细说柴油发电机组的工作原理
柴油机的工作原理
柴油机的工作原理柴油机是一种内燃机，通过燃烧柴油燃料来产生动力。
它是一种高效、可靠且经济的发动机，广泛应用于汽车、船舶、发电机组等领域。
本文将详细介绍柴油机的工作原理，包括燃油系统、压缩系统、燃烧系统和排气系统。
1. 燃油系统柴油机的燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组成。
燃油从燃油箱中经过燃油泵被送入喷油器，喷油器将燃油雾化成微小的颗粒，然后喷入气缸中。
燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，保证燃油的纯净度。
2. 压缩系统柴油机的压缩系统主要由气缸、活塞、曲轴和气门等组成。
当活塞下行时，气缸内的空气被压缩，使气体的温度和压力都升高。
柴油机的压缩比一般较高，通常在16:1到22:1之间。
较高的压缩比可以提高燃烧效率和动力输出。
3. 燃烧系统柴油机的燃烧系统主要由喷油器、气缸和火花塞等组成。
当活塞上行到达顶点时，喷油器会将燃油喷入气缸中，同时喷油器内的喷孔会形成高压雾化燃油。
在高温和高压的环境下，燃油快速燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，从而产生动力。
4. 排气系统柴油机的排气系统主要由排气管、排气阀和涡轮增压器等组成。
在燃烧过程中，废气通过排气阀排出气缸，然后经过排气管排出机外。
涡轮增压器的作用是增加进气量，提高燃烧效率。
柴油机的工作原理可以总结为：燃油经过燃油系统被喷入气缸中，然后在压缩系统的作用下被压缩，形成高温高压气体。
接着，在喷油器的作用下，燃油快速燃烧产生动力，推动活塞向下运动。
最后，废气通过排气系统排出机外。
柴油机相比汽油机具有较高的热效率和燃油经济性，但在启动时需要较高的压缩温度和压缩比。
此外，柴油机的噪音和振动较大，对环境的污染也较高。
因此，在柴油机的设计和使用中需要考虑这些因素。
总结起来，柴油机的工作原理包括燃油系统、压缩系统、燃烧系统和排气系统。
通过这些系统的协同作用，柴油机能够高效、可靠地产生动力。
柴油机在现代交通和工业领域中扮演着重要的角色，不断的技术创新和改进将进一步提高其性能和可靠性。
福建柴油发电机工作原理
福建柴油发电机工作原理
柴油发电机的工作原理如下：
1. 燃料供给：柴油发电机的燃料是柴油，通过燃料供给系统将柴油从燃油箱中提取，经过滤波和输送管路输送到燃油喷射泵。
2. 压缩空气：燃油喷射泵将柴油喷射进高压燃油管路，同时将一定量的压缩空气也送入燃油喷射泵内，形成高压力和高温度的混合气。
3. 着火点火：高压燃油喷射泵将混合气高压喷射到气缸内，与压缩空气混合形成高温高压燃气，然后由火花塞或预热塞产生电火花，引燃燃气。
4. 排气排烟：在燃气燃烧过程中产生热能，驱动活塞做功，将热能转化为机械能，活塞上下运动驱动曲柄轴旋转。
同时，燃烧产生的废气通过排气门排出，形成排烟。
5. 动力输出：曲柄轴上的运动能量经过连杆传动转化为旋转动力，驱动发电机旋转，激发磁场产生电流，通过电力系统输出电能。
整个过程由燃油供给、压缩、点火燃烧和动力输出等环节组成，最终实现了柴油发电机的工作。
柴油发电机工作原理
柴油发电机工作原理
柴油发电机是火力发电站常用的动力设备,也是危险货物输电的主要动力装置。
发动
机在燃烧柴油的排气温度有一定的热力,通过涡轮增压利用排气温度来进行热力机械转换,
最终转换成机械能。
柴油发电机是通过柴油机内部火焰燃烧柴油的排气热量来产生动力的，它可以将柴油
的排气热量转换成机械能，从而发电。
柴油发电机的结构：
柴油发电机由柴油机、涡轮增压器、排气温度器、排气管、气体转换器（GT）、风扇、润滑系统、齿轮传动系统和发电机端口等组成。
1.柴油机放入柴油，启动柴油机，排气温度升高，在排气温度器的监控下，空气和燃
料经混合在缸内经过点火燃烧；
2.热气进入到涡轮增压器处，涡轮增压器会对排气热量进行增压，使排气热量增大，
增加排气量及排气压力；
