磨辊润滑系统
ATOX37.5立磨磨辊润滑系统常见故障及处理
水 泥颗 粒分 布变化 情况 见 表 ４ 。
表 ４ 产 品 颗 粒 分布 对 比
颗 粒 组 成， ％
时 间 ＜３ ｍ １ － ｐ ３ ０
，
１－ ０
２－ ０
￣ １ ｍ ２ ， ０ｐ ｍ ３ ， ０ｐｍ ３ ｐｍ ０ ，
特 征 粒 均 匀 ３ ＞ ０ｐ 径／ ， 系数 － ｐ ｍ ６ ， ｍ
上都是 由于平衡 管堵 塞造 成 回油 量 过小 。
２１１ 堵 塞 成 因 ．．
平 衡管堵 塞 常 出现在气 温较 低 的冬 季 ，这时 ， 在 停 机后 回油油 温 下 降 ， 回油 阻力 增 大 ， 回油量 急 剧 下 降， 如果管 道距 离较 长 而且没 有保 温措 施甚 至会 出现 不 回油 。这样 在 回油泵 进 口（ 回油管 处 ） 即 负压减 小 ， 甚至 到 ０或 正 值 。 供油 泵连 续 向磨辊 内泵 油造 成磨辊
＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
２ 常见 故 障原 因及 处 理
２１ 平衡 管堵塞 ． 在调 试期 间磨 辊油站 常 常不 能连续 工 作 ， 往工 往
作半 小时 左右 就会 出现报 警甚 至跳 停 ， 跳停 原 因基本
＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋ 圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣 ＋圣＋圣＋圣 ＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣＋圣 ＋圣 ＋圣＋圣＋圣 ＋圣 ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿
５ｔ ３ ｈ以上 ， 过 了原 设计 能力 。 ／ 超
表 ５ 磨 机 产 量 、 耗 对 比 能
辊压机对辊轴承润滑选择及润滑系统现场管理和优化
辊压机对辊轴承润滑选择及润滑系统现场管理与优化作者：许方单位：西班牙老鹰公司中国代表处摘要：如何针对辊压机轴承的运行特点进行正确的油脂选择，最大程度延长轴承的寿命，确保生产的连续运行；如何针对水泥粉磨现场污染杂质的影响对润滑系统进行改善.关键词：辊压机对辊轴承，润滑剂选择，润滑系统故障，润滑系统优化与维护前言：1977年逊纳特教授申报了辊压机专利，并与伯力鸠斯公司合作，制造了世界上第一台辊压机。
由于辊压机的显著增产节电效果，引起世界上几家著名水泥机械制造公司的极大关注。
德国的伯力鸠斯（Polysius）公司、洪堡（KHD）公司，美国的富乐（Fuller）和丹麦史密斯（Smidth）公司都相继开发了自己的辊压机，并向世界各国提供。
目前国内已经出现一批能够自主设计、生产辊压机的厂家，如中信重工、成都利君、合肥院、天津院等等。
辊压机工作原理：辊压机工作原理如图所示，当其工作时，两根结构粗壮的压辊不仅仅做水平相向转动，同时被施加巨大的水平挤压力F，使通过期间物料进行高压料层粉碎被封闭的物料层在被迫向下移动的过程中所受挤压力逐渐增至足够大，直至被粉碎且被挤压成密实料饼从机下排出。
辊压机工作原理示意图辊压机轴承运行条件分析：作为辊压机的主要支承部件-轴承，处于低速、冲击重载且有较强振动的工作条件下运行。
因此辊压机轴承一般选用大型双列调心球面滚子轴承作为对辊支承，它不仅承载能力大，还能适应在重负荷下，当辊轴有一定程度歪斜时，保证轴承座孔的同心。
