安全使用手册第2版

客运专线铁路DSZ32m/900t型上行式移动模架安全使用手册郑州大方桥梁机械有限公司二○○六年十一月目录1、拼装方案场地与临时支架的说明2、拼装设备与人员3、安装顺序4、安装操作规程5、模架预压方案6、预压注意事项7、预压后模板的调整8、浇注前注意事项9、浇注中注意事项10、过孔安全操作规程11、安全运行及预防措施12、维修保养与故障处理13、使用注意事项14、安全检查表说明：本手册针对DSZ32m/900t型上行式移动模架在工地安装、调试、预压、浇注、过孔等工作的方法、步骤、注意事项，特别对施工安全提出了具体的要求。

本手册与《使用说明书》和工地实际情况相结合，设备的适用范围、工作原理、主要构造、技术参数、主要性能特点以及转场等特殊工况的内容详见《使用说明书》。

第一章关于拼装方案场地与临时支架的说明拼装方案总体上讲有两种。

第一种是在0#台、1#墩、2#墩之间原位拼装，预压后模架不动就浇注第一孔梁。

第二种是占用一段路基和0#台、1#墩之间的场地，待主承重结构拼好后，向前跨一孔，再在0#台与1#墩之间安装吊挂模板，预压后浇注第一孔梁。

一般情况下主梁结构由后向前安装。

主梁的安装顺序根据现场情况由以下两种方案：其一，先安装一侧的三节主梁和连接系，并用临时支架或倒链固定好，再安装另外一侧的三节主梁；其二，主梁由设备的尾部向前一节一节地安装，让主梁尽早形成框架，以增加稳定性。

拼装场地的选择与以下因素相关：桥墩的高低、设备自身占地大小、吊车的站位、临时存放用地大小、拼装费用。

造桥机纵向长度70米，横向上主框架与模板部分的宽度在浇注状态为18.75米，在过孔状态为24.6米。

拼装时，外吊挂由挑梁端部挂入，总宽度至少为24.6米。

在主梁拼装跨，场地大小最好能满足两侧起吊拼装的要求，这样使用的吊车吨位较小，还能加快拼装进度。

若单侧起吊（只能单侧站吊车）虽然节省场地，但会延长拼装时间，更严重的是吊车站在一侧大跨度（至少十几米）起吊另一侧的构件，所使用的吊车吨位会增大。

到底选用双侧起吊还是单侧起吊，请根据实际情况确定。

导梁拼装时可选单侧起吊。

施工单位在熟悉造桥机的结构、使用说明书的基础上，与贵公司的施工组织设计、场地规划相结合，根据现场实际情况，综合考虑各种因素，确定平整场地的标高与大小。

待场地平整好之后，根据起吊高度（拼装跨桥墩高度）和钢构件的重量，再最终确定起重吊车的吨位。

上行式模架与下行式相比，钢箱梁位置高，安装难度大。

只有做好临时拼装支架的制造安装工作，才能为设备的安装工作提供保证。

模架每侧的主梁由三节组成，拼装时需要四个支撑点。

为安装模架，除了模架的中、后主支腿支承在桥墩（桥台）上之外，还要在中间部位设四个支撑点，每侧两个位于三节主梁的两个接头位置。

对应这四个支撑点需设四个支柱或将其联成一个框架。

临时支架的基础应坚实可靠，能达到设计承载力的要求；上行式模架要求每个临时拼装支柱及其基础的承载能力不低于50吨。

拼装用临时支架的材料，根据现场情况，可选用贝雷架、螺旋钢管、脚手架。

临时支架的载荷应包含各种施工载荷、风载荷。

临时支架的设计、制造应符合国家相关规范的要求，要满足强度、刚度、稳定性的要求，特别要注意验算纵向、横向的稳定性。

如遇特殊情况要采取特殊的措施（拉揽风绳）。

拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间。

若移动模架第一跨施工时，后主支腿不能如模架总图所示站位（安装在桥台上），需在后面的桥墩垫石上安装后支架，作为后主支腿的临时支承。

后支架安装的质量要求及其他问题详见《后支架安装操作规程》。

临时拼装支架安装前在垫石上表面测量放线，并用墨线标记出各处的中心线，作为检查用的基准线。

第二章拼装设备与人员1、设备： 50t流动吊机一台及必要的吊索具；电焊机2台；脚手架若干；揽风绳；钳工工具及其它专用工具，如：冲钉Φ24、50个；手锤；扳手；撬棍；梯子；绳；绳卡等。

2、测量仪器与工具：备有水平仪、圈尺、靠尺、测量钢丝、吊锤等检测器具。

3、人员：DSZ32m/900t移动模架是一种桥梁现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下：指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。

技术员和安全检查员：２名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。

电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。

起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。

液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。

辅助工：15名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。

拼装人员应熟读图纸，清楚该设备的主要功能及各种动作，经培训后上岗。

第三章安装顺序一般情况下，先安装后主支腿、中支腿和主框架，再安装外模板，在绑扎钢筋的过程中安装内模，最后安装前辅助支腿与导梁。

在安装前注意：把所有的螺栓进行分类整理，分类堆放，选派专人进行管理、供应拼装所需；目测检查所有待拼零部件是否异常，润滑脂、油是否加注，毛刺等异物是否清除，若钢构件有变形在安装前要校正。

