地铁信号系统计算机联锁常见故障分析
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
铁路信号微机联锁系统是保障铁路运行安全和顺畅的重要设备，但偶尔会出现一些常见故障。
本文将介绍一些常见故障，并提供相应的解决方案。
1. 通信故障：信号微机联锁系统依靠通信设备进行信息传输和接收，一旦通信故障发生，将导致信息传输中断和系统无法正常工作。
常见的通信故障有通信线路中断、通信设备故障等。
解决方案是首先检查通信线路是否正常，如有线路故障则修复或更换；其次检查通信设备是否正常运行，如有故障则修复或更换。
3. 软件故障：信号微机联锁系统运行依赖于软件程序，一旦软件故障发生，系统可能出现错误或运行异常。
常见的软件故障有程序崩溃、程序错误等。
解决方案是首先重启系统，尝试恢复正常运行；其次检查软件程序是否有错误，如有错误则修复或重新编写程序。
4. 硬件故障：信号微机联锁系统中的硬件设备可能出现故障，如CPU故障、存储器故障等，从而导致系统无法正常工作。
解决方案是首先进行硬件检查，确认故障设备；其次进行维修或更换故障设备。
5. 数据异常：信号微机联锁系统中的数据异常可能导致系统无法正常运行。
常见的数据异常有数据丢失、数据错误等。
解决方案是首先检查数据备份情况，如有备份则进行恢复；其次检查数据源是否正确，如有错误则修复或重新导入正确数据。
对于铁路信号微机联锁系统的常见故障，解决方案的关键是及时发现问题、迅速定位故障原因并采取相应的修复措施。
这需要系统设备维护人员具备专业知识和经验，并建立健全的故障排除和维修流程。
只有保障信号微机联锁系统的正常运行，才能确保铁路运输的安全和高效运行。
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案铁路信号微机联锁系统是保障铁路运营安全的重要组成部分，但在使用过程中常常会遇到一些故障。
本文将介绍常见的铁路信号微机联锁系统故障及解决方案，以便工作人员及时排除故障，确保铁路运输安全顺畅。
一、系统自检错误在铁路信号微机联锁系统启动时，系统进行自检，如果出现错误，系统将无法正常运行。
如出现自检错误，可以尝试以下解决方法：1.检查系统硬件是否损坏，如有需要更换硬件后重新启动。
3.重新启动系统，如问题仍未解决，可联系技术支持人员协助解决。
二、软件错误1.重新启动系统，如问题仍然存在，可以尝试卸载并重新安装系统软件。
2.检查系统中是否存在病毒或者恶意软件，清除后重新启动系统。
3.升级系统软件或者补丁，解决已知的软件问题。
三、硬件故障铁路信号微机联锁系统中的硬件故障可能会导致系统崩溃或者无法正常工作，需要及时进行检修。
出现硬件故障时，可以尝试以下解决方案：1.检查系统硬件是否与规定相符，是否存在异常情况，及时进行更换。
2.检查硬件接线是否正确，尝试重新连接硬件。
3.进行硬件维修时，应选择静电防护等合适的方式，避免损坏其他硬件。
四、通信故障1.检查通信线路是否有损坏，及时更换。
2.检查系统中通信设置是否正确，如果有问题需要进行调整。
3.检查周围是否存在外部干扰，采取相应的屏蔽措施。
五、电源电压不稳定2.检查电源电压是否稳定，如不稳定需要采取相应的措施进行调整。
3.将铁路信号微机联锁系统连接到稳定的电源上，确保系统正常工作。
六、总线通讯模块故障1.确定故障位置，尝试更换故障部件。
3.检查总线通讯模块驱动程序是否正确，如有需要升级驱动程序。
总之，铁路信号微机联锁系统故障需要根据具体情况对症下药，解决问题。
在排除故障时，应该注意选择正确的解决方案，避免因错误操作而导致更大的损失。
同时，在日常维护和管理中，还应加强对系统的巡检和保养，及时排查潜在的问题，确保系统正常稳定工作。
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案发布时间：2023-01-04T03:10:14.267Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：张禹[导读] 近几年，随着铁路建设方便越来越完善，我国选择铁路出行的人们逐渐增多，客流量逐渐增大，目前许多高铁列车已经修建完成，随着实际的应用，每天高强度的工作，给整个铁路的安全带来了巨大的挑战，所以信号管理工作目前已经成为铁路运行安全最为重要的一环，构建铁路信号的计算机联锁系统，其能够在专业人员的操作下，将各个设备进行控制，能够使整个信号管理过程变得方便简单，为铁路提高安全保障。
