区间隧道防水施工监理实施细则
隧道监理实施细则
隧道监理实施细则一、引言隧道工程是现代城市建设中重要的基础设施之一，具有承载交通、供水、排水、供电和通信等功能。
为确保隧道工程的质量和安全，实施隧道监理工作是至关重要的。
隧道监理实施细则旨在规范和指导监理人员的工作，提高隧道工程建设的质量和安全水平。
二、监理人员的职责1. 监理人员应具备相关工程专业知识和经验，能正确理解和解释相关施工图纸、技术规范和合同文件。
2. 监理人员应按照相关法律法规和合同约定，监督施工单位的工作，确保工程进度、质量和安全。
3. 监理人员应及时报告工程施工过程中的问题和风险，并提出相应的解决方案。
4. 监理人员应参与隧道工程施工中的关键节点，进行实地检查和测试，确保施工按照设计要求进行。
5. 监理人员应记录和整理每一次隧道工程施工的要点和问题，编制监理报告，并提交相关部门和业主。
三、隧道监理的具体工作内容1. 隧道施工前的准备工作1.1. 监理人员在施工前应全面了解隧道工程的设计方案，熟悉相关技术规范和合同条款。
1.2. 监理人员应参与隧道的勘测和设计过程，在设计阶段提出自己的意见和建议，避免施工中的问题和纠纷。
1.3. 监理人员应审查施工单位的施工计划、材料和设备供应计划，并评估其合理性和可行性。
2. 隧道施工过程中的监督和检查2.1. 监理人员应按照施工单位的施工计划，定期对施工现场进行检查和监督，确保施工质量和安全。
2.2. 监理人员应注意施工现场的细节和关键节点，例如隧道开挖、支护、衬砌和排水等工序。
2.3. 监理人员应收集和整理施工现场的数据和信息，包括施工过程中的质量检测和安全记录。
3. 隧道工程质量和安全的评估3.1. 监理人员应参与隧道工程的质量控制，包括材料的选用、施工方法的控制和工序的验收。
3.2. 监理人员应定期进行质量抽检和性能测试，确保隧道工程达到设计要求和相关技术标准。
3.3. 监理人员应对施工现场的安全措施进行评估和监督，确保施工期间没有发生人身伤害和财产损失。
(8)隧道内防排水监理实施细则
隧道内防排水监理实施细则（一）内防排水工程概况（二）控制依据一. 设计图纸和变更设计文件二. 监理规划三. 施工组织设计（方案）四.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）五.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002）隧道防排水应采取“堵、排、防结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到衬砌不漏水，隧底不涌水，路面不积水的效果，从而保证隧道结构和设备正常使用.（三）控制要点及方法一. 隧道注浆堵水1. 严格检查施工单位根据地层具体情况所选择的注浆材料是否符合要求；审查沙浆配合比和外加剂的含量是否符合要求。
2. 检查注浆过程中的各种记录资料，并进行综合分析。
监控注浆压力和注浆量变化是否合理、是否达到设计要求。
3. 检查施工单位布置的检查孔是否合理（工作面预注浆每段设2~3个检查孔，地面预注浆每10~15 米设 1 个检查孔）并取岩芯，观察浆液充填情况。
4. 监理工程师在注浆段的注浆孔全部注完后，要进行注浆效果的检查和评定，不合格者应补钻孔注浆。
二．隧道排水1. 检查衬砌背后沟管布设和施工作业的全过程，观察沟管排水情况，及时纠正沟管布设中存在的问题。
2. 通过量测、检查洞内水沟、泄水洞等的结构尺寸、设置位置、纵向坡度等是否符合设计要求。
3. 检查盲沟过滤层级配和回填质量；暗沟、排水管等有无堵塞现象。
4. 水沟盖板的尺寸，边缘平顺，铺设平稳也应抽检。
5. 检查路面水排向边沟或地下水排向泄水洞的集水孔、排水孔和水管是否符合设计要求。
三. 隧道防水1. 严格检查防水卷材及各种类型的止水带的形状、规格、尺寸、性能是否满足技术要求和符合设计要求。
2. 在灌注混凝土衬砌前，必须检查防水层的质量，做好记录，并处理好出现的问题。
3. 严格监视检查沉降缝、施工缝、预留孔洞的防水措施和防水施工质量，一定要达到施工技术规范要求。
防水监理实施细则范本
