交通信息管理系统
交通运输管理信息系统
交通运输管理信息系统1. 简介交通运输管理信息系统是指基于计算机和通信技术，用于实现交通运输领域各种管理功能的综合应用系统。
它集成了交通管理、车辆管理、货物管理、人员管理等模块，通过信息化手段提供全面、准确、快捷的数据支持和决策支持，为交通运输管理部门提供科学、高效的管理手段。
2. 功能模块2.1 交通管理模块交通管理模块主要用于实时监控和管理交通流量、道路状况以及交通事故等情况。
该模块常见的功能包括：•交通流量监测：通过各类传感器和监控设备对道路上的交通流量进行实时监测，生成交通流量统计报表和分析结果。
•道路状况监测：通过监测设备对道路状况进行实时监测，包括道路拥堵情况、道路施工情况等，并及时提供预警信息。
•交通事故管理：记录和管理交通事故的相关信息，包括事故发生时间、地点、涉及车辆和人员等信息，方便后续的调查和处理工作。
2.2 车辆管理模块车辆管理模块用于对交通运输中的车辆进行管理，包括车辆的注册、行驶证管理、违章记录管理等。
该模块常见的功能有：•车辆注册管理：对新购车辆进行登记和管理，包括车辆基本信息、车主信息等。
•行驶证管理：对车辆行驶证进行管理，包括行驶证的领取、更新等操作，并生成相应的行驶证报告。
•违章记录管理：记录和管理车辆违章行为的相关信息，方便进行处罚和违规行为的整改。
2.3 货物管理模块货物管理模块用于对运输过程中的货物进行管理，包括货物的运输计划、货物跟踪、运输费用结算等。
常见的功能包括：•货物运输计划：根据需要制定货物的运输计划，包括起始地点、目的地点、运输方式、运输时间等。
•货物跟踪：实时跟踪货物的位置和运输状态，提供货物运输轨迹查询和信息更新。
•运输费用结算：对运输过程中产生的费用进行管理和结算，提供费用明细和报表。
2.4 人员管理模块人员管理模块用于对交通运输部门和相关人员进行管理，包括部门人员信息管理、考勤管理以及工资管理等。
常见的功能包括：•部门人员信息管理：对交通运输部门和相关人员的基本信息进行管理，包括姓名、职位、联系方式等。
智能交通综合管理系统
智能交通综合管理系统智能交通综合管理系统（ITS）是一种基于信息技术的系统，旨在提高道路交通效率、改变交通运输方式、缓解交通拥堵和减少交通事故。
ITS包括交通管理、公共交通、旅游、集装箱物流运输、多模式交通和可持续交通等方面的技术和手段，使道路交通系统更加智能、高效、便捷和安全。
智能交通综合管理系统的目标是建立一个智能交通系统，促进运输系统的智能化发展，大力推进高速公路、城市道路、公路、铁路、水路、航空等综合交通方式的数字化和网络化，实现交通信息共享和服务一体化。
智能交通综合管理系统主要包括智能交通管理平台、交通流量监测系统、交通导航系统、ETC系统、可变信息标志系统、智能视频监控系统、应急管理系统和信息服务系统等多个方面。
这些技术手段共同构建了一个智能交通综合管理系统，以实现更科学、更有效地管理城市交通。
智能交通管理平台是智能交通综合管理系统的核心，通过将各种交通信息进行汇聚、分析、处理和挖掘，提供更贴近实际需求的交通服务。
在这个平台上，可以对交通拥堵、车辆故障和事故信息进行统计分析和综合处理，根据交通环境实时的调整交通路线和信号灯，提升交通的效率和安全性。
交通流量监测系统是智能交通综合管理系统的基础设施，主要用于采集和分析交通流量数据，以便实现交通信号控制和路网优化。
该系统可以通过无线传感器、视频监控和聚合技术等方式，获取路网的实时交通流量、速度、密度等交通参数信息。
交通导航系统是智能交通综合管理系统的一个组成部分，可帮助驾驶员快速、准确地找到最佳路径，缩短驾驶时间并降低交通堵塞程度。
导航系统能够根据实时交通情况，为驾驶员提供最佳导航路线，进而降低交通拥堵，提升交通效率。
ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种无人收费方式，在车辆高速通过收费站时，系统自动扣取费用。
ETC系统大大提高了收费效率和通行速度，也减少了交通拥堵情况的发生。
可变信息标志系统是根据实时的交通情况，对交通标志的内容进行实时修改。
交通违法信息管理系统的设计与实现
交通违法信息管理系统的设计与实现随着社会的发展，交通违法行为也在悄然增加，为了加强对交通违法行为的管理，交通违法信息管理系统应运而生。
交通违法信息管理系统是一种以实现对交通违法信息的采集、管理、统计、分析、查询、交流和控制为目标的信息化系统。
本文将从系统架构、功能设计和实现方面，来介绍交通违法信息管理系统的设计与实现。
一、系统架构交通违法信息管理系统是一个复杂的信息化系统，其开发需要遵循系统分层设计原则。
整个系统可分为四层：表现层、应用层、业务层和数据层。
表现层：表现层是用户交互和信息展示的界面。
用户可以通过表现层完成对系统的操作，包括输入查询条件、提交违法信息、查看违法记录等。
表现层要求具有良好的交互界面和友好的用户体验, 可以使用网页或客户端进行设计。
应用层：应用层主要负责处理表现层传递过来的请求，并对请求进行处理，完成对数据库的CRUD操作。
应用层的实现可以使用MVC或三层架构。
业务层：业务层是整个系统的核心部分，主要负责业务逻辑的处理。
包括违法信息的采集、管理、统计、分析、查询、交流和控制等。
业务层设计要满足系统的可扩展性和可维护性。
数据层：数据层是系统的底层，主要用于处理数据和数据存储。
包括数据库的设计、数据访问等。
数据层的设计要注意数据的安全性和稳定性。
二、功能设计交通违法信息管理系统主要分为以下几个功能模块：1、用户管理模块：对用户的增删改查，主要包括用户注册、登陆、修改密码等。
该模块需要进行身份验证，确保信息的安全性。
2、违法信息采集模块：该模块对违法信息的采集进行管理，主要包括对驾驶员和车辆的信息采集以及违法时间、地点、违法行为等信息的录入。
3、违法信息管理模块：该模块对违法信息的管理功能进行设计，包括对违法信息的增删改查、批量导入导出、图片上传和售后服务等。
4、违法信息统计模块：该模块对违法信息进行统计分析，并输出统计报表，提供给相关部门进行分析和决策支持。
5、违法信息查询模块：该模块可供公众、警察、交通部门、保险公司等进行信息查询，为管理各类交通违法行为提供便利。
智能交通管理系统
智能交通管理系统智能交通管理系统（Intelligent Transportation Management System，ITMS）是一种利用现代信息技术和智能化设备对交通进行优化和管理的系统。
ITMS可以通过实时采集交通数据、分析交通状况，为交通管理部门提供科学决策支持，从而实现城市交通的智能化管理。
以下是一份关于智能交通管理系统的方案，供参考。
一、方案概述本次智能交通管理系统的设计，旨在实现城市交通的智能化管理，提高交通运输的效率和安全性。
方案将采用云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴技术，构建一个全域智能化信息环境，实现交通管理的数字化、智能化、精准化建设。
总体框架遵循智慧城市统一的架构设计，以数据为核心，以业务应用为驱动，以大数据、云计算、物联网及人工智能等新兴科技为手段，构建支持愿景实现的五个一总体框架。
二、基础设施层1.智能感知网络智能感知网络是智能交通管理系统的基础，包括覆盖全域的感知及控制设备，如微波雷达检测器、交通信号控制机、电子标识读写设备、GNSS终端、车载视频终端、视频监控、违停检测摄像机、视频监控球机、事件检测摄像机、停车视频检测器、汽车电子标识读写设备等。