3.热气通过排气管进入气体转换器，气体转换器将排气热量转换成机械能，热气通过
涡轮和齿轮系统进入发电机；
4.发电机发电，风扇收集活塞室恰用柴油机废气，同时润滑机器以免熄火，同时将排
气热量转换成热能，随热空气排出发电机后端。
柴油机的最大功率可通过涡轮增压来提高，效率可通过涡轮增压器、排气水冷却器、
活塞内润滑设备的设计来提高，一般柴油发电机的效率可达到30%-38%。
柴油发电机是怎么发电的(柴油发电机运行是什么原理进行发电的)
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而我们如果想要了解柴油发电机组的工作原理就要先了解柴油发动机和发电机的基础知识，下面我们就由我们的技术人员带领我们学习和了解一下关于柴油发电机组的工作原理。
要了解柴油发电机组的工作原理，就要先了解一下柴油机和发电机的相关知识。
我们所熟知的柴油发电机组往往都是通过传动装置将柴油发动机与发电机紧密的结合在一起，然后通过柴油发动机的做工来带动发电机的电力输出，从而达到发电的目的。
柴油机作为柴油发电机组的“心脏”它在工作环节中起到了非常重要的作用。
而我们在柴油发电机组中常见的柴油机种类有：单杠、双缸、四缸、六缸、八缸、十缸等类型，根据所需功率大小的不同，柴油机的缸数也会随之增加。
而在柴油机内部，当柴油发电机组在工作时，柴油机通过内部燃烧室的挤压产生热量和动能，从而有效的带动柴油机的圆转，并将动能传递到发电机中，由发电机产生源源不断的电力能源。
当动能传递到发电机时，发电机内部的转子和定子就会进行高速的旋转从而通过内部的磁圈产生电力。
由于发电机在工作时需要高速的旋转，因此发电机的材质和碳刷的质量就决定了发电机发电的效率。
根据目前市场上常见的发电机种类，在一般情况下我们都会推荐顾客购买纯铜无刷发电机，虽然价格会高出许多，但是根据以往的经验来看，纯铜的发电机的质量和发电效率要远远高出半铜发电机数倍，同时使用寿命也大大提高。
因此在日常情况下，我们都会建议顾客购买纯铜的柴油发电机组使用。
,。
柴油发电机组的基本结构与工作原理
控制系统
监控和控制整个发电机组的 运行。
柴油发电机组的维护和保养
定期更换润滑油和滤清器，保持清洁，检查电池状态和燃油质量，进行必要 的维修和保养。
柴油发电机组的应用领域和优势
1 应用领域
广泛应用于商业、工业和住宅领域，作为备用电源供电。
2 优势
稳定可靠，燃料较为廉价，适用于长时间运行。
柴油发电机组的基本结构 与工作原理
柴油发电机组是一种常见的发电设备，由多个元件组成。它们利用柴油燃烧 产生的能量来转换为电能。
柴油发电机组的基本结构
引擎
柴油发电机组的核心部分，负责燃烧柴油并产 生动力。
控制系统
监控和控制整个发电机组的运行。
发电机
将引擎产生的动力转换为电能的元件。
供油系统
提供柴油燃料给发电机组。
柴油发电机组的运行流程
1
启动
通过启动电池和控制系统，启动发电机
燃烧
2
组的运行。
供油系统将柴油引入燃烧室，引擎燃烧
柴油产生高温高压气体。
3
能量转换
发电机将引擎产生的能量转换为电能。
停机
4
通过控制系统停止供油，使发电机组停 止运行。
柴油发电机组的主要组成部分
发动机
负责燃烧柴油并产生动力。
发电机
将发动机产生的动力转换为 电能。
柴油发电机的工作ห้องสมุดไป่ตู้理
柴油发电机组利用柴油在高压和高温条件下燃烧产生能量。这个能量驱动发 电机产生电能。
柴油发电机组的元件和功能
燃烧室
用于容纳柴油燃烧产 生的高温高压气体。
曲轴
将活塞的线性运动转 换成旋转运动。
风扇
提供冷却空气，以保 持柴油发电机组的正 常工作温度。
柴油发电机运转原理
柴油发电机运转原理1. 简介柴油发电机是一种利用柴油燃烧产生能量驱动发电机发电的设备。
它通过燃烧柴油产生高温高压气体，然后利用这些气体的能量来驱动发电机转动产生电能。
本文将详细介绍柴油发电机的运转原理。
2. 柴油发电机组成柴油发电机通常由以下几个主要部分组成：2.1 发动机部分柴油发电机的发动机部分是核心部件，由柴油机和燃油供给系统组成。
