车务通gps定位系统介绍
GPS_百度百科
GPS_百度百科一、GPS的基本概念和原理GPS，全称为全球定位系统（Global Positioning System），是一种基于卫星导航系统的定位技术。
它由一系列的卫星、地面控制站和用户设备组成，能够准确测量地球上任意点的位置坐标，并提供导航、定位等功能。
GPS的原理主要基于三个方面：卫星发射的信号、接收器接收的信号和测量时间。
首先，GPS系统中有24颗卫星（包括备用卫星），它们通过人造卫星轨道在地球上的分布。
这些卫星以恒定速度绕地球旋转，每颗卫星每天都会固定几次跟踪站的位置，并通过无线电信号发送卫星的位置信息。
其次，GPS接收器位于地面或者其他移动设备中，用来接收卫星发射的信号。
接收器会接收到至少四颗卫星的信号，并通过测量信号的传播时间来计算接收器到每颗卫星的距离。
通过将这些距离进行三角测量，GPS接收器能够确定接收器所在的位置。
最后，GPS接收器需要测量时间来确定信号传播的速度，并精确计算出定位信息。
GPS接收器内置一个高精度的原子钟，用来测量信号传播的时间。
接收器通过比较卫星发射信号的时间和它接收到信号的时间差来计算信号的传播时间，从而得出定位信息。
二、GPS的应用领域GPS的应用广泛，涵盖了几乎所有与位置有关的领域。
下面简要介绍几个主要的GPS应用领域：1.车辆导航和交通管理：GPS可以实时导航汽车、飞机等交通工具，提供最佳路线和交通信息，并帮助交通管理部门监控交通流量和疏导交通。
2.航海和航空：GPS已经成为航海和航空领域的重要工具，可用于船舶和飞机的导航定位、航线规划等。
3.军事应用：GPS最初是作为军事导航系统而研发的，现在仍广泛应用于军事领域，用于战术导航、目标定位、军事通信等。
4.地质勘探和测绘：GPS能够提供高精度的地球表面位置坐标，因此在地质勘探、测绘和地质灾害预警等方面有重要应用。
5.环境监测和气象预测：GPS可以用于监测大气湿度、气压和大气延迟等数据，从而提供准确的气象预测和环境监测。
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车务通
一、什么是车务通？
车务通业务是中国移动基于公共定位平台提供的位置服务类行业应用，结合GIS系统和GPS定位终端，为集团客户提供车辆定位、监控、互动、调度、管理等综合服务，真正实现车辆使用的全程管理。
二、车务通业务功能
1．定位、跟踪和监控服务；
2．网上车辆调度管理（GPRS短信）；
3．车辆报警服务(超速、越界、偏航) ；
4．历史轨迹数据回放和查询；
5．终端设置、车辆管理、运行辖区管理、周边信息查询等。
三、车务通业务特色
1．及时、便捷地进行车辆调度管理；
2．轻松实现驾车人员与车辆管理人员的互动；
3．结合新推出的“实时交通系统”，可通过及时发送实时路况规避道路拥堵，提高车辆使用效率，节省运输成本。
四、车务通使用方法
1.安装一款合适车载终端。
用户可根据需要，选择单一功能的定位终端或者是带有短信、拍照等其他多功能的定位终端。
2.开通车务通业务。
产品经理协助办理业务开通、集团设置、成员添加、集团业务管理的用户名和密码等，集团客户登录中国移动江苏公司ADC业务平台即可使用该业务。
（插入图片001）
五、车务通标准资费
注：套餐费中包含了GPRS流量费，超出定位次数的，按照0.05元/次收取。
六、BlackBerry办理途径
如果您对我们的产品感兴趣，或者需要了解更详细的信息1．请与您的集团客户经理联系
2．拨打集团客户服务热线10088或免费产品服务热线
400-811-1086
3．登陆中国移动江苏公司门户网站的集团客户专区（）。
移动车务通资料
1.2
车务通业务总控机房
1.3 车务通业务流程介绍
1.4 车务通业务的优势
业务优势 与市场上同类产品比较，中国移动“车务通”具有以下优势： 与市场上同类产品比较，中国移动“车务通”具有以下优势：
稳定可靠的业务系统
国内最大的“位置服务平台”，按照“全国级”规模建设，超大系统容量 设备放置在专用机房，由专业人员24小时监控及维护，具有“电信级”稳定性 系统响应迅速，定位精确，并能够兼容多种终端 比普通运营商更优惠的流量费用 毫无疑问，车务通做为中国移动的一项子业务。流量费的优惠力度和套餐是很有 竞争力的，会比社会运营商的流量费更省钱。这对于需要有大流量传输的行业客 户，会更有竞争力。 专业丰富的电子地图 完备的全国各省/市最新地图数据，是国内“信息点（POI）”最丰富的电子地图 （每年最少更新3次）
中国移动车务通项目介绍
主要内容： 主要内容：
一.中国移动车务通业务介绍 中国移动车务通业务介绍 二.中国移动车务通车载终端功能及应用介绍 中国移动车务通车载终端功能及应用介绍
