非机动车行驶的安全防范措施

非机动车行驶的安全防范措施
非机动车行驶的安全防范措施

非机动车行驶的安全防范措施

骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全,以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交通安全法:

①在划分机动车道和非机动车道的道路上,自行车应在非机动车道行驶。

②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,自行车应靠右边行驶。

③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。

④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。

⑤未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车、三轮车。

⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物,高度从地面算起不准超过1?5米,宽度左右各不准超出车把15厘米,长度前端不准超出车轮,后端不准超出车身30厘米。

⑦自行车转弯前须减速慢行,向后瞭望,伸手示意,不准突然猛拐。

⑧超越前车时,不准妨碍被超车的行驶。

⑨通过陡坡,横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时,须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意,不准妨碍后面车辆行驶。

⑩不准双手离把,攀扶其他车辆或手中持物。

不准牵引车辆或被其他车辆牵引。

同朋友骑车上路不要扶身并行,更不可互相追逐或曲折竞驶。

大中城市市区不准骑车带人,但对于带学龄前儿童,各地都有自己的规定,要按规定执行。

不准在道路上学骑自行车。

须坐在坐垫上骑自行车。

不能在自行车道上逆向推行。

必须按车辆管理机关规定的期限接受检验,未按规定检验或检验不合格的,不准行驶。

交通法是你的生命之友,如果你无视交通法,把骑车上路视为儿戏,你就随时可能遇到危险,如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守交通法,你的安全系数将大大提高。

骑自行车时的“三要三不要”

三要:一要结伴而行;二要精神集中;三要靠边骑行。

三不要:一不要抢路,尤其是不要和汽车抢路,以免出事;二不要逞强,如上坡时用力过猛易拉断链条,下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸,弯路上不减速易冲出路面;三不要在夜间和恶劣天气条件下骑车。

某公司安全生产事故防范措施(最新版)

某公司安全生产事故防范措施 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0379

某公司安全生产事故防范措施(最新版) 一、保障电力安装工程安全方面的反事故防范措施 (一)严禁“三边”工程 1.严格执行开工报告手续,对未达到开工条件的工程不得开工。 2严格审查施工方案,施工方案内容不完整不得开工。 (二)防止向无相关资质施工单位发(分包)工程 1.各单位应严格执行《佛山市元信实业有限公司工程项目分包管理规定(暂行)》制度,对承(分)包单位的施工资质进行审核,防止将工程发(分)包给无相关资质施工单位进行施工。 2.对进场施工作业的人员和工程负责人进行施工资格和技术交底审核。 (三)防止施工期间无(总承包方)工程项目负责人现场监督 1.各单位工程项目负责人必须经常深入施工现场监督检查。

2.各公司经理、工程部主管经常到现场动态检查。 3.开工前,施工队长应向(总承包方)工程项目负责人报告工程状况,并书面提交施工危险点分析情况。 4.施工班组的兼职安全员在工程结束后应向工程项目负责人提交施工现场监督记录资料。 5.各工程项目负责人要密切跟踪,严格执行监管制度,不出现“以包代管”或“只干不管”的现象。 (四)保证竣工图纸资料及时归档 工程项目负责人负责收集竣工资料,竣工资料移交双方签字确认,项目负责人每月向主管领导汇报工程资料建立情况。 二、电力安装工程安全生产事故防范措施 (一)防止线路倒杆塔的安全防范措施 (1)立、撤杆施工项目开工前,工作负责人必须熟悉施工现场,认真组织工作班成员学习批准的施工安全技术组织措施计划,做到人人明白施工任务、方法、安全技术措施。施工现场工作人员必须戴安全帽。

