公路长途客运中小件货物快运定价方法分析

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长途运输货运收费标准

长途运输货运收费标准长途运输货运收费标准是指在长距离货物运输过程中所收取的费用标准，其涉及到运输距离、运输方式、货物种类等多个因素。

合理的收费标准不仅可以保障运输公司的利益，也能为客户提供优质的服务。

下面将就长途运输货运收费标准进行详细介绍。

首先，长途运输货运收费标准与运输距离息息相关。

一般情况下，运输距离越长，货运收费也会相应增加。

这是因为长途运输需要消耗更多的燃料、人力物力以及时间成本，因此运输公司需要通过收取更高的费用来弥补成本。

在确定收费标准时，运输公司通常会根据实际运输距离来进行计费，以保证运输过程中的成本得到合理的补偿。

其次，运输方式也是影响长途运输货运收费标准的重要因素之一。

不同的运输方式会对收费标准产生不同的影响。

比如，陆运、铁路运输、水运和空运等不同的运输方式都有各自的收费标准。

一般来说，空运的收费标准相对较高，因为空运速度快、运输安全性高，但成本也相应较高；而陆运和铁路运输的收费标准相对较低，但运输时间会相对较长。

因此，在选择运输方式时，客户需要根据货物的紧急程度、经济成本等因素来综合考虑，以选择最适合的运输方式。

另外，货物种类也会对长途运输货运收费标准产生影响。

一般来说，货物的种类会直接影响到运输过程中的安全性、特殊要求以及运输成本。

比如，易碎品、液体品、危险品等特殊货物需要在运输过程中付出更多的注意和成本，因此其收费标准也会相对较高。

而一般货物的收费标准相对较低。

因此，在进行货物运输时，客户需要提前告知货物的种类，以便运输公司能够提供相应的服务和收费标准。

综上所述，长途运输货运收费标准是一个综合考量多种因素的复杂问题。

在确定收费标准时，运输公司需要充分考虑运输距离、运输方式、货物种类等因素，以制定合理的收费标准。

而客户在选择运输公司时，也需要根据自身的需求和货物特点来综合考虑，以选择最合适的运输服务。

只有通过双方的合作和努力，才能够实现货物运输的顺利进行，为社会经济发展做出积极贡献。

汽车运输运价的计算方法

汽车运输运价的计算方法汽车货物运输价格按不同的运输条件分别计价，其计算按照《汽车运价规则》办理。

1.汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入；零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为l千克，尾数不足1千克时，四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克。

2.按重量托运的货物一律按实际重量（含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品.计算，以过磅为准。

由托运人自理装车的，应装足车辆额定吨位，未装足的，按车辆额定吨位收费。

统一规格的成包成件的货物，以一标准件重量计算全部货物重量。

散装货物无过磅条件的，按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算。

接运其他运输方式的货物，无过磅条件的，按前程运输方式运单上记载的重量计算。

拼装分卸的货物按照最重装载量计算。

3.汽车货物运输计费里程按下列规定确定：货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足l千米的，进为1千米。

计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托双方商定。

同一运输区间有两条（含两条.以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。

拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程。

4.汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定：调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。

延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。

装货落空损失费：因托运人要求，车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。

排障费：运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。

车辆处置费：因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时，计收车辆处置费。

在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。

货物运输价格计算方法

货物运输价格计算方法
货物运输中怎么计算运费，一般货物按照重量和体积计算，重量大体积小的货物按重量计算，重量轻，体积大的货物按体积算，体积与重量的换算一般是长*宽*高（单位厘米）/6000 或/5000 ，航空运费收取有四个等级。

1．普通货物运价
(1)基础运价统一规定，各航段货物基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。

(2)重量分界点运价，国内航空货物运输运价分为三个分界点45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上。