从辊压机的工作原理可看出其对辊轴承的恶劣运行条件：由液压系统提供的挤压力达到几百甚至上千吨，轴承承受超大的不断变化的冲击载荷。
在该工况条件下，辊压机轴承摩擦副处于典型的混合摩擦范围。
同时，轴承还面临水泥厂粉磨现场严重的粉尘的威胁。
因此，在这种运行条件下，油脂选择、现场管理的缺失以及设备操作的不当，都可能导致轴承的损伤甚至报废。
如下图所示。
本文将就油脂选择，现场污染源处理两个方面展开以下讨论，从选油及污染控制方面入手，最大程度地避免轴承磨损、报废、润滑系统故障等问题的出现。
磨辊润滑站系统快速恢复步骤
磨辊润滑站系统快速恢复步骤ATOX立磨磨辊润滑系统最常出现的问题是：控制柜触摸屏上显示回油压力值忽高忽低，供油泵一直运转不停，从平衡管视孔镜上可见润滑油，从磨辊两次密封处发现漏油，邮箱油位下降明显，润滑站的过滤器、压力开关选用国产配件。
当我们遇到上述情况时不要盲目下结论而采取不正确的解决方法，请按下述方法进行排查。
1.回油泵压力检查首先检查回油泵回油能力，从润滑站视孔镜处解开回油泵入口管道并装上截止阀。
将管道内注满油，关闭截止阀。
短时间启动回油泵。
从压力表和触摸屏上看其负压值，如能达到-0.9±0,05，可以判断回油泵本事能力没有问题，否则需要更换回油泵。
2.回油管道检查回油管道渗漏检查：恢复回油泵入口管道，从磨辊中心支架上解开回油软管并装上截止阀。
管道注油后短时间启动回油泵并检查负压值，如能打到-0.7±0.05，可以断定整个回油管道基本没问题。
否则，需要仔细检查回油管道、接头和软管是否有渗漏点。
渗漏问题解决后重新试压。
3.平衡管清堵平衡管道清堵检查：从磨辊中心支架和润滑站分别解开平衡管道，接上洁净压缩空气对管道清堵。
4.磨辊和中心架内管道清堵先将磨辊侧面的排油塞处于最低点并打开，放掉磨辊内润滑油。
然后将排油塞置于最高点，从中心架顶部用压缩空气吹回油管和平衡管，直到从排油塞处有气体出来为止。
5.管道连接按要求拧紧所有连接管道接头，平衡管要平滑过渡不能存在U形弯道。
另外，中心架侧面的管道加工工艺孔处的丝堵和排油塞都要紧固。
6.磨辊内预加油将磨辊排油塞处于水平斜下方45°处，打开排油塞，开供油泵直到从排油塞处流出油为止，然后将排油塞紧固死，磨辊内预加油完成。
7.磨辊两侧密封处加油脂严格按照要求分别对磨辊两侧密封处添加润滑脂。
8.重新启动按上述步骤找出问题并解决后，油站现场进行自循环检查。
原厂要求是回油泵最低和最高负压值在-0.45~-0,25bar之间。
该参数的实际值要在现场调整。
磨辊润滑系统
磨辊润滑系统中国宁国ATOX50原料磨齿轮润滑系统目录列表、参考列表、软件程序和装备等具体事宜忽略。
目录概述加热器系统操作润滑系统操作控制界面和操作程序主菜单界面模式选择界面图标参数控制界面1号现场控制控制界面－润滑系统2号现场控制控制界面－加热器系统3号现场控制测试界面－Y01阀门3号现场控制控制界面－更换油过滤器报警列表界面中控系统信号状态，数值参数菜单界面1号参数界面－报警限值Ⅰ2号参数界面－报警限值Ⅱ3号参数界面－泵的开停限值4号参数界面－移除中控系统信号的模式选择5号参数界面－水冷系统6号参数界面－放空/充满油箱规格概述中控通信流程图概述现场控制面板的目的是：控制液压系统的操作处理和显示各种测量点试车时完成调整和测试非正常条件报警与中控交流信息3．90页上有液压系统流程图润滑系统的主要作用是在启动和操作中润滑ATOX磨辊轴承。
