婴儿车设计手册
多功能小车设计说明书
多功能婴儿车设计说明书设计者：张志刚、韩德志、高传浩、刘艳玲（青岛大学机电工程学院）作品内容简介该婴儿车是一种能够通过手动改变车体结构来实现不同的车型之间转换的机械装置。
该婴儿车主要有车体，车轮，万向轮，伸缩装置，翻折装置，旋转套筒，旋转定位装置以及其他配合部件组成。
整个装置以车体为骨架，在此基础上可以实现从婴儿推车到婴儿摇篮到学步车再到幼儿三轮脚蹬车最后到购物车的转变。
伸缩装置可以实现车体骨架尺寸在极限范围内的多种改变，可以根据需要改变车体的高度，车体的长度以及宽度。
该装置在整个车型的改变中都利用的到，例如把尺寸扩大到较大位置就可以做为推车车体使用。
翻折装置可以实现车体骨架在极限范围内的弯折，可以根据需要进行弯折来实现车架的紧凑性要求，并且可以利用弯折后的车架来对车体进行加固，该装置主要利用在幼儿三轮脚蹬车的转变中。
万向轮主要用在学步车的转变中。
旋转定位装置与伸缩装置配合使用，可以使伸缩装置的杆在平面内任意角度旋转，并且可以将其固定在所需要的角度位置，要改变角度时触动把手使装置脱离定位。
另外还有两用杆装置，直立状态下可以作为推车，学步车，三轮车等的手推把手，与旋转定位装置结合使用将其翻转到底部就可以作为摇篮的底座使用。
还有其他用来加固的装置以及必要的配件等。
产品特点（1）该婴儿车可以适应婴儿在不同成长时期的不同的需要；（2）各个阶段婴儿期所对应的车体可以通过手动进行自由转换；（3）婴儿车的不同的功能使车子的使用时间长，避免了浪费；（4）每种车体之间的转换简单，使用方便；婴儿的成长越来越受到各界的关注，人们根据不同的成长时期设计了不同的工具，从最开始的婴儿推车、摇篮到学步车，再到脚蹬车，但是由于随着婴儿的成长，车子被不断地淘汰，但车子各性能都尚好，造成了一定得浪费。
多功能婴儿车实现了不同的车体之间的转换，杜绝了浪费，势必会有广阔的应用前景。
1研制背景现在家庭对于婴幼儿的成长投入越来越大，随着孩子的成长，父母为其准备了婴儿车、婴儿床、学步车、脚蹬车等婴幼儿产品。
多用途旅行婴儿车设计-复合功能及结构设计
多用途旅行婴儿车设计-复合功能及结构设计摘要多用途旅行婴儿车是一种兼具便携性与多用途的新型婴儿车。
对比传统婴儿车，它可折叠成行李箱大小，满足人们乘坐汽车、高铁和飞机携带婴儿车的诉求，并且在行李箱模式下还具有一定的储物空间，满足人们出行携带一些日用品的需求。
除此之外它还能根据婴儿坐卧不同状态进行转换，在满足国家安全标准的前提下，使婴儿在睡觉、出行等多场景下都可使用，真正打破传统婴儿用品用途单一、使用时间短的痛点。
多用途旅行婴儿车-复合功能及结构设计由四部分组成，分别是婴儿车整体外观设计、婴儿车坐卧结构设计、婴儿车开合结构设计和婴儿车人体工程学设计。
关键词：多用途旅行婴儿车；结构设计；工程力学；人体工程学Multi-purpose travel stroller design - composite functional andstructural designAbstractMultipurpose travel stroller is a new type of stroller which is both portable and multipurpose. Compared with the traditional baby carriage, it can be folded into the size of a suitcase, which can be carried by people in cars, high-speed trains and planes. Besides, it also has some storage space in the suitcase mode, which can meet the needs of people to carry some daily necessities when they travel. In addition, it