2．等级货物运价，比如急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。

3．指定商品运价，对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运输价格。

4．最低运费，每票国内航空货物最低运费为人民币120元。

公路货物运输价格的计算

公路货物运输价格的计算公路货物运输价格是指货物在公路运输过程中的运输费用。

这个价格通常由多个因素决定，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。

以下是一种常见的计算公式用于计算公路货物运输价格：运输费用=基础运输费用+额外费用基础运输费用通常是根据货物的重量或者体积来计算的。

一般来说，货物的运输费用会根据不同的重量或体积范围而有所不同。

额外费用包括以下几个方面：1.距离费用：根据运输的距离来收取费用，通常是以每公里的运输费用来计算。

这个费用通常会根据运输的距离而有所不同，距离越远，费用越高。

2.车辆类型和装载方式：不同类型的车辆和不同的装载方式会对运输费用产生影响。

例如，使用集装箱运输货物通常会比较便宜，而使用冷藏车运输货物则会有额外的费用。

3.货物性质和危险等级：一些特殊的货物，例如危险品或易腐败品，需要符合特定的要求和标准，这些额外的要求和标准通常会产生额外的费用。

4.市场供求关系：货物运输的价格也会受到市场供求关系的影响。

如果供应商较少，那么价格可能会相对较高，反之亦然。

需要注意的是，以上只是公路货物运输价格的一种计算方式，实际运输费用还会受到一些其他因素的影响。

例如，特殊情况下的临时费用，例如过路费、关税和税费等。

此外，公路货物运输价格的计算还受到不同国家或地区的政策和法律的影响。

不同国家或地区对运输价格的监管和规定可能会有所不同，所以需要考虑当地的实际情况。

综上所述，公路货物运输价格的计算涉及多个因素，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。

运输费用通常由基础运输费用和额外费用组成。

计算公式可以根据不同的情况和需求进行调整，以确保价格的准确和合理。

公路货运计价标准的依据

公路货运计价标准的依据
公路货运计价标准的依据主要包括以下几个方面：
1. 运输距离：长途运输的费率通常比短途运输更高，因为长途运输涉及到更长的距离和更高的燃油消耗、维护成本等。