润滑系统包括油箱，3台油泵从油箱中吸出油液，送到3个磨辊进行润滑，另外3台回油泵进行回油，送油泵和回油泵成对工作维持磨辊油位。
油箱装有两个加热器和一个循环泵以使油温在操作范围内，循环泵路线上装有过滤器以清洁油液，在需要的时候，可以通过调节阀控制冷却水以使油液冷却。
加热、循环、冷却基于油箱上的温度检测装置，油现场控制面板控制。
关于该部分的完整说明参考FLS说明书。
操作润滑系统的操作分为两个部分：加热器部分、润滑部分。
加热器部分的操作。
启动前，加热器部分没有报警存在。
加热器启动信号发出后，两个加热元件运行，油箱温度开始上升。
当油箱温度达到30度，循环泵开始运行，油液开始循环。
当油箱温度达到53度，加热器停止工作，当温度下降到52度，加热器重新启动。
当油箱温度超过上限（参看5号参数界面），Y01阀门动作，冷却水系统开始运行。
当温度下降到下限时，冷却水系统关闭，Y01阀门停止。
油箱温度低于28的，循环油泵将停止。
润滑系统的操作。
启动前，润滑系统没有报警存在。
当油箱温度大于50度，接到开机指令后，循环泵（如果没有已经启动）和3个回油泵（吸出润滑油的泵）启动，延时30秒，喂油泵（打入润滑油的泵）启动。
立磨磨辊润滑系统常见故障及处理
ATOX37.5立磨磨辊润滑系统常见故障及处理作者：王波我公司一期3 000t/d新型干法生产线生料制备系统采用了ATOX37.5生料立磨,2004年4月投产。
在生产中,磨辊润滑系统出现了一些故障并被一一解决,因此我们在该磨磨辊油站的运行和维护方面积累了一定的经验,现予以总结。
1、磨辊油站工作原理ATOX37.5立磨的磨辊润滑系统采用了外循环方式,有3个磨辊,磨辊润滑系统分成3组管路,每组管路都由供油管、回油管和平衡管组成。
温度合适的润滑油由供油泵经供油管进入磨辊腔内。
为保持磨辊腔内的油位相对稳定,回油泵一直处于运行状态,而供油泵则根据回油泵进口的负压进行启停,因此对负压的调整一定要慎重,它直接关系到磨辊轴承的润滑状态。
平衡管连接磨辊腔和油箱腔。
回油泵抽回的油经过滤器过滤后回到油箱。
2、常见故障原因及处理2.1 平衡管堵塞在调试期间磨辊油站常常不能连续工作,往往工作半小时左右就会出现报警甚至跳停,跳停原因基本上都是由于平衡管堵塞造成回油量过小。
2.1.1 堵塞成因平衡管堵塞常出现在气温较低的冬季,这时,在停机后回油油温下降,回油阻力增大,回油量急剧下降,如果管道距离较长而且没有保温措施甚至会出现不回油。
这样在回油泵进口(即回油管处)负压减小,甚至到0或正值。
供油泵连续向磨辊内泵油造成磨辊内油位持续升高,当油位高于平衡管进口时则会流入平衡管内,由于油温较低,润滑油的流动度较差,在平衡管道中无法流动,形成堵塞。
平衡管道堵塞时,磨辊内形成了密闭空间,回油泵工作时阻力必然增大,回油就更加困难,这样就形成了恶性循环。
2.1.2 处理我们对整个系统彻底排查,检查各个接头的连接情况,对有渗油的接头重点紧固,然后又在管道外部作了外保温,重新开启故障依然存在。
由于开始不熟悉ATOX平衡管在润滑系统中的作用,当时甚至怀疑到了管路的距离上。
在后来才了解到平衡管堵塞时也会出现回油故障,用氮气吹管道后,问题解决。
2.1.3 预防为了防止平衡管堵塞,一定要选好磨辊润滑油站的位置,缩短管道的距离。
HRM2200A立式磨磨辊润滑系统的改造
的早期产 品， 立式磨磨辊 内 ２ ２ ３ ７ ２轴承润滑原来 采 用 的方法 是 打 开 辊 盖 ， 将 中负荷 工业齿轮油 Ｎ ３ ２ ０
和复合 钙基 润滑脂 Ｚ Ｆ Ｇ一 ２ Ｈ按 各 占 ５ ０ ％的 比例 混