中国铁路上海局集团有限公司南京电务段摘要：铁路在我国是使用最多的一种交通方式，目前在我国每年流量大，尤其是春节时，大多数人都会选择铁路出行。
随着社会不断地发展进步，国家重视铁路事业，在这方面大量的投资修建，不断完善铁路事业，为了满足人们的需求，不断提高铁路各个方面设备，目前在运行上已经在使用微机联锁，其已经成为铁路运行重要的组成部分，计算机联锁反应会使铁路信号的管理工作方便，减少工作人员的工作强度和工作量，同时提高了运营效率，保证铁路运输能够正常运行。
但是目前在使用的过程中遇到了诸多技术性问题，现在以具体的工作情况为基础，明确现存在的问题，对于这些问题进行分析，对于常见的基础故障提出有效的解决方案，在铁路事业的发展中充分发挥该技术的功能。
关键词：铁路信号；微机联锁系统；故障；解决方案近几年，随着铁路建设方便越来越完善，我国选择铁路出行的人们逐渐增多，客流量逐渐增大，目前许多高铁列车已经修建完成，随着实际的应用，每天高强度的工作，给整个铁路的安全带来了巨大的挑战，所以信号管理工作目前已经成为铁路运行安全最为重要的一环，构建铁路信号的计算机联锁系统，其能够在专业人员的操作下，将各个设备进行控制，能够使整个信号管理过程变得方便简单，为铁路提高安全保障。
目前该技术在实际的应用之中，还是存在各种各样的问题，由专业人员对于问题进行分析，找出导致问题存在的根本原因，并提出相应的解决方案，来保证整个铁路运行的安全性，能够更好对列车进行管理，让该技术在铁路信号中充分发挥作用。
计算机联锁故障分析及处理
故障分析与处理计算机联锁专业：铁道通信信号班级：通号3111班学号：06304110106姓名：闫珂威时间：2013年5月计算机联锁系统负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS 或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息。
为了确保行车安全，在地下铁道的有岔站、车辆段和大铁沿线各个车站，必须设置联锁设备。
计算机联锁是地铁信号系统的安全核心，对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。
计算机联锁系统由硬件设备和软件设备构成。
硬件设备包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、安全检验计算机（用以检验联锁计算机的运行情况，发现故障可导向安全）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。
软件设备是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据库；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。
车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。
应用程序由多个程序模块组成。
即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统故障分析一、计算机单元模块故障1）联锁机A、STD板故障，具体表现在：STD层运行灯停止闪烁，接受灯、中断灯灭，采集层、驱动层指示灯停闪，故障表示为CPU板故障，更换CPU板；STD层中断2灯灭，运行闪灯，但接发灯闪烁有一些灭灯，根据灭灯的位置，更换STD-01板（与监控机通信和联锁机通讯）。
B、BJ-A0板故障，STD层运行灯、中断灯、报警灯均不闪烁，采集层工作灯正常，更换BJ 板或紧固插座。
C、1604端口板故障，突出表现在采集层、驱动层各灯闪烁的位置不对，根据各位置有无闪烁，对照图纸，更换端口板。
铁路信号联锁系统的故障排除与处理
铁路信号联锁系统的故障排除与处理铁路信号联锁系统是铁路交通领域中必不可少的设备。
通过联锁系统，铁路交通能够更加安全、快速地运转。
然而，任何设备都存在故障的可能性，一旦发生故障，需要快速排除和处理，以保证铁路交通的安全和正常运营。
一、常见故障类型1.隔离故障隔离故障是联锁系统中最常见的故障之一。
该故障表现为部分信号通道或继电保护设备失去通信或联锁关系断开。
2.开关量故障开关量故障是指系统中的信号失败，导致信号不能传递或信号不正确。
例如，开关不能启用或失效。
3.模拟量故障模拟量故障是指系统中的模拟信号处理错误或丢失。
例如，一些受载部件可能会受到磨损或损坏，导致信号失真。
二、故障排除流程1.故障诊断当系统出现故障时，首先需要进行故障诊断。