can also be converted according to different sitting and lying states of infants. On the premise of meeting national safety standards, it can be used in multiple scenarios such as infant sleeping and travel, truly breaking the pain point of single use and short use time of traditional baby products.Multi-purpose travel stroller - the composite function and structure design consists of four parts, namely the overall appearance design of the stroller, the sitting and sleeping structure design of the stroller, the open and closed structure design of the stroller and the ergonomic design of the stroller. Related to mechanicalKey words: multi-purpose travel stroller; Structural design; Engineering mechanics;ergonomics目录1 绪论 (2)1.1研究背景 (2)1.2产品分析 (3)1.2.1婴儿车分类 (3)1.2.2各种品牌婴儿车总结 (5)1.3研究目的和意义 (5)1.4设计方法和技术路线 (8)1.4.1设计方法 (8)1.4.2技术路线 (8)2 多用途旅行婴儿车设计-复合功能及结构设计 (8)2.1婴儿车整体外观设计 (8)2.1.1婴儿车的力学结构分析 (9)2.1.2婴儿车整体材质选用 (11)2.1.3婴儿车整体尺寸和公差 (11)2.2婴儿车坐卧式结构设计 (13)2.2.1婴儿车坐卧转换结构方案 (13)2.2.2婴儿车坐卧式结构部件设计 (14)2.3婴儿车开合结构设计 (16)2.3.1婴儿车开合结构方案选择 (14)2.3.2婴儿车开合结构部件设计 (15)3 基于人机工程学的婴儿车部件设计 (18)3.1婴儿车扶手高度设计 (18)3.2婴儿车内部安全带设计 (19)3.3婴儿车内部坐垫设计 (20)4 总结 (26)参考文献 (27)致谢 (27)1 绪论1.1研究背景在第六次全国人口普查中我国人口已经突破13亿大关，北上广深一线城市的人口对比第五次全国人口普查的数据有了明显增长，且根据中国地产协会的数据，这些城市每平方住房价格近年来不断上涨，人们住房空间的使用成本越来越高。
abcdesign mint 说明书
abcdesign mint 说明书这款来自德国的知名高端婴儿车品牌ABC design mint款推车车身整体简约低调设计，沉稳大气，后轮大尺寸避震设计，宽大座椅空间，全身铝合金车架以及多种颜色风格，其功能性已经满足我们的种种需求。
顶棚完全打开后的面积很大。
推车的面料阳离子双色混纺面料，透气性不错，手感也很好，紫外线防晒指数为UPF50+，所以夏天防晒不用担心的。
防水能力超强，水滴落到布面后形成水珠弹落滚下布面不被浸湿。
推车把手和座椅前扶手都是皮革包裹，手感很好。
日常清理也更方便。
用料环保，不担心宝宝啃咬。
前扶手可以取下来的可以给宝宝更多的空间。
推车底端特配大尺寸储物篮，可收纳宝宝出行的装备，空间很大。
有硬质底板，程重性很好。
座位下有根抽绳可以实行单手一键收车功能。
虽然很多高景观的推车配置和功能都一样，不过高端品牌通常在材料、做工方面要求更高，虽然价钱方面也自然会高，毕竟一分钱一分货，这个只要你一上手体验过以后就会感觉到会有明显的不同。
