汽车车身修复技术方案
汽车维修方案服务方案
汽车维修方案服务方案汽车维修方案服务方案一、服务概况汽车维修方案服务方案是为了满足顾客对汽车维修需求的一项专业服务。
通过提供高质量的汽车维修服务，帮助顾客解决汽车故障和问题，确保汽车的正常运行和安全，提升顾客的满意度和忠诚度。
二、服务内容1. 故障诊断与维修：提供专业的故障诊断服务，通过先进的设备和技术，快速准确地确定故障原因，并进行相应的维修和保养。
2. 保养维护：为汽车提供日常的保养维护服务，包括更换机油、检查车身和底盘、清洗和更换空滤、油滤、空调滤芯等。
3. 钣金喷漆：提供汽车钣金喷漆服务，修复车身的刮擦、凹陷、破损等问题，帮助恢复汽车原有的外观。
4. 电路维修：解决汽车电路方面的故障和问题，包括发动机故障灯点亮、车灯不亮、无法启动等。
5. 轮胎维修更换：提供轮胎修补和更换服务，保证轮胎的安全性和耐久性。
6. 空调维修保养：对汽车空调系统进行检查、维修和保养，确保其正常运行和提供舒适的驾乘环境。
7. 随车门服务：在车辆发生故障或事故时，提供紧急的随车门服务，包括拖车服务、紧急修理等。
三、服务流程1. 顾客咨询：顾客通过电话、网站或到店咨询自己的汽车问题和需求。
2. 故障分析：根据顾客的问题描述，通过电话或详细检查分析汽车的故障原因。
3. 报价确认：提供维修方案和价格报价，确保顾客对服务内容和价格有清晰的了解。
4. 维修服务：根据顾客的需求和同意报价，进行相应的维修服务和保养。
5. 完工验收：将汽车经过维修和保养后还给顾客，并进行完工验收，确保服务质量和顾客满意。
6. 售后服务：提供服务后的咨询和保修，确保汽车维修效果持久。
四、服务特色1. 标准化服务：制定标准化的服务流程和操作指南，确保服务质量和效率。
2. 专业团队：服务团队由经验丰富的维修技师和工程师组成，具备专业知识和技能。
3. 先进设备：提供最新的维修设备和工具，确保故障诊断和维修的准确性和速度。
4. 品质保证：使用优质的配件和材料，提供长期的品质保修。
车身铝合金修复方案
车身铝合金修复方案引言车身铝合金在现代汽车制造中得到广泛应用，它的轻量化、高强度和耐腐蚀性能使得汽车更加省油、安全和环保。
然而，车辆在使用过程中难免会遭受各种刮擦、碰撞等损伤，因此车身铝合金修复方案变得至关重要。
本文将介绍一些常见的车身铝合金修复技术和方法。
1. 表面修复1.1 表面刮擦修复表面刮擦是最常见的车身铝合金损伤类型之一，可以通过以下步骤进行修复：1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布清洁刮擦处，确保表面干净。
2. 使用细砂纸打磨：选择合适的砂纸，根据刮擦程度选择砂纸的颗粒粗细，轻轻打磨受损处，直到刮痕消失。
3. 打磨边缘：使用细砂纸打磨刮擦周围的边缘，使修复后的区域与周围表面无明显区别。
4. 上光处理：使用适当的汽车清洁剂进行上光处理，使修复后的表面光滑如新。
1.2 表面涂层修复车身铝合金的表面涂层在长时间使用后可能会出现褪色、剥落等问题，以下是一种常见的修复方法： 1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布彻底清洁受损区域，确保表面干净。
2. 确定涂层类型：根据车身铝合金的涂层类型选择合适的修复涂料，确保修复效果与原始涂层一致。
3. 填补剥落处：使用刮刀或刷子将修复涂料均匀地填补到剥落处，注意不要过量涂抹。
4. 平整表面：使用细砂纸打磨修复涂料的表面，使其与周围表面平整光滑。
5. 上光处理：使用适当的汽车清洁剂进行上光处理，使修复涂料的表面与周围表面无明显区别。
