高一地理人教版必修二教案：第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响一、教学目标：1.结合实例分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.结合实例分析交通运输布局及其变化对聚落发展的影响。
二、教学重点：交通运输布局对区域发展的促进作用。
三、教学难点：交通运输布局对区域发展的促进作用。
四、教学方法问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。
五、教学过程《导入新课》【多媒体展示】京杭运河与扬州“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。
此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。
然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?《讲授新课》一、促进区域经济发展近年来,北京人专程到天津的餐馆就餐,已不再是新鲜事。
快速公路网或高速铁路连接地铁的方式,使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样,天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。
很显然,各行各业的发展都离不开交通运输。
1. 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。
2.缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域, 加快经济发展速度,提升经济发展水平。
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平。
例如,改革开放以来,我国沿海地区凭借优越的海运优势,面向国际市场,发展出口加工业、出口创汇农业等,迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落,依托国际陆路交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸(图4.11)。
【多媒体展示】广西凭祥交通位置示意图【思考】（1）凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?（2）哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。
发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网(图4.12),以及西气东输、村村通等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
【多媒体展示】(图4.12)找出高速铁路八纵八横线“ 八纵” 通道：1、沿海通道。
大连（丹东）——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛（烟台）——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海（防城港）高速铁路。
2、京沪通道。
北京——天津——济南——南京——上海（杭州）高速铁路，包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路，同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路。
3、京港（台）通道。
北京——衡水——菏泽——商丘——阜阳——合肥（黄冈）——九江——南昌——赣州——深圳——香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥——福州——台北高速铁路，包括南昌——福州（莆田）铁路。
4、京哈——京港澳通道。
哈尔滨——长春——沈阳——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港高速铁路，包括广州——珠海——澳门高速铁路。
5、呼南通道。
呼和浩特——大同——太原——郑州——襄阳——常德——益阳——邵阳——永州——桂林——南宁高速铁路。
6、京昆通道。
北京——石家庄——太原——西安——成都（重庆）——昆明高速铁路，包括北京——张家口——大同——太原高速铁路。
7、包（银）海通道。
包头——延安——西安——重庆——贵阳——南宁——湛江——海口（三亚）高速铁路，包括银川——西安以及海南环岛高速铁路。
8、兰（西）广通道。
兰州（西宁）——成都（重庆）——贵阳——广州高速铁路。
“ 八横” 通道：1、绥满通道。
绥芬河——牡丹江——哈尔滨——齐齐哈尔——海拉尔——满洲里高速铁路。
2、京兰通道。
北京——呼和浩特——银川——兰州高速铁路。
3、青银通道。
青岛——济南——石家庄——太原——银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。
4、陆桥通道。
