氟橡胶O型圈、密封圈、油封用途规格及型号介绍
氟胶O型密封圈、耐高温密封圈
氟胶O型密封圈、耐高温密封圈博亚特拥有强大的R&D研究开发团队，自行磨具设计开发及橡胶配方研究。
采用Master Cam 设计软件，结合CNC加工程式，准确生产各种橡胶模具。
橡胶材料拥有设备齐全之配方研究室，从配方研发、特性测试，橡胶混炼、分析一贯作业系统，配合客户开发新产品。
可为客户提供橡胶制品、O型圈、ED圈、组合垫圈、橡胶球、异性橡胶件、油封、气动密封件。
1.O型密封圈的标准分为：O型圈美国标准AS568，O型圈日本标准P、S、F，O型圈国标C92.2.氟橡胶密封圈尺寸：内径：从1.0mm—50000mm（特殊规格亦可定做）；线径：（0.5、0.8、1.0、1.5、1.78、1.8、2.0、2.4、2.62、2.65、3.0、3.1、3.5、3.53、3.55、4.0、4.5、5.0、5.3、5.33、6.0、6.99、7.0、8.0、9.0、10、12、13、14、15、20、25、30等）。
3.常用橡胶材质简介：丁晴橡胶（NBR）、氟橡胶（VITON\FKM）、硅胶（SIL）、三元乙丙胶（EPDM）。
丁晴橡胶颜色一般为黑色，常规硬度为70度。
氟胶颜色一般以棕色为主，常规硬度为75度。
硅胶颜色一般以白色透明为主，常规硬度为70度。
4.氟胶的耐高温性优异：氟橡胶的耐高温性能可以说是目前弹性体中最好的。
氟胶在220℃下可长期使用，250℃下短期使用；氟胶的扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
其在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
耐油丁晴O型密封圈、汽车维修用进口橡胶密封圈博亚特自成立以来，主要供应大陆国内各大汽车、机车组装厂，品质获得各方的肯定，技术不断创新、产能不断扩充，设备采用世界最先进的人机介面电脑全自动控制真空加硫成型机，确保无人为因素而照成无法从外观判别产品品质优劣，全面提升产品品质的可靠性。
o型密封圈分类
o型密封圈分类
O型密封圈是广泛应用于各种领域的一种密封元件，它的主要作用是在接口处起到密封作用，防止液体、气体等的泄漏。
根据不同的材质、尺寸和用途，O型密封圈可以分为以下几类：
1. 橡胶O型密封圈：这种密封圈主要由橡胶材料制成，具有较好的耐热、耐油、耐酸碱等性能，广泛应用于机械、汽车、船舶等领域。
2. 聚氨酯O型密封圈：这种密封圈材质为聚氨酯，具有优异的耐磨性和耐腐蚀性能，适用于高速旋转、高压力和高温度环境下的密封。
3. 聚四氟乙烯O型密封圈：这种密封圈材质为聚四氟乙烯，具有优异的耐腐蚀、耐高温性能，适用于化工、医疗、食品等领域。
4. 金属O型密封圈：这种密封圈主要由金属材料制成，具有高压力、高温度、耐腐蚀等特点，适用于石油、天然气、核工业等领域。
总之，选择合适的O型密封圈材质和规格，对于确保密封性能、延长设备使用寿命具有重要意义。
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密封圈规格 o型密封圈 O型密封圈 唇形密封圈
密封圈规格 o型密封圈 O型密封圈唇形密封圈密封圈规格 o型密封圈 O型密封圈唇形密封圈O型圈具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。
有很好的电绝缘性能。
抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。
优点：² 经调制配方后抗张强度可达 1500PSI 及抗撕裂性可达 88LBS² 弹性良好及具有良好的压缩歪² 对中性溶剂具有良好的抵抗性² 具极佳的抗热性² 具极佳的抗寒性² 对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性² 极佳的电绝缘性能WELL-GROUP密封圈 O-rings llow self-energizing O-rings 自紧式金属空心O形(型)环metallic hollow self-energizing O-rings 自紧式金属空心O形(型)环metallic hollow O-rings of non self-energizing 非自紧式金属空心O 形环O型密封圈，一般采用丁腈橡胶、天然橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶、氟橡胶、硅橡胶以及共混胶制造。
除了O型外还有三角型、矩型、D型、T型、方型、心型、X型、五棱型、橄榄型等。
编辑本段性质的分类根据密封圈所用材质不同，性质上就产生不同的分类 1.耐高温密封圈 2.耐高压密封圈 3.耐腐蚀密封圈 4.耐磨损密封圈密封圈主要用来防油防水防腐密封气体,防止泄露: IDI型密封圈、UN型密封圈、UHS型密封圈、OSI 型密封圈、UPH型密封圈、YX型密封圈、YA型密封圈、QY型密封圈、KY型密封圈、O型密封圈、矩形密封圈、星型密封圈、L型领圈、DKB型防尘圈、DKI型防尘圈、DKBI型防尘圈、AF型防尘圈、DH型防尘圈、DHS型防尘圈、蕾型圈、鼓型圈、山型圈口密封圈.氟橡胶密封圈.氟胶密封圈.硅橡胶密封圈.硅胶密封圈.耐高温密封圈.o型圈.o形圈,包覆密封圈,包氟密封圈.y形圈.v形圈.星形圈.kdas组合圈,nok.nak.金属包覆垫圈,聚四氟乙烯密封圈.密封条.橡胶密封圈,塑料密封圈编辑本段各类密封圈的作用V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。
