物流园区规划八大完整案例

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物流中心选址的成功案例

物流中心选址的成功案例

物流中心选址的成功案例(一)(2007-11-27 14:10:03)当我们学习国外先进的物流管理模式,感叹其高度信息化、现代化、社会化时,我们是否应该从简单而重要的部分入手,学习他们的物流管理技术?!物流中心是集货中心、分货中心、加工中心功能之总和,其地理位置与整体布局对未来运营成本的影响显著。

国外已有的节点布局案例,为我们提供了选址时主要的考虑方向。

一、西欧跨国仓库系统的选址(1980)背景:英、法、意、德预计未来十年内,社会对备件、部件的需求将增加3倍。

故在20世纪70年代末建设了机械类工厂跨国仓库系统。

该系统涉及5个供货厂、3类产品、22个仓库备选地(备选地有新建、扩建、拆除三种选择)、14个用户(按地区),面对如此复杂的问题,为了获得最优的仓库布局方案,专家选用定量技术,将问题抽象为数学模型,取得了良好的布局效果,其主模型称为ELSON模型——混合整数规划。

目标:总费用最小费用包括:工厂到仓库的运输费用、仓库到需求点的运输费用、仓库总可变费用、新仓库建设费与仓库固定费用之和、已有仓库扩建费用、仓库未来再扩建费用、关闭仓库节省的固定费用与投资回收费的总和约束条件:可供资源、需求、物流平衡、库容、扩容上限、可能的交集情形(关闭与重建、关闭与扩容)结果:伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡作为物流中心;伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不新建;伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不扩建;汉堡分两阶段扩容。