一 中国移动车务通业务介绍
1.1 什么是车务通 车务通是中国移动为具有实时监控和管理内部车辆 和人员位置信息需求的集团客户提供的位置服务 （LBS）产品。 该产品利用支持GPS/ AGPS/ CELL_ID的车载终端 或手机，基于中国移动通信网络和位置业务平台， 通过科学的调度管理为集团客户提供综合运营服务。 集团客户可以通过车务通平台，实现对车辆/人员位 置信息的实时监控和业务调度等，实现资源的最优 配置，节省集团运营成本
二
中国移动车载终端功能及应用介绍
2.1 产品主要功能： 产品主要功能：
跟踪定位：定位点名，定时跟踪，定距跟踪， 固定上传，压缩回传。 状态检测：点火/熄火状态，车门开/关状态， 劫警按钮状态。 异常报警：劫警，SOS求助，断电报警，超速 报警，区域越界报警（电子围栏），GPS故障 报警，疲劳驾驶报警，偏移路线报警。 其他功能：GSM/GPRS智能双模，盲区补报， 智能省电工作模式，行驶里程统计，状态指 示遥毙功能，远程设置及维护，图像拍摄 （选配），远程监听功能（选配，）车载电 话手柄（选配），车载调度屏（选配），免 提通话功能（选配。）
公司公务车辆GPS定位监控管理系统方案
GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介目录第一部分系统综述 (3)一、查询方式 (3)1、电脑软件查询 (3)2、网站查询 (3)3、手机查询 (4)二、简介 (4)1、公司简介 (4)2、平台简介 (5)二、系统简介 (5)1、系统总体规划 (5)2、GPS简介 (5)3、系统架构 (6)第二部分、系统操作简介 (6)1．基本操作界面： (7)2、车辆图标的设置： (8)3、视图设置： (9)4、功能设置： (9)5、地图切换： (9)6、点线轨迹： (10)7. 车辆控制： (12)8、手机查车操作说明： (12)第三部分、车载机功能及性能指标 (13)第一部分系统综述一、查询方式智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。
用户可任意选择或全部使用，不另外收费1、电脑软件查询为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。
2、网站查询辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。
只需打开浏览器输入.xinggps.，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等3、手机查询辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看二、简介1、公司简介潍坊智勤信息科技有限公司，是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。
公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发，拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验，完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。
2、平台简介GPS管理调度平台有效采用GIS，GPS，GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。
具有简洁易操作，数据稳定速度快，地图自动更新等特点。
针对环卫车辆的运行特点，可实现对车辆的实时监控，轨迹回放，行驶报表、里程报表、速度报表等功能，亦可对车辆进行分别或者统一限速，车辆一旦超过所限制速度，平台就会出现超速报警。
此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注，方便管理调度。
车辆定位 轨迹跟踪 方案
车辆定位轨迹跟踪方案随着城市交通的不断拥堵以及车辆总量的不断增长，对于车辆定位和轨迹跟踪的需求也日益增加。
车辆定位和轨迹跟踪系统可以帮助车主或者车队管理员实时掌握车辆位置和行驶轨迹，大大提高车辆管理的效率。
本文将介绍两种车辆定位和轨迹跟踪的方案，分别是GPS定位和基站定位。
GPS定位GPS（Global Positioning System）即全球卫星定位系统，是美国政府开发的一种全球导航卫星系统。
GPS通过卫星信号来确定地理位置，具有定位准确、覆盖范围广等优点。
通过连接GPS接收器和车辆计算机，可以实时获取车辆位置和行驶轨迹。
