自己锻炼得更扎实，有压力就有干劲才有进取心才干把工作完成的更好。
在枯水季节，我主动和值长分担任务做好和调度的沟通和机组的保险启停，使我进一步的强化了和调度沟通的能力和自己的业务水平。
铁路车站值班员年底个人工作总结5篇
铁路车站值班员年底个人工作总结5篇篇1一、工作概述在过去的一年中，我作为铁路车站值班员，本着“以人为本，服务至上”的理念，认真履行岗位职责，不断提升个人业务能力和服务水平。
通过全体员工的共同努力，取得了显著的工作成果，确保了铁路车站的安全与畅通。
二、工作亮点与成果1. 安全管理：加强安全管理制度的执行力度，定期组织员工进行安全培训，提高全员安全意识。
通过实施安全生产标准化管理，车站安全事故率较去年同比下降XX%。
2. 客运服务：优化客运流程，推行微笑服务，提升服务质量。
在繁忙时段，通过增设临时售票窗口和安检通道，减少了旅客排队等待时间，提高了旅客满意度。
3. 设备维护：定期对车站设备进行维护和保养，确保设备正常运行。
通过技术升级，引入智能化设备，提高了工作效率，减少了人为操作错误。
4. 应急处理：制定完善的应急预案，包括火灾、地震等突发事件的处置流程。
定期组织演练，提高员工应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅速有效地应对。
三、工作不足与改进措施1. 人员素质提升：部分员工服务意识有待提高，需进一步加强业务培训和学习，提升整体素质。
通过定期开展座谈会和交流会，促进员工之间的经验分享和互相学习。
2. 设备更新换代：部分设备老化严重，需要加大资金投入，及时更新换代。
引入更多智能化设备，提高车站现代化水平。
3. 安全管理细节：在安全管理方面，还需进一步细化管理制度，确保每个环节都得到有效监控和管理。
通过技术手段，加强对重点区域和设备的监控力度。
四、未来工作计划1. 目标设定：在新的一年中，计划将车站安全事故率再降低XX%，旅客满意度提高至XX%以上。
2. 项目规划：推进智能化车站建设，包括自助售票机、智能安检设备等，提高车站运营效率和服务水平。
3. 市场拓展：加强与地方政府的合作，拓展车站服务范围和功能，如增加快递代收代发业务，提升车站综合服务能力。
4. 团队建设：组织更多团队活动，增强员工凝聚力和团队合作精神，打造一支高效、协作的优秀团队。
车站值班员中级学习总结8篇
车站值班员中级学习总结8篇篇1经过一段时间的学习和培训，我成功地完成了车站值班员中级的学习任务。
在这个过程中，我不仅掌握了相关的知识和技能，还对自己的职业发展有了更清晰的认识。
一、学习背景与目标作为一名车站值班员，我深知自己的工作的重要性和复杂性。
为了更好地胜任这个岗位，我参加了中级学习班，旨在提升自己的专业素养和能力。
通过这次学习，我期望能够掌握更丰富的知识，提高解决实际问题的能力，为车站的运营和管理贡献更多的力量。
二、学习内容与方法在学习过程中，我主要涉及了车站值班员中级的相关课程和培训。
这些内容涵盖了车站管理的各个方面，包括值班员的职责、应急处理、旅客服务、安全管理等。
通过系统学习，我逐渐掌握了车站值班员应具备的专业知识和技能。
在学习方法上，我采用了多种方式相结合的方式。
一方面，我认真听讲、做好笔记，确保能够全面掌握课程内容。
另一方面，我积极参与讨论和互动，与同学们共同探讨问题，互相启发思路。
此外，我还利用课余时间进行自主学习和思考，将所学知识与实践相结合，不断提高自己的实际能力。
三、学习成果与体会通过这次学习，我取得了显著的成果。
首先，我掌握了车站值班员中级的专业知识和技能，能够独立完成各项工作任务。
其次，我提高了自己的应急处理能力和团队协作精神，能够更好地应对各种复杂情况。
最后，我深刻认识到学习的重要性，不仅是为了提升自己的能力，更是为了更好地服务旅客和社会。
在学习过程中，我也获得了一些宝贵的体会。
首先，我认为学习是一个不断积累和迭代的过程，需要持之以恒、不断努力。
其次，我认为学习不仅仅是掌握知识，更重要的是将知识转化为实际能力，能够解决实际问题。
最后，我认为学习是一个团队合作的过程，需要与他人共同分享和交流，互相启发和进步。
四、未来规划与展望展望未来，我将继续努力提升自己的专业素养和能力。
首先，我计划继续参加高级学习班，进一步提升自己的知识水平和能力。
其次，我将在工作中不断实践和探索，将所学知识转化为实际能力，为车站的运营和管理贡献更多的力量。
车站值班员技术工作总结
车站值班员技术工作总结作为一名车站值班员，我深知自己肩负着保障铁路运输安全、有序、高效运行的重要责任。
