岸桥司机培训
岸桥司机操作总结
岸桥司机操作总结1. 简介岸桥司机是港口作业中负责操作岸桥设备的关键角色。
岸桥司机负责将集装箱准确地从船上提升到陆地，或者从陆地装载到船上。
本文档旨在总结岸桥司机的操作要点，以提高工作效率和作业安全。
2. 岸桥司机操作步骤2.1 岸桥设备检查在操作岸桥之前，岸桥司机首先需要进行设备检查。
此步骤包括但不限于以下内容：•确保岸桥的电源正常接通；•检查各项操作按钮和控制杆是否灵活可用；•检查行走轨道的平整度，确保桥身平稳移动；•检查提升装置和吊具是否完好。
2.2 接收工作指令岸桥司机需准确接收工作指令，包括装卸集装箱的位置、数量和相关要求，以及装卸集装箱的时间要求等。
2.3 安全操作在操作岸桥时，安全始终是第一位的原则。
岸桥司机应注意以下安全事项：•佩戴好安全帽和其他个人防护装备；•严禁在操作岸桥时吸烟或使用明火；•遵守相关安全规章制度，切勿超载或超速操作；•注意周围环境，尤其是人员和其他设备的位置；•定期进行应急演练，提高处置紧急状况的能力。
2.4 集装箱操作在集装箱操作过程中，岸桥司机需要掌握以下技巧：•准确判断集装箱重量和尺寸，避免超载或尺寸过大的情况；•注意集装箱稳定性，在移动过程中避免出现倾倒或滑落；•注意集装箱吊具的使用，确保吊具连接可靠；•操作各项控制按钮和杆件，确保提升、放下和移动流程平稳完成。
2.5 故障排除若在操作过程中遇到设备故障，岸桥司机需要迅速判断并及时采取应对措施，以保障作业的连续性和安全性。
岸桥司机应熟悉设备故障排除流程，并定期参加培训以提高维修技能。
3. 操作技巧与注意事项3.1 操作技巧•熟悉岸桥设备的操作原理和操作要求；•锻炼良好的观察力和判断力，准确判断集装箱的位置和状态；•灵活运用各项操作按钮和控制杆，确保操作流程的高效完成。
3.2 注意事项•定期维护和保养岸桥设备，确保其正常运行；•注意岸桥设备周围环境，避免与其他设备或人员产生碰撞；•遵守作业规范和安全操作要求，确保作业安全；•持续学习和提升技能，增加工作效率和操作准确性。
集装箱岸桥操作司机(技师级)实操考试方案
操作要求：在完成对位操作考核后，考员必须鸣笛示意，然后在吊着目标箱 的情况下操作大车走向障碍物定点操作区域，在对准位置后，考员必须把所吊的 40 呎集装箱准确填入到由四只 40 呎箱围成的坑中，在摆放过程中，允许 1 次下降 停顿和 1 次大车重新对位。在完成考核操作后应鸣笛示意，并走大车把设备开回 到起始点位置，整个实操考试完成。
操作步骤三： 在走置必往对呎成次完，须障的下准大集计成鸣碍坑降在位车装时考笛物中停完置箱把结核示定顿成，后准岸束在操意点和对，确桥，摆作操位，考整1填开并放后作操次员个入回操过应区作大需实到到作程鸣域考车把操起由大中笛核处重所考始四车，示后行新吊试点只把允意走，对完的箱的考岸许位，，成员桥并在位4围。01。
三、 整个实操考试要求
考员在进行实操考试中，必须严格按照《岸边集装箱起重机安全操作规程》 的规定进行操作。操作中必须使用正确和规范的驾驶程序；运行各个机构时必须
平稳畅顺；取放箱体要遵循起重机提放货物的“稳放轻拿”和“无声操作”的基 本原则。在操作过程有违反操作规程者，每次扣 10 分；严重违反操作规程的，视 为不合格。
附表 1：
间距 30cm 标杆 200cm 标杆 120cm
40 呎目标箱
集装箱岸桥操作司机（技师级）实操考试考场平面图和设置要求
间距 2m
岸桥前门框
间距 30cm
2
1
3
岸桥后门框
50cm
间距 30cm
标杆 100cm
10m
20m
20m
（起始点）
（A）
（B）
（C）
考1423、、、、场在在在在支此于并只图图布起高标地按样样4BCA置0始为杆面要式式点点点说呎点为备求呈放位位1位明箱2“位中考装置置置0置：箱c品置心好。m（（4（边”摆水，只岸岸的岸各各形放的桥桥标4桥宽在0放水海海杆1陆呎其3置桶只侧侧0，侧空两c，3m前、、门4箱侧只然0。陆陆后框，呎放后4侧侧标前箱0重置做门门杆呎方体箱好3框框垂空和在，支加之之直箱后纵考高固间间线，方/试为横，的的各偏这前接方2中中箱离两0在着向0间间子错处c岸把的m位位摆开地桥吊间的置置放面5吊具距标0上上需上c架锁都杆m））与），，上。住为，，岸距安同依依箱各3桥0离放时照照子树c平m为已平平并，立。行一备面面以1。 的考笛吊域走吊的和标50桩示起。至核后c具箱杆m到柱意桩在一步方（底；，达“后位只，骤这期可依前过起开前吊一两间联次4/后桩始0始方架：，处动碰箱呎区点计上标，地操倒体然目域”时的杆面作放不后标位并水，上）垂于，能移走置箱对桶高直陆用接动大上再好不为线侧所触小车走，位许偏1门吊置考车到向后溅2离0框目员于和定过，出cm错前标在两下点桩小水的边降开处方鸣区车箱。