2. 金属修复2.1 金属补焊在车身铝合金遭受严重碰撞造成的金属裂缝或破损时，需要进行补焊修复。
以下是一般的补焊修复步骤： 1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布清洁受损区域，确保表面干净。
2. 准备焊接设备：根据受损程度和位置选择合适的焊接设备，确保安全使用。
3. 金属焊接：使用焊接设备将受损的金属部分进行焊接，确保焊接牢固。
4. 打磨修整：使用细砂纸和打磨工具对焊接处周围的金属进行打磨修整，使修复处与原有金属表面无明显差异。
汽车凹陷修复计划书
汽车凹陷修复计划书
1. 概述
本计划书旨在为车主提供一套系统的汽车凹陷修复方案,以高效、经济、环保的方式恢复车身的平整度和美观性。
2. 修复流程
(1) 检查与评估
对车身凹陷进行全面检查,评估损坏程度和修复难易程度。
(2) 准备工作
准备必需的工具和材料,如拉杆工具、热风枪、补漆工具等。
(3) 拉平凹陷
采用无损拉平技术,使用专用工具从车身内部将凹陷逐步拉平。
(4) 打磨和抛光
对修复区域进行适度打磨,消除凹痕并打磨至平整。
(5) 补漆
根据车身原有颜色,对修复区域进行精准补漆。
(6) 抛光
对修复区域和周边区域进行全面抛光,恢复车漆光泽。
3. 优势
(1) 无喷漆,节省费用
(2) 无焊接,保护车身结构
(3) 无污染,环保节能
(4) 操作简单,效果持久
4. 预期效果
通过专业的修复流程,可以高效完成汽车凹陷修复,最大程度恢复车身平整美观。
5. 注意事项
(1) 修复前请清洁修复区域
(2) 修复后请避免剐蹭
(3) 定期保养以延长修复效果。
车辆修复工程施工方案范本
车辆修复工程施工方案范本一、项目背景近年来，随着交通工具的普及和车辆保有量的增加，车辆事故也逐渐增多。
为了保障交通安全和车辆正常运行，车辆修复工程成为必不可少的业务。
本施工方案旨在提供一套规范的车辆修复工程施工流程，保证修复质量和效率。
二、项目概述本项目的主要任务是对损坏的车辆进行修复，使其恢复正常运行状态。
施工过程包括以下几个主要步骤：1.车辆损坏评估：对车辆进行全面评估，确定损坏部位和程度，制定修复方案。
2.零件采购：根据修复方案，采购所需的零件和配件。
3.车辆拆解：将损坏的部件拆除并清理，为下一步的修复工作做准备。
4.零件更换：根据修复方案，将新购买的零件安装到车辆上。
5.车辆组装：将修复好的部件组装起来，恢复正常形态。
6.功能测试：对修复好的车辆进行各项功能测试，确保修复效果符合预期。
7.质量验收：由专业人员对修复后的车辆进行质量验收，以确保质量合格。
三、施工流程1. 车辆损坏评估在该阶段，由专业技术人员对损坏车辆进行全面评估，记录损坏部位和程度。
评估包括以下内容：•车身外观：检查车辆外观是否存在刮痕、凹陷等损伤。
•车辆机械系统：检查发动机、变速器、传动系统等机械部分是否正常运转。
•车辆电气系统：检查电池、灯光、仪表等电气部分是否正常工作。
2. 零件采购根据损坏评估结果和修复方案，确定所需的零件和配件清单。
在车辆维修市场上采购合适的零件，并确保其质量和适配性。
3. 车辆拆解在该阶段，按照修复方案，将需要修复的部位进行拆解。
在拆解过程中应注意保护车辆其他部位的完好状态，并且做好零部件的标记和归档工作。
4. 零件更换根据修复方案，将购买的零件和配件安装到车辆上。
在更换过程中需注意零件的安装方位和定位。
5. 车辆组装在该阶段，将修复好的部件进行组装。
注意每个部件的正确安装位置和方法。
6. 功能测试对修复好的车辆进行各项功能测试，确保车辆的各项功能正常工作。
测试包括：•发动机系统：检查发动机的启动和运转情况。