车辆安全防护装置的相关规定

车辆安全防护装置的相关规定 1 安全防护装置 1.1 汽车安全带 1.1.1 乘用车、公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、专用校车和旅居车的所有座椅、其他汽车(低速汽车除外)的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。 1.1.2 所有驾驶人座椅、前排乘员座椅(货车前排乘员座椅的中间位置及设有乘客站立区的公共汽车除外)、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除第二排及第二排以后的中间位置座椅外的所有座椅,装置的汽车安全带均应为三点式(或四点式)汽车安全带。 1.1.3 专用校车和专门用于接送学生上下学的非专用校车的每个学生座位(椅)及卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。 1.1.4 汽车安全带应可靠有效,安装位置应合理,固定点应有足够的强度。 1.1.5 乘用车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时,应能通过视觉或声觉信号报警。 1.1.6 乘用车(单排座的乘用车除外)应至少有一个座椅配置符合规定的ISOFIX儿童座椅固定装置,或至少有一个后排座椅能使用汽车安全带有效固定儿童座椅。 1.2 车外后视镜和前下视镜 1.2.1 机动车(挂车除外)应在左右至少各设置一面后视镜,总质量大于7500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车还应在右侧至少设置广角后视镜和补盲后视镜各一面。 1.2.2 机动车(不带驾驶室的摩托车除外)外后视镜的安装位置和角度,应保证驾驶人能在水平路面上看见车身左侧宽度为 2.5m、车后10m以外区域及车身右侧宽度为 4.0m、车后20m以外区域的交通情况;专用校车应保证驾驶人能看清乘客门关闭后乘客门车外附近的情况及后窗玻璃后下方地面上长 3.6m、宽 2.5m 范围内的情况,并且在正常驾驶状态下能通过内视镜观察到车内所有乘客区。对于汽车列车,当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时,牵引车应加装后视镜加长架(延长支架)以保证其后视镜的视野仍满足要求。 1.2.3 汽车及车身部分或全部封闭驾驶人的摩托车的后视镜的性能和安装要求应符合GB 15084的规定,摩托车(车身部分或全部封闭驾驶人的摩托车除外)后视镜的性能和安装要求应符合GB 17352的规定,轮式拖拉机运输机组后视镜的性能和安装要求应符合GB 18447.1的规定。 1.2.4 车长大于等于 6 m的平头汽车车前应至少设置一面前下视镜或相应的监视装置,以保证驾驶人能看清风窗玻璃前下方长1.5m、宽3m范围内的情况。 1.2.5 车外后视镜和前下视镜应易于调节,并能有效保持其位置。 1.2.6 安装在外侧距地面 1.8 m以下的后视镜,当行人等接触该镜时,应具有能缓和冲击的功能。 1.2.7 教练车(三轮汽车除外)应安装有符合规定的辅助后视镜,以使教练员能有效观察到车辆周围的交通状态。 1.3 前风窗玻璃刮水器 1.3.1 机动车的前风窗玻璃应装备刮水器,其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。 1.3.2 刮水器应能正常工作。 1.3.3 刮水器关闭时,刮片应能自动返回至初始位置。

非机动车交通事故的特点及预防(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 非机动车交通事故的特点及预防(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1531-30 非机动车交通事故的特点及预防(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故,其中自行车交通事故所占比例最大。 自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中,由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。 由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点,深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因此,在道路通行中,一直处于交通弱者地位。 高校大学生中平均两人拥有一辆自行车,由于自

行车是最主要的短途代步交通工具,因此,自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计,高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。 造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。 1.争道抢行 根据《道条》规定,“支路车让干路车先行,支、干路不分的,非机动车让机动车先行”,“让行车辆须停车或减速瞭望,确认安全后方准通行”,“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,非机动车靠右边行驶。”

企业信息系统安全防护措施

企业信息系统安全防护措施 企业信息安全现状: 信息安全是随着企业信息化建设面临的最大问题,在普华永道最新发布的全球信息安全状况调查显示,最近一年中国内地和香港企业检测到的信息安全事件平均数量高达1245次,与前次调查记录的241次事件相比,攀升517%。信息安全逐渐成为企业良性发展的最大制约,企业发生信息安全事件后会遭受难以估算的名誉及经济损失,也许一次信息安全事件就可以将一个企业置于“死地”。 企业信息安全的主要威胁及来源: 信息安全主要包括信息的保密性、真实性、完整性、未授权拷贝和所寄生系统的安全性。 从威胁源上划分主要为内部威胁、外部威胁和自然因素威胁。 主要威胁包括: 1.信息泄露:信息被泄露或透露给某个非授权的实体; 2.破坏信息的完整性:数据被非授权地进行增删、修改或破坏而受 到损失; 3.非法使用(非授权访问):某一资源被某个非授权的人,或以非授权 的方式使用; 4.计算机病毒:一种在计算机系统运行过程中能够实现传染和侵害 功能的程序。 主要威胁来源:

1.人为疏忽,比如员工对信息数据使用不当,安全意识差等 2.黑客行为,网络环境被黑客入侵,关键数据被黑客窃取 3.内部泄密,员工为获取非法利益将企业信息资产出售 企业信息系统的安全防护措施: A.内部制度: 建立完善的信息资产管控制度,如关键技术人员的竞业限制,信息数据的分级授权,信息数据的使用规定等 B.网络防护: 1.安装防火墙:防火墙在某种意义上可以说是一种访问控制产品。 它在内部网络与不安全的外部网络之间设置障碍,阻止外界对 内部资源的非法访问,防止内部对外部的不安全访问。主要技 术有:包过滤技术,应用网关技术,代理服务技术。防火墙能 够较为有效地防止黑客利用不安全的服务对内部网络的攻击, 并且能够实现数据流的监控、过滤、记录和报告功能,较好地 隔断内部网络与外部网络的连接。但它其本身可能存在安全问 题,也可能会是一个潜在的瓶颈。 2.网络安全隔离:网络隔离有两种方式,一种是采用隔离卡来实 现的,一种是采用网络安全隔离网闸实现的。隔离卡主要用于 对单台机器的隔离,网闸主要用于对于整个网络的隔离。这两 者的区别可参见参考资料。网络安全隔离与防火墙的区别可参 看参考资料。