氟胶密封O型圈材料的基本描述
耐热o型圈、耐寒O型圈、耐磨O型密封圈、耐油O型密封圈、耐酸碱化学腐蚀O型圈规格
耐热o型圈、耐寒O型圈、耐磨O型密封圈、耐油O型密封
圈、耐酸碱化学腐蚀O型圈规格
耐热o型圈、耐寒O型圈、耐磨O型密封圈、耐油O型密封圈、耐酸碱化学腐
蚀O型圈规格
耐热o型圈、耐寒O型圈、耐磨O型密封圈、耐油O型密封圈、耐酸碱化学腐蚀O型圈规格
全包氟O型规格该产品采用FEP、PFA特种耐高温氟塑料与橡胶，以特殊工艺复合而成，它具有橡胶O形较所具有的高压缩永久不变形性能，又具有氟树脂特有的耐热、耐寒、耐磨、耐油、耐酸碱化学腐蚀、各种化学腐蚀等特点。
可广泛用于各种动静密封场合，可替代所有传统的橡塑O形圈。
①工作压力：最高35MPa，5MPa以上压力建议使用挡圈式压环。
②工作温度：-50℃～＋260℃
③工作介质：除部分氟化物及熔融碱金属外所以气态、液态、固态介质。
④O圈使用压缩率：截面压缩率d2％，动密封6％-20％，静密封15％-30％
⑤由于双层全包O形圈的结构特点决定了它的拉伸性能比纯橡胶O形圈差。
所以在选型和安装时，一定要引起重视和注意。
别外双层全包O形圈设计，计算压缩率应以内径为基准。
不容易安装，难安装的工程结构，应用辅助工具完成安装。
以免破坏O形圈外部结构和形状，影响O形圈的密封效果。
双层全包O型圈、PTFE＋C双层全包O型密封圈及PFA、FEP单层全包O型密封圈。
来自于Viton／Silicone橡胶与Teflon FEP／PFA两种才智的有机结合，具有普通橡胶和纯Teflon O形圈无可比拟的密封性和长寿命，尤其适用于苛刻的介质中。
油封-油封规格表
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不同材质的O型圈优缺点及其使用范围
不同材质的O型圈优缺点及其使用范围一、O型圈概述1、O型圈定义O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O 型，故称其为O型密封圈，也叫O型圈。
开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。
2、O型圈适用范围O型密封圈适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。
在机床、船舶、汽车、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、石油机械、塑料机械、农业机械、以及各类仪器仪表上，大量应用着各种类型的密封元件。
O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。
用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。
O型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。
O型密封圈在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。
因此，O型密封圈是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种密封件。
3、O型圈的优势O型密封圈与其他型式密封圈比较，具有以下优点：（1）适合多种密封形式：静态密封、动态密封。
（2）适合各种用途材料，尺寸和沟槽都已标准化，互换性强。
（3）适合多种运动方式：旋转运动、轴向往复运动或组合运动(例如旋转往复组合运动)。
（4）适合多种不同的密封介质：油、水、气、化学介质或其它混合介质。
（5）通过选用合适的橡胶材料和适当的配方设计，实现对油、水、空气、煤气及各种化学介质有效的密封作用。
温度使用范围广(-60℃～+220℃)，固定使用时压力可达1500Kg/cm2(与补强环并用)。
（6）设计简单，结构小巧，装拆方便4、O形圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封性能可靠。
由于O形圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。
（1）材料品种多可以根据不同的流体进行选择：有丁腈橡胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、硅橡胶(VMQ)、乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(BU)、聚四氟乙烯(PTFE)、天然橡胶(NR)等（2）成本低廉（3）动摩擦阻力比较小二、O型圈的表示方法1、GB/T342.1的表示方法内径d1×线径d2 。
O型橡胶圈介绍和规格表
80.0*2.00
24.0*1.00
20.0*1.50
49.0*1.90
