北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002
列车运行计算与设计 资料
一、填空题1.机车牵引力不得大于机车粘着牵引力，否则车轮将发生空转。
2.列车运行阻力可分为基本阻力和附加阻力。
3.列车在6‰坡道上上坡运行时，则列车的单位坡道附加阻力为6N/KN 。
4.在计算列车的基本阻力时，当货车装载货物不足标记载重50%的车辆按空车计算；当达到标记载重50%的车辆按重车计算。
二、简答和名词解释1．什么是机车牵引力?答：机车用来克服列车阻力以牵引车列运行的力。
机车牵引力的大小取决于机车原动机的功率和机车运行速度，其方向与运行方向相同。
2．“黏着”与“静摩擦”的区别与联系？答：黏着作用与静摩擦作用之间的有本质区别：黏着作用产生于运动状态；静摩擦力产生于静止状态；运动中机车动轮有增载和减载的情况，各动轮轴之间牵引力分配不均。
3．动力集中方式的优缺点？答：优点：动力装置中安装在2～3节车上，检查维修比较方便；电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
缺点：动车的轴重较大，对线路不利；易受粘着限制。
4．动力分散方式的优缺点？答：优点：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，加速性能好；采用动力制动的轮对多，制动减速度大；轴重小，粘着力运用合理；编组灵活，经济效益高；列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。
缺点：牵引动力设备数量多，总质量大。
5．阻力按照产生原因分为哪几类？答：基本阻力和附加阻力6．什么是单位阻力?答：牵引计算中将以N计的阻力与KN计的重力之比称为单位阻力7．什么是加算坡道？答：由于坡道附加阻力与速度无关，根据一系列试验，将隧道附加阻力和曲线附加阻力与坡道附加阻力合在一起计算，称为加算坡道附加阻力一、填空题1.列车制动一般分为常用制动和紧急制动。
2.列车在不同运行工况的单位合力与运行速度的变化曲线称为列车单位合力曲线图。
3.按制动方式不同，列车制动可分为三种，分别是摩擦制动，动力制动和电磁制动。
4.列车制动力是由制动装置引起的与列车运行方向相反的外力，它的大小可由司机控制。
18春北交《动车组运行控制》在线作业一二
北交《动车组运行控制》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。
(满分A分级速度控制B一级速度控制C二级速度控制D多级速度控制正确答案:A2.（单选题）AF-904传输信息的报文中含有（）位的数据位。
(满分A1023B210C37D71正确答案:C3.（单选题）总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（）。
(满分A串行总线和并行总线B串行总线和结构总线C并行总线和CAN总线D串行总线与CAN总线正确答案:A4.（单选题）应答器速度分辨率（）。
(满分A2km/hB6km/hC5km/hD10km/h正确答案:5.（单选题）（）是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。
(满分ACTCS2BCTCS3CCTCS4DCTCS5正确答案:6.（单选题）在CTCS-2级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。
(满分:) A4B5C6D7正确答案:7.（单选题）下列符号中，哪种表示的是牵引控制单元（）。
(满分:)AACUBBCUCMPUDTCU正确答案:8.（单选题）自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。
(满分:)ATCCCUBTDSCCUCATPCCUDAXSCCU正确答案:9.（单选题）准移动闭塞的速度控制模式既具有（）的性质。
(满分:)A分级B分级和连续C连续D间断正确答案:10.（单选题）根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。
(满分:)A2B3C4D5正确答案:11.（单选题）L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。
(满分:)A1B2C3D4正确答案:12.（单选题）列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。
(满分:)A目标速度B允许速度C当前速度D极限速度正确答案:13.（单选题）用于识别运行方向的应答器组应至少包括（）个应答器。
(满分:) A1B2C3D4正确答案:14.（单选题）轨间电缆每隔（）距离（例如每隔）做一交叉。
北交20春《列车运行计算与设计》在线作业一答案
(单选题)1: DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A: 1567
B: 2243
C: 4113
D: 2420
正确答案: C
(单选题)2: 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)3: （）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A: 粘着力
B: 粘降
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: C
(单选题)4: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A: 相反
B: 相同
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)5: 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A: 与运行情况有关
B: 大
C: 小
D: 无法确定
正确答案: C
(单选题)6: （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A: 列车制动距离
B: 制动初速
C: 列车换算制动率
D: 制动末速
正确答案: C。
北交20秋《列车运行计算与设计》在线作业二1
(单选题)1: 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（）。
A: 453.3
B: 458.9
C: 543.12
D: 361.55
正确答案: D
(单选题)2: DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m 隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A: 47.97
