20M箱梁架梁专项方案汤林K11+562
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、施工前准备在进行箱梁预制施工前，需要充分准备工作，包括但不限于：•设计方案审核：对设计方案进行全面审查，确保各项参数符合要求。
•材料准备：准备好各种预制箱梁所需的材料，确保质量可靠。
•设备检查：检查各种施工设备是否完好，确保工作顺利进行。
二、模具制作1. 模具设计•结构设计：根据箱梁的设计要求，设计合适的模具结构。
•材料选用：选用耐磨、耐腐蚀的材料来制作模具，确保模具的使用寿命。
2. 模具制作•精确加工：采用精密加工工艺，保证模具的精度和稳定性。
•调试：对制作完成的模具进行严格的调试，确保能够满足箱梁的要求。
三、预制施工1. 钢筋加工•规格切割：根据设计要求，将钢筋进行规格切割，以备后续使用。
•弯曲成型：对需要弯曲的钢筋进行成型处理，确保与模具的结构契合。
2. 混凝土搅拌•原材料配比：根据设计要求，选择合适的水泥、骨料等原材料进行配比。
•搅拌方式：采用机械搅拌的方式，确保混凝土均匀。
3. 预制箱梁•模具安装：将模具安装在工作台上，准备进行混凝土浇筑。
•浇筑混凝土：在模具内浇筑混凝土，并采用振捣等方式排除气泡。
四、质量检验1. 外观检查•表面平整：检查箱梁表面是否平整、无裂缝等缺陷。
•尺寸精度：测量箱梁各部位的尺寸，确保与设计要求一致。
2. 强度检测•抗压性能：进行箱梁的抗压性能测试，确保其承载能力符合要求。
五、运输安装1. 运输•包装保护：对预制好的箱梁进行包装保护，防止在运输过程中受损。
•运输工具：选择合适的运输工具和路线，确保箱梁安全运达现场。
2. 安装•吊装安装：采用专业吊装设备，对箱梁进行安全、稳定的吊装作业。
•连接固定：将箱梁准确安装在指定位置，并进行连接、固定，确保施工质量。
以上是箱梁预制专项施工方案的基本流程，每个环节都需要严格执行，确保施工效果符合要求。
20米箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、工程概况四川省达州至万州高速公路是四川省高速公路网规划中巴中至达州至万州（川渝界）的重要组成部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路，东连重庆市高速公路网中的五射支线二---万州至达州公路。
达州至万州高速公路（四川境）与重庆市万州区规划的高速公路第五射线第二支线---万州至达州公路相连，使四川省东北部地区的广元、巴中、本合同段预应力带翼小箱梁96片，其中中梁48片，边梁48片。
中梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽220cm，底面宽100cm（详见中梁图纸）。
边梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽235cm，底面宽100cm（详见边梁图纸）。
1．1工程位置及设计参数达万高速公路DW05合同段线路起讫里程桩号K119+000～K124+030，线路全长5.03km，是一个集隧道、桥涵、路基于一体综合性较强的项目。
根据设计，本合同工程桥梁有大桥1座508m（折合为单幅），中桥2座144m（折合为单幅），本桥位于曲线上，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部结构为双柱式桩柱桥墩、L型重力式桥台，钻孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基础（端承桩）。
桥面净宽，整体式2×净—10.75米，分离式宽度—12.25米，每跨设置4片箱梁，相邻两片梁中对中间距为3.2米，翼板间设有100cm宽的湿接缝，为增强横向整体性，箱梁除设置端头横隔板外，跨间设置1道中横隔板，主梁垂直相交，在箱梁吊装后进行整体化浇注。
（采用GJZF4i11.21231我标段沙坝湾隧道出口端线路至狮子岩桥台有近700m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在狮子岩大桥1号桥台的小里程处，在K121+150～K121+350段挖方路基上。
为保证龙门吊能够正常、安全行走，特将该段路基K121+150～250段路基标高下降挖至纵坡降达到2%，横坡通过龙门吊轨道基础高度调整高差。
箱梁专项施工方案
箱梁专项施工方案一、前言箱梁是指横跨在桥梁两墩之间，用于承载桥面荷载的横向梁。
在桥梁施工中，箱梁的安装是至关重要的环节，直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
为了保障箱梁施工的顺利进行，提高施工效率和质量，本文将针对箱梁专项施工制定详细方案。
二、箱梁施工前期准备在进行箱梁施工前，首先要进行周密的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
具体准备工作包括：1.施工方案设计：根据实际情况进行箱梁施工方案设计，明确施工步骤和安装要求。
2.设备准备：准备好各类施工设备，如吊车、起重机等，确保施工设备齐全、完好。
3.人员培训：对施工人员进行培训，确保施工人员掌握安全操作规程和施工流程。