事故汽车修复技术规范2011
事故汽车修复技术规范20111. 引言事故汽车修复技术规范2011是为了规范事故车辆修复过程中的操作，并确保修复后的车辆达到安全和质量要求而制定的。
本规范适用于所有车辆修复企业和技术人员。
2. 修复范围本规范适用于所有事故车辆的修复工作，包括车身修复、车漆喷涂、机械部件更换等。
修复工作应根据车辆损坏状况和实际情况，制定详细的修复方案，并按照本规范的要求进行操作。
2.1 车身修复车身修复是指修复车辆在事故中受损的车身部件，包括车门、车窗、车顶等。
修复过程应确保修复后的车身部件符合原厂标准，外观无明显瑕疵和变形。
2.2 车漆喷涂车漆喷涂是指修复车辆时需要对车身进行喷漆修复的工作。
修复过程应确保喷涂后的车漆颜色与原车一致，并达到一定的光泽度和平滑度要求。
2.3 机械部件更换机械部件更换是指修复车辆时需要更换受损的机械部件，包括发动机、悬挂系统、制动系统等。
更换过程应确保更换的机械部件质量符合要求，并进行必要的调试和测试，以保证车辆的安全性和可靠性。
3. 修复操作规范在进行事故车辆修复过程中，应遵守以下操作规范，以保证修复质量和操作安全。
3.1 修复设备和工具要求修复工作应使用符合要求的专业设备和工具，确保操作的准确性和安全性。
设备和工具应经过定期检验和维护，并进行合适的调整和校准。
3.2 修复人员要求修复工作应由经过专业培训和持有相关证书的修复人员进行。
修复人员应熟悉本规范的要求，严格按照操作流程进行修复工作，确保修复质量和操作安全。
3.3 修复材料和配件要求修复过程中应使用符合要求的修复材料和配件，确保修复质量和车辆性能。
修复材料和配件应符合相关标准，使用前需进行必要的检测和测试。
3.4 修复过程管理修复过程应按照制定的修复方案进行，每个步骤都要记录并进行必要的检查和测试。
修复过程中的问题和调整应及时记录，并进行相应的处理。
3.5 修复质量检验修复完成后，应进行质量检验。
质量检验包括外观检查、安全性检查、性能检查等。
车辆维修技术参数方案
车辆维修技术参数方案在维修车辆时，不同的车型和维修需求会有不同的技术参数方案。
正确的技术参数方案可以提高维修效率、减少损失，并保证车辆在修理后正常运转。
本文将介绍一些常见的汽车维修技术参数方案。
汽车诊断仪汽车诊断仪是车辆维修中必不可少的工具之一。
它可以读取车辆的故障码和其他参数，帮助技师快速确定车辆的问题。
在选择诊断仪时，应考虑以下参数：•诊断深度：诊断仪能否读取车辆的所有参数和故障码；•车型适配性：诊断仪是否适用于当前维修的车型；•操作便捷性：诊断仪的操作是否简便易用。
汽车升降机汽车升降机是在维修车辆时必不可少的设备之一。
在选择升降机时，应考虑以下参数：•承载能力：升降机能否承载所需维修车辆的重量；•高度范围：升降机是否能够达到维修所需的高度；•使用安全性：升降机的使用是否安全可靠。
汽车轮胎拆装机汽车轮胎拆装机是在维修车辆时必不可少的设备之一。
在选择轮胎拆装机时，应考虑以下参数：•操作便捷性：拆装机的操作是否简便易用；•适用车型：拆装机是否适用于修理的车型；•动力和效率：拆装机的动力是否充足，效率是否高。
汽车喷漆房在大面积涂漆时，喷漆房是必不可少的设备。
在选择喷漆房时，应考虑以下参数：•空气流度：一般来说，喷漆房的空气流速应该在0.25m/s左右，以保证喷漆的效果；•过滤系统：喷漆房的过滤系统应该能有效过滤灰尘和废气；•设备安全性：喷漆房的安全防护措施是否到位，如是否有足够的防爆措施等。
汽车维修开孔机器汽车维修开孔机器可以用来修复车身上的凹痕和擦伤。
在选择开孔机器时，应考虑以下参数：•功率和效率：开孔机器的输出功率是否足够，效率是否高；•适用范围：开孔机器是否适用于修复的车型和车身材料；•操作便捷性：开孔机器的操作是否简便易用。
