【精编完整版】栖霞大桥改造工程可研报告
大桥建设项目调研报告
大桥建设项目调研报告大桥建设项目调研报告项目简介：本次调研的重点项目是一座大桥建设项目，位于某市A区与B区的连接地带，全长约10公里。
该项目计划建设一座双向六车道的大桥，以改善两个区域之间的交通状况，促进经济发展和人口流动。
项目背景：两个区之间的交通状况一直以来都不理想，道路拥堵严重，交通事故频发，给居民和企业带来了不便。
同时，两个区域的经济发展活动也受到了限制。
为了解决这一问题，政府决定启动该大桥建设项目，以缓解交通状况，并促进区域的发展。
调研目的：本次调研的目的是了解该大桥建设项目的规划、进展情况以及可能面临的问题和挑战。
调研内容：1. 项目规划：调研了大桥的规划方案，包括桥梁设计、路线选址和施工进度等。
通过与项目负责人的访谈，了解了项目的整体规划和实施计划。
2. 环境影响评估：对项目可能对周边环境产生的影响进行评估，包括对河流水质、野生动物栖息地和附近居民的生活影响等方面进行综合考虑。
3. 资金来源：调研了项目的资金来源问题，包括政府拨款、银行贷款和社会投资等渠道。
同时，也了解到了项目的预算和资金使用情况。
4. 施工安全：了解了项目的施工安全措施和计划，包括施工期间的交通管理、桥梁结构的安全性以及劳动安全等问题。
5. 社会影响：调研了项目对当地社会的影响，包括对周边居民的生活和交通问题的改善以及对当地经济的促进作用等方面。
调研结论：根据我们的调研结果，可以得出以下结论：1. 该大桥建设项目的规划和进展情况良好，符合预期目标和计划。
2. 项目对周边环境的影响进行了充分评估，并采取了相应的环境保护措施。
3. 项目的资金来源和使用情况得到了合理规划和管理，资金来源稳定，使用效益较高。
4. 项目的施工安全得到了重视，各项措施和计划有效保障了施工期间的安全性。
5. 该大桥建设项目将带来积极的社会影响，改善了周边居民的交通状况，促进了经济发展。
建议：鉴于调研结果，我们提出以下建议：1. 积极宣传项目的规划和进展情况，提高社会对项目的认同和理解。
大桥的可行性研究报告
大桥的可行性研究报告1. 研究目的本研究报告的目的是对建造一座大型桥梁的可行性进行分析和评估。
通过调研和数据分析，确定该大桥的可持续性、经济性和技术可行性，为后续决策提供重要依据。
2. 背景信息大桥是连接两个陆地之间的关键基础设施，具有重要的经济和社会意义。
本可行性研究报告以某地区的一座大桥为案例进行分析，该大桥将用于改善交通流量、促进商业和旅游业的发展。
3. 可行性分析3.1 可持续性分析大桥的可持续性是评估项目可行性的重要指标之一。
在可持续性分析中，我们将考虑以下因素：•环境影响：大桥对周边环境的影响，包括土地利用、水质污染、噪音污染等。
•生态保护：大桥建设对当地生态系统的影响，以及相应的保护措施。
•能源消耗：大桥的能源消耗和可再生能源利用情况。
•社会效益：大桥建设对当地居民和社会的影响。
基于对以上因素的综合分析，我们认为该大桥在可持续性方面是可行的。
3.2 经济性分析经济性是判定大桥可行性的另一个重要因素。
在经济性分析中，我们将进行以下内容的评估:•投资成本：大桥建设所需的总投资成本包括基建、设备采购和劳动力成本。
•经济效益：大桥建成后预期的经济效益，包括运输成本的降低、商业和旅游业的发展推动。
•回报期：根据投资成本和预期经济效益计算出的回报期。
根据我们的经济分析，该大桥的回报期在合理范围内，经济效益将能够覆盖投资成本。
3.3 技术可行性分析技术可行性是评估大桥可行性的第三个要素。
我们将考虑以下技术因素：•施工技术：大桥的施工难度和所需的技术能力。
•材料供应：大桥所需的材料供应情况和能够满足需求的可行性。
•设备使用：大桥建设所需的机械设备和工具是否可获得。