4.施工材料采购：采购好所需的施工材料，保证施工过程中材料供应充足。
5.环境清理：清理施工现场，确保施工区域干净整洁，为后续施工做好准备。
三、箱梁安装施工步骤1.箱梁吊装：首先进行箱梁的吊装作业，要求吊装过程中平稳、稳固，确保箱梁安全吊装到位。
2.箱梁定位：将吊装好的箱梁准确地定位到桥梁两侧的支墩上，保证箱梁与支墩之间的连接牢固。
3.箱梁固定：对箱梁进行固定作业，保证箱梁不会在使用中发生位移或松动。
4.箱梁接缝处理：对箱梁的接缝进行处理，确保箱梁连接部分平整、牢固，避免渗漏和裂缝。
5.箱梁验收：最后对箱梁施工进行验收，确保箱梁施工符合相关要求，可以投入使用。
四、施工安全注意事项1.施工人员需严格遵守操作规程，穿戴好安全装备，避免发生意外事故。
2.施工现场要保持整洁有序，避免杂物堆放和交叉作业，确保施工安全。
3.施工设备要定期检查维护，保证设备正常运行，避免设备故障影响施工进度。
4.施工现场要设置明显的警示标识和隔离措施，确保施工作业区域清晰可见，降低安全风险。
五、总结箱梁是桥梁结构中重要的构件之一，其施工质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
箱梁专项施工方案的制定和执行对于保障施工质量和安全具有重要意义。
通过严格的施工前期准备、细致的施工步骤规划和科学的施工安全管理，可以有效提高箱梁施工效率和质量，确保桥梁的安全通行。
20跨径现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案1、适用范围本方案适用于小跨径(20m以下)满堂支架现浇箱梁施工。
2、引用的标准、规范、规程2.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.2中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-20002.3中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20042.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-952.5中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20053、工程简介大坝2号高架桥位于紫阳县高滩镇大坝村境内,沿任河左岸布线,在K290+048.3处跨越紫渔公路,在K290+152.291处跨越紫渔公路改路。
本桥平面位于A-380缓、R=900m右偏圆曲线上。
纵面位于0.85%的下坡,桥梁最大墩高约20m。
桥梁左幅起点K290+016.96,终点桩号为K290+171.04,桥长154.08m；右幅起点桩号为K290+027.96,终点桩号K290+166.040,桥长138.08m。
受大坝服务区的影响,全桥加宽。
上部构造采用现浇箱梁,跨径为左幅:13+7×19m,右幅:13+6×19m,下部构造桥墩采用柱式墩,桩基础；桥台采用U台,扩大基础。
大坝2号高架桥全桥共15孔，其中左幅8孔，右幅7孔。
全桥左右幅均各为一联。
左幅1、2、7号桥墩墩顶设支座，3~6号墩墩顶固结；右幅1、2号桥墩墩顶设支座，3~6号墩墩顶固结。
桥台处设置80型伸缩缝。
施工顺序为先施工左幅，左幅施工完毕后再转移满堂支架至右幅施工。
大坝2号高架桥全幅现浇箱梁共需C40混凝土数量2741.1m3，普通三级钢筋为533.719t，普通二级钢筋为202.106t，普通一级钢筋96.499t。
4、施工准备4.1场地准备4.1.1施工前场地应完成三通一平，施工便道通畅；临时电力线路、安全设备准备就绪。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
20m箱梁吊车架梁专项施工方案
陕西省221省道洛河渭河大桥及引线工程20m箱梁架设施工方案编写人：复核人：批准人：中铁十局集团有限公221省道渭洛河大桥C标段项目经理部2015年6月目录一、概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工总体部置 (1)四、施工工期 (1)五、施工准备 (1)5.1 设备准备 (1)5.2 道路准备 (3)5.3 人员准备 (3)5.4 支座安装 (3)5.4.1 准备工作 (3)5.4.2 支座安装 (3)六、施工方案 (4)6.1 梁场起梁 (4)6.2 梁板运输 (4)6.3 现场吊装 (5)6.4 质量检验标准 (5)5.4.3七、质量保证措施..................................................5 7.1 质量保证体系..................................................6 7.2 组织保证措施..................................................6 7.3 技术保证措施..................................................7 八、安全保证措施..................................................7 