mint这款车在定价上中规中矩，不到3000元的价钱相对于abc design品牌的其他款推车4000-6000的价钱已经算是性价比很高的了。
一个人带着宝宝出门逛街有了mint实在是方便很多，宝宝自己也喜欢坐，坐在mint上面推着他不哭不闹的感知这个世界。
四轮的转向很灵敏，单手推着也很轻松自如。
后轮设计大尺寸有更好的避震效果，平常一下鹅卵石的地面都能很好的过滤到，可能是坐着比较舒服，宝宝总是在推车里推着推着就睡着，睡着了麻麻也好逛累了直接找合适吃饭就ok了。
高景观的设计，让孩子远离汽车尾气和地面灰尘的毒害，同时也能能让父母更近距离接近宝宝，相对其他高景观推车，MINT的重量把握的很好，一个人也能够收放搬动。
相比轻便类的伞车，mint会有更好的更坚固的铝合金车架，对宝宝的保护性更好。
值得一提的是收车功能的方便性，座位下有一根红色拉绳，只要用一只手指勾住提起稍微用力一拉，咔擦的一声就可以完成收车了。
智能婴儿车方案设计
智能婴儿车设计方案--《传感器原理与应用》专业：电子信息科学与技术班级：0 8 1 2姓名：李光花（02）邱海艳（03）郭婷（04）指导教师：王俭2020年5 月25 日一．设计介绍1.题目:智能婴儿车2.背景随着科学技术的进展，消费者对婴儿车的需求愈来愈大、对婴儿车的要求也愈来愈高。
消费者希望婴儿车能最大可能地仿照人的操作，让小孩的生活环境更平安、更舒适、更健康、更美好。
3.功能介绍①平安功能：防丢失。
婴儿是好动的，ta会坐在婴儿车上处处乱跑，为了确保平安，必需要保证其在大人的视野范围之内。
超过必然的平安距离，车就会报警。
②检测功能：关于婴儿的温度和周围空气湿度测试，光靠大人的感觉是不靠得住的，因此要用到温度、湿度超限报警器电路。
当婴儿体温或周围空气湿度不正常时，婴儿车就会发作声音提示。
③监护功能：当婴儿踢被、尿湿时，婴儿车会报警；有蚊虫时能灭虫；婴儿哭闹的时候婴儿车前面的玩具狗听到后会发出“汪汪”的叫声，同时两眼闪闪发光，叫声停止后，还能奏出一曲优美的音乐。
二．设计电路及其所选器件1.防丢失报警器电路此电路用于操纵婴儿在平安距离之内，避免婴儿丢失。
利历时，将发射器放在婴儿身上，接收器放置在大人身上，一旦婴儿离开超过必然距离（8m)时，接收器便会发出“嘟嘟，请注意！”的报警声。
①电路工作原理该防丢失报警器电路由无线发射器电路和无线接收器电路，如下图电路中，无线发射器电路由超短波无线遥控发射模块IC1和电源开关S一、电池GB1组成；无线接收电路由电源开关S二、电池GB二、无线遥控接收模块IC二、语音集成电路IC3、电阻器R、晶体管V和扬声器BL组成；当无线接收器和无线发射器的距离在8m范围之内，IC2内部微型天线就会接收到IC1内部微型天线发射的超高频信号，此信号经IC2内电路解调、放大、检波、延时及电平转换处置后，从其2脚输出高电平，3脚输出低电平，IC3不工作，BL不发声。
当婴儿离开大人距离超过8m时，接收器将收不到发射器发射的超高频信号，IC2的2脚变成低电平，3脚输出高电平，使IC3受触发而导通，其输出的语音电信号经V放大后，驱动BL发出语音报警声。
婴儿车设计方案
婴儿车设计方案婴儿车设计方案婴儿车是一种帮助家长带着婴儿外出的装备，其设计方案的关键是舒适性、安全性和方便性。
首先，舒适性是婴儿车设计的首要考虑因素之一。
婴儿在使用婴儿车时通常需要长时间坐在车上，因此座椅的材质应该选用柔软、透气的材料，比如呼吸性良好的棉布材质。
座椅也应该有足够的宽度和深度，以便婴儿能够自由舒展身体，避免不必要的限制和压力。
此外，婴儿车的座椅还可以设计为可调节角度的，以适应不同年龄段婴儿的需求，比如可以调整为平躺状态，方便婴儿休息和睡觉。
其次，安全性是婴儿车设计的重要考虑因素。
婴儿车的结构应该稳固牢靠，能够承受婴儿的重量和运动时的力量。
婴儿车的底部和座椅部分应该有足够的支撑和固定装置，以防止座椅无法固定或倾斜。