2. 货物类型：危险品、易燃易爆品、超重或超长等特殊类型的货物，需要更高的运输费用，因为它们需要更专业的运输设备和更严格的安全措施。

3. 运输需求：运输需求的季节性和波动性也会影响货运价格。

例如，在农产品收获季节，由于运输需求的增加，货运价格可能会相应上涨。

4. 市场供需关系：货运市场的供求关系也会影响价格。

如果货运需求大于供应，价格可能会上涨；反之，如果货运供应大于需求，价格可能会下降。

5. 地区差异：不同地区的货运价格也可能存在差异，这取决于当地的经济发展水平、运输基础设施状况、劳动力成本等因素。

6. 合同条款：在长期合同中，可能会规定特定的费率或价格计算方式，这取决于双方协商的结果。

7. 法律法规：一些法律法规可能会对货运价格产生影响，例如税收政策、行业法规等。

8. 成本因素：运输成本是决定运费的重要因素，包括油费、路费、车辆折旧、驾驶员工资等。

这些成本会根据市场变化和运营效率的不同而有所差异，从而影响货运价格。

总之，公路货运计价标准的依据是多方面的，包括运输距离、货物类型、运输需求、市场供需关系、地区差异、合同条款、法律法规以及成本因素等。

了解这些因素有助于更好地理解公路货运价格的制定和变化。

公路运输价格分类

公路运输价格分类公路运输价格分类客车运输价格是根据线路、运输方式、车辆分类、载客量、设备、距离等条件采取差别收取价格。

价格表大致分为以下几种：1、普通客车票价，按人数和公里计价,每人/每公里。

2、宽座客车票价，收取普通客车票价的40%。

车内有空调设备的，使用时段加收空调费用。

3、城乡公共客车票价，一般情况下收取普通客车票价，对于为增加乘客数减少座椅的会适当降低10%-20%的票价。

4、小型客车票价，根据车辆类型、作为标准和设备情况等计算票价。

5、代用客车票价，低于普通客车票价10%-20%，残疾军人和儿童收取半价，行李包裹按重量和距离收取费用。

此外，包车的旅客需按时间和路程另行定价。

货物运输价格是根据线路、运输方式、车辆类型、货物品类等级、重量和运输距离等收取不同价格。

货物基本运输价格是指在正常运输路线上的中型货车，一级货物整车每吨每公里的运输价格。

货物运输价格分类如下：1、长途运输和短途运输价格。

25公里以上为长途运输，属基本运价；25公里及以下为短途运输，运输价格实行递近递增原则。

2、货物种类等级运输价格。

货物种类为普通和特种两类，普通货物又分三个等级；特种货物有长大笨重类、危险类、贵重类、鲜活类，收取差别运价。

3、零担运输和整车运输价格。

货物体积不足3吨的属零担，运价按公里公斤收取运费；一次运输货物在3吨及以上的，按整车收取运费。

4、特种车辆运输价格。

需要使用罐车、冷藏车或其他专用车辆运输的货物属特种运输，40吨及以上大型汽车和挂车，通常计时收取运费，也可按里程收费。

5、小型运输汽车运输价格。

因货主需求或道路、装卸条件制约，需要使用1-2.5吨小型汽车运输的货物，运输价格通常高于基本运输价格。

6、区域运输价格。

根据当地经济区域、自然因素。

城市公路运输特点采取制订运输方案。

7、特定运输价格。

如专项物资运输，专线货物运输等，按基本运输价格加减收取。

8、包车运输价格。

对那些不好计算货物重量、体积、运输距离，因货物特殊性质、道路条件限制导致车辆不能正常时速运输、装卸时间长、次数多的，由运输公司自行确定运输时间的货物适用。

道路货物运输费用计算方法

道路货物运输费用计算方法一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式：整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。