企业内机动车辆伤害事故及预防措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD283 企业内机动车辆伤害事故及预防措施 通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

企业内机动车辆伤害事故及预防措 施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业,但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足,思想麻痹,违章驾驶,以及管理不善,车辆带病运行等,就会造成车辆伤害事故,这不仅会影响企业的正常生产,还会给企业和职工造成不应有的损失。为此,本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究,以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。 一、企业内机动车辆事故的种类 根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明,发生死亡事故最多的是企业内运输事故,约占全部工伤事故的25%,其中,坠落事故占17.1%,物体坠落的事故占8.7%。 企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。首先,

安全事故的防范有哪些措施69424

安全事故的防范有哪些措施? 安全事故防范的主要措施如下: (1)落实安全责任、实施责任管理 建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织,承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员的安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,抓责任落实、制度落实。 (2)安全教育与训练 管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质;经过安全教育培训,考试合格后方可上岗作业;特种作业(电工作业,起重机械作业,电、气焊作业,登高架设作业等)人员,必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证,方可独立进行特种作业。(3)安全检查 安全检查是发现危险源的重要途径,是消除事故隐患,防止事故伤害,改善劳动条件的重要方法。 (4)作业标准化 按科学的作业标准,规范各岗位、各工种作业人员的行为,是控制人的不安全行为,防范安全事故有效措施。 (5)生产技术与安全技术的统一 生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的,体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和

安全生产责任制的落实。 (6)施工现场文明施工管理 施工现场文明施工管理是消除危险源,防范安全事故必不可少的内容,现场文明施工管理包括现场管理(包括现场保卫工作管理)、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。 (7)正确对待事故的调查与处理 安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件,一旦发生安全事故,应采取严肃、认真、科学、积极的态度,不隐瞒、不虚报,保护现场、抢救伤员,进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。 三、安全对策 (一)坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针。人是生产力的主体,发扬“以人为本”的安全理念,随着科技的发展,使用新技术、新工艺,根据人体工程学原理,创造更加安全、高效的作业环境,制定现代化的安全管理制度,使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须,保护人的生命安全不受损害。注重“以人为本”,强调“安全第一”的安全文化,需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。 (二)依法进行安全宣传、教育 国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》,并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安

机动车辆安全防护措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动车辆安全防护措施(标准 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

机动车辆安全防护措施(标准版) 单位:一工区安质部 主送单位 1#混凝土拌和站 编号 工程名称 日期 内容: 机动车辆驾驶安全防护措施 1、机动车应取得驾驶证的司机驾驶,禁止非司机开车.司机应了解本机构造,技术性能,交通规则和安全操作规程,并必须按清洁、坚固、润滑、调整、防腐的十字作业法,对机动车进行认真的维护保养。 2、车辆的液压系统应管路畅通,密封良好,操作杆无变形,无

卡阻,分配器元件配合良好,安全阀动作灵敏可靠,工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 3、车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 4、驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 5、燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置,防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油管下排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。 6、各类机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。 7、厂内机动车驾驶员必须执行的作业准则: 7.1“十慢”是起步慢、转弯慢、下坡慢、倒车慢、过桥慢、交会车慢、交叉路口慢、视线不良慢、雨雪路滑慢、挂有拖车慢。 7.2“十不准”是:不准超载、不准抢档、不准高速行驶、不准酒后驾驶、开车时不准吃东西、开车不与他人谈话、人货不能混装、视线不准不能倒车、不准非驾驶人员开车、行驶中不能爬上跳下。 7.3“十不开”是:车辆有病不开车、车门不关好不开车、人没

各种安全防范措施.

电器安全防范及急救措施 1、电气作业要按规定穿戴好劳动保护用品。 2、非指定的操作检修人员或电工严禁操纵和修理电气设备。 3、电气设备与导线检修需事先切断电源,,进行验电和接地,进行 确认并要在切断处挂上“有人工作,禁止合闸”的标志牌,并 严格执行操作牌制度。 4、所有电气设备的导电部分和手动操作开关以及金属外壳,均应 装设防护接地装置和绝缘设备。高压设备应设于安全之处,并 需设置围栏和明显的标志。 5、严禁带电作业,如需带电作业时,需事先由电气负责人做好确 保安全的措施,经厂领导审查批准后在电气负责人的监护下进 行。 6、临时照明、电焊机以及其他临时安装的电气设备,接头要牢固, 绝缘要良好,不得有破皮漏电现象,不用时要彻底拆除。不得 留有可能带电的电线。 7、一切电气设备每年要在雨季前进行一次全面检查,在雨季潮湿 季节至少要每月检查一次,发现问题及时解决。 8、发生触电事故时,必须立即切断电源,通知厂调度室并立即进 行现场急救,所有电气操作人员都必须熟悉触电急救知识和人 工呼吸法。 9、一切电气设备未经检验前均应认为有电,检修、清扫电器设备 前必须停电。电焊机工作完毕必须断电。