GPS定位的特点1.定位准确：GPS信号可以在全球范围内实时获得，定位精度高。
2.适用范围广：只要能接收到卫星信号的地方都可以使用GPS定位。
3.实时性好：GPS定位可以实时获取车辆位置和行驶轨迹，及时掌握车辆状态。
GPS定位的优缺点优点1.定位精度高；2.覆盖范围广；3.适用于移动性强的车辆。
缺点1.信号被屏蔽：在高层建筑、山区、隧道等特殊环境中无法接收卫星信号；2.需要外接设备：需要GPS接收器连接车辆计算机，增加设备成本；3.能耗较大：GPS定位需要不断接收卫星信号，会产生较大的耗电量。
基站定位基站定位就是通过定位手机信号的基站来确定车辆位置，实现车辆定位和轨迹跟踪。
基站定位的原理是，通过对手机信号强度及信号延迟的测量，计算手机与基站之间的距离和方位，从而确定手机的位置。
基站定位的特点1.定位精度较高：基站信号覆盖范围较小，可以提高定位精度。
2.信号稳定：基站信号相对稳定，不易被屏蔽。
3.无需外接设备：基站定位只需要接收手机信号，不需要外接设备。
基站定位的优缺点优点1.不受信号屏蔽：相对于GPS定位，基站信号不易被屏蔽，适用范围较广；2.精度高：可以通过增加基站密度来提高定位精度；3.无需外接设备：不需要接入GPS接收器等外接设备。
缺点1.定位范围受限：基站信号覆盖范围较小，适用范围有限；2.受网络质量影响：基站信号稳定与否与手机网络质量密切相关；3.不适用于移动性强的车辆：基站信号覆盖范围有限制，对于移动性强的车辆，可能无法实现准确定位。
GPS-GSM车辆定位系统
GPS/GSM车辆定位系统GPS系统由美国发射的24颗导航卫星构成的空间部分和分布在世界各地的地面监控部分组成。
卫星的分布使得地球上任何位置都可同时观测到4颗以上的卫星。
各星不断将自身参数、测距码发往地面，用户使用GPS 接收机接收相应信号，并按一定准则解算出接收天线处的位置和速度等，从而实现对物体定位跟踪。
GPS车辆定位系统是采用移动通信的点对点短信方式,专线与短信中心相连方式。
（1） 系统主要应用范围警车调度管理公交车调度管理运钞车安全报警监控邮政车安全报警监控救护车动态调度管理运输车安全报警监控与调度出租车安全报警监控与调度高级轿车反劫防盗报警监控（2） 系统主要功能反劫防盗功能：机动车在发生紧急情况时，系统可手工启动或自动激活报警装置。
同时还可以采取系统分得监听、遥控熄火、锁车门等功能。
调度管理功能：监控指挥中心可以主动了解机动车的地理位置及其他具体信息，因此调度人员可根据机动车驾驶员的要求进行引路功能。
车载电话功能：由于本系统融合了GSM技术，所以安装本系统的机动车如配备车载GSM数字电话，则还能进行通话。
信息查询功能：用户可通过电话或浏览INTERNET的方式查询监控中心记录和保存的车辆动态信息。
（3） 系统主要特点是综合全球定位系统技术（GPS）、GSM数字移动网络短信息通讯技术（SMS）、地理信息系统（GIS）和计算机网络通信技术，构成通信与定位相结合的监控、调度的前大管理网，可对全国及周边40多个国家和地区进行漫游，实现对移动目标进行实施紧密定位监控。
具有数据、话音同时通讯、目标动态跟踪、短信息播放、免提、自动报警、对车辆实施远程控制等多种功能。
（4） 系统主要配置车载部分：GPS/GSM组件车载通话手柄GPS/GSM合一天线卫星麦克风、喇叭免提系统 防盗报警、控制器监控管理中心：CLS电子地图显示管理系统监控中心数据处理服务器路由器网络集线器监控终端屏幕显示器（5） 系统应用示意图。
车务通(正式版)
出租车行业、混凝土行业、工商行业等。
中国移动具有强大的研发能力！ 3、专职客户经理和专业支撑人员提供优质的售前、售中和售后服务！
4、中国移动无所不在的网络优势！
车务通业务优势
5、众所周知，电子地图难免涉及国家机密。因此，电子地图资质是严格控制的，必 须经过国家严格审批。
中国移动车务通业务采用北京高德公司提供的电子地图，具有专业资质。且该地图 为飞机航拍所得，反映道路的最真实情况。在任意放大和缩小的情况下，地图仍然不 失真。
位置告警 超速报警、偏航报警、 区域越界报警、 紧急报警
地图操作 丰富的地图信息,地物 地名查询；灵活设置及 更新POI
调度管理 批量短信通知； 新闻公告；
监听监视 隐蔽进行语音监听； 利用摄像头抓拍图像
车务通业务资费
终端套餐名称 30元套餐
包月费 （元/月）
30
赠送定位次数 （次/月）
1万
超出部分 （元/次）
备注：客户可自由选择是否开放语音功能，如开放则通话费标准与所捆绑的品牌相 同，国内漫游，免车务通专用产生的费用，产生的通信费按照正常标准收取 （注：位置服务可以与任意品牌捆绑）
车务通业务优势