系统实 施 了技术 改造 。改造前 与改 造后 的立 式磨 结 构 示意 图分别见 图 １和 图 ２ 。
文章编 号 ： １ ０ ０ ９～ ９ ４ ４ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２— ０ ０ ３ ６— ０ ２
Ｈ Ｒ Ｍ ２ ２ ０ ０ Ａ立式磨磨辊 润滑系统 的改造
口口 张 彦 栋 ， 朱 生槐 ， 张 小 丹
摘
（ 西 山煤 电集 团 水泥 厂 ， 山西 太原
０ ３ ０ ０ ５ ２ ）
要： 阐述 了早期 Ｈ Ｒ Ｍ ２ ２ ０ ０ Ａ 立 式磨 磨辊 润滑 系统存 在
易被冷却 ， 黏度增加 ， 流动性变差 ， 影 响对轴承的润
滑。
（ ５ ） 轴承系统密封不严密 ， 混合的润滑油、 脂容
易夹杂尘土 、 铁屑等杂质 ， 磨损轴承 ， 影 响轴承使用 寿命 。
我厂 ＨＲ Ｍ ２ ２ ０ ０ Ａ立 式 磨 于 ２ ０ ０ ６年 投 人 运 行 ，
１ 一 稀油站； ２ 一 润滑管路 ； ３ 一 控 制柜 ； ４ 一液 压站 ５ 一 液压控 制管路 ； ６ 一 操 作柜； ７ 一 磨辊 装置
改造 前 与改 造后 的磨 辊轴 承 结构 示意 图分 别见
图 ３和 图 ４ 。
缺油、 油干 固和发 热造 成 的危 害 ， 避免了 １ 年 内多 次 发生大型轴承损 坏事 故 的状况 ， 大 量 节 约 了 轴 承
（ 每套 ４万元 ） ， 提高 了设备运转率 ， 杜绝 了因立式 磨停 磨 造成 的整 条 回转 窑生产 线停 产 的被动 局面 。
改进RM12立式磨磨辊轴承润滑方式
２０目以上 ， ０ 温度 ３ ０Ｃ 磨辊 出厂时的润滑方式和密封结构 ， ０ｏ， 不 能满足此工作环 境的要求 ， 轴承 （ 型号 ３４ ） ６ ４ 只能用一两个月 ，
就 因进 灰 和 润滑 油被 烘 干 而 损 坏 。 针 对 上 述 问 题 ， 消 油 浸 盘 根 、 环 和 密 封 环 ， 变 透 盖 结 取 压 改 构 ， 之 沿 轴 外 延 到 机外 。在 轴 上 增 加 注 油 孔 Ａ， 后 接 上 一 干 使 然
导 通 ，调 节 即 改 变 ￡ 与 锯 齿 波 交 点 时刻 ，控 制 输 出 电 压 ， ｙ 值 ， 整 电机 转 速 。 调 多 级 转 换 开关 使 用 时 是 通 过 断 开 、闭合 其 触 点 接 通 各 级 电
阻。长期使用后 多级转换开关轴套断裂 ， 各触点时闭时断 ， 给定 电压时有时无 ， 造成工作台进 给窜动 ， 无法工作 。多级转换开关 体积大 ， 各级 电阻均焊接在电路板上 ， 容易出现脱焊 、 虚焊 ， 故障 率 高。 该 多级转换 开关 已淘汰 ， 经过分 析计算 决定 采用 ＷＸＤ 一 ７
油站输油管 ， 改进后的润滑和密封结构见图 ２ 。
圆辊
轴 承
Ｒ ２立式磨 出厂时 ，磨 辊轴承润滑无专 门的外置注油 润 ＭＩ 滑装置 ， 只有原始装 配时一次加足 的润滑油 ， 靠油 浸盘根 、 环 压
和 密 封 环进 行 密 封 ， 构 见 图 １ 结 。
人 １ ３
轴
．
手动油泵
阻值 ｌｋ） Ｏ １。调 整多级转 换开关 手柄各点 电位 ， 给定 电压 变化
且和 Ｃ Ｆ负 反 馈 、 压 、 流 微 分 负 反 馈 比较 后 加 到 ５ Ｇ输 入 电 电 Ｂ
３ — Ｗ１ｋ型多 圈电位器代替 多级转换开关 （ １虚线框 ） 多 ３５ ０ 图 。
辊压机智能润滑设计介绍.