柴油机通过燃烧柴油产生动力，驱动发电机运转。
燃油供给系统则负责将柴油输送到柴油机中进行燃烧。
2.2 发电机部分发电机部分由转子和定子组成。
当柴油发动机驱动发电机转子旋转时，通过磁场的相互作用，发电机的定子将机械能转化为电能输出。
2.3 控制系统控制系统主要由电气控制器和自动调压调速装置组成。
电气控制器负责控制发电机组的启动、停止以及运行参数的监控和调节。
自动调压调速装置则通过监测电压和频率的变化，自动调整发电机的负荷和输出电压，保持其稳定运行。
3. 柴油发电机的运转原理柴油发电机的运转原理是通过燃烧柴油产生的爆发力驱动发动机的活塞运动，进而产生机械能驱动发电机输出电能。
3.1 燃油供给柴油发电机的燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件。
燃油从燃油箱通过燃油泵被送入高压燃油管路，并通过喷油器喷入燃烧室。
喷油器会根据发动机的工作状态和负荷需求，控制燃油的喷射量和喷射时间。
3.2 燃烧过程在柴油机的燃烧室中，燃油被喷入高压高温的压缩空气中，由于空气温度高，燃油迅速蒸发形成细小的燃油颗粒。
当气体压缩到一定程度时，喷油器喷油到肺部，然后由于高温高压环境下，柴油很快燃烧，产生大量的热量和气体膨胀力。
3.3 活塞运动燃烧过程中产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
当活塞下行时，连杆将其机械能转移到曲轴上，使曲轴旋转。
曲轴的旋转将机械能传递给发电机转子，引起转子旋转。
3.4 电能输出发电机转子的旋转在定子中启动电流，通过不断旋转磁场的作用，产生交流电。
交流电会经过整流和稳压装置处理，最终输出稳定的直流电，用于供电设备。
柴油发电机工作原理
柴油发电机工作原理引言概述：柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域。
了解柴油发电机的工作原理对于使用和维护这一设备至关重要。
本文将详细介绍柴油发电机的工作原理，包括供油系统、点火系统、燃烧系统、冷却系统和排气系统等五个方面。
一、供油系统：1.1 燃油箱：柴油发电机的燃油箱通常位于机组的底部，用于存储柴油。
1.2 燃油泵：燃油泵将柴油从燃油箱抽取，并通过燃油滤清器过滤后供给发动机。
1.3 燃油喷油器：燃油喷油器将高压燃油喷射到发动机的燃烧室内，形成可燃混合物。
二、点火系统：2.1 蓄电池：柴油发电机的点火系统依赖于蓄电池提供电力。
2.2 发电机控制器：发电机控制器接收到启动信号后，会通过蓄电池提供的电能激活点火系统。
2.3 燃油喷油器：点火系统会向燃油喷油器提供高压电流，使其喷射燃油并点火。
三、燃烧系统：3.1 压缩：柴油发电机通过活塞的上升运动将空气压缩到高压状态，使其温度升高。
3.2 注油：燃油喷油器会在活塞接近顶点时喷射燃油，与高温高压的空气混合形成可燃混合物。
3.3 燃烧：可燃混合物在点火后燃烧，产生高温高压的气体，推动活塞向下运动，驱动发电机的转子旋转。
四、冷却系统：4.1 水泵：柴油发电机的冷却系统通常采用水冷方式，水泵负责将冷却水循环供给发动机。
4.2 散热器：冷却水通过散热器散热，降低发动机的温度。
4.3 温度控制：温度控制装置会监测发动机的温度，并根据需要调节冷却水的流量和温度，保持发动机在适宜的工作温度范围内。
五、排气系统：5.1 排气管：燃烧后的废气通过排气管排出发动机。
5.2 消声器：排气管中通常安装有消声器，减少发动机排气时产生的噪音。
5.3 废气处理：柴油发电机的排气系统还可以配备废气处理装置，如颗粒捕集器和尿素喷射器，以减少废气对环境的污染。
结论：通过对柴油发电机工作原理的详细阐述，我们了解到供油系统、点火系统、燃烧系统、冷却系统和排气系统是柴油发电机运行的关键部件。
柴油发电机工作原理
柴油发电机工作原理柴油发电机是一种常见的发电设备，它利用柴油燃料的燃烧产生的能量转化为电能。
柴油发电机的工作原理主要包括燃料供给系统、燃烧系统、冷却系统、润滑系统和发电系统等几个关键部分。