防水监理实施细则范本一、工程概况工程名称位于工程地点，总建筑面积为具体面积平方米，由建筑结构形式组成。
本工程的防水工程包括地下室防水、屋面防水、卫生间防水等，防水等级和要求严格按照设计图纸和相关规范执行。
二、监理依据1、国家和地方有关工程建设的法律法规、标准规范，如《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）、《屋面工程技术规范》（GB 50345-2012）等。
2、工程设计文件，包括施工图纸、设计变更、技术交底等。
3、建设工程监理合同和施工合同。
三、监理工作流程1、施工准备阶段审查施工单位的防水工程施工方案，包括施工工艺、质量保证措施、安全措施等。
检查施工单位的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系是否健全。
审查防水材料的质量证明文件，进行见证取样送检，确保材料质量符合要求。
检查施工机具的性能和完好情况。
2、施工过程阶段旁站监督防水层的施工过程，检查施工工艺是否符合施工方案和规范要求。
对防水材料的铺设、搭接、收口等关键部位进行重点检查。
检查防水层的厚度、平整度、粘结强度等质量指标。
督促施工单位做好成品保护工作。
3、质量验收阶段组织分项工程的质量验收，检查验收资料是否齐全。
对防水层进行蓄水试验或淋水试验，检查防水效果是否符合要求。
对验收中发现的问题，要求施工单位及时整改，整改完成后重新组织验收。
四、监理工作的控制要点及目标值1、地下室防水控制要点：基层处理：基层应平整、坚实、无空鼓、裂缝、起砂等缺陷，阴阳角应做成圆弧形。
防水材料：防水材料的品种、规格、性能应符合设计要求和相关标准规定，且应有出厂合格证、质量检验报告和现场抽样复验报告。
防水层施工：防水层的铺设顺序、搭接宽度、附加层设置等应符合施工方案和规范要求。
细部构造：变形缝、后浇带、穿墙管、桩头等细部构造的防水处理应符合设计要求和规范规定。
目标值：地下室防水工程质量应符合《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）的规定，不允许有渗漏现象。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则交投集团靖西铁路复线建设项目监理部二0一二年十月二十一日一、隧道工程质量控制监理工作流程施工准备明洞、洞口工程开挖、浇筑隧道开挖、监控量测洞身、辅助洞室支护、监控量测洞身、辅助洞室防排水洞身、辅助洞室、明洞衬砌洞身、辅助洞室、明洞附属设施单位工程验收缺陷责任期阶段二、隧道工程重点、难点控制隧道工程重点、难点控制措施重点内容控制重点和措施定位放线复测检查洞口加固审查施工方案，提出修改意见，监督实施围岩等级、性质分类会同地质专业监理人员检查评判钻爆方案审查施工承包单位钻爆方案，提出修改意见危石爆破后找顶清除危石，检查后方可进入下道工序净空断面仪测量初期支护清点钢架和锚杆数量（密度符合设计要求）、喷层已完整均匀地覆盖钢架和围岩，厚度满足要求塌方和涌水处理会同各方制定处理措施，监督实施。
排水注意制定保温措施防水板铺设表面应平整、密贴搭接长度符合验收标准要求坍方、超挖回填对回填过程进行旁站监理衬砌对衬砌的施工过程进行旁站监理耐久性混凝土在选料、施工配合比、施工工艺上严格把关三、施工准备阶段监理控制1、熟悉设计文件，督促施工单位现场核对施工图纸。
核对现场地形、地貌、水文、地质情况。
核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。
2、参加设计技术交底；复核交桩复测资料；审批施工组织设计或施工方案。
3、检查进场原材料（1）审查进场原材料全部质量证明文件和试验报告。
建设单位供应的原材料，质量证明文件应齐全。
施工单位自行采购的原材料，监理工程师检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等。
（2）通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式，按现行验标规定对实物进行检查验收。
