U型槽施工方案
u型槽工程施工方案
u型槽工程施工方案一、工程概况1.1 项目名称：U型槽工程施工1.2 项目地点：XX省XX市1.3 项目业主：XX公司1.4 工程概述：U型槽工程是为了解决水资源的储存和输送问题，通过构建U型槽，可以有效减少水资源的损失，并能方便地进行水资源的调配和供应。
本工程包括U型槽的设计、施工和维护等工作。
二、工程施工方案2.1 设计方案U型槽的设计应满足以下要求：（1）结构合理：考虑到承受压力和水流的冲击，U型槽的设计必须保证结构的稳定和坚固。
（2）尺寸合适：U型槽的尺寸需根据实际需求进行合理确定，同时考虑到材料的合理利用和节约成本。
2.2 施工准备（1）制定施工计划：根据设计方案和工程需求，制定详细的施工计划，明确每个施工环节的时间节点和责任人。
（2）购买材料：根据设计方案所需的U型槽材料，提前购买好相关材料，确保施工顺利进行。
（3）组织施工队伍：根据工程要求组织具有相关施工经验的施工队伍，确保施工质量。
2.3 施工过程（1）基础施工：首先进行U型槽的基础施工，包括开挖基坑、浇筑基础混凝土等工作。
（2）槽体安装：根据设计要求，将U型槽的槽体进行安装，确保槽体的平整和稳固。
（3）密封处理：安装完毕后，对U型槽进行密封处理，确保槽内水资源不会泄漏。
（4）检查验收：施工完成后，进行U型槽的检查验收工作，确保施工质量符合相关标准和要求。
2.4 施工安全施工过程中，要严格遵守相关施工安全规定，确保施工人员的人身安全。
在施工现场设置明显的安全警示标志，配备相关安全设施，进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
2.5 施工质量控制在施工过程中，要严格执行相关质量控制标准，确保U型槽的设计和施工符合相关要求。
施工中要进行定期检查，对施工现场进行质量监督和检查，及时发现和解决质量问题。
三、施工工具和设备U型槽施工所需的工具和设备主要包括挖掘机、混凝土搅拌机、起重机、压路机、钢筋焊接机、打桩机、压裂机、板压机、泵车等。
最新-u型槽施工方案 精品
u型槽施工方案型槽施工方案一1、制作设备型槽混凝土预制件的制作采用水利部推荐的节水防渗渠道成型机械专业生产厂家生产的-1型混凝土构件成型机，该机的主要特点是一台主机分别堆成有两个工作机头，可以同时安装两个相同规格或不同规格的模具及压头，可以同时同型生产也可以分型生产。
配合厂家配套的各种模具，可以生产型预制件，路缘石，六角块等各种形状混凝土构件。
该机主机功率55，振动功率22×2台可调速，每台机生产时配工人4人，每小时可以生产型构件30～40件，路缘石，六角块50～60件。
混凝土预拌机械采用300型强制式混凝土搅拌机，该机能拌合干硬性，塑性熟料，能机械供料，定量注水。
模具采用厂家配套的定型型槽钢模，使用前必须检查钢模的结构尺寸，表面平整度以及光滑度，已变形的模具不能继续使用。
21制作场地型槽的制作可以采用集中预制，也可以对某一工地进行现场预制。
现场预制必须选择一块平整、开阔的场地，交通方便，能就地取水，取电，现场预制能减少预制的运输环节，减少搬运过程中的损耗，降低工程造价。
22制作工艺型构件的预制程序为备砂石料——细料砼拌合——成型机压制形槽——脱模放置凝结——取垫板洒水养护。
混凝土的配合比按照厂家推荐的比例，每立方混凝土比如20需要325号水泥404,细石1256,中砂542,材料数量采用过磅称重控制，用规定容积的水桶加水，用强制式搅拌机拌合为干硬性砼，人工掀倒入模具，通过试验掌握好入料分量，机械强制振动成形，唾沫后由压条托住从机上取下，用专用手推车推到养护场待凝，砼终凝后，翻转型槽取出垫板，定期洒水，常温下养护14天即可出场。
23改善型槽预制表面光滑度的措施实际制作过程中，如发现生产出来的型预制构件表面较为粗糙，有的甚至出。
U型槽施工方案