1. 燃料供给系统：柴油发电机的燃料供给系统主要由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵和喷油器组成。
燃料从燃油箱经过燃油滤清器过滤后，由燃油泵供给到喷油器。
喷油器会将燃油以高压喷入燃烧室内，与空气混合后形成可燃混合物。
2. 燃烧系统：柴油发电机的燃烧系统主要由燃烧室、活塞和气缸组成。
当发电机启动后，活塞在气缸内上下运动，形成气缸内的压缩空气。
同时，喷油器将燃油喷入燃烧室内，燃油与压缩空气混合后，在活塞上升到顶点时被点燃，产生爆炸力推动活塞向下运动。
这样，活塞的运动就转化为了曲轴的旋转运动。
3. 冷却系统：柴油发电机的冷却系统主要由水泵、散热器和冷却液组成。
当发电机工作时，活塞的运动会产生大量的热量，为了保证发电机的正常运行，需要通过冷却系统将热量散发出去。
水泵将冷却液循环供给到发电机的散热器中，通过散热器的散热作用，将热量带走，保持发电机的工作温度在合适的范围内。
4. 润滑系统：柴油发电机的润滑系统主要由油泵、油滤器和润滑油组成。
发电机的各个运动部件需要润滑油的润滑，以减少摩擦和磨损。
油泵将润滑油供给到各个润滑点，同时通过油滤器过滤油液中的杂质，保持润滑系统的清洁。
5. 发电系统：柴油发电机的发电系统主要由发电机和控制系统组成。
发电机将柴油燃烧产生的能量转化为电能，通过控制系统控制电能的输出和稳定。
控制系统可以监测发电机的工作状态，保证其正常运行，并根据需要控制输出电压和频率。
总结：柴油发电机的工作原理是利用柴油燃料的燃烧产生的能量转化为电能。
通过燃料供给系统将燃油供给到燃烧室，与压缩空气混合后燃烧，推动活塞运动，进而转化为曲轴的旋转运动。
同时，冷却系统和润滑系统保证发电机的正常运行。
发电系统将柴油发电机产生的能量转化为电能，并通过控制系统控制电能的输出和稳定。
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细说柴油发电机组的工作原理发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
汽轮发电机与汽轮机配套的发电机。
为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为1500转/分（频率为50赫）或1800转/分（频率为 60 赫）。
核电站中汽轮机转速较低，但也在1500转/分以上。
高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。
特别是在3000转/分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。
而转子本体的长度又受到临界速度的限制。
当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。
所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。
10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。
为此必须加强电机的冷却。
所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。
70年代以来，汽轮发电机的最大容量已达到130～150万千瓦。
从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。
超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机发展史上产生一个新的飞跃。
将机械能转变成电能的电机。
通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。
小型发电机也有用风车或其他机械经齿轮或皮带驱动的。
发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。
