汽车驾驶技术学习与交流
汽车驾驶技术与知识点总结
汽车驾驶技术与知识点总结随着汽车的普及和交通工具的重要性，汽车驾驶技术和知识点也变得越来越重要。
掌握汽车驾驶技术和相关知识，不仅可以帮助驾驶者更加安全地驾驶汽车，还可以提高驾驶者的驾驶技术水平，降低交通事故的发生率。
本文将从汽车驾驶技术和相关知识点的角度对汽车驾驶进行总结。
一、汽车驾驶技术总结1. 汽车知识汽车驾驶者需要了解汽车的结构、原理、性能参数、保养以及故障排除等知识。
只有对汽车有深入的了解，才能更好地进行驾驶。
2. 驾驶姿势驾驶者在驾驶汽车时，需要保持正确的坐姿和站姿，使身体和头部保持端正，手握方向盘，眼睛注视前方。
这样可以让驾驶者更加轻松地控制汽车，减少疲劳驾驶的发生。
3. 车辆控制在汽车行驶中，驾驶者需要掌握车辆的控制技巧，包括方向盘的操控、油门和刹车的使用，以及如何正确地使用变速器和离合器等。
4. 巡航技术高速公路上的巡航技术是驾驶者需要掌握的重要技能。
这包括如何保持车道的行驶、如何使用巡航控制系统，以及如何有效地超车和变道等。
5. 反应能力在汽车驾驶中，驾驶者需要保持良好的观察力和反应能力，及时发现并处理路面上的各种情况和交通标志，以确保行车的安全。
6. 泊车技巧泊车是驾驶者必须掌握的技能之一。
不同场景下的泊车技巧有所不同，例如平行泊车、斜向泊车、倒车入库等。
7. 雨天和恶劣天气的驾驶技巧在雨天和恶劣天气下的驾驶技巧和常识也是驾驶者必须要了解和掌握的。
例如行车灯光的使用、刹车距离的延长、控制车辆的稳定性等。
8. 长途驾驶技巧长途驾驶是对驾驶者的身体和心理素质要求较高的一种驾驶技巧。
驾驶者需要掌握如何规划行程、保持良好的睡眠状态、保持车内空气流通等技巧。
9. 紧急情况处理在紧急情况下，驾驶者需要能够快速、正确地做出处理，包括避让障碍物、刹车、躲避危险、呼救等。
10. 驾驶心态正确认识和掌握驾驶心态对司机的驾驶安全具有重要的意义。
良好的驾驶心态可以帮助司机更好地应对各种复杂的交通情况，提高驾驶安全性。
汽车实训心得体会
汽车实训心得体会汽车实训心得体会（通用13篇）我们得到了一些心得体会以后，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编为大家收集的汽车实训心得体会，欢迎大家分享。
汽车实训心得体会篇1我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着"快如疾风，顺如闪电"的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待......然而，当我真的迫不及待的踏入这一天我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养"无意识换档"操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈"十"字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多......上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
驾驶员培训的心得体会7篇
驾驶员培训的心得体会7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车驾驶实训报告
汽车驾驶实训报告
一、实训内容
在此次汽车驾驶实训中，我们主要学习了驾驶技巧、交通规则和安全意识。
具体实训包括以下几个方面：
1. 车辆控制：包括起步、加速、刹车、转弯等技巧。
2. 调节车速：学习如何控制车速，快速反应减速和加速。
3. 应急处置：学习如何处置紧急情况，如突发故障、失控等。
4. 交通规则：学习了各种交通标示、信号和标线，了解了交通法规。
5. 安全意识：强调安全意识，提高对交通安全的重视。
二、实训中的收获
1. 合理运用刹车和油门：学习了刹车和油门的运用技巧，更加
稳定地控制车辆。
2. 加强安全意识：在实训中，我们特别强调交通安全的重要性，培养了大家的安全意识。
3. 掌握交通规则：透彻地了解了各种交通标示、信号和标线，
掌握了交通规则。
4. 锻炼自控力：在学习过程中，我们要时刻保持镇定、冷静、
自信，从而逐渐锻炼自控力。
三、实训中的不足
1. 实操时间过短：实训时间较短，在一些方面的练习还有些欠缺。
2. 实训场地受限：实训场地较小，无法进行更加复杂的训练。
3. 实训条件有限：车辆数量和装备有限，难以满足学生个性化需求。
四、结论