未经验收合格的材料禁止用于工程。
（3）检查原材料存放。
要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验状态分别作出明显标识。
4、检查开工准备工作，审批开工申请。
5、监督施工单位工地试验室按验标规定的频次取样，并按验标规定的频次见证试验。
防水工程监理实施细则
防水工程监理实施细则一、防水工程特点地下防水工程是指对工业与民用建筑地下工程；防护工程、隧道及地下铁道等建（构）筑物，进行防水设计、防水施工和维护管理等各项技术工作的工程实体。
根据地下工程的重要性和使用中对防水的要求，确定结构防水等级。
对地下铁道工程来说，一般车站从通道、出入口工程均为一般防水，其防水效果应达到不渗不漏。
风道为二级防水，其应达到不渗漏，结构表面湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。
从工程的防水重要性来看，地铁车站及防水工程具有“等级高，项目多，细部结构多，施工质量难保证”等特点，为了保证地铁工程防水效果，施工中应严格遵循设计“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，通过对施工各工序过程的控制来达到要求，监理要对防水工程的施工进行严格控制。
二、防水工程质量监控点及控制措施（一）涂膜防水层1、质量监控点材料质量，涂膜厚度2、控制方法a、涂膜防水材料质量必须经进场试验合格后方可使用b、防水施工人员应持证上岗c、对涂膜防水层基面施工质量进行检查，其应满足平整、坚实、清洁、干燥，不得有渗水及结漏，凸角、凹坑及起砂现象。
d、对涂膜防水层施工进行旁站，监督其防水施工工艺是否符合要求。
涂膜防水层施工应满足以下要求：A：涂料按产品或设计规定配置，每次配料应在规定的时间内用完。
B：基层上应先涂一层与涂膜材料相溶的基层处理剂。
C：涂布时应遵循先细部后大局的原则。
D：涂膜时应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层。
E：上下层涂布方向应垂直，同一层涂时，应顺向均匀涂布。
3、缺陷形成原因预防及处理措施（1）、气孔气泡形成原因：材料搅拌方式或搅拌时间不够，基层未处理好。
预防措施：搅拌时间以3—5min为宜，处理好基层处理措施：气孔：以橡胶板刷用力将材料压入气孔填实，再进行增补涂抹。
气泡：将其穿破清除浮膜，用处理气孔的方法进行处理。
施工排水、降水安全监理实施细则
施工排水、降水安全监理实施细则主要包括以下几个方面：
1. 监理人员的资质要求：监理人员应具备相关工程背景、专业知识和相关监理工作经验，应通过相应的监理资质考核并取得资格证书。
2. 施工前的准备工作：监理人员应参与施工前的安全会议和方案讨论，并对施工方案进行审查和评估，确保排水、降水安全措施的合理性和可行性，提出必要的修改或补充建议。
3. 施工中的监督和检查：监理人员应定期到施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计方案进行，并按照相关的标准和要求进行排水、降水安全措施的施工和安装。
4. 安全隐患的处理：监理人员应及时发现和处理施工过程中的安全隐患，例如施工现场积水、排水管道堵塞、降水设备故障等，提出整改措施，并跟踪整改情况。
5. 施工完成后的验收工作：监理人员应对施工完成后的排水、降水系统进行验收，并出具相应的验收报告，确认排水、降水系统的安全性和合格性。
6. 与相关单位的协调和沟通：监理人员应与项目建设单位、施工单位和监理单位等进行良好的协调和沟通，及时传达施工排水、降水的需求和要求，并解决相关的问题和纠纷。
这些细则可以作为指导施工方在排水、降水安全监理工作中的依据，确保工程施工过程中的排水、降水安全。
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隧道防排水工程监理实施细则