后者又可分为同步发电机和异步发电机两种。
现代发电站中最常用的是同步发电机。
这种发电机的特点是由直流电流励磁,既能提供有功功率，也能提供无功功率，可满足各种负载的需要。
异步发电机由于没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便，但是不能向负载提供无功功率，而且还需要从所接电网中汲取滞后的磁化电流。
因此异步发电机运行时必须与其他同步电机并联，或者并接相当数量的电容器。
这限制了异步发电机的应用范围，只能较多地应用于小型自动化。
城市电车、电解、电化学等行业所用的直流电源，在20世纪50年代以前多采用直流发电机。
但是直流发电机有换向器，结构复杂，制造费时，价格较贵，且易出故障，维护困难，效率也不如交流发电机。
故大功率可控整流器问世以来，有利用交流电源经半导体整流获得直流电以取代直流发电机的趋势。
同步发电机按所用原动机的不同分为汽轮发电机、水轮发电机和柴油发电机3种。
它们结构上的共同点是除了小型电机有用永久磁铁产生磁场以外，一般的磁场都是由通直流电的励磁线圈产生，而且励磁线圈放在转子上，电枢绕组放在定子上。
因为励磁线圈的电压较低，功率较小，又只有两个出线头，容易通过滑环引出；而电枢绕组电压较高,功率又大，多用三相绕组，有3个或4个引出头，放在定子上比较方便。
发电机的电枢(定子)铁心用硅钢片叠成，以减少铁耗。
转子铁心由于通过的磁通不变，可以用整体的钢块制成。
在大型电机中，由于转子承受着强大的离心力，制造转子的材料必须选用优质钢材。
类型：由于一次能源形态的不同，可以制成不同的发电机。
用水利资源和水轮机配合，可以制成水轮发电机；由于水库容量和水头落差高低不同，可以制成容量和转速各异的水轮发电机。
利用煤、石油等资源，和锅炉，涡轮蒸汽机配合，可以制成汽轮发电机，这种发电机多为高速电机(3000rpm)。
此外还有利用风能、原子能、地热、潮汐等能量的各类发电机。
此外，由于发电机工作原理不同又分作直流发电机，异步发电机和同步发电机。
目前在广泛使用的大型发电机都是同步发电机。
水轮发电机：由水轮机驱动的发电机。
水利发电机是将水的动能和重力势能转换为机械功的动力机械。
我国的三峡就是很好的例子。
在发电这一块最好要数核能发电了，不过相对核能污染较大。
所以我国现在广泛还是用煤炭发电。
目前我国煤炭资源吃紧，煤炭价格一直在涨，这也是为什么现在会有电荒的出现的主要原因。
由于水电站自然条件的不同，水轮发电机组的容量和转速的变化范围很大。
通常小型水轮发电机和冲击式水轮机驱动的高速水轮发电机多采用卧式结构，而大、中型代速发电机多采用立式结构(见图)。
由于水电站多数处在远离城市的地方，通常需要经过较长输电线路向负载供电，因此，电力系统对水轮发电机的运行稳定性提出了较高的要求：电机参数需要仔细选择；对转子的转动惯量要求较大。
所以，水轮发电机的外型与汽轮发电机不同，它的转子直径大而长度短。
水轮发电机组起动、并网所需时间较短,运行调度灵活,它除了一般发电以外，特别适宜于作为调峰机组和事故备用机组。
水轮发电机组的最大容量已达70万千瓦。
柴油发电机柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机由内燃机驱动的发电机。
它起动迅速，操作方便。
但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。
柴油发电机转速通常在1000转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以200千瓦以下的机组应用较多。
它制造比较简单。
柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。
因此，柴油发电机的结构部件，特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。