在过去的这段时间里，我始终坚守岗位，认真履行职责，不断提升自己的技术水平和业务能力。
以下是我对自己工作的总结。
一、工作内容与职责车站值班员是铁路运输生产中的关键岗位之一，主要负责车站的行车组织和指挥工作。
具体来说，我的工作内容包括以下几个方面：1、接发列车严格按照列车运行图和有关规章制度，组织列车的接发作业。
及时准确地办理闭塞、预告、进路等手续，确保列车安全正点运行。
2、列车调度与列车调度员保持密切联系，及时接收和传达调度命令，根据列车运行情况，合理调整列车运行计划，保证运输秩序的顺畅。
3、设备监控密切关注车站内各种行车设备的运行状态，如信号机、道岔、轨道电路等，发现异常情况及时报告并处理，确保设备正常运行。
4、应急处置在遇到突发情况，如设备故障、恶劣天气、列车晚点等时，能够迅速采取有效的应急措施，保障铁路运输的安全和畅通。
二、工作中的技术要点1、熟练掌握各种行车设备的操作方法和工作原理只有熟悉设备，才能在工作中迅速准确地进行操作，避免因操作失误而影响列车运行。
例如，对于信号机的显示含义、道岔的扳动方式、闭塞设备的使用规则等，都要了如指掌。
2、严格执行规章制度铁路运输有着严格的规章制度，作为车站值班员，必须严格遵守。
从接发列车的程序到应急处置的流程，每一个环节都有明确的规定，容不得半点马虎。
3、具备良好的沟通协调能力与列车调度员、司机、工务、电务等部门的人员保持良好的沟通协调，是保证工作顺利进行的关键。
要能够清晰准确地传达信息，协调各方共同完成运输任务。
4、时刻保持高度的警惕性铁路运输安全责任重大，在工作中必须时刻保持警惕，不放过任何一个可能影响安全的细节。
对列车运行中的异常情况要能够及时发现并采取措施。
三、工作中的经验与教训在工作中，我积累了一些宝贵的经验，也从一些失误中吸取了教训。
经验方面：1、提前做好准备工作在接发每一趟列车之前，提前了解列车的运行计划、编组情况等信息，做好接车的准备工作，能够有效提高工作效率，减少失误。
铁路车站值班员年底个人工作总结6篇
铁路车站值班员年底个人工作总结6篇第1篇示例：铁路车站值班员年底个人工作总结值此新年即将来临之际，回首一年的工作经历，深感时光匆匆，岁月如梭。
作为铁路车站值班员，我在过去的一年里，尽职尽责，兢兢业业，勤勤恳恳地工作，全心全意为乘客提供优质的服务。
在此，我对过去一年的工作进行了总结，希望能够在新的一年中取长补短，进一步完善自己的工作。
一、工作总结在过去的一年中，我始终秉承着“安全第一，服务至上”的原则，严格按照公司的各项规章制度，认真履行岗位职责。
在值班期间，我时刻关注车站的运行情况，及时处理各种突发事件，确保列车准点发车，保障乘客的出行安全。
我还积极协调各个部门的工作，促进车站各项工作的顺利开展。
二、突出亮点过去一年中，我在工作中有以下突出亮点：1. 积极协助安全部门做好安全检查工作，加强了对安全隐患的排查和整改，有效提升了车站的安全保障水平。
2. 主动参与客运部门的服务培训活动，提升了自己的服务意识和服务技能，使自己更好地为乘客提供优质的服务。
3. 在应对突发事件时，果断决策，迅速处置，有效控制了事态的发展，最大程度地减少了不利影响。
三、存在问题在工作中，我也发现了自己存在的问题：1. 在忙碌的工作中，有时候容易忽视细节，导致工作效率有所下降，需要进一步提高自己的工作效率。
2. 在与同事沟通协调时，有时候过于强势，需要更加注重团队合作，提高团队协作能力。
3. 在服务乘客时，有时候对待不同的乘客态度不够均衡，需要不断提升自己的服务意识，做到以乘客为中心。
四、改进措施针对存在的问题，我制定了以下改进措施：1. 下一年度，我将加强学习，提高自己的业务水平和工作技能，以更好地适应工作需要。
2. 加强与同事之间的沟通协调，注重团队协作，共同发展，共同进步。
五、展望未来展望未来，我将继续努力，不断提升自己的工作能力和服务水平，为铁路车站的发展贡献力量。
我也会加强自我反思，不断总结经验，及时调整自己的工作方法，不断提高自己的工作效率和专业水平，为新的一年的工作打下坚实基础。
铁路车站值班员个人工作总结(3篇)
铁路车站值班员个人工作总结本人,男,____岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。
本人于____年____月自铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车____次3道停开作业,客车____次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车____次发出，保证了旅客列车的安全正点。