3/4 208KG 45KG
新型泵站尺寸
3、给油器的改变
改变前-大 改变后-无
侧视图
给油器尺寸
更优的性能 更小的体积
4、防护的改变
辊压机的工作环境：
粉尘多
原来润滑泵站用一段时间后， 是这样……
是这样……
是这样…………
我们曾这样做……
这样做……
这样做…………
现在我们准备这样做……
二、智能润滑系统产品介绍
1、润滑系统发展
智能润滑系统
双线润滑系统 单线润滑系统
二、智能润滑系统产品介绍
2、智能润滑系统特点
自断 人机对话、远程监控
为客户创造价值
节省维护费用 降低设备风险
提升安全保障
适用多种油脂
减少环境污染
北京中冶华润&天津仕名
辊压机润滑系统交流会
一、北京中冶华润公司简介
1、成立于1995年，至今已18年。
2、核心专利产品：智能集中润滑系统。
3、专业的团队，专注于润滑。
专业 解决方案
客户需求分析
设备需求分析
系统方案设计 基于核心产品的系统设计 设备制造、系统集成 安装调试 客户培训 工程结束 售后服务
这样做……
这样做…………
我们努力使泵站保持这样……
保持这样…………
四、收获
2011年—2013年
60
五、展望
2014
？
未来相信一定会有 更多合作， 因为………
我们一直在 努力………
Thanks for listening
三、为辊压机而做出的改变 1、管路的改变；
2、泵站的改变；
3、给油器的改变； 4、防护的改变；
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磨辊润滑系统中国宁国ATOX50原料磨齿轮润滑系统目录列表、参考列表、软件程序和装备等具体事宜忽略。
目录概述加热器系统操作润滑系统操作控制界面和操作程序主菜单界面模式选择界面图标参数控制界面1号现场控制控制界面－润滑系统2号现场控制控制界面－加热器系统3号现场控制测试界面－Y01阀门3号现场控制控制界面－更换油过滤器报警列表界面中控系统信号状态，数值参数菜单界面1号参数界面－报警限值Ⅰ2号参数界面－报警限值Ⅱ3号参数界面－泵的开停限值4号参数界面－移除中控系统信号的模式选择5号参数界面－水冷系统6号参数界面－放空/充满油箱规格概述中控通信流程图概述现场控制面板的目的是：控制液压系统的操作处理和显示各种测量点试车时完成调整和测试非正常条件报警与中控交流信息3．90页上有液压系统流程图润滑系统的主要作用是在启动和操作中润滑ATOX磨辊轴承。
润滑系统包括油箱，3台油泵从油箱中吸出油液，送到3个磨辊进行润滑，另外3台回油泵进行回油，送油泵和回油泵成对工作维持磨辊油位。
油箱装有两个加热器和一个循环泵以使油温在操作范围内，循环泵路线上装有过滤器以清洁油液，在需要的时候，可以通过调节阀控制冷却水以使油液冷却。
加热、循环、冷却基于油箱上的温度检测装置，油现场控制面板控制。
关于该部分的完整说明参考FLS说明书。
操作润滑系统的操作分为两个部分：加热器部分、润滑部分。
加热器部分的操作。
启动前，加热器部分没有报警存在。
加热器启动信号发出后，两个加热元件运行，油箱温度开始上升。
当油箱温度达到30度，循环泵开始运行，油液开始循环。
当油箱温度达到53度，加热器停止工作，当温度下降到52度，加热器重新启动。
当油箱温度超过上限（参看5号参数界面），Y01阀门动作，冷却水系统开始运行。
当温度下降到下限时，冷却水系统关闭，Y01阀门停止。
油箱温度低于28的，循环油泵将停止。
润滑系统的操作。
启动前，润滑系统没有报警存在。
当油箱温度大于50度，接到开机指令后，循环泵（如果没有已经启动）和3个回油泵（吸出润滑油的泵）启动，延时30秒，喂油泵（打入润滑油的泵）启动。
在3个回油路线上，装有真空压力传感器。
在回油管上的压力传感器在正常情况下控制喂油泵（由3号参数界面调节）。
如果其中一个真空压力传感器高压持续600秒，出现A1预警，持续1200秒（时间可以在3号参数界面调节），出现A2报警，润滑系统停机。
在每个喂油路线上装有流量传感器，如果流量低于正常流量的70％（由2号参数界面调节），出现A2报警，润滑系统停止。