岸桥司机培训ppt课件
四、作业后应做到的事项：
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
集装箱危险品作业安全操作规程
1.装卸危险品作业应严格按照天津港（集团）有限公司有关 危险品管理规定执行。 2.严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明 书或说明书与实货不相符合时禁止作业。 3.按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器 材。 4.根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不 施、不撞、轻拿、轻放，严禁流放。 5.除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷 25%使用。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
(1)装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在 与通道对应位置，吊具应提升到20米以上位置，俯 仰应升起并用安全钩挂牢。 (2)各手柄、按钮开关回零位，切断电源。打开 航空警示灯。 (3)离车前，关好车门、窗，电梯门。 (4)放好装卸桥锚定挂钩。 (5)认真填写好运行日志。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
(13)不准用电阻器（片）烘烤物品。 (14)作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮 放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。 (15)不准依靠限位开关停止各机构的运行。 (16)六级（13.8米/秒）以上大风不准作业。需要 作业时，必须经分管副总经理批准且风力不大于七级， 作业时间不超过三小时。 (17)无看勾手指挥，禁止作业和走大车。 (18)听从看勾手指挥，操作中发现可疑情况或停车 信号，必须立即停车。 (19)禁止超负荷作业。
岸桥司机操作总结汇报
岸桥司机操作总结汇报岸桥司机操作总结岸桥司机是港口装卸作业的关键岗位之一，他们负责操作岸桥进行货物的装卸作业。
岸桥司机的操作技术和经验对于保障港口作业效率和货物安全具有重要意义。
本文将对岸桥司机的操作总结和经验进行详细的汇报，以期能够提高岸桥司机的操作技术和工作效率。
首先，岸桥司机在操作岸桥之前需要进行全面的检查和准备工作。
他们要检查岸桥的机械设备是否正常运转，各个操作按钮是否灵活可用，还要检查液压系统、电器系统等各个部分的工作状态。
同时还需要检查岸桥的吊具和安全装置是否完好，确保作业过程中的安全。
其次，岸桥司机在操作岸桥时需要注意各种作业规范和安全操作程序。
他们要根据作业计划和指令，合理安排货物的装卸顺序和堆放位置。
在操作过程中要控制好岸桥的速度和力度，确保货物的平稳移动和安全放置。
同时要密切配合集装箱吊或其他装卸设备的操作，确保作业的协调进行。
岸桥司机还需要熟悉各种货物的装卸特点和要求。
不同类型的货物有不同的装卸方式和顺序，如集装箱货物和散装货物的装卸方式就有很大的差别。
岸桥司机要了解货物的特性和要求，根据实际情况选择合适的装卸工艺和操作策略。
在实际操作中，还要注意货物的重心和平衡，防止货物倾斜或倒塌，确保作业的安全进行。
另外，岸桥司机在操作岸桥时要善于发现和处理突发问题。
在实际作业中，可能会遇到各种设备故障或操作失误等问题，岸桥司机要有足够的应变能力和处理经验。
他们要及时采取措施解决问题，保证作业的正常进行。
对于一些常见的故障和问题，还要积累相应的处理方法，并及时反馈给相关部门，以便进一步改进设备和工作流程。
此外，岸桥司机在日常工作中还要关注岸桥设备的维护保养和安全操作知识的学习。
他们要定期参加培训和学习，提高自身的技术水平和知识素养。
同时还要加强与其他岸桥司机的交流和合作，共同提高港口作业效率，确保作业质量和安全。
总结起来，岸桥司机是港口作业的重要一环，他们的操作技术和经验对于提高作业效率和保障货物安全具有重要意义。