连云港——徐州——郑州——西安——兰州——西宁——乌鲁木齐高速铁路。
5、沿江通道。
上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都高速铁路，包括南京——安庆——九江——武汉——宜昌——重庆、万州——达州——遂宁——成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。
6、沪昆通道。
上海——杭州——南昌——长沙——贵阳——昆明高速铁路。
7、厦渝通道。
厦门——龙岩——赣州——长沙——常德——张家界——黔江——重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。
8、广昆通道。
广州——南宁——昆明高速铁路。
【多媒体展示】(图4.13)【案例】陕西省武功县发展交通脱贫致富昔日的陕西省武功县,对外交通不便,农产品运不出去,难以转化为商品。
农民收入低,农村面貌落后。
在国家加快农村公路建设的背景下,武功县抓住了难得的机遇,对通往乡、村的道路进行扩建改造,村里的道路也实现了路面硬化。
有了等级较高的乡村公路网,公共交通服务普及到村,就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。
解决了交通瓶颈问题,武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱(图4.13)。
优质农产品还吸引客商开车到田头收购。
脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品,发展“一村一品”经济。
武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来,便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。
武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
2013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议,得到国际社会的高度关注。
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通,是“一带一路”建设的优先领域。
推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要。
二、影响聚落发展聚落,尤其是城市,是区域发展的中心,也是区域交通运输网络的节点。
交通运输布局及其变化对区域发展的影响,突出表现在对聚落发展的影响。
1. 交通枢纽往往会形成规模较大的城市交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。
在客、货吞吐量大的交通枢纽,还会集聚与货物相关的制造业,并促进其他产业的发展,往往会形成规模较大的城市。
我国石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的,沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的。
在国际上,新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例(图4.15) 【多媒体展示】(图4.15)从20世纪60年代中期开始,新加坡推行出口导向型工业战略,依托港口优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。
工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。
新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口,是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
2. 重要交通运输线路或运输方式的变化, 促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
重要交通运输线路或运输方式的变化,会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化,从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
古代,我国东部地区南北方向的大宗货物运输,主要依靠京杭运河,于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市,其中,扬州因位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与京杭运河航运的转运点,成为运河城市中最为耀眼的明珠。
近代,海运兴起,清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通,沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线,京杭运河的交通运输地位不断下降,加之北段逐渐淤塞,运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件,运河沿线许多城镇,如扬州,也就逐渐失去了往日的地位。