无论是收获还是不足，我们都应该在实践中不断积累经验、改进不足，逐步提高自己的技能和水平。
通过此次实训，我们不仅提高了技能，锻炼了自控力和安全意识，而且也更深入地理解了交通规则和安全知识，为今后的汽车驾驶奠定了基础。
希望在此基础上，我们可以持续不断地学习和进步，成为一名优秀的驾驶员。
驾驶员学习心得体会
驾驶员学习心得体会首先，学习驾驶需要有正确的态度。
驾驶不仅仅是一个技术问题，更是一种责任和义务的体现。
所以在学习驾驶的过程中，我们要时刻保持警觉，时刻注意周围的交通状况，确保自己和他人的安全。
同时，还要尊重相关的法律法规，遵守交通规则，做一个遵纪守法的好司机。
其次，学习驾驶需要有刻苦的精神。
学车是一个系统工程，需要不断的学习和练习。
在学车的过程中，我们要保持耐心，尽量消化各种知识和技能。
多加练习，熟能生巧，才能在未来的驾驶生涯中应对各种情况。
另外，学习驾驶还需要有恒心和毅力。
学车是一个漫长而繁琐的过程，我们需要坚持不懈，不怕困难，不怕失败。
只有在面对困难时不气馁，才能最终成功。
在学习驾驶的过程中，我还发现了一些学习的技巧。
比如说，在学习理论知识时，我们可以通过看书、看视频等不同的途径获取知识，帮助我们更好地理解和记忆。
在学习驾驶操作技能时，可以多加练习，多听教练的指导，从中总结经验，逐渐提高自己的驾驶技术。
在学车的过程中，我还经历了很多的挫折和失败，但我坚信只要坚持下去，一定能够学会驾驶。
经过不懈的努力和不断的学习，终于在驾驶考试中取得了优异的成绩，拿到了驾驶证。
这让我深刻体会到了努力就会有收获，只要不放弃，一定能够成功。
通过学车的过程，我也深刻认识到了驾驶的责任和义务。
驾驶不是一件简单的事情，它关乎我们自己的生命安全，也关乎他人的生命安全。
因此，在驾驶过程中，我们要时刻保持警觉，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
同时，我们还要有公德心，尊重他人的权益，避免发生不必要的事故。
在学车的过程中，我也结交了很多志同道合的朋友，我们一起学车、一起交流经验，一起进步。
在学车的过程中，我们有很多共同的话题，可以互相交流、互相鼓励。
通过和他们交流，我也收获了很多宝贵的经验和教训，这些对我今后的驾驶生涯也有着很大的帮助。
在学车的过程中，我还有了很多的收获，它不仅仅是学到了驾驶技能，更是培养了我细心、耐心和责任心。
驾驶学习心得体会
在获得驾驶证之后，我会更加努力地提升自己的驾驶技能，不断提升自己的驾驶水平。在未来的驾驶过程中，我会更注重安全、礼让、合理的用车，做一个负责任的司机。
总结一下，学习驾驶的过程中成就感。在未来的驾驶日子里，我将继续努力学习，做一个文明、安全的驾车者。
三、技术掌握
在学习驾驶的过程中，最大的收获就是对汽车的技术有了更深入的理解。了解了车辆的结构和原理，学会了车辆的正常开启和熄火，以及遇到紧急情况时的处理方法。
四、安全意识
学车让我更加重视交通安全意识。在道路上，我学会了礼让和谦让，学会了遵守交通规则和标志。更加重视注意力集中，不开车时不开发手机，保持驾驶时的警觉。
五、驾车乐趣
学车的过程中，逐渐感受到了驾车的乐趣。在车辆的掌控中感受到速度和力量，也体会到了行驶过程中的风景和乐趣。同时也可以通过驾驶和车友交流，让自己在驾驶中更加快乐。
六、成就感
通过学车过程，成功拿到了驾驶证。这是对自己学习的一种肯定，也是一种成就感的体现。这不仅仅是一张证件，更是自己努力学习的成果，是对自己能力的一种认可。
驾驶学习心得体会
学习驾驶的心得体会
一、学车初衷
学车初衷是因为生活中需要用车，而且也觉得掌握驾驶技能是一种能力的提升。在城市生活中，驾驶可以给我带来更大的便利。
二、学车经历
学车的经历是一个不断挑战自己的过程。刚开始接触驾驶时，总是不太适应座驾的空间和控制。但是渐渐地，通过不断的练习和教练的指导，逐渐摸索到了一些窍门。
机动车驾驶人学习心得体会范文
作为一名机动车驾驶人，我在学车过程中经历了许多挑战和困难，但通过不断学习和实践，我逐渐掌握了驾驶技巧，也得到了不少宝贵的学习心得和体会。
我认为掌握正确的驾驶姿态是学车的重要环节之一。
在教练的指导下，我通过学习和模仿，逐渐掌握了正确的坐姿和握方向盘的姿势，能更舒适自如地驾驶巨大的载具。
同时，在学车过程中，姿态的正确性与注意力的集中度是相辅相成的，这为我后期的练车打下了基础。
学会保持冷静、细心也是驾驶中必备的要素。
在面对突发状况时，即便是一道人行道，或者是一车左右同时向我靠近的情形，我要学会冷静的判断和应对，尤其是在中央大街等繁忙街道上行驶时，我必须时刻保持冷静，细心观察交通情况，避免发生危险。
