二级同轴圆锥圆柱齿轮减速器
二级圆锥-圆柱齿轮减速器课程设计
2
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
由上可见，电动机同步转速只有 1000r/min,一种传动比方案
综合各方面因素选择电机方案，即选电动机型号为 Y1001L-6 机。
电动机的主要参数见下表
型号
额定功
满载转
中心高
轴伸尺
率/kW
速
mm
寸
nm (r/min)
Y80M2-
0.75
度相差 40HBS。
（3)选 小 齿 轮 齿 数 z1 24 , 则 大 齿 轮 齿 数 z2 3.396z1 95 初 选 螺 旋 角 14 。
2、按齿面接触疲劳强度计算按下式设计计算
4
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
设计计算及说明
3
d1t
2KHtT1 u 1 ( ZH ZE Z Z )2
3
由弯曲强度的设计公式 mn ≥
（1）确定公式内各计算数值
2KFtT1YY cos2
d
Z
2 1
(YFYS [ F ]
)
设计
1）试取载荷系数 KFt 1.3
2）根据纵向重合度 =1.905 查教材图表（图 10-28）查得螺旋影响系数Y =0.88
3）计算当量齿数
ZV1 =26.27
设计计算及说明
b=d d1t =1X48.789=48.789mm
mnt = d1t
cos Z1
48.789 cos14 24
2.221mm
4) 计算齿宽与高之比 b
h
mnt =2.221
齿高 h= 2.25mnt =2.25×2.221=5.0 mm
二级圆锥_圆柱齿轮减速器设计说明
术学院毕 业 设 计二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计 机电工程系 机电一体化技术 机电4班题 目 系 别 专 业 班 级 姓 名 学号 指导教师日期 ____________ 20年9月________________设计任务书设计题目：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计设计要求:设计卷扬机传动装置中的两级圆锥-圆柱齿轮减速器。
该传送设备的传动系统由电动机一减速器一运输带组成。
轻微震动，单向运转，在室内常温下长期连续工作设计进度要求：第一周：熟悉题目，收集资料，理解题目，借取一些工具书。
第二周：完成减速器的设计及整理计算的数据，为下步图形的绘制做准备。
第三周：完成了减速器的设计及整理计算的数据。
第四周：按照所计算的数据，完成CAD零部件图的的绘制。
第五周：对上周工作进行检查及修改。
第六周：根据设计和图形绘制过程中的心得体会撰写论文，完成了论文的撰写。
第七周：修改、打印论文，完成。
指导教师（签名）：________________减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。
减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①一均匀载荷；②一中等冲击载荷③一强冲击载荷。
二级同轴式圆柱齿轮减速器
卷筒直径D：220mm；二、方案及主要零部件选择1.设计方案：二级同轴式圆柱齿轮减速器辅助件：观察孔盖，油标和油尺，放油螺塞，通气孔，吊环螺钉，吊耳和吊钩，定位销，启盖螺钉，轴承套，密封圈等。
2.各主要部件选择目的分析结论动力源电动机文献【1】《机械设计》第八版八.减速器轴及轴承装置、键的设计1．１轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计1、 键的设计根据文献【2】中表4-1（P56）按d 4−5=28mm ,查得齿轮轮毂与轴连接的平键截面b ×h ×l =8×7×28，配合为H7/n6；键的型号为GB/T1096键A 8×7×28。
联轴器与轴连接的平键截面b ×h ×l =6×6×18， 配合为H7/k6；键的型号为GB/T1096键A6×6×18。
2、 轴的受力分析根据轴的尺寸确定L 1、L 2、L 3的长度L 1=L 1−2+L 2−3+a =35+50+13=98mmL 2=L 3−4−a +L 4−5−12B 1=46.25−13+46−12×50=54.25mmL 3=L 5−6−a +L 6−7+12B 1+L 7−8=10−13+14+12×50+18.25=54.25mm（1）在水平面上N F F F tH H 5.4222845221====hht （2）在垂直面上NL L d F L F F a r v 9.21025.5425.54228.4524425.5432023231=+⨯+⨯=++=3.３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计L 6=s +∆−L 5−6=8+16−10=14mm5、 键的设计根据《课程设计手册》中表4-1（P56）按d 4=50mm ,查得齿轮轮毂与轴连接的平键截面b ×h ×l =14×9×32，配合为H7/n6；键的型号为GB/T1096键C14×9×32。