基于边缘计算，将采集的各类信息进行分析融合，形成精准、实时的路口、路段交通状态数据，实现数据同步上传、多侧发布、按需获取。
2.网络、计算和存储在充分利用现有网络、计算和存储的基础上，结合使用智慧城市建设的资源，建设智能交通管理的网络、计算和存储资源。
三、平台服务层1.智能交管大脑智能交管大脑是智能交通管理系统的核心，包括交通数据中心、云超中心计算资源、视频平台、CIM平台、互联网平台、块数据平台、交管数据融合系统及交管数据资源池等。
为智能应用提供共性的基础设施资源、软件运行环境和各类支撑服务，支撑其便捷化开发、自动化部署、智能化运维、弹性化调度等敏捷开发应用，支持服务聚集、服务管理、服务整合和服务使用。
2.通用支撑服务通用支撑服务包括视频融合分析平台和交通管理GIS服务平台等，提供对视频设备进行调取、控制、录像等操作，以及对采集的视频信息进行存储和分析的服务。
智能交通管理系统
智能交通管理系统随着人们的生活水平和交通需求的增加，城市交通问题逐渐成为一个亟待解决的问题。
智能交通管理系统（ITMS）应运而生，旨在提高城市道路交通的效率和安全性。
本文将从以下几个方面介绍智能交通管理系统的概念、功能、技术和应用。
一、概念智能交通管理系统是指利用先进的信息技术、通信技术、传感器技术等手段建立的高效、智能的道路交通管理系统，其目的是为了提高交通效率、减少交通拥堵和事故发生率、促进可持续发展。
二、功能1、交通管理智能交通管理系统具有实时监控、事故处理、信号控制、路况预测、区域路网通行管理等功能，可以做到及时响应交通状况，减少事故发生率、恢复交通秩序。
2、交通指导智能交通管理系统可以通过提前预测拥堵情况、实时监控交通状况以及分析热点路段拥堵原因等方式，通过导航、信息发布等手段提供更优秀的行车建议，为驾驶员提供优质、便捷的服务。
3、交通信息采集和分析智能交通管理系统采集具有空间和时间特性的交通信息，形成大数据，然后根据大数据分析得出有益的交通运行规律，为决策部门提供参考和建议。
4、应急处理智能交通管理系统在监测到交通事故、拥堵等突发情况时，可以快速向相关部门提供信息，以提高办事效率，并且快速制定应急处理方案促进事故解决。
三、技术智能交通管理系统集成了多种先进技术，如计算机技术、通信技术、传感器技术、无线网络技术、云计算技术，人工智能技术和大数据技术等。
通过这些技术，智能交通管理系统可以实现语音识别，数据挖掘、路面检测、视频监控、车辆识别、智能分析预测等功能。
四、应用智能交通管理系统的应用范围十分广泛，例如：1、智能路灯：智能路灯可以通过传感器或摄像头检测到路面的行人和车辆，提高能量利用效率，提高路灯亮度、减少能源消耗。
2、智能停车: 智能交通管理系统可以通过视频监控 Parking，建立停车场信息管理系统，解决停车难问题。
3、智能公交: 公交车上的智能设备可以通过实时监控、时刻更新信息、预测、并给出最佳乘车建议等方式提供更良好的用户体验。
交通管理信息系统子系统构成
交通管理信息系统子系统构成目录1交通管理信息系统概述 (3)2.动车管理子系统 (4)3.驾驶员管理子系统 (5)4.违章管理子系统 (6)5.事故管理子系统 (7)6.办公自动化系统 (8)7.公众查询系统 (8)8.数据库设计 (9)1交通管理信息系统概述交通管理信息系统是公安交通指挥信息系统的重要组成部分，也是全国公安交通管理综合信息系统的组成部分。
根据××市交警支队的管理职能和日常管理业务需求，利用计算机网络技术、数据库技术和IC 卡电子技术，将车辆管理、驾驶员管理、违章管理和事故管理等组合成一个有机的整体，实现信息采集、传输、存贮、维护的电脑化，提高××交警的现代化管理水平，真正实现跨地区、跨部门的信息交换与共享，为实现全国联网打好坚实的基础，为各级领导和社会相关部门提供快速、准确的交通信息统计资料,同时可规范工作程序，增强交通管理的透明度，提高执法部门的服务水平和质量，实现公平、公正、规范、高效的服务。