3. 新建的乡村聚落一般临近区域主要公路传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远,交通不便。
为促进农村的发展,我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并,建设相对集中的乡村聚落。
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路(图 4.16),而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
【多媒体展示】(图4.16)【板书设计】一、促进区域经济发展1. 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。
2.缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域, 加快经济发展速度,提升经济发展水平。
3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
二、影响聚落发展1. 交通枢纽往往会形成规模较大的城市2. 重要交通运输线路或运输方式的变化, 促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
3. 新建的乡村聚落一般临近区域主要公路【课后作业】收集资料，了解我国重要的铁路线路，包括起讫点以及沿线经过的重要城市。
（提示：“五纵三横”）。
4.2交通运输布局对区域发展的影响(第二课时)教学设计高中地理人教版必修二
人教版（2019年版）必修二第四单元第二节交通运输布局对区域发展的影响第二课时影响聚落发展教学设计一、课标要求与分析1.课标要求：结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。
2.课标分析“交通布局与区域发展的关系”是2017年版2020年修订普通高中地理新课标“结合实例，说明运输方式和运输布局与区域发展的关系”的一部分内容。
交通布局是指交通线路、场站、码头等的布局。
交通线和站点的变化，改变区域之间的空间组织，进而促进新的区域间合作形式。
本节课为第二课时，重点探讨交通布局及其变化对聚落发展所带来的影响，教学中可以按照城市和乡村两种聚落形式进行探讨。
选取交通枢纽与大城市发展、交通运输线路或运输方式的变化和交通运输发展与乡村聚落三个方面进行设计。
二、教材分析从教材编写来看，必修二以人文地理为基础，旨在帮助学生了解些社会经济活动现象和过程发展背后的地理原理，提高学生综合分析能力，并帮助学生理解国家层面的发展战略，让学生关心国家建设大事，认识地理学对社会的贡献。
本章内容具有非常典型的必修二特点，要求学生能指出区域发展与交通运输布局相互影响的主要方面，能阐述其影响机制或原因。
本课时属于章节中的第二节第二课时“交通运输布局影响聚落发展”，主要是分析交通运输布局对区域发展带来的影响。
从内容来看，立足于区域背景，探究受交通运输发展导致区域不同发展阶段呈现的差异，探究多因素相互作用。
所以在地理素养的培养中我们从区域认知出发，把重点放在对学生综合思维的引导，注重要素综合、时空综合，最终再回到区域认知——区域决策。
三、学情分析通过前面必修一和章节的学习，学生已经具备了一定的读图分析能力和资料分析能力，具有较强的学习积极性，思维活跃。
但本节主要针对高一学生，该群体认知、分析和归纳能力有限，缺乏宏观抽象的概念，逻辑思维还不成熟，无法自主实现地理问题与生活经验的结合。
本课时内容的特点是与生活联系强，视频、图片会较好的吸引学生的兴趣，在讲解时，教师通过丰富的相关案例，让学生进行探究，以此激发学生的兴趣。
人教版高中地理必修二第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响的教学设计
3.教学要求：各小组在讨论过程中，要求做好记录，形成共识，为课堂汇报做好准备。
（四）课堂练习
1.教学内容：设计具有针对性的练习题，帮助学生巩固所学知识。
2.练习题类型：包括选择题、填空题、简答题和案例分析题等。
（二）过程与方法
学生在学习过程中，需运用以下方法：
1.案例分析法：通过具体案例分析，理解交通运输布局对区域发展的影响。
2.地理信息系统（GIS）应用：利用GIS技术，分析交通运输布局数据，提升实践操作能力。
3.小组合作：通过合作交流，提高问题分析和解决问题的能力。
（三）情感态度与价值观
本节内容旨在培养学生的以下情感态度与价值观：
。
二、学情分析
（一）知识与技能
高中阶段的学生在经过之前的地理学习后，对交通运输的概念和基本类型已有一定了解。在此基础上，本节内容将深化学生对交通运输布局与区域发展关系的认识。学生需具备以下知识与技能基础：
1.掌握基本的地理概念，如区域、交通线、交通枢纽等。
2.理解不同交通运输方式的特点和适用范围。
3.能够分析地理图表，提取关键信息。
举例：在教学过程中，强调交通运输布局对区域发展的积极作用，同时关注其可能带来的环境问题，引导学生树立正确的价值观。