汽车维修手套汽车维修手套可以保护技师的手部免受伤害和化学品腐蚀。
在选择维修手套时，应考虑以下参数：•材质：手套的材质应该适用于当前维修的任务；•尺寸：手套的大小应该适合技师的手部；•耐久性和易清洁性：手套的耐久性是否足够，清洁是否容易。
汽车维修喷漆项目技术文件
汽车维修喷漆项目技术文件一、竞赛项目、标准（一）竞赛项目汽车维修喷漆。
（二）竞赛标准依据汽车维修工国家职业标准考核大纲（汽车车身涂装修复工）职业技能等级评价认定（三级）标准相关要求为基础，结合实际适当增加新知识、新技术、新设备、新技能等相关内容，由执委会统一组织命题。
二、竞赛方式及内容本次汽车维修喷漆竞赛为单人赛，为实际操作竞赛，由裁判长组织落实各项技术工作。
由执委会组织专家参照竞赛标准命题，选手按赛场提供的实操任务书以现场实际操作的方式进行。
现场完成3个项目的实际地址：（一）比赛作业工件实操比赛现场提供新翼子板（已喷涂面漆）为比赛工件，统一制作损伤。
损伤设置：工件为花冠前翼子板（比赛板件共60块,左右两侧各30块，以选手比赛当天抽签为准），损伤范围：用损伤器在翼子板中间楞线下方IOCm 与翼子板前端向后16Cm、18Cm、20Cm三个交叉点上制作三个损伤点（范围见下图），色漆修补喷涂区域不得超过板件中间楞线向后40Cm处（范围见翼子板中间红色虚线）：竞赛工件示意图（二）比赛考核要求项目一：损伤区处理①项目内容在40分钟的作业时间内完成损伤处理，并完成喷涂面漆前所需的所有处理工作。
②作业要求1）对损伤位置打磨羽状边；2）对损伤区施涂环氧底漆（自喷罐）、刮涂原子灰并打磨原子灰至平整；3）完成喷涂面漆前所需的打磨、清洁及除油工作。
③考核要点1）个人防护用品穿戴规范，安全操作，包括使用耳塞；2）规范使用打磨工具及设备；3）合理选用砂纸；4）羽状边边缘平顺无阶梯，环氧底漆施涂烘烤正确；5）原子灰配比正确、调和均匀；6）原子灰刮涂区域合理，未超过砂纸打磨区域；7）原子灰打磨平整、恢复损伤前形状：最终结果没有原子灰印、原子灰砂眼、咬底、砂纸痕等缺陷；8）所有待喷涂区域都已经经过妥善打磨，无研磨不足（橘皮未磨除）、磨穿情况；第一折边外侧有打磨痕迹即可，第一折边外侧磨穿不扣过程效果分，但在最终效果项扣分；9）操作完毕后，工具设备清洁、复位、废弃物分类丢弃在规定的废弃物容器内。
汽车车身修复技术课程标准
汽车车身修复技术课程标准汽车车身修复技术课程标准1.课程介绍汽车车身修复技术课程旨在培养学生掌握汽车车身修复技术的基本原理和操作技能，使其能够胜任汽车车身的日常维护和损坏修复工作。
课程内容涵盖汽车车身修复的基本知识、工具与设备的使用，以及常见损坏的修复技术。
2.课程目标本课程旨在使学生通过学习和实践，能够达到以下目标：-掌握汽车车身修复的基本原理和技术知识；-熟悉汽车车身修复常用的工具、设备与材料，以及其使用方法；-学会识别和分析汽车车身的损坏情况，制定修复方案；-掌握常见的汽车车身修复技术，包括局部修复、喷漆修复等；-培养正确的操作习惯，确保修复质量和安全。
3.课程内容3.1汽车车身修复基础知识-汽车车身结构与材料-汽车车身损坏类型及原因-汽车车身修复常见术语和标准3.2汽车车身修复工具与设备-汽车修复工具及其用途-汽车修复设备及其操作方法-个人防护用品及其使用方法3.3汽车车身损坏的识别与分析-汽车车身损坏的外观特征-仪器设备辅助检测与诊断-汽车车身损坏的分类与评估3.4汽车车身局部修复技术-表面修复技术：清洁、打磨、填补、抛光等-区域修复技术：修复板金损伤、焊接、修复螺栓孔等3.5汽车车身喷漆修复技术-喷漆准备工作：去除污垢、腐蚀、旧漆等-喷漆技术：调色、涂漆、烘干等-喷漆修复的质量控制与评估4.课程教学方法本课程将采取多种教学方法，包括理论讲授、案例分析、实践操作和模拟演练等。