8.1 安全管理制度..................................................7 8.2 施工人员安全措施..............................................8 8.4 移梁安全措施..................................................8 8.5 梁体吊装安全措施..............................................9 8.6 吊车操作安全措施.............................................10一、概况221 省道洛河渭河大桥及引线工程，起点桩号K21+854.23，终点桩号K24+174.64，全长2320.41m。
20米箱梁预制专项施工方案
20米箱梁预制专项施工方案二〇二四年三月目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据及原则 (4)第三章施工计划 (5)第四章安全生产风险分析 (8)第五章施工工艺技术 (11)第六章施工安全保证措施 (26)第七章应急处置措施 (32)第八章安全检查和验收 (38)第九章施工的质量保证措施 (41)第十章环境保护及文明工地证措施 (45)第一章工程概况1.1.项目概况本沪昆高速梨园（浙赣界）至东乡段改扩建合同段路线起点位于鹰潭市贵溪市滨江镇中村溪以东，起点桩号K600+140，终点位于鹰潭市余江区中童镇乘龙村信江西岸（界牌信江大桥西岸），终点桩号K617+200，路线全长17.06公里，以两侧加宽为主，该项目的实施对加快国道主干线网格及江西省公路主骨架建设、带动和促进江西省和国家中西部地区的经济发展具有十分重要性。
1.2.预应力箱梁工程概况上部结构采用5×20米预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台、桥墩采用柱式墩、墩台采用桩基础。
桥长106m，与线路夹角为90°；20m预应力箱梁宽2.4米，长19.64米，高1.2米，采用C50混凝土浇筑而成。
表1.2-本项目20米箱梁数量表序号桩号桥名跨径角度梁板数量1K600+255.2中村中桥4×209056 2K606+123.26塔桥河大桥5×209070 3K607+524.700鹰潭东互通主线分离3×2011042 4K0+320.100A匝道分离3×2011012 5K1+751.400G匝道分离3×2011012 6K609+549凉山树大桥5×209070 7K613+850竹前刘家大桥7×2012098 8K615+209.366丁家源叶家大桥7×206098 9K615+679.9丁家源中桥3×209042 1.3.自然条件1.3.1.工程地质根据钻孔揭示及工程地质调绘，桥址区地层在钻孔揭示深度范围内由第四系全新统1人工堆积(Q4me)填土、冲洪积(Q4al+pl)粉质黏土:白垩系赣州组(K2g)砂岩、含砾砂岩夹砾岩组成自上而下依次为:①第四系全新统(Q4)填土(Q4me):主要分布于两岸桥台，为既有沪昆高速路基填土及路基边坡的松散填土，主要成分为粉质黏土、碎石，松散-稍密，路基填土已初步压实。
箱梁预制专项施工方案
箱梁预制专项施工方案一、项目概述本次箱梁预制专项施工方案是针对道路桥梁项目的特定需要，旨在通过预制箱梁的方式提高施工效率和质量，减少现场施工难度和对交通的影响。
施工范围包括箱梁预制、运输、安装和后续加固等环节。
二、施工前准备1.设计方案确认：确认设计方案，包括箱梁的尺寸、数量和布置等，与设计单位进行充分沟通和确认。
2.施工准备：按照设计方案制定详细的工艺流程和施工计划。
准备必要的材料和设备，并组织施工队伍做好配合工作。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工场地平整、干净，并设置必要的安全标志和围挡保护。
三、箱梁预制1.材料准备：根据设计方案准备好各种钢筋、混凝土和模板等材料，并按要求进行质量检验和验收。
2.模板制作：制作箱梁的模板，根据设计方案的要求确定模板的尺寸和形状，并进行工艺设计和校核，确保模板的强度和刚度满足施工要求。
3.钢筋加工：根据设计方案的要求，对钢筋进行加工、焊接和预埋件的安装等工作，确保钢筋的位置和质量符合要求。
4.砼浇筑：按照施工计划，将预制好的模板安装在制定的位置上，并进行砼的浇筑和振捣工作，确保砼的均匀分布和密实性。
5.养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括加湿保温等，确保砼的早期强度和稳定性。
四、箱梁运输1.运输计划：编制箱梁的运输计划，包括运输路线、时间和运输车辆等。
与相关单位和交通管理部门进行沟通和协调，确保运输安全和畅通。
2.装载作业：根据设计方案和运输计划，对箱梁进行装载和固定作业，确保箱梁的稳固和安全。
3.运输过程：按照运输计划进行箱梁的运输，严格遵守交通法规和安全操作规程，确保箱梁的完整和安全。
4.卸载作业：到达目的地后，进行箱梁的卸载作业，确保箱梁的无损和放置位置的准确。
五、箱梁安装1.安装准备：根据设计方案和现场实际情况，确定箱梁的安装位置和方法，制定详细的安装方案，并准备必要的设备和人员。
