交通大队指挥中心工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案一、前言交通大队指挥中心是承担着城市交通管理和指挥调度的重要职责的地方，对于保障道路交通畅通和交通安全至关重要。
本文旨在从工程施工的角度出发，提出交通大队指挥中心工程施工方案。
二、施工准备阶段1. 场地清理在施工前，需要对原有建筑物进行拆除，清理场地，确保施工区域干净整洁，为后续施工工作提供良好的条件。
2. 设计方案审查施工前需要对设计方案进行审查，确保设计符合交通大队指挥中心的功能需求和施工实际情况，保证施工顺利进行。
3. 材料准备根据设计方案的要求，提前准备好所需的建筑材料和设备，以保证施工过程中的供应和使用。
三、施工过程1. 基础工程首先进行基础工程施工，包括地基处理、基础浇筑等环节，确保建筑物的稳固性和安全性。
2. 主体结构施工在基础工程完成后，进行主体结构的施工，包括建筑物的框架搭建、墙体砌筑等工作，确保建筑物的整体形态。
3. 安装设备随着主体结构的完成，进行设备的安装工作，包括通风设备、电气设备等，确保建筑物的正常使用。
4. 装修装饰最后进行装修装饰工程，包括室内外装修、景观布置等，提升建筑物的整体美观性。
四、施工安全与质量控制在施工过程中，需要严格遵守相关安全规定，加强施工现场管理，确保施工人员和周边群众的安全。
同时，要进行质量控制，保证施工工程质量达到设计要求。
五、竣工验收与交付在工程完成后，进行竣工验收，确保工程符合相关要求，并做好交付工作，使交通大队指挥中心工程实现正常使用。
六、总结交通大队指挥中心工程施工是一项重要的工程，需要严格按照设计方案和施工标准进行，确保工程质量和安全。
通过良好的施工方案的制定和实施，可以有效提高工程施工效率，保障工程顺利完工。
指挥中心 施工方案
指挥中心施工方案指挥中心施工方案1. 施工内容：指挥中心的建设包括建筑工程和设备安装两个方面。
a. 建筑工程：包括基础设施，主体结构，室内外装饰等。
b. 设备安装：包括安装指挥控制系统，通讯系统，监控系统等设备。
2. 施工流程：a. 筹备阶段：包括确定指挥中心的功能需求和使用要求，编制施工方案和预算，申请施工许可证等。
b. 建设阶段：按照施工方案进行施工，包括土建工程和设备安装两个部分，需要统筹协调各个施工工序，确保施工质量。
c. 竣工验收：完成施工后进行竣工验收，确保指挥中心的功能和质量符合设计要求和监管标准。
3. 施工要点：a. 土建工程方面，选择符合指挥中心功能和使用要求的建筑材料和施工工艺，确保建筑的安全性和稳定性。
同时，注重室内外环境的舒适性和美观性，采用合适的装饰材料和设计方案。
b. 设备安装方面，根据指挥中心的功能需求选择合适的设备，确保其性能稳定和可靠。
安装过程中需充分考虑设备之间的配合和集成，制定详细的安装方案，并进行严密的监控和测试，确保设备正常工作。
c. 施工期间，需要建立施工组织机构和管理体系，明确责任分工和工作流程，制定施工进度计划，定期进行施工进度和质量的检查与评估，确保施工进展顺利。
4. 安全措施：a. 施工期间，设置相应的安全防护设施和措施，确保施工人员的人身安全。
定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
b. 施工现场应设置专人负责安全管理，建立健全的安全管理体系和应急预案，确保施工现场的安全性。
c. 严格执行相关的安全标准和规范，对施工过程进行监控和检查，并及时纠正存在的安全隐患和问题。
指挥中心施工方案是一个较为复杂的工作，需要综合考虑建筑工程和设备安装两个方面的要求，确保施工质量和工期的控制。
在整个施工过程中，注重安全措施的落实，保障施工人员的安全。
同时，要注重施工组织和管理，确保施工进展顺利。
指挥中心 施工方案
指挥中心施工方案指挥中心的施工方案：一、项目背景指挥中心作为各类应急事件的指挥、调度和信息处理中心，具有重要的战略地位和作用。
为了提高指挥中心的工作效率和应急处理能力，需要对其进行施工改造。
本施工方案旨在对指挥中心进行全面的改造，以满足当前应急事件的需求。