岸边集装箱桥式起重机安全操作标准(新)
岸边集装箱桥式起重机安全操作标准1 范围1.1本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）司机(以下简称司机)进行集装箱、特种作业等工作时在作业前、作业中、作业后的安全操作要求。
1.2本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。
2 依据标准GB11602－89《集装箱港口装卸作业安全规程》GB5082-85 《起重吊运指挥信号》GB1992-85 《集装箱名词术语》3.术语3.1岸边集装箱桥式起重机Quayside container crane（简称岸桥、桥吊）：在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，它是现代集装箱专业码头对船作业的最主要工具。
3.24操作标准4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。
取证后独立作业未满1年者，禁止独立进行特种作业。
4.2桥吊司机应穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。
4.3禁止酒后上机作业。
禁止携带个人通讯工具上机。
4.3上下桥吊注意事项4.3.1 上下桥吊时应精神集中，抓牢扶手，逐阶上下，严禁追逐打逗，不准披衣夹物，非工作人员严禁上桥吊。
4.3.2 上下桥吊时所带物品、工具必须放在工具袋内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。
4.3.3 桥吊在作业中，禁止任何人员上下。
如确需上下时，必须通知司机，停止桥吊动作后方可上下桥吊，并保持联系。
4.3.4经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。
4.3.5使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过铭牌或技术规范规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。
4.4作业前要求4.4.1作业前，司机及报关手应将无线对讲机调至同一规定频率,并进行试讲。
4.4.2作业前，司机必须进行交接班。
4.4.3交接班司机应按照桥吊规定的检查内容，逐一进行交接，并确保符合要求。
4.4.4接班司机和报关手共同检查桥吊周围的作业环境，排除障碍物，解除锚固和防风楔。
岸桥司机个人工作总结
一、前言作为一名岸桥司机，我在过去的岁月里，有幸在天津港第二集装箱码头工作，见证了我国港口事业的飞速发展。
在此，我将对过去一年的工作进行总结，以便更好地反思与提升。
二、工作回顾1. 熟练掌握岸桥操作技能自2021年担任岸桥远控司机以来，我始终保持谦虚谨慎的态度，认真学习岸桥操作技能。
通过不断实践，我已熟练掌握了岸桥设备的操作要领，为港口的集装箱装卸作业提供了有力保障。
2. 严谨细致，确保安全生产在工作中，我始终将安全生产放在首位。
严格遵守各项操作规程，认真执行“三检制”，即出车前、行车中、收车后的车辆检查，确保车辆性能良好，避免安全事故的发生。
在过去的一年里，我确保了全年安全行车无事故。
3. 积极参与智能化改造面对天津港智能化程度不断提高的形势，我积极参与智慧零碳码头的建设，主动学习新技术、新设备。
在同事们的帮助下，我们完成了天津港远控操作SOP作业指导书的编写，并建立了远控司机培训体系，为我国港口智能化发展贡献了自己的力量。
4. 严谨认真，完成各项任务在过去的一年里，我认真完成了领导交办的各项任务，积极参加公司组织的各项活动，与同事们保持良好的沟通与协作。
在团队中，我发挥了积极作用，为我国港口事业的繁荣发展贡献了自己的一份力量。
三、工作反思1. 提高自身综合素质虽然我在工作中取得了一定的成绩，但我也深知自己还存在许多不足。
在今后的工作中，我将不断学习，提高自己的综合素质，为港口事业发展贡献更多力量。
2. 加强团队协作在工作中，我发现自己在团队协作方面还有待提高。
在今后的工作中，我将更加注重与同事们的沟通与协作，共同为我国港口事业的繁荣发展努力。
3. 深入学习新技术随着我国港口智能化水平的不断提高，我将不断学习新技术、新设备，提高自己的操作技能，为港口的集装箱装卸作业提供更加优质的服务。