此外，婴儿车还应该配备安全带，并且能够提供多点固定，确保婴儿在行驶过程中不会滑出或受伤。
婴儿车的轮胎也需要具备良好的抗震和抗滑性能，以确保在不平坦的路面上行驶时稳定性和安全性。
最后，方便性也是婴儿车设计的考虑因素之一。
婴儿车的折叠功能是方便婴儿车携带和存放的关键。
婴儿车应该可以方便地折叠成小巧的体积，并且能够自立或用少量空间存放。
此外，婴儿车还可以设计为可伸缩的推手，以适应不同身高的家长使用。
婴儿车的底部还可以设计为可放置一些必需品的储物空间，比如婴儿的尿布、奶瓶等。
综上所述，一款好的婴儿车设计方案应该关注舒适性、安全性和方便性。
舒适的座椅材质和可调节角度可以让婴儿在车上感到舒适和放松。
牢固的结构和安全固定装置可以保证婴儿的安全。
方便的折叠功能和储物空间可以提高家长外出时的便利性。
通过综合考虑这些因素，我们可以设计出适合婴儿和家长的婴儿车，为他们提供更好的出行体验。
不倒婴儿车的设计
^^h e b e in o n g j iI 摘要：为了解决市面上的普通婴儿车上下合阶时会出现如车、出行时出现交通♦故、下朴坡时不能及时刹车的问题_]在普;'d 的婴儿车上加上两个机械陀螺仪，一个电子陀螺仪和两个刹车襄X 机械陀螺仪®速旋转使伢婴儿车保持寺定。
电子陀螺仪能够检测婴儿车的倾角，根据倾角的大小来判断婴儿车是否有倒下的危险。
刹车装置能够在下斜坡时自：刹车，使得婴儿车缓慢从斜坡下降。
I 4不倒婴儿车的设计德州学院机电工程学院吴昊1问题分析婴儿车是婴儿出行的必备工具，每一 个婴儿都有自己的婴儿车。
但是，市面上 的婴儿车存在如下问题:上下台阶时普通 婴儿车会出现翻车的危险，推着婴儿车出 行时会出现交通事故，下斜坡时因不能及 时刹车而出现危险。
2产品设计针对普通婴儿车出现的以上问题，我 们在普通婴儿车的基础上加上两个机械 陀螺仪、一个电子陀螺仪和两个刹车装置 (模型图如图1所示）。
图1模型图2.1机械陀螺仪当一个物体高速旋转时，在没有外力 的情况下，该物体的指向保持不变，同时 反抗任何改变该物体的力量。
通过这一特 性而制造出来的物体叫机械陀螺仪(如图 2所示）。
图2机械陀螺仪平衡环陀螺仪旋转轴根据机械陀螺仪这种特性，我们在普 通婴儿车前后各加一个机械陀螺仪，并根 据婴儿车的倾角改变机械陀螺仪的转速， 倾角越大转速越大。
这样，普通的婴儿车 就变成了一辆“不倒”婴儿车，在上下台阶 和受到车辆撞击时，婴儿车依然保持稳定 不倒，保护了婴儿的安全。
2.2电子陀螺仪我们用的是MPU-6050模块，它能够 输出三轴加速度和三轴角速度并能够间 接测量出倾角。
M PU-6050角速度检测范 围为 ± 250。
、± 500。
、± 1000。
与土2000。
/sec (dPs )，反应速度快，可准确测量 被测物体的速度和加速度。
并且，用户可 编程控制的加速器感测范围为±2g、±4g 、± 8g 和± 16g 〇产品传输可透过最高至 400K H z 的IIC 或最高达20MHz 的SPI 〇 M PU-6050可在不同电压下工作，VDD 的供电电压范围为2.5V ± 5%、3.0V ± 5%或3.3V ±5%〇逻辑接口 VDDI0供电为 1.8V ±5%〇我们通过MPU-6050模块(原理图如图3所示）测量出婴儿车的倾角和加速 度，通过婴儿车的倾角和加速度的值，判 断婴儿车是否发生了丨頭斜和撞击，从而改 变机械陀螺仪的旋转速度，保证婴儿车的稳定。
微型折叠式婴儿车设计
微型折叠式婴儿车设计目录第1章绪论 (2)1.1 折叠式婴儿车的现状及未来趋势 (3)1.2折叠式婴儿车的主要用途 (3)1.3 各种折叠式婴儿车的特点 (4)1.4 国外研究现状 (4)1.5 国内研究现状 (4)1.6 研究方案 (5)第2章折叠式婴儿车结构材料介绍及选择 (5)第3章折叠式婴儿车结构主要零部件设计计算 (6)3.1 折叠式婴儿车结构支架断面设计方式 (6)3.2 整体支架强度的计算 (7)3.3 支架变形度计算 (9)第4章前轮结构的设计方法： (11)4.1 前轮结构旋转装置 (11)4.2 