理论讲授通过讲授基本原理和技术知识，帮助学生建立理论基础；案例分析通过实际案例进行分析和讨论，培养学生识别和解决问题的能力；实践操作和模拟演练通过实际修复实践，让学生熟悉不同类型的修复工作和操作流程。
5.课程评估与考核课程评估将采用多种方式，包括理论测试、实际操作考核和课堂表现等。
理论测试将考察学生对修复原理和技术知识的掌握程度；实际操作考核将评估学生的修复能力和技术熟练程度；课堂表现将评估学生的学习态度和参与程度。
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第一章
第二章 汽车车身的结构 第一节 汽车车身的分类 第二节 汽车车身的构造形式 第三节 汽车车身的各种装置
目录
汽车车身的结构教学内容
1、了解汽车车身的各种分类方法； 2、了解汽车车身的构造形式； 3、了解汽车车身的各种装置。
第一节 汽车车身分类
汽车车身的定义： 供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。
电弧焊加气体保护
第四章
工艺参数：
极性 电压 焊丝 走丝速度 气体流量 焊接速度
第四节 其它焊接与切割 电阻焊 钎焊 切割
第四章
电阻点焊的数量和距离 修复焊点可加多30%
第五章 车身修复的钣金作业 第一节 钣金划线的基本方法 第二节 钣金工艺的基本技能
焊接方法
手工电弧焊、 CO2气体保护电弧焊、埋弧 焊、TIG焊、MIG焊（熔化极惰性气体保 护 ）、MAG（熔化极氧化性混合气体保护 电弧焊 ）焊、电阻焊、扩散焊、超声波焊、 摩擦焊、爆炸焊、冷压焊、旋弧焊、高频 焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊、电 渣焊、气焊、钎焊
第一节 氧—乙炔焊
气焊设备 氧气瓶和乙炔瓶 调减压装置 软管 焊炬
目录
教学内容：
1、熟悉常用焊接设备 2、学习掌握手工电弧焊、氧乙炔焊、二氧
化碳保护焊等焊接技术。
3、了解各种焊接及其特点，熔化焊与非熔 化焊（钎焊）
焊接切割技术包括工件材料、焊接材料、焊接方 法、不同材料的焊接、焊接接头设计、焊接性试 验数据、切割工艺。
工件材料包括常用钢种标准、例值（化学成分标 准及例值、力学性能标准及例值、物理性能参数） 碳素结构钢、低合金高强度钢、珠光体耐热钢、 低温钢、不锈钢及耐热钢、铸铁、铝及铝合金、 铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金、镍及镍 合金性能参数（化学成分、力学性能、材料用途、 材料牌号等）
目录
教学内容：
1、熟悉钣金划线的基本方法； 2、熟悉钣金工艺的基本技能； 3、掌握钣金手工成型中弯曲、收放边、
咬缝制筋、矫正等工艺。
第一节 钣金划线的基本方法
1、划线工具：平板、尺、划针、样冲、划 规、圆规、
2、基本线型的作法： 垂线（中垂线法、半圆法） 平行线 弧线连接 3、几何图形：三角形、正方形、正五边形 4、展开图：
焊接材料包括焊条，焊丝，焊剂，纤料、纤剂， 喷涂、喷焊材料，焊接用气体等的成分、牌号等
焊接方法包括不同材料的焊接包括碳素结构钢的 焊接、低合金高强度钢的焊接、珠光体耐热钢的 焊接、低温钢的焊接、不锈钢及耐热钢的焊接、 铸铁焊接、铝及铝合金的焊接、铜及铜合金的焊 接、钛及钛合金的焊接、镁及镁合金的焊接、镍 及镍合金的焊接、异种金属的焊接等的焊接工艺 要求和焊接工艺参数