目录1、前言 (1)2、工程特点 (1)3、监理工作范围及重点 (3)4、监理工作流程 (4)5、监理工作控制要点目标及控制手段 (24)6、监理工作方法及措施 (35)7、旁站具体部位和工序 (36)1、前言根据该段工程特点和建指要求，总体目标是：精心组织施工，打造样板工程，卡控关键环节，确保施工安全，合理安排工期，实现期到必成；质量目标是：开工必优、一次成优、确保部优、争创国优。
为“快速、有效、优质、高效”地建成新建铁路兰州至中川机场线工程，本监理站根据已批准的监理规划、铁路工程施工规范、验收标准、设计文件和有关技术资料及施工组织设计为依据编制隧道防排水工程监理实施细则。
2、工程特点及技术标准质量2.1 工程特点地处低中山区，区内地形起伏较大，沟壑纵横，隧道洞身通过区沟谷发育，山顶平缓处及缓坡处多为风积黄土覆盖，其余多基岩出露，植被覆盖差。
隧道洞身通过区的地层主要为第四系全新统坡积、洪积砂质黄土及角砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，第三系中新统砂岩夹泥岩，泥岩夹砂岩。
泥岩，泥质结构，层状构造，泥质胶结；砂岩，灰白色，细粒结构，中厚层状构造，成分以长石、石英为主，泥质胶结。
区内地表水不发育，沟谷均为季节性流水沟，根据隧道区内地形地貌，地层岩性及地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水。
黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，上更新砂质黄土主要分布于山间洼地中，结构疏松，垂直节理发育，有利于大气降水的入渗。
黄土潜水多不连续分布，没有统一的潜水面，且季节性变化大，第四系孔隙潜水水位埋藏变化大，富水性较差。
基岩裂隙水主要赋存于泥岩夹砂岩地层中的砂岩。
泥岩结构致密，产状较平缓，节理裂隙不发育，渗透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在局部孔隙发育地段含少量地下水，砂岩节理较发育，裂隙随着深度增加，逐渐闭合，富水性较弱，但在沟谷浅埋地带，基岩风化带节理裂隙较发育，富水性受季节影响变化较大。
区间隧道防水施工监理实施细则
哈尔滨轨道交通一号线一期土建工程第一监理部四标监理组区间隧道二衬防水施工监理实施细则编制审批上海上咨建设工程咨询有限公司哈尔滨项目部2010年3月一、工程概况理工大学站～电表厂站区间理工大学站区间-电表厂区间位于学府路规花道路正下方。
区间设计起点里程SK5+260.779，终点里程SK5+908.112，全长647.333双线米，其中下行线在XK5+890.000处设-0.167短链。
区间在出理工大学站后在学府路下方直线行走，在工电附近设2000米半径曲线，最后进入电表厂站，线间距9.3-13.5米。
区间靠电表厂站侧设存车线。
区间设V形坡，从理工大学站出来以10.442‰下坡后以2‰上坡，再以2‰下坡进入电表厂站，变坡点处设竖曲线，竖曲线半径3000m。
区间隧道最大埋深11.2m，最小埋深9m。
区间设一座施工竖井，施工通道中心里程SK5+584，施工通道兼作旁通道，并结合泵站设置。
区间设2个迂回风道，里程分别为SK5+276.500、SK5+288.500。
区间人防段中心里程为SK5+567。
清滨公园站～电表厂站区间电表厂站～清滨公园站区间在延兴路口由学府路向东转入西大直街下方，略偏西侧。
区间设计起点里程SK6+135.412，终点里程SK7+124.029，全长988.617双线米，其中下行线在XK7+120.000处设一8.201米长链。
区间纵坡基本沿地面走势，从电表厂站出来一路下坡，设26‰及14.68‰两个同向纵坡，然后以3‰及20‰（20.08‰）两个同向纵坡上坡，变坡点处设竖曲线，竖曲线半径5000m。
区间隧道最大埋深16.6m，最小埋深9.8m。
区间设一座施工竖井，施工通道中心里程SK6+705，施工通道兼作旁通道，并结合泵站设置。
区间设4个迂回风道，里程分别为SK6+150、SK6+162、SK7+096.5和SK7+108.5。
区间人防段中心里程为SK7+118.000。
二、主要技术指标1、区间防水主要技术指标区间隧道及其联络通道应满足国标规定的二级标准。