U型槽施工(shī gōng)方案U型槽施工(shī gōng)方案目录1.编制(BIĀNZHÌ)依据 (1)1.1编制(BIĀNZHÌ)依据 (1)1.2编制(BIĀNZHÌ)范围 (1)2.工程概况(GÀIKUÀNG)及主要工程数量 (1)2.1工程(GŌNGCHÉNG)概况 (1)2.2工程数量 (1)2.3U型槽结构及U型槽与连霍高速公路关系 (2)3.施工总体安排 (6)3.1施工工期安排 (6)3.2施工组织机构 (6)3.3施工任务划分 (6)4.临时工程和过渡工程 (7)4.1施工便道 (7)4.2施工用水 (7)4.3施工用电 (7)4.4混凝土拌合站 (7)5施工工艺及方法 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2施工方法 (7)5.2.1钻孔灌注桩施工 (8)5.2.2基坑开挖 (8)5.2.3桩头凿除 (8)5.2.4基底处理 (9)5.2.5钢筋工程 (10)5.2.6模板工程 (11)5.2.7混凝土工程 (11)5.2.8混凝土拆模、养护及验收 (12)5.2.9附属工程施工 (12)5.2.10夏季和雨季的施工措施 (13)6资源配置 (14)6.1主要(ZHǓYÀO)工程设备 (14)6.2人员(RÉNYUÁN)配置 (15)7安全(ĀNQUÁN)和质量保证措施 (16)7.1安全保证(BǍOZHÈNG)的主要措施 (16)7.1.1安全组织(ZǓZHĪ)保证措施 (16)7.12安全管理保证措施 (16)7.1.3安全制度保证措施 (16)7.1.4安全技术保证措施 (16)7.2质量保证的主要措施 (19)7.2.1材料、机械设备保证 (19)7.2.2测量、试验检测保证 (19)7.2.3施工技术保证 (20)7.2.4砼结构耐久性控制技术措施 (21)7.2.5隐蔽工程质量保证措施 (22)8.施工环保及水土保持 (23)8.1环保及水土保持措施 (23)8.1.1水污染的防治措施 (23)8.1.2固体废弃物污染的防治措施 (23)8.1.3防治施工噪声污染的措施 (23)8.2土地资源保护措施 (24)9文明施工 (24)U型槽施工(shī gōng)方案1.编制(biānzhì)依据1.1编制(biānzhì)依据（1）国家(guójiā)、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《新建商丘至合肥至杭州铁路工程施工图DK16+900-DK18+354.27低路堤(lùdī)及地基处理设计图》（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[铁建设]-241号（4）铁三院《新建商丘至合肥至杭州铁路商丘至阜阳段施工图》。
U形槽施工方案
一、U型槽安装工程
1、U型槽施工
（1）、U型槽施工施工工序为：
（2）、渠道安装、浆砌
渠道土坯宽度、边坡、渠顶高程、压实密度等各项指标经检验合格后，才能进行渠道安装、浆砌：渠道土、石坯按照渠道中心线、断面挖槽粗造后，用人工修理边坡、渠底，达到设计断面要求后，按照渠道U型槽安装、浆砌技术要求进行渠道安、砌。
（3）、构件预制
U型槽预制：计划把U型槽预制场布置在项目区外交通和水电比较方便的地方，严格按照设计尺寸和质量要求进行预制，及时洒水养护，至一定强度后，排列起来进行集中养护，并标明预制时间，以便按照预制顺序进行运输、衬砌。
（4）、质量检查和验收
U型槽的安装，应会同监理进行以下各项目的质量检查和验收：
①、施工区周围排水和防洪保护措施的质量检查。
②、U型槽在安装前的质量检查：按施工图所示的尺寸进行开挖槽形测量剖面的复核检查，经监理复核签认后才能隐蔽作下道工序施工。
③、U型槽在安装过程中的质量检查：在U型槽安装过程中，定期测量校正安装平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查安装的坡度和平整度，将测量资料提交监理人复核检查。
④、U型槽安装工程完成后的质量检查：按照施工图纸要求检查U型槽安装的平面尺寸、标高和平整度。