1、“车务通”是辽宁移动于2006年开发、全国统一运营的集团客户
产品。客户可以通过web或客户端方式使用，实时访问部署在辽宁移 动的车务通平台。 辽宁移动车务通业务是电信级的一项产品！ 2、 中国移动根据行业客户的特殊需求，开发了行业车务通业务。如
车务通提供的电子地图包括全国各省/市区划、道路等交通数据，已覆盖全国全部337个地 级市和香港、澳门，每年春秋两次更新，是 “信息点”最丰富、最准确的电子地图。
3、如果已有车载终端和自有平台，如果申请使用车务通业务部分功能，如何实施？
GPS车辆定位系统简介
GPS车辆定位系统技术方案简介一、概述.............................................................................................................................. - 3 -二、系统分析.............................................................................................................................. - 4 -1.需求分析........................................................................................................................... - 4 -2.项目建设的目标内容....................................................................................................... - 4 -三、系统技术方案...................................................................................................................... - 6 -1.设计原则........................................................................................................................... - 6 -2.系统组成........................................................................................................................... - 7 -3.系统功能........................................................................................................................... - 7 -4.系统特点......................................................................................................................... - 11 -5.系统指标......................................................................................................................... - 12 -5.1 技术指标.....................................................................................错误!未定义书签。
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CPU 内存 分辨率
最低配置 单核2.8MHz 512M 1024x768
CPU 内存 分辨率
推荐配置 双核1.6MHz 1G 1024x768
1.使用条件类问题
1.4 Q:我怎么获得登录车管家系统的帐号? A:您需要到当地移动公司开通车管家业务，开通成功后会为您分配一个管理 员帐号及密码，请妥善保管。如果您已经开通了车管家业务，您可以向企业 的管理员申请新的帐号。
2.11 Q:什么情况下会向司机发送短信? A:车管家系统会在以下情况下发送短信给司机： 1、车辆出现告警时（劫警除外）； 2、车辆被调度时（同时发送给司机手机和车辆调度屏）。