二、施工内容1.翻新现有设施：对指挥中心内的墙体、地板、天花板等进行翻新修补，使其焕然一新，提高整体的档次和舒适度。
2.改进布局设计：根据实际需要，对指挥中心的布局进行重新设计，优化各个功能区的位置和面积，提高工作效率。
3.更新设备设施：对指挥中心的信息处理设备、通信设备、调度系统等进行更新升级，以适应当前技术的发展和应急处理的需要。
4.增加功能区：根据需要，在指挥中心内增加应急响应区、数据分析区、指挥调度区等功能区，以提高应急处理的效率和准确性。
三、施工步骤1.确定设计方案：根据指挥中心的实际情况，制定详细的设计方案，包括布局设计、设备设施的更新等。
2.预备工作：清理指挥中心内的杂物、搬移设备设施等，为施工做好准备。
3.拆除旧设施：对需要翻新和更换的墙体、天花板、设备设施等进行拆除，清理施工现场。
4.建设新设施：按照设计方案，进行新设施的建设和安装，包括墙体、天花板、地板的修复、设备设施的更新等。
5.装饰施工：进行内外装饰工程，包括粉刷、灯具安装等，使指挥中心焕然一新。
6.设备调试：对更新的设备设施进行调试和检验，确保其正常工作。
7.功能区布置：根据设计方案，进行各功能区的布置，包括摆放家具、设置工作台等。
8.验收交付：对施工的结果进行验收，确保满足相关要求后进行交付使用。
四、施工注意事项1.确保施工过程中的安全：采取必要的施工措施，确保施工过程中的安全，避免发生事故。
2.合理安排施工时间：根据指挥中心的工作计划，合理安排施工时间，尽量减少对工作的干扰。
3.保护环境和设备：在施工过程中，注意保护好周边环境和设备设施，避免损坏。
4.进行定期检查和维护：施工完成后，要进行定期的设备检查和维护，确保设备的正常运行。
新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)
《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展和交通流量的不断增加，传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。
为了提高交通管理的效率和智能化水平，决定新建一座智能交通指挥中心。
该中心将集成先进的信息技术、通信技术和智能控制技术，实现对城市交通的全面监控、指挥和调度。
智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通运行的安全性、畅通性和效率，减少交通拥堵和事故发生率，提升城市的整体形象和竞争力。
同时，该中心还将为交通管理部门提供科学决策的依据，促进交通管理的现代化和信息化。
二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心采用现代化的建筑设计理念，建筑结构坚固、稳定，能够承受各种自然灾害和人为破坏。
建筑外观简洁大方，具有较高的辨识度和科技感。
中心建筑面积约为[具体面积]平方米，分为指挥大厅、机房、办公区、会议室等功能区域。
指挥大厅是整个中心的核心区域，面积约为[具体面积]平方米，可容纳[具体人数]人同时工作。
2. 指挥大厅设计指挥大厅采用大屏幕显示系统，由多块高清显示屏组成，可实时显示城市交通的各种信息，如路况视频、交通流量、事故报警等。
大屏幕显示系统采用先进的拼接技术，画面清晰、色彩鲜艳、对比度高，能够满足指挥人员对交通信息的全面掌握和快速判断。
指挥大厅还配备了先进的音响系统和通讯系统，可实现指挥人员与现场执法人员、驾驶员等的实时通讯和指挥调度。
音响系统声音清晰、音量适中，能够满足指挥大厅的工作需求。
通讯系统采用数字化技术，信号稳定、通话质量高，能够确保指挥人员与外界的畅通联系。
3. 机房设计机房是智能交通指挥中心的核心区域之一，主要用于安装和运行各种服务器、存储设备、网络设备等。
机房采用高标准的装修设计，具有良好的通风、散热、防尘、防潮等性能。
机房内配备了不间断电源（UPS）系统和精密空调系统，可确保服务器等设备的稳定运行。
UPS 系统能够在市电中断的情况下为设备提供持续的电力供应，保障系统的不间断运行。
交通指挥中心工程设计方案
