无线系统技术参数中文版
无线系统技术指标1技术参数车地无线网络车地无线网作为有线
无线系统技术指标1技术参数车地无线网络车地无线网作为有线车地无线网络是一种常用于车辆之间或车辆与陆地基站之间进行通信的无线通信技术。
它在汽车行业中有着广泛的应用，如智能交通系统、车联网等。
无线系统技术指标是衡量车地无线网络性能和质量的重要参数，下面我们将介绍一些常见的技术参数。
1.传输速率：传输速率是衡量车地无线网络性能的重要指标之一、它表示单位时间内传输的数据量。
高传输速率可以提高数据传输的效率和速度，适应更多的应用场景，如高清视频传输、实时图像处理等。
2.频率范围：频率范围是指车地无线网络所使用的无线频段。
车地无线网络通常使用的频段包括2.4GHz、5.8GHz、900MHz等。
不同的频率范围具有不同的特点和应用场景。
频率范围越宽，通信距离越远，但同时也会导致信号干扰和传输速率的下降。
3.信号强度和覆盖范围：信号强度和覆盖范围是衡量车地无线网络覆盖能力的重要指标。
信号强度表示车地无线网络信号的强度，通常以单位距离内的信号功率表示。
覆盖范围表示车地无线网络信号的有效传输距离。
信号强度越强，覆盖范围越广，可以提供更稳定和高效的通信服务。
4.抗干扰能力：抗干扰能力是指车地无线网络在复杂电磁环境下的工作能力。
在城市等复杂电磁环境中，会存在大量的无线设备和信号干扰源。
良好的抗干扰能力可以提高车地无线网络的稳定性和可靠性。
5.延迟和带宽：延迟是指数据从源节点到目的节点的传输时间。
带宽是指单位时间内传输的数据量。
低延迟和高带宽对于实时数据传输和高效通信至关重要，如实时视频传输、车辆间的实时通信等。
6.安全性：安全性是车地无线网络技术中一个非常关键的指标。
车地无线网络通常处理着一些敏感数据，如车辆位置信息、用户隐私等。
因此，车地无线网络需要具备一定的安全保障措施，如数据加密、身份认证等。
总结起来，车地无线网络作为一种重要的无线通信技术，在车辆行业中有着广泛的应用。
传输速率、频率范围、信号强度和覆盖范围、抗干扰能力、延迟和带宽以及安全性等技术参数都是衡量车地无线网络性能和质量的重要指标，可以根据实际需求选择合适的车地无线网络技术。
无线移动通信中的OFDM系统参数设计方法
无线移动通信中的OFDM系统参数设计方法OFDM（Orthogonal Frequency Division Multiplexing，正交频分复用）是一种广泛应用于无线移动通信系统的调制技术。
在OFDM系统中，将高速数据流划分成多个较低速的子载波进行调制，通过频分复用将它们同时发送到接收设备，从而提高了系统的容量和抗干扰性。
OFDM系统的性能很大程度上取决于参数的设计，下面将介绍几种常用的OFDM系统参数设计方法。
1.子载波数量的选择：OFDM系统中的数据流被分配到多个子载波上进行传输，因此子载波数量的选择对系统性能起着重要作用。
较多的子载波数量可以提高带宽利用率和频谱效率，但同时也会增加系统的复杂度。
较少的子载波数量则能减少系统的复杂度，但频谱效率会下降。
因此，在选择子载波数量时需要在系统性能和复杂度之间进行权衡。
2.子载波间隔的选择：子载波的间隔决定了系统的频带利用效率和抗多径干扰能力。
较小的子载波间隔可以提高频带利用效率和系统的容量，但同时也会增加接收端对多径信道的抗干扰能力要求。
较大的子载波间隔则可以提高抗多径干扰能力，但频带利用效率会下降。
因此，在选择子载波间隔时需要在频带利用效率和抗多径干扰能力之间进行平衡。
3.周期前缀长度的选择：周期前缀是OFDM系统中用来消除多径干扰的一种技术。
在发送端将OFDM符号进行调制后，需要在每个OFDM符号之前插入一段长度为CP的循环冗余前缀，从而避免符号间干扰。
周期前缀长度的选择与多径信道的时延扩展性有关。
较长的周期前缀可以提高系统对多径信道的抗干扰能力，但同时也会降低系统的信道容量。
较短的周期前缀则能提高系统的容量，但也会对多径信道的抗干扰能力要求更高。
因此，在选择周期前缀长度时需要在系统容量和对多径信道的抗干扰能力之间进行权衡。
4.编码方法的选择：对于无线移动通信系统，误码性能是一个关键的指标。
在OFDM系统中，可以采用不同的编码方法来提高系统的误码性能。
LTE参数说明
LTE一些参数说明1.RSRPRSRP：(Reference signal receive power)是衡量系统无线网络覆盖率的重要指标。
RSRP是一个表示接收信号强度的绝对值，一定程度上可反映UE距离基站的远近，因此这个KPI值可以用来度量小区覆盖范围大小。
RSRP是承载小区参考信号RE 上的线性平均功率，取值-140到-44，单位dBm。
计算公式：RSRP = P RS * PathLoss其中，RSRP：在系统接收带宽内，小区参考信号的接收功率的线性平均；P RS：在系统接收带宽内，小区参考信号的发射功率的线性平均；PathLoss: eNodeB与UE之间的路径损耗。
2.SINRSINR：（Signal to Interference plus Noise Ratio）信号与干扰加噪声比，是接收到的有用信号的强度与接收到的干扰信号（噪声和干扰）的强度的比值；可以简单的理解为“信噪比”。