10、电器设备和线路的绝缘必须良好,裸露的带电导体应安装到人 碰不着的地方。否则必须设置安全护栏和明显的警告标志。11、开关箱的外壳应保持良好,不准使用材质或规格不符的金属线 代替保险丝。 12、电钻、电砂轮等手持电动工具使用前必须做保护性接地。离开 岗位,突然停电要断开开关。设备的安全装置和电器设备、工具的接地装置不许移动。 13、行灯电压不能超过36V,在金属容器内或潮湿的地方工作,行 灯电压不能超过12V。 14、发现有人触电时,抢救者要站在绝缘物上,用绝缘工具使触电 者离开电路,如在开关附近应马上拉下开关。 15、发现高空有人触电实施抢救时,还要防止触电者掉下来摔伤。 16、触电者离开电源,停止呼吸时,要立即进行人工呼吸。 17、通知调度室拨打120急救电话。 炼铁厂新1#高炉 2012年4月25日

非机动车交通事故的特点及预防正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.非机动车交通事故的特点及预防正式版

非机动车交通事故的特点及预防正式 版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故,其中自行车交通事故所占比例最大。 自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中,由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。 由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点,深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因

此,在道路通行中,一直处于交通弱者地位。 高校大学生中平均两人拥有一辆自行车,由于自行车是最主要的短途代步交通工具,因此,自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计,高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。 造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。

安全防范措施

重庆迅昌汽车零部件有限公司生产设备部 安全防范措施 (一)加强责任意识, 增强预防为主的观念 1.树立“以人为本、安全发展”理念。企业家要增强企业主体责任意识、社会责任意识,企业的发展不能以牺牲人的生命为代价,安全发展、科学发展才是企业发展之道。2.增强预防为主的观念,做到事前控制。把对事故的预防提前到对隐患的预防上,把对事故的处理提前到对隐患的处理上,就会预防事故发生。 3.树立隐患即事故的理念。隐患是事故发生的苗头,是事故发生的前提条件。及时消除隐患因素,就能有效防止事故发生。反之,事故的发生就不可避免。预防事故发生就是要预防隐患发生,消除隐患的存在。 (二)提高职工的综合素质,消除侥幸、麻痹思想 1.正确认识工作的意义,树立劳动光荣的神圣理念,珍惜今天和谐安全的环境,始终保持旺盛的精力投入工作。 2.提高员工的安全技术素质,每一位职工都应遵守各种安全生产制度、熟悉自己岗位的安全操作规程,成为本岗位上的生产和安全专家。 3.消除职工侥幸心理和麻痹思想。职工存在侥幸心理、麻痹思想就看不到违章的严重后果,忽视安全生产规程,有这种心态迟早要发生事故。所以一定要使员工逐步消除侥幸、麻痹、逞能等思想障碍,增强“我要安全”的自觉性。 (三)增加投入,提高企业的本质安全度 1.在生产工艺流程、设备设施设计安装过程中一定要把人的安全放在首位,不能把设

备的产出效能放在首位。 2.企业要围绕安全质量标准,不断地进行技术改造、技术创新来提高企业本质安全水平,逐步建立全员、全过程的安全质量管理体系。 (四)建立多层次“专家式”管理体系 1.用安全专业人士管安全:企业管理层里面要有安全管理专业人士;车间里要有专业人士管安全;班组里更要有专业人士管安全。只有懂安全的专业人士才能做到对安全细节了如指掌,才能真正地正确地把各种安全生产制度、操作规程贯彻下去。 2.健全安全管理体系,重点监控高危部位。首先生产工艺流程要明记,安全关键部位要标明,高危部位要一目了然。管理层、车间、班组人员对高危部位、重点部位要心中有数、了如指掌,并熟习具体的防范措施。企业要做到一级督促一级,一级对一级负责,横向到边,竖向到底,责任落实到每一个员工。 当然安全生产有其自身的多样性和复杂性,但也有自身的规律可循。只要充分认识和掌握隐患发展、事故发生的规律,及时发现问题,及时消除隐患,做到事前控制,就会预防事故发生。事故不难防,重在守规章;最大的隐患是违章,最好的预防是守法。

非机动车行驶的安全防范措施

编号:SM-ZD-26630 非机动车行驶的安全防范 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

非机动车行驶的安全防范措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注意交通安全,以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交通安全法: ①在划分机动车道和非机动车道的道路上,自行车应在非机动车道行驶。 ②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,自行车应靠右边行驶。 ③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须保持有效。 ④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。 ⑤未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车、三轮车。 ⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物,高度从地面算起不准超过1?5米,宽度左右各不准超出车把15厘米,长度前端不准超出车轮,后端不准超出车身30厘