在技术可行性分析中，我们认为该大桥在技术层面是可行的。
4. 风险分析在评估大桥的可行性时，我们也需要考虑相关风险。
以下是可能存在的风险：•地质风险：地质条件可能对大桥建设和运营造成不利影响。
•自然灾害风险：如地震、洪水等自然灾害对大桥的影响。
栖霞大桥改造工程可行性实施报告
栖霞大桥改造工程可行性研究报告目录1 工程概况 (1)2 技术标准 (4)3 编制依据 (4)4 桥梁检测情况 (5)4.1 引桥桥梁检测情况 (6)4.2 主桥桥梁检测情况 (7)4.2.1 常规检测情况 (7)4.2.2 荷载试验情况 (9)4.2.3 桥梁检测的主要结论和建议 (9)5 病害原因分析 (11)5.1 主桥中跨（计算跨径86.5m）结构验算 (11)5.1.1 设计状态验算 (11)5.1.2 旧桥折减验算 (15)5.2 主桥边跨（计算跨径76.5m）结构验算 (19)5.2.1 设计状态验算 (19)5.2.2 旧桥折减验算 (23)5.3 病害原因分析结果 (28)5.4 桥梁病害对桥梁结构造成的影响 (28)6 病害对策 (30)6.1 主要病害处理方案 (30)6.2 重点难点—吊杆的维修 (32)6.3 主桥维修加固施工步骤 (34)6.4 引桥维修加固施工步骤 (36)6.5 施工期间交通组织 (36)7 消险后预期效果 (37)8 工程投资估算 (38)8.1 测算依据 (38)8.2 测算结果 (39)9 附录 (40)9.1 有关的文件 (40)9.2 验算报告 (46)9.2.1 主桥中跨（计算跨径86.5m）结构验算报告 (46)9.2.2 主桥边跨（计算跨径76.5m）结构验算 (74)9.3 必要的图纸 (117)***大桥改造工程可行性研究报告 1 工程概况***大桥为跨铁路高架桥，起点位于迈化路东侧，跨过铁合金厂，二七油库、地方铁路三条铁路专用线、燕尧路、新十里长沟，与柳塘立交相接，全桥长843.54m （包括桥头搭板）。
全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。
桥梁全宽西引桥为26m ，主桥为34m ，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m 过渡到46.4m 。
全桥最大纵坡为3.5％，桥面横坡为1.5％，桥梁位于竖曲线半径为12000m的凸曲线及9957.48m 凹曲线上，凸曲线最高点位于主桥中跨跨中处。
大桥工程可行性分析报告
大桥工程可行性分析报告1. 引言本报告旨在对大桥工程进行可行性分析，以评估该工程的可行性和经济效益。
大桥工程是一项大规模的基础设施项目，它对经济发展、交通运输和社会发展都有着重要的影响。
因此，对其可行性进行深入研究和评估具有重要意义。
2. 项目背景大桥工程位于XX省，连接了A市和B市，总长约XX公里。
目前，AB两市之间的交通主要依靠陆路交通，道路拥堵严重，交通效率低下。
因此，建设一座大桥来改善交通状况成为迫切需求。
3. 技术可行性大桥工程要求采用先进的材料和技术，以确保该桥的结构稳定性和耐久性。
根据前期调研和可行性研究，我们确定以下技术可行性方面需要重点考虑：•地质勘察：对桥梁建设地段进行详细的地质勘察，以了解地质条件和稳定性。
•结构设计：结合地质调查结果和负荷情况，设计合理的桥梁结构，确保其承受能力与使用要求相适应。
•施工技术：选择适当的施工方法和设备，以确保工程质量和效率。
•防腐蚀技术：由于大桥建设在水上，防腐蚀技术是保证桥梁使用寿命的重要因素，需采用先进可靠的防腐蚀处理。
4. 社会经济可行性大桥工程的建设对经济社会发展具有重要意义和推动作用。
通过对社会经济可行性的论证，可以评估该工程是否值得投资。