⑤、放水进行试验检查，如果有渗水及不合格情况，则进行返工后再试验复检，直至不渗水及合格为止，才能进行检查验收。
U型槽施工方案
（四）U型槽施工方案主要包括砼垫层、U型槽底板、壁板。
1、砼垫层施工（1）土方工程采用机械开挖，当开挖至距基底10-20cm，采用人工修坡，以防止超挖，对于局部超挖处，不允许原土回填，应采用6:4砂碎石回填并压实，土方工程结束后，请立即邀请业主、质监、设计、监理共同进行基槽验收，合格后立即进行砼垫层施工，尽量缩短晾槽时间。
开挖过程中，应严密观察各种降水措施的降水效果，确保干槽施工。
（2）砼垫层采用定型木模立模浇筑，模板上口与垫层标高相平。
（3）由于基槽宽度大，为确保垫层平整度，除外围采用立模高度控制外，在垫层横断面上施打Ф48钢管，上轧6m钢管（钢管需先调直）作为标记线，钢管上口标高即为垫层面标高，每排钢管之间间距4-5m，采用铝合金刮尺来控制整个基底砼面标高的准确。
待砼稍干后拆除竖向水平钢管，重新将砼垫层抹平、抹光。
（4）垫层砼采用商品砼，由滚筒式砼运输车运输到场，由汽车泵直接泵送入模，人工配合平整，平板式震捣器震捣密实，木蟹压实拉毛即可。
2、钢筋砼底板施工（1）砼垫层浇捣完成后，待强度达到设计要求后，采用全站仪将地下通道、管廊的中轴线引测到砼垫层上，并根据中轴线将各侧壁、中壁板、沉降缝、后浇带等位置用墨线在砼垫层弹出，并且用钢钉红油漆等作出标记，确保轴线正确。
（2）根据设计图纸的要求进行钢筋现场绑扎、定位，钢筋制作在现场钢筋加工棚场地中完成，运输至现场绑扎安装。
（3）模板采用2.0cm厚竹胶合板立设，模板后面加设8×8cm方木，间距20cm，固定支架采用φ48建筑钢管固定。
（4）砼采用商品砼，汽车泵泵送入模，高频插入式震捣器震捣密实。
3、侧墙施工外侧墙采用门式支架满堂立设，外侧墙的内侧模板中隔墙两侧模板模板先支，立模完成后，即开始绑扎顶板钢筋，外侧墙外模外侧壁板钢筋绑扎结束后再行封闭，内外层模板采用对穿螺栓固定，内部采用满堂支架的横向顶撑相互传力，外侧用钢管抛撑固定。
砼采用商品砼，汽车泵泵送入模，浇筑过程中，应根据砼的初凝时间确定砼泵送机台数及汽车数量，确保浇筑时间及间歇时间符合规范的要求。
U型槽结构施工方案
U型槽结构施工方案1.项目概述本项目为U型槽结构的施工方案。
U型槽结构是一种常见的混凝土结构，具有较大的承载能力和良好的抗侧向位移能力，常用于建筑物的基础和工程的防护墙。
2.设计方案本项目的U型槽结构设计参数如下：-长度：30m-宽度：5m-深度：3m-墙厚：0.5m-水平间距：1.5m-竖向间距：2m3.施工准备在施工前，需进行准备工作，包括材料和设备的准备，场地的准备以及安全措施的制定。
3.1材料和设备准备-水泥：采用符合国家标准的水泥。
-碎石：用于混凝土的配制，应符合相关标准。
-砂：用于混凝土的配制，应符合相关标准。
-钢筋：采用符合国家标准的钢筋，用于混凝土槽体的加固。
-凿岩机：用于槽体的开凿。
-起重机：用于运输重物和起吊工人。
-混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌和浇筑。
-泵车：用于混凝土的输送。
-辅助工具：包括电焊机、割灌机等，用于辅助施工。
3.2场地准备-清理：清理施工现场，确保场地整洁。
-探查：对地下情况进行探测，以确定槽体开凿的深度和位置。
-基坑开挖：根据设计要求，进行基坑的开挖。
确保基坑的稳定和安全。
3.3安全措施-员工安全培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
-安全防护设施：在施工现场设置安全警示牌，并建立安全防护网。
-安全监测：进行施工现场的定期安全巡视和检查。
4.施工步骤4.1槽体开凿根据设计要求，在基坑中使用凿岩机进行槽体的开凿。
开凿时要注意保持槽体的规定尺寸和形状。
4.2钢筋安装在槽体内部安装钢筋，采用横向和纵向交叉的方式进行加固。
在钢筋安装时，要注意保持钢筋与槽体的间距和嵌入深度。
