城市供电系统的基本组成分析
城市供电及电力系统优化
城市供电及电力系统优化随着城市化进程的加快和人们对生活质量要求的提高，城市的用电需求不断增加。
为了满足城市居民和企业的丰富能源需求，城市供电及电力系统的优化变得非常重要。
本文将探讨城市供电及电力系统的优化问题，并提出一些建议。
一、城市供电现状目前，城市供电系统通常由电源、输电网和配电网组成。
电源主要包括火力发电、水电、核能等，输电网负责将电能从电源输送到配电网，配电网则将电能分配给用户。
然而，由于城市用电需求的复杂性和电力系统的不完善，城市供电面临着一些挑战。
首先，城市供电系统容量有限。
城市用电需求的快速增长使得供电系统容量很快达到极限，经常发生负荷过大的情况，导致电力故障和停电事故的发生。
其次，电力系统的可靠性有待提高。
由于城市供电系统中的电源、输电网和配电网之间的复杂互动关系，一旦发生故障，容易导致连锁反应，影响城市的正常供电。
最后，能源利用效率亟待改善。
传统的城市供电系统以化石燃料为主要能源，存在能源浪费和环境污染的问题。
同时，随着可再生能源技术的发展，将其有效地整合到城市供电系统中，具有重要意义。
二、城市供电及电力系统的优化为了解决城市供电系统面临的问题，需要进行一系列的优化措施。
以下是一些建议：1. 提高城市供电系统的承载能力。
为了满足城市不断增长的用电需求，应优化输电网和配电网的布局，增加输电线路和变电站的容量。
此外，可以考虑采用高效率、低能耗的设备和技术，提高供电系统的整体效能。
2. 加强电力系统的监测与控制。
通过建立智能电网，实时监测城市供电系统的运行情况，及时发现和解决潜在的故障和问题。
同时，通过智能化控制系统，实现对供电系统的精确调节，提高电力系统的可靠性和稳定性。
3. 促进可再生能源的利用。
将太阳能、风能、水能等可再生能源有效地整合到城市供电系统中，减少对传统化石燃料的依赖，提高能源利用效率。
此外，要推动城市居民和企业采用清洁能源，降低碳排放，实现可持续发展。
4. 加强能源管理和节能措施。
城市轨道交通的强弱电系统-四电工程
城市轨道交通的强弱电系统-四电工程城市轨道交通是一种高效、快速、安全、舒适的现代化交通工具。
为了保证城市轨道交通系统的正常运行，以及为满足未来城市轨道交通网络的扩张和发展，需要进行全面、可靠、安全的强弱电系统设计。
在轨道交通领域中最常用到的又被称为“四电工程”的强弱电系统设计。
下面将从四个方面详细介绍城市轨道交通的强弱电系统-四电工程。
一、供电系统1.供电系统的基本构成城市轨道交通供电系统由电源、送电线路、接触网、变电站、开关站、牵引变压器、道床电气设备等多个部分组成。
2.供电系统的工作原理和特点供电系统是城市轨道交通系统的核心部分，提供高电压直流（或交流）电力来驱动列车行驶。
主要特点是：变压器在交流传输过程中具有较小的电流损耗，能够满足长距离供电要求；交流供电系统具有较好的适应性，可适用于多种场合；直流供电具有升级改造方便等优点。
二、信号与通信系统1.信号与通信系统的基本构成城市轨道交通信号与通信系统主要由列车信号设备、道岔控制、信号机和通讯设备等多个部分组成。
2.信号与通信系统的工作原理和特点信号与通信系统是城市轨道交通系统的另一个关键部分，主要用于列车行驶控制和通讯。
它具有安全性高、精度高、灵活性好、实时性高等特点。
常见的信号方式有区段信号、换位信号、跟踪信号等多种方式。
三、控制系统1.控制系统的基本构成城市轨道交通控制系统包括车辆控制、列车队列控制、信号控制和中央监控等多个部分。
2.控制系统的工作原理和特点控制系统用于对车辆进行运行管理和列车流量智能控制。
它具有灵活性强、反应快捷、控制准确等特点。
控制系统的设计案采用了遥控技术，在现代化设备的基础上，更是加强了机动性和智能化程度，实现了全自动化组织和调度。
四、车辆牵引安全系统1.车辆牵引安全系统的基本构成城市轨道交通车辆牵引安全系统包括牵引变流器、牵引电机、制动系统、速度监控系统等多个部分。
2.车辆牵引安全系统的工作原理和特点车辆牵引安全系统是城市轨道交通系统中最关键的部分，主要用于控制列车的牵引和制动。
城市供电系统的规划与建设
城市供电系统的规划与建设随着城市化的进程，城市供电系统的规划与建设显得尤为重要。
一个稳定、高效的供电系统不仅可以保障居民的正常用电需求，还对城市的经济发展和社会稳定起到关键作用。