主要考虑以下因素：•交通运输效益：建设大桥可以大幅提高AB两市之间的交通效率，减少货物运输成本，促进商业活动。
•区域发展：大桥的建设可以促进周边地区的经济发展，吸引投资，改善人民生活水平。
•就业机会：大桥建设和后续运营需要大量人员参与，将带来较多就业机会，促进地区居民就业。
•生态环境保护：大桥工程还应考虑对生态环境的影响和保护。
在设计和施工过程中要采取有效措施，减少对生态环境的破坏。
5. 资金投资可行性评估大桥工程的资金投资可行性对于决策者来说非常重要。
主要考虑以下因素：•投资回报率：通过估算建设和后续运营阶段的成本和收益，计算投资回报率，衡量工程的投资价值。
•资金筹措方式：考虑资金来源，例如政府资金、借款、私人投资等。
旧桥改造可行性研究报告
旧桥改造可行性研究报告一、研究背景随着城市建设的不断发展，许多老旧桥梁已经无法满足城市交通的需求，因此需要对这些旧桥梁进行改造或重建。
旧桥改造是一个重要的城市基础设施改造项目，其可行性研究对于城市交通和经济发展具有极为重要的意义。
在这种背景下，本报告将对旧桥改造的可行性进行深入研究分析，并提出合理的建议和解决方案。
二、研究目的本研究旨在探讨旧桥改造的可行性，主要包括以下几个方面：1. 了解旧桥的具体情况，包括桥梁结构、使用年限、安全状况和交通状况等；2. 分析旧桥改造的必要性和重要性，包括改造对交通、经济、环境等方面的影响；3. 探讨旧桥改造的可能方案和可行性，包括改造目标、方案选择、投资规模和实施计划等。
三、研究方法本研究主要采用文献资料调研和实地调查相结合的方法。
首先通过查阅相关文献资料，了解国内外旧桥改造的相关理论和实践经验。
然后结合目标桥梁的具体情况，进行实地调查和勘察，了解桥梁的实际使用情况和现状问题。
最后，根据文献资料和实地调查，对旧桥改造的可行性进行综合分析和评估。
四、研究内容1. 旧桥的现状调查：包括桥梁的结构状况、安全评估、使用年限、交通状况、环境影响等方面的调查和分析；2. 旧桥改造的必要性分析：针对桥梁的现状问题，分析旧桥改造的紧迫性和必要性，以及改造后对交通、经济、环境等方面的影响；3. 旧桥改造方案的比较：针对目标桥梁，提出不同的改造方案，并进行技术和经济比较，包括方案选择的合理性、投资规模和实施计划等；4. 旧桥改造的可行性评估：综合分析以上内容，对旧桥改造的可行性进行评估和论证，提出改造方案的建议和解决方案。
五、研究结论通过对旧桥改造的可行性进行深入研究和分析，得出以下几点结论：1. 目标桥梁的现状存在一定的安全隐患和交通瓶颈问题，需要进行改造和提升；2. 旧桥改造对交通、经济、环境等方面有积极的影响和作用，具有较高的可行性和必要性；3. 针对目标桥梁，提出了几种不同的改造方案，经过比较和评估，确定了最终的改造方案和实施计划；4. 基于以上分析，提出了改造方案的建议和解决方案，具有一定的实施可行性和经济性。
大桥建设项目可行性研究报告
大桥建设项目可行性研究报告一、项目背景近年来，随着交通运输的快速发展，大桥建设成为促进经济发展和地区互联互通的重要手段。
本报告旨在对地区大桥建设项目进行可行性研究，为决策者提供科学依据。
二、项目概述1.项目名称：地区大桥建设项目。
2.项目目标：连接两岸的交通运输，促进经济发展和地区互联互通。
3.项目建设规模：建设一座全长1000米、宽度30米的大桥。
4.项目建设周期：预计为3年。
三、市场潜力分析1.区域经济发展：该地区经济呈现快速增长趋势，建设大桥可以进一步加速区域经济发展，提高生产效率。
2.交通需求：当前两岸之间的交通运输主要依赖于船舶，存在时间不确定、受天气限制等问题。
建设大桥可以提供可靠的交通便利，满足不断增长的交通需求。