操作中，如果油箱温度低于40度，出现A2报警，润滑系统停机。
如果油箱温度达到上限1位，出现A1预警，如果温度达到上限2位，出现A2报警（在1号参数界面中调节），润滑系统停机。
3个回油路线上装有温度传感器，如果其中一个回油温度大于上限1位，出现A1预警，温度大于上限2位，出现A2报警，润滑系统停机。
控制界面和操作程序概述FLS设备的现场控制面板装有一个控制显示器（简称为CD），作为PLC和操作者的交流介质，显示器可以使用触摸屏进行操作，监控不同程序，显示设定（本意为涉及）/实际数值，棒状曲线图改变数值，显示设计的不同的页面和程序以适应相应机械的需要，操作程序可以设置密码以防非指定（原文为非权威人员干涉）操作人员使用。
电机和加热器的按钮设置于现场控制面板前方，仅在“现场”模式下能使用，绿色（I）－开启，红色（O）－停止，在“现场”模式下，互锁和控制限度不起作用，但是安全互锁是可用的。
显示界面FLS公司设备的控制界面是一样的，下面的界面一般是相同模式的：主菜单界面、模式选择界面、报警界面，下面的界面是根据机器而有不同特色：模拟界面、控制界面、参数界面。
在大部分界面顶端是顶部菜单条，当触摸不同按钮时，可以直接进入相应界面，没有报警的条件下可以直接进入相应的界面。
触摸程序是基于内置的发光二极管，按下键就是接触了感光点，当手指离开时，按键就被激活。
选择程序一般是分为两步，首先按下选择项，随后在5秒内按下确认键。
为了延长屏幕寿命，屏保程序按照下面的程序：10分钟没有触摸，屏幕界面消失，当触摸时，屏幕立即恢复。
在下面的介绍里面，将对每个界面上的菜单和内部程序进行详细说明。
主菜单界面主菜单界面显示不同的选择项，可以通过触摸键进行选择，选择项列表于下方置于组中。
MODE 选择不同的操作模式MIMIC 模拟图表显示过程的状态CONTRAL 此界面可以进行现场操作/调节和不同的测试程序ALARM 显示系统中所有活动（猜测意为现在存在的）的报警在所有界面中，一个顶端菜单条始终显示，从那里可以选择进入其它界面，并且当前操作状态和报警状态也始终显示。
模式选择界面可以选择三个不同的操作模式，选定的模式将在触摸下发光。
中控模式在这样的模式下，设备由中控控制，意味着设备的启动、停止、调节由中控控制，中控模式是最常用的模式，系统正常状态时一般启动后即处于这样的状态，当现场测试没有选中时，系统也自动的回到这个状态。
现场控制模式这样的模式下，系统由现场控制面板控制，这样的模式只有在“现场许可”信号存在的情况下才能选中，选中后，LOCAL CONTROL按钮将有绿光闪动。
现场检修模式这样的模式下，设备试机和液压系统的个别部分试机才能进行，这样的模式只有在“现场许可”信号存在的情况下才能选中，选中后，LOCAL TEST按钮将有绿光闪动。
选择模式将在顶部菜单条中显示出来：CC－中控模式；LC－现场控制模式；LT－现场检修模式。
模型图以简单的图表表明机器显示的模型：电机、阀门状态等；数值；报警点，模型仅为显示器显示，电机和电磁阀在运行时显示发光（绿色），阀门开关位置以动态符号标志（关则无显示），调节阀以静态的数字和动态的状态条显示实际位置（注：应为给定值和反馈值）。
数位报警是单个字母，显示倒转（不理解），比如：F流量，T温度，P压力，U单位报警（也可能是部件报警），X综合报警和Z位置，如果没有报警，则没有显示。
数字状态信号以相同方法显示，但是不倒转，倒转测量单元显示报警在相似的信号。
在模拟图中下面的信息可能显示：延时停止。
如果，开启润滑部分命令移除，此信息在中控系统模式中显示，延时停止指回油泵5分钟后将后运行（可能指再运行一次）。
控制菜单从控制菜单可以选择：现场控制模式－润滑系统，现场控制模式－加热器系统，现场测试模式－测试调节阀，中控模式－更换油过滤器。
1号控制界面，现场控制模式－润滑系统系统处于现场控制模式下，可以在此界面启动和停止润滑系统。
系统状态由各种图表监控，START键上的绿点显示此程序被选择。
选择程序：按下开始键，只要按键高亮，此程序就将一直运行；选择复位：按下停止键。