二、Rank Zealokes复印机公司(西德)的流通系统背景:西德的一家生产和销售复印机的公司,在德国占有很大的市场份额,产品质量上乘。

其成功的营销策略之一是售后服务“24小时到达”。

高品质和服务成功地阻止了日产复印机的进入。

优良售后服务的有利条件:德国境内的铁路和高速公路网,先进的通讯手段,管理信息系统的完善。

问题:如何合理配置部件仓库,使随时待命的维修工程师在接到任务后迅速确定区哪个仓库取备件最合理。

物流中心案例

物流中心案例

物流中心案例物流中心是指一个地区内负责集中管理和协调各种物流活动的场所,它是现代物流体系中的重要组成部分。

物流中心的建设和运营对于提高物流效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。

下面我们通过一个物流中心的案例来详细了解其建设和运营。

某物流中心位于城市郊区,占地面积约100亩,总建筑面积达到10万平方米。

物流中心主要分为货物存储区、货物分拣区、货物配送区、办公区等几个功能区域。

首先是货物存储区,这是物流中心的核心区域,用于存放各类货物。

为了提高存储效率,该区域采用了自动化立体仓库,通过自动堆垛机和输送设备,实现对货物的快速存取。

其次是货物分拣区,这里配备了先进的分拣设备和系统,可以快速高效地完成货物分拣工作。

再者是货物配送区,这里设有多个货车装卸台和配送通道,方便货物的装车和配送。

最后是办公区,设有办公楼和员工宿舍,为物流中心的管理和运营提供了便利条件。

物流中心的运营离不开信息化技术的支持。

该物流中心引入了物流管理系统和仓储管理系统,实现了对货物流转、存储和配送的全程跟踪和管理。

通过系统的数据分析和监控,可以及时发现和解决物流环节中的问题,提高运营效率和服务质量。

同时,物流中心还与各大物流公司和运输公司建立了合作关系,实现了货物的多式联运,保证了货物的快速、安全、准时到达。

物流中心的建设和运营不仅需要先进的设备和技术支持,还需要高效的管理团队和优秀的员工。

该物流中心注重人才培养和团队建设,建立了严格的管理制度和完善的激励机制,吸引和留住了一批高素质的物流人才。

员工们在高效的工作环境和良好的团队氛围中,积极投入到物流中心的运营中,为客户提供了优质的物流服务。

总的来说,该物流中心在建设和运营中注重技术创新、信息化管理和人才培养,不断提升物流效率和服务水平,成为当地物流行业的佼佼者。

通过这个案例,我们可以深刻理解物流中心的重要性和运营要点,为其他地区的物流中心建设和运营提供了宝贵的经验和参考。

希望通过不断的努力和创新,我国的物流中心能够更好地支撑经济发展,为社会各界提供更加便捷、高效的物流服务。

物流园区规划

物流园区规划

案例一:某港口物流园区规划
总结词
集约高效、绿色智能
详细描述
该港口物流园区以集装箱装卸、仓储和转运为主,通过智能化的物流管理系统和现代化 的装卸设备,实现了高效、绿色的物流服务。园区内各企业协同合作,资源共享,降低 了物流成本,提高了运营效率。同时,园区注重环保,采用绿色建筑和清洁能源,减少
对环境的影响。
以提高配送效率。
配送设备选择
03
根据货物的特性和数量,选择合适的配送设备,如货车、拖车
、配送机器人等。
信息管理设施规划
信息管理系统设计
建立高效的信息管理系统,包括货物信息管理、订单管理、运输 跟踪等模块。
信息设备选择
根据信息管理系统的需求,选择合适的信息设备,如计算机、服 务器、网络设备等。
信息安全管理
明确功能定位
根据区域经济发展和产业布局,确定物流园 区的服务重点和功能定位。
优化资源配置
合理配置物流园区内的设施、设备和人力资 源,实现资源共享和高效利用。
提高信息化水平
加强物流园区的信息化建设,提升信息化管 理和智能化运营水平。
强化生态环境保护
在规划过程中注重环境保护,采取有效措施 减少对环境的负面影响。
物流园区规划的基本原则
整合性原则
物流园区的规划应充分考虑各 种资源、设施的整合,以提高
整体运营效率。
可持续性原则
物流园区的规划应注重环境保 护,实现经济、社会和环境的 可持续发展。
战略性原则
物流园区的规划应符合国家或 地区发展战略,服务于长远发 展目标。
适应性原则
物流园区的规划应能适应市场 变化,具备灵活性和可调整性
协同。
推广智能化设备
推广智能化设备,如无人搬运车、智能仓 储系统等,提高物流园区的自动化和智能

新一代绿色物流园区规划设计与实践案例分享

新一代绿色物流园区规划设计与实践案例分享

新一代绿色物流园区规划设计与实践案例分享第一章绿色物流园区概述 (3)1.1 绿色物流园区定义 (3)1.2 绿色物流园区发展背景 (3)1.3 绿色物流园区发展目标 (3)第二章绿色物流园区规划理念与原则 (4)2.1 规划理念 (4)2.1.1 生态优先,绿色发展 (4)2.1.2 高效协同,创新驱动 (4)2.1.3 人本关怀,智慧物流 (4)2.2 规划原则 (4)2.2.1 符合国家政策导向 (4)2.2.2 坚持可持续发展 (5)2.2.3 强化功能分区与布局优化 (5)2.2.4 注重环境保护与治理 (5)2.2.5 强化安全与风险管理 (5)第三章绿色物流园区布局规划 (5)3.1 功能分区 (5)3.2 交通布局 (6)3.3 基础设施规划 (7)第四章绿色物流园区节能技术应用 (7)4.1 节能技术概述 (7)4.2 节能技术应用案例 (8)第五章绿色物流园区环保设施规划 (9)5.1 环保设施类型 (9)5.1.1 废气处理设施 (9)5.1.2 废水处理设施 (9)5.1.3 噪音治理设施 (9)5.1.4 固废处理设施 (9)5.2 环保设施布局 (9)5.2.1 综合布局原则 (9)5.2.2 废气处理设施布局 (9)5.2.3 废水处理设施布局 (9)5.2.4 噪音治理设施布局 (10)5.2.5 固废处理设施布局 (10)5.3 环保设施运维 (10)5.3.1 运维管理体系 (10)5.3.2 运维监测 (10)5.3.3 设备维护 (10)5.3.4 技术创新与升级 (10)第六章绿色物流园区智能化建设 (10)6.1 智能化技术概述 (10)6.2 智能化建设方案 (11)2.1 物联网感知层建设 (11)2.2 数据采集与处理 (11)2.3 云计算平台建设 (11)2.4 人工智能应用 (11)2.5 区块链技术运用 (11)6.3 智能化应用案例 (11)3.1 智能仓储系统 (11)3.2 智能配送系统 (11)3.3 智能园区管理系统 (11)3.4 智能安全监控系统 (11)第七章绿色物流园区绿色物流运营 (12)7.1 绿色物流运营模式 (12)7.1.1 引言 (12)7.1.2 绿色物流运营模式概述 (12)7.1.3 绿色物流运营模式实践案例 (12)7.2 绿色物流运营策略 (13)7.2.1 引言 (13)7.2.2 政策引导策略 (13)7.2.3 技术创新策略 (13)7.2.4 企业合作策略 (13)7.3 绿色物流运营效果评价 (13)7.3.1 引言 (13)7.3.2 评价指标体系 (13)7.3.3 评价方法与步骤 (14)第八章绿色物流园区政策与法规 (14)8.1 政策法规概述 (14)8.1.1 基本概念 (14)8.1.2 特点 (14)8.1.3 作用 (14)8.2 政策法规制定 (15)8.2.1 科学性原则 (15)8.2.2 完整性原则 (15)8.2.3 协调性原则 (15)8.2.4 动态调整原则 (15)8.3 政策法规实施 (15)8.3.1 宣传与培训 (15)8.3.2 监督与检查 (15)8.3.3 激励与惩戒 (15)8.3.4 评估与反馈 (16)第九章绿色物流园区评价与监测 (16)9.1.1 评价指标体系构建原则 (16)9.1.2 评价指标体系构成 (16)9.2 评价方法与模型 (16)9.2.1 评价方法 (16)9.2.2 评价模型 (17)9.3 监测体系构建 (17)9.3.1 监测体系构建原则 (17)9.3.2 监测体系构成 (17)第十章绿色物流园区实践案例分享 (17)10.1 案例一:某地区绿色物流园区规划与建设 (17)10.2 案例二:某企业绿色物流园区运营实践 (18)10.3 案例三:某城市绿色物流园区政策制定与实施 (18)10.4 案例四:某绿色物流园区智能化建设与运营 (18)第一章绿色物流园区概述1.1 绿色物流园区定义绿色物流园区是指在物流园区的规划、建设、运营和管理过程中,充分运用绿色、环保、低碳理念,以降低能源消耗、减少污染物排放和提高资源利用率为核心,实现物流活动与生态环境和谐共生的现代物流园区。

