减速器的测绘与分析
减速器测绘
减速器测绘与分析
任务分配：
本次“减速器测绘与分析”共包含装配体测绘、草图绘 制、CAD零件图、装配图绘制、UG实体建模与装配、 GRIP参数化设计等内容。我们组根据减速器主要零部件进 行任务分配如下： 1.减速器下箱体测绘与分析--------马 建 2.减速器上箱体测绘与分析--------孟凡宇 3.高速轴各零件测绘与分析--------沈 亮 4.低速轴各零件测绘与分析--------王艳军
HALT
减速器测绘与分析
9）心得体会
在这次课程设计中学到了很多东西，比如如何用CAD画装配图（这是第一 次用CAD画完整的装配图），在画图过程中更熟悉了标注的方法，变量的 设置，明细栏的自动生成等。也了解到零件草图的重要性。同时复习了UG 的建模和装配过程以及OPEN GRIP 的使用（很遗憾没能完成）。 另：我们所测绘的减速器有很多漏洞 1.轴承端盖没有毛毡圈防止灰尘进入。 2.由于没有减速器参数，无法得知齿轮转速，但通常是由油润滑。 故齿轮和轴承之间应加挡油环。 3.上下箱体的联接螺栓螺纹长度过长，会极大减弱螺栓强度。 4.轴承端盖处无调整垫片，无法调整轴上零件的轴向位置，也无法 为轴承预紧。 5.所有螺栓都螺钉都没有垫片。 6.螺栓联接处无紧固结构，会在长时间振动下松动脱落。 7.根据计算上箱体壁厚小于5mm，不满足铸件最小壁厚大于等于8 的条件。
$$齿轮各 $$生成渐
pt21=POINT/po,POLAR,rd,90*m/(&pi*z) m1=MATRIX/XYROT,180*m/(8*rd)
pt2_ro=TRANSF/m1,pt21 ln_mir=LINE/po,pt2_ro m2=MATRIX/MIRROR,ln_mir m3=MATRIX/XYROT,360/z m5=MATRIX/XYROT,-3 $$齿廓与分度圆的另一交点 $$镜像所需直线 $$镜像矩阵 $$旋转矩阵
零件（减速器）测绘
测绘指导书零件测绘一、测绘目的1．通过零件测绘，熟悉零件图的内容及要求，掌握绘制零件工作图的方法和步骤，提高绘图能力。
2．通过零件测绘，加深对零件工艺结构的感性认识。
3．通过零件测绘 , 熟悉常用测量工具 , 掌握几种常见的测量方法。
4．掌握徒手绘图的能力。
二、基本知识要能正确的测绘并画出零件图，首先必须对零件作认真、全面的分析。
1．了解此零件在部件中所起的作用和位置。
2．了解零件上各种结构的用途，对零件的形状结构有一个全面的了解。
3．熟悉并能灵活运用机件的常用表达方法，正确表达机件的内外结构。
4．能正确标注并选用零件的技术要求。
如零件的尺寸公差和配合，零件的表面粗糙度和形位公差等。
三、技能训练1．测绘对象及测绘内容① 测绘对象为减速器箱体或箱盖。
② 根据减速器零件的实物，测量并绘制出符合生产要求的零件图样。
2.测绘任务① 本次测绘分组进行 ,5至 7 人为一组。
② 绘图前首先讨论表达方案，对方案进行优化，择优选用。
③ 测量工具：游标卡尺，高度尺，钢板尺等。
绘图用品： A2 米格纸一张。
④ 选用正确的表达方案，绘制出符合生产要求的零件图。
（具体内容包括：视图，尺寸，公差，表面粗糙度，配合等内容）3．测绘准备① 分组。
② 发放零件、测量工具与用品零件：减速器箱体或箱盖。
测绘工具：游标卡尺，高度尺，钢板尺等。
绘图用品： A2 米格纸一张。
③ 推荐绘图比例 1 ： 14测绘步骤．① 了解零件的用途，对零件进行形体分析，结构分析和工艺分析，在此基础上讨论零件的表达方案，力求做到正确，清晰，完整，简练的表达零件的内、外形状及结构。
（可多考虑几种方案，比较分析后择优选用）② 布局，画基准线。
③ 按选定的表达方案，逐一画出各视图。
④ 尺寸标注应做到正确，清晰，完整。
并力求合理。
（注意正确选定零件长，宽，高三个方向的基准）。
⑤ 标注技术要求（零件的尺寸公差，表面粗糙度及形位公差的标注应符合 GB 规定）。
⑥ 认真检查后，按线型加深图线，并填写标题栏。
减速器测绘指导书
减速器测绘的方法步骤（一）了解分析和拆卸部件1，拆前的了解与分析（1）分析减速器的功用、性能、特点和工作原理。
（2）分析减速器的构造、组成零件的位置、作用以及两轴系零件的相互关系和定位特点。
（3）分析各零件间的装配关系或联接关系，认知主要配合的基准制特点。
（4）分析减速器的拆装顺序、外廓尺寸、主要零件间的相对位置（如两轴中心距等），以便在拆卸前测量并记下外廓尺寸和主要相对位置尺寸，为画装配图提供依据。
2，拆卸时应注意以下几点：（1）要周密制订拆卸顺序，划分部件的组成部分，以便按组成部分，分类、分组列零件清单（明细表）。
如减速器，应按上下箱体及其附件、上下箱体联接件、两轴系零件这三大部分划分。
（2）要合理选用拆卸工具和拆卸方法按一定顺序拆卸，严防乱敲打，硬撬拉，避免损坏零件。
（3）对精度较高的配合，在不致影响画图和确定尺寸、技术要求的前提下，应尽量不拆或少拆（如大齿轮与从动轴的键联接处可不拆），以免降低精度或损伤零件。
（4）拆下的零件要分类、分组，并对零件进行编号登记，列出的零件明细表应注明零件序号、名称、类别、数量、材料，如系标准件应及时测主要尺寸查有关标准定标记；并注明国标号；如系齿轮应注明模数m、齿数z。
（5）拆下的零件，应指定专人负责保管。