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哈尔滨地铁一号线土建四标区间隧道防水施工监理实施细则一、工程概况理工大学站～电表厂站区间理工大学站区间-电表厂区间位于学府路规花道路正下方。
区间设计起点里程SK5+260.779，终点里程SK5+908.112，全长647.333双线米，其中下行线在XK5+890.000处设-0.167短链。
区间在出理工大学站后在学府路下方直线行走，在工电附近设2000米半径曲线，最后进入电表厂站，线间距9.3-13.5米。
区间靠电表厂站侧设存车线。
区间设V形坡，从理工大学站出来以10.442‰下坡后以2‰上坡，再以2‰下坡进入电表厂站，变坡点处设竖曲线，竖曲线半径3000m。
区间隧道最大埋深11.2m，最小埋深9m。
区间设一座施工竖井，施工通道中心里程SK5+584，施工通道兼作旁通道，并结合泵站设置。
区间设2个迂回风道，里程分别为SK5+276.500、SK5+288.500。
区间人防段中心里程为SK5+567。
清滨公园站～电表厂站区间电表厂站～清滨公园站区间在延兴路口由学府路向东转入西大直街下方，略偏西侧。
区间设计起点里程SK6+135.412，终点里程SK7+124.029，全长988.617双线米，其中下行线在XK7+120.000处设一8.201米长链。
区间纵坡基本沿地面走势，从电表厂站出来一路下坡，设26‰及14.68‰两个同向纵坡，然后以3‰及20‰（20.08‰）两个同向纵坡上坡，变坡点处设竖曲线，竖曲线半径5000m。
区间隧道最大埋深16.6m，最小埋深9.8m。
区间设一座施工竖井，施工通道中心里程SK6+705，施工通道兼作旁通道，并结合泵站设置。
区间设4个迂回风道，里程分别为SK6+150、SK6+162、SK7+096.5和SK7+108.5。
区间人防段中心里程为SK7+118.000。
二、主要技术指标1、区间防水主要技术指标区间隧道及其联络通道应满足国标规定的二级标准。
隧道内表面湿渍面积≤6/1000的总防水面积，任意100㎡防水面积上的温渍不超过4处，且任一湿渍面积≤0.2㎡；整条隧道每昼夜渗水量不大于0.1L/㎡每昼夜渗水量≤20L。
2、结构自防水要求地下区间内部结构应采用防水混凝土，其抗渗等级≥S8。
结构裂缝的宽度不得大于0.03mm，且不得出现贯通裂缝。
三、编制依据1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；2、地下防水工程质量验收规范GB50208-2002；3、地下工程防水技术规范GB50108-2001；4、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；5、建设工程监理规范GB50319-2000；6、地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）7、其他与本工程有关规范及规程；8、经批准的本工程施工组织设计文件。
9、本工程施工图设计文件（包括设计说明书、设计图纸、设计变更单）以及设计文件注明的有关图集；10、哈尔滨市地铁1号线4标工程施工监理规划；四、监理工作的流程五、监理控制要点1、塑料防水板的控制要点（本工程拟采用ECB防水塑料板，厚度不小于2mm）（1）基面处理控制要点1）铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支前后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。
2）铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法。
处理后的基面应满足：D/L不应大于1/6的规定。
3）基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1：2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混土时刺破防水板。