物流园区规划案例3

物流园区规划案例3

物流园区规划案例园区位于霸桥区新和街办辖区,毗邻西安国际港务区,东临西阎高速,西靠西韩公路,北接陇海铁路,所在位置路网发达、通畅便捷、区位优势明显。

金属物流园区(园区性质)••长三角金属物流园区天津国际金属物流园区铁路、高速公路物流园区(园区组织模式)•成都保税物流中心•苏州普洛斯物流园长条形物流园区(园区形态)•广州市龙溪物流园区•南京龙潭物流园区长三角金属物流园区北起204省道,南临芜申运河的西氿航道和宁杭、锡宜高速,东临104 国道及新长铁路,西达红星河,多样化的运输通道构成了无比便捷的交通网络,奠定了该项目无与伦比的地域交通优势。

天津国际金属物流园区天津国际金属物流园区选址天津滨海新区,毗邻天津港,自有5000吨级海河码头泊位,距天津滨海国际机场仅15公里,李港铁路纵穿而过,与国内几条重要铁路线连接贯穿。

园区由津沽公路、津滨大道、汉港公路、津晋高速合围而成,重要交通枢纽作用在园区日益显现发挥。

天津国际金属物流园区定位于对钢铁等金属行业的大整合,总体规划面积约5000亩土地,一期建设512亩,业已入住;二期1500亩,正在建设之中;三期规划3000亩。

园区将建成集交易、物流、信息、电子商务、会所、居住、办公、餐饮娱乐于一体,立足天津,辐射全国,面向世界的超大型金属物流航母及中国金属交易总部基地。

成都保税物流中心位于成都高新技术开发区西北部,临近成灌高速和环城高速。

基地南界星光大道,西靠高新区规划A 线,东至国道317线成灌公路,北到滨江路。

至成都火车站和双流国际机场的交通都较为便利。

苏州普洛斯物流园苏州普洛斯物流园位于中国规模最大、功能最完善的现代化制造与物流基地内。

苏州普洛斯物流园具有高质量、多功能的物流仓储设施,区内可提供一站式的通关服务,设有海关监管点,具备进出口通关、保税仓储、简单加工及包装、快速配送、货代运输、进出口贸易、转口贸易及国内分销等功能。