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学活动设计：通过展示一组对比鲜明的图片，如发达地区与欠发达地区的交通运输设施、城市交通拥堵现象等，引发学生对交通运输布局与区域发展关系的思考。
2.提出问题：请学生思考以下问题：（1）为什么交通运输对区域发展有重要影响？（2）我国交通运输布局的现状及其对区域发展的影响有哪些？
第四章《交通运输布局与区域发展》大单元教学设计高一地理人教版必修第二册
（二）过程与方法
1.通过课堂讨论、小组合作等方式，培养合作意识和团队精神，提高沟通与表达能力。
2.利用GIS软件进行交通运输布局与区域发展的数据分析，培养地理信息技术的应用能力和实践操作能力。
3.运用案例分析法，学会从实际案例中提炼问题、分析问题，提高问题解决能力。
1.交通运输布局的基本类型、特点及其与区域发展的关系。
2.交通运输布局对区域经济发展、民生改善和空间结构的影响。
3.学生应关注交通运输布局的发展趋势，学会从政策角度分析问题。
五、作业布置
为了巩固学生对交通运输布局与区域发展知识的掌握，提高学生的实践操作能力和问题解决能力，特布置以下作业：
1.请学生结合课堂所学，分析自己所在地区的交通运输布局及其对区域发展的影响，撰写一篇不少于800字的分析报告。
1.激发学生兴趣，引导他们关注交通运输与日常生活的紧密联系，提高学习积极性。
2.注重培养学生的空间思维能力，通过案例分析和GIS软件操作，提高学生对交通运输布局与区域发展关系的理解。
3.加强对学生问题解决能力的指导，引导他们运用所学知识分析实际问题，提高逻辑推理和分析能力。
4.针对学生对政策方面的了解不足，注重政策意识的培养，使他们在分析问题时能从政策角度进行思考。
1.交通运输布局的基本类型：
（1）线性布局：主要以铁路、公路、航线等为主，连接不同地区，形成网络状结构。
（2）节点布局：以城市为中心，辐射周边地区，形成区域性的交通运输网络。
2.交通运输布局的特点：
（1）空间性：交通运输布局具有明显的地域特征，与地形、地貌、气候等因素密切相关。
（2）层次性：交通运输布局分为国家层面、区域层面和城市层面，各层面之间相互联系、相互影响。
人教版高一地理必修二教案 交通运输对区域发展的影响
【出示】新农村风貌——河南许昌鄢陵县前陈村。
【讲解】乡村聚落的发展同样受交通运输布局的影响。
【小结】交通运输布局影响聚落发展。
【活动】认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用。
任务1：读图，你能指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线所连接的大洲吗？
教 案
教学基本信息
课题
交通运输对区域发展的影响
学科
地理
学段：高中
年级
高一
教材
书名：地理必修第二册出版社：人民教育出版社出版日期： 年8月
教学目标及教学重点、难点
教学目标：
1.结合实例，能够说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2.结合实例，能够说明交通运输布局对聚落发展的影响。
教学重难点：
重点：交通运输布局对区域经济发展的促进作用；交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响。
【出示】“一带一路”示意图。
【讲解】丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路沿线所连接的大洲。
任务2：我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与பைடு நூலகம்路运输的优劣。
【讲解】相比海路运输，陆路运输运距短，运时短，但运费更高。海路运输运量大且运费低，依然是大宗商品的主要运输形式。
难点：交通运输布局的变化对相关聚落发展的影响。
教学过程(表格描述)
教学环节
主要教学活动
设置意图
导入新课
【出示】中国五种交通运输方式相关图片。
【提问】交通运输从哪些方面对区域经济发展产生影响呢？
结合生活实际
引发学生思考
交通运输布局促进区域经济发展
【讲解】京津冀交通一体化促进京津冀协同发展。
(新教材)统编人教版高中地理(必修第二册)第四章第二节《交通运输布局对区域发展的影响》优质课教学设计
（新教材）统编人教版高中地理（必修第二册）第四章第二节《交通运输布局对区域发展的影响》优质课比赛教学设计
【课程标准】普通高中地理课程标准 (2017）“内容标准2.6结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
”
【教材分析】
本节教材以一个“情境设计”和提问导入，从阐释交通运输布局促进区域发展入手，进而讲述交通运输布局影响聚落发展，从而得出交通运输布局对区域发展的影响。
本节教材依次安排“交通运输布局促进区域发展”、“交通运输布局影响聚落发展"两个标题。
为了培养学生地理核心素养，教材在第一个标题内容里设计了“案例”和“活动”教学。
教学中要充分利用案例和活动教学，增强说服力，同时，让学生参与知识探究活动，提高分析问题、解决问题的能力。
【教学目标与核心素养】
（一）教学目标
结合实例，说明交通运输布局影响区域发展。
（二）核心素养