本文将就城市供电系统的规划与建设进行论述，以期能提供有价值的建议和思路。
一、城市供电系统规划的重要性城市供电系统规划是为了满足城市范围内不断增长的电力需求，以及确保供电质量的稳定和可靠。
一个合理的供电系统规划能够提前预测城市用电负荷的增长趋势，并为未来的发展做出相应的准备。
同时，供电系统规划还需要考虑城市中不同区域的用电特点和需求差异，为不同用户提供定制化的服务。
二、城市供电系统规划的基本原则1. 可靠性原则：供电系统规划需要确保供电的可靠性和稳定性，以防止停电和电力负载不平衡等问题的发生。
这可以通过增加供电容量、改进配电网络和引入智能技术等方式来实现。
2. 可持续性原则：城市供电系统规划应该采用可持续发展的策略，促进能源的高效利用和环保发展。
可采用新能源技术，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖，并减少环境污染。
3. 灵活性原则：供电系统规划需要具备一定的灵活性，以适应城市发展的变化和需求的变更。
应该预留一定的扩容空间，以便随时进行系统升级和改造，以满足未来用电需求的增长。
三、城市供电系统建设的关键步骤1. 用电需求分析：在城市供电系统的建设之前，需要进行详细的用电需求分析。
这包括对不同行业、不同区域和不同用户的用电特点进行调研和研究，以便合理规划供电容量和网络布局。
2. 基础设施建设：城市供电系统的基础设施建设包括电力输配变电设备、配电网和智能电表等的建设。
相应的设备应该根据用电需求和用户分布合理选址和规划，并严格按照相关标准进行安装和调试。
3. 系统升级和改造：城市供电系统的规划与建设应该具备一定的系统升级和改造能力。
随着城市用电需求的不断增长，供电系统需要适时进行升级和改造，以提升供电质量和可靠性。
四、城市供电系统规划的案例分析以某城市为例，该城市人口增长迅速，对电力需求提出了更高的要求。
城市轨道交通牵引供电系统电能损耗分析
城市轨道交通牵引供电系统电能损耗分析城市轨道交通牵引供电系统是确保城市轨道交通车辆正常运行的关键部分，其电能损耗分析对于提高能源利用效率、降低运营成本具有重要意义。
本文将从城市轨道交通牵引供电系统的组成、电能损耗的主要因素、电能损耗的计算方法以及降低电能损耗的策略等方面进行探讨。
一、城市轨道交通牵引供电系统的组成城市轨道交通牵引供电系统主要由变电所、接触网（或第三轨）、牵引变流器、牵引电动机等组成。
变电所负责将高压交流电转换为适合轨道交通车辆使用的低压直流电或交流电。
接触网或第三轨则是将电能传输到车辆的媒介。
牵引变流器将变电所提供的电能转换为适合牵引电动机使用的电能形式，而牵引电动机则是将电能转换为机械能，驱动车辆运行。
二、电能损耗的主要因素在城市轨道交通牵引供电系统中，电能损耗主要发生在以下几个方面：1. 变电所的转换损耗：在高压交流电转换为低压直流电或交流电的过程中，由于变压器、整流器等设备的损耗，会产生一定的电能损失。
2. 接触网或第三轨的传输损耗：电能在通过接触网或第三轨传输到车辆的过程中，由于电阻、电感等因素的影响，也会产生电能损失。
3. 牵引变流器的转换损耗：牵引变流器在将电能转换为适合牵引电动机使用的电能形式时，由于器件的损耗，同样会产生电能损失。
4. 牵引电动机的损耗：牵引电动机在将电能转换为机械能的过程中，由于铜损、铁损等因素的影响，也会产生电能损失。
5. 车辆运行中的损耗：车辆在运行过程中，由于空气阻力、摩擦力等因素的影响，也会消耗一部分电能。
三、电能损耗的计算方法电能损耗的计算方法通常包括理论计算和实测两种方式。
理论计算主要是根据牵引供电系统的组成和各部分的损耗特性，通过数学模型进行计算。
实测则是通过在实际运行中测量各部分的电能损耗，然后进行分析。
具体计算方法如下：1. 变电所损耗计算：可以通过测量变压器的输入功率和输出功率，计算出变压器的损耗功率。
2. 接触网或第三轨损耗计算：可以通过测量接触网或第三轨的电流和电压，计算出线路的损耗功率。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析城市轨道交通供电系统是指为城市中的地铁、轻轨等轨道交通提供电力的系统。
这个供电系统的设计和技术对于轨道交通运营的安全、效率和可靠性具有重要影响。
以下是对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析。