二级圆锥圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计机械设计课程设计说明书题目：专业：学生：指导老师：日期：年月日任务书设计任务书1、设计任务设计带式输送机的传动系统，采用两级同轴式圆柱直齿齿轮减速器传动。
2、设计要求（1）外形美观，结构合理，性能可靠，工艺性好；（2）多有图纸符合国家标准要求；（3）按毕业设计（论文）要求完成相关资料整理装订工作。
3、原始数据（1）运输带工作扭矩 T=2300Nm（2）运输带工作速度V=1.5m/s(3)输送带滚筒直径 D=320mm4、工作条件工作经常载，空载起动，工作有轻震，不反转。
单班制工作。
运输带容许速度误差为5％。
减速器为小批生产，使用期限10年，年工作300天。
确定传动方案１．电动机２．联轴器３．圆锥齿轮减速器４．带式运输机附图11、由于V带的传动工作平稳性好,具有过载保护作用,并具有缓冲吸振能力,所以选用V带传动;2、圆锥齿轮传动结构紧凑且宽度尺寸较小传递的效率也高,所以减速器选择选择圆锥与圆柱齿轮;3、考虑到制造成本与实用性,圆锥与圆柱齿轮都选用直齿.传动方案简图如下:目录机械设计课程设计 (1)说明书 (1)0引言 (6)第一章设计方案分析 (7)1.1 选择电动机的类型和结构 (7)1.2 确定电动机功率和型号 (7)1.3传动比的计算与分配 (7)1.4 各轴的转速，功率和转速 (8)第二章传动零件设计计算 (9)2.1 传动零件设计计算 (9)2.2 选择齿轮材料，热处理方式及计算许用应力 (9)2.3初步确定齿轮的基本参数和主要尺寸 (10)2.4 直齿圆柱齿轮的设计 (12)第三章轴的设计 (17)3.1低速轴的设计计算 (17)3.2中间轴的结构设计计算 (20)3.3高速轴的结构设计计算 (21)第四章轴承的选择与校核 (23)4.1高速圆锥齿轮轴轴承的校核 (23)4.2中间轴轴承的选择与校核 (25)4.3 低速直齿圆柱齿轮轴的选择与校核 (27)第五章键的选择及计算 (29)5.1高速圆锥齿轮轴的键联接的选择及计算 (29)5.2中间轴系键联接的选择及计算 (29)5.3低速斜齿圆柱齿轮轴的键联接的选择及计算 (29)第六章密封及润滑 (31)6.1齿轮的润滑 (31)6.2滚动轴承的润滑 (31)6.3润滑油的选择 (31)6.4密封方法的选取 (31)第七章设计小结 (32)参考文献 (33)致谢 (34)机械设计课程设计0引言齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计
二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计二级同轴圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业领域中需要减速运动的设备中。
在机械设计与制造专业的课程中，学生需要通过课程设计来深入了解和掌握这种减速器的原理、结构和设计方法。
课程设计的目标是让学生通过自主学习和实践，掌握二级同轴圆柱齿轮减速器的工作原理和设计流程。
正文将介绍课程设计的内容和步骤，并拓展一些相关的知识点。
首先，课程设计的内容包括以下几个方面：1. 工作原理分析：学生需要分析二级同轴圆柱齿轮减速器的工作原理，了解其传动方式和传动比的计算方法。
2. 结构设计：学生需要根据给定的传动比和输入功率，设计减速器的整体结构和重要零部件的尺寸。
这个过程中需要考虑到齿轮的强度和耐久性。
3. 传动比的计算：学生需要根据输入轴和输出轴的转速，计算减速器的传动比。
这个计算过程需要考虑到齿轮的模数、齿数和齿轮的组合方式。
4. 传动效率的估算：学生需要根据减速器的结构和材料参数，估算减速器的传动效率。
这个过程中需要考虑到齿轮的摩擦损失和轴承的摩擦损失。
其次，拓展一些相关的知识点：1. 齿轮的设计原则：齿轮的设计需要考虑到齿轮的强度、齿面接触疲劳强度和齿轮的几何形状等因素。
学生可以学习齿轮的设计原则，了解齿轮的传动特性和设计要点。
2. 同轴齿轮的优缺点：同轴齿轮传动具有结构简单、传动平稳等优点，但也存在传动效率低、齿轮噪声大等缺点。
学生可以深入了解同轴齿轮传动的特点和适用范围。
3. 减速器的应用领域：减速器广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重设备、输送设备等。
学生可以了解减速器在不同领域的应用特点和设计要求。
总之，二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计旨在培养学生的机械设计和传动技术能力。
通过课程设计的学习和实践，学生能够掌握减速器的原理和设计方法，为将来的工程实践打下坚实的基础。
两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
两级圆锥圆柱齿轮减速器是一种机械传动装置，由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成，具有以下特点：
1. 减速比大：通过圆锥齿轮和圆柱齿轮的组合，可以实现较大的减速比，从而满足需要低速高扭矩输出的工作要求。
2. 结构紧凑：由于采用了两级减速结构，减速器的尺寸相对较小，结构比较紧凑，可以在有限的空间内安装。
