甲壳虫汽车调研报告
大众甲壳虫底盘设计
大众甲壳虫底盘设计一、背景介绍大众甲壳虫是一款经典的汽车品牌，其底盘设计是其成功的重要因素之一。
底盘设计是指汽车底部的结构和组成部分，包括车架、悬挂系统、轮胎和制动系统等。
在大众甲壳虫的设计中，底盘扮演着至关重要的角色。
二、大众甲壳虫底盘设计特点1. 车架结构大众甲壳虫采用了前置后驱式车架结构，即发动机位于驾驶员和前轴之间，而驱动轴位于后轴之间。
这种结构可以提高车辆的平衡性和操控性，使得车辆更加稳定。
2. 悬挂系统大众甲壳虫采用了独立悬挂系统，即每个车轮都有自己独立的悬挂系统。
这种设计可以提高车辆在不平路面上行驶时的舒适性和稳定性。
3. 轮胎大众甲壳虫采用了宽而低的轮胎设计，即轮胎宽度比高度更宽。
这种设计可以提高车辆的操控性和稳定性，使得车辆更加适合高速行驶。
4. 制动系统大众甲壳虫采用了前盘式制动系统和后鼓式制动系统。
这种设计可以提高车辆的制动性能和安全性。
三、大众甲壳虫底盘设计优势1. 提高操控性和稳定性大众甲壳虫底盘设计可以提高车辆的操控性和稳定性，使得驾驶员更容易掌控车辆，减少了意外事故的发生。
2. 提高舒适性大众甲壳虫底盘设计可以提高车辆在不平路面上行驶时的舒适性，使得乘客更加舒适。
3. 提高安全性大众甲壳虫底盘设计可以提高车辆的制动性能和安全性，减少了意外事故的发生。
四、大众甲壳虫底盘设计缺陷1. 车身重量过重由于采用了独立悬挂系统和宽而低的轮胎设计，导致大众甲壳虫车身过重，影响了其燃油经济性。
2. 空气动力学不佳大众甲壳虫的车身设计不够流线型，导致其空气动力学不佳，影响了其高速行驶时的性能。
五、总结大众甲壳虫底盘设计是其成功的重要因素之一，其采用了前置后驱式车架结构、独立悬挂系统、宽而低的轮胎设计和前盘式制动系统和后鼓式制动系统等特点。
这些设计可以提高车辆的操控性、稳定性和安全性。
但是，大众甲壳虫底盘设计也存在缺陷，如车身重量过重和空气动力学不佳等问题。
甲壳虫设计理念
甲壳虫设计理念
甲壳虫是大众汽车于1938年开始研发的一款经典汽车，其设计理念包括简约、实用和人性化。
甲壳虫的设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中。
首先，甲壳虫的外观设计以简约为主，同时注重流线型和圆润感。
这一设计理念使甲壳虫的车身线条流畅舒展，给人一种简洁而不失美感的视觉效果。
同时，圆润的车身形状也使得甲壳虫更加可爱、亲和，与大众汽车“人民车”的定位相契合。
其次，甲壳虫的内饰设计同样以简约和实用为主。
车内布置简洁明了，功能区划分清晰，使得驾驶者可以迅速找到需要的控制按钮和信息显示屏。
这也是为了给驾驶者提供方便、舒适的驾驶环境。
此外，甲壳虫的内饰材质和颜色选择多样，能够满足不同消费者的个性化需求。
最后，甲壳虫的驾驶体验以人性化为核心。
甲壳虫配备了一系列的安全和便利功能，如自动驾驶辅助系统、智能导航和停车辅助等。
这些功能的引入使得驾驶变得更加轻松、便捷，提升了驾驶者的舒适度和安全性。
同时，甲壳虫的座椅设计也很人性化，能够提供充足的支撑和舒适的坐姿，给乘坐者带来愉悦的乘坐体验。
总而言之，甲壳虫的设计理念包括简约、实用和人性化。
这一设计理念贯穿于整个车身外观、内饰以及驾驶体验中，使得甲壳虫成为一款具有高度辨识度和亲和力的经典汽车。
无论是外观的流线型和圆润感，还是内饰的简洁明了，以及驾驶的舒适
性和便捷性，甲壳虫始终追求满足消费者的需求和期望，为用户带来卓越的驾驶体验。
甲壳虫广告分析0387
全新甲壳虫，生活我得心意
随文——大众志
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文化
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Beetle
策略 —文化 Ⅰ
一提到汽，很多人想到的是 力、操控等等一系列感十足的 ，但是如果你是一个足浪 漫的人，你会想到一个，那 就是音。似乎从有了汽之日 起，汽车就开始和音乐结下了不 解之。可， 音和汽之 有着微妙而密的系 。因此， 在汽的世界里，音是 如影随形，但是能达到两者在参 与、体、操作方面相合的 案例是少之又少。因不 汽本身品牌的要求非常苛刻， 同也媒体要求极高。
甲壳虫与酷我
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Beetle
策略 —文化 Ⅰ
从大众新甲壳虫活 11月1日启 之日起，酷我音盒已在肤、社区、 活、广告条多个位置会出新甲壳虫 “Sound of the city”活信息。 从用 使用操作最多的入手，通用 大的和操作数量，增加个活的关 注度。例如皮肤个，在用 新甲壳虫皮肤之后，不皮肤上的新甲 壳虫可以不断色彩，鼠移到上面 之后点，就可以入到活的相关界面。 在酷我建新甲壳虫区。通社区的形 式聚集大量喜新甲壳虫和音的目受 众，通主的布新甲壳虫 “Sound of city”的活信息，号召用参与活并形 成。通形成意袖的方式， 整个新甲壳虫社区的度。同在酷我音 盒的活区也会出格天成律 城的宣条，吸引用点入新甲壳虫 律城的属面。