2.吊装作业：根据安装方案，利用吊车或起重机进行箱梁的吊装作业，确保吊装过程平稳和箱梁的安全。
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汤林线K11+562道口平改立工程 架梁专项方案
编制： 审核： 审批：
哈铁工程建设有限公司佳木斯分公司16标项目部 2016年8月 目 录 一、工程概况..................................................................................................1 二、施工组织机构及机械配置表..................................................................1 三、架梁施工措施方案..................................................................................2 四.主要工序及工期安排.................................................................................2 五、施工工序..................................................................................................4 六、吊车及钢丝绳性能验算..........................................................................10 七、架梁注意事项.........................................................................................14 八、安全保证体系..........................................................................................16 九、其他控制措施..........................................................................................23 十、施工应急预案.........................................................................................23 十一、施工组织措施.....................................................................................29 十二、施工计划.............................................................................................30 十三、架梁施工安全关键环节卡空表.........................................................31 十四、架梁施工作业流程图.........................................................................32 十五、工程拆除纵梁施工方案示意图.........................................................33 十六、桥面施工方案.....................................................................................34 十七、吊装作业安全控制专项措施.............................................................37 十八、施工现场设置硬隔离设施措施....................................................38 十九、运梁通道雨季防雨及运梁车防倾覆措施.........................................40 二十、高空作业控制措施.............................................................................40 二十一、施工机械作业安全措施.................................................................41 二十二、人身安全控制专项措施.................................................................43 二十三、吊装质量保证措施及质量标准................................................46 二十四、电力、电务、通信配合外单位施工现场确认单..............................48 1