B: 22.34
C: 20.30
D: 27.82
正确答案: A
(单选题)3: （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A: 闸瓦制动
B: 电磁制动
C: 动力制动
D: 盘形制动
正确答案: D
(单选题)4: 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A: 粘降
B: 速度系数
C: 轮周牵引力
D: 阻力衰减
正确答案: A
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 列车起动时滚动阻力会（）。
A: 增大
B: 减小
C: 不变。
17春北交《列车运行计算与设计》在线作业一
北交《列车运行计算与设计》在线作业一一、单选题（共20 道试题，共60 分。
）1. 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。
A. 冲击阻力B. 空气阻力C. 振动阻力D. 滚动摩擦阻力正确答案：2. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
A. 列车制动距离B. 制动初速C. 列车换算制动率D. 制动末速正确答案：3. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。
A. 160mB. 170mC. 180mD. 200m正确答案：4. DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。
A. 1502B. 2012C. 2078D. 2420正确答案：5. 列车起动时滚动阻力会（）。
A. 增大B. 减小C. 不变D. 无法确定正确答案：6. 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
A. 相反B. 相同C. 与速度大小有关D. 无法确定正确答案：7. DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。
A. 1567B. 2243C. 4113D. 2420正确答案：8. 列车制动力与列车运行方向是（）。
A. 相同B. 相反C. 无法确定D. 与速度大小有关正确答案：9. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
A. 降低B. 增加C. 不变D. 无法确定正确答案：10. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（）。
A. 越小B. 越大C. 不变D. 无法确定正确答案：11. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。
A. 与运行情况有关B. 大C. 小D. 无法确定正确答案：12. 附加阻力在计算上与速度是（）。
A. 成正比B. 成对数C. 无法确定D. 有关正确答案：13. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。
18春北交《铁路运输设备》在线作业一二
北交《铁路运输设备》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）. (满分A推送部分B峰顶平台C溜放部分D停车部分正确答案:C2.（单选题）车站按技术作业的不同，可分为（）。
(满分A中间站、区段站、编组站B中间站、技术站C客运站、货运站、客货运站D客运站、货运站正确答案:A3.（单选题）液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。
(满分A1B2C3D4正确答案:C4.（单选题）货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。
(满分A有效重量B最大重量C最小重量D平均重量正确答案:5.（单选题）在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（）。
(满分A进站信号机B通过信号机C出站信号机D警冲标正确答案:6.（单选题）桥梁长度小于（）m的为小桥。
(满分:)A50B40C30D20正确答案:7.（单选题）铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。
(满分:) A铁路区段站B铁路技术站C铁路车站正确答案:8.（单选题）车辆自重系数是指（）。
(满分:)A车辆自重与车辆总重的比值B车辆自重与车辆实际载重的比值C车辆自重与标记载重的比值D车辆自重与车辆轴重之和的比值正确答案:9.（单选题）铁道部客票中心实施（）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
(满分:)A票务信息B基础数据C车票价格正确答案:10.（单选题）车辆全长是指 (满分:)A该车辆端钩舌内侧间的距离B该车辆两端钩头外侧间的距离C该车辆车底架两端端梁之间的距离D该车辆两端端墙之间的距离正确答案:11.（单选题）铁路车站按办理的业务性质分为（）。
(满分:)A中间站、区段站、编组站B中间站、技术站C客运站、货运站、客货运站D客运站、货运站正确答案:12.（单选题）ATIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005.727D5152-D177-4694-88C5-03DE07C6FF99(总15页)
北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为
（）。
A:453.3
B:458.9
C:543.12
D:361.55
答案：D
DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。
A:47.97
B:22.34
C:20.30
D:27.82
答案：A
（）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A:闸瓦制动
B:电磁制动
C:动力制动
D:盘形制动
答案：D
机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。
A:粘降
B:速度系数
C:轮周牵引力
D:阻力衰减
答案：A
我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。
A:600
B:700
C:800
D:900。
231556 北交《列车运行计算与设计》在线作业一 15秋答案.