前轮结构的设计 (11)4.3 前轮结构中央断面设计 (12)第5章折叠机构的设计： (13)5.1 折叠机构 (13)5.2 最大歪斜侧向力 (13)5.3 前轮结构中央断面合成应力： (13)第6章折叠式婴儿车结构装配图 (14)第7章车架机构的设计计算 (14)7.1 计算工作循环中的最大载荷 (14)7.2 轴的设计计算 (15)7.2.1 支架轴的设计计算 (15)7.2.2 轴的结构设计 (15)7.2.3 轴的强度计算 (16)7.2.4 主动支架轴的设计计算 (17)7.3折叠结构及设计 (17)第8章折叠式婴儿车结构的组装要求及操作方式 (19)8.1 折叠式婴儿车结构的安装注意事项 (19)8.2 折叠式婴儿车结构的试验要求 (20)致谢........................................... 错误!未定义书签。
参考文献....................................... 错误!未定义书签。
摘要：本毕业设计是一个折叠式婴儿车结构的设计。
首先，对折叠式婴儿车结构作了简单的概述；接着分析和折叠式婴儿车结构计算方法的选择原则；然后根据这些设计准则与计算基础的设计；然后检查支架装置的主要部件的选择。
普通型折叠式婴儿车结构由六个主要部件组成：目前，折叠式婴儿车结构向长距离，高速度，低摩擦的方向发展，近年来，折叠式婴儿车结构就是其中的一个。
婴儿车设计说明书
婴儿车设计说明书
一、创意阐述：
宝宝出生后，应根据不同的年龄阶段为宝宝挑选不同的婴儿车，6个月以内的宝宝还不能坐稳，应选择坐卧两用的车子，不能平躺的便携式婴儿车给7个月以上的宝宝使用比较合适；1岁以内的宝宝活动量小，应该选择既能睡又能躺的婴儿车；在选择婴儿车的时候应注意以上一些问题。
现有市场上的一些婴儿车很多使用的时候都是婴儿和家长不能面对面的交流。
而在家长陪伴婴儿是很有交流的必要，这款婴儿车的设计就是基这一点，解决这一问题。
可以使父母随时看着自己心爱的宝宝。
这样就能是父母向婴儿传达爱意。
二、人机分析：
采用华北地区人口低九十五百分位选择人体尺寸。
三、材料说明：
主体大臂用空心不锈钢的材质，及减轻了车体的重量，有比较容
易造型。
四、结构分析：
一般婴儿车都有车篷，可以遮挡太阳，坐卧两用婴儿车还可以调节车篷的角度。
宝宝的眼睛很娇嫩，因此最好不要让强光照到宝宝的眼睛。
很多车子顶篷上有一个透明的天窗，父母可以透过天窗看到宝宝的一举一动，一定要时刻关注宝宝的举动，因为不知道宝宝会在什么时候发生状况。
带宝宝外出时还要刻准备一条毯子或者小被子，如果天气转冷，可以给宝宝盖上。
婴儿车的车轮应该大一些且不易打滑，有的婴儿车的轮子还有防震功能。
婴儿车的骨架通常设计成可锁定的活动关节，以便于收纳或运送，因此在挑选时一定要检查车子的收敛是否安全；否则，当宝宝坐在车子里，车架的活动关节失效而突然折收，车身就会夹伤宝宝。
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7.9
性測試
8.3
5 危險銳邊銳點測試
G,H 危險銳邊銳點測試 5.1 16cfr1500.48
結構
6.2
8.4
6 剎車裝置的持久性,有 8.5.1 G,H
效性能
8.5.2
煞車測試
6.1
7.6
束縛系統和附屬件的
束縛系統和附屬件的
7
8.6.1 K
6.4
7.5
有效性能
有效性能
8
头部防护物测试 8.6.2 L
F
縮水測試
5.3
AS
17
包装
與汽車椅的組合 6.6
1647.1
剪刀及壓縮點
6.1.1
18
指示贴标
10.2
貼標
5.9 7.5-7.8
夾陷
6.1.2
19
标记
11
保持使用者
6.5 7.7
車臺表面的覆層與漆
20
類
5.3 16cfr1303
21
22
23
24 25
26
27
28 29
細線繩子窄布條測試
pram body seat unit 內裏 要求