为此，××市交通管理信息系统的建设必须符合全国公安交通管理信息系统建设的总体规划要求。
根据××市交警支队的管理职能，整个管理信息系统的组合部分如下：事故管理信息系统车辆管理信息系统交通违章管理系统驾驶员管理信息系统办公自动化管理系统公众查询服务系统全国车辆驾驶员查询系统2.动车管理子系统车辆管理是车管所的主要业务之一，是整个交通管理信息系统的基础。
其主要业务包括(五小车辆的)入车登记、核发牌证、车辆过户转籍、车主更名、车辆检验、车辆改造、车辆注销、补发牌证、查询检索、被盗车辆管理和统计报表、照片管理、系统维护等。
根据公安部的要求，在对辖区内的新增车辆和转入车辆进行注册登记时，首先应根据车架号和发动机号查询被盗抢车辆库，对可疑车辆则拒绝予以上牌。
在车辆转入/转出模块中留有接口，以实现将来同全国机动车转籍管理系统的衔接。
交通管理信息系统
交通管理信息系统交通管理信息系统是一种通过技术手段来提高交通流动效率、增强交通安全管理能力的工具。
它通过数据信息的采集、处理和分析，帮助交通管理部门更好地掌握交通状况、制定科学的交通管理措施，以便为广大市民提供更加便捷、高效和安全的交通服务。
交通管理信息系统的核心是数据的采集与分析。
采集数据的方式主要有两种，一是通过安装在道路上的传感器、摄像头、雷达等设备进行实时采集，得到各种交通数据指标，如车流量、车速、车辆停留时间、拥堵情况等；二是通过人工巡查、盘问等方式获取现场信息，并将其输入到系统中。
数据采集完成后，交通管理信息系统会对数据进行处理和分析，通过算法模型和规则引擎提取数据的价值。
例如，在车流量较大的路段，可以通过分析数据掌握交通拥堵的原因，并及时制定疏导方案，以减缓拥堵状况；在车辆超速的情况下，系统可以通过自动识别和处理，从而提高交通安全性。
交通管理人员可以通过交通管理信息系统实时了解交通流量，通过系统的报警功能，可以及时处理道路拥堵、交通事故等状况，有效地减少交通事故发生率和交通堵塞时间。
此外，还可以利用系统的数据信息，对交通管理措施进行科学调整，制定更加合理的交通规划。
除此之外，交通管理信息系统还可以为市民提供出行建议、公交查询、停车场空位查询等服务。
通过移动应用程序，市民可以随时查看附近的交通状况，选择最佳的出行路线，并了解实时公交车辆的位置和到达时间，提高出行的便利性。
当然，交通管理信息系统也面临一些挑战。
首先是数据安全问题，交通数据具有一定的敏感性，需要加强数据的保护和安全措施，防止数据泄露和滥用。
其次是数据的准确性和完整性问题，需要提高数据采集设备的精确度和数据质量的核实。
最后，交通管理信息系统的建设和维护需要投入大量的资金和人力，需要政府部门和各方合力支持。
总之，交通管理信息系统是现代交通管理的重要手段，可以帮助交通管理部门更好地掌握交通状况、提供便捷高效的交通服务，提高交通流动效率和交通安全性。
交通管理信息系统
交通管理信息系统交通管理信息系统随着城市化进程的不断加快，城市道路交通压力越来越大，交通状况日益复杂，交通拥堵、交通事故等问题也随之增加。
在此背景下，交通管理信息系统应运而生，以帮助城市管理部门实时监控交通状况、调配交通资源、预警与处理突发事件、优化交通流，提升城市交通管理效率和服务水平。
一、交通管理信息系统的概述交通管理信息系统（Traffic Management Information System，TMIS）是城市交通管理部门为实现交通管理目标，通过自动化技术手段，采集、处理、汇总、分析、展示和利用交通信息的一套信息系统，包括交通信息采集、数据管理、信息分析和决策支持等环节。
交通管理信息系统可以通过各种传感器、GPS、相机等设备自动化地采集交通相关信息，如车速、车流量、车型、车道使用情况、路面状况、交通事件等，再通过计算机网络传输到交通指挥中心，并经过处理后形成实时的交通信息及环境数据。