我认为掌握好车辆操作和修护技巧也是非常重要的。
具备较好的修车、检修技能，使我在遇到汽车故障时能够快速、准确地发现问题，及时修复车辆。
同时，，学会合理的挂档、制动刹车等技巧，也更能驾驶一辆车，能用更小的花费达到更好的效果。
有效提高自身的安全意识。
无论是在自己的车内还是与其他车辆交通的漫长路上，我们都要密切关注交通环境的变化，发现安全隐患，准确的判断方法，有效增强自己的安全意识，保证在车内的安全，同时也为其他驾驶人和行人的安全着想。
作为一名机动车驾驶人，我们要不断学习，不断提高自身的驾驶技能和安全意识。
只有这样，我们才能更好的掌握驾驶技巧，安全、合法规范的行驶在道路上，为自己和其他人的安全贡献一份力量。
驾驶实习心得体会10篇
驾驶实习心得体会10篇驾驶实习心得体会1随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验F1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好APP软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。
考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。
通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如：对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等；等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。
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汽车驾驶技术学习与交流汽车驾驶技术（一）主要部件操作要领1、正确使用方向盘方向盘的握法为：左右手分别处于10点20分时时针和分针的位置，大拇指握在方向盘里侧，其余4指握在方向盘外侧。
打方向盘时有大交叉和小交叉之分。
同时注意“九不准”：不准双手扒在方向盘上；不准双手端着方向盘；不准两手同时离开方向盘；不准小把碎轮；不准自由回轮；不准打反手轮；不准对轮；不准掏轮；不准等轮。
打方向盘应注意使用合适的力道：①在直路上行驶时，发现方向偏离，稍许转动方向盘进行修正即可；②慢速（20－50km/h）行驶时，要使车辆转弯绕过障碍物，驾驶员需使出一定力量慢慢转动方向盘；③快速（50km/h以上）行驶时，只需稍微用力打方向就能使行驶方向发生很大变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，切忌猛打猛回，以免车辆失控。
汽车需要转弯时，应连续转动方向盘，整打整回，用力要均匀；用两手在推拉时一般不超过各自所在的左右半圈，一转一递协调进行，经过2－3次即可完成转向。
汽车需要急转弯时，可采用大角度转动方向盘。
以急左转弯为例，操作方向盘时，右手上推方向盘半圆少许，然后左手接右手终点处下拉方向盘，当左手下拉时，右手准备第二次上推动作。
回正方向时，操作过程正好相反。
2、正确使用离合离合器踏板的操纵应以左脚掌踏在离合器踏板上，脚跟贴着地面向前下方踩踏，当踩到最低点时，膝盖应保持微曲。
踩离合的原则为：快踩到底。
即：动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
如果离合没踩到底，可能导致无法顺利进档。
因此，汽车的离合器踏板应调得轻一些比较好，轻松踩下即可到底。
松离合的原则：慢速慢抬，快速快抬。
一档要慢抬，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
起步时，抬离合可遵循“快－慢－停－离”原则。
即：刚开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以克服其空行程；当空行程结束后，离合器开始接合，此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；当离合器处于半接合状态时，汽车已缓慢起步，此时应稳住离合器踏板并适量给油；当离合器完全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。
3、正确使用刹车正确使用刹车，既能保证行车安全，又有利于节约油料、减少轮胎磨损，延长有关机件使用寿命。
通常在下列情况下应使用刹车：①前方局部路段有障碍物，如人工设置的减速用凸包，应减速通过。