在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织.进路准备.检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。
车站值班员技术工作总结
车站值班员技术工作总结车站值班员是铁路车站的重要岗位之一。
作为车站运营管理的核心人员，值班员承担着保障列车正常运行和乘客安全的重要责任。
值班员技术工作是确保车站设备运行正常、信息传输畅通以及客户服务水平达标的关键工作之一。
下面将对车站值班员技术工作做一份总结。
一、设备运维工作总结值班员需要经常巡视设备并及时检测异常。
在过去的一段时间里，我按时对车站的监控设备、自动售票机、广播系统等进行了巡检，并对发现的故障及时进行了报修和维修处理。
同时，配合相关部门对设备进行维护，确保设备的正常运行，为乘客提供便利。
在设备运维工作中，我还加强了设备的保养工作，对设备进行了定期清洁和调试，确保设备的良好运行状态。
同时，根据设备的运行情况和维修情况，制定了设备维修、更换计划，确保设备的可靠性和安全性。
二、信息传输工作总结作为车站值班员，我积极参与车站信息传输系统的建设和维护工作。
在信息传输系统上线后，我通过自学和参加培训，熟悉了信息传输系统的工作原理和操作流程。
在过去的几个月里，我负责确保车站的信息传输畅通。
首先，我保证车站的网络通畅，并及时跟踪和解决网络故障。
包括配合维护人员对网络设备进行巡检、清洁和调试，确保网络设备的正常运行，为信息传输提供保障。
其次，我定期备份车站重要数据和信息，确保数据的安全性和可靠性。
如乘客购票信息、车站运行数据等，都进行了定期备份，并建立了相应的恢复机制，以防数据丢失造成运营中断。
最后，我协助车站信息部门进行信息发布和更新工作。
在江泽民主席南方视察期间，我及时发布了相关信息，并保证信息的准确、及时传达给乘客，确保列车运行的顺利和安全。
三、客户服务工作总结作为车站值班员，我知道客户服务是我们的重要职责之一。
通过对乘客需求的积极倾听和有效沟通，我能够更好地服务他们，并解决他们在车站过程中遇到的问题。
因此，我主动与乘客进行沟通，了解他们的需求，并根据乘客的反馈和建议，及时调整服务措施和服务流程，提高了乘客的满意度和我们的服务质量。
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工人技师技术工作总结
姓名：王迎锋
车站（车间）：动车所运转车间
职名（工种）：车站值班员
技能等级：高级工
车站值班员工作总结
本人王迎锋,男,29岁,文化程度本科,职名为车站值班员，技术等级为高级工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。
本人于2012年1月份进入铁路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自2014年任车站值班员至今。
回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。
车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。
车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。
动车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无小事。
因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。
下面就如何保证非正常情况下接发列车安全工作谈几点体会：
非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法：
一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下几点：
1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点注意事项。
2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。
3、施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命令或不按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。
4、开始办理非正常接发列车作业前，应根据《行规》第94条，