四、展望未来站在新的起点上，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为我国港口事业的繁荣发展贡献自己的一份力量。
司机安全知识培训内容
司机安全知识培训内容以下是 7 条司机安全知识培训内容：1. 嘿，各位司机朋友，可别小看了系安全带这事儿！你想想啊，安全带就像是你的守护天使，在关键时刻能把你牢牢抱住。
为啥这么说呢？就好比你骑个疯狂的野马，要是没安全带，那不就被甩飞啦！像上次我看到一位司机，就是因为没系安全带，一个急刹车，整个人都撞挡风玻璃上了，多吓人啊！所以，上车就系安全带，准没错！2. 咱开车的时候，保持车距那是相当重要啊！这就好像两个人跳舞，离得太近不就容易踩脚嘛。
要是跟车太紧，前面车一个急刹，你反应得过来吗？我曾经就遇到过，前面那车突然停了，幸好我留了足够的车距，不然肯定追尾！大家可别不当回事儿，安全车距就是你的生命线啊！3. 咱开车得随时留意路况呀，兄弟们！这路况就像个善变的小妖精，随时可能给你使绊子。
比如突然窜出来的行人、电动车，那可得眼观六路耳听八方啊！有一次我开着车，突然从路边跑出个小孩，把我惊出一身冷汗，还好我反应快。
所以呀，一定要时刻关注着周围的一切，别等出事了才后悔莫及！4. 各位司机，疲劳驾驶可千万要不得！这就好比是你脑袋里有个瞌睡虫在捣乱，让你迷迷糊糊的。
你想想，你都犯困了，还能开好车吗？我之前听新闻说，有个司机因为疲劳驾驶，直接开到沟里去了。
咱可别干这种傻事，困了就休息，别拿自己的生命开玩笑，难道你想让家人担心吗？5. 刹车可不能随便乱踩啊！这刹车就像是你的紧急刹车按钮，不能乱用但关键时刻又得靠它。
要是你动不动就踩刹车，后面车不得烦死啦。
但到了真该踩的时候，你可别犹豫！我有次在路上看到一辆车，司机老是频繁踩刹车，结果后面车差点撞上去了。
所以，踩刹车要恰到好处，该踩就踩，不该踩别乱踩！6. 注意车速啊，伙计们！车速太快就像脱缰的野马，谁也拉不住它。
太快了容易出事，太慢了也不行，会挡别人道。
这就像跑步，得找好节奏。
有回我在高速上，旁边一辆车开得飞快，忽地一下就过去了，看着都吓人。
咱开车得稳着点，别追求那刺激，安全第一呀！7. 变道得小心再小心哇！变道就跟走独木桥似的，一不小心就掉下去了。
码头安全培训计划及内容
码头安全培训计划及内容一、培训目的码头是货物装卸和仓储的关键环节，是企业生产的重要组成部分。
为了保障码头作业人员的人身安全和货物的安全，提高作业效率，我们有必要开展码头安全培训。
通过培训，使码头作业人员掌握相关的安全知识与技能，遵守操作规程，减少事故发生率，提高工作效率。
二、培训对象本次培训主要对象为码头作业人员，包括码头操作工、装卸工、堆高机司机、叉车司机、仓库管理员、码头主管等人员。
三、培训时间与地点培训时间和地点根据实际情况确定，一般在工作日的早晨或下午进行，训练地点设在公司内部的培训场地或者指定的专业培训机构进行。
四、培训内容1. 安全意识教育通过理论知识的学习，引导码头作业人员树立安全意识，重视人身安全和保障货物安全。
培训内容主要包括：1) 防范事故的重要性及影响；2) 了解基本的安全规章制度；3) 识别危险源和事故隐患；4) 掌握突发事件的应急处理方法；5) 学习正确使用个人防护装备。
2. 作业规程培训传授正确的操作方法和作业规程，使码头作业人员掌握规范的操作技能，保证货物的准确、高效、安全的装卸。
培训内容主要包括：1) 了解货物的装卸流程及标准操作流程；2) 学习正确使用各类装卸设备和工具；3) 掌握货物的摆放和搬运方法；4) 掌握装卸作业中的注意事项；5) 学习货物保管及堆放规定。
3. 装卸设备操作培训对码头作业人员进行相应的装卸设备的操作培训，包括堆高机、叉车、吊车等设备的操作指导。
培训内容主要包括：1) 学习设备的结构和原理；2) 掌握设备的日常维护和保养方法；3) 学习设备的安全操作规程；4) 掌握设备操作技巧及注意事项。
4. 危险品处理培训对码头作业人员进行危险品的识别和处理方面的培训，使其掌握危险品的安全存放、装卸和搬运技能。
培训内容主要包括：1) 了解危险品的分类和标识；2) 学习危险品的安全存放规定；3) 掌握危险品的装卸和搬运技巧；4) 学习危险品事故的应急处理方法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
四、作业后应做到的事项：
(1)装卸桥应行驶到锚固位置，操作室应停放在 与通道对应位置，吊具应提升到20米以上位置，俯 仰应升起并用安全钩挂牢。 (2)各手柄、按钮开关回零位，切断电源。打开 航空警示灯。 (3)离车前，关好车门、窗，电梯门。 (4)放好装卸桥锚定挂钩。 (5)认真填写好运行日志。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