广州市龙溪物流园区龙溪物流园地处广佛都市圈的核心区域,广州西部主要出口,高速公路与快速路的交汇处,位于荔湾区龙溪大道以北、环城高速公路以西,荔湾区与佛山市南海区交界移动、龙溪中路以南。

物流园区案例分析

物流园区案例分析

案例9物流园区物流园区是多家物流企业在空间上集中布局,集聚能力强,辐射范围广,功能比较多,能起到示范带动作用的社会化综合物流节点。

现代物流园区的建设可实现物流企业和物流资源在园区内的集约互补,有利于发挥物流整体优势和规模效应;有利于促进多种运输方式和多项物流服务的有效衔接;有利于发挥物流中心城市的辐射带动作用;有利于土地资源和物流基础设施的有效利用。

物流园区的规划布局1、现代物流园区选址在槐荫区担山屯附近,位于津浦铁路以东,220国道以北,京福高速公路以西,胶济铁路以南,规划控制面积700公顷左右。

同时整合段店汽车和配件市场,经济开发区及重汽工业园等周边物流资源。

基础条件:园区东靠京福高速公路,南临220国道,西邻济南最大的铁路编组站,园区的南北两端分别是京福高速公路的担山屯立交桥和大杨庄立交桥出口,为园区车辆的分流提供了方便条件。

园区附近有水屯铁路货运站,可实现铁路与公路的衔接,规划中的京沪高速铁路济南客运站位于园区的东邻,建成后园区及周边地区将是人流、物流聚集的地方,是发展现代物流的优选区域。

便利的交通条件有利于该园区与我市周边地区实现对接,形成重要的物流节点。

园区周围有济南经济开发区、高新农业开发区、规划中的新城区以及重汽工业园、一机床集团、二机床集团、试金集团、山水集团、润华等一批大型工商企业,为该园区的发展提供了良好的产业基础条件。