4.3混凝土浇筑在钢筋安装完成后，使用混凝土搅拌机进行混凝土的配制，并使用泵车将混凝土输送到槽体内进行浇筑。
浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和浇筑速度，以保证浇筑质量。
4.4表面处理待混凝土凝固后，进行表面的修整和养护。
修整时，要注意保持槽体表面的平整和光滑。
养护时，要注意及时浇水和覆盖保护层，以保证混凝土的养护质量。
u型槽施工方案
U型槽施工方案1. 背景介绍U型槽是一种常用的钢结构构件，主要用于建筑和工程中的排水系统。
它具有抗压强度高、耐腐蚀、安装方便等特点，因此广泛应用于道路、桥梁、地下排水等项目中。
本文将介绍U型槽施工的步骤和注意事项。
2. 施工准备在进行U型槽的施工之前，需要进行一些准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
2.1 材料准备在施工之前，需提前准备好以下材料： - U型槽钢：根据实际需要选择规格和尺寸的U型槽钢。
- 螺栓和螺母：用于连接U型槽钢的螺栓和螺母。
- 扣件和焊接材料：用于连接U型槽钢与其他构件的扣件和焊接材料。
- 道路基层材料：用于道路、桥梁等项目中的基层材料。
2.2 设计方案确认在进行施工之前，需确认设计方案是否符合实际情况，包括U型槽的尺寸、布置等。
确保设计方案符合要求，能够满足工程需要。
3. 施工步骤3.1 准备基层在进行U型槽的施工之前，需确保基层平整牢固。
清除基层上的杂物，并进行适当的坡度调整，以确保排水的顺利进行。
3.2 安装U型槽钢•在基层上确定U型槽的位置，并进行标记。
•根据标记的位置，将U型槽钢放置到相应的位置上。
•使用螺栓和螺母进行固定，确保U型槽钢与基层牢固连接。
3.3 连接U型槽钢•在U型槽钢的连接处，安装扣件并进行连接。
•确保扣件的牢固性和连接的紧密性。
3.4 检查和调整在完成U型槽的安装和连接之后，需进行检查和调整，确保施工结果符合要求。
•检查U型槽的牢固性和连接处的紧密性。
•检查U型槽的布置和尺寸是否符合设计要求。
•如有需要，进行调整和修正，确保施工质量。
4. 安全注意事项在进行U型槽施工时，需注意以下安全事项，以确保施工人员的安全。
•施工人员需佩戴防护设备，包括安全帽、防护眼镜、手套等。
•确保施工现场的通风良好，防止有害气体的积聚。
•禁止在U型槽上行走或堆放物品，以免发生意外。
5. 施工质量控制为了确保U型槽施工的质量，需进行相关的质量控制措施。
•在施工过程中，进行必要的检查和验收。
U型槽专项施工方案
U型槽专项施工方案一、施工前准备工作1.编制施工组织设计方案，明确施工人员的分工和工作内容，制定施工计划。
2.确定施工现场，进行地面平整和清理，确保施工区域无障碍物。
3.准备所需的施工材料和设备，包括U型槽、砼、钢筋、模板等。
4.进行施工现场安全检查，落实安全防护措施。
二、施工工序及措施1.模板安装a.根据设计要求，制作合适的模板。
b.确定模板的位置和数量，并进行标注。
c.将模板安装在施工现场，仔细检查模板的稳固性和水平度。
d.使用支架和钢丝绳等材料固定模板，确保其不会移动或变形。
2.钢筋安装a.根据设计要求，对所需的钢筋进行切割和加工。
b.将钢筋按照要求的位置和间距安装在模板内部，并使用钢筋焊接连接。
c.使用栓钉等固定物将钢筋固定在模板上，防止其移动或倾斜。
3.砼浇筑a.在模板安装好的位置进行砼的搅拌和配制，确保砼的浇筑质量。
b.将砼从混凝土搅拌车或搅拌站输送到施工现场。
c.采用分层浇筑的方式，将砼均匀地倒入模板内部。
d.使用振动器对砼进行振动，排除其中的气泡和空隙，提高砼的密实性。
e.在模板倒满砼后，对砼表面进行养护，防止其过早干燥或开裂。
4.模板拆除a.等待砼充分凝固，并达到设计要求的强度后，可以进行模板拆除。
b.使用锤子和镐等工具小心地拆除模板，防止对砼的损坏。
c.拆除模板后，检查U型槽的质量和外观，是否符合设计要求。