承载式车身：用金属制成坚固的车身，再 将发动机、悬架等机械零件直接安装在车 身上。这个车身承受所有的载荷，充当车 架，实际上是“无车架结构的承载式车身”
承载式车身由钢（较先进的是铝）经冲压、 焊接而成，对设计和生产工艺的要求都很 高。成型的车架是个带有坐舱、发动机舱 和底板的骨架，我们所能看到的光滑的汽 车车身则是嵌在骨架上的覆盖件。
（2）铝、铜
第三章
非金属材料
塑料： 橡胶： 复合材料： 粘结剂：
第二节 钣金修复的基本工具
1、工作台与工具箱 2、划线工具 3、测量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夹具
第三章
第四章 车身修复的切割与焊接 第一节 氧—乙炔焊 第二节 手工电弧焊 第三节 二氧化碳保护焊 第四节 其它焊接与切割
注意事项 4．2．4电焊常见缺陷及形成原因：
第四章
据统计，世界钢产量的一半以上是用焊接 工艺把它制成钢制品的。焊接工艺是依靠 焊接电源设备来实现的。焊接以电弧焊为 主。弧焊已有近百年的历史，早期采用蓄 电池作为电源。本世纪20年代初发明的工 频变压器式弧焊机和直流弧焊发电机在随 后近50年中一直是主要的弧焊设备。
观赏性：外观、线型、颜色；
车身大修： 轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年
第二节 汽车车身修复作业
一、汽车车身修复的 二、汽车车身修复的特
主要内容
点
钣金修复：拆卸、 保持与原车一致性 鉴定、修整、装配； 车身材料的多样性
喷涂修复：表面预 工艺复杂性 处理、涂料选择、 颜色调配、涂装；
三菱PAJERO IO的独创车架，在承载式结 构的车厢底部增加了独立的钢框架，可以 认为是简化的大梁结构，从而在保证刚度 的同时，重量和重心又比大梁式结构大为 下降。
车架、车身材料
钢：
铝：奥迪A8的车架是用铝合金做的，冲压 成型
碳纤维：80年代首先出现一级方程式赛车 上。右图：法拉利F50一体成型的碳纤维车 身
50年代末，功率半导体二极管开始用于焊接电源， 所构成的弧焊整流器明显优于弧焊发电机。70年 代初，由晶闸管（SCR）构成的可控整流式弧焊 机的出现标志着现代电力电子技术开始进入焊接 电源设备领域。SCR弧焊机的电气特性和工艺特 性优于二极管整流弧焊机，是当时广泛应用的一 种重要焊接电源设备。70年代中到80年代中，性 能优良的自关断电力电子开关器件：功率晶体管 （GTR），功率场效应管（MOSFET），绝缘栅 晶体管（IGBT），可关断晶闸管（GTO）等相 继出现。70年代末开始出现晶闸管式逆变弧焊机 并主要应用于TIG和手工电弧焊，后来又推广到 CO2、MAG等焊接方法和切割。
刮水器、洗涤器、除霜器； 通风、取暖、空气调节装置； 座椅、安全带； 其他装置；（音响、冰箱等）
第二章
第三章 汽车钣金修复的基础知识和 常用工具设备
教学内容： 1、了解车身常用的材料及其性能，了解金
属材料的基本特性，热处理方法； 2、熟悉钣金修复的基本工具，了解手动电
第五章
第二节 钣金工艺的基本技能
一、弯曲：角形弯曲、弧形弯曲 二、放边与收边： 三、拱曲： 四、卷边与咬边： 五、拔缘： 六、制肋：
第五章
卷边尺寸计算：（见后图）
L=L1+L2
L2 3 (d ) d 2.35(d ) d
4
2
2
第六章 车身变形的测量、诊断与矫正
第一节 车身变形的测量 第二节 车身变形的诊断 第三节 车身变形的矫正
第八章 涂装材料 第九章 涂装工具 第十章 涂料调配 第十一章 涂装
第一章 概论
教学内容： 了解汽车车身修复的作用、意义和现状； 了解车身修复的主要内容和特点；