一.工程概况 汤林线 K11+562公跨铁立交桥第3孔横跨汤林线单线，第2孔与汤林线既有线路里程K11+562交角50.2度。箱梁架设明细如下：
作业项目 梁板型号 梁长（m） 梁重（t） 数量（片）
空心板梁架设
第一跨 空心板梁 中梁 19.68 30.8 4
边梁 19.68 35.2 2
第二跨 空心板梁 中梁 19.4 30.5 4
边梁 19.4 34.7 2
第三跨 空心板梁 中梁 19.68 30.8 4
边梁 19.68 35.2 2
二、施工组织机构及机械配置表
施工组织机构
副经理：李忠诚 总工程师：贾龙杰
物资部：李广正 办公室：贾龙杰 工程部 ：孙生
财务部：李广正
安质部：谢清斌
工经部：谢清斌
实验室：赵楠楠
吊装作业班组：孙宝东 防护作业班组：于连清
项目经理:唐维林 2
机械配置表 序号 机械设备 数量 额定功率或吨位 备注 1 吊车 1台 70t 架梁其中一台备用 2 吊车 2台 100t 架梁 3 吊车 2台 50t 装梁 4 运梁车 4台 50t 专业运梁车 5 电焊机 2套 6 发电机 2台 200kw 7 挖掘机 1台 320 挖土、换填、修整 8 装载机 1台 50 场内倒料
三、架梁施工措施方案 架设前确定墩柱盖梁及支座垫石均达到设计强度。架梁方案采用1台100吨吊车和1台100t吊车合作吊梁，一台70T吊车备用，4台专业运梁车运梁。根据现场调查情况，位于既有线上方第二跨，线路左侧非既有线上方第一跨、线路右侧非既有线上方第三跨共有18片20m空心板梁，分4次要点，每次要点210分钟。架梁顺序由既有线上方第二跨开始，然后是既有线左侧第一跨，最后是既有线右侧第三跨。第二跨梁架设时，利用运梁车将梁运输至便道上，停靠在1#墩~2#墩之间。一台吊车停放在1#墩左侧、一台吊车停放在2#墩左侧进行联合吊装；第一跨梁架设时，利用运梁车将梁运输至便道上，停靠在0#台~1#墩之间。一台吊车停放在0#台右侧、一台吊车停放在1#墩左侧进行联合吊装；第三跨梁架设时，利用运梁车将梁运输至便道上，停靠在2#墩~3#台之间。一台吊车停放在2#墩左侧、一台吊车停放在3#台左侧进行联合吊装； 四.主要工序及工期安排
4.1现场前期准备： 3
①施工调查； ②安装支座、测设架梁十字中线； ③准备钢板； ④确定吊车站位情况。 4.2封锁相关准备工作： 驻站联络员提前40分钟到上站柳树车站，下站金山屯车站登记；办理相关（设备）占用手续；根据《铁路工务安全规则》规定，做好施工前各项准备工作，包括与相关配合单位签订安全协议、地下线缆防护、吊车支立、线路防护物品准备、预制梁车运至现场、施工人员准备等。 4.3梁体就位后处理： 梁体吊装就位后立即进行梁板固定钢板焊接及绞缝混凝土浇筑。 4.4工期安排：
本工程计划2016年9月1日开始架梁，2016年9月10日结束，共计10天时间。 施工进度计划如下： 梁板架设：3天； 第一天要点架设既有线上方空心板梁3片； 第一天要点架设既有线上方空心板梁3片； 第二天要点架设线路左侧非既有线上方第一跨空心板梁6片； 第三天要点架设线路右侧非既有线上方第三跨空心板梁6片； 第四，五，六，七,八，九，十天要点施工既有线上方桥面系。 4
要点计划表 施工天窗要点次数 日期 时间 施工等级 主要工作内容 施工方法 主要机械设备 主要工序作业时间
第1次 9.1 210分 III 架设第二跨1#-3#板梁 采用汽车吊吊装架设，运梁车运梁 1台100t和1台100t联合架梁，2台50t装梁，4台运梁车
施工准备，封锁施工开始下达封锁命令，线路安装防护设施20分，吊车站位40分钟，架设1片梁30分，3片梁共计90分；拆除防护30分，清理现场及线路防护物品撤离30分，共210分，完成后开通。
第2次 9.2 210分 III 架设第二跨4#-6#板梁 采用汽车吊吊装架设，运梁车运梁 1台100t和1台100t联合架梁，2台50t装梁，4台运梁车
施工准备，封锁施工开始下达封锁命令，线路安装防护设施20分，吊车站位40分钟，架设1片梁30分，3片梁共计90分；拆除防护30分，清理现场及线路防护物品撤离30分，共210分，完成后开通。
第3次 9.3 210分 III 架设第一跨1#-6#板梁 采用汽车吊吊装架设，运梁车运梁 1台100t和1台100t联合架梁，2台50t装梁，4台运梁车
施工准备，汽车吊在封锁点前支立完成。封锁施工开始下达封锁命令，线路安装防护设施10分，架设1片梁35分，6片梁共计150分；拆除防护20分，清理现场及线路防护物品撤离20分，共210分，完成后开通。
第4次 9.4 210分 III 架设第三跨1#-6#板梁 采用汽车吊吊装架设，运梁车运梁 1台100t和1台50t联合架梁，2台50t装梁，4台运梁车
施工准备，汽车吊在封锁点前支立完成。封锁施工开始下达封锁命令，线路安装防护设施10分，架设1片梁35分，6片梁共计150分；拆除防护20分，清理现场及线路防护物品撤离20分，共210分，完成后开通。
第3-10次 9.5-9.10 210分 III 第一二三跨上方桥面系 挂篮，挂网防护 1台 35t吊车 第三次210分钟钢筋绑扎，第四次210分支模板加固模板、第五次210分浇筑混凝土，第六次210分钟拆除模板