5.清理和整理a.拆除模板后，清理施工现场，将工具、材料和废料等进行分类整理。
b.对施工现场进行清洁，确保没有残留物和杂物。
c.检查施工现场的安全设施和防护措施，做好记录和整改。
三、质量控制要点1.模板安装的稳固性和水平度要符合设计要求，模板与地面之间要有适当的间隙。
2.钢筋的安装要按照设计要求，间距和连接要牢固，不能有脱焊、断裂等缺陷。
3.砼的搅拌和配制要符合相关规范，砼的浇筑要均匀且充实，排除气泡和空隙。
4.砼的养护要及时进行，避免过早干燥和开裂的情况。
5.模板拆除要小心操作，防止对砼的损坏，拆除后要检查U型槽的质量和外观是否符合要求。
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目录第一章编制说明、编制原则、编制范围 (1)编制依据 (1)编制原则 (1)编制范围 (2)第二章工程概况 (3)工程简介 (3)气候、工程及水文地质情况 (3)主要结构形式 (4)主要工程数量 (4)基坑防护工程数量 (5)第三章施工部署 (6)施工部署 (6)施工计划 (9)第四章基坑防护施工 (10)土钉墙施工 (10)施工工艺流程 (11)施工方法 (12)监控量测 (14)质量标准和检测 (17)第五章主体结构施工 (18)垫层施工 (18)钢筋加工成型及绑扎 (18)模板施工 (22)浇筑混凝土 (25)伸缩缝施工 (29)成品保护措施 (31)质量标准 (34)第六章安全施工管理措施........................ 错误!未定义书签。
安全保证体系............................... 错误!未定义书签。
安全管理目标............................... 错误!未定义书签。
机械管理措施............................... 错误!未定义书签。
安全用电................................... 错误!未定义书签。
安全保护措施............................... 错误!未定义书签。
第七章质量控制与保证措施. (46)质量管理组织机构与保证体系图 (46)保证质量的主要措施 (48)第八章文明施工环保措施 (51)文明施工目标 (51)环保管理目标 (51)文明施工环保措施 (51)第九章雨季施工管理措施 (52)防雨措施 (52)雨季施工主要技术措施 (54)第十章冬季施工管理措施 (56)混凝土冬施搅拌施工要求 (56)混凝土灌注施工措施 (58)第十一章应急预案 (59)应急组织机构 (59)应急救援物资储备 (59)事故报告及应急处置措施 (60)U型槽施工方案第一章编制说明、编制原则、编制范围编制依据新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段路基施工图。
新建济南至青岛高速铁路指导性施工组织设计。
现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。
《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；《铁路混凝土工程施工施工技术指南》铁建设[2010]241号；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；编制原则在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏；保证质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标；充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则；按照质量、安全、工期、环境保护和技术创新五大要素的管理要求，全面实施标准化管理；以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益；文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。
