施工进度计划总体说明

目录

一、编制依据与原则 (1)

二、工程概况 (1)

三、2011年完成的工程量 (1)

四、2012年总体施工计划 (2)

五、计划完成保证措施 (11)

六、其他需要说明的情况 (18)

七、需公司协调解决的问题 (19)

附件：1、路基、桥涵施工进度计划及资源配置

2、路面施工进度计划

3、隧道施工进度计划

4、路基、桥涵、隧道施工进度要求及进度考核办法

京新高速集呼土建二标一公司2012年总体施工进度计划

一、编制依据与原则

1、京新高速集呼土建二标施工设计图。

2、与业主签订的施工合同工期要求。

3、现行公路工程设计、施工规范、验收评定标准。

4、路基、桥涵及防护工程2011年完成的进度情况。

5、2012年拟投入的人力、材料、机械等资源。

6、京新高速集呼土建二标实际情况和季节等影响因素。

二、工程概况

1、工程概述

京新高速集呼土建二标一公司路基桥梁工程起止桩号K146+000～K194+000，路面工程起止桩号为K146+000～K217+814.698，其中全线断链3处（断链具体桩号为

K152+182.9=K152+342.6、K169+079=K169+088、K181+503.082=K184+740.822），路线缩短3.408Km,实际有效全长68km。

2012年主要工作内容包括2011年剩余的路基土石方、未完成的涵洞工程、路基排水工程、路基防护工、桥梁工程、隧道工程，路面工程等。

2、工程设计技术标准

本工程项目为双向六车道

行车速度：100Km/h

设计标准荷载：公路Ⅰ级

三、2011年工程量完成情况

经集呼土建二标全体职工共同努力、协作队伍积极配合，克服了施工线路长、工作面多、工程量大、征地拆迁及三改问题大部分未解决等重重困难，圆满完成2011年度业主下达的工作计划指标，具体完成情况见下表：

2011年完成工程量统计表（截止2011年11月底）

四、2012年总体施工计划

2012年按照重点工程与其他工程均衡施工的原则安排生产。以梁板预制、路面工程、隧道工程施工为重点，其它各分项工程流水作业为依托，加大机械设备、人员的投入，加强组织协调，合理配置资源，优化施工技术方案、工艺，强化全员“安全、质量、进度”意识，确保计划顺利完成。加强与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的沟通，争取各方面的大力支持。与各专业施工队伍密切配合，落实安全、质量、环境保护、水土保持措施，满足建设单位和当地政府的要求。

根据业主对本工程工期的总体要求，我项目拟计划开工日期为2012年3月初。由于该地区3、4月份气候特征以风大、干冷为主，且相比周边地区温度偏低， 3、4月份平均温度在-4℃——-5℃。为确保开工初期桥梁混凝土顺利施工，项目部将采取必要的冬季施工措施：预制梁、板采用蒸汽养生法，桥梁下构采用覆盖养生棚（棚内生火炉加温养生）保温法。

1、年度产值计划

2012年总产值15.3亿，4月份至10月份为产值高峰期，平均每月产值为1.98亿元，高峰期产值为2.36亿。具体数据如下表：

2012年京新高速集呼土建二标一、二分部计划产值（万元）

2、施工进度节点控制时间

1）、2012年3月下旬施工准备工作。

2）、2012年5月31日前，完成剩余路基土石方工程。

3）、2012年5月15日前，完成剩余通道、涵洞工程。

4）、2012年12月30日前，完成防护及排水工程的90%。

5）、2012年7月25日前，完成底基层施工（除梁场占用路基段）。

6）、2012年9月15日前，完成下基层施工（除梁场占用路基段）。

7）、2012年10月24日前，完成上基层施工（除梁场占用路基段）。

8）、2012年10月25日前，完成下面层施工。

9）、2012年8月31日前，完成桥梁下部结构施工（5月底前完成所有桥台施工）。

10）、2012年9月30日前，完成桥梁梁板预制。

11）、2012年10月10日前，完成桥梁梁板安装。

12）、2012年10月15日前，完成桥梁上部现浇箱梁。

13）、2012年10月31日前，完成桥面系施工。

14）、2012年10月30日前完成金盆湾隧道浅埋段施工，到2012年12月31日前完成金盆湾隧道深埋段1190延米（单洞）占总量的26%。2012年12月底坝底隧道完成1029米。

根据以上总体施工计划安排，考虑各工序间的关系，编制了本标段进度计划横道图，由于施工时可能受各种因素影响，在实际施工中应进行动态管理，根据每天完成的工程项目，通过比较分析，确定按当前施工进度继续施工对目标工期造成的影响，从而及时对现行计划进行调整，充分调动有利资源，克服不利条件带来的困难，最终实现合同工程计划目标。

3、场站建设

1）、沥青、水稳拌和站建设

本合同段根据施工需要筹建5个拌和场，共计5套500型、1套700型水稳拌和站，4套4000型沥青拌和站，具体如下：

1#拌和场：位于K149+300处互通区内，该场内建1套500型水稳拌和站，1套4000型沥青拌和站，主要负责K146+000—K154+815段内的路面施工，该段内水稳料共需36.5万吨，沥青碎石（上基层）料需5.7万吨，粗粒式沥青砼（下面层）料4.5万吨。计划2012年5月10日前完成水稳拌和站建设及拌和设施安装调试工作，8月上旬完成沥青拌和站建设及拌和设施安装调试工作，在试铺前碎石储备量不少于年度总用量的50%。

2#拌和场：位于K163+300处主线左侧，该场存料区已于2011年10月份建设完成，该场内建设1套4000型沥青拌和站，负责K158+120—K169+328段内的路面上基层、面层施工，该场2012年需生产沥青碎石（上基层）料4.4万吨，粗粒式沥青砼（下面层）料4万吨，8月上旬完成沥青拌和站建设及拌和设施安装调试工作并具备生产能力，在试铺前碎石储备量不少于年度总用量的50%。

3#拌和场：位于K167+200处主线左侧设置1套700型水稳站，负责K154+500—K169+328段内的路面底基层、下基层施工，该场2012年需生产水稳料29.5万吨、计划2012年5月10日前完成水稳拌和站建设及拌和设施安装调试工作，在试铺前碎石储备量不少于年度总用量的50%。