4）基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物破了，否则应从根部割除，并在割除部位使用水泥砂浆覆盖处理。
5）变形缝两侧各50mm 范围内基面应全部采用1：2.5水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证分区效果。
6）当抑拱初衬表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在仰拱初衬表面设置临时排时水沟。
（2）铺设缓冲层控制要点1）铺设防水板前应先铺设缓冲层，缓冲层材料采用单位重量不小于400g/㎡的短纤无纺布；用水泥钉或膨胀螺栓和与防水板配套的圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定点之间呈正梅花形布设，侧墙的上固定间距为80～100cm；顶拱上的固定间距为50cm;仰拱上的防水板固定间距为1～1.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密到50cm左右。
在基面凹坑处应加设圆垫片，避免凹坑部位的防水板吊空。
2）缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm。
缓冲层铺设时应尽量与基面密贴，不得拉得过紧或出现过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。
（3）铺设塑料防水板控制要点1）由顶拱向两侧展铺，并应边铺边用压焊机将塑料板与暗钉圈焊接牢靠，不得有漏焊、假焊和焊穿现象。
两幅塑料防水板的搭接宽度不应小于100mm。
搭接缝应为热熔双焊缝，每条焊缝的有效宽度不小于10mm，焊接完毕后应进行充气检漏（要求达到0.25Mpa保持15min，压力下降在10%以内）。
2）环向铺设时，应先拱后墙，下部防水板应压往上部防水板。
3）塑料防水板铺设时应设置分区预埋注浆系统。
4）分段设置塑料防水板防水层时，两端应采取封闭措施。
5）接缝焊接时，塑料板的搭接层数不得超过三层。
6）少留或不留接头，当留设接头时，应对接头进行保护。
再次焊接时应将接头处的塑料防水板擦试干净。
7）铺设塑料防水板时，不应绷得太紧，宜根据基面的平整度留有充分的余地。
8）防水板的铺设应超前混凝土施工，两者间距为5～20m，并应设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
9）仰拱防水板的铺设完成后，应及时施作细石混凝土保护层，保护层的施工范围可根据不同的结构形式确定，但最薄处的厚应不应＜50mm。
10）绑扎、焊接钢筋时应采取防刺穿、灼伤防水板的措施。
11）混凝土出料口和振捣棒不得直接接触塑料防水板。
12）塑料防水板防水层铺设完毕后，应进行质量检查，验收合格后，方可进行下道工序的施工。
13）结构顶拱混凝土浇注完毕后，应向防水层内侧充填注浆，确保顶拱结构的密实且与防水层紧密相贴。
（4）注意事项1）喷射混凝土基面有明水流时严禁铺设防水板。
3）钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板，绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。
特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置遮挡板，避免火花烧穿防水层。
绑扎钢筋时，应派专人进行现场看守，发现破损部位应立即做好记号，便于后期进行修补。
4）仰拱防水层铺设完毕后，应注意作好保护工作，避免人为破坏防水层。
5）振捣时的振捣棒严禁触及防水层。
6）当破除预留防水层部位的导洞时，应采用人工凿除，尽量避免采用风镐等机械破洞。
预留防水层一旦被破坏，会直接影响防水层的后续搭接，无法保证防水板的连续性。
7）需要破除导洞临时喷射混凝土支撑的部位，必须在预留防水板两侧设置厚度不小于0.8mm的铁板保护层，避免破洞时对防水板造成机械破坏。
烧断支撑部位的钢筋时，应在防水板与铁板之间设置软木橡胶隔离板。