此箱若在当仓和码头、拖车上坠落，其后果不堪设想。 一个锁销的失落引发一起重大事故。一个锁销的失落暴露 出在吊具的养、用、管、修上的脱节和职责不清。但愿这 起事故能给我们以启迪，弥补漏洞，不再发生类似的重复 TPCT——安全监察部 性事故。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
岸 桥 事 故 案 例
警钟长鸣
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
12.对于车、船直取的危险品箱，要科学计划、合理安排， 尽量减少危险品箱在码头滞留时间。 13.岸桥司机，在接卸危险品作业过程中，要严格按安全操 作规程操作，听从指挥手的指挥，轻拿轻放，杜绝“野蛮” 操作，确保安全。 14.承运危险品箱的单位，要加强对司机的安全质量意识及 有关危险品运输知识的教育，加强对承运车辆的安全检查， 保持良好的技术状态。接运中，要悬挂危险品警示标志， 最高时速不得超过30km/h，避免急刹车和急转弯，确保运 输安全。 15.工具部门，要做好危险品货物防护用品的发放工作，并 保证齐全、有效。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
二、作业前应做到的事项：
(1)检查作业现场环境，排除障碍物，解除防风锚固装置。 (2)操作俯仰时（包括使用自动方式操作俯仰），在前大 梁下降到水平“俯仰水平”灯亮或俯仰上开关“俯仰进钩” 灯亮之前，司机不准离开俯仰操作室。 (3)检查各操作手柄在空档位置，确认后方可接通各部电 源。 (4)检查各仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。 (5)空车试验吊具升、降、前、后移动及转锁装置正常有 效，方可作业。
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
岸桥司机安全作业操作规程 学习及部分事故案例分析
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
岸 桥 事 故 案 例 (二)
1995年12月18日发生的摔仓盖事故。其近30吨的仓盖从十 几米高处坠落砸在桥5号陆侧横梁上后又坠落码头上的巨响， 连办公楼内的人员都被震动了，不知码头上发生了什么事故。 赶到事故现场后，横梁砸凹变形，仓盖一角凹陷，码头水泥 层面砸出一坑。倘若下面有拖车、有人，有什么毁什么，不 堪设想。此事故系仓盖锁孔锈蚀严重，孔径超出标准要求所 TPCT——安全监察部 致。
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
通过此事 故，要求看 勾手对仓盖 的锁孔要进 行检查，发 现问题及时 报告。看勾 手与装卸桥 司机在作业 中要密切配 合，互相照 应好。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
事故分析：
岸桥司机安全思想麻痹，违反操作规程操作。
事故教训：
安全意识不强。工作中警惕性不高，对所操作的 机械设备状态不清，没能认真操作。
TPCT——安全监察部
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
三、作业中应做到的事项：
(1)按“技术操作程序”操作各手柄、开关按钮。 (2)大车行驶时，应仔细观察周围环境，重点观察跑道线， 并通知看勾手监护行车，大车走行中，任何人不得上下机车。 (3)吊具在集装箱上（或吊运的集装箱）就位后，首先把吊 具转锁开关关闭（或打开），见指示灯显示5秒再动起升手柄， 开始用点动方式，当转锁与箱孔挂牢（或脱离）后，方能逐渐 加速起升。 (4)起吊箱要慢，落放箱要稳、准。 (5)严禁吊具（含吊箱）在人员或牵引车驾驶室上方移动、 停留。 (6)在装卸桥跨距范围内不准非作业人员和车辆停留，否则 不准作业。
培训目的