2号控制界面，现场控制－加热器系统当系统在现场控制模式下，加热器可以启动和停止。
系统状态由各种图表监控，ON键上的绿点显示此程序被选择。
选择程序：按下开始键，只要按键高亮，此程序就将一直运行；选择复位：按下停止键。
3号控制界面，现场测试模式－测试调节阀当系统在现场控制模式下，调节阀Y01可以启动和停止。
系统状态由各种图表监控，ON键上的绿点显示此程序被选择。
选择程序：按下开始键，只要按键高亮，此程序就将一直运行；选择复位：按下停止键。
3号操作界面，现场测试－Y01阀门当系统处在现场测试模式，在此界面可以启动Y01阀门。
ON 键上的绿点显示此程序被选择。
选择程序：按下开始键，只要按键高亮，此程序就将一直运行；选择复位：按下停止键。
在现场测试模式，报警连锁和控制限值无效，仅安全连锁有效。
可以通过前面的界面开停泵、加热器。
现场测试模式正常是为了不同部位的单独测试，也可以使用使系统回到初始状态。
循环泵：可以充满或者放空油箱（参看6号参数界面）。
加热器：当系统油温达到设定的温度保护点（70度）加热器自动停止。
回油泵：当油温超过50度时可以启动回油泵，4分钟后回油泵自动关闭。
喂油泵：当油位超过下限，油温达到50度以上，对应的回油泵打开时可以启动喂油泵，喂油泵3分钟后自动停止（防止磨辊溢油）。
3号控制界面，更换油过滤器系统在中控系统模式下，如果循环管道中的过滤器堵塞，可以在此界面停止循环油泵。
一小时内必须重新启动，否则润滑系统和加热系统将由于A2报警而跳停。
停止过滤器在下面的情况下：过滤器堵塞、润滑部分在中控模式。
如果停机换过滤器，仅可在控制界面启动。
报警列表界面报警程序报警程序，如果发生报警，报警文本信息将显示在所有界面的顶部菜单中，报警列表按照出现时间的先后显示出所有报警信息。
报警信息分为以下两个种类：A1，预警；A2，某部分将会停机。
所有在列表中的报警信息在复位后（按下界面上的RESET（复位）键）移除。
润滑系统的报警如下：A1级此界面显示中控系统和现场控制面板之间的状态。
参数菜单界面输入正确的密码后，显示出参数界面，可以在此界面进行参数的修改。
概述如果要输入数值，按下选择项，出现数字键盘即可以输入。
按ESC键，数字键盘消失，仍然使用以前的值，按下ENT键后，将检查输入值是否在允许的范围内，如果超出范围，系统不予接受，并等待重新输入，如果在范围内，系统接受，数字键盘消失，显示新的值。
有些值是要检查相互的关系（比如有些值是要比有些值大或小些，比如高低报值），如果输入关系正确，将如上数值被接受，如果不正确，数字也被接受。
但是会出现“错误！输入新的限值（注：限值，上下限数值）”文字警告，有这个警告意为着PLC系统将不会使用输入的值，将继续使用旧的参数，正确输入参数（关系正确后），PLC系统才会接受所给数值。
1号参数界面－报警限值Ⅰ可以调整润滑系统报警最大值。
以下数值仅供参考，需要在实践中加以修正。
回油高温报警1号限值（A1预警）默认为65度，回油高温报警2号限值（A2警告）默认为68度。
油箱高温报警1号限值（A1预警）默认为65度，油箱高温报警2号限值（A2警告）默认为67度。
如果输入的2号限值（开启冷却水）小于1号限值，系统显示错误信息：“温度限值错误，输入新的限值”。
2号参数界面－报警限值Ⅱ此界面调整喂油管道中的流量和延时的报警限值。
改变这些值需要专业人士进行。
下面提供的参数仅供参考，在试生产中要加以优化更正。
最小流量：70％，最小流量延时（A2报警）：15秒。
3号参数界面－泵的开停限值此界面调整喂油泵的开停限值。
改变这些值需要专业人士进行。
下面提供的参数仅供参考，在试生产中要加以优化更正。
停止喂油压力，默认－0.45Bar；开始喂油压力，默认－0.25Bar；延时，默认1200分钟。
如果在此设置中喂油泵启动失败，次数循环A2报警，注意：所有喂油泵开停的压力设置和压力值有关（0――1Bar＝4－20mA）4号参数界面－忽略中控系统信号的模式选择这个界面可以从中控忽略现场允许信号。