人地协调观：组织学生开展对所在地发展情况及交通运输布局的实地考察，收集相关资料，绘制图表，分析该区域交通布局与地理环境的协调关系。
通过所学知识在现实中的应用，培养学生的地理实践力，。
4.2交通运输布局对区域发展的影响教学设计高中地理人教版必修二
5.阅读拓展材料，了解我国交通运输事业的发展现状及未来规划。结合所学知识，撰写一篇不少于800字的文章，谈谈你对我国交通运输布局优化策略的看法。
作业要求：
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学活动设计：
-展示一组我国不同地区交通运输布局的图片，包括公路、铁路、航空、水运等多种运输方式。
-播放一段关于交通运输布局对区域发展影响的视频资料，如高铁对沿线城市经济发展的影响。
-提问：同学们，你们觉得交通运输布局对我们的生活有哪些影响？它又是如何影响区域发展的呢？
2.思考如何优化家乡的交通运输布局，促进区域经济发展。
三、教学反思
本章节教学设计注重理论与实践相结合，旨在培养学生的地理素养和实际操作能力。在教学过程中，教师要关注学生的学习反馈，适时调整教学策略，提高教学效果。同时，注重引导学生关注现实问题，培养学生的社会责任感和时代使命感。
二、学情分析
针对高中地理人教版必修二“4.2交通运输布局对区域发展的影响”这一章节，学情分析如下：
-强调交通运输布局在地理学科中的重要性，激发学生对地理学习的兴趣。
2.教学目的：
-帮助学生巩固所学知识，形成系统性的知识体系。
-培养学生的地理素养，提高对现实问题的关注和思考能力。
五、作业布置
针对本节课“交通运输布局对区域发展的影响”的内容，特布置以下作业：
1.结合课堂所学，分析自己家乡的交通运输布局，总结其特点和优势，以及可能存在的问题。请撰写一篇不少于800字的分析报告，并提出相应的优化建议。
2.调查研究附近某一区域的交通运输布局对当地经济发展的影响，通过收集数据、访谈等形式，了解不同行业和居民对此的看法。撰写一篇不少于1000字的调查报告，要求结构清晰、论据充分。
4-2 交通运输布局对区域发展的影响 (教学设计) -高中地理人教版 (2019)必修第二册
4.2交通运输布局对区域发展的影响一、课标要求1.内容要求2.6结合实例，说明运输方式和交通运输布局与（对）区域发展的关系（影响）。
2.整体关系本章以人口/乡村和城镇/产业区位因素为基础，所以前面的内容要求为本条要求的达成奠定基础。
本条要求包含区域发展对交通运输布局的影响和交通运输布局对区域发展的影响两节，前一节是后一节的基础。
3.具体解读行为条件为结合实例，表示在教学时要选取一系列案例情境,将系统地理知识落实到情境案例；行为动词为说明，表示学生要能够解释出交通运输布局对区域发展产生的影响，属于布鲁姆目标分类中的理解水平；行为结果是交通运输布局对区域发展的影响，这里的交通运输布局侧重于变化，而区域发展涉及区域经济/社会/文化等，要求教师利用生活中的地理从时空对比的角度解释影响的产生，这是教学重点内容。
4.教学提示“采用案例学习的方法，具体分析典型案例，帮助学生掌握分析人文地理问题的思路和方法，联系生活实际，解决现实问题”暗示教师可以学生熟悉或感兴趣的情境进行教学，将教学内容情景化，通过以某一交通布局的现状结合一系列的问题链串连起整节课的内容和知识点，引导学生从现实出发，思考交通运输布局的变化对区域经济/文化/社会等方面的影响。
5.学业要求能够运用地理工具，收集和呈现相关人文地理数据/图表等（地理实践力）→学生需要通过调查/考察等实践活动，收集周边或者相关地区的交通运输布局现状和区域发展现状，提升收集信息与行动能力；能够描述人文地理事物的空间现象及其变化，解释不同地方的人们对产业活动进行区位选择的依据（综合思维/区域认知）→表示学生需要运用空间的视角，对相关地区的交通运输布局和区域发展现状进行对比分析，并能解释交通运输布局如何影响区域发展；能够形成判断人类活动与资源环境问题关系的初步意识（人地协调观）→表明学生需要发展因地制宜的协调观，认识到交通运输发展与区域发展相互适应，才能促进协调发展。
这一内容要求学生在“区域认知”维度要达到的水平是3，在“综合思维”维度要达到的水平是3，在“地理实践力”维度要达到的水平是3，在“人地协调观”维度要达到的水平是3。
高中地理第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响教学案新人教版必修第二册
第二节交通运输布局对区域发展的影响01 L预习准备区精心准备夯实基础一、促进区域经济发展1 •促进要素合理流动(1) 交通运输使区域经济发展所需要的口 0资源、产品、设备、□ 02劳动力等要素合理流动, 实现空间上的卫3优化配置。
(2) 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越□大。
2 •加快经济发展速度，提升经济发展水平(1) 我国沿海地区凭借优越的口05海运优势，面向国际市场，发展口 0出口加工业、出口创汇农业等。
(2) 边境聚落依托卫7国际陆路交通的优势，发展成为重要的口08边境贸易口岸。
3 .交通运输对产业发展的影响(1) 交通运输产业的特点：交通运输是重要的产业，口09经济拉动效应明显。
(2) 带动相关产业：发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、口旅游等行业的发展，增加就业。