3. 传动效率高：圆锥圆柱齿轮减速器的传动效率相对较高，能够有效地将输入功率传递到输出轴。
4. 运转平稳：圆锥齿轮和圆柱齿轮的啮合可以使减速器的运转更加平稳，减少振动和噪音。
5. 承载能力强：这种减速器通常具有较高的承载能力，可以承受较大的径向和轴向载荷。
6. 适用范围广：两级圆锥圆柱齿轮减速器适用于各种工业领域，如冶金、矿山、化工、建筑等，可用于驱动各种机械设备。
圆锥—圆柱齿轮二级减速器
机械设计课程设计2011-2012第2学期姓名：班级：指导教师：成绩：日期：2012年6月目录设计目的 (3)第一部分传动方案的总体设计 (4)第二部分各齿轮的设计计算 (6)第三部分轴的设计 (10)第四部分校核 (25)参考文献 (29)心得体会 (30)1. 设计目的设计题目6带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器1）系统简图2）工作条件工作经常满载，空载起动，工作有轻振，不反转；双班制工作；运输带容许速度误差为5%，减速器为小批量生产，使用期限为十年，每年按300天计；3）原始数据输送带拉力F（N）1300输送带速度v（m/s） 2.1滚筒直径D(mm) 3004）设计工作量（1）设计说明书（2）减速器装配图（3）减速器零件图第一部分传动方案的总体设计三、原动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）四、传动装置总体传动比的确定及工作机所需功率：传动装置总效率：其中，1η（弹性联轴器效率）=0.99，2η（滚动轴承效率）=0.98，3η（卷筒效率）=0.96，4η（低速齿轮传动效率）=0.96，5η（高速齿轮传动效率）=0.94，所需电动机功率：选择电动机型号为Y112M-4额定转速：1440r∕min；额定功率：4 kw；满载转矩：；额定转矩：；最大转矩：；电动机为Y112M-4各级传动比的分配五、各传动轴的转速；输出功率；输入转矩；同步转速：1500r/min1、总传动比：2、各级传动比的分配：；3、各轴的转速：4、各轴的输出功率：5、各轴的输入转矩：i=10.77第二部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计计算及说明结果设计内容二、低速级减速齿轮设计设计内容计算及说明结果1.齿轮的材料、精度和齿数选择2.设计计算因传递功率不大转速不高，小齿轮和大齿轮均选45钢，小齿轮220HBS，大齿轮250HBS调质处理，软齿面。
初选齿轮精度为8级，取大小齿轮齿数为：故实际传动比为：（1）设计准则按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。
机械设计——二级同轴式圆柱齿轮减速器 doc
机械设计——二级同轴式圆柱齿轮减速器 doc二级同轴式圆柱齿轮减速器是一种特殊的减速装置，它可以改变电机或其他传动机构的输入转速，以达到减速的目的。
主要是由一系列的差速器齿轮组合而成的。
二级同轴式圆柱齿轮减速器由内环齿轮、外环齿轮、两个同轴轴承等组成。
内环齿轮中有一系列圆柱齿轮，外环齿轮分为上止子和下止子，两止子之间是一个圆柱齿轮轴，上止子和下止子之间还有一个弹性垫圈。
内环齿轮和外环齿轮之间由两个同轴轴承相隔，同轴轴承可以确保两个减速器齿轮之间的可靠性。
当动力传递至减速器时，内环齿轮的上止子会因力的反作用而上移，使齿轮轴轴头处的压力增大，从而起到减速的作用。
在轴轴头处，由于两个齿轮的尺寸和位置参数不同，不同的组合可以获得不同的减速比。
优点：1、可靠性高：采用轴承传动，实现齿轮传动，由两个内外环齿轮与两个同轴轴承组成，可以有效提高减速器的可靠性；2、减速比大：二级同轴式圆柱齿轮减速器可以获得较大的减速比，减少电机的运行转速，可以满足较低的转速要求，减少运行噪音；3、结构紧凑：由内环齿轮、外环齿轮两止子和两个同轴轴承组成，节省了结构空间。
成本低廉：采用同轴轴承传动，可以大大降低设备成本。
1、对安装精度要求高：差速器齿轮需要精确的安装过程，以确保它能够正常正确的工作；2、摩擦力大。
二级同轴式圆柱齿轮减速器摩擦面中受力状况差，摩擦力很大，它会消耗大量的能量。
总之，二级同轴式圆柱齿轮减速器是一种高效的减速装置，对于性能要求较高的系统，它可以满足不同的减速比要求。
但是它也存在一些缺点，需要在安装时给予足够的关注，以确保性能和使用寿命。
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工业学院机械设计课程设计说明书设计题目：二级圆锥圆柱齿轮减速器（用于带式输送机传动装置中）专业：机械电子工程班级：姓名：学号：指导教师：2016年1月3日设计计算说明书设计任务书————————————————————————3电动机的选择——————————————————————4 高速轴齿轮传动的设计——————————————————6 低速级圆柱齿轮传动的设计————————————————14 设计轴的尺寸并校核———————————————————19 轴的校核(中间轴) —————————————————————22 滚动轴承的选择及计算———————————————————27 键联接的选择及校核计算——————————————————29 