城市轨道交通供电系统的主要组成部分包括接触网、架空线路、变电所和地铁车辆等。
接触网是用于传输电能的装置，通过供电车辆与接触网的接触来获取所需的电能。
架空线路则用于连接接触网和变电所，将电能传输到需要的地方。
变电所则是将高压电能转变为供给轨道交通车辆使用的低压电能的设施。
城市轨道交通供电系统中的电力技术主要包括直流供电和交流供电。
直流供电是一种较为常见的供电方式，具有电压稳定、可控性强和传输损耗小等优点。
而交流供电则可以利用交流输电网的优势，实现供电设备之间的互联互通，但其传输损耗较大。
根据轨道交通对供电系统的需求和实际情况，选择适合的电力技术非常重要。
为了确保城市轨道交通供电系统的稳定和安全，需要对供电系统进行合理的规划和设计，并进行定期的维护和检修。
供电系统的规划应该考虑到轨道交通线路的长度、车辆数量和载荷等因素，以确定合适的供电容量和线路布置。
而供电系统的维护和检修工作则需要对接触网、架空线路和变电所等设备进行定期巡检、清理和维修，以确保设备的正常运行。
电力技术的发展对于城市轨道交通供电系统也产生了重要影响。
新的电力技术可以提高供电系统的效率和可靠性，降低能耗和成本。
智能化的变电所可以通过自动化管理系统实现电能的实时监测和控制，提高供电系统的运行效率和稳定性。
新的电力技术还可以提供更加环保和可持续的供电方案，例如利用可再生能源以减少对传统能源的依赖。
城市供电系统的基本组成分析
城市供电系统的基本组成分析本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March城市供电系统的基本组成分析一、系统简要介绍 ................................................ 错误!未定义书签。
二、系统包含的要素 ............................................ 错误!未定义书签。
三、各要素的作用及其相互联系 ......................... 错误!未定义书签。
四、系统的特征.................................................... 错误!未定义书签。
五、系统结构（图） ............................................ 错误!未定义书签。
六、系统的基本运动规律..................................... 错误!未定义书签。
七、参考文献........................................................ 错误!未定义书签。
一、系统简要介绍城市供电系统（power supply system）由城市供电电源，输配电网和电能用户组成的总体。
是为现代城市提供能源的基础设施之一。
城市供电系统由供电电源、各级电压的电力网络组成的系统，城市供电系统规划是城市总体规划的组成部分。
二、系统包含的要素1、供电电源：城市供电电源——为城市提供电能来源的发电厂和接受市域外电力系统电能的电源变电所总称。
城市电源工程主要有城市电厂、区域变电所(站)等电源设施。
城市电厂是专为本城市服务：火力发电厂、水力发电厂(站)区域变电所(站)是区域电网上供给城市电源所接入的变电所(站)。
2、输配电网城市输配电网络工程，由城市输送电网与配电网组成。
城市轨道交通工程供电系统及设备组成
城市轨道交通工程供电系统及设备组成城市轨道交通供电系统是城市轨道交通运营的动力源泉，负责电能的供应与传输。
城市轨道交通的供电系统主要由外电源、牵引供电、动力照明、杂散电流腐蚀防护系统、电力监控系统组成。
外电源城市轨道交通供电系统的外电源主要取自外部电力系统的城市供电网，通常有三种形式：集中式供电、分散式供电、混合式供电。
集中式供电和分散式供电的分别是是否具有为整个城市轨道交通供电系统提供电源的主变电所。
集中式供电使用城市供电网的高压电网，提高了城市轨道交通供电系统的电源电压和容量，专网专供，使城市轨道交通供电系统的可靠性进一步提高。
分散式供电直接从城网分散地引入多路中压电源作为城市轨道交通电源，与城网电力资源共享，该方式要求城网有比较多的中压电源点。
混合式供电吸收了集中式供电与分散式供电方案的各自优点，系统方案灵活，使供电系统完善和可靠。