2.12 Q:什么情况下会向管理员发送短信? A:车管家系统会在以下情况下发送短信给管理员（企业唯一的超级管理员）： 1、车辆出现告警时（所有告警）； 2、有系统用户使用了“单向监听”、“开关油路”等授权功能时，会发送验 证码给企业管理员。
2.7 Q:为什么在实时监控和轨迹回放功能里，有时看到车辆没有按照道路行驶? A:系统考虑到无线数据传输的速率及系统的综合处理速率，要求终端按照指定 的频率上报位置信息（默认设置为每30秒钟上报一次，可通过“参数设置模块 修改”）。而系统在地图上将两点使用直线平滑移动展示或直线连接。因此， 在弯道处车辆的运动轨迹将偏离道路。
2.26 Q: 休眠节电功能有什么作用? A:休眠节电功能控制车载终端在车辆熄火20分钟后进入休眠状态，在该状态下 ，车载终端会减少向车管家平台的数据发送量，从而达到节电的效果。
2.27 Q: 如何杜绝司机人为切断终端电源?如何保障断电后车辆安全？ A:车载终端配有自带备用电源，在终端异常断电的情况下。备用电源开始为终 端供电，如果电量充足，续航力将可达到20分钟左右。期间，终端将仅仅向平 台发送告警数据，最大限度保证车辆可监控。
2.20 Q: “里程油耗”统计里显示的总油耗误差很大? A: 因为计算总油耗的数据依据“平均油耗”只是参考值，“行驶里程”的 GPS里程与车辆里程表的数据也存在8%~20%的误差，因此，以此为基础计算 出来的总油耗肯定与实际油耗存在误差，仅作参考。
2.系统使用类问题
2.21 Q: 为什么操作手册上面的部分功能我没有? A:车管家系统是分级权限管理的，如果您没有在系统中看到操作手册上面的部 分功能，说明为您分配权限的管理员没有授予您操作该功能的权限。如果您需 要，请向您的上级管理员或者企业管理员申请。
2.系统使用类问题
2.8 Q:为什么轨迹回放反应特别慢? A:在轨迹回放模块，系统会根据您选择的起止时间段加载车辆的历史位置点信 息。如果是加载位置信息速度慢，请确认： 1、您选择的时间段是否过长？（例如您选择了20小时，那么您可能需要等待 较长时间） 2、您的网络速度是否较慢？（您可以打开其他网站对比判断） 3、您的电脑是否感染了病毒？
2.系统使用类问题
2.19 Q: “里程油耗”统计里显示的平均油耗怎么是0? A:平均油耗数据不是系统计算得来的，而是管理员根据不同的车型与行驶路况 预估并录入系统的一个参考标准。如果您没有在“车辆资料” 中为该车辆录入 平均油耗值，那么在统计报表中它将显示为0。
2.20 Q: “里程油耗”统计里显示的行驶里程不为0，但总油耗怎么是0? A: “里程油耗”中的总油耗计算方法是：总油耗=平均油耗x行驶里程。其中 平均油耗通过车辆资料录入，行驶里程为系统计算GPS里程。
2.17 Q:司机考核里的行驶里程是如何得来的? A:司机考核里的行驶里程并不是车辆实际行驶里程数，而是完成派车单任务里 程数的总和。（在派车管理中填写派车单时会填写任务所需行驶里程数）
2.18 Q: 通过“里程油耗”统计的行驶里程与里程表的数据偏差较大? A:车管家系统所统计的行驶里程是GPS里程（2坐标平面距离），如果您的车 辆行驶在弯道、坡道时将产生一定的里程偏差。一般路况下，偏差率大约在 8%左右，极端路况下，可能达到20%左右。
1.5 Q:为什么我使用FireFox不能登陆车管家? A:车管家系统只支持InternetExplorer（IE6以上版本），或者使用IE核心的 浏览器。
1.6 Q:为什么我的帐号不能登录车管家? A:首先请根据登录时系统的提示信息判断是否帐号、密码有误？ 如果是，请确认： 1、您是否修改过密码？ 2、您是否不小心打开了大小写锁（按Caps Lock健可以切换）？ 3、您输入帐号密码时是不是输入了多余的空格？ 如果以上均不是，请直接联系客户经理。
•116.213.73.199
•:7000
•116.213.73.201
•:7000
•218.201.94.115
•http://218.201.94.115/vehicle/
•116.213.73.197
2.9 Q:为什么不能同时对多辆车进行轨迹回放? A:系统考虑到不同车辆运行区域分布的散度，及管理人员观看时的视觉效果。 在设计上只允许在一个窗口同时播放一辆车的轨迹。如果您需要对多辆车进行 轨迹回放，请打开一个新的浏览器或者标签页，使用相同的工号登录系统进行 轨迹回放操作。
2.系统使用类问题
2.10 Q:为什么司机没有开车却收到了超速等告警的短信? A:目前车管家没有要求对司机上车进行考勤判断，如果某辆车关联了多个司机 ，那么该车辆发生告警时，系统将会同时发送短信给所有关联的司机。
