上海：世博经验传千里

比 如 ， 越 江 线 的 纯 电 动 大 巴 ，从 ５ １ 月 日开 始 到 ８ ３ 日 月 １ 止 ，每 天 工 作 时 间 从早 上８０ 至００ ，截 止 Ｎ ８ ：０ ： ０ 月底 ，共 计 出 车 １６ ７ ，载 客运 行 ５ ６ 万 人 次 ，总 运 行 里 程 ２ ０ ５１次 ７５ ６ 多万 公 里 ，这
样 才 能 确 保行 驶 里 程 ，保 证使 用 的 安 全性 。
开世界新能源汽车大规模应用先河
早 在世博 会尚未 开幕之 时 ，上 海市政府 与 国家科技部 就
世博 大 道 上 的超 级 电容 大 巴 ，每 天 运 营时 间也从 早 上
８０ 至 ００ ， 同样 截 止 到 上 月 底 ，载 客 ２ ０ 多 万 人 次 ，总 行 驶 ：０ ：０ ００
动 力车 ５０ 。 ０辆
从
不包括在上海挂外地牌照的部分车辆 。 车辆在 给市 民带来交 通便捷 的同时 ，也带来 了环境 的污 染 。据测算 ，上海市 区污染源 的６ ％都来 自机动车辆 ，其中有 ６ 机物 占９ ％，还有２ ％的是颗粒物 。因此 ，实施节能与新能源 ０ ６ 汽车战略 ，对促进上海汽车交通能源结构调整和城市交通改善 具有非常重要的意义。上海也 由此成为 国家首批 ｌ个试点城市 ３ 以及全国五个私人购买节能与新能源汽车补贴试 点城市之一。 上海市政府针对 “ 十城千辆”计划制定 了详尽的方案 。其 中，核心 目标是建立一个产业基地、三个 服务体系、五个应用
次 ，总 行 驶 里 程达 到７ 万 多公 里 。 ７
燃 料 电池大 巴从５ １ 日开始在世博 大道线上运 行 ，最初 月 ８ 它的 目的 主要是 实验 和数 据采 集 ，每天 上午９０ 入 园，下午 ：０
３ ０ 园 ，单 车 每 天 运 行４ 公 里 。 ： 出 ０ Ｏ
燃料 电动轿车也成为 世博 园的亮点之一 。其 中以上汽荣成 品牌为主 ，按照行政 中心 的安排 ，作为贵宾车参与世博接待 ，
加 氢车 按照法规的要求 ，在夜 间进入到 园区内给 燃料 电池观光
车加注燃料。 另 外 ，在 之 前 上 海 的 加 氢 站 也 有 一 个 世长安燃料 型轿车 、５ 辆 辆一 汽燃料型轿 车 、２ 辆奇瑞 燃料型
轿车。这些轿车是市府接待办用车 ，也 作为贵宾用车参与世博
１ ０
计 出车 ８ ８ 车 次 ，载 客 运 行 １６ 人 次 ，总 行 驶 里 程 超 过 ４ 万 ７７ ３万 ４
公里。
由 于 燃 料 电池 观 光 车 在 园 区 非 常 受 欢 迎 ，因 此 ，６ 份 又 月
增加 了纯 电动的观光车 。从６ 日到８ 月１ 月底 ，总共载客 １６ ５ 万人
截止Ｎ ８ 月底 ，燃 料 电池 轿 车 的 运 行 里 程 超 过 １ 万 公 里 。 ２
鼓励政策来改善消 费环境 ，以探索商业模式推广新能 源汽 车的
使用规模。
辆新能源汽车。整个示范规划分为两个阶段 ：第一 ，以世博会 为契机 ，开展新能源汽车的示 范运行 ；第二 ，在第一阶段的基 础上总结经验 ，继续扩 大示范运营。
些纯电动大 巴采取 的是 换电池的模式 ，换 电池总次数３ ６ ７ ９ ５ 车 次 。采用这种换 电池的方式也是针对具体 的公交运行特点 ，这
在 世博 园 区附 近 运 行 。
总之 ， 目前整体情况运行 良好 。为 了保障世博会燃料 电池
汽 车 的 运 行 ，在 世 博 附 近 专 门建 了一 个 加 氢 站 ，可 以 同时 加 注 ４ 轿 车 和 ２ 大 巴。 同时 ，又 有 两 座 移 动加 氢 站 ，这 两 辆 移 动 辆 辆
目 麟
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王哲 上海市新能源汽车推进办
世博经验传千里
辆 ，在园区内越江线 公共 交通为１ ０ ，成 为世博园内主要的 ２辆
公共交通工具 。在世博大道上 ，用超级 电容 公交车６ 辆 ，以及 １ 燃料 电池公交车６ ；在两条辅 助公交线路上 ，用燃料 电池观 辆 光车 １０ ，纯电动公交车 １０ ；在园区内世博行政 中心 ，用 ０辆 ３辆 的纯 电动场馆车 １０ ，在 园区外有９ 辆燃料 电池轿车 ，混合 ４辆 ０
接待 。
世 博会期 间的节能与新能源汽车 用量 为１ ４ 辆 ，在 １７ 园区 内越 江线公 共交通 为 １ ０ ，成为世博 园内主 ２辆 要 的公共交通工具 。在世博大道上 ，用超级 电容公 交 车６ 辆 ，以及燃 料 电池公 交车６ ；在两 条辅助 １ 辆 公 交线路 上 ，用燃料 电池 观光车 １０ ，纯 电动公 ０辆 交 车 １０ ；在 园区内世博 行政 中心 ，用的纯 电动 ３辆 场 馆车 １ ０ ，在 园区外有 ９ 辆 燃料 电池轿车 ，混 ４辆 ０ 合 动 力车 ５０ 。 ０辆
示 范 区 。￣ ２ １年 ，上 海 市 公 共 交 通 的示 范 规 模 ，要 达 ￣４ １ １０ ２ １ Ｉ４ ７ ］
所有新能源汽车在世博会期 间，约 已运行四个月，整个运
行情 况良好 。按 照原来 的规 划 ，世博 园区内的地面 公交 占４ ％ ０
运能 ，但 实际上 ，承担 了６ ％的运能 。也就是说 ，原本定位于 ６ 示范 层面上的新能源汽车 ，在实际运营过程 中已经远远超出了 示范功能 ，已然真 刀实枪地承担 园区的客流运送任务。
共 同提出了 “ 上海市２ １年世博会在 园区内实现公共交通零排 ００ 放 ，在 园区周边实现公共交通低排放 ”这样一个 目标 。
根据 规划 ，世博会 期间的节 能与新 能源汽车 用量 为１ ４ １７
里程６ 万 多公里 ；燃料 电池观光车 的运 行时 间为每 天２ ：０ ５ ０３ 至
２ ：０ ２ 。由于燃料电池的加氢车只能夜间进入 园区 ，所以燃料 电 ０ 池观 光车也只能夜 间加 氢 。截止到８ 月底 ，燃料 电池观光车共