②前方为集市、闹市区或具有较长凸凹不平路段时应减速并减档通过。
③前方有堵车现象时，应提前减速并减档等候通过。
④前方坡道很陡或很长，冲坡过程中车速下降导致无法继续冲坡时应减档通过。
刹车使用主要有以下两种方法：①最通常的是预见性制动、正常停车、紧急停车等。
首先，要有预见性的减速或停车，根据路面情况、交通状况提前有准备地采取措施。
踩下刹车踏板时，力道要由轻到重，由缓到急，到合适速度时，挂入适当挡位，再利用发动机的牵阻作用减速。
如果在一、二档行驶时想进行预见性制动，右脚应先踩刹车，当速度减至约5－10km/h时，左脚再下离合。
要尽量做到少用刹车和轻踏刹车，尽量避免紧急刹车。
②点刹。
点刹就是不停地踏刹车，使刹车片一张一合，使轮胎处于抱死和没抱死的临界状态，这样既可以保证减速，又可以控制方向。
抱死即在路面摩擦系数很低的情况下，刹车片把轮胎死死的卡住从而使车轮的滚动摩擦变为滑动摩擦。
在冰雪、雨天等较滑的路面上行驶时，如果我们用第一种刹车方法，很容易导致轮胎抱死，从而失去转向的灵活性，这时我们就应该用点刹来控制速度。
点刹主要适用于没有配置ABS的汽车。
如果汽车配置有ABS，则当探测器探测到有轮胎抱死时，会自动执行点刹。
因此，在配置有ABS的汽车上遇到紧急情况时只需用力踏下刹车即可。
4、正确使油门汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，右脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松踏板。
①起步时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
加油时机应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。
②行驶中，应根据道路情况增大或减小油门并选择相应的挡位，尽量使发动机运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
（二）基本驾驶动作要领一、起步1、起步要诀：“左脚抬半听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进”。
即起步时做到“油门要稳、离合找点”，离合的“点位”是指当离合松抬到某个位置时，发动机的声音下降至消失，如果继续松抬离合，可能引起车身抖动甚至发动机熄火，此时离合器踏板的位置即为我们要找的“点位”。
2、基本步骤：①打开点火开关，发动发动机；②左脚踏下离合（到底），把变速器挂入起步档（小车一般是1档起步）；③如有必要，需打开左转向灯，并鸣号；④如果是在平路上起步，可先放松手刹，右脚少量给油并稳住，左脚同时轻抬离合器，汽车开始行驶，之后应逐渐完全松掉离合；如果是在下坡路段上起步，右脚应轻放刹车上，再放松手刹，同时轻抬离合器，汽车开始行驶，注意用“点刹”控制车速；如果是在上坡路段起步，右脚应适量给油并稳住，左脚同时松抬离合，到点位时压住离合，再松开手刹，汽车才会实现不后溜起步。
3、注意：如果某车手刹失灵，当在上坡路段起步时，右脚应先踩住刹车，左脚踩下离合，进1档，然后轻抬离合到点位时稳住，右脚松掉刹车并踩油门，左脚再适量松离合，汽车实现不后溜前进。
二、行驶1、换挡汽车起步后，应注意根据车速及时选择合适的挡位。
一般应及时挂入过渡挡（二挡）并关闭左转向灯，到正常路面时，应挂入常用挡，加挡时应采用缓加速方式。
换挡原则为：加速加挡，减速减挡。
原因：加速不加挡，发动机转速不会增加，而且会白白耗油；减速不减挡，会导致发动机熄火。
如果在汽车行驶过程中油门踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速，应及时挂入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速后加挡。
上下坡时都可以挂入高速挡，上坡时用“冲坡”的方法通过坡道，但不得将油门踏到底；下坡时用“点刹”方法控制车速，但不可踏下离合，导致空挡滑行。
弯道上行驶时，应提前减速，但可以不减挡。
下坡路段驾驶时严禁：加速－熄火－空挡滑行。
开车换挡7大不良习惯：①换挡时低头看变速杆。
如果养成此习惯，极易造成交通事故。
②变速杆移至空挡时来回摇晃，容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。
③越级加挡。
加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡时可以越级减挡。