一般零件、常用件是测绘对象，标准件定标记后应妥善保管，防止丢失。
避免零件间的碰撞受损或生锈。
（6）记下拆卸顺序，以便按相反顺序复装。
（7）仔细查点和复核零件种类和数量。
单级齿轮减速器零件种类数，一般在30～40种件，应在老师指导下对零件统一命名、以免造成混乱。
（8）拆卸中要认真研究每个零件的作用、结构特点及零件间装配关系或联接关系，正确判断配合性质、尺寸精度和加工要求，为画零件图、装配图创造条件。
（二）、画装配示意图装配示意图是以简单的线条和国标规定的简图符号，以示意方法表示每个零件位置、装配关系和部件工作情况的记录性图样。
画装配示意图应注意以下几点：（1）、对零件的表达通常不受前后层次的限制，尽可能将所有零件集中在一个视图上表达。
第7章 减速器(蜗轮)的测绘
第7章减速器的测绘减速器是原动机和工作机之间的独立传动装置。
它的作用是将原动机较高的转速降低到工作机所需的较低转速，以满足各种机械传动的不同要求。
根据齿轮的形状的不同，可分为：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器等，根据传动级数的不同，可分为：单级和多级减速器。
表7－1是单级减速器的主要类型和特点。
表7－1 单级减速器的主要类型和特点7.1 蜗轮蜗杆减速器测绘举例7.1.1分析工作原理和结构特点通过产品说明书或使用者的介绍、查阅同类产品的图纸等资料，分析和了解机器的用途、规格、工作原理和结构特点等。
图7－1 蜗轮减速器的轴测图图7－1所示是一台蜗轮减速器。
它主要通过蜗轮蜗杆的啮合传动，将输入蜗杆轴的高转速降低为蜗轮输出轴的低转速，其速比是38，中心距是120mm。
箱体和箱盖包容和支承蜗轮和蜗杆，两根轴的两端有滚动轴承和密封结构，因为在传动过程中蜗杆和蜗轮都产生较大的轴向力，所以采用了两对圆锥滚子轴承。
为了排出污油，箱体下方有油塞。
另一个油塞则是为了往机器内加注润滑油。
为了使各个零件牢固地连接在一起，还使用了各种连接件。
吊环螺钉是为了移动或安装吊起减速器时用的。
7.1.2拆机及绘制装配示意图按第1章所述方法拆机，绘制装配示意图如图7－2所示，记录零件之间相对位置、工作原理和装配关系。
图7－2 蜗轮减速器装配示意图7.1.3 绘零件草图按第三章所述编写标准件表（略）、绘制零件草图。
图7－3是蜗轮轴的零件草图，从图中可以看出，只选了一个基本视图，键槽用断面表示。
键槽部分的尺寸需查表确定。
标注尺寸应按照轴的精度要求和加工顺序进行。
轴上装轴承和传动件的表面均有配合，参考第四章选择配合代号。
标注尺寸时应先标注重要尺寸，如装蜗轮处的轴向尺寸56和输出轴伸出端尺寸50。
其余尺寸可按加工顺序标注。
蜗轮轴为低速轴，可以选择有较高强度又比合金钢便宜的45号钢。
材料的选择详见第五章。
表面粗糙度的选择参考第四章，要求较高的表面有：装轴承和传动件的表面、定位轴肩和键槽的工作面等，其标注如图7－3所示。
减速器的测绘与分析解读
减速器的测绘与分析摘要减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮，蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速与转矩，以适应工作机需要。
减速器结构紧凑，传动效率高，使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮，轴，轴承，箱体和附件等组成。
本课题主要是对减速器内部结构的分析以及测绘，通过对减速器的拆装与观察，了解减速器的整体结构，功能及设计布局。
通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式，轴系与箱体的定位方式，轴承及其间隙调整方发，密封装置等；观察分析轴的工艺结构。
关键字拆装测绘校核Mapping and analysis of reduce rAbstractReducer is a kind of enclosed by in the cabinet, the worm worm gear transmission parts such as transmission device, the prime mover and work machine mounted on between shaft used to change speed and torque, to adapt work machine needs. Reducer compact structure, high transmission efficiency, use convenient maintenance, so widely used in industry.The structure of speed reducer with its type and requirements of the vary, generally by gear, shaft, bearing, cabinet and accessories etc.This topic is mainly to the reducer the internal structure of the analysis and surveying and mapping, through