牵引供电系统牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网。
牵引变电所的站位和容量设置，遵循供电合理，运营方便，满足高峰运营时最大负荷的需要进行设计。
牵引变压器和配电变压器一般均采用空气自冷式干式变压器，根据《地铁设计规范》“电力电缆与控制电缆，在地下敷设应采用低烟无卤阻燃电缆，在地上敷设时可采用低烟阻燃电缆。
为应急照明、消防设施供电的电缆，明敷时应采用低烟无卤耐火铜芯电缆或矿韧绝缘耐火电缆”。
变电所的主开关根据电压选择六氟化硫气体灭弧开关或真空开关。
为了抑制直流牵引负荷产生的谐波电流注入城市电网，牵引整流机组采用双机组12 脉波并列运行构成等效24 脉波整流，以满足供电部门关于抑制高次谐波注入电网的要求。
采用多相整流，增加直流侧输出电压脉波数的等效24 脉波整流，是解决城市轨道交通牵引负荷谐波的最佳方案。
相对于在电网侧加装滤波装置，该方案结构简单、成本低、运营管理方便，同时提供给车辆的直流电压更加平稳，有利于车辆运行。
根据车辆受电模式不同，牵引供电的牵引网采用两种形式：第三轨—集电靴模式和架空接触网- 受电弓模式，利用车辆走行轨回流。
请简述电力系统的组成。
请简述电力系统的组成。
电力系统是一个复杂的系统，由多个组成部分组成，以实现电能的生产、传输和分配。
它是现代社会中不可或缺的基础设施，为人们的生活和工作提供了必要的电力供应。
在电力系统中，有四个主要的组成部分：发电厂、输电网、配电网和用户。
发电厂是电力系统的核心组成部分，负责将各种能源（如煤炭、天然气、核能等）转化为电能。
发电厂可以根据能源的不同进行分类，如火力发电厂、核电厂、水电站等。
不同类型的发电厂都有自己特定的工作原理和设备，但它们的目标都是将能源转化为电能，并以可靠的方式供应给用户。
输电网是将发电厂产生的电能从发电厂传输到各地区的关键环节。
输电网通常由高压输电线路、变电站和配电变压器组成。
高压输电线路通过将电能转化为电磁波并通过导线传输，以减小能量损耗。
变电站起到将高压电能转化为低压电能，并将电能分配到不同的配电网的作用。
配电变压器则将电能进一步转换为适合用户使用的电压。
配电网是将输电网提供的电能分配给最终用户的部分。
它通常由配电变压器、配电线路和配电设备组成。
配电网将电能从变电站引向不同的用户区域，并通过配电线路将电能传输到各个用户的电表。
配电设备负责控制和保护电能的分配，以确保供电的稳定和安全。
用户是电力系统的终端使用者，包括家庭、工业、商业等各个领域。
用户通过电表获取电能，并将其用于各种用途，如照明、加热、制冷、生产等。
用户的需求决定了电力系统的负荷，电力系统需要根据用户的需求进行灵活调整，以保证稳定的供电。
除了以上四个主要的组成部分外，电力系统还包括其他辅助设施和设备，如电力监控系统、保护系统、自动化设备等。
这些设施和设备的目标是确保电力系统的安全、可靠和高效运行。
电力系统的组成包括发电厂、输电网、配电网和用户。
这些组成部分相互配合，共同实现电能的生产、传输和分配，为人们的生活和工作提供可靠的电力供应。
电力系统的稳定运行对社会的发展和人们的生活至关重要，因此对电力系统的建设和运维需要高度重视。
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城市供电系统的基本组成分析
一、系统简要介绍 (1)
二、系统包含的要素 (1)
三、各要素的作用及其相互联系 (2)
四、系统的特征 (3)
五、系统结构（图) (4)
六、系统的基本运动规律 (4)
七、参考文献 (5)
一、系统简要介绍
城市供电系统（power supply system）由城市供电电源,输配电网和电能用户组成的总体。
是为现代城市提供能源的基础设施之一.城市供电系统由供电电源、各级电压的电力网络组成的系统，城市供电系统规划是城市总体规划的组成部分。
二、系统包含的要素
1、供电电源:
城市供电电源-—为城市提供电能来源的发电厂和接受市域外电力系统电能的电源变电所总称。
城市电源工程主要有城市电厂、区域变电所（站）等电源设施.城市电厂是专为本城市服务：火力发电厂、水力发电厂(站）区域变电所（站）是区域电网上供给城市电源所接入的变电所(站)。
2、输配电网
城市输配电网络工程，由城市输送电网与配电网组成。
城市输送电网含有城市变电所(站)和从城市电厂、区域变电所(站）接人的输送电线路等设施.