该园区符合城市总体规划用地要求,发展腹地宽阔,便于合理规划和布局物流设施。

目前槐荫区和山东现代集团已经在此进行物流基地的规划建设,并于2005年9月奠基,初步具备了率先建成现代化示范物流园区的条件。

功能定位:以省际物流集散功能为主,建设集货运配载、信息服务、仓储、交易、流通加工、展示、城市生活和生产配送、公铁联运等物流服务于一体的集散型物流园区。

形成济南连接环渤海经济圈、长江三角洲经济圈以及河南、山西、安徽等省的主要物流节点。

为我市西部地区的产业发展提供全方位的物流服务。

综合物流园区成功案例

综合物流园区成功案例

综合物流园区成功案例今天咱来唠唠京东亚洲一号物流园区这个超厉害的综合物流园区。

一、选址的智慧。

京东亚洲一号那选址可是相当有门道。

就拿其中一个园区来说,它选在交通超便利的地方,靠近高速公路、铁路枢纽,这就像给物流安上了风火轮。

货物从这里出发,不管是运往周边城市还是运往全国各地,都能迅速“上车”出发。

就好比你住在地铁站旁边,想去哪儿都方便得很。

而且周边人口密集或者工业发达,有大量的货物进出需求。

这就像是在鱼多的地方撒网,不愁没收获。

二、先进的仓储设施。

走进园区,那仓储设施简直让人眼前一亮。

仓库里的货架可不是普通的货架,那是智能化的高层货架。

货物被整整齐齐地放在上面,就像住在高楼大厦里的居民一样。

而且,有自动存储和检索系统,机器人就像勤劳的小蜜蜂一样,按照指令快速地把货物从货架上取下来或者放上去。

这不仅节省了人力,还大大提高了效率。

比如说,以前人工找个货物可能要在仓库里转半天,现在机器人分分钟就搞定。

就像你找东西,以前要翻箱倒柜,现在有个智能小助手一下子就给你找出来了。

三、强大的物流配送体系。

京东亚洲一号的物流配送体系也是杠杠的。

从园区出发的车辆就像一支训练有素的军队。

它们有着合理的配送路线规划,就像你手机上的导航一样智能,能够避开拥堵路段,确保货物以最快的速度送到客户手中。

而且,园区还有自己的快递分拣中心,包裹在这儿被快速地分类,就像把一群小朋友按照不同的班级迅速分开一样。

这使得包裹能够更快地搭上前往目的地的“班车”。

四、技术创新的应用。

这个园区对技术创新的应用那是相当痴迷。

大数据在这儿可是大显身手。

通过分析海量的数据,园区能够预测货物的需求,提前做好准备。

比如说,知道某个地区在某个时间段对某种商品需求大增,就提前把货物储备好,运到附近的仓库。

这就像你知道明天有客人来,提前把菜买好一样。

还有物联网技术,让园区里的设备都能“说话”。

货物在运输过程中的状态,温度、湿度等信息都能实时反馈,就像货物身上带了个小管家,随时向你汇报情况。

成功陆路物流园区案例

成功陆路物流园区案例

成功陆路物流园区案例1、成都传化物流基地成都传化物流基地位于成都“物流贸易北商港”的新都物流园区内,占地约1150亩,预计集聚物流商家1300多户,拥有静态停车4500辆的大型智能化停车场,以及完善的周边服务。

该物流基地是西南首家、也是全国最大的公路港物流中心,建成后每年的公路货运吞吐量达2400万吨,每天的信息交流量达5000至10000条。

基地将规划为集管理服务、信息交易、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、物流商务、配套服务等功能于一体,信息化、网络化、集约化的高效公共性运营平台。

传化公路物流港的概念类似于“航空港”、“海港”的模式,公路港提供包括基础设施、管理服务和电子商务在内的一系列平台,由此整合多家第三方物流企业的车辆设备、货物信息,通过设施和信息的共享,以降低成本和配送时间。

2、笋岗-清水河物流园区笋岗-清水河物流园区由笋岗片区(占地面积2.366平方公里)和清水河片区(占地面积2。

372平方公里)两部分组成。

位于深圳市中心城区北部,南起笋岗东路,北至布吉特区边防关口;东起布吉路和洪湖西路,西至红岭北路和红岗路。

总规划面积473。

8万平方米,已开发面积300万平方米,现有约130万平方米的土地等待开发和改造,园区将重点建设建材、装饰材料、工艺美术品、家居、家电、电子配套产品、汽车配件等若干专业(批发)市场,组建生鲜食品、粮油、水产品、农产品和果菜大型配送中心和采购中心,使得园区成为服务深圳市中心区域和香港的城市消费型的货运枢纽和配送中心型物流园区。

曾经的“中国第一仓”,经过多年的实践探索以及市场的强力推动,功能定位已经明晰,其四大功能为:现代化大宗商品交易市场、国际物流总部基地、现代物流配送基地、现代物流公共信息平台.发展思路日渐明确:a.园区将制定准入标准和产业发展扶持政策,集中建设物流总部等高端物流基地和现代化的大宗商品交易市场,吸引国内外知名物流企业入驻,设立亚太总部、中国总部、华南总部或采购中心、营销中心等。

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枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计项目背景被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物,对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。

因此,大力发展服务业,已成为我国当前全面推进工业化,提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。

现代化综合市场作为服务业的重要组成部分,在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。

枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部,京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通,使交通更加便捷,市场更具活力,发展潜力较大。

园区作为枣庄市外资引进的重要项目,其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能,提升城市品质。

项目思路1.规划指导思想依托优越的地理环境,充分发挥地块优势,创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区,提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。

2.功能分区与服务范围根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况,结合周边综合市场情况,对规划基地进行科学的功能分区,分层次、分区域设定规划建设目标。

城市设计采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量,解决货物大进大出问题,把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全,面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场,形成批零兼备,具有一定特色的城市市场标志性区域。

因此规划应着重解决以下几个问题:1、确定结构清晰、功能明确的市场布局;2、组织合理、完善的市场交通体系;3、创造具有市场特色的购物空间环境;4、园区以中高级标准架构为主规划目标以实际规划案例为主,通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分析,指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义,提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念,对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。

无锡物流园区规划项目背景本地块位于无锡市惠山新城区南,作为无锡通江物流园区的商业设施用地,其地理位置优越,交通便利,周围基础设施完善。

本地块在北环路以北,惠山大道以东,天元路以南,西元路将地块一分为二。

地块规划总用地面积:216679.8 平方米,其中A 地块规划用地面积为:89368.7 平方米;B 地块规划用地面积为:106207.8 平方米;C 地块规划用地面积为:21103.3 平方米。