2、分区注浆防水控制要点（1）注浆系统注浆系统包括注浆底座和注浆导管，要求注浆底座的材质必须和防水板材质相同，注浆底座采用热熔焊接法固定在防水板的内表面。
固定点不得多于4处，每处的焊接面不大于10×10mm，但必须牢固、可靠。
避免浇筑和振捣混凝土时脱落。
然后用塑料胶粘带将注浆底座四周封闭，避免灌注混凝土时浆液进入注浆底座内堵塞注浆导管。
注浆导管的引出部位可根据现场条件确定，一般宜将导管孔预留在底板以上不超过1.5m的侧墙表面，便于后期进行注浆。
注浆底座在区间内设置间距4～5m。
注浆导管可以在结构内外钢筋中间穿行一段距离后集中在两侧墙引出，引出部位可以预埋木盒，将集中引出的导管设置在木盒内。
这样可以较好地保护好导管，后期注浆操作比较简单。
也可以单个直接引出，但需要对每个注浆导管进行临时封堵并保护，后期注浆时操作比较困难。
（2）分区系统分区系统一般采用将宽度为30～35cm的塑料背贴式止水带不透水焊接在防水板表面的方法实现，要求背贴式止水带设置在隧道内的环向施工缝部位，且设置间距为18m。
仅在防水层需要进行收口处理时设置在防水板的端部。
将止水带的两端不透水焊接在防水板表面，焊缝宽度不得小于4cm，采用专用热风焊炝进行焊接。
焊接完毕后进行充气检测，充气压为0.1Mpa,维持3分钟。
环向施工缝和变形缝部位均设置分区系统。
3、接缝防水控制要点（1）施工缝1）横向垂直施工缝设置以9-12m为宜。
缝中设置中埋式止水带、外贴式止水带。
防水层为塑料防水板，外贴式止水带的材质应与塑料防水板的材质一致，且采用热风焊接与防水板连为一体。
区间迎水面结构无法安装钢边橡胶止水带的施工缝，均采用双道遇水膨胀止水条与预埋注浆管的方法进行防水处理。
2）纵向水平施工缝在缝中设置钢板止水带、外贴式止水带组合形成双道防水线。
外贴式止水带的材质应与塑料防水板的材质一致，且采用热风焊接与防水板连为一体。
如遇横向垂直施工缝的外贴式止水带，则采用止水带十字接头件与其相连。
3）环向施工缝浇注混凝土前，应将其表面凿毛、清理干净，涂刷水泥净浆或混凝土界面剂处理剂并及时浇注混凝土。
4）水平施工缝浇注混凝土前，将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂。
水泥基渗透结晶防水涂料等材料，再铺设30-50mm厚的1：1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土。
5）在浇注下一阶段混凝土时，在施工缝处应采用弱震。
6）注浆管可用管子夹固定，注浆管的末端应带有保护套，并露出混凝土的内边缘3-5厘米。
注浆管间距2-4米。
7）注浆应在混凝土结构基本稳定且发现有渗漏水时进行（无渗漏水处可不注浆），并按常规注浆堵漏施工工艺进行注浆。
浆液可根据不同情况选用；结构性裂缝宜采用水性环氧树脂，非结构性裂缝宜采用聚氨酯注浆，如结构性裂缝渗漏水较大，可采用聚氨酯浆液。
（2）变形缝1）变形缝主要设置于车站与区间接口处或结构边界条件和断面有明显变化处，缝中设置中埋式止水带、外贴式止水带。
2）各接口处，其辅助防水层应各自进行收口，并采用与其两边均相容的辅助材料进行过渡连接。
3）变形缝止水带必须准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间。
4）变形缝止水带必须封闭成环，在混凝土浇注前应检查止水带有无破损，如破损应进行修补。
5）在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧止水带受到破坏，模板的档头应做成箱型，同时止水带部位的混凝土应振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。
6）止水带的接头部位不得留在转角部位，止水带在转角部位的转角半径不得小于120cm。
7）在变形缝两侧各500mm宽度范围增设一道防水加强层，加强层应与所选用的防水层一致。
六、监理工作方法及监理工作措施1、监理工作方法：1.1旁站检查：对关键部位或关键工序施工过程中，现场监理人员进行监督检查。