2.零担货物运费的计算公式:零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。

3.集装箱运费的计算公式:重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。

4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。

由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。

下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。

二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。

2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。

（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。

3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。

公路货物运输价格分析

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公路货物运输价格分析
徐景云赵吉昌
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（黑龙江省查哈阳农场交通科 ’ 黑龙江齐齐哈尔１６１０００）摘要：本文探讨了公路货物运价的价格进行了分析。关键词：公路；货物运输；价格；分析公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里在运输中承运方需要支出的成本费用要比整车运输多，所以同一品价格。公路运费均以“ 每吨公里” 为计算单位，一般有两种计算标准，名的零担货物运价高于整车同等货物的运价。“ 是按货物等级规定基本运费费率，二是以路面等级规定基本运２．３集装箱运费计算集装箱运价适用于利用集装箱运送的货价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实物。集装箱运输以箱为计费重量单位，以元／ｆｋｇ・ｋｍ）为运价单位对际行驶里程分别计算运费。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱承托双方另外商定。型分别确定。一般的，集装箱运价按照高于整车运价但低于零担运１货物运价类别价的原则来制定。运价也称为运价率，它本质上是递减的，但有时运价率随运距２．４包车运费计算：对于包车进行的货物运输，要按照包车运输延长可以有不同的变化方式，或者随运距延长而不断降低，在近距承重的货物种类，运输的特征，如线路，以及包车行驶所占用时间来离降低很快，远距离则降低较慢，超过一定距离可不再降低。或者是考虑包车运费。运价率在合理运距之内随运距增加而递减，而在合理运距之外髓运３公路运价的调整和浮动的作用距增加而递增、递减或不变等。运费与运距之间并不一定成比例关浮动运价一般是指为改善企业经营效果，根据运输市场调节原系。理，在国家价格政策允许范围内确定有差别的运输价格。 ’ １．１基本运价：基本运价分为整批货物基本运价、零担货物基本实行浮动运价是运输企业在国家政策指导下自主经营的市场运价和集装箱基本运价三种。整批货物基本运价指一整批普通货物行为。根据运输市场的具体状况，确定合理的浮动运价，对于增加运在等级公路里运价。零担货物基本运价指零担普通货物在等级公路输企业的经济效益，提高运输服务质量具有重要意义。浮动运价考上运输的价格；集装箱基本运价指各类标准集装箱重箱在等级公路虑的着眼点在于我国地域辽阔，各地自然条件、经济状况差别很大，上运输的每箱公里运价。反映到运输上来，就是微观地看，运输企业的经营管理水平并不均１．２普通货物运价：普通货物分为一等货物、二等货物和三等货衡一致，需要利用价格杠杆来反映和调节；从地区看，道路状况、物物三个等级，并实行分等计价。以一等货物为计价基础ｌ ’ 二等货物加价水平等都存在很大差别，需要不同的运价水平与之相适应；从整成１５％，三等货物加成３Ｏ％。体看，价格制定是市场主体的权利和竞争手段，充分竞争有利于促１．３特种货物运价：包括长大笨重货物运价、危险货物运价和贵进运输效率提高：因而，各运输企业根据自身和所在地区的实际情重、鲜活货物运价三种。 ①长大笨重货物运价中，一级长大笨重货物况，女［『合同运输、批量运输、回程配载、工程包运、等外公路运输、紧运价在整批货物基本运价的基础上加成４０％～６０％；二级长大笨重急运输、长途调空、租用包车以及非运输高峰期间的运输等应实行货物运价在整批货物基本运价的基础上加成６０％～８０％； ②危险货浮动运价。浮动运价的幅度、范围和批准权限，可由各省、市、自治区物运价中，一级危险货物运价在整批（零担）货物基本运价的基础上有关交通主管部门会同物价管理部门制定。其中运价向上浮动由运加成６０％～８０％；二级危险货物运价在整批（零担）货物基本运价的价主管部门从严控制。基础上加成４０％～６０％； ③ 贵重鲜活货物运价在整批ｆ零担）货物基近些年来，很多地区的运输企业为了适应运输市场的需要，已本运价的基础上加收４０％～６Ｏ％。经自觉地运用浮动运价这种形式，取得良好的经济效益。但是，在实１．４特种车辆运价：按车辆的不同用途，在基本运价的基础上加行浮动运价时需要做好下述几项工作：充分认识市场的调节作用，成计算。但如同时运用特种车辆运价和特种货物运价两个价目时，以及实行浮动运价的必要性和可行性；加强车辆保修工作，保证较不得同时加成计算。高水平的车辆技术完好率；实行全面质量管理，提高运输服务质量；１．５快运货物运价：快运货物运价按计价类别在相应运价的基采取适当措施，改善企业经营管理水平，降低运输成本；做好运输市础上加成计算。场以及营运收入的预测工作。实践证明，实行浮动运价，有利于促进１．６集装箱运价：标准集装箱重箱运价按照不同规格箱型的基汽车运输企业改善经营管理，提高经济效益和运输服务质量，同时本运价执行；标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上还有利于铁路运价和汽车运价之间的比例协调。减成计算。非标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集所以，确定保本价格的主要因素是运输企业的产量预测值、企装箱基本运价的基础上加成计算；非标准集装箱空箱运价在非标准业固定费用和变动成本等。如果产量超过上式中的保本运价所要求集装箱重箱运价的基础上减成计算。特种集装箱运价在箱型基本运的起码产量，企业就有利润，此时出于竞争考虑，就能在一定幅度上价的基础上按不同特种货物的加成幅度加成计算。降价以吸引更多顾客，扩大市场份额；否则，企业仅能保持基本的盈１．７包车运价：包车运价按照不同的包用车辆制定。亏平衡，甚至陷入亏损状况。。１．８非等级公路货物运价：非等级公路货物运价在整批（零担）货 ’ 企业尽可能准确地预测运输产量和最大限度地降低运输成本，物基本运价的基础上加成１０％一２０％。是合理确定保本运价，增强企业市场竞争力的重要因素。对运输企１．９出入境汽货物运价：出入境汽车货物运价，按双边或多边业产量的预测以及平均固定费用的计算，要根据企业的实际情况，出人境汽车运输协定，可两国或多国政府主管机关协商确定。选择按年、按月、按季度等方式进行估算。但实际核算中，运输企业２公路货物运费计算的定价要综合考虑市场状况、宏观环境、企业能力等因素来确定本２．１整批货物运费计算：公路运输规定，凡一次托运同一起止地企业选择的价格浮动幅度，这其中还要考虑企业能获得适当的利润点的货物，其重量在３ｔ或其以上者，按整批货物运价计费。整批货率，同时要把应缴纳的税金以及其他费用等因素考虑到企业的运营物运输以吨为计费重量单位，以元为运价单位；对整批货物运输在价格之内。计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。参考文献２．２零担货物运费计算：托运的一批货物不足３ｔ的为零担运【１】马银波＿我国公路货运价格特性分析ｆＪ１＿综合运输，２Ｏ０７，９．输，零担货物运输以千克为计费重量单位，以元／（・ｋｍ）为运价单【２】龚雨楠．公路货运“ 旺季来临” 用户收益明显增加物流技术与应用位。一般来说，由于零担货物批量小，到站分散，货物种类繁多，因而［Ｊ］．货运车辆，２００８，１．