外围道路用地面积:25592.8 平方米;北环路道路绿化用地面积为:13724 平方米。

(具体面积以国土部门按地块规划图实测数据为准)项目思路物流园的总体布局是围绕“东西向的主景观轴,南北向的主要道路”来布置的,东西向的轴线联接 2 个地块,南北向的轴线于景观轴相连,形成一个地块内部共享的广场。

主要车行入口设在中间的西元路和北边的天元路,而步行入口则设在主要沿街面,充分考虑到车流的便捷和人流的分散化。

本案利用了从中间穿过的城市道路西元路,将其同景观广场结合,从而空间从线状扩展成为面状,形成围合空间,有助于烘托商业气氛。

各个组团分布合理,且均有相对独立的室外展示、停车、绿化空间,有利于分期开发。

不同的业态相互穿插,有助于形成活跃的商业氛围。

项目目标无锡通江物流园区立足物流园本身交通环境优势,提出“高起点设计,高质量建设,高水平管理”的要求。

针对这些要求,本案从实现大物流的理念出发,以食品、机械产品的展示销售为主,集研究、开发、培训、电子商务为一体的综合体,旨在营造一个综合性,多功能,分区明确,交通顺畅,商机无限,高效便捷的现代化物流园区。

1. 合理建构物流园的整体布局,使之在用地上的划分和布局做到规模合理,分布有效。

2. 合理组织区内动、静态交通,方便客户和商家之间的交易,并使之成为物流区空间结构的主体框架。

3. 运通环境设计手法,利用分散和集中相结合的原则,使区内的绿化环境和商业、展示空间协调组织,形成美观宜人的景观商业系统。

4. 合理选择园区建筑单体外观造型,并进行精心设计。

使之不仅在功能上满足商业物流交易的需求,而且利用其优美的外部造型,塑造该区特有的风貌和空间形象。

某石化公司物流园区建设项目商业计划书项目背景党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标,交通部审时度势,编制了《国家高速公路网规划》,即“7918”高速公路网,2004 年又制定了《国家公路运输枢纽布局规划》,在全国确定了179 个国家公路运输枢纽,XX市被纳入国家公路运输枢纽。

XX省正处于社会稳定、经济快速发展阶段,2006 年XX省实现生产总值 21846.7亿元,经济总量跃居全国第2 位,XX半岛地区(主要包括济南、青岛、烟台、威海、日照、东营、潍坊和XX)GDP 总量为 14484.52 亿元,约占XX省总量的 2/3,超过了辽东半岛城市群所在的辽宁全省 GDP 总量,也超过了京津唐三市之和以及沪宁两市之和,其中XX市的GDP 为 1645.16 亿元,经济发展潜力非常大。

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围的日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。

现代物流行业被普遍认为是“第三利润源”,它能够很好地降低物质消耗和提高劳动生产率,并在世界范围内广泛兴起。

现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流是通过基础设施的建设来提高效率,提供增值性优化服务方案;优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络,重新设计和构思电子商务的流通渠道,以此来提高物流系统的快速反应性能。

现代物流贯穿经济活动的始终,对改善一个企业的物流流通效率,提升企业的经济效益,拉动企业走向市场发挥着至关重要的作用。

现代物流在国民经济中具有重要地位。

我国在《国民经济和社会发展 2010 年目标》中明确要求要进一步加速物流发展,加强物流理论和技术研究,提高物流管理水平,尽快改善物流落后状态。

党的十七大提出“发展现代服务业,提高服务业比重和水平”。

国家“十一五”规划纲要明确了现代物流的产业地位,提出了今后的发展目标。

同时,《国务院关于加快发展服务业的若干意见》指出,应提升物流的专业化、社会化水平,大力发展第三方物流。

《XX省“十一五”现代物流发展规划》指出,要培育壮大第三方物流企业,建立农产品交易、加工、包装、存储、运输的全省物流系统,尽快形成以城市配送物流、中转物流和航空物流为枢纽的全省综合物流网络。

同时,加强对客户信息的管理,与工商企业建立战略合作伙伴关系,广泛开展同城物流配送和商品分销配送服务;建立健全省、市、县、乡、村五级物流配送网络,积极拓展农村市场,大力开展农资、日用工业品和农副产品的双向物流配送,促进农村经济发展。