4 •“一带一路”与区域发展(1) 目的：致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、口血可持续的发展。
(2) 建设内容：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的傅互联互通，是“一带一路”建设的口H优先领域。
1.判断正误。
(1)内陆地区交通不便，难以发展对外贸易。
(X)(2)交通运输业的发展可带动工农业的发展。
(“)2 •巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓，地形以低山丘陵为主，旅游资源、矿产资源、农业特色产品丰富。
2019年2月3日，巴中恩阳机场正式建成通航。
随着航空线的开辟，该地受其影响最大的部门是()A. 农产品加工业B.采矿业C.水稻种植业D.旅游业答案D解析旅游业需要便捷的交通，航空运输让旅行距离缩短，更节省时间；航空运输业对农产品加工业、采矿业、水稻种植业影响较小。
3 .港珠澳大桥全长55千米，于2018年10月24日上午9时开通运营。
指出港珠澳大桥对粤港澳大湾区发展的意义。
提示完善区域交通网；缩短湾区时空距离；便于生产要素流动；增强核心城市辐射功能；促进区域协调发展；维护国家统一。
2019-2020学年高中地理人教版(2019)必修二教案设计： 第四章 第二节 交通运输布局对区域
第四章交通运输布局与区域发展第二节区域发展对交通运输布局的影响一、教学目标1.分析交通运输布局变化对区域发展的影响。
2.分析交通运输布局变化对聚落的影响。
二、教学重难点说明交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响深远。
三、教学方法多媒体教学辅助法、讲授法、案例教学法四、教学过程[新课导入]：“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。
”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。
此后1 000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。
然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1 0000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？[新课教学]：一、促进区域经济发展1、交通运输布局变化对区域经济发展的影响（1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
（2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸（图4.11）。
【思考】1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？（3）交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响
高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响一、教学目标1. 让学生了解交通运输布局的基本概念和主要类型。
2. 使学生掌握交通运输布局对区域发展的影响。
3. 培养学生运用地理知识分析和解决实际问题的能力。
二、教学重点与难点1. 教学重点：交通运输布局的基本概念、主要类型及对区域发展的影响。
2. 教学难点：交通运输布局对区域发展的具体影响及其应对策略。
三、教学方法1. 采用案例分析法，以我国不同地区的交通运输布局为例，引导学生深入探讨交通运输对区域发展的影响。
2. 利用图表、地图等教学辅助工具，直观地展示交通运输布局的特点和影响。
3. 开展小组讨论，培养学生合作学习和思考问题的能力。
四、教学内容1. 交通运输布局的基本概念和主要类型a. 交通运输布局的定义b. 交通运输布局的主要类型（如铁路、公路、航空、水运等）2. 交通运输布局对区域发展的影响a. 促进区域经济发展b. 改善区域交通运输条件c. 提高区域对外开放程度d. 引导区域产业结构调整e. 产生一系列关联效应（如带来的基础设施、就业等问题）3. 案例分析：我国不同地区的交通运输布局及影响a. 东部沿海地区b. 西部地区c. 发达地区与欠发达地区的交通运输布局差异五、教学过程1. 导入新课：通过展示我国不同地区的交通运输布局图片，引发学生对交通运输布局及其对区域发展影响的思考。
2. 讲解基本概念和主要类型：教师引导学生了解交通运输布局的基本概念，并介绍各种交通运输布局的主要类型。
3. 分析影响：教师引导学生探讨交通运输布局对区域发展的影响，并结合案例进行分析。
4. 小组讨论：学生分组讨论交通运输布局对区域发展的具体影响及其应对策略。
5. 总结与评价：教师对本节课的主要内容进行总结，并对学生的表现进行评价。
六、案例研究：交通规划的实际案例分析1. 选择几个具有代表性的交通规划案例，如北京、上海、深圳等城市的交通规划。
2. 分析案例中的交通规划目标、策略和实施步骤。