交通指挥中心工程设计方案一、项目背景与目标随着城市化进程的加快，交通拥堵、事故频发等问题日益严重，对交通管理提出了更高的要求。
为了提高交通管理效率，减少交通事故，缓解交通拥堵，本方案提出设计一个现代化的交通指挥中心。
该中心将运用先进的信息技术、数据分析和智能算法，实现对城市交通的实时监控、预测预警和智能调度，为交通管理部门提供决策支持，为广大市民提供更加便捷、安全的交通服务。
二、系统架构与功能1. 系统架构交通指挥中心系统架构分为三层：数据层、平台层和应用层。
（1）数据层：包括各种交通数据源，如摄像头、雷达、地磁传感器、交通流量计等，以及现有的交通数据库和城市地理信息系统（GIS）。
（2）平台层：负责数据的收集、处理、存储和共享，包括数据清洗、融合、挖掘和分析等功能，以及大数据处理平台和云计算平台。
（3）应用层：提供交通监控、预测预警、智能调度、应急处理等应用功能。
2. 功能模块（1）交通监控：通过实时采集交通数据，实现对城市道路交通的实时监控，包括交通流量、速度、占有率等指标的展示和分析。
（2）预测预警：基于历史数据和实时数据，运用机器学习、深度学习等算法，对交通状况进行预测和预警，包括拥堵预警、事故预警等。
（3）智能调度：根据交通状况和预测结果，动态调整信号灯配时、公交线路、出租车调度等，优化交通流，提高交通效率。
（4）应急处理：在发生交通事故、拥堵等突发事件时，迅速启动应急预案，进行交通疏导和救援，减少事故影响。
三、技术方案1. 大数据处理技术：采用分布式存储和计算技术，实现对海量交通数据的快速处理和分析。
2. 人工智能技术：运用机器学习、深度学习等算法，实现对交通数据的智能分析和预测。
3. 云计算技术：利用云计算平台，提供计算资源和数据存储服务，实现系统的可扩展性和高可用性。
4. GIS技术：运用地理信息系统，实现对交通数据的可视化展示和空间分析。
四、实施与运营1. 项目实施：在项目实施过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保数据的准确性和完整性。
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312
厦门公安交通指挥中心大楼模板工程施工方案040312施工方案工程名称：工程部位：钢筋工程NO：目录【一】工程概况：........................................ 错误！未定义书签。
【二】施工部署：........................................ 错误！未定义书签。
【三】钢筋加工：........................................ 错误！未定义书签。
【四】钢筋绑扎：........................................ 错误！未定义书签。
4.1.采纳常规施工方法旳考前须知： ....................... 错误！未定义书签。
【一】工程概况：1.厦门公安交通指挥中心大楼，地上二十三层，地下一层，建筑物总高为92.85米。
工程造价为7909万元，总建筑面积为31997.4m2，其中地上建筑面积为27252.5m2，地下面积为4744.9m2，占地面积为2641.8m2。
±0.000，相当于黄海高程7.95米。
结构类型为一类高层建筑，框剪结构、框架结构，合同工期645天，开工日期为2002年12月29日，打算竣工日期为2004年10月2日。
合同质量等级为市优良。
2.本模板工程：剪力墙、矩形柱采纳木胶合板：1830×915×19，松木方：2000×95×50；圆形柱采纳定型圆弧钢模型，同时采纳松木板加工配制定型模；梁、板模采纳木胶合板及木方。
模型支撑体系为钢管满堂脚手架；核心筒采纳木胶合板拼装大模型；楼梯底模采纳木胶合板，踏步侧模采纳松木板50厚；厨房、卫生间、走道等与楼层旳高差用木方栏挡。
【二】模板工程材料要求：模板工程所需用旳材料，选用材质较好旳进场，必须要求作相应旳检测，木胶合板要作试验后，达到合格要求后方同意使用。
交通大队指挥中心工程施工方案