编制范围新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段JQGTSG-11标DK293+550-DK293+870段U型槽施工。
第二章工程概况工程简介新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-11标二分部路基工程起讫里程为DK293+550~DK293+870，长320m，全段均为缓和曲线。
DK293+550~DK293+870段线路位于机场隧道出口，冲沼积平原，地势略有起伏。
U型槽DK293+550~DK293+870为‰的下坡，线间距为,U型结构20m 为一节段，节段之间、节段与隧道之间设置3cm变形缝。
U型结构采用C40防水钢筋混凝土现场浇筑，抗渗性不低于P10，胸坡直立，背坡1；。
U型结构下铺设后的C20混凝土找平及不小于厚碎石垫层。
基坑开挖两侧采用挂网混凝土防护，边坡坡率1：1。
在主体结构达到设计强度后，U型槽结构两侧基坑回填三七灰土。
气候、工程及水文地质情况气候情况济青铁路经过地区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱少雨；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气晴爽、旱涝不均；冬季干燥，雨雪稀少。
沿线多年平均降水量594～770mm，年内降水集中在6～9月，占年降水量的70～80%。
工程地质路基区勘察范围，地层：素填土 (Q4ml)灰褐色，褐灰色，稍密，稍湿，以回填粘性土为主，夹少量砂碎石，层厚~、泥岩 (K2W)：褐红色，棕红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，层状结构，全风化原岩结构构造已破坏，岩芯呈土状，手掰易碎，厚~。
强风化，岩芯呈块状，锤击易断，层厚~,弱风化，岩芯呈柱状，锤击可断，层厚大于10m。
泥质砂岩 (K2W)：褐黄色，棕红色、褐红色，全风化层，原岩结构已基本破坏，岩芯呈土柱状，手掰易碎，强风化层，岩芯呈短柱状，柱状及块状，层厚~；弱风化层，岩芯呈柱状及长柱状，锤击易碎，层厚大于10m。
水文地质地下水位埋深~（高~），水位季节变化幅度1~5m。
地下水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1；具氯盐侵蚀，环境作用等级L1；具盐类结晶破坏，环境作用等级Y1。
环境土对铁路混凝土机构具氯盐侵蚀，环境作用等级L1。
主要结构形式U型槽底板厚110cm～200cm不等，侧墙厚50cm，共分16个节段。
每个节段之间设置3cm变形缝，缝内填塞聚苯乙烯塑料泡沫板，并在路面及墙内侧2cm深度内用嵌缝膏封闭，嵌缝膏内侧埋设一条PE泡沫棒，并于伸缩缝中设置中埋式橡胶止水带，缝外侧设置一道外贴式止水带。
U型结构外断面粘贴ECB胎基复合式自粘防水板，外侧采用100mm厚C20预制混凝土块浇筑。
根据结构要求，U型槽侧墙设防水层，并采用混凝土预制块砌筑防水保护墙，U型槽底板以下分别设有（从上往下）厚5cm的C20细石混凝土、2mm厚ECB自粘式防水板、C20混凝土垫层厚10cm、碎石垫层。
主要工程数量基坑防护工程数量基坑防护工程数量表第三章施工部署施工部署施工人员准备管理人员配置按照铁路总公司相关管理制度，按照:项目经理部-项目分部-架子队实行分级管理模式，从我司现有铁路项目抽调经验丰富的管理人员，经过培训后负责各岗位工作。
人员配置见下表。
表3-1 U型槽施工主要管理人员各工班由跟我司合作多年的工班抽调劳动力组建，人员配置见下表。
表3-2 U型槽施工劳动力计划施工机械准备表3-3 路基施工主要机械设备进场的施工机械设备均通过报验，设备清单详见进场设备报验单，其他机械设备将按施工需要陆续进场。