XX省位于沿黄河经济协作带与环渤海经济区的交汇点、华北地区和华东地区的结合部,是我国的经济大省,与日本、韩国隔海相望,是直接参与东北亚地区经济分工协作的主要省份之一,目前正面临承接从日韩转移出来的制造业的巨大机遇,对物流有着巨大的需求。

而XX市是XX半岛东西向经济发展主轴上的重要经济节点,胶济线上的一级交通枢纽,一直发挥着承东启西、中转传递的全国性物流枢纽的功能,因而具有建成XX半岛地区区域性物流中心的地理条件。

XX市位于东部沿海经济大省——XX省的中部,是中国环渤海地区一座风格独特的工业城市,是国务院批准的XX半岛沿海开放城市。

它地理位置适中,交通发达,是XX省重要的交通枢纽城市。

市政府在“推进物流现代化”的会议上,确定了以突出现代物流、连锁经营、现代批发市场和电子商务为重点,构建新的现代流通业框架体系,加快建设“物流大市”的现代化物流发展规划。

XX市政府从市场准入、税收、基础设施建设、用电、产权改造和企业减负方面对6 家重点扶持的物流企业给予了6项优惠政策,以加快培育发展大型物流企业。

各级政府部门也在积极规划物流发展框架,设计城市和地区物流发展的政策平台、信息平台和设施平台。

物流发展在全国已经形成了良好的氛围,这些无疑也给企业的物流发展提供了良好的条件。

XX县位于XX市北部,是全国百强县之一。

境内有803 省道、柳泉北路、淄东铁路纵贯南北,济青高速、寿济路横贯东西,交通发达,地理位置优越,但在物流发展方面还处于较为落后的状态。

为促进XX县社会主义新农村的建设、繁荣农村经济,需要加快物流工程的建设步伐,建立现代化的农村物流网络体系,为广大农民提供安全、方便、经济、先进的物流设施和服务,全面提升XX县农村物流服务水平,促进农村社会的全面进步,这对于解决XX县“三农”问题,提高XX县的农业综合竞争力具有重要意义。

然而,物流毕竟是一项产业,不会因为宣传气氛的高涨而立即上马,实际操作还需要进行认真细致的可行性研究。

作为企业,应看准商机,抓住机遇,迎接挑战,找准物流业务的切入点,搞好物流企业定位和经营领域,在未来的物流市场竞争中取得优势。

XXXX石化有限公司(简称XX石化)自成立以来,坚持科学发展观,以服务XX发展为大计,以改革为动力,以创新为先导,以市场为中心,抢抓机遇,深化改革,强化管理,实现了又好又快发展。

经过十年努力,2007 年年底,公司总资产达到 18.3 亿元,年综合加工能力为 350 万吨,并且形成了以汽油、柴油、液化石油气、丙烯、丙烷、MTBE、重交沥青(属于三方合资)等为主导产品的化工企业。

公司分别于2006 年、2007 年跻身“中国化工行业500 强企业”和“中国化工经济效益500强企业”行列,其经济模式基本具备“两头在外”的特征,原料与产品的购销也形成了巨大的物流量。

同时,公司周边聚集了众多的大型知名生产型企业,如“美国科勒”、“德国雷法”、“东岳集团”、“博汇集团”、“金诚石化”等企业的迅速发展,形成了巨大的工业物流需求。

一些商业企业对物流的需求也十分旺盛,如“沃尔玛超市”、“利群超市”、“银座”等大型商场。

这些企业为未来现代物流园区的建设发展提供了必要的物流需求条件。

随着XX石化铁路专线的建设以及东营、滨州等城市的快速发展,未来沿海铁路线将与淄(XX)东(东营)铁路形成网络,XX石化将在铁路方面具有明显的优势。

此外,XX周围有许多发电厂以及化工厂(如东岳集团、博汇集团等企业)都需要大量的原料(如煤,仅XX石化每年对煤的需求达140 万吨),这些原料都是从外地运进,运输成本非常高,铁路专线建成之后,可以借助内部铁路专线运输优势,进行点到点运输。

公司铁路专线的规划应考虑辐射周边企业,可以发展输送带和零散汽车运输,也可以利用集装箱为生产具有高附加值产品的企业(如德国雷法)服务。

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