四、技术可行性分析1.大桥建设技术：根据实地勘察和流程分析，大桥的设计和建设技术可行，可以满足工程要求并保证工程安全。
2.材料和设备供应：根据市场调研，所需的材料和设备供应充足，能够满足大桥建设的需求。
五、财务可行性分析1.投资规模：根据项目建设规模和相关成本估算，预计总投资约为X 亿元。
2.收益预测：根据市场潜力分析和交通需求增长趋势，预计大桥建成后，将带来持续的经济收益，具体收益金额在报告附件中详细计算。
3.成本分析：项目建设和运营过程中将需要考虑各项成本，包括工程建设成本、运营维护成本等，具体成本在报告附件中详细列示。
4.投资回收期：根据财务计算，预计项目的投资回收期为X年。
六、风险分析与对策1.施工风险：大桥建设涉及复杂的工程技术，存在施工风险，需配备专业团队进行监管，确保施工质量和进度。
2.经济风险：未来市场发展不确定性，存在经济风险，需制定风险管理策略，应对可能的不利影响。
3.自然灾害风险：该地区存在自然灾害风险，建设大桥需要考虑自然环境因素，采取相应的防灾措施。
七、可行性结论综合考虑市场潜力、技术可行性、财务可行性和风险因素，该地区大桥建设项目可行。
在政府和相关部门的支持下，预计能够实现项目目标，为当地经济发展和地区互联互通做出积极贡献。
桥梁改造可行性研究报告
桥梁改造可行性研究报告摘要：随着城市发展的迅速，桥梁作为城市交通重要的组成部分，也需要不断进行改造和维护以满足日益增长的交通需求。
本报告以某市的一座重要桥梁为例，对其进行了可行性研究，分析了桥梁改造的必要性、可行性及影响因素，并提出了改造方案和建议。
通过本研究，旨在为城市交通建设和发展提供参考和借鉴。
关键词：桥梁改造；可行性研究；影响因素；建议一、引言随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，桥梁作为城市交通的重要组成部分，承担着重要的交通连接和运输作用。
然而，由于桥梁建设的时间长、负荷不断增加以及环境等因素的影响，一些旧桥梁已经出现了老化、损坏等现象，给城市交通运输带来了一定的安全隐患。
因此，对于一些老旧桥梁的改造变得迫在眉睫。
本报告针对某市的一座重要桥梁的改造进行了可行性研究，旨在分析改造的必要性、可行性以及影响因素，并提出相应的建议和方案，为城市交通的建设和发展提供科学依据。
二、桥梁改造的背景和现状分析某市xx桥是连接市区和郊区交通要道的重要桥梁，建成于20世纪50年代，是一座钢结构单孔梁桥。
由于交通负荷的增加以及桥梁结构的老化，该桥存在一定的安全隐患，需要进行及时的改造和维护。
具体来看，xx桥存在以下问题：一是桥面沥青层老化严重，存在裂缝和坑洼，影响车辆行驶安全；二是桥梁主体结构存在锈蚀和变形现象，安全系数不高；三是桥梁边坡绿化不足，存在滑坡风险；四是桥墩基础土壤松软，承载能力有限。
以上问题必须及时解决，以确保xx桥的持续安全运行。
三、桥梁改造的可行性分析1. 改造必要性从以上对xx桥现状的分析来看，其存在的安全隐患不容忽视，必须进行改造。
首先，桥面沥青层老化严重，若不及时更换，将影响车辆行驶安全；其次，桥梁主体结构的锈蚀和变形问题，可能导致桥梁整体结构不稳定，存在倒塌风险；此外，桥梁边坡绿化不足和桥墩基础土壤松软等问题也可能引发安全事故。
因此，对xx桥进行改造刻不容缓。
2. 改造可行性综合考虑xx桥的交通位置、经济价值、改造成本等因素，改造xx桥是十分可行的。
桥可行性研究报告
桥可行性研究报告桥梁是连接两地的重要交通设施，而桥的可行性研究则是在规划和设计阶段对桥梁的技术、经济和环境等方面进行全面评估的过程。
本报告将对桥的可行性进行深入探讨，并提出可行性研究的重要内容与评估指标。
1. 前言在交通运输的发展过程中，桥梁作为重要的基础设施之一，发挥着无可替代的作用。