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Beetle
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•广告意 分析
•此广告以森林背景，以甲壳虫的冒旅程 材，在旅途中，甲壳虫克服了各种各的困和障 碍，及避了危，完成了趟旅行。广告以新 的角体了 甲壳虫汽的操控性、力性和 安全性。同款全球甲壳虫迷追捧的复古型， 如同广告中奔跑的小虫子一，更多体出仿生学 和史文化来的魅力，多了一份阳，它不再 像去那么女性化， 不再是女性的属 。
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学
浅谈甲壳虫汽车设计中的美学一、导言汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。
从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。
二、甲壳虫的历史自从1885年德国工程师卡尔•本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。
直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。
而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。
阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。
希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。
同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。
甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。
迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。
尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。
在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。
同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。
迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。
1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。
作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。
大众甲壳虫口碑及用户特征分析报告
大众甲壳虫口碑及用户特征分析报告2013.9.6目录大数据分析概述主要分析结论甲壳虫用户口碑分析甲壳虫用户特征分析分析概述数据来源：新浪微博、六大主流汽车社区（爱卡汽车、汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、易车网）时间范围：2013年5月1日至2013年7月31日数据采集方法：时间跨度内包含“甲壳虫”及相关关键词的原创、转发微博内容、论坛主贴内容以及网友评论内容。
719,697条数据总量701,938条新浪微博（含原创、转发）17,759条六大论坛（含发布、评论）12,617条新浪微博（含原创、转发）12,289条六大论坛（含发布、评论）原始数据有效数据300人真实车主抽样数据采集量目录大数据分析概述主要分析结论甲壳虫用户口碑分析甲壳虫用户特征分析主要分析结论 甲壳虫车主是喜欢娱乐综合节目和笑话、关注各种时尚资讯和生活资讯、爱美尤其喜欢分享图片和生活、有一定经济消费能力，其中有部分（可能）经常出国（游）的80后女性为主，且有部分是已婚妈妈，男性中偏感性人群，总体为相对独立的一个群体群体推测车主男女比例为3:7，重点分布地区为浙江、上海、北京、江苏、广东等沿海发达城市7成女车主中有50%以上使用生活美照头像，17%使用婴幼儿图头像，推测为已婚妈妈四成车主公开年龄，年龄段主要在80后~90后之间，以85后为主车主群体比较活跃，认证车主主要来自企业，认证职位中高管占比33%，有一定的消费能力 男女车主从标签表现出的喜好非常趋同群体特征 车主群体彼此关注度不大，相对独立分散，表现出独立的个性特征组内关注分析车主群体除多个汽车品牌外，还关注了iphone 、香奈儿、路易威登等国外高端商业品牌，彰显出车主一定的经济消费能力和品牌喜好。