the disassembling of reducer with observation, understand the overall structure of the speed reducer, function and design layout. Through the shaft parts of a certain speed reducer with the disassembling analysis, understand shaft parts localization way, the shaft of the localization way, bearing and nip-gap adjustment square hair, sealing devices; Observing and analyzing the process structures of axial.Keywords disassembling surveying and mapping checking。
减速器实习测绘总结
减速器实习测绘总结
本次减速器实习测绘总结主要包括以下方面：1.实习地点简介；2.实习工作内容；3.实习感悟。
1. 实习地点简介
本次减速器实习的地点是某减速器制造公司。
这家公司是一家专业从事减速器制造的公司，主要生产各种型号的减速器，应用于轨道交通、风力发电、水泥等行业。
这个公司所生产的减速器都非常先进，数量也很大，是业内的一家知名企业。
2. 实习工作内容
在这里我主要参与了减速器的检测和测量工作，具体包括以下内容：
1）检测减速器的尺寸和形状是否符合技术要求。
我们使用3D扫描仪和测量仪器对减速器进行扫描和测量，在测量过程中会遇到各种误差和问题，需要观察细心严谨，对数据进行分析，确保得到的数据准确。
2）对减速器的内部齿轮进行检测。
我们使用超声波检测仪器对齿轮进行检测，确保减速器内部的齿轮运转正常。
4）对减速器的振动和噪声进行检测。
我们使用振动测量仪和噪声测试仪器对减速器的振动和噪声进行检测，确保减速器正常运转时不会产生过多的振动和噪声。
3. 实习感悟
通过这次减速器实习，我深刻认识到了测绘技术在制造行业中的重要性。
测绘技术可以大大提高制造工艺的精度和效率，减小制造误差，确保产品的质量。
同时，在实习过程中我学到了很多专业知识和测量技巧，这将对我未来的学习和工作产生很大的帮助。
通过这次实习我也深刻认识到了工作中的严肃和责任，做好每一个细节对于产品的质量具有很大的影响。
总之，这次减速器实习收获颇丰，希望我能够将实习中学到的知识和技能应用到未来的学习和工作中，做出更为优良的成绩。
减速器的检测实训报告
一、实训目的1. 熟悉减速器的基本结构和工作原理；2. 掌握减速器检测的方法和步骤；3. 提高对减速器性能的判断和评价能力；4. 培养实际操作技能和团队合作精神。
二、实训内容1. 减速器概述2. 减速器检测方法3. 实际操作与检测4. 检测结果分析5. 实训总结三、实训过程1. 减速器概述减速器是一种常见的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
其主要作用是降低转速，增加扭矩，从而实现动力传递。
减速器主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、壳体等部件组成。
2. 减速器检测方法减速器检测主要包括以下几个方面：（1）外观检查：检查减速器表面是否有划痕、裂纹、腐蚀等现象；检查各部件的紧固情况。
（2）齿轮精度检测：使用齿轮跳动仪检测齿轮副的跳动量，判断齿轮加工精度。
（3）齿轮啮合质量检测：使用齿轮啮合仪检测齿轮副的啮合间隙、侧隙等参数，判断齿轮啮合质量。
（4）轴承检测：使用轴承检测仪检测轴承的游隙、径向跳动等参数，判断轴承工作状态。
（5）润滑油检测：检测润滑油的质量，包括粘度、酸值、水分等参数，判断润滑油的使用状况。
3. 实际操作与检测本次实训选取了一台Y系列减速器进行检测。
具体步骤如下：（1）外观检查：观察减速器表面，发现无明显异常。
（2）齿轮精度检测：使用齿轮跳动仪检测齿轮副的跳动量，结果符合要求。
（3）齿轮啮合质量检测：使用齿轮啮合仪检测齿轮副的啮合间隙、侧隙等参数，结果符合要求。
（4）轴承检测：使用轴承检测仪检测轴承的游隙、径向跳动等参数，结果符合要求。
（5）润滑油检测：检测润滑油的质量，结果符合要求。
4. 检测结果分析通过对减速器的检测，发现该减速器外观良好，齿轮精度、啮合质量、轴承状态、润滑油质量等参数均符合要求。
因此，可以认为该减速器处于良好工作状态。
5. 实训总结本次实训使我对减速器的基本结构、工作原理、检测方法有了更深入的了解。
通过实际操作，提高了我的动手能力和团队协作精神。
以下是我对本次实训的总结：（1）减速器检测是一项重要的工作，对保障设备正常运行具有重要意义。
减速器测绘分析
测绘报告书1、部件的作用及工作原理减速器是介于原动机和工作机之间的一种机械传动装置，主要是用来降低运动转速，减速器的类型很多，按传动零件不同，可分为齿轮减速器，蜗杆减速器和行星减速器，其中一级圆柱减速器是最简单的一种，用途较为广泛，减速器是一种专用部件，已经标准化，通用化，它的工作原理是由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴（输入轴）转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴（输出轴），以实现减速的目的。