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ＶｏＬ１３
Ｎｏ．３
Ｊｕｎｅ２０１３
文章编号：１００９４５７４４（２０１３）０３－０１１５０６－
公路长途客运中小件货物快运定价方法分析
孙熙安，李雪菲，程华
（北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｔｆｅｒａｓｕｒｖｅｙｏｆ１０ｌｏｎｇ — ｄｉｓｔａｎｃｅｈｉｇｈｗａｙｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｔａｔｉｏｎｓｉｎＢｅｉｊｉｎｇ．ｗｅｏｆｕｎｄ
ｍｏｄｅｌｆｏｒｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇｔｈｅｐｉｒｃｅｏｆｒｓｍａｌｌ — ｓｉｚｅｃａｒｇｏｅｘｐｒｅｓｓｓｅｒｖｉｃｅｓｗｉｔｈａｎｏｂｊｅｃｔｉｖｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｍａｘｉｍｉｚｉｎｇ
ｓｕｃｈｓｅｒｖｉｃｅｓｈａｖｅａｌｏｗｐｒｏｉｔｆ．Ｔｈｅｍａｉｎｒｅａｓｏｎｉｓｔｈａｔｔｈｅｒｅｉｓｎｏｅｆｆｅｃｔｉｖｅｐｒｉｃｉｎｇｍｅｔｈｏｄｏｒｆｓｍａｌｌ — ｓｉｚｅ
ｃａｒｇｏｓ．Ｔｏａｄｄｒｅｓｓｔｈｉｓｃｒｉｔｉｃａｌｎｅｅｄ，ｗｅｉｆｒｓｔｌｏｏｋａｔｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｎｇｃｏｓｔｓｏｆａｌｌｔｈｅｐａｒｔｉｅｓｉｎｖｏｌｖｅｄｗｉｔｈｓｍａｌｌ — ｓｉｚｅｃａｒｇｏｅｘｐｒｅｓｓｓｅｒｖｉｃｅｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｕｓｔｏｍｅｒｓ ’ｆｒｅｉｇｈｔｔｒａｎｓｐｏｒｔｄｅｍａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎ．ｗｅｐｒｏｏｓｐｅａ
参与方入手，分析了参与各方企业的经营成本；然后根据货主运输需求函数，提出以始
发车站收益最大化的小件货物快运定价模型，进而提出公路长途客运站、客运公司开展
小件货物快运的必要条件，并根据小件货物快运实际，提出拟合货主运输需求函数的基
ＳＵＮＸｉ — ａｎ，ＬＩＸｕｅ — ｆｅｉ，ＣＨＥＮＧＨｕａ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｔｒａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ）
ｔｈａｔ５０％ｏｆｔｈｅｓｔａｔｉｏｎｓｄｏｎｏｔｐｒｏｖｉｄｅｅｘｐｒｅｓｓｓｅｒｖｉｃｅｓｆｏｒｓｍａｌｌ — ｓｉｚｅｃａｒｇｏｓ．Ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｔａｔｉｏｎｓｔｈａｔｐｒｏｖｉｄｅ
本方法；最后用算例说明制定小件货物快运运价的方法和步骤．
关键词：公路运输；定价方法；经营成本；小件货物快运；运输需求中图分类号：Ｆ５４２．６；Ｕ４９２．４文献标识码：Ａ
ＡＰｒｉｃｉｎｇＭｅｔｈｏｄｆｏｒＳｍａｌｌ－ｓｉｚｅＣａｒｇｏＥｘｐｒｅｓｓＳｅｒｖｉｃｅｉｎＬｏｎｇＤｉｓｔａｎｃｅＨｉｇｈｗａｙＴｒａｎｓｐ公路长途客运站调研发现，５０％的车站没有开展基于公路长途客运的小件货物快运业务，已经开展此项业务的部分车站，经营效果也不好，原因是没有
确定小件货物快运运价的有效方法．为了解决这一关键问题，首先从小件货物快运业务
第１３卷第３期２０１３年６月
交通运输系统工程与信息
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇａｎｄＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