安全防范措施方案

舍必崖小学安全防范措施 创建平安校园,确保学校正常教学,健全安全工作组织、全安工 作队伍,明确分工、明确目标、明确责任。学校要从以下几个方面切 实加强安全教育工作。 第一,加强事故多发时段和多发活动的检查管理力度,如课外活动、课间操、劳动、体育课等是学生活动最激烈、安全意识最淡薄的 时候,也是最容易发生安全事故的时候。学生上操及集会,安全由体 育教师与各班主任负责,下操及散会时学生回班由体育教师与各班主 任负责依规定顺序排队回班。 第二,定期召开安全工作汇报会和总结会,检查了解学生活动场地、体育器械、实验设施等,及早消除安全事故隐患。 第三,学校领导高度重视安全教育工作。建立健全安全制度和安 全教育机构,实行校长负责制,营造领导和教师分工合理、责任明确 的人人抓安全、安全人人抓的良好氛围,并将安全教育渗透到学习、 生活、劳动等各个领域和各个环节中,坚持“一月一排查、一季一分析”。 第四,加强学校管理,坚决杜绝安全事故的发生。 1、每天值周领导和值周教师、班主任要严格按照值勤制度,在 校门指定的关键路口护送学生安全过路。 2、自行车要按指定地点停放,禁止在校园内踢球、爬墙、坐栏杆。违者通报批评。 3、凡是有学生在学校就有教师管理,保护学生;学生在校有多晚,教师就要有多晚。 4、为防止学生在课间、集会、做操等活动中出现拥挤等其他现象,保证学生有规律、守秩序的进教室,当天当堂任课教师负责各守 一个班进行监督、疏导。各班班主任跟班,每日在班级门口楼道内检查,制止不安全行为。 5、各班主经常对学生进行遵守秩序、礼貌礼让、爱护同学的教育,加强学生的自救自护的教育和训练。 6、学校总务处、德育处要不定期的对学校楼道、设施、楼梯照 明等进行检查,发现问题,及时补救、整改。

机动车与非机动车交通事故赔偿

机动车与非机动车交通事故赔偿 机动车跟非机动车要是发生相撞的话,那么肯定会涉及到赔偿的问题,那么机动车与非机动车交通事故赔偿有哪些?让我们一起来咨询的工作人员。 机动车与非机动车交通事故的赔偿如下; (一)机动车与非机动车、行人发生交通事故,交强险限额内的赔偿由保险公司承担 《道路交通安全法》第76条第一款规定,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任范围内予以补偿。《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条规定,被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的。由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任范围内予以赔偿。根据上述规定,交强险限额范围内的赔偿由保险公司承担。

投保交强险属于机动车一方的强制义务,因此机动车方未投保交强险的,由其在应当投保的交强险责任限额内予以赔偿。 (二)机动车与非机动车、行人发生交通事故,超出交强险责任限额范围赔偿责任的承担; 《道路交通安全法》第76条第一款第2项规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。 1、非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担全部的赔偿责任。 根据过错推定原则,交通事故责任不明时,一般由机动车一方承担全部赔偿责任。

2、非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过10%的赔偿责任。 一般情况下,非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的,机动车一方承担不超过80%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的,机动车一方承担不超过60%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的,机动车一方承担不超过40%的赔偿责任;非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的,机动车一方承担不超过10%的赔偿责任. 3、受害人和机动车一方对交通事故的发生都没有过错的,由双方分担损失。 4、交通事故是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

办公场地安全防范措施

办公场地安全防范措施集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

办公场地安全防范措施第一章总则 第一条为维护公司办公秩序,做好防火、防盗、防止泄密等安全防范工作,增强员工的安全意识,落实各项安全措施,保障公司各项工作顺利开展,本着“预防为主,杜绝隐患”的原则,并结合公司的实际情况,特制定本制度。 第二条本制度中的安全管理,是指包括消防、防盗和用电等方面的安全管理。 第三条行政管理部为公司办公区域安全管理的负责部门;各部门负责人负责本部门的安全管理工作。 第四条本制度适用于本公司。 第二章消防安全管理 第五条办公室不定期组织消防安全学习,开展多种形式的消防安全宣传教育。