通过仔细检查和测试，可以确定故障的类型和位置。
2.故障处理一旦确定了故障类型和位置，就需要对故障进行处理。
故障处理的具体方法根据故障类型而定。
例如，如果是开关量故障，则可能需要更换或修复受损的组件。
3.系统测试在处理故障之后，需要进行系统测试以确保系统能够正常运行。
测试的目的是检查所有组件，以确保它们彼此协调，并且系统的操作符合规范。
三、保养与维修除了在出现故障时进行维修外，更好的方法是定期进行维护和保养。
只要保养得当，可以减少故障发生的可能性，并为系统的稳定运行提供保障。
四、总结在铁路信号联锁系统的运行过程中，故障是难以避免的。
通过适当的故障排除和处理方法，可以快速恢复系统的正常运行，并保证铁路交通的安全。
因此，合理的维护计划和实施维护的策略至关重要，以确保系统能够长期稳定运行。
地铁信号系统联锁故障问题与行车安全保障分析
地铁信号系统联锁故障问题与行车安全保障分析摘要：在新形势下，我国道路交通等基础设施在不断完善。
地铁是社会群众进行出行的首选交通工具，能够有效节省人们的通勤时间，具有速度快、价格低的特点。
但在实际通行过程中，地铁也会存在信号故障的现象，会造成一系列的联锁反应，影响社会群众的出行安全。
因此，本文主要对地铁信号系统联锁故障问题进行分析，并提出相应的优化措施，更好地保障社会群众的人身安全。
关键词：信号系统；联锁故障；地铁行车安全引言：地铁是社会群众在城市出行中的首选交通工具，能够极大缩短人们的出行时间。
但地铁信号系统会出现信号系统故障，会产生一系列联锁反应，使地铁通勤出现安全危机，使相关乘客的人身安全不能够得到有效的保障。
因此，相关工作部门需要及时采取优化措施，从而更好地保障社会群众的行车安全。
1.地铁信号系统联锁故障问题1.1设备问题导致的信号系统联锁故障引发地铁信号系统出现故障问题的原因是多种多样的，根据不同的故障原因，信号系统的表现形式也会有很大的区别。
因此，相关工作人员需要根据地铁信号系统的具体故障表现，采取相应的优化措施，对地铁信号系统的联锁故障问题进行解决，从而体现针对性的解决措施，更好地保障乘客的出行安全。
比如，在地铁正常运行中，地铁信号系统常会出现联锁故障问题，地铁通行中的部分信号灯会出现混乱，甚至部分信号指示灯会关闭，会导致地铁驾驶人员无法进行有效的通行，会增加地铁交通安全事故发生的概率。
此外，一旦地铁信号系统出现联锁故障问题，也有可能会导致地铁的进出口不能够有效的解锁，导致列车不能够按时的进站，不能够按时的运行，造成一系列的出行问题。
1.2常见的地铁信号系统的联锁故障及安全隐患地铁信号系统出现联锁故障不仅会严重影响地铁的运行，还会容易埋下巨大的安全隐患。
当地铁出现信号故障时，主要有以下几种原因导致的。
有可能是地铁指示器接触不良或指示器相关线路断电，导致指示器不能够正常地运行，部分指示灯还会关闭，不能够给地铁的驾驶人员一定的指导。
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案
铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案铁路信号微机联锁系统是铁路运输中的重要组成部分，它通过微机控制信号和道岔，保证列车运行的安全和顺畅。
随着系统的使用时间增长，可能会出现各种各样的故障，如果不及时处理，就有可能影响列车运行的正常和安全。
了解常见的故障及解决方案对于保证铁路运输的安全和高效至关重要。
一、常见故障：1. 系统启动失败：在系统启动时，可能会出现启动失败的情况，导致系统无法正常运行。
2. 信号显示异常：信号灯显示错误或者无法显示，导致列车驾驶员无法准确了解信号情况。
3. 道岔控制异常：道岔无法正常切换或者切换不准确，导致列车无法按照预定路线行驶。
4. 联锁逻辑错误：在联锁控制过程中，可能会出现逻辑错误，导致系统无法正确判断列车位置和运行方向。
5. 通信故障：联锁系统中的各个部件之间需要进行通信，如果通信出现故障，就会影响系统的正常运行。
6. 其他故障：例如电源故障、电路故障、设备故障等。
二、解决方案：1. 系统启动失败的解决方案：检查系统的电源是否正常，排除电源故障；检查系统的硬件连接是否良好，排除硬件故障；检查系统的软件是否正常，排除软件故障；对系统进行重新启动或者重启。
3. 道岔控制异常的解决方案：检查道岔的电机和控制电路是否正常，排除道岔故障；检查联锁系统对道岔的控制信号是否正确，排除联锁系统故障。
4. 联锁逻辑错误的解决方案：检查联锁系统的逻辑程序是否正确，排除逻辑错误；对联锁系统进行重启，恢复正常状态。