有 警 告 的 这是一种非常严重的失效形式,是在具有失效预兆的前提下所发生的,并影响到行车安全或 9 严重危害 违反了政府的有关章程.
很高 车辆(或系统)不能运行 , 丧失基本功能 .
8
高 车辆(或系统)能运行 , 但性能下降,顾客不满意.
7
中等 车辆(或系统)能运行 , 但舒适性或方便性部件不能工作,顾客感觉不舒服.
指失效模式对系统功能的影响,针对顾客(外部或内部)可能发现或经历的情况来描述,如操作不灵,行车 不稳 , 噪音,不良外观,无法组装……等.涉及政府法规或安全要求务必列入. ˙严重度; 请参考附件一. ˙失效模式的原因: 列出所有可能原因,但应以出现于岁设计的弱点为准. 如材料选用不对 ,设计寿命估计不当, 应力过 大,润滑不足, 环境保护不够,计算错误等 . ˙发生度: 请参考附件二. ˙现行设计管制 ; 指已经用或正在用于相同或类似设计的方法,以便:
420 160
26
45/62
190
Combi d-3
320 335
515
940 150 125
160
14
60
430 130
Peg perego e-1 .388 495
550 1010 180 150 420 420
12
66/24 440 200
Goodbaby e-3
445 500
500
940 175 151 300 252
330 565
800 1015 250
425 42.5
22
33/58
370
餐盘杯孔径大小深度,Φ69,38 汽车椅两卡座宽度;224 置物盘孔径大小深度Φ70,49
7
8
产品评估与验证
1.3 设计各階段審查內容表
2.2 设计输入:规格表
部门: 开发案名称 销售地区:美国 预估生产成本: 预估销售价格: 预估生产日期: 婴儿使用年龄：
44
235
Graco S2 Graco 7777 aprica Britax d-2
380 475 390 535
541 1007 261 129 417
19.3
9
366 266
572 1030
380 230
505 1000 205 150 355 210
6.5 60/35 320 120
560
970 250
PrEN 1888 动态强度测试
可移动零件 边,点,角测试
煞车测试 束缚系统要求
稳定性 轮子强度测试
收合机构和锁定装置 化学成分要求测试
18
6.1.5 6.1.3
10 15
7.2 16
11 5.1
15
15
車臺間隙測試
7.2
7.3
夾陷
5.6
結構
6.1
燃烧性测试
5.2
16
重物加载规范
A
小零件
5.2 16cfr1501 車手強度測試
2
1
11
附件三
检知性
评价准则;由设计管制可检知的可能性
难检度
绝对不肯定 设计管制将不能和/ 或不可能找出潜在的原因及后续的失效模式, 或根本没有设计
10
管制
很极少
设计管制只有很极少的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
9
极少
设计管制只有极少的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
8
很少
设计管制有很少的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
1
2
3
1.1.2 人体工学尺参考资料
4
5
1.2 各种现有车台基本尺寸
车台尺寸数据
参数 型号
车 左右
座垫
前后轮 车手 脚 踏 板
架 轮子
和 座 垫 和餐
距 c 高度 d 距离 e
车 宽度 b
盘距
座垫 坐垫压
背靠上 帆弓 Kick
线离后 座垫
压线 轮水平
下檔位 离餐 space
离地 距离 h 角度 i 角度 j 盘高 -l
2
61/11 420 170
Evenflo l-3
419 570
517 1050 220 125 410 250 18.1 56/29 330 180
6
Cosco k-1 Kolcraft o-4 Evenfol t-3 Evenflo t-2
426 470 428 485 425 510 455 550