第六条办公室应按照消防法规和消防部门的要求,对消防设施设备的配置情况进行检查,发现问题立即整改。 第七条办公室应对消防设施设备的性能情况经常进行检查,确保消防栓、灭火器具等完好、有效,消防通道畅通,消防标识清晰、准确。 第八条办公区域严禁存放易燃易爆物品。 第九条发生火情应立即采取相应措施。 第三章防盗安全管理 第十条员工不得在办公室存放私人贵重物品或大笔现金,离开办公室(室内无人)应随即锁门。 第十一条会议室由行政管理部专人负责管理,保持设施设备的齐全。 第十二条财务人员外出存取大额现金时,应不少于二人;财务部门在保险柜存放过夜的现金应控制在规定范围内。 第十三条财务部门,保存现金必须设置保险柜,保险柜钥匙必须由负责人随身携带,妥善保管。

第十四条公司印鉴由行政管理部专人负责,财务专用章和法定代表人印章分开存放,盖章人员须填写明细表;部门的公章须设专人保管。 第十五条公司车辆使用人在停放车辆时应关窗锁门,车内不宜存放贵重物品。 第四章用电安全管理 第十六条公司办公区域应根据配电容量配置设施设备,并留有余地。 第十七条员工使用各类设施设备时,应遵守相关的操作程序和要求,禁止违规操作以保障用电安全。 第十八条除办公设备以外的电力设施设备的维修应由专人负责,不得擅自维修。 第十九条维修人员在维修各类电力设备时,应严格按照安全操作规程操作。 第二十条员工不得在办公区域私拉电线,不得擅自使用电热器具;下班时应切断办公设备、电风扇及各类办公电器的电源。

交通安全防范措施

交通安全防范措施 于多种原因,时有行道树倒伏压车、影响交通或折枝伤人等事故的发生。下面就是小编为大家整理的交通安全防范方面的相关资料,供大家参考。 交通安全防范措施一:乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车。上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后。上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦。下车时,要依次而行,不要硬推硬挤。下车后,应随即走上人行道。需要横过车行道的,应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全横过道路。 上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下。横过道路时,要选择有人行横道的地方。这是行人享有先行权的安全地带。在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是:先看左边是否有来车,没有来车才走入车行道;

再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动。 1.在道路上行走,要走人行道;没有人行道的道路,要靠路边行走。 2.集体外出时,最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时,不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心,注意周围情况,不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。 3.在没有交通民警指挥的路段,要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。 4.小学生在放学排路队时要头戴小黄帽,在雾、雨、雪天,最好穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。 交通安全防范措施二:1、加强《道路交通安全法》及其它交通安全法规的宣传教育,定期开展交通安全学习,检查、督促职工交通安全法律法规学习情况,增强交通安全防范意识。 2、鼓励职工乘坐班车通勤,尽量不开私家车、不骑摩托车,严禁拼车、搭乘他人私家车,降低交通安全事故发生机率。 3、建立非班车通勤人员信息档案,合理的规范职工通勤路线,针对开车、骑摩托车通勤人员不定期开展谈话教育,增强职工安全意识。 4、严格遵守乘车管理规定,有序上下车,牢系安全带。开车时严禁看报、玩手机、打电话、吃零食、打瞌睡,坚决杜绝类似精力不

各种安全事故的防范应对措施

各种安全事故的防范应对措施 施工单位: 工程名称: 日期: 年月日

目录 一、高支模板工程的预防监控措施 二、土方工程安全预防监控措施 三、高空作业安全预防监控措施 四、塔吊工和起重工安全预防监控措施 五、脚手架工程安全预防监控措施 六、人工挖孔桩工程安全预防监控措施 七、施工现场临时用电安全预防监控措施

一、高支模板工程的预防监控措施 一、高支模板工程施工方案 1、要求对模板的选型、模板的支撑系统设计、制度、吊装、安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放等到做出详细方案并经有关专家审批。 2、模板工程施工应针对砼的施工工艺和季节性特点制定出安全防火措施,一并纳入施工方案由专家审批。 3、模板和支撑系统应经设计计算,包括材料规格,接头方法,构造粝样以及基土上的支撑点应牢固平整等内容都应报请专家审批论证。 二、变形观测措施 1、根据模板工程量大小,派专人或专人小组对模板系统的变形做全方位的观测。 2、变形观测应包括材料本身是否有缺损及翘曲,支撑系统加固是否完好,有无动。基土及支承是否牢固,六柱的稳定性有无问题,施工荷载有无不当或超荷等一系列工作。 3、在砼浇筑过程中由于施工荷载加重,施工中带来的振动等因素,要求对整个模板体系作全方位的变形观测,发现有松动,脱落,沉陷,歪斜等到问题及时采取措施,加以处理。 三、检查制度 1、模板工程施工全过程,砼浇筑之前应严格执行“三检制” 2、在砼浇筑过程中,加强模板系统各部位的观没,班组派人实

施,现场质安员督促。 3、随砼浇筑路线,定人员跟班连续守护,检查模板系统情况,及时处理出现的问题。 4、砼强度达到拆模要求后,根据施工方案制定的拆模程序拆除模板,班组派专人监护,现场质安员督促检查。