部件装配图表达方案的选择理由，各视图的表达意义部件装配图的表达方案：减速器选择了三个基本视图，即主，俯，左视图，按减速器的工作位置放置，选择了能够较多反映出减速器的外部形状特征和各零件的装配位置作为主视图投影方向，在主视图采用了几个局部剖视方法表达出窥视孔，测油孔的内部结构以及螺栓，圆柱销的连接情况，俯视图采用沿箱体与箱盖接合面的剖切画法，表达出两齿轮的啮合情况及轴系零件的装配位置和配合关系，同时也表达出螺栓孔和销孔沿箱体凸缘处的分布情况，左视图只表达减速器的外形，部分未表达清楚地细小结构可分别采用局部剖视或局部视图表达方法。
上箱体的表达方案：由于箱盖内外结构都比较复杂，因而表达方法也较复杂，通常箱盖零件图选择三个基本视图，主视图的选择按齿轮减速器工作位置放置，选择外形特征较明显的一面作为投影方向，为表达箱盖的内部结构情况同时又保留外形，故采用了几个局部剖视表达方法。
俯视图表达箱盖顶部和窥视孔的外部形状，以及在箱盖凸缘上的螺栓孔和销孔的分布情况，左视图采用沿主动轴孔轴线，箱体内腔，从动轴孔轴线几个不同位置剖切的阶梯剖视，未能表达清楚地内外细部结构可分别采用较小范围的局部剖视和局部视图来表达。
各零件的装配关系以及各种配合尺寸的表达含意。
（三）1、箱体结构分析加强肋：铸造箱体，在箱盖和箱座的轴承座处，因对轴和轴承起支承作用，故此处应有足够的刚度，一般要有加强肋。
箱体凸缘：为保证箱盖和箱座的联接刚度，其联接部分应有较厚的联接凸缘，上面钻有螺栓孔和定位销孔。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
减速器的测绘与分析
摘要
减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮，蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速与转矩，以适应工作机需要。
减速器结构紧凑，传动效率高，使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮，轴，轴承，箱体和附件等组成。
本课题主要是对减速器内部结构的分析以及测绘，通过对减速器的拆装与观察，了解减速器的整体结构，功能及设计布局。
通过对减速器中某轴系部件的拆装与分析，了解轴上零件的定位方式，轴系与箱体的定位方式，轴承及其间隙调整方发，密封装置等；观察分析轴的工艺结构。
关键字拆装测绘校核
Mapping and analysis of reduce r
Abstract
Reducer is a kind of enclosed by in the cabinet, the worm worm gear transmission parts such as transmission device, the prime mover and work machine mounted on between shaft used to change speed and torque, to adapt work machine needs. Reducer compact structure, high transmission efficiency, use convenient maintenance, so widely used in industry.
The structure of speed reducer with its type and requirements of the vary, generally by gear, shaft, bearing, cabinet and accessories etc.
This topic is mainly to the reducer the internal structure of the analysis and surveying and mapping, through the disassembling of reducer with observation, understand the overall structure of the speed reducer, function and design layout. Through the shaft parts of a certain speed reducer with the disassembling analysis, understand shaft parts localization way, the shaft of the localization way, bearing and nip-gap adjustment square hair, sealing devices; Observing and analyzing the process structures of axial.
Keywords disassembling surveying and mapping checking。