④长时间用低速挡行驶。
一般地说，高速挡比低速挡省油。
因此起步后应及时升挡。
⑤车未停稳挂倒挡。
容易造成齿轮损坏。
⑥换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。
此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
⑦换挡时方向跑偏。
现在车道与车道之间的距离都比较近，稍不注意就有可能发生刮蹭。
一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难。
2、跟车跟车时应保持安全距离，以免发生追尾事故。
在车流缓慢时跟车，应注意离合和刹车的配合使用。
具体表现为：①平路时，右脚松抬刹车，左脚稍稍松抬离合，汽车缓缓行驶；②下坡路时，左脚压住离合不放，右脚少量松抬刹车，汽车缓缓行驶；③上坡路时，可采用“上坡三配合”,以防后溜。
即：停车时，应在踩刹车后，踏下离合，并拉紧手刹，长时间停车可把变速器挂入空档，并松开离合；起步时，应在油门和离合配合好后，再松手刹前进。
一般来说，停车时间较长时应当熄火，因为发动机长时间怠速运转，机温较低，往往燃烧不完全，容易形成积碳，而且会产生电化学腐蚀，缩短其使用寿命。
3、超车超车前，应向左拉出一半观察前方情况，具备超车条件方可超车。
超车时，应打开左转向灯，鸣号并借道通过，待行驶一段路程后，方可驶入原车道。
注意：①前方如果是弯道或障碍路段，或有会车可能时，不许超车；②超车后，不可猛打方向迅速驶入原车道。
4、制动行驶时，如果前方较远距离出现异常情况，应及时减速减档，采取预见性制动；如果前方出现紧急情况，应迅速踏下刹车，紧急停车；如果行驶过程中因故熄火，右脚应立即踏下刹车，左脚踏下离合，并把变速器挂入一档，重新发动发动机起步。
5、公路调头公路掉头要点：①先选好掉头路段，打开左转向灯，持一档，方向盘向左打够，缓慢掉头，同时应注意两侧有无车辆驶来。
②倒车入库时，应打开左转向灯，持倒档，右手握方向盘，半转身从后窗玻璃中观察后方情况，必要时可借助地面人员的指示完成倒车，同时应注意离合和刹车的配合使用。
三、停车停车的基本要领是：①打开右转向灯，同时提前减速，并向右打动方向盘使车靠边（注意靠边距离）；②到预定停车点时，踏下离合，再踏下刹车，拉紧手刹，把变速器挂入空档；③松抬离合，再松抬刹车，关闭右转向灯和发动机。
（三）新手驾驶须知1、准备工作。
驾驶员出车前应注意以下几点：①如果驾驶私家车，应确保随车携带了行驶证、驾照（含磁卡）；如果驾驶营运性车辆，应确保随车携带了行驶证、驾照（含磁卡）、从业资格证等。
②如果准备跑长途（单程＞200km），必须要确保油箱燃料足够。
③新手驾驶时，建议不要穿厚鞋底的运动鞋，否则可能导致双脚对油门、刹车和离合的位置缺乏感觉。
④驾驶前应确保座椅的距离适合驾驶员舒适驾驶，如果驾驶员身高较高，应把座椅向后调至合理位置。
⑤起步前应观察后视镜的位置是否合适。
如有必要，应调整后视镜的位置，并系好保险带。
2、熟悉操纵部件，包括方向盘（含喇叭按钮）、离合、刹车、油门、手刹、变速器。
①离合指离合器踏板，刹车指制动踏板，油门指加速踏板，手刹指手制动。
②上车时应记住变速器各档位的分布，行驶换挡时应禁止低头查看变速器。
③手刹的使用方法：起步时用右手握住手刹，同时大拇指按下手刹前端按钮，再压下手刹至水平位置；停车时向上拉起手刹即可。
3、熟悉电器开关，包括点火开关、转向灯开关、刮水器开关、远（近）光灯开关、雾灯开关等。
注意：汽车灯光一般由转向灯、大灯、小灯、雾灯、刹车灯和倒车灯组成。
大部分汽车的转向灯、大灯、角灯由一个组合开关来控制。
①转向灯是传递转弯信息的灯光。
一般向下拨动组合开关，可打开左转向灯；向上拨动组合开关，可打开右转向灯。
②大灯由远光灯和近光灯两部分组成，是用于照明的灯光。
远光灯的灯光为直射光束，灯光刺眼，能照明远距离路面。
适合夜间或能见度低的恶劣天气下使用。
近光灯的灯光为扇形光束，灯光不刺眼，能大面积照明前方近距离路面，适合在照明良好的道路或会车时使用。
大灯只需转动组合开关到二档位置即可开启，中间默认位置为近光灯，当往下拨为远光灯，往上拨为变光（近光－远光－近光）。
③小灯，又叫角灯或示宽灯，适合在能见度很低的情况下传递车宽信息，只需转动组合开关到一档位置即可开启。
④雾灯，在雾天、雨天等能见度低的情况下让其他车辆看见本车。
雾灯的光源有较强的穿透性，一般车辆用的都是卤素雾灯，更高级的有氙气雾灯。
⑤倒车灯，车辆挂入倒档后，倒车灯自动开启，警示后面的车辆或起照明作用。