联轴器的选择———————————————————————29 润滑与密封———————————————————————30 设计小结————————————————————————30 参考文献————————————————————————30机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张系统简图：-原始数据：运输带拉力 F=4800N ，运输带速度 s m 25.1=∨，卷筒直径D=500mm工作条件：1、两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35°C；2、使用折旧期：8年；3、检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V ；5、运输带速度允许误差：5%；6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量生产；计算与说明主要结果一设计步骤：电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =100025.14800⨯=6kw2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）. 所以总传动效率：a η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P =a P ηw =808.06kw ≈7.43kw 4. 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围 a i =10~25,工作机卷筒的转速n =50014.325.1100060d v 100060⨯⨯⨯=⨯π=47.77 r/min ， min /r 28.1194~7.47743.7625~10n i n d ）（）（=⨯==a 。
则电动机同步转速选择可选为 750r/min ，1000r/min 。
考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、及结构紧凑和 满足锥齿轮传动比关系，故首先选择750r/min ，电动机选择如表所示同步转速为750r/min确定电机Y 系列三相异步电动机，型号为Y160L-8，额定功率7.5kW ，满载转速型号 额定功率/kw 满载转速r/min 启动转矩 最大转矩 额定转矩 额定转矩 Y160L-8 7.57202.02.0计算传动比： 2. 总传动比：072.1577.47720n n i m ≈==a 3. 传动比的分配：21i i i ⨯=a ，a i 25.0i 1==768.3072.1525.0=⨯>3，不成立。
所以1i =3 3072.15i i i 12==a =5.024 计算各轴的转速： Ⅰ轴 r/min 720n n m 1==Ⅱ轴 r/min 2403720i n n 112=== Ⅲ轴 r/min 77.47024.5240i n n 223=== 计算各轴的输入功率：Ⅰ轴 kw 356.799.043.71d 1=⨯==ηP P Ⅱ轴 kw 92.696.098.0356.73212=⨯⨯==ηηP P Ⅲ轴 4223ηηP P ==6.92×0.98×0.97=6.714kw 卷筒轴 kw 514.699.098.0714.6123=⨯⨯==ηηP P 卷 各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩mm 1076.9720356.71055.9n 1055.946m d6d ∙⨯=⨯⨯=⨯=N P T 故Ⅰ轴 =m n 720r/min31=i ，024.52=i=⨯==99.076.91d 1ηT T 9.6624mm 104∙⨯NⅡ轴mm 1062.7271157710396.098.06624.9i 5413212∙⨯=⨯⨯⨯⨯==N T T ηη Ⅲ轴mm 10602.410497.098.062.72711577i 5524223∙⨯=⨯⨯⨯⨯==N T T ηη 卷筒轴 mm 1066.21099.098.0602.455122∙⨯=⨯⨯⨯==N T T ηη卷二、 高速轴齿轮传动的设计1. 按传动方案选用直齿圆锥齿轮传动2. 输送机为一般工作机械，速度不高，故选用8级精度。
3. 材料选择 由《机械设计》选择小齿轮材料和大齿轮材料如下： 齿轮型号 材料牌号 热处理方法强度极限Pa /M B σ 屈服极限a /MP S σ硬度（HBS ） 平均硬度（HB S ） 齿芯部 齿面部 小齿轮 45 调质处理650 360 217~255 236 大齿轮 45 正火处理580 290 162~217 189.5二者硬度差约为45HBS 。
4. 选择小齿轮齿数=1z 25，则：75253z i z 112=⨯==，取75z 2=。
实际齿比32575z z u 12=== 5. 确定当量齿数6. 3tan cot u 21===δδ ∴56.7144.1821==δδ， ∴34.26921.025cos z z 11v1===δ，1.237390.075cos z z 22v2===δ 。