一、了解当前公司所面临的安全生产形势。 1、生产作业逐渐步入正轨，今年生产任务十分艰巨。 2、操作人员操作技能参差不齐，普遍有待进一步提高。 3、当前现场生产作业与设备调试、堆场建设、设备接卸等辅 助作业相互交叉的复杂环境。 二、增强安全意识和自我保护意识。 1、案例警示，强化意识。让员工牢固树立“安全第一、预防 为主、综合治理”的思想意识，坚决杜绝“三违”现象，克服“习 惯性”违章行为。 2、从我做起，举一反三。各工种要严格按安全操作规程操作， 各级业务人员严格落实“双管原则”，各级管理人员严格落实安全 生产责任制，做到齐抓共管，把公司的安全工作抓好落实，做到： “关爱生命保安全、关注纪律促生产”。
1995年6月4日，机 一队司机马××驾驶桥4 岸 号在27段做《维佳》轮 桥 进口。干到80箱时，当 吊起箱子回小车至拢口 事 时，突然一声巨响，箱 故 子连同吊具一起坠落在 案 装卸桥横梁和船帮上， 例 经现场勘查，系吊具与 吊架相连的转锁，因一 (一) 个锁销失落，致使转锁 因震动逐渐回位，吊重 箱时承受不住重力脱钩 造成的。
TPCT——FIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
(7)在下列情况下，司机应发出警告信号 装卸桥启动后，即将动车前。 吊具、小车靠近其它物件时。 集装箱吊运中接近工作人员时（龙口、陆地看勾手）。 集装箱吊运过程中发生故障时。 (8)小车只有在俯仰水平时方能作业，否则小车禁止操作。 (9)在接卸装卸工人上下箱或吊具载人时，卷扬、小车只限 一档运行。 (10)装卸桥用吊具接送工人上下船、箱时，禁止在靠船帮或 里橄第一批箱子位置上下吊具。 (11)遇有掏舱、越高、挂扣及特种箱作业时，必须一档运行。 (12)操作室内外不准站人。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
一、上、下装卸桥注意事项
(1)穿戴好劳动保护用品，精神集中，抓牢扶手， 逐阶上下，严禁追逐打逗，非工作人员未经主管领导 批准，严禁上装卸桥。 (2)上下装卸桥时所带物品、工具必须放在工具袋 内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷 工具和物品。 (3)装卸桥在作业中，禁止任何人员上下。如确需 上下时，必须通知司机，方可上下装卸桥，并保持联 系。 (4)使用电梯载人，一次不得超过四人，载人时应 由一人操作。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
集装箱危险品作业安全操作规程
1.装卸危险品作业应严格按照天津港（集团）有限公司有关 危险品管理规定执行。 2.严格按危险品说明书要求、措施进行作业。无危险品说明 书或说明书与实货不相符合时禁止作业。 3.按规定穿戴防护用品和防护服装，备妥应急物品和消防器 材。 4.根据货物包装情况，选用工具或使用专用工具。作业中不 施、不撞、轻拿、轻放，严禁流放。 5.除专用设备、工具外，其他设备、工具作业中降低负荷 25%使用。
岸 桥 事 故 案 例 (三)
事故简述： 2005年11月28日凌晨，某公司06号岸桥进行装船作业 时，未将导板收起，致使吊具入仓前，将吊具导板卡入舱 口滑道变形损坏，造成机损事故。 TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
6.舱内照明要使用防暴灯具，停止作业时，灯具应拿出舱外。 7.危险品货物堆存、保管要严格遵章执行。往危险品仓库运输货 物的车辆，要符合管理规定备好消防器材，按规定铺垫并加固 好。车上要悬挂明显标志，无特殊原因途中不准停车。 8.作业中断，危险品货物不准存放在甲板、船边和运输车辆上。 9.公司各货场，严禁一切危险货物的拆装箱作业，发现进口拼箱 夹带危险货物，要及时报告操作部，并按有关规定妥善处理。 10.严格落实夏季危险货物作业的规定。 11.进口作业时，装卸人员，应按要求在起吊前对危险品进行全 面的安全质量检查，发现问题及时报告。
TPCT——安全监察部
TANJIN PORT PACIFIC INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL CO.,LTD.
(13)不准用电阻器（片）烘烤物品。 (14)作业中遇突然停电，应将控制手柄和开关按钮 放置零位。司机要坚守岗位，不准擅自离开。 (15)不准依靠限位开关停止各机构的运行。 (16)六级（13.8米/秒）以上大风不准作业。需要 作业时，必须经分管副总经理批准且风力不大于七级， 作业时间不超过三小时。 (17)无看勾手指挥，禁止作业和走大车。 (18)听从看勾手指挥，操作中发现可疑情况或停车 信号，必须立即停车。 (19)禁止超负荷作业。