明星艺人中更加关注娱乐节目主持人：小S 、蔡康永、何炅、谢娜；对时尚界达人关注比例较高：牛尔、呛口小辣椒、小P 老师；对实力派作家尤其关注。
生活资讯类特别倾向于美食厨房、宠物、育儿类资讯更关注美丽说、全球时尚、蘑菇街等电商新锐时尚杂讯，使用美图秀秀、微相册、视觉志等图片处理工具和平台群体关注分析 1、车主关注的热门话题绝大部分是图片分享和生活资讯。
甲壳虫分析
第二角度：甲壳虫的正面—— （图） 首先，红色的标注，甲壳 虫的正面角度，车窗和前发动 机盖似乎连成了视觉上的整体， 把这个视觉上的整体的高度， 除以甲壳虫的正面的除去车轮 的车身净高，第7次出现0.618！
其次，蓝色的标注， 我们试把甲壳虫正面的 前发动机盖的中心宽度， 除以甲壳虫正面的左右 净宽，0.618又跳跃在 我们眼前。
甲壳虫外观充满神采和灵气，车身比例优雅，线条圆润而流畅，外观充满神采 灵气，前后椭圆形大灯炯炯有神，多种明亮色彩诱人心动。 甲壳虫汽车的多种明亮色彩，给当下年轻人带来了青春活力，绿色、黄色、红 色、白色、黑色，颜色多而不花哨，却更显现出它的亮丽活泼。
甲壳虫汽车构思巧妙， 将现代人对生活品味的追求 和个性的表现发挥到极至。 其内饰特色鲜明，醒目的圆 形仪表盘、仪表板上的花瓶、 后排座椅的皮带搭扣，点滴 之处无不充满浪漫气息和怀 旧情调，令甲壳虫在同类车 型中脱颖而出、分外迷人。
其四，紫色的标注， 用甲壳虫侧面后轮的车轮 外壳的内圆的直径，除以 它后轮的的外圆的直径， 也是0.618！ 其五，橘色的标注， 用甲壳虫侧面的车窗到车 体底边的高，除以车顶到 车体底边的高，不出意料： 0.618！
其六，桃红色的标注， 甲壳虫车顶的天线，它也正 好在车顶弧线的黄金点上， 可谓画龙点睛。
甲壳虫造型的数理风格和流线型所表现出来的浪漫的机械色彩相互作用,并不矛盾, 也使造型上出现了稳定感。
仿生之美
甲壳虫汽车外观充满了理性的 形式美法则,也充满了由仿生带来 的意象美。甲壳虫汽车通过自然界 的昆虫形象,把亲切的形象传达给 欣赏者,调整视觉冲突,改变人们对 汽车的机械感受。
谢 谢 看
其次，绿色的标注，当 我们再试着把甲壳虫的侧面 从车头到车门门缝的分界点 的宽度，除以甲壳虫的车头 至车尾的净宽，也是0.618！
关于小排量汽车大众甲壳虫和MINI Cooper的调查报告
关于小排量汽车大众甲壳虫和ＭＩＮＩＣｏｏｐｅｒ的调查报告摘要:随着汽车工业技术水平方面的不断提高,环保节能的小排量汽车由于其燃油少、尾气排放低、体积小巧、占地面积小等优势,日益受到消费者的喜爱,特别是受年轻一族的青睐。
大众甲壳虫和MINI Cooper就是小排量汽车的典型代表,他们无论是从外观,内饰,配置,都是经典之作。
关键词:小排量汽车甲壳虫MINI Cooper 改装大众汽车公司是德国最大、最年轻的德国汽车生产厂家。
旗下的甲壳虫汽车是大众公司最有名气的产品。
全球几代人把甲壳虫汽车,选为他们一生中的第一部汽车。
因为它的个性化很容易让人一眼就会喜欢,1998年新甲壳虫的出现,又掀起了人们心里的那股激情。
新甲壳虫它外型设计使人不禁想起它当年的风采,尽管有不同阶段的外形变化,但新甲壳虫还是继续保持了它原有的风格和相似的外型,气泡形状的车顶是它永久的经典。
圆形的大灯、圆形的车顶、圆形的屁股、圆圆的轮拱,一个绝对可爱的园组合小家伙呈现在大众眼前。
特立独行的风格和与生俱来的时代感,是它的身份标签,而它尖端科技的应用、一流的品质与配备,令人爱不释手。
新甲壳虫有它的独特之处。
它的设计更强调人性化的体验:浑圆的仪表板,清晰地显示车速,发动机转速和油箱油量等重要信息。
方向盘、变速器手柄和手刹,让人得心应手。
控制面板便于操作,可以体会到设计与人体工程学是如何巧妙地结合在一起的。
后视镜上方的蓝色液晶显示器,室外气温和时间一目了然。
前大灯仿佛一双俏皮的眼睛注视着前方。
尾部的造型像是一张可爱的笑脸,充满朝气。
外观总体造型增加了许多魅力分值。
高科技的电子防盗系统,令你真正无后顾之忧。
相对于大众甲壳虫,宝马MINI Cooper 同样有着悠久的历史,1958年第一部MINI原型车诞生。
全新的MINI Cooper在外形上并没有太大的变化,大而圆的前照灯以及平顶、短尾的设计,秉承了MINI家族的风貌。
这样娇小而独特的外形是MINI的招牌形象。
古代甲壳虫汽车介绍
古代甲壳虫汽车介绍
古代甲壳虫汽车是一款经典的汽车，它的设计源于二战期间德国汽车工业的需求。
该汽车于1938年首次亮相，其最初的命名是“大众之车”。
在德国战败后，该汽车被重新命名为“甲壳虫”，并继续生产至1979年。
甲壳虫汽车的设计具有极高的可识别性，其圆润的线条和独特的车身造型使其成为了汽车界的一个经典。
该汽车采用了后置发动机和后轮驱动系统，这种设计虽然不是很常见，但却为其提供了优秀的操控性能和良好的平衡性。
此外，该汽车也具备独立悬挂和前置鼓式制动系统等先进技术，使得其在当时成为了一款非常先进的汽车。
甲壳虫汽车在历史上曾经生产了超过2100万辆，它的成功主要源于其可靠性和经济性。