5. 通信故障的解决方案：检查通信线路是否正常连接，排除通信线路故障；检查通信设备是否正常工作，排除通信设备故障；对通信系统进行重启或者重新配置。
6. 其他故障的解决方案：根据具体的故障情况进行排查和解决，例如更换电源、修复电路、更换设备等。
三、预防措施：除了及时解决故障之外，还应该采取一些措施来预防故障的发生，保证系统的稳定和可靠运行。
具体措施包括：1. 定期检查和维护系统硬件设备，确保设备的正常工作和安全可靠。
铁路信号连锁设备的常见故障及诊断方法分析
铁路信号连锁设备的常见故障及诊断方法分析铁路信号连锁设备在铁路运输系统中起着至关重要的作用，它能够有效地保证列车运行的安全和顺利。
由于设备长期运行和环境变化等原因，信号连锁设备在使用过程中也会出现一些常见的故障。
本文将通过分析铁路信号连锁设备的常见故障及诊断方法，帮助读者更好地了解和维护这一重要设备。
一、常见故障1. 信号灯故障信号灯是铁路信号连锁设备的重要组成部分，它能够向列车驾驶员传递各种信息。
信号灯故障可能表现为信号灯不亮、亮度不够或者亮灯不稳定等现象，这会对列车运行带来安全隐患。
2. 电气故障铁路信号连锁设备的正常运行需要稳定的电力支持，电源故障可能导致信号设备无法正常工作，造成列车行驶风险。
3. 机械故障信号连锁设备中的机械部件如继电器、开关等在长时间使用后可能出现磨损、松动或者失灵的情况，导致信号系统无法正常工作。
4. 通信故障部分铁路信号连锁设备需要进行信号传输和接收，通信故障可能导致设备之间无法正确通讯，影响信号传输和列车运行安全。
二、诊断方法1. 检查电源对于电气故障，首先需要检查信号设备的电源供应情况，确保稳定的电力支持。
需要检查电源线路、开关、保险等部件是否正常，及时发现并处理潜在的电气故障。
2. 检查信号灯对于信号灯故障，需要逐一检查每个信号灯的工作情况，包括亮度、稳定性、颜色等。
如果发现信号灯故障，需要及时更换或修理，确保信号灯的正常运行。
3. 检查机械部件对于机械故障，需要检查信号连锁设备中的各个机械部件，包括继电器、开关、连接线等，确保它们的连接牢固、磨损情况良好。
如有需要，及时更换或修理损坏的机械部件。
4. 检查通信系统对于通信故障，需要检查设备之间的通讯线路、接口及传输设备，确保信号传输畅通，及时发现并处理通信故障，保证设备之间的正常通讯。
三、维护措施1. 定期维护铁路信号连锁设备应该进行定期的维护保养，包括清洁、润滑、检查机械部件及通信线路等，及时发现潜在故障并进行处理。
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地铁信号系统计算机联锁常见故障分析发表时间：2017-10-16T12:58:28.410Z 来源：《基层建设》2017年第18期作者：于佳玮[导读] 摘要：为了提高设备的可靠性与安全性，地铁信号系统广泛采用计算机联锁系统，与传统的继电联锁相比功能更加齐全，并且更可靠、实用。
计算机联锁设备的可靠工作与地铁运营的安全、准点、舒适息息相关。
因此，分析联锁设备常见的故障，并提出有效、快速的解决措施意义重大。
比亚迪精密制造有限公司广东深圳 518000摘要：为了提高设备的可靠性与安全性，地铁信号系统广泛采用计算机联锁系统，与传统的继电联锁相比功能更加齐全，并且更可靠、实用。
计算机联锁设备的可靠工作与地铁运营的安全、准点、舒适息息相关。
因此，分析联锁设备常见的故障，并提出有效、快速的解决措施意义重大。
关键词：计算机联锁；常见故障；处理措施Abstract:In order to improve the reliability and security of the equipment, the computer interlocking system is widely used in the subway signal system. Compared with the traditional relay interlocking system, the function is more complete, and more reliable and practical. The reliable work of the microcomputer interlocking equipment is closely related to the safety, punctuality and comfort of the subway operation. Therefore, it is of great significance to analyze the common faults of microcomputer interlocking equipment and put forward effective and quick solution measures.Keywords:microcomputer interlocking；commonfaults；solution measures信号系统作为城市轨道交通的组成部分，对保障列车运营的安全、准点、舒适起着重要作用，而计算机联锁子系统正是实现这一功能的关键设备。