下行SINR计算：将RB（Resource Blank LTE中能够调度的最小单位，物理层数据传输的资源分配频域最小单位，时域对应1个slot，频域上对应12个连续子载波-Subcarrier）上的功率平均分配到各个RE（Resource Element LTE中最小的资源单元，也是承载用户信息的最小单位，时域：一个加CP的OFDM符号，频域：1个子载波）上。
下行小区特定参考信号（RS）的SINR = RS接收功率 /（干扰功率 + 噪声功率）= S/(I+N) ，RS接收功率 = RS发射功率 * 链路损耗，干扰功率 = RS所占的RE 上接收到的邻小区的功率之和。
上行SINR计算：每个UE的上行SRS（上行参考信号的一种，信道质量测量，称为SRS）都放置在一个子帧的最后一个块中。
SRS的频域间隔为两个等效子载波。
所以一个UE的SRS的干扰只来自于其他UE的SRS。
SINR = SRS接收功率 /（干扰功率 + 噪声功率），SRS接收功率 = SRS发射功率 * 链路损耗，干扰功率 = 邻小区内所有UE的SRS接收功率之和。
ITU BT.656-5-中文版(最新)
1
ITU-R BT.656-5建议书
使用ITU-R BT.601建议书4:2:2比例工作的525行和625行 电视系统的数字分量视频信号接口*
（ITU-R 42/6号课题）
（1986-1992-1994-1995-1998-2007年）
范围
本建议书的内容涵盖了并行信号描述的数据结构以及ITU-R BT.601建议书中定义的525/625行数 字信号串行接口。
6.1.5 抖动
输出抖动的规范如下： 输出抖动（见注 1）f1 = 10 Hz
f3 = 1 kHz f4 = 时钟速率的1/10 A1 = 0.2 UI （UI；单位间隔） A2 = 0.2 UI
注 1 – 1 UI对应3.7 ns，0.2 UI对应0.74 ns。
抖动和抖动测量方法的规范应遵循ITU-R BT.1363建议书的规定（比特串行信号抖动 规范和抖动测量方法应遵循ITU-R BT.656、 ITU-R BT.799 和 ITU-R BT.1120 建议书的规 定）。
5
表2 视频计时基准码
数据比特编号
9 (MSB) 8 7 6 5 4 3 2
1（注 2） 0
第一个字 (3FF) 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1
第二个字 (000) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
第三个字 (000) 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
注 1 – 显示的值为推荐10比特接口使用的值。 注 2 – 为与现有的8比特接口相匹配，比特D1和D0的值没有定义。
6.2.3 抗干扰
与使用第6.1.2节规定的较低限值工作的行驱动器相连时，行接收机必须能够在出现 干扰信号的下列情况下，正确读出二进制数据：
无线电acs参数-概述说明以及解释
无线电acs参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在无线电通信系统中，自动控制系统（Automatic Control System，ACS）起着至关重要的作用。
ACS参数是指在无线电器件或系统中用来描述其性能特征的一组参数，通过对ACS参数的监测和调整，可以实现对无线电设备和系统的自动控制和优化。
本文将从什么是无线电ACS参数、无线电ACS参数的重要性和应用等方面进行深入探讨，希望能对读者对无线电ACS参数有一个更全面的了解。
1.2 文章结构文章结构部分:本文共分为引言、正文和结论三个部分。
1. 引言部分包括概述、文章结构和目的三个小节。
在概述部分将介绍无线电ACS参数的基本概念，引出文章的主题。
文章结构部分则对整篇文章内容进行了简要介绍，帮助读者了解各部分内容的安排和目的。
目的部分则说明了本文旨在探讨无线电ACS参数的意义和应用，引导读者对文章内容进行预期。
2. 正文部分将分为什么是无线电ACS参数、无线电ACS参数的重要性和无线电ACS参数的应用三个小节。
在什么是无线电ACS参数部分，将介绍无线电ACS参数的定义、特点和基本内容，帮助读者建立起对该概念的初步了解。
在无线电ACS参数的重要性部分，将分析无线电ACS参数在无线电通信中的重要作用，强调其对系统性能和稳定性的影响。
在无线电ACS参数的应用部分，将探讨无线电ACS参数在实际应用中的具体场景和效果，使读者对其应用价值有更深入的认识。
3. 结论部分包括总结无线电ACS参数的作用、展望无线电ACS参数的未来发展和结论三个小节。
总结无线电ACS参数的作用部分将总结前文对无线电ACS参数的阐述和分析，强调其重要性和不可替代性。
展望无线电ACS参数的未来发展部分将探讨无线电ACS参数在未来的发展趋势和潜在应用领域，展望其发展潜力和前景。
结论部分将对本文内容进行总结，强调无线电ACS参数的重要性和必要性，并提出进一步研究和探讨的方向。