二、交通管理信息系统的功能交通管理信息系统的主要功能包括：1.采集交通数据：自动采集交通数据，包括道路交通流量、速度、密度等实时数据和历史数据。
2.交通监控：通过交通摄像机等设备实时监控道路交通情况，能对交通事故、拥堵等突发事件进行及时处理。
3.交通调度：根据各种交通信息，对交通资源实施调度，包括交通信号灯控制、交通路线优化等。
4.交通预测：利用历史交通数据和模型，对未来交通情况进行预测，为交通决策提供参考。
5.信息发布：通过智能交通标志、电子显示屏等设备发布交通信息，提高交通效率和安全性。
6.数据分析：对采集的大数据进行分析，挖掘交通特征、规律和问题，有助于交通决策支持和城市规划。
三、交通管理信息系统的应用1.交通事件管理：通过监控和实时分析道路交通情况，在发生事故、拥堵等突发事件时能够及时响应和处理，保证交通状况的稳定和安全。
2.交通调度管理：通过优化交通信号灯，实现交通疏导和拥堵缓解，提升城市道路交通运行效率，缩短行车时间。
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字段名 userID UserName Pwd identity accidentID wreckerID time address grade deathToll describe wreckerID name identityCard drivingLicence plateNumber
数据类型 数字 文本 文本 文本 数字 数字 文本 文本 文本 数字 文本 数字 文本 文本 文本 文本
3 系统功能设计
交通事故记录与统计信息系统主要有五个功能模块：分别是：用户登录模块、信息录 入模块、信息修改模块、信息删除模块、信息统计模块。
1、 用户登录模块 该模块主要实现系统的安全性，防止系统数据被恶意的改变。本模块对应 Sql
Server 数据库中的 user 表。在此模块下，有两种登录身份：一个是管理员登录，一 个是一般用户登录。对于管理者的权限为：不仅可以对数据库进行查询及统计操作， 还可以对数据库的数据信息进行增加、删除、更改等操作；而对于一般的用户，如 交警，只能对数据库进行查询及统计的操作权限。 2、 信息录入模块
是否主键 是 否 否 否 是 否 否 否 否 否 否 是 否 否 否 否
是否必要 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是
字段说明 用户编号 用户名称 用户密码 用户身份 事故编号 肇事者编号 事故发生时间 事故发生地点 事故等级 事故死亡人数 事故描述 肇事者编号 肇事者名字 肇事者身份号 驾驶证号 车牌号
引言
当今社会，交通事故的高发已经成为全世界所关注的社会问题，惨重的交通事故后果 是人们不得不对交通安全状况郁郁高度重视，并将不断进步的科学技术应用于交通安全研 究工作中，是先进的交通工具更好地造福于人类。历年来，公安交通管理部门的事故的办 案采用的都是完全依靠优质化办案过程，一个交通事故的处理时常会遇到信息不全的情况， 往往需要从大量的案卷中调查搜集信息，办案效率低，因此需要开发一个交通事故记录与 统计系统，提高质量高效率的信息，鬼法公安机关交通管理部门依法公正处理交通事故和 交通事故办案程序，实现高效率办案目标，保护当事人的合法权益，减轻交通事故民警的 劳动强度，确实发挥科技的力量。
本模块是建立在管理员登录的基础上产生的。在此模块中管理员可以通过本系 统对事故信息做出录入。并通过本系统把数据录入到数据库中。 3、 信息修改模块
本模块是对录入有误的事故信息作出修改，并通过本系统将数据加入到数据库 中记录。 4、 信息删除模块