随着科技水平的不断提高，近年来微机联锁系统逐渐取代传统的继电联锁系统，广泛使用在各城市轨道交通信号系统中，其丰富的接口能力、高容量的数据通信能力以及开放的网络通信标准为信号系统的网络化、智能化创造了条件。
但在实际应用过程中，计算机联锁系统现阶段仍存在部分缺陷或不足，致使其在运行过程中发生故障，本文主要对常见的故障进行归纳总结。
一、系统简介计算机联锁系统的结构一般可分为三个层次：操作显示接口层、逻辑运算层、输入输出层。
操作显示接口层：由操作显示接口子系统和维护终端子系统组成，一般包括监控机、维修机。
操作显示接口子系统和维护终端子系统之间通过局域网交换信息。
操作显示接口层可以完成和自动列车监控子系统（ATS）、微机监测等外部信号系统之间的信息交换，完成列车运行指挥控制和设备维护管理等功能。
逻辑运算层：即联锁逻辑子系统，是整个联锁系统的核心层，由具有安全冗余结构的专用计算机组成。
联锁逻辑子系统通过安全数据通道与输入输出层，以及区域控制中心（ZC）系统、相邻站联锁系统、VOBC系统、轨旁电子单元（LEU）等外部信号系统交换信息；通过局域网和操作显示接口层交换信息。
联锁逻辑子系统接收来自操作显示接口层、外部信号系统的操作命令信息和来自输入子系统、外部信号系统的现场设备状态、列车信息等，据此进行联锁运算，产生相应的输出控制，通过输出子系统、以及相关的外部信号系统对现场设备进行控制。
输入输出层：由输入子系统和输出子系统组成，即I/O子系统。
I/O子系统通过安全数据通道与联锁逻辑子系统交换信息。
输入子系统通过采集接口电路，采集现场设备的状态信息，发送给联锁逻辑子系统；输出子系统接收来自联锁逻辑子系统的输出控制信息，通过驱动接口电路，安全地控制现场信号设备。
联锁逻辑子系统，输入输出子系统为安全子系统，一般按照‘二乘二取二’硬件安全冗余结构进行设计。
二、常见故障及处理措施（一）通信中断1．本CPU 与另系通信中断1.1故障表现及原因CPU板卡上表示两系通信状态的灯显示故障状态，联锁维修机终端及操作显示终端会有相应的故障报警信息。
产生此故障的原因有两系联锁机中的一系离线；主系通信线损坏或从系通信线损坏。
1.2故障处理措施如果联锁机一系离线，通过维修机终端显示的报警信息及该系各板卡异常显示分析联锁离线原因；检查主、从联锁机CPU板卡连接网线是否正常，查看网线是否出现松脱或破损，若网线连接正常，查看Net⁃ work网络协议是否处在正常状态，查看网络通信配置是否正常。
2．与监控机、维修机通信中断2.1故障表现及原因监控机、维修机、联锁机工作异常，处于关闭、死机等状态；通信使用的以太网线损坏；监控机、维修机的以太网卡损坏；联锁机的以太网通信板损坏。
2.2故障处理措施检查监控机、维修机、联锁机的工作状态，若处于关闭、死机，重启确保该设备工作正常；检查并更换该设备与交换机间的以太网通信线，检查确保各插接头连接可靠；更换通信线后，故障仍未排除，则建议更换网卡。
3．与输入输出子系统通信中断3.1故障表现及原因联锁机通信板显示异常，采集或驱动板显示异常。
主要原因有：某块采集板或驱动板出现故障；某块采集板或驱动板未能完整的插入IO 母板中；主（从）与I/O子系统通信线损坏；主（从）通信板损坏。
3.2故障处理措施根据报警提示，检查该采集或驱动板是否存在异常或未能插入母板，若有则更换板板卡或重新拔插；检查该机笼供电是否正常；检查该系与I/O子系统通信线或通信板是否正常，更换通信线或板卡。
（二）驱动板不能驱动相关继电器1．故障表现及原因联锁机发出控制指令后，相应继电器不动作。
主要原因有：不具备联锁驱动条件；驱动板故障；驱动回路断线；继电器故障。
2．故障处理措施检查联锁条件是否满足，控制命令是否符合联锁逻辑；若驱动板“ERR”灯点亮，需检查驱动板是否故障，可尝试更换驱动板；若驱动板驱动灯位显示正常，继电器不动作，检查驱动回路是否存在断线或接触不良；若继电器回路正常，检查继电器是否故障。