1.3 目的本篇文章的主要目的是介绍和探讨无线电ACS参数的定义、重要性和应用。
技术参数及性能(配置)要求.doc
之间的隔离；支持报文过滤；来自8. 支持智能带宽限速，在流量未拥塞时，确保不同优先级 SSID 下的报文都可以
自由通过；在流量拥塞时，确保每个 SSID 可以保持各自约定的最小带宽；
9. 配合 AC 支持：PORTAL 认证(远程,外挂服务器)、基于 SSID 的 Portal 页面推
送、基于 AP 的 Portal 页面推送、Portal 支持代理功能、Portal 双机热备；
分体交
5
三、华
换机
POE 方式供电，支持壁挂、吸顶、面板三种安装方式，支持 IPv4/IPv6 双协议 360
台
为、锐捷
栈、Native 原生，特别支持 IPv6 Portal、IPv6 SAVI，支持 64、128 位 WEP
加密，WPA，802.11i 和 WAPI；支持 AP 上二层转发抑制，支持虚拟 AP(多 SSID)
段同时工作；
3. 整机协商速率≥1250Mbps；
4. 支持 MU-MIMO；
5. ★≥2 个 10/100/1000Mbps(RJ45)下行口；
6. ★5GHz 支持≥866Mbps，2.4GHz 支持≥440Mbps；
新华 7. 内置低辐射全向天线，整机最大功耗小于 10W(所有空间流满速率工作)，支持
支持策略路由和等价路由； 6. 支持通过设备固化的标准以太网端口进行堆叠，不支持该方式堆叠的产品需要
在本次投标中配置相应的专用堆叠卡以便于以后使用堆叠功能。 7. ★要求与原有核心交换机同品牌，从而便于实现纵向虚拟化，原有核心交换机
感谢你的阅读
数量 1 2
备注 台 台
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为 H3C 5820X 系列；
5. 采用专业绿色低碳设计，智能辨识终端实际性能需求，合理化调配终端休眠队
TP-LINK 中文使用说明书
.. 前面板 .............................................................................................. .. 后面板 .............................................................................................. . 复位............................................................................................. . 系统需求 ..................................................................................... . 安装环境 .....................................................................................
.. DHCP服务 ..................................................................................... .. 客户端列表..................................................................................... .. 静态地址分配 ................................................................................. . 系统工具 ................................................................................... .. 软件升级 ........................................................................................ .. 恢复出厂设置 ................................................................................. .. 重启系统 ........................................................................................ .. 修改登录口令 ................................................................................. .. 系统日志 ........................................................................................