非正常接发列车作业的有关规定：⑴有关人员要严格按规定和程序作业，不准盲目抢办，各级把关人员应严肃认真，职责明确，专心致志地执行互控，并严格执行单一指挥，不得包办代替。
⑵遇信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效时，站段要指派胜任人员参加把关，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度；必须确认全站到发线上所有道岔的位置，作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部加锁后方可办理接发列车。
5、发布接发列车进路的命令只能由车站值班员一人布置，把关人员负责监听，确认命令是否正确，并在《非正常接发列车程序控制表》内填记命令发出所布置的进路、股道、车次等内容，不得越级、直接发布准备接发列车进路的命令，否则必将造成行车指挥系统混乱。
6、接收列车进路命令必须由当班信号员一人负责。
其他人员不得接手，接发列车进路准备妥当后，由原接收命令人员把进路准备情况及进路上有关道岔和邻线上的防护道岔加锁情况亲自向车站值班员汇报。
车站值班员得到进路准备妥当、道岔按规定加锁的报告后，应再次布置信号员确认进路。
7、车站值班员要及时督促信号员在控制台上揭挂有关表示牌，认真执行呼唤应答制度。
8、车站值班员在得到信号员有关进路准备妥当的报告后，单线或双线反方向（正方向首列）发车时，根据《行车日志》查明区间已
空闲并取得接车站承认，双线正方向发车时根据收到前次发出的列车到达的电话纪录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票，对填好的路票要进行认真检查，确认无误并加盖站名印，与助理值班员核对，确认路票填写正确后，方可送交司机。
9、接停车的列车时，必须确认列车尾部进入接车线警冲标内方。
在未得到信号员有关列车整列进入警冲标内方的报告，禁止开通区间。
10、在确认设备试验良好、施工作业完毕、认真审阅施工部门的销记内容后，及时向列车调度员报告，根据列车调度员下达的恢复正常行车的调度命令及要求及时恢复正常行车，切记未得到列车调度员的命令盲目恢复。
二、设备临时发生故障时，除严格执行设备有计划施工的有关内容外，还应做到以下几点：
1、当设备临时发生故障时，车站值班员要迅速判明故障原因、地点及影响行车的范围并立即向列车调度员报告（有列车开来时应先预告司机）。
同时通知车站把关人员到场把关，适当时间向站、段汇报并及时破封按下“故障通知按钮”，并在《行车设备检查登记薄》内登记故障原因、地点、发生时间和已按下“故障通知按钮”。
通知工电部门的时间及通知人姓名。
2、我站是双线区段，根据《行规》第94条和《站细》的规定上、下行各固定一股线路办理接发列车。
上行为19道，下行为20道。
3、严把列车进路和行车凭证关，因为设备临时故障可能只影响
信号、联锁、闭塞设备其中的一部分，因此车站值班员业务要熟练，迅速判断该使用何种行车凭证。
如：使用绿色许可证发车时，一定要确认方向电路处于发车状态，切记盲目使用书面行车凭证，避免造成错填行车凭证发出列车。
4、根据列车运行和车站实际情况，及时主动的使用列车无线调度通讯设备呼叫司机。
5、设备故障处理完后，车站值班员要把好运统—46的登记、签认、销记关。
严把故障处理后第一趟列车放行的关键，确保接发列车安全。
在办理非正常接发列车时，除上述几点体会外，还要认真执行一班作业标准，严格执行车站值班员的呼唤应答制度。
认真执行车机联控，严格按照《接发列车作业标准》办理，同时在各项作业中要认真使用标准化用语，不得简化用语，颠倒程序。
总之，安全生产是我们的永恒主题，严格执行“两纪一化”，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，才能确保铁路运输安全生产有序可控。
现今铁路整合，全路步入了跨越式发展的崭新阶段，高铁网络也正蓬勃发展，对新知识、新设备、新技术的要求越来越高，作为一名车站值班员只有不断学习新技术、新知识，提高自身的业务素质，增强责任感，才能适应新时代铁路发展的需要，为构建和谐铁路做出应有的贡献。
同时，通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不
管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。
不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。