45号钢调质。
小齿轮齿面硬度为236HBS ，大齿轮齿面硬度为189.5HBS(一) 按齿面接触疲劳强度设计[]()32121u 5.0192.2d R R H E KT Z Φ-Φ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≥σ 其中1) 试选载荷系数8.1t =K2) 教材表10—6查得材料弹性系数a 8.189MP Z E =3) 小齿轮传递转矩 =1T 9.6624mm 104∙⨯N4) 锥齿轮传动齿宽系数33.035.0b 25.0=Φ≤=Φ≤R R R，取。
5) 教材查得小齿轮的接触疲劳强度极限a 570lim1MP H =σ；按齿面硬度查得大齿轮接触疲劳强度极限a 390lim2MP H =σ。
6) 循环次数()9h 1110074.21030082172060j n 60⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==L N ；891210913.6310074.2u ⨯=⨯==N N7) 查教材接触疲劳寿命系数0.11=HN K ，0.12=HN K 。
8) 计算接触疲劳许用应力[]H σ 取失效概率为1%，安全系数为S=1，则 []1H σ=a 5705700.1lim11MP SK H HN =⨯=σ []a 3903900.1lim222MP SK H HN H =⨯==σσ ∴[]H σ=[][]a 4802390570221MP H H =+=+σσ<1.23[]2H σ[]a 480MP H =∴σ取2. 计算1) 计算小齿轮分度圆直径1d[]()32121t u 5.0192.2d R R H E KT Z Φ-Φ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≥σ =()3242333.05.0133.0109.66248.14808.18992.2⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯ =102.56mm 2) 计算圆周速度m/s 86.36000072056.10214.3100060n d v 1t 1=⨯⨯=⨯=π 3) 计算齿宽b 及模数m=+⨯⨯=+Φ=Φ=21333.0102.5621u d b 22t 1R R R 53.51mm 1024.42556.102z d m 1t 1nt ===mm 4) 齿高mm 23.91024.425.2m 25.2h nt =⨯==80.523.951.53h b == 5) 计算载荷系数K 由教材A K =1；根据v=3.09m/s 、8级精度，动载系数V K =1.18；齿间载荷分配系数αK =1==ααF H K K ；取轴承系数be βH K =1.25，齿向载荷分布系数βK =αβH H K K ==875.15.1be =⨯βH K所以：213.2875.1118.11=⨯⨯⨯==βαH H V A K K K K K6) 按实际载荷系数校正所算得分度圆直径mm 1108.1213.256.102d d 33t t 11=⨯==K K7) 就算模数：4.425110z d m 11n ===mm(二) 按齿根弯曲疲劳强度设计m ()[]3a a 21211u z 5.014FS F R R Y Y KT σ+Φ-Φ≥ 1. 确定计算参数1) 计算载荷213.2875.1118.11=⨯⨯⨯==βαF F V A K K K K K2) 查取齿数系数及应了校正系数 568.2a1=F Y ，601.1a1=S Y ；14.22=Fa Y ，83.12=Sa Y 。
3) 按齿面硬度查得小齿轮的弯曲疲劳极限 a 4001MP FE =σ；按齿面硬度查得大齿轮的弯曲疲劳强度极限 a 3202MP FE =σ。
4) 弯曲疲劳寿命系数 92.091.021==FN FN K K ，。
5) 计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数 S=1.4 。
[]a 2604.140091.0111MP S K FE FN F =⨯==σσ []a 29.2104.132092.0222MP S K FN FN F =⨯==σσ 6) 计算大小齿轮的[]F S F Y Y σaa 并加以比较， []1a1a1F S F Y Y σ=01581.0260601.1568.2=⨯ ，[]01862.029.21083.114.22a2a2=⨯=F S F Y Y σ ，大齿轮的数值大。
2. 计算()[]3a a 22121t 1u z 5.014m FS F R R Y Y KT σ+Φ-Φ≥ =()3222401862.0132533.05.0133.0102264.9213.24⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯ =1797mm 对比计算结果，由齿面接触疲劳计算的模m 大于由齿根弯曲疲劳强度的模数，又有齿轮模数m 的大小要有弯曲强度觉定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅与齿轮直径有关。