常规的安装顺序如下：1）安装临时后支架与两桥墩之间的临时拼装支架。

2）安装后主支腿、各节主梁、连接系。

3）安装中主支腿。

4）安装主梁、连接系栏杆，主梁中部爬梯、中主支腿爬梯。

5）安装四个泵站及其电气控制系统。

6）拆除中间的临时拼装支架。

7）安装工字钢吊挂走道与5吨电动葫芦。

8）安装挑梁与吊挂外肋，并将吊挂外肋合拢。

9）安装底模及其支撑，预调拱度。

10）安装腹模、翼模、吊杆。

11）安装吊挂外肋横向锁定机构。

12）安装其余栏杆、爬梯、通道。

13）同时安装电气、横移液压系统，并驱动调试液压缸。

14）安装前支腿，安装导梁与梁端连接系。

15）安装导梁起吊小车。

16）适时安装端模与内模。

17）过孔前安装后走行机构与爬梯。

18）安装防雨棚。

全面检查模板及主框架安装质量，并作记录。

第四章安装操作规程1、安装前，在前后桥墩的垫石上表面测量放线，并用墨线标记出各处的中心线，作为检查用的基准线。

2、安装前应复测垫石的实际标高与设计标高的误差，若误差较大，要采取措施予以处理，比如在临时后支架横梁与后主支腿的垂直油缸之间加垫调整钢板，但要注意油缸与横梁之间连接螺栓的长度。

3、临时后支架安装的位置质量要求、传载质量要求，出现问题的处理方法详见《后支架安装操作规程》。

4、后支架就位后不要急于进行定位焊，要检查其位置偏差是否符合要求，待设备尾部的两节主梁安装且检查其位置无误之后，才能进行定位焊。

5、临时立柱与桥墩或桥台等各支承点之间的标高偏差小于10mm。

特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间；6、一般情况下主梁由后向前安装。

主梁的安装顺序有两种：其一，先安装一侧的三节主梁和连接系，并用临时支架或倒链固定好，再安装另外一侧的三节主梁；其二，主梁由设备的尾部向前分节安装。

7、当最尾部的两节主梁就位后，要检查这两节主梁所构成的矩形的对角线的长度（可以在主梁上盖板相应孔位处测量），要求对角线的长度偏差在5mm以内。

若对角线长度超差，处理的方法是：用导链或千斤顶调整后支架的一个立柱相对于垫石的纵向位置，直到满足要求为止。

8、各主梁接头处的连接螺栓用扳手拧紧，保证连接板与被连接板密贴即可，没必要再用扭矩扳手加力。

9、各主梁接头处的连接螺栓都由外向内穿，在螺母下面垫一个垫片即可。

10、各主梁接头均使用高强度螺栓，8.8或10.9级均可，所用螺栓的长短千万不能弄错。

11、中主支腿下支垫必须严格按照其操作规程进行支垫，严禁违规操作。

12、中主支腿上端与主梁刚接，其安装必须严格按照其操作规程进行，中主支腿立柱各节之间，立柱与油缸之间螺栓必须拧紧，结合面要求密贴。

13、中主支腿垂直支承油缸的液压锁、进出油管接头安装时朝外，以避免过孔时碰伤油管、液压锁。

14、后主支腿、后行走机构均与主梁刚接，该部位的螺栓必须拧紧。

15、注意检查各支腿，特别是中支腿与主梁连接部位的螺栓是否靠近焊缝，螺栓是否处于翘曲受力的状态，若此应采取措施处理。

16、当主梁、各主支腿安装完毕后，要测量各主支腿对应处的主梁标高，并计算混凝土梁底的标高，找出梁底标高与设计值的差值，再与各支腿油缸未用完的行程相比较，保证各腿油缸伸出后能够满足底模标高的设计、使用要求。

17、连接系或挑梁与主梁连接处若有个别栓孔孔位不对需修孔时，应尽量修整连接系或挑梁下部的连接孔（上部连接孔螺栓受拉，下部孔位受压）。

18、连接系或挑梁各处与主梁腹板应密贴，若有间隙可用薄铁板塞死。

19、挑梁必须与主梁相垂直，用直角三角形法测量时，端部长度误差不大于10mm；最迟至少在外肋合拢之前必须调垂直。

20、各挑梁的高低必须基本一致，必要时用垫片调整。

21、挑梁安装的其他问题详见《挑梁安装操作规程》。

22、每侧半个外肋各节之间的螺栓在地面上一定要上紧，然后再吊到高空中安装，该部位的螺栓要一次上好，在施工过程中检修很不方便。

23、吊挂外肋上的限位板与挑梁之间的侧面间隙图纸设计值为单边2mm，该间隙要尽量小，太大不利于模板的开合运动；限位板与挑梁之间的上下间隙可稍大。

24、当两侧外肋合拢后，用横移油缸把外肋对接缝调到混凝土梁体的设计中线上，并把外肋的上口宽度调到理论值，然后锁定。

25、安装模板前把四个主支腿伸出，考虑混凝土梁底的标高，使主梁处于正确的位置。

26、模板也要对称安装；先装底模，再装两侧腹模和翼模。

27、底模撑杆按预拱曲线旋至合适的高度，底模安装后要复测标高，要按预拱曲线一次调好，然后才允许安装侧模与翼模。

28、安装腹模时，注意腹模的倾斜度，注意检查两侧腹模上口的宽度尺寸。

29、两侧腹模安装后，检查腹板的平顺性，必要时再做调整。

30、两侧翼模安装后，调整翼缘处丝杠的长度，使翼缘处的拱度与底板的拱度相一致。

31、模板纵横两个方向的连接螺栓要上齐并拧好，注意在拧紧螺栓的过程中，不要破坏模板的平顺性。

32、外模四角处腹模与翼模的连接螺栓一定要拧紧，否则，拆模后混凝土梁体会在此处出现台阶，影响外观质量。

33、模板安装完毕后，进行一次检查，必要时进行局部微调。

34、底板钢筋绑好后再安装端模。