中国移动M2M “神州车管家”产品使用FAQ
2009年8月6日
1.使用条件类问题
1.1 Q:我要使用车管家需要具备哪些条件? A:首先，您需要一台电脑（能正常使用）； 然后，您需要安装一个网页浏览器（推荐使用Internet Explorer 6）； 最后，您的电脑需要连接到互联网，并且你的电脑拥有访问车管家平台的 权限。
2.22 Q: 为什么我只能看到我们企业的部分车辆? A:车管家系统除了有功能权限的管理，还有对数据权限的管理。功能权限是控 制您是否可以使用某个功能，而数据权限则控制您是否可以查看、修改、操作 某些数据（比如车辆）。如果您不能看到某些车辆有两种可能： 1、该车辆没有安装终端或者没有在系统中注册（请联系移动客户经理）； 2、您的上级管理员没有将该车辆分配给您管理（请向上级管理员申请）。
2.系统使用类问题
2.13 Q:为什么在车辆告警里没有看到以前的告警? A:您进入车辆告警模块以后，系统会默认显示当天所有未处理告警列表。如果 您需要查看所有告警，请将查询条件中的处理状态选择为“全部”，然后点击 查询。
2.系统使用类问题
2.14 Q:为什么我派车的时候必须选择司机? A:在您派车的时候，系统将会向司机发送调度短信。如果不选择司机，系统将 无法判断向谁发送调度短信。
2.15 Q:为什么我派车的时候有的车辆没有司机可以选择? A:车管家系统会根据司机资料中关联的车辆来判断您所派的车辆有哪些司机， 如果你选择的车辆没有司机与之关联，那么在派车管理中选择司机，从而也不 能进行派车操作。您需要确认： 1、你选择的车辆的司机资料是否录入了系统？ 2、你选择的车辆的司机是否与车辆建立了关联关系？（方法见操作手册）
2.24 Q: 为什么有的车辆一直是从未登录状态（灰色）? A:如果您发现某些车辆是灰色状态，说明该车辆已经在移动注册。但是车载终 端还没有安装或者安装后尚未正常工作。
2.系统使用类问题
2.25 Q: 车载终端的接电方式是指什么? A:车载终端的接电方式是按照车辆为终端设备的供电模式来区别的，包括长电 和短电。在长电模式下，终端设备直接从车载蓄电池获取电源，不受人工或车 辆控制，该模式的优点是终端持续供电、在车辆任何状态下都可以获取车辆信 息（前提是蓄电池有电），缺点是耗电（长时间停车可能造成不能打火）。在 短电模式下，终端设备随车辆开启（通电）开始供电，随车辆熄火停止供电， 该模式下的优点是省电，缺点是车辆熄火后不能获取车辆信息。
2.系统使用类问题
2.5 Q:我能看到外地的地图吗? A:车管家系统向用户开放了全国地图，而且重庆、新疆两地的地图更新速度会 比其他地区较快。
2.6 Q:我进入实时监控,选择了车辆,为什么车辆的位置不变? A:您在实时监控模块选择车辆之后,系统会为您快速定位选定车辆的最新位置( 最后一次上报位置信息的位置)，并不会实时更新车辆的位置。您可以点击车辆 列表下方的“开始监控”按钮进入监控模式，则系统将在每10秒钟刷新一次地 图，更新车辆所在的位置，达到实时监控效果。
2.系统使用类问题
2.16 Q:为什么维修统计中统计次数与我在维修记录中录入的维修次数不一致? A:在录入维修记录时，有一项“出厂时间”。 如果填写维修记录时没有填写此 项，系统会认为车辆维修尚未完成，在维修统计中不会统计此记录。如果车辆 在维修记录录入之后完成，请您修改相应的维修记录，补填出厂时间 。那么系 统统计时将计入该条记录。
1.使用条件类问题
1.9 Q:为什么我能开打开车管家，但是打不开地图? A:车管家的地图服务器地址是用域名指向的，请检查您的电脑是否正确的配置 了DNS。（您可以在网络属性里面设置您的DNS）
2.系统使用类问题
2.1 Q:为什么在车辆资料模块里，我不能添加车辆? A:因为车管家系统中的车辆都必须安装车管家终端才能使用，因此您需要通过 客户经理为您的车辆在系统中开户并安装车管家终端，车辆就会自动添加在您 的车辆资料里。
2.2 Q:为什么我不能修改部分司机的资料? A:车管家系统设置只允许用户修改自己创建的司机资料。 其他人创建的司机资 料均不能修改。
2.3 Q:为什么我不能修改部分车队的资料? A:车管家系统设置只允许用户修改自己创建的车队资料。 其他人创建的车队资 料均不能修改管家系统设计只需要设置提醒日期，并在该日期的23：00进行短信提醒。
1.2 Q:我的电脑需要安装什么软件? A:不需要。车管家系统是B/S架构的，只需要使用浏览器即可访问操作。但是 访问时可能某些功能需要浏览器安装插件(flash插件，如果您尚未安装，浏览 器会提醒您安装)，请不要阻止。 如果您使用的是ＩＥ８，请使用兼容模式 进入车管家。