该汽车被广泛应用于公共交通、出租车甚至是警用车辆等领域。
此外，它也成为了一些文化符号的代表，例如“甲壳虫乐队”等。
虽然现在已经停止生产，但是甲壳虫汽车在世界范围内仍然拥有着大量的粉丝和爱好者。
无论是其独特的设计风格还是其卓越的性能表现，都让它成为了一款不可替代的经典汽车。
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甲壳虫汽车调研报告
甲壳虫汽车调研报告
《机电产品造型设计》课程设计要求我们以车为题目完成模型的制作，现在的工业迅速发展，汽车几乎成为了大街小巷的交通工具，汽车的造型和品牌更是五花八门。
经过小组讨论我们将目标锁定为甲壳虫汽车的模型制作，这是一款叫人一见倾心的车型，以其简洁的设计、朴实的风格，在不断地推陈出新中一直受到各界的欢迎和赞誉……为了更好的了解和制作模型，我们对与甲壳虫汽车的各方面进行了调研。
一、甲壳虫汽车的发展
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。
这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
月16日，柏林车展上还展出了由费迪南?波尔舍重新设计，由希特1939年2 勒命名的“KdF-Wagen”。
1945年，战争结束，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。
1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场:Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。
这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。
为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“Silver Bug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。
1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。
新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
2003年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。
新甲壳虫墨橘款车型上市。
2008年，制作了限量版中国元素彩车。
2010年4月，甲壳虫墨橘款上市。
二、甲壳虫汽车的结构设计
德国大众甲壳虫(Beetle)是仿生车型，经过自然淘汰生活下来的甲壳虫的自然美被如实的运用到车身造型上，甲壳虫不但能在地上爬，也能在空中飞，形体阻力很小，甲壳虫外形的长处，使Beetle成为同类车中之王。
新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。
尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。
三、甲壳虫汽车的色彩搭配
1、普通甲壳虫汽车
普通漆:火山红、正黑、大理石白、向日葵黄
金属漆:北极蓝银、眩目银、壁虎绿\
珠光漆:镭射蓝
2、新甲壳虫汽车:墨橘
3、新甲壳虫敞篷汽车:
纯黑、钛灰、深奶酪黄和石榴红四种颜色可以选择的电动织物顶篷，火山红、正黑、糖果白、向日葵、满月米、铂金灰、眩目银、壁虎绿、深影蓝、天空蓝、镭射蓝和深黑12种车身颜色
四、模型制作计划
1、在制作模型的构想阶段，绘制了四款车型，有蓝色的马自达，超矮汽车和小面包车外加墨橘色甲壳虫汽车，由于模型的曲线和材料的选择，我选择了制作甲壳虫模型汽车。
2、结构计划
在车顶有紧密连接的敞篷，也有直接迅速新型甲壳虫汽车有独特的结构，
打开的新型敞篷汽车。
在实验室制作新型甲壳虫汽车会有诸多不便，我选择制作传统的甲壳虫汽车，因为传统的甲壳虫汽车外形紧密，车身的各部分结构都体现着黄金分割的比例美。
3、色彩的计划
很喜欢新型甲壳虫汽车的墨橘颜色，墨橘搭配着黑色显现出了惊艳的美，考虑到购买喷漆材料的时候未必能够买到墨橘颜色，我选择了向日葵黄色、火山红色和壁虎绿色作为后备颜色，在购买材料的时候决定。
向日葵黄色甲壳虫汽车:黄色是最辉煌、最明亮的色彩，黄色被用于表现天国光
明的意义，也象征着富有和稀少，同时也代表着欢乐与
喜庆。
火山红色甲壳虫汽车:红色本身代表着吉祥、热情、喜气与斗志，作为一款在马
路上奔驰的汽车，这样更能体现汽车的奔放～壁虎绿色的甲壳虫汽车:绿色本身代表着希望，这样一款生生不息的汽车一定会
博得大家的喜爱。
4、底盘与车轮设计:底盘可以运用实验室的材料ABS塑料板加工来获得，车轮可以采用平时的瓶盖经过喷漆处理来加工获得。
5、汽车窗可以采用有机玻璃来制作加工。