然而，在进行桥梁工程前，进行桥的可行性研究是必不可少的，这有助于明确工程建设的可行性和各种潜在问题的存在。
本文旨在对桥的可行性研究进行全面分析和评估，为相关决策提供科学依据。
2. 桥的技术可行性研究2.1 地质勘察与地形测量在研究桥梁的技术可行性时，首先需要进行地质勘察与地形测量，以了解建桥地点的地质条件、地貌特征和地下水位等情况。
这有助于确定是否符合建桥的要求，避免地质灾害和工程不稳定性。
2.2 结构设计与材料选用在设计建造桥梁时，需要考虑到桥的荷载要求、使用寿命以及结构安全性等方面。
在可行性研究中，需要评估不同结构类型的适用性，并确定最优的结构设计方案。
同时，还需合理选用材料，以保证桥梁的强度和耐久性。
3. 桥的经济可行性研究3.1 工程造价评估桥梁的建设需要投入大量的资金。
在进行可行性研究时，需要全面评估工程造价，包括土地征用、设计和施工等各个方面的费用。
同时还需考虑到后期运营和维护的成本，以确保项目的经济可行性。
3.2 社会效益与经济效益评估桥梁的建设往往会对周边地区的发展产生积极影响。
在进行可行性研究时，需要评估项目所带来的社会效益和经济效益，如节省交通时间、促进区域经济发展等。
这有助于明确项目的社会回报和利益分配。
4. 桥的环境可行性研究4.1 环境影响评估桥梁建设对周围环境会产生一定的影响，包括水土保持、水质保护、野生动植物保护等方面。
在进行可行性研究时，需要进行环境影响评估，提出相应的环境保护措施，确保项目的环境可持续性。
4.2 生态恢复与环境治理桥梁建设完成后，还需要进行生态恢复和环境治理工作，以减少对生态环境的负面影响。
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全桥由西引桥、主桥、东引桥三部分组成。
桥梁全宽西引桥为26m，主桥为34m，东引桥由于位于柳塘立交的变速车道上，全宽由26m过渡到46.4m。
全桥最大纵坡为3.5％，桥面横坡为1.5％，桥梁位于竖曲线半径为12000m的凸曲线及9957.48m凹曲线上，凸曲线最高点位于主桥中跨跨中处。
图1.2 ***大桥地理位置图1图1.3 ***大桥地理位置图2图1.4 ***大桥主桥平面示意图（详图见附录图纸）主桥上部结构为三跨下承式系杆拱桥，计算跨径中跨为86.5m，边跨为76.5m，矢跨比为1/4.5，拱轴线形式为二次抛物线。
拱肋采用钢管砼，断面形式为圆端形扁钢管，横向宽度为2.4m，竖向高度中跨为1.3m，边跨为1.2m。
钢管由厚度为20mm的16Mn钢板制成。
拱肋内灌40号砼，形成钢管砼结构。
图1.6 主桥边跨主拱肋截面（单位：cm）图1.7 主桥中跨主拱肋截面（单位：cm）系梁断面采用2.5×2.5m的箱形，并有2m的单侧悬臂，砼标号为50号，采用预应力来平衡拱肋的水平推力。
图1.8 主桥系梁断面图（单位：cm）图1.9 主桥横梁断面图（单位：cm）吊杆由187φ5高强钢丝外包PE护套制成，工厂生产，现场安装，吊杆间距中跨4.1m，边跨4m.吊杆锚头采用冷逐镦头锚，现场镦头。
中横梁预制后通过现浇湿接头与系梁联接，端横梁整体现浇，横梁均为预应力砼结构，砼标号为50号，桥面板为厚度20cm的预制40号砼实心板，通过现浇湿接头与横梁联接。
上部结构为刚性拱刚性梁，桥面铺装为8cm整体化现浇混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+2cm沥青砂。
下部结构基础采用φ1.2m钻孔灌注桩，承台为厚度2.5m的钢筋混凝土承台，立柱为2.4×2.4的方柱。
靠近铁路的承台按与铁路线平行设置。
引桥上部结构采用先张法预应力空心板梁和后张法预应力T梁两种结构形式，跨新十里长沟跨径30m采用T梁，其余均采用空心板梁。