（三）联锁信息采集不到1．故障表现及原因联锁机驱动板显示正常，继电器工作正常，采集板采集不到相应状态信息。
主要原因有：采集回路有断线；采集板故障；继电器接点故障。
2．故障处理措施若被采集的继电器吸起，而相应采集点不点灯，则检查采集回路是否有断线或接触不良；采集板红色“ERR”灯点亮，需检查采集板是否故障；检查继电器是否故障。
（四）电源故障1．机柜全部或部分无电1.1故障表现及原因部分或全部板卡掉电，电源灯灭，不能正常工作。
主要原因有：电源屏掉电；联锁综合柜空开跳闸；电源线断线；电源模块故障。
1.2故障处理措施检查电源屏有无电源送至联锁机，处理电源屏供电故障；检查机柜内空开是否都合上，合上跳闸空开；检查电源线缆是否有断线，更换或连接好电源线；检查综合柜电压电流表显示是否正常，更换故障电源模块。
2．联锁电源板卡故障2.1故障表现及原因联锁机电源板卡显示异常，无电或显示故障状态，主要原因有：电源板块工作电源异常；电源板块插接不良；电源板块自身故障。
2.2故障处理措施检查电源板卡“+5V”灯是否灭灯，若灭灯，检查由电源屏送出的工作电源是否正常，若正常，可能为电源板故障，更换电源板块；检查电源板块固定螺丝是否已经紧固，重新插拨电源板块，固定板块螺丝。
（五）轨道电路故障1．故障表现及原因轨道电路咽喉区一片或单一轨道电路红光带，轨道红光带所在道岔无法正常转换、经过该区段的进路无法排列，信号无法开放。
主要原因有室外开路故障，室外短路故障；室内开路故障；室内采集故障等。
2．故障处理措施对于轨道电路故障，首先需要区分是室内故障还是室外故障，具体方法是在室内分线盘上甩开室外回线，如果有几个区段同时红光带，则应为某一电源故障，应重点测试输出电压是够正常，若输出电压正常，则为室外故障，且为多电缆断线，若无输出，则说明室内电源或断路器故障。
若单区段红光带，在分线盘处甩开回线电缆，测量电缆两侧的电压，若电压比平时高，则说明室内故障，若测得电压值很小或为零，则为室外故障。
（六）道岔故障1．故障表现及原因道岔故障分为启动电路故障和表示电路故障，这两类故障又分为室内、室外故障。
道岔故障主要表现为道岔操不动，表示灯不闪或只闪一下；道岔操不动，熔丝报警或挤岔报警。
道岔操纵瞬间报挤岔报警；单动道岔操动13秒后停止报挤岔报警等。
表示故障主要表现为道岔操动后无表示。
2．故障处理措施单动道岔在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。
若这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。
在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到设备房的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
双动道岔在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
以ZDJ9转辙机为例，如果道岔定、反位都能操动，但没有表示，用万用表交流档，在分线盘测量X1-X2、X1-X3间有无交流60V、直流20V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障；当道岔处于四开状态时，表示电压为0。
（七）信号机故障 1．故障表现及原因信号机故障主要为信号机不能正常开放禁止信号或允许信号，有灯丝断丝报警信号等，故障原因也包括室内故障与室外故障。
室内故障有驱动、采集电路故障；继电器故障或接触不良；电源故障；室内隔离变压器故障等。
室外故障主要有室外线缆开路；室外点灯单元变压器故障；室外灯丝断丝等。
2．故障处理措施检查信号机的故障先从分线盘开始，若点灯命令发出后，继电器能够正常吸起，则室内联锁电路正常。
在分线盘处测电压，若测得电压正常，则故障原因在室外。
三、结语本文对铁路信号计算机联锁系统常见故障进行了分析，但实际应用仍会出现上述没有提到的故障，或者多个故障并发出现，为了更好底应对这些问题，地铁信号人员应不断提升专业技能，不断在实际运用中积累经验，提高故障的应变能力，保障列车安全、正点运营。
参考文献[1]王瑞莲.铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案［J］.科技与企业，2013（24）：380.[2]周翰民.铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案. 信息技术，2016（11）： 63-64.。