城市变电所通常为大于10kV电压的变电所.
3、电能用户
电能用户大致可分为：居民生活用电（电压等级不满1kV、10kV)、大工业用电（电压等级为10、35、110kV），例如工矿企业、商用楼宇、居民小区等电能用户。
4、监控系统和配电网管理系统
由电力管理人员和监控设备、信息收集设备等组成，监控城市电网的运行状况，及时发现故障的发生并加以修复。
电力监控系统以计算机、通讯设备、测控单元为基本工具,为变配电系统的实时数据采集、开关状态检测及远程控制提供了基础平台.配电网管理系统(DMS）包括：配电自动化系统（DAS），地理信息系统(GIS),配电网重构，管理信息系统（MIS），需求侧管理（DSM）。
三、各要素的作用及其相互联系
1、供电电源的作用：
供电电源为城市提供电能资源,满足城市用电负荷，保证城市的用电需求。
城市电源工程具有自身发电或从区域电网上获取电源,为城市提供电源的功能。
2、输配电网的作用：
①输电网，具有将城市电源输入城区，并将电源变压进入城市配电网的功能，
担负着从电源或区域性大电网输电给城市的任务；
②供电网，担负着不间断地供电给城市各区域的任务；
③配电网,由高压、低压配电网等组成.高压配电网电压等级为1～10kV，含
有变配电所（站）、开关站、1~10kV高压配电线路。
高压配电网具有为低压配电网变、配电源的功能，联接供电网和用户之间电路，担负着配电给用户的任务。
3、电能用户的作用：消耗电能，进行各种生产生活活动
4、监控系统和配电网管理系统的作用:
监控系统和管理系统收集城市电网的运行信息，监控电网运行状况，及时发现电网运行中出现的故障并加以修复。
电力监控系统在变配电监控中发挥了核心作用，可以帮助企业消除孤岛、降低运作成本,提高生产效率，加快变配电过程中异常的反应速度。
配电网管理系统对配电网进行自动化管理，有着使配电企业在远方以实时方式监视、协调和操作配电设备，提高终端用电效率和改变用电方式，提供企业管理所需信息以支持企业的生产经营和决策等作用,通过调整网络中的开关的闭合，以达到优化网络运行结构、降低网损、平衡负荷、提高电压质量等目的。
5、各要素相互之间的联系：
在这个系统中,要素与要素之间存在着一定的有机联系,从而在系统的内部和外部形成了一定的结构和秩序。
供电电源提供的电能通过输配电网输
送分配到电能用户，使得电能用户可以顺利地使用电能进行各种生产生活活动。
而电能用户的规模和分布也影响着供电电源和输配电网这两个要素.例如要根据对城市用电量、负荷的预测和电力网的特点确定电力网结构,同时对各级电压网络、变电站、电网接线方式等进行合理的选择和布置，根据城市的街道分布及其安全要求等条件确定变电站的分布位置。
城市供电电源的数量和类型也要根据城市规模和性质等条件选择。
例如对大城市和重要城市一般应采取多电源的供电方式。
区域性火力发电厂规模较大，燃料消耗量、用水量、占地、贮灰场地较大，升压站的规模也较大，输电线路多，厂址应尽量选用荒地、空地，可以离开市区，但交通运输要方便，水源要充足，架空输电线路走廊要畅通.靠近生活居住用地的电厂，应布置在常年主导风向的下风向，并用卫生防护地带同居住区隔开。
电力监控系统和配电网管理系统则不间断地收集各项信息，监控供电系统中的异常和故障，随时反馈给供电电源和输配电网，从而随时对整个网络的运行进行调节,合理进行供配电，提高用电效率，优化网络结构.
四、系统的特征
1、整体性：
系统目标、规律及功能的整体性.系统的整体性首先体现在建立系统目标时，要求系统整体的最佳化。
城市供电系统的目标即构建安全、经济、优质的电力网络体系，满足国民经济各部门的用电需求.达到整个供电系统的最优才能达成这一目标，体现了系统的整体性特征。
其次，系统的整体性又体现为系统的运动规律是整体的规律，组成供电系统的各个要素之间的联系和作用都离不开整体的协调.再次，城市供电系统功能也具有整体性，系统要素的功能都服从于整个供电系统整体的功能.