引桥均为简支结构，桥面连续，一般三跨一联。
引桥下部结构基础为φ1m钻孔灌注桩。
桥墩为柱式墩，1～11号、16号和17号墩为双柱式墩，18～25号墩为三柱式墩。
立柱均为1.3×1.3m方柱，盖梁为预应力混凝土倒T梁。
桥台为埋入式框架桥台。
具体结构布置见附图。
***大桥位于***大道，***大道为***市的主干道，交通流量非常大，且重车较多，交通非常繁忙。
因此，对桥梁的使用性能和安全性要求也非常高。
管养单位***市市政设施综合管理处非常重视该桥的运营状况，在2006年组织对***大桥进行了详细检测。
检测结果表明***大桥的病害较为严重，按公路桥梁养护规范的标准该桥已经达到了四类桥的状况。
为确保桥梁的安全运营，***市市政公用局向***市建设委员会提交了《关于***大桥改造工程立项的请示》。
根据宁建综字【2007】318号文件《关于同意***大桥改造工程立为准备项目的批复》以及宁公综字【2007】187号文件《关于编制***大桥改造工程可行性研究报告的通知》的要求，该桥改造工程由***市市政工程建设处组织实施。
江苏省交通规划设计院有限公司承担了***大桥改造工程可行性研究报告的编制工作。
2技术标准根据***大桥设计文件及竣工资料，***大桥主要技术指标如下1.设计荷载：汽车－20级，挂车－100；2.设计车速：60km/h；3.地震裂度：VII度。
3编制依据***大桥改造工程可行性研究报告主要依据以下合同和文件编制：1.关于编制***大桥、龙蟠南路高架桥改造工程可行性研究报告的委托书；2.宁公综字【2007】85号文件《关于***大桥改造工程立项的请示》；3.宁建综字【2007】318号文件《关于同意***大桥改造工程立为准备项目的批复》；4.宁公综字【2007】187号文件《关于编制***大桥改造工程可行性研究报告的通知》；5.《纬一路东段跨铁路高架桥施工图设计》（***市市政设计研究院 1998年2月）；6.***市市政设施综合管理处***大桥等43座城市桥梁检测项目（一标段）检测评估报告第二册***大桥，江苏省交通规划设计院有限公司工程质量检测中心，2006年8月。
***大桥改造工程可行性研究报告编制依据的规范如下：1.部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)；2.部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)；3.部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 023-85)；4.（参照）；5.部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)；6.部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)；7.部颁《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004)；8.部颁《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》(JTG F80/1-2004)；9.《公路旧桥承载能力鉴定方法》中华人民共和国交通部发布，1988年，北京；10.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（征求意见稿），交通部公路科学研究所，2003年；11.《钢管混凝土拱桥设计规范》（征求意见稿），2003年；4桥梁检测情况***大桥位于***大道，***大道为***市城市主干道，交通流量非常大，且重车较多，交通繁忙。
2006年江苏省交通规划设计院有限公司工程质量检测中心对该桥进行了详细的现场检测。