13
19 21
16
30 31 32 33
¾ ASTM F833,PrEN 1888,BS 7409,AS/NZS2088 比较
ASTM F833
測試項目
章節/附件 加載方式
靜態荷重測試 static load 6.2/7.3 Carriage: 50 lb Stroller:100 lb 復合型: both STR+CS: 50 lb 腳踏板或其他 Step: 50 lb 多人座: 各座相同
婴儿产品 设计资料
1.车架设计参考数据
设计婴儿产品时，必须考虑使用者的情况，包括成人和婴儿两个部分。主要考虑安全性及舒适性。 这些可以有几个途径：
a.使用统计资料 b.使用其他厂商的产品作参考 c.使用真人来实际使用评估。不同的资料适用于不同的场合。
1.1 人体工程学尺寸资料
1.1.1 婴儿基本尺寸
PrEN 1888
BS 7409
堅固性 rigidity 17/S 40 Kg
多人座: 每座 30 Kg
測試過程
1)產品處于使用位置 2)重物置于 6"x6"x0.75"木塊或 6" weld Cap
3) 5 秒鐘內施加重物再保持 60 秒
3) 靜壓 6 小時
塑膠包裝袋
連接機構強度和持久性測 試
不規則表面測試(跑步測 試)
止動裝置
7
9
脚部位空间测试 8.6.3 M
10
穩定性測試
8.7 N
穩定性測試
6.3
7.4
穩定性測試
15 Q
11 輪子安全性測試 8.8 O
輪子安全性測試 16 R
12 可换向车手接合可靠 8.9
P
性测试
13 鎖定裝置可靠性測試 8.1 Q
連接機構
5.5
7.2
收合裝置
8G
车辆(或系统)能运行 , 但舒适性或方便性项目性能下降, 顾客感觉有些不舒服.
5
很低 配合,外观或尖响,卡嗒响等项目不符合要求,大多数顾客发现有缺陷.
4
轻微 配合,外观或尖响,卡嗒响等项目不符合要求,有一半顾客发现有缺陷.
3
很轻微 配合,外观或尖响,卡嗒响等项目不蔛符合要求,但很少有顾客发现有缺陷.
Evenflo u-4
400 535
800 1150 180 210 415 150
19
15/40 390 270
Babytrend v-1
405 520
730 1000 190
150
17
30/48
370
Fisher price v-3 375 510
770 1030 190
145
18
45
320
Instep v-2
应
用
˙设计概念最终形成之时到后续之产开发各阶段使用 DFMEA
10
˙相同或类似设计可以不实施 ˙涉及法规/ 安全要求者务必纳入. ˙采跨功能小组 .
附件一
影响
评定准则: 影响的严重度
严重度
无 警 告 的 这是一种非常严重的失效形式,它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或违反 10 严重危害 了政府有关章程.
7
少
设计管制有很较少的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
6
中等
设计管制有中等机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
5
中上
设计管制有中上多的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
4
多
设计管制有较多的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
3
很多
设计管制有很多的机会能找出潜在的原因及后续的失效模式
2
几乎肯定 设计管制几乎肯定能找出潜在原因及后续的失效模式
产品设计规格
开发案编号
日期:
功能特征:
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细部规格：
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