27.0*2.00
88.0*2.00
25.0*1.00
22.0*1.50
78.0*1.90
28.0*2.00
84.0*2.00
26.0*1.00
24.0*1.50
90.0*1.90
29.2*2.00
100*2.00
27.0*1.00
下，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强（右图）。因此，应选用硬度较高的 O 形圈。 然而，市场上常见的 O 形圈均为丁氰橡胶制成，邵氏硬度一般在 70 左右，难以满足相当一部分工况的要求。 O 形圈的沟槽设计有相关的国家标准，主要分动密封、轴向静密封和径向静密封三种。法兰、箱盖等的 O 形圈采用轴向压紧更便于装配和保证密 封性能。另外，我国国家标准中的沟槽尺寸标准已显落后，如国家标准中受内压的 O 形圈沟槽外径等于 O 形圈外径，而 PARKER 法兰接头的 O 形圈沟槽外径小于 O 形圈外径。设计时应适当参考国外标准。 有 O 形圈的密封面不得使用平面密封胶，可以在 O 形圈上涂少量黄油以使其不脱落。在维修时，应根据沟槽尺寸确定 O 形圈规格，并不是线径 越粗越好。
选用 O 形圈时，首先应尽量选用新国标，线径 2.65 和 3.55 的使用最为普遍，在外径大于 30 左右，结构尺寸允许的情况下，尽量选用线径 3.55 的 O 形圈，以达到更大的压缩量和接触面积。 O 形圈的材料主要有丁氰橡胶 NBR 和氟橡胶 FKM，氟橡胶更适用于高温工况。 除材料之外，O 形圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从 60 到 90 左右不等，数值越大表示硬度越高。在同样压力
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氟橡胶O型圈、密封圈、油封用途规格及型号介绍
氟橡胶油封是骨架油封种类中价格最贵的一种，人们往往认为价格贵的就是好的，这种认识其实是误区。
首先就氟橡胶骨架油封用途介绍以下：
要了解此种油封的用途，必须知道氟橡胶主要性能。
氟橡胶具有高度的化学稳定性，耐高温性，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的（以下简称氟胶）。
氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约~，强度下降左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
氟胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为
0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
氟胶具有极好的真空性能，硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2，已成功应用在10-9乇的真空条件下。
氟橡胶具有优良的物理机械性能。
其中26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。
23型氟橡胶强力在
15.0~25MPa之间，伸长率在200%~600%，抗撕裂强度在2~7MPa之间。
一般地，氟橡胶在高温下的压缩永久变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩永久变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。
氟橡胶的电性能也较好，其吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料，可在低频低压下使用。
氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。
氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。
氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg＞0℃。
实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。
胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。
氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。
246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐
1×107仑，极限为5×107仑。
由上面分析可以看出氟橡胶骨架油封在低温和辐射条件下并不适用，而在现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域应用较为广泛。
用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时（时间5~10年）氟橡胶骨架油封规格型号达上万种更多氟橡胶密封圈知识请浏览《密封圈知识网》http:。