北交《列车运行计算与设计》在线作业一一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。
）1. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（）。
. 电阻制动. 再生制动. 液力制动. 摩擦制动正确答案：2. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。
. 降低. 增加. 不变. 无法确定正确答案：3. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。
. 1237. 2234. 2030. 2782正确答案：4. （）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
. 闸瓦制动. 电磁制动. 动力制动. 盘形制动正确答案：5. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为（）。
. 160m. 170m. 180m. 200m正确答案：6. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。
. 123.4KN. 231.4KN. 244.3KN. 294.4KN正确答案：7. （）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
. 高磷闸瓦. 中磷闸瓦. 低磨合成闸瓦. 高摩合成闸瓦正确答案：8. （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。
. 列车制动距离. 制动初速. 列车换算制动率. 制动末速正确答案：9. 列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。
. 增大. 减小. 不变. 无法确定正确答案：10. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。
. 相同. 相反. 与速度大小有关. 无法确定正确答案：11. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，其在7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（）KN。
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26.动力制动包括（ ）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动 答案:ABD
27.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ） A.通用列车运行计算系统 B.“牵引电算”程序 C.城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys 答案:ABC
北交《列车运行计算与设计》在线作业一-0002 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分) 1.（ ）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
2.（ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。 A.高磷闸瓦 B.高摩合成闸瓦 C.低磨合成闸瓦 D.中磷闸瓦 答案:A
20.列车起动时滚动阻力会（ ）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变 答案:B
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分) 21.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ） A.附加质量力 B.机车牵引力 C.列车运行阻力 D.列车制动力 答案:BCD
22.影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。 A.闸瓦的材质 B.闸瓦压强 C.铸铁闸瓦 D.制动初速度。 E.列车运行速度 答案:ABCE
33.当列车运行在坡道、曲线、隧道上时，列车运行阻力除了包括基本阻力，还有附加阻力。 附加阻力决定于线路情况（坡道、曲线、隧道）及气候条件（大风、严寒等）。（ ） 答案:正确
34.人工计算和图解方法的特点是采用单质点的简化物理模型，并且必须假设有各种换算的 取值条件。（ ） 答案:正确
28.影响列车运行过程的因素有（ ）。 A.线路条件 B.列车条件 C.信号条件 D.供电参数和计算原则 答案:ABCD
29.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ） A.改善轮轨接触面的状态 B.提高机车走行部质量 C.加装空转保护装置 D.优化设计 答案:ABCD
30.在制动方式上，中国铁路目前采用（ ）方式。 A.电磁制动 B.摩擦制动 C.动力制动 D.再生制动
3.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降 低时，牵引重量会（ ）。 A.降低 B.无法确定 C.增加 D.不变 答案:C
4.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（ ）米。 A.900 B.800 C.700 D.600 答案:B
23.影响计算粘着系数的因素有（ ）。 A.运行速度 B.轻轨接触表面状态 C.环境气候 D.机车转向构造 答案:ABCD
24.为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要，电力机车对计算速度采取浮 动的概念，即计算速度可以分别按（ ）来选定。 A.黏着制 B.持续制
C.小时制 D.天数制 答案:ABC
18.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等 原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。 A.阻力衰减 B.速度系数 C.轮周牵引力 D.粘降
答案:D
19.DF4B(货)内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质 量为（ ）。 A.2420 B.2078 C.题 (共 10 道试题,共 20 分) 31.《技规》规定“为了利用货物列车动能闯坡，在接近上坡道以前提高列车运行速度，铁 路局可根据线路状况，在容许速度范围内，适当延长制动距离，但最大不得超过 1100m”。 （） 答案:正确
32.电力集成牵引力计算标准中，小时制是以最高级位满磁场牵引特性上小时电流所决定的 速度和牵引力作为计算速度和计算牵引力。（ ） 答案:正确
15.附加阻力在计算上与速度是（ ）。 A.有关 B.无法确定 C.成正比 D.成对数 答案:A
16.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（ ） A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动 答案:A
17.列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。 A.空气阻力 B.滚动摩擦阻力 C.振动阻力 D.冲击阻力 答案:A
11.某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径 1200m，长 480m，坡度为 3‰下坡，列 车长 240m。则该线路的加算坡度的千分数为（ ）。 A.2.5 B.1.5 C.-2.5 D.-1.5 答案:C
12.（ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能， 产生制动作用。 A.闸瓦制动 B.空气制动 C.盘形制动 D.电磁制动
答案:A
13.（ ）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。 A.制动末速 B.制动初速 C.列车换算制动率 D.列车制动距离 答案:C
14.对于 SS3 型电力机车牵引 3500t 滚动轴承重货物列车，在坡道上以 30km/h 的速度牵引运 行时，列车的总阻力为（ ）。 A.294.4KN B.244.3KN C.231.4KN D.123.4KN 答案:A
8.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。 A.电阻制动 B.液力制动 C.摩擦制动 D.再生制动 答案:A
9.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。 A.无法确定 B.增大 C.减小 D.不变 答案:B
10.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（ ）。 A.附加阻力 B.粘着力 C.基本阻力 D.列车阻力 答案:D
5.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关 答案:B
更多加微 boge30619 6.列车制动力与列车运行方向是（ ）。 A.相同 B.相反 C.无法确定 D.与速度大小有关
答案:B
7.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。 A.无法确定 B.小 C.大 D.与运行情况有关 答案:B