操作人员均持有效证件上岗。
施工材料准备U型槽开挖施工所用材料主要为HRB400钢筋，C40防水混凝土。
U型槽钢筋进场时，必须对质量指标进行全面检查并按批抽取试件做抗拉强度、屈服强度、伸长率和冷弯试验。
其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和《低碳钢热轧圆盘条》等的规定和设计要求。
钢筋的质量和规格必须符合设计要求，钢筋外观要求无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等，钢筋应有出厂合格证。
水泥采用不低于的普通硅酸盐水泥；水泥砂浆等级满足设计图纸要求；砂采用级配中粗砂，含泥量不大于3%。
场地准备施工前清除杂物，换除软土，回填片石，筑岛平台，平整压实。
施工便道准备沿线路右侧修建一条施工便道，用于设备、材料的运输。
沿线乡村道路、公路等交通发达，与线路相交道路基本可作为进场施工便道使用。
技术准备（1）各种原材料已经取样送检完成并检测合格。
（2）导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
（4）基坑开挖后，应及时施工临时支护。
（5）U型槽施工过程中应做好基坑内和基坑外的排水工作，如在雨季施工，必须准备足够的抽水设备，并做好坑外的排水截水工作。
施工混凝土准备混凝土由41#拌合站负责供应。
分部试验室分部实验室建于青建拌合站内，采用活动板房，面积200㎡。
结合本分部工程任务的实际需要，满足检测要求，配置足够的试验仪器设备。
试验室负责对水泥、钢材进行见证取样检验；配合质检部对混凝土施工质量等进行控制。
钢筋加工棚钢筋集中加工，钢筋集中加工厂设置在DK293+800线路左侧300m处，占地约亩,负责二分部主体工程的钢筋加工制作，加工完成后采用平板车运输至现场，再进行安装。
施工场地平面布置根据工程特点及现场条件，本着方便施工、便于管理、文明环保、珍惜土地、保护耕地、避免交叉干扰的布置原则，本段路基开挖施工分一个施工班组进行施工。
施工计划施工顺序测量放样→开挖至基底→基底处理→测量放线→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模、养护施工计划全段路基由一个施工班组施工。
路基施工总工期约5个月，。
第四章基坑防护施工土钉墙施工DK293+550-DK293+870段U型封闭结构开挖深度为，开挖边坡时，必须分层开挖，边坡坡率为1：1，每层开挖深度不大于2m，边坡每层开挖完成后及时采用土钉支护。
避免开挖到坡脚再施工支护。
每层边坡开挖后进行边坡修整并清除浮土，安设直径为5cm的PVC管，PVC管进水口以*土工布（400g/m2）包裹同时设置向内4%的横坡保证边坡内水排出。
之后立即初喷C20混凝土，厚度为5cm，待强度达到设计的70%以后，垂直坡面钻孔，锚孔孔径为φ100mm，孔深比锚固深度深，孔内放置土钉，灌注M30水泥砂浆。
水泥砂浆配合比为：灰浆比1：1，水灰比～。
采用水泥；砂料应采用级配中、粗砂，含泥量不得大于3%，砂浆可适当加入一定量的早强剂。
土钉采用直径为32mm的HRB400钢筋，长度为4m。
沿杆体轴线方向每隔设置一组对中支架（中对中为2m），对中支架采用直径为16mm的HPB300钢筋制作与锚杆焊接。
锚固体强度达到设计的70%以后，沿坡面挂钢筋网，钢筋网采用φ8的HPB300钢筋编制而成，钢筋网孔尺寸为*，锚杆头部焊接井字架，井字架压在钢筋网上并与钢筋网点焊在一起。
钢筋网间采用焊接连接，焊接的搭接长度不应小于30cm。
坡面喷射C20混凝土，厚5cm，其强度达到设计的70%以后方可开挖下级墙背边坡，直至全部土钉支护施工完成。
施工工艺流程见流程图土钉墙施工工艺流程图。
图土钉墙施工工艺流程图施工方法（1）开挖；土质、软岩边坡开挖时，必须分层开挖、分层及时采用上钉支护，避免开挖到坡脚再施工支护而引起边坡坍塌；分层高度为不大于2m。