交通大队指挥中心工程施工方案1.项目背景2.工程内容本工程主要包括对指挥中心的扩建和改造两个部分：2.1扩建部分：扩建部分主要针对原有指挥中心空间不足的问题进行解决。
根据实际需要，扩建部分将增加两个会议室、一个高层观测台和若干个办公室。
扩建部分总建筑面积约为1000平方米。
2.2改造部分：改造部分主要是对原有指挥中心进行优化和现代化改造。
具体改造内容包括：2.2.1网络改造：对指挥中心的网络设备进行升级，提升网络速度和稳定性，以确保数据传输的高效性和实时性。
2.2.2视频监控系统改造：对现有的视频监控系统进行升级，增加监控点位和高清监控设备，提高监控图像的清晰度和覆盖范围。
2.2.3通信设备改造：对通信设备进行更新和改进，增加应急通信设备的数量和类型，以确保指挥中心在紧急情况下的通信畅通。
2.2.4数据处理系统改造：对现有的数据处理系统进行升级，增加数据存储和处理能力，提高指挥中心对交通数据的分析和处理能力。
2.2.5电力系统改造：对电力系统进行加固和改进，增加备用电源和应急电源，以确保指挥中心在断电情况下的正常运行。
3.施工方案3.1施工原则本工程的施工原则是确保质量、安全和进度。
施工方案应按照规范进行设计，施工单位应具备相关资质和经验，施工过程中应严格按照施工计划进行管理和监督。
3.2施工流程3.2.1准备工作：施工前进行现场勘测、设计方案的制定和审批，确定施工队伍和材料供应商。
3.2.2基础施工：对扩建部分进行地基处理和基础施工，包括地面平整、基础浇筑等。
3.2.3主体施工：对扩建部分进行主体结构的搭建和封顶，包括墙体、楼板和屋顶等。
3.2.4内部装修：对扩建部分进行内部装修，包括地面铺设、墙面粉刷、天花板装修和门窗安装等。
3.2.5改造工程：对原有指挥中心进行改造，具体包括网络改造、视频监控系统改造、通信设备改造、数据处理系统改造和电力系统改造等。
3.2.6竣工验收：工程竣工后进行验收，确保施工质量达到规定标准，并对施工过程中的问题进行总结和记录。
2024年整理新建智能交通指挥中心施工方案(设施设计与功能规划)
《新建智能交通指挥中心施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的日益增长，传统的交通管理方式已经难以满足现代城市交通的需求。
为了提高交通管理的效率和智能化水平，提升城市交通的安全性和畅通性，决定新建智能交通指挥中心。
该指挥中心将整合先进的信息技术、通信技术和智能控制技术，实现对城市交通的全面监测、指挥和调度。
智能交通指挥中心的建设将有助于提高交通管理部门的决策能力和应急处置能力，减少交通拥堵和事故发生率，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。
同时，该项目的实施也将推动城市智能化建设的进程，提升城市的整体竞争力。
二、设施设计1. 建筑结构设计智能交通指挥中心建筑采用现代化的设计风格，主体结构为框架结构，以确保建筑的稳定性和安全性。
建筑层数为[具体层数]层，建筑面积为[具体面积]平方米。
建筑内部布局合理，包括指挥大厅、监控室、会议室、办公室等功能区域。
2. 指挥大厅设计指挥大厅是智能交通指挥中心的核心区域，面积为[具体面积]平方米。
大厅内设置大型显示屏墙，用于实时显示交通状况、监控画面和数据分析结果。
指挥台位于大厅中央，配备先进的指挥调度设备，方便工作人员进行交通指挥和调度。
3. 监控系统设计监控系统采用高清摄像头和智能视频分析技术，对城市主要道路、路口和交通枢纽进行实时监控。
监控画面通过网络传输至指挥中心，工作人员可以随时查看和分析交通状况。
同时，监控系统还具备自动报警功能，当发现交通异常情况时，能够及时发出警报。
4. 通信系统设计通信系统是智能交通指挥中心的重要组成部分，采用先进的无线通信技术和有线通信技术，确保指挥中心与各交通管理部门、交警执勤点和交通设施之间的通信畅通。
通信系统包括语音通信、数据通信和视频通信等多种方式，满足不同的通信需求。
5. 数据分析系统设计数据分析系统采用大数据技术和人工智能算法，对交通流量、车速、事故发生率等数据进行分析和预测。