本模块是对数据库中的无用的信息作出删除。 5、 信息的统计模块
交通事故管理信息系统的数据库设计 （2013 软件工程）
学 号： 姓 名： 院 系： 指导教师： 专 业： 提交日期：
21306091019 雷邦 信息工程学院 丁炳胜 软件工程
2015.6.24
目录
1．引言………………………………………………………………………………1 2．系统需求分析…………………………………………………………………3
本系统是非常实用的交通事故记录与统计信息系统，能满足绝大多数交通管理部门的 需求。该系统前台界面采用 和 HTML 制作，后台数据库采用 SQL server 2008 开发。 该系统模块清楚并易于操作，除了必要的数据录入、修改、删除、查询外，还能根据各项 指标（如某段时间发生的交通事故起数，交通事故多发地点，交通事故多发的肇事者等） 对交通事故进行统计和分析，便于交警掌握事故的详细状况，大大提高了其工作的效率。 同时，交警还能以记录的信息为依据，对已经发生的交通事故进行分析，找出事故发生的 原因或者规律，从而采取有效的措施，减少交通事故发生的频率。
事故总数、死亡人 数、直接财产损 失、事故高发地、 “马路杀手”驾驶 员、相应对策和措 施等
5 数据库逻辑结构设计 5.1 全局逻辑结构设计
交通事故信息与肇事者的关系：N:1 肇事者记录：（肇事者编号、肇事者姓名、肇事者身份证件号、肇事者驾驶证号、车牌号） 交通事故记录：（事故编号、肇事者编号、事故时间、事故地点、事故等级、事故造成的 死亡人数、对事故的具体描述）
&& select * from record where card_no like ’5378%’)任何对列的操作都将导致表扫 描，它包括数据库函数、计算表达式等等，查询时要尽可能将操作移至等号右边
where 条件中的’in’在逻辑上相当于’or’，所以语法分析器会将 in ('0','1')转 化为 column='0' or column='1'来执行。我们期望它会根据每个 or 子句分别查找，再将结 果相加，这样可以利用 column 上的索引；但实际上它却采用了"or 策略"，即先取出满足每 个 or 子句的行，存入临时数据库的工作表中，再建立唯一索引以去掉重复行，最后从这个 临时表中计算结果。因此，实际过程没有利用 column 上索引，并且完成时间还要受 tempdb 数据库性能的影响。in、or 子句常会使用工作表，使索引失效；如果不产生大量重复值， 可以考虑把子句拆开；
用户数据流 用户信息
DS01-02：肇事者信息 I4：肇事者姓名 I5：肇事者身份证件号 I6：肇事者驾驶证号 I7：车牌号
交通事故信息的数据结构 DS01-04：交通事故信息 DS01-03：交通事故信息 I8：事故时间 I9：事故地点 I10：事故等级 I11：事故造成的死亡人数 I12：对事故的具体描述
修改事故信息 交警
2.3 数据字典
2.3.1、数据项
用户名、密码、肇事者姓名、肇事者身份证件号、肇事者驾驶证号、车牌号等信息、事 故时间、事故地点、事故等级、事故造成的死亡人数、对事故的具体描述、发生事故起数、 死亡人数等
2.3.2、数据结构
DS01-01：用户信息 I1：用户名 I2：密码 I3：用户身份
7 系统的优越性及可行性