第一节 汽车车身修复的概述 第二节 汽车车身修复作业
目录
第一节 汽车车身修复的概述
汽车保有量正以每年 15%的速度递增。汽 车的发展带动了汽车 车身修复的发展;
车架与车身
车架：车架的作用是承受载荷，也包括汽 车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、 扭曲、惯性力等。这部分内容在汽车构造 中已有论述。
一般来说，采用大梁车架的汽车车身为 “非承载式车身”
适用：大梁式车架（非承载式车身）主要 用于要求有大载重量的货车、中大型客车， 以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野 车等
气焊工艺参数选择 火焰类型：中性焰、
氧化焰、炭化焰 焊嘴： 焊丝： 焊嘴倾角与焊丝倾角：
第四章
气焊的操作方法： 准备与开启 工艺要点 注意事项
第二节 手工电弧焊
4．2．1手工电弧焊的设备及工作原理 4．2．2电焊工艺参数选择：电源及电压、
极性、焊条、工件预处理； 4．2．3电焊操作工艺：引弧、运条、收尾、
以功率晶闸管、晶体管、MOSFET、 IGBT等为开关器件的新一代弧焊 逆变器，采用高频PWM开关技术 和微电子控制技术，淘汰了笨重的 工频变压器和笨拙的电磁控制方式。 它不仅具有高效节能、体积小、重 量轻、多功能、多用途等优点，而 且具有良好的动、静态特性和工艺 特性。
第三节 气体保护焊
二氧化碳气体保护电弧焊（简称CO2焊） 的保护气体是二氧化碳。由于所用保护气 体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良 好，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无 内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊 接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊 接方法之一。
根据用途分类：客车车身、货车车身； 根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳
体式； 骨架式：车身结构具有完整的骨架； 半骨架式：只有部分骨架 壳体式：没有骨架，用壳体加强筋代替（承
力元件组成的空间结构）
第二章
根据受力分类：非承载式、半承载式、承 载式；
非承载式：车身不承受载荷，由车架承载； 半承载式：车身承受部分载荷； 承载式：载荷由车身承受；
承载式车身
适用：承载式车身是目前轿车的主流，在 大中型客车上也得到广泛应用。
将车架和车身二合为一，重量轻，可利用 空间大，重心低。
刚度（尤其是抗扭刚度）不足也是承载式 车身的一大缺陷
综合
大梁式和承载式车架是占绝大多数的主流 车架形式，但它们都分别有着显著的缺点， 即笨重和刚度不足。于是近年出现了融合 这两者优点和车架设计方案。
三大总成，价格占比 重三分之一强
汽车车身修复的现状 车身结构不断更新 设备、工艺落后 专业水平不高 在行业中占的比例加
大 汽车美容
第一章
汽车车身修复的作用
技术性：校正变形、改善局部强度和刚度； （事故、意外）
经济性：恢复使用性能、延长使用寿命； （使用条件与设计、侵蚀）
本课程内容共分为钣金和涂装两大内容， 共十一章。
本课程内容的教学要求分为“了解、熟悉、 掌握”三个层次。
实践环节是本课程重要的、不可或缺的组 成部分。
目录
第一章 概论 第二章 车身结构 第三章 钣金修复基础 第四章 切割与焊接 第五章 钣金作业 第六章 车身变形 第七章 典型构件