根据桥梁检测报告，主桥的病害较为严重，主要体现在吊杆防水失效、桥面未设防水层、系杆PE护套开裂、锚头渗水、拱肋和风撑表面钢管保护层脱落，钢管表面锈蚀等；引桥病害主要表现为板梁局部破损、外观质量差，局部烧损、支座缺陷等；但板梁上无明显的受力裂缝，故对引桥的局部病害位置进行维修，并加强观测。
4.1引桥桥梁检测情况引桥主要病害主要表现为支座的脱空、半脱空以及环向开裂；墩台和板梁以及防撞墙局部混凝土剥落、露筋；横隔板后浇段浇筑质量较差，连接钢板裸露于外部；部分孔跨存在烟熏痕迹；桥面连续处开裂和伸缩缝存在高差和跳车现象等，具体总结如下：1、全桥共有22个支座局部脱空，其中2个支座全脱空；9个支座偏位，1个支座环向开裂；图4.1.1 支座开裂图4.1.2 支座脱空2、全桥未设滴水槽；3、18＃孔1＃板外侧翼缘板外露2根钢筋，且锈蚀；4、20＃孔板底有烟熏痕迹；5、21＃孔1＃～6＃横隔板现浇处浇筑质量较差，混凝土白化，且连接处外露钢板，钢板锈蚀；6、21＃孔17＃、18＃梁在21＃墩顶处混凝土破损50×20×5cm3；7、部分桥面沥青混凝土磨耗严重，露出大量粗骨料，桥面在墩顶处产生横桥向裂缝；8、0＃台桥台沉降导致0＃台护坡开裂；9、0＃台、12＃墩、15＃墩、26＃台顶伸缩缝处高差为1～3cm，局部产生较大的跳车现象，12＃墩顶伸缩缝两侧型钢密贴，与桥面高差2cm。
图4.1.3 0号台护坡开裂图4.1.4 盖梁混凝土破损图4.1.5 挡块开裂破损图4.1.6 横隔板混凝土脱落4.2主桥桥梁检测情况4.2.1常规检测情况主桥病害主要表现为，主桥部分桥面板与桥面板、横梁、系梁接缝处渗水白化，并出现挂并现象；部分系梁底混凝土在吊杆底封锚处渗水白化严重，拱肋下缘于吊杆相交处积水锈蚀；部分桥墩混凝土存在不同程度的剥落、跑沙现象，局部露主筋，且锈蚀严重；拱肋表面保护漆大面积脱落，钢管表面锈蚀严重。
图4.2.1 吊杆系梁处封锚混凝土白化图4.2.2 吊杆在拱肋下缘受水侵蚀图4.2.3 吊杆桥面处防水现状图4.2.4 拱脚处开裂及主拱肋涂装失效图4.2.5 系梁底板露筋图4.2.6 桥面铺装出现坑洞图4.2.7 伸缩缝破损照4.2.2荷载试验情况（1）主跨跨中和边跨跨中经分级加卸载作用后，结构产生的挠度得到恢复，说明结构处于弹性工作状态；（2）控制截面的挠度校验系数均小于1.0，但是拱肋各项指标的校验系数已经达到或接近1，结构的安全储备较小，建议进行相应的维修处理，提高桥梁的安全性、耐久性；（3）控制截面的应力校验系数均小于1.0，但是系梁的应力校验系数接近1，安全储备较小，建议采取有效措施提高安全性；（4）实测偏载系数值小于理论计算偏载系数值，桥梁整体性较好；（5）试验过程中，梁体工作状态良好，在各最大受力控制断面未发现裂纹或其他可见病害；（6）跑车试验、跳车试验和制动试验时动挠度和动应变实测值均较大，动力增大系数较大，桥梁动力性能有待改善。
4.2.3桥梁检测的主要结论和建议根据桥梁检测报告，检测单位检测提出的主要结论及建议如下：(1)主桥吊杆与系梁处积水，如果密封不严，会导致桥面积水顺吊杆进入吊杆锚固端，锈蚀锚具、吊杆钢丝。
这对吊杆的安全性产生严重影响。
(2)主桥钢管拱拱肋、风撑油漆剥落、锈蚀严重，钢管的有效厚度降低，如果锈蚀不断加剧，将影响桥梁的安全使用。
(3)主桥桥墩混凝土存在不同程度的剥落、跑沙现象，局部路主筋，且锈蚀严重，影响到了桥梁的安全性和耐久性。
需要进行维修加固。
(4)主桥桥面板与桥面板、横梁、系梁接缝处渗水白化，并出现挂冰现象；此处为桥面破损、桥面防水失效以及主桥泄水管长度不足引起的。
(5)系梁底混凝土在吊杆底封锚处渗水白化现象。