通过数据分析，交通管理部门可以及时了解交通状况的变化趋势，制定更加科学合理的交通管理措施。
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一、编制说明及依据
（一）、施工组织设计编制说明
1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。
2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案技术措施，与建设单位、监理、设计单位共同为交通指挥中心大楼作出贡献。
3、通过认真学习和研究了交通指挥中心大楼的招标文件、有关图纸、答疑资料和勘察了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。
4、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。
发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。
通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。
5、施工中将严格按照招标文件所附施工技术规范标准和湖北省有关的质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优良工程
质量目标管理，争创楚天杯。
6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。
7、为了确保安全生产，我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理，确保达到市安全生产优良现场。
8、编制好施工组织设计与专项施工方案经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。
9、我公司将严格按照湖北省及孝感市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完场清的文明施工要求，确保达到市文明优良工地。
10、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足本工程施工进度和使用要求。
11、若本工程由我公司中标承建，将根据招标文件中的要求工期和施工实践经验，即在538个日历天完成本工程的全部施工任务。
12、现场总布置图及临时水电布置示意图中有关机械设备布置、线路、走向为图中示意尺寸、示意走向，在施工中将根据实际情况进行调整。
13、本投标施工组织设计的编制，系根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸为依据，若由我公司中标后，
将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、建设部、地方标准及强制性条文的规定，进一步补充与完善，报建设单位审批后组织实施。
（二）、编制依据
1、孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼施工招标文件；
2、孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼答疑纪要；
3、海南元正建筑设计咨询有限责任公司海南元正武汉分公司的建筑设计图纸；
4、现行的国家及湖北省的有关规范、规程和标准及强制性条文的规定。
5、贯彻执行国际质量体系标准ISO9001；以及《质量管量和质量保证》手册。
6、湖北省及孝感市现行的安全生产、文明施工的规定以及有关建筑管理、市场管理、环境保护等地方性法则及规定。
7、本施工组织设计编制中依据国家及行业行政主管部门颁布的有关规范及孝感市的有关规定外，还参考了以下书目及公司内部管理标准文件。
《项目经理管理手册》
《公司技术规程》
《公司作业指导书》
《公司新技术应用手册》
《公司工程项目管理规范》
《公司质量保证手册》
二、工程概况