PIS车地无线系统LTE技术方案新版
B2.1 系统概述乘客信息系统PIS是以计算机及多媒体应用为平台，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息旳系统。
乘客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参照、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态旳多媒体信息；在火灾、阻塞及暴恐等非正常情况下，提供动态紧急疏散提醒。
车载设备经过无线传播实时或预录接受信息，经处理后在列车客室LCD显示屏上进行音视频播放。
车地无线系统作为地铁PIS旳主要构成部分，是中央控制中心、车站分中心与移动中旳列车保持实时信息交互旳主要通道，能够让处于隧道、停车场、车辆段中旳列车实时与上级中心进行信息交互，使地铁车站和运营中心值班人员能够实时观察运营中列车乘客车厢、司机室内情况，司机能实时观察本列车乘客车厢内情况；运营中心向运营中列车公布及时信息，实时转播数字电视节目；运营中列车旳紧急状态，如火灾报警、紧急开关车门，实时上传到运营中心和车辆段车场调度中心，便于进行地铁运营管理和为乘客信息化服务。
车地无线网络主要用来实现车－地之间旳实时信息互换功能。
为实现列车上信息与车站局域网内信息旳双向传播，确保对运营过程中旳列车车厢内情况进行实时监控，同步为车厢内旳乘客提供电视直播信息等服务，需要在地铁系统内建设一套高带宽、无缝漫游旳车地无线网络系统。
本工程乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为关键，经过设置在站厅、站台、列车客室旳显示终端，让乘客实时精确地了解列车运营信息和公共媒体信息旳多媒体综合信息系统。
在正常情况下，运营信息、公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下运营信息优先使用。
深圳地铁11号线一期工程涉及18座车站（其中高架站4座）、1座控制中心、1座车辆段、1座停车场，同步早期配置33列列车（将来近期50列，远期59列）。
乘客信息系统在各车站、控制中心、车辆段、停车场和区间隧道设置PIS设备，为乘客提供信息服务。
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大江大河中的超声波放电测量
由两岸独立而同步工作的发射器和接收器来替代原来的电缆。
主副两套系统无线互动。
使用无线系统中最有价值的应用之一就是：
消除了电缆在河流的唯一使用。
这使得无线
系统在广阔的水域进行测量的理想解决方
案。
多年来，现在这一技术被应用在地中海
和德国北部的沿海地区，并被证明运行可
靠，是电缆系统的替代品。
应用领域
Transit-time method Quantum流量计按流动方向把对角地安装的换能器连接到一对。
斜对面行驶中的流动的下游方向的声音的脉冲比在上游方向行驶的脉冲更快。
两者之间的行程时间的差异得出平均流速，并因此得出横截面的水流量。
时差法理论
Wireless system,
img: 1- level single path system
无线系统中的操作模式是基于时差法。
系统的任一边都可自主运行，并使得两点视线与水的流向成对角线。
这两个系统相互用定向无线电（ISM868）的装置通信。
此外，系统配备了GPS接收器。
从这些接收器收到的卫星数据提供了一种高精度的标准频率和必要的精确定时脉冲，以确保两个系统运行绝对同步。
一个主机，可控制多个辅机，多层次、交叉通道和应答系统的安装成为可能。
如果其他电源不可用，还可以运行一个无线系统使用太阳能电池板，或使用混合燃料电池加太阳能电池板。
操作模式
Wireless system
img: 2-level responder system 左侧的例子中展示了无线系统的响应系统的配置与安装。
在这里，还可以看到一个无线系统的另一个优势。
该系统还替代陆地上长电缆上运用。
产品规格、参数
Wireless system 测量方法：时差法、流量测量、长距离测量
系统配置：但一路径、交叉路径、多层次系统
测量范围：-10米/秒... 10米/秒
精度V：<0.1％的偏差
精度Q：<3的偏差，如果现场标定，优于+ / - 1％。
处理器：加工主板EURO STPC嵌入式控制器、
512 MB闪存（数据记录器）、
SVGA图形控制器，内建关机后自动重新启动的看门狗定时器LCD显示：VGA显示器6,4“640×480
操作控制：RS-232，笔记本电脑，调制解调器
模拟/数字转换器：12位
可选的输入电流：4×0/4 - 20毫安，4×0 - 1/2，5 V
可选的输出电流：3×0/4 - 20毫安，2×RS-232
可变接口：RS232 / RS 422/485或Active X
电源电压：12 - 36 VDC
消耗功率：<11 VA（在连续运行状态下）
<1 VA（在待机模式下运作）
远程数据传输：可选的模拟信号，ISDN，GSM，GPRS
通信（主辅机之间）：数字状态和数据传输
超声换能器：
测量路径长度：10至200米；200至2000米
频率200千赫；28千赫
组件
集成的机柜
GPS接收器和无线通信装置数据调制解调器安装在防伸缩装置内的换能器接头传感器安装在C-型材不锈钢
2级系统。