机动车交通事故责任纠纷二审答辩状

答辩状 答辩人:张三 答辩人因与上诉人保险公司、被上诉人李四机动车交通事故责任纠纷二审一案,提出以下答辩意见: 一、一审判决认定事实清楚,适用法律正确。 首先,本案是机动车交通事故责任纠纷,根据《道路交通安全法》第七十六条和《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条、第十五条、第十六条的规定,上诉人、李四是本案赔偿主体,应当赔偿答辩人的损失。 其次,机动车交通事故责任纠纷属于侵权法律关系,工伤待遇属于劳动争议法律关系,二者并行不悖,并无冲突,根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条第二款的规定,上诉人以答辩人已经得到工伤保险报销为由不予赔偿的观点是错误的,事实上答辩人也尚未得到社会保险部门赔偿的工伤待遇。 最后,工伤待遇赔偿属于社会保险范畴,受《社会保险法》及《工伤保险条例》调整,而《保险法》约束的是商业保险行为,工伤保险待遇赔偿并不受商业保险中的损失补偿性原则规制,上诉人以商业保险中的损失补偿性原则为由不予赔偿,显然混淆了两种保险的界定范围。 二、答辩人提交法庭的是加盖迁安市劳动争议仲裁委员会核对章

的医疗费票据,结合同时提交的答辩人的住院病历、诊断证明书,符合证据的三性原则,能够作为证据使用,证明答辩人为交通事故支出的医疗费用。 三、鉴于上诉人对误工费的上诉意见与其第一条上诉意见的观点及理由重复,本答辩状第一条答辩意见已涵盖,故不赘述。 四、法医鉴定费、痕检费、酒精检测费、复印费系为确定事故责任和答辩人的损失支出的合理、必要费用,根据《保险法》第六十六条的规定,应由上诉人赔偿。即便上诉人与李四的保险合同约定属于间接损失不予赔偿,此约定也因违反《保险法》第六十六条的强制性规定无效。 综上,一审判决认定事实清楚,适用法律正确,应予维持。 答辩人:张三 2014年2月21日 附法律依据: 《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任: (一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。 (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据

工程安全防范措施

工程安全防范措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

工程安全防范措施一、严格执行有关安全标准 严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99以及国家和四川省、布暑有关安全生产的法律、法规、规范、规章及规范性文件等的要求和规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证施工人员在生产过程中的安全与健康,保障建筑物及周边财产的安全,严防各类事故发生。 二、层层落实安全生产责任制 安全生产责任制中明确项目经理、项目总工程师、项目副经理、安全责任人、分包经理及其下属各类管理人员的安全生产责任,其中项目部管理人员安全生产责任是整个安全生产责任制的核心。 三、严格执行施工现场安全管理制度 本公司针对本工程制订了完善的安全管理制度,施工过程中严格按要求执行各项安全管理制度,及时发现隐患及时整改,能有效保证施工的安全。

四、安全应急预案 (一)施工临时用电应急预案 (二)脚手架搭拆应急预案 (三)垂直运输机械安拆应急预案 (四)高处作业应急预案 (五)消防安全应急预案 五、劳动保护措施 (一)在建设工程开工前总包负责为施工现场作业人员办理意外伤害保险并负责支付保险费; (二)在整个工程履约期严格遵守有关工人劳动保护、身心健康、预防传染病和施工现场安全生产的法律、法规、规章和规定等等,保证工人人身安全、身心健康。

(三)工地配备装备良好的临时急救站,配备称职的医护人员,为一切必要的福利和卫生要求做好应急安排和资金准备。当万一出现紧急情况及传染病时,严格遵守布暑政府和当地医疗卫生当局的规定和要求。 (四)强化施工人员的管理。用工手续齐全有效,严禁私招乱雇。 (五)工人在生产过程中正确合理地使用安全网、安全帽、安全带、安全绳、绝缘鞋、绝缘手套以及防护口罩和防护衣等。 六、实行安全奖惩 施工现场由总包对各专业施工单位安全制度的执行情况和安全责任的落实情况进行全面考核、检评,对在施工现场安全工作中作出成绩者给予表彰、奖励。违反现场安全管理规定或施工现场存在安全隐患,经检查指出后,不按期整改的,责令其停止施工,立即改进。 七、安全生产的经济保证 (一)由总会计师组织落实公司财务工作的安全生产责任制,认真执行安全生产奖惩规定;