此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动，引起灯光闪烁，柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20%以上，以免发生共振，造成断轴事故。
柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。
传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。
风力发电机是将风能转换为机械功的动力机械，又称风车。
广义地说，它是一种以太阳为热源，以大气为工作介质的热能利用发动机。
风力发电利用的是自然能源。
相对柴油发电要好的多。
但是若应急来用的话，还是不如柴油发电机。
风力发电不可视为备用电源，但是却可以长期利用。
滚筒直流发电机使用注意事项1、购买和使用发电机，应当符合铭牌上的技术要求，如电压，功率和额定输出电流等。
例如用于丰收—27型拖拉机，东方红—40型拖拉机等，常用150瓦发电机，额定输出电流为13安；用于铁牛—55型拖拉机常用220瓦发电机，额定输出电流为18安。
2、用于拖拉机上的发电机通常为并激式，也就是说发电机激磁线圈是并联的，所以，总要有一端通过机壳与电枢线圈是并联的，所以，总要有一端通过机壳与电枢线圈相接。
若激磁线圈在发电机内通过机壳与电枢线圈相接叫内搭铁（图5—1），即叫“内搭铁发电机”；若激磁线圈在发电机外通过调节器搭铁（图5— 2），即叫“外搭铁发电机”。
国产拖拉机目前使用的直流发电机均为内搭铁。
在接线时，一定要将激磁线圈的引出线与搭铁的碳刷架相接，激磁线圈便无电流通过，发电机不会发电。
另外有些进口的拖拉机上使用外搭铁发电机，如果改为内搭铁发电机，只要调换发电机激磁线圈抽头接线即可。
3、发电机壳上两个接线柱，一般均有“电枢”“磁场”字样注明。
如文字标注不清，可用下述方法识别。
1) 电枢接线柱：直径较粗；是接在绝缘的刷架上。
2) 磁场接线柱：直径较细；磁场线圈一个端头就按在上面。
4 、在拖拉机上的发电机组是由发动机带动的，所以转动方向是一定的，在检修时若将发电机反向旋转就不发电，这是因为正转时电枢线圈在磁场的作用下感应出的电流经调节器与激磁线圈相通。
激磁线圈通电后的磁场方向与铁芯剩磁方向相同，因而磁场不断增强，电压迅速升高。
反转时电流方向与正转时相反，使激磁线圈通电后的磁场方向与铁芯剩磁方向相反，磁场越来越弱，使发电机不能发电。
5、当发电机电枢不经负载短路时，发电杨是不会烧坏的。
这是因为拖拉机上使用的直流发电机均为并激式。
发电机于额定功率下工作时，电枢绕组产生的电流大部分输向外电路，小部分输入激磁绕组产生磁场。
当电枢接线柱与机壳短路时，发电机电流迅速增大，此时在电机内产生很大的压降和强烈的电枢反应，使输出的电压急剧下降，激磁电流迅速消失，发电机电压趋近于零。
因此，当电枢接线柱与机壳短路时不会烧坏发电机。
6、在使用中有时发现发电机极性突然改变的现象（即发出的电流方向改变）。
这是因为输出电流骤然增大时，电机内部强烈的电枢反应使铁芯剩磁方向改变而引起。
遇到这种情况必须将其改变过来，才能使充电电路正常工作。
改变的方法是：将蓄电池正极与机壳连接，负极与磁场接线柱相触2—3秒，即能改变磁极铁芯的剩磁方向。
（在正极搭铁的系统中）。
有时，在检修中用蓄电池做电源，用跳火花法检查激磁线圈故障时，如不注意连接的极性，把蓄电池负极当成搭铁极，改变了激磁线圈的电流方向，从而使铁芯剩磁方向改变了。
由于剩磁方向的改变，则发电机电压极性也随之改变。
这是应当注意的。
7、一般的直流柴油发电机组整流子铜片间的云母片都低于铜片。
这是因为铜片比云母片磨损速度快，使用一段时间云母片就会高出整流子铜片，使碳刷悬空。
这样整流子和碳刷之间就会出现强烈火花。
为避免此现象，整流子车光后应用锯片将云母割低于整流子铜片0.8毫米左右。
但有的直流发电机如ZF—28型和ZF—33型，整流子铜片间采用人工云母，它与铜片磨损速度相近，故出厂时未将云母片割低，检修这种发电机就不需割低。