盖梁满堂支架施工专项方案

盖梁满堂支架施工专项方案

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郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标

盖梁施工技术交底书

审批：

交底人：

接收人：

河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）

第一标段项目部

2015年5月06日

盖梁满堂支架施工专项方案

一、概述

1. 工程概况

南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长1408.97米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。

本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。

本工程高架桥等级为城市快速路，行车速度80km/h、匝道40km/h，跨线桥行车道净空≥5m，地面道路净空≥5m，文兴路≥4m（B匝道落地点受限）。高架桥为双向六车道，单幅桥型式，设计桥墩位于现状中央绿化带上，保留地面原有快车道，高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米，具体横断面布置尺寸为0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m

满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。

4.1施工工艺流程

施工工艺流程如下：

施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收

4.2具体的施工方法

4.2.1地基处理

由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。

4.2.2 材料选用和质量要求

钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

4.2.3 支架安装

本支架立杆横桥向间距0.6m，纵桥向间距墩柱中心线（横桥向的墩柱中心线）两侧60cm处间距为0.3m，其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图）。在高度方向横杆步距

120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵横方向设置竖向剪刀撑（可支架纵、横向布置）。间距3米一道，在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫钢板，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

支架安装好后，在可调顶托上先横向铺设10×10cm的方木，然后在其上铺设纵向10×10cm 的方木，注意木枋的定尺长度，要保证两根方木搭接的地方不会影响受力。

支架底模铺设后，测放盖梁底模中心及底模边线位置。为避免盖梁轴向发生误差，影响盖梁安装，提前做好盖梁梁端的坐标控制，施工盖梁底模安装时，以梁端坐标控制法控制盖梁横桥轴向。

4.2.4 现场搭设要求

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4.2.5 技术要求

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4.2.6、模板与支架的安装

满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模。

本工程采用定型钢模作为盖梁模板，模板分底模和侧模。底模有图示的几部分组成，其中的8、9、10为墩接触模板。由于工期需要，在墩模未拆除前，提前进行盖梁底模板的铺设，8、9、

10、三种组合板块暂不安装，首先安装好其他板块底模后，就可以进行盖梁钢筋绑扎，待墩混凝土前度达到5MP以上，（约36小时以上），墩模拆除后，再安装8、 9、 10三种模板块。等盖梁钢筋绑扎完成后，报请监理工程师检验合格后，再安装侧模，角模，再在角模上安装胶合板吊模，并被好木方和对拉螺杆，以对拉螺杆穿拉在侧模竖向被楞上，用定位片，固定吊模的相对位置。封锚端采用钢模封固盖梁端，张拉端采用木模，预留封锚长度20cm--25cm。两次张拉全部结束后，再采用木模封锚张拉端。

钢筋及波纹管制作安装

考虑到盖梁钢筋笼自重大，运输困难，而且运输过程中容易变形。首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片，然后用平板车运输至施工现场，预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装，各控制点用Φ12定位筋每50cm一道、弯曲处20cm一道，与骨架钢筋焊接牢靠，保证波纹管位置准确。钢筋笼绑扎成型后，按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具，并做好单端锁锚。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短于20cm，用胶带密封，以确保接头牢固密封。波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格后，方可吊装。

安装模板前，要对支架进行压预。支架预压的目的：

检查支架的安全性，确保施工安全。

2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响。

因现场施工原因，本支架不预压，直接将底模高程预抬2cm作为沉降量，在安装钢筋前后，要测量某几个固定点的高差变化，及时调整盖梁浇筑顶标高。同时，注意观察钢筋安装前后与砼浇筑时支架有无变化，砼浇筑过程中，铺垫木枋有无异常或超出容许挠度变化。砼浇筑速度宜放缓，近量减少支架上不必要的荷载。

4.2.7、砼浇筑

待钢筋，模板，全部由监理工程师检验合格后，进入下道工序，混凝土浇筑。由拌和站按设计并审批的C40混凝土配合比拌和，混凝土罐车运输至现场，泵车泵送入模。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从墩顶位置开始对称浇筑模板下部砼，而后向两侧浇注。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。二次赶压模平用木抹子进行收面，定时浇水养护。