机动车辆安全操作规程

机动车辆安全操作规程 一、出车前的准备与检查 1、预热(冬季) (1)在露天停放的车辆,对曲轴、变速箱、差速器进气管进行预热,如用火烤预热,应有防火措施,做到均匀预热,以防过热与机油变质。 (2)关紧放水开关,冷却系统内加入85℃以上的热水。 2、检查 (1)检查燃油料、润滑油冷却水是否充足。 (2)检查灯光、喇叭、转向、制动、传动装置及轮胎气压。 (3)检查行车手续(三照齐全)及随车记录。 3、发动 用手拨动变速排档到空档位置高于怠速运转,检查各种仪表是否正常,逐渐提高温度(汽油车40℃以上,柴油车50℃以上),倾听发动机有无异常声音。 4、起步 检查四周有无障碍物、鸣喇叭(夜间开车变换灯光),一档起步,低速行驶,汽油车500米,柴油车1000米以上,待润滑油正常后,逐步提高车速。 二、行驶中的操作 l、行驶中经常观看仪表工作情况保持正常水温70~80℃,不得超过90℃。 2、行驶中发现不正常的异响及温度过高时立即停车处理。 3、车辆的制动、转向、灯光信号装置有故障时立即停车检查处理。 4、停车时必需挂上一档或倒档,拉紧手制动,坡道上停车,打好堰木。 5、雨雪滑路行驶,不准使用紧急制动和猛松油门,不准急打方向,必要时加防滑链条。 6、在行驶中应尽量避免使用手制动。 三、行驶中安全的注意事项 l、严格遵守交通规则和操作规程。 2、禁止酒后开车和无照开车。 3、会车时做到三不超:前车不让不超,视线不清不超,道路及车前有障碍不超。 4、会车时做到“礼让三先”。 5、行驶中与前车保持规定距离,防止前车突然紧急制动。 四、特种车辆应注意事项 1、高空作业车 (1)高空作业车外出必须经有关领导批准,并严格按安全操作规程操作,操作手操作时必须戴安全帽,升降台的维修人员必须系好安全带,否则视为违章。 (2)高空作业车行驶时必须保持上、下臂和支腿处于收藏位置,并可靠地放置在臂架、支架上,上下部操作箱电源处于关闭位置,严禁操作手柄半脱或脱开行驶。 (3)高空作业时应检查作业场地,确认安全可靠方可作业,平台作业不超过250KG,最高作业幅度不可超过22米范围,作业幅度一般不可超过7米。 2、装载机 (1)装载机外出执行任务必须经有关领导和部门批准,交代工作的安全注意事项,合理使用机械,确保安全。 (2)出车前检查液压油路接头,检查无漏油后方能行驶作业。 (3)禁止高温时停止发动机运转,严禁使用减压装置停车。 (4)当操纵动臂与转斗达到需要时,应将操纵杆置于中间位置(空档)。 (5)不得将铲斗提升到高位置运送物料,运送物料时应保持动臂与铲斗交接点离地

安全防范措施 (2)

安全防范措施 (一)加强责任意识, 增强预防为主的观念 1.树立“以人为本、安全发展”理念。企业家要增强企业主体责任意识、社会责任意识,企业的发展不能以牺牲人的生命为代价,安全发展、科学发展才是企业发展之道。 2.增强预防为主的观念,做到事前控制。把对事故的预防提前到对隐患的预防上,把对事故的处理提前到对隐患的处理上,就会预防事故发生。 3.树立隐患即事故的理念。隐患是事故发生的苗头,是事故发生的前提条件。及时消除隐患因素,就能有效防止事故发生。反之,事故的发生就不可避免。预防事故发生就是要预防隐患发生,消除隐患的存在。 (二)提高职工的综合素质,消除侥幸、麻痹思想 1.正确认识工作的意义,树立劳动光荣的神圣理念,珍惜今天和谐安全的环境,始终保持旺盛的精力投入工作。 2.提高员工的安全技术素质,每一位职工都应遵守各种安全生产制度、熟悉自己岗位的安全操作规程,成为本岗位上的生产和安全专家。

3.消除职工侥幸心理和麻痹思想。职工存在侥幸心理、麻痹思想就看不到违章的严重后果,忽视安全生产规程,有这种心态迟早要发生事故。所以一定要使员工逐步消除侥幸、麻痹、逞能等思想障碍,增强“我要安全”的自觉性。 (三)增加投入,提高企业的本质安全度 1.在生产工艺流程、设备设施设计安装过程中一定要把人的安全放在首位,不能把设备的产出效能放在首位。 2.企业要围绕安全质量标准,不断地进行技术改造、技术创新来提高企业本质安全水平,逐步建立全员、全过程的安全质量管理体系。 (四)建立多层次“专家式”管理体系 1.用安全专业人士管安全:企业管理层里面要有安全管理专业人士;车间里要有专业人士管安全;班组里更要有专业人士管安全。只有懂安全的专业人士才能做到对安全细节了如指掌,才能真正地正确地把各种安全生产制度、操作规程贯彻下去。 2.健全安全监控体系,重点监控高危部位。首先生产工艺流程要上墙,安全关键部位要标明,高危部位要一目了然。管理层、车间、班组人员对高危部位、重点部位要心中有数、了如指掌,并熟习具体

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