系统整体联系的整体性.城市供电系统是由供电电源、供配电网、电能用户、供电设施、监控系统、管理系统、城市环境等许多子系统组成的集合体，各个要素之间保持着有机的关联，形成了一定的结构，从而使整个城市供电系统保持整体性。
各个子系统从属于这个整体，而整个城市供电系统又是更庞大的城市系统中的一个子系统。
2、相关性：
城市供电系统内部各子系统要素之间存在着一定的有机联系，又是相互依存又相互作用的。
在城市供电系统中，任何一个要素与存在于这个系统的其他要素都是互相关联又相互制约的。
供电电源提供的电源通过输配电网到达电能用户，而电能用户的用电状况和输配电网的运行状况又通过监控系统和管理系统传递给管理者，从而调节整个网络，合理供配电。
如果某一要素发生了变化，那么就要其他相关联的要素作相应的改变和调整，例如电网出现故障，则需对输配电网络进行调整；电能用户分布变化则需重新布置供配电网，从而保持系统整体处于最佳状态。
3、目的性：
城市供电系统具有特定的目的：构建安全、经济、方便、优质、技术先进的城市供电网络体系，满足国民经济各部门用电增长的要求,为国民经济和人民生活提供电力。
人们用各种调节和控制手段将系统导向预定的目标,从而达到系统整体最优的目的。
4、环境适应性：
城市供电系统处于社会环境之中，受周围城市环境的影响和制约，并与周围的环境相协调。
例如：一些大城市的用电量和负荷在成倍增长，因此一些城市开始采用高压电力网络深入城市的供电方案，以减少电能消耗，提高电能质量和电网供电的可靠性。
而供电系统的调整也影响着城市环境，高压网络深入城市也带来了对通信的干扰，同建筑物的安全距离不足，占用城市用地较多等问题。
五、系统结构（图）
六、系统的基本运动规律
1、系统输入与输出间动态平衡的保持与打破不断转化的规律
动态平衡是指系统为了某一目的而执行功能的时段内，无论在什么时候，已输入的总物质、总能量和已输出的总物质、总能量都分别守恒。
城市供电系统中，也存在着输入电能与消耗的电能保持着动态平衡，一方变化导致另一方也不断发生变化的状态。
动态平衡的保持与打破是系统内部基本矛盾的两个方面,推动系统正常执行功能，并向更高水平发展。
电能的需求在不断提
高，而供电系统也在不断调整以保证各电能用户的用电需求，使得供电能力不断上升。
2、系统的连锁反应规律
城市供电系统内部的各个子系统互相依存、互相制约地组成一个整体.
在这个稳定的系统内，某一个子系统因为外部环境的影响或者是自身的突变，会使得原有的动态平衡被打破，使得这个子系统的输出发生变化，从而影响到系统内的其他子系统，产生连锁效应。
例如供电电源的故障会导致供配电网络和用电用户等均发生异常，供配电网络无法运转，电能用户得不到电能，从而产生一连串的连锁反应。
而在系统中也存在着对连锁反应的抑制作用，削弱连锁反应的传播强度，限制它的扩散范围。
城市供电系统中，局部网络发生故障，如短路等，系统会自动切断这部分与整体的联系，从而减小故障范围和造成的损失。
3、反馈规律
根据结果对原因的影响不同,反馈又分为正反馈和负反馈。
在城市供电系统中，存在着负反馈，用来保证系统行为的稳定，使系统的行为方向于一个目标。
管理系统和监控系统将信息输送出去，被控对象发生作用，同时又把作用的效果以及与目标之间的误差的变化情况返送回来，作为决定和修改下一步控制作用的依据。
4、局部薄弱环节限制总体功能的规律
在系统中，往往存在着一些薄弱环节，虽然这些薄弱环节都是局部的，但对系统的总体功能却起着限制作用。
例如供电电源的供电能力不足，难以满足城市用电需求,从而导致整个城市供电系统的效率低下，影响大许多电能用户.薄弱环节限制着总体功能，它的不良影响还可以通过连锁反应或者反馈作用不断地被放大。
因此，一定要重视克服系统局部薄弱环节。
5、等效优效代换规律
对于系统的组成元素或者外界输入的物质,用效果功能相等或更优的物质、能量或信息代替，能更好的保持系统的稳定性,或是促进系统进化，使功能提高.例如在城市供电系统中，也要不断地更新各个子系统的设备设施,不断优化供电网络，以达到提高供电效率，是城市供电系统功能提高的目的。
七、参考文献
[1] 靖大为。
城市供电技术[M］. 中国电力出版社, 2011。