交通事故信息系统数据库主要是记录与统计事故信息，包括基本数据的录入，删除，修 改，查询及统计，主要用到的技术就是数据库和一门可视化开发的编程语言。ＳＱＬ Ｓ ｅｒｖｅｒ作为后台数据库开发工具可运行于各种 Windows 系统环境中，不仅易于使用， 而且界面友好。它并不需要数据库管理者具有专业的程序设计水平，任何非专业的用户都 可以用它来创建功能强大的数据库管理系统。而中文版Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｖｉｓｕａ ｌ ｓｔｕｄｉｏ完全中文化的环境使我们能够很快地熟悉Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｖｉｓ ｕａｌ ｓｔｕｄｉｏ的开发环境，更易操作；其语句生成器和快速提示帮助我们不必记 忆成千上万的属性和方法，在较短的时间就能开发出功能强大的应用程序；其较强的数据 库处理功能，能对多种数据库进行读写操作。这两种成熟技术，我们已基本掌握，所以该 系统在技术上是可行的。
2.1 功能需求分析………………………………………………………………3 2.2 数据流图………………………………………………………………4 2.3 数据字典 ………………………………………………………………… 5 3．系统功能设计………………………… … … … … … … … … … … … … … … 6 4．数据库概念模型概念…………………………………………………………7 4.1 局部 E-R 图………………………………………………………………7 4.2 全局 E-R 图………………………………………………………………8 5．数据库逻辑结构设计… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 9 5.1 全局逻辑结构设计……………………………………………………10 5.2 外模式设计……………………………………………………………10 6．数据库物理结构设计… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 11 6.1 存储结构设计……………………………………………………11 6.2 存取方法设计……………………………………………………………11 7.系统的优越性及可行性…………………………………………………………… 12
2 系统需求分析
2.1.功能需求分析
（1）、建立一个完善的道路交通事故信息数据库。该数据库中的信息主要包括肇事者信 息和事故详细信息。其中肇事者信息包括：肇事者姓名，肇事者身份证件号、肇事者驾驶 证号、车牌号等信息；事故信息包括事故时间、事故地点、事故等级、事故造成的死亡人 数、对事故的具体描述等。 （2）、具有事故的基本信息的录入、修改、查询和删除功能。 （3）、具有事故信息的统计功能，主要功能包括：某段时间发生的交通事故起数，交通 事故多发地点，交通事故多发的肇事者等。 （4）、具有安全措施。用户登录系统需要输入用户名和密码，防止事故数据的篡改和删 除等。并设置不同的访问权限，对于管理者的权限为：不仅可以对数据库进行查询及统计 操作，还可以对数据库的数据信息进行增加、删除、更改等操作；而对于一般的用户，如 交警，只能对数据库进行查询及统计的操作权限。从而保证事故数据的安全性和保密性。 （5）、操作简单。系统设计页面简单大方，便于操作。用户打开系统界面后，可以直接 进行数据的录入、修改、删除、查询及统计等操作。
5.2 外模式设计
本车站售票系统有三个实体，分别是用户、肇事者信息、事故信息，利用 SQL 建表如下： 用户： 用户
肇事者信息
事故信息
6 数据库物理结构设计
6.1 存储结构设计
虽然数据库数据的存储结构不同于一般的文件系统结构，但由于它是建立在文件系统的 基础之上，二者之间有着密切的联系。数据库文件在逻辑上是记录的序列，文件自身的结 构不外乎按照定长记录和变长记录两种形式进行组织；而文件中记录的组织则有多种形式： 堆、顺序、散列、簇集、B 树类等等。存储结构的设计就是要在它们中间作出正确的选择。 确定存储结构的主要因素包括以下三个方面： ① 访问数据的时间，即存取时间； ② 磁盘存储空间的利用率； ③ 存储结构中数据的维护代价等。