（一）、工程特点
1、工程性质
工程名称：交通指挥中心大楼
建设单位：孝感市公安局交通警察支队
设计单位：海南元正建筑设计咨询有限责任公司海南元正武汉分公司
2、工程地理位置及周围环境
（1）地理位置：本工程地处孝感市区，西连北京路，南连体育路东路，环境优美，交通便捷。
（2）周围环境：本工程周边均为道路，施工场地比较大，但施工中应充分考虑施工对周边环境噪音、污染、安全等问题，四周下水管道较多，工程施工中必须采取有效的保护措施。
3、工程特点
项目规模：拟建物位于孝感市体育东路，总占地面积10000㎡。
该建筑主要用途集办公、招待所、地下车库为一体的综合楼。
总建筑面约16500平方米。
其中地上面积为13750平方米，地下面积2750平方米。
（1）结构形式：现浇框架结构；
（2）建筑总层数：地上十三层，附楼I为四层；附楼II为
二层；其中地下一层。
（3）本工程建筑耐久年限为50年，建筑耐火等级地下为一级、地上为二级，抗震设防为六度，抗震类别为丙类，框架抗震等级为三级，建筑结构安全等级为二级，附楼抗震等级为四级，剪力墙三级，地基基础设计等级为乙级。
（二）、工程概况
1、结构工程概况
本工程为人工挖孔桩基础，桩身长度暂定为9.3M，桩径900-1400，桩基顶标高为-5.7米，部分为-6米及7.6米.桩基砼强度为C25。
承台、地下室基础梁底板、外墙采用C30防水密实性砼，其防水等级为一级，抗渗等级为0.8MPa。
屋面及其上面水箱采用密实性砼,抗渗等级0.6MPa，砼强度为C25。
地下室砼柱及1-6层柱剪力墙为C35砼，6-10层为C30砼，10层至屋面为C25，砼梁板主楼1-6层及附楼一层为C30砼，其它梁板砼强度均为C25，附楼±0.000以下柱剪力墙为C30，±0.000以上均为C25。
钢筋采用HP235和HRB335，型钢及钢板采用Q235-B钢。
±0.000以下砌体采用MU20灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑，±0.000以上砌体采用MU7.5加气块砌筑，M5混合砂浆砌筑。
2、装修工程（做法由面层至基层）
（1）、楼地面工程：
a、砼地面：
部位：地下车库及汽车坡道，
做法：200厚C25耐磨地面上压出防滑纹路，2厚聚胺脂防水胶，设伸缝和缩缝。
钢筋砼地下室底板清扫干净。
b、陶瓷地砖：
部位：除卫生间外所有房间。
做法：10厚地砖铺实拍平水泥板擦缝；25厚1：4干硬性水泥砂浆，面上撒素水泥、钢筋砼楼板清扫干净。
c、花岗岩：
部位：楼梯间。
做法：20厚花岗岩铺实拍平、30厚1：4干硬性水泥砂浆面撒素水泥、素水泥砂浆结合层；钢筋砼楼梯板清扫干净。
d、防滑地砖：
部位：卫生间。
做法：8～10厚300×300白色地砖铺实拍平、20厚1：4干硬性水泥砂浆，面上撒素水泥、1.5厚聚氨脂防水涂料、刷基层处理剂一遍、15厚1：2.水泥砂浆找平层、50厚C20细砼找坡，钢筋砼楼板清扫干净。
e、防静地板地面：
部位：变配电室架空层地面
做法：安装，铺贴抗静电地板详见厂家样板说明；20厚1：3水泥砂浆找平、2厚聚胺脂防水胶，钢筋砼地下室底板（2）、内墙面工程
a、混合砂浆、乳胶漆：
部位：除卫生间及一层大厅外所有房间。
做法：白色乳胶漆面层；5厚1：0.5：3水泥石灰砂浆、15厚1：1：6水泥石灰砂浆分两次至顶；刷801胶素水泥浆一遍。
b、釉面砖：
部位：卫生间：
做法：8～10厚白色釉面；3～4厚1：1水泥砂浆加水重20%的801胶粘结；15厚1：3：6水泥砂浆层底。
（3）、天棚工程
a、混合砂浆乳胶漆面层：
部位：所有房间及楼梯
做法：5厚1：0.5：3水泥石灰砂浆、7厚1：1：4水泥石灰砂浆分两次至顶、刷801胶素水泥浆一遍。
b、铝合金扣板天棚：
部位：用于大厅、大堂、门厅、大小餐厅、办公室、各层走道、卫生间顶棚。
做法：详见98ZJ521-7，轻钢龙骨吊顶，铝合金扣板面层。
C、水泥砂浆白色乳胶漆面层：
部位：地下室、厨房、卫生间，
做法：刷乳胶漆两遍、5厚1：2水泥砂浆、7厚1：3水泥砂浆，钢筋砼板底面清理干净。
（4）、外墙面工程
高级仿铝外墙涂料：。