第十一章发动机装配与调试
发动机装配与调试25页PPT
发动机装配与调试
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
第十一章发动机装配与调整
3.安装气缸盖及配气机构。 配气相位正时是为了确保配气和点火（喷油）正 时。一般在曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮 （或正时皮带轮、正时皮带）上刻有记号，装配 时只需对好记号即可。 （1）将各气门插入相应的气门导管中，检查气 门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检查）， 不符合要求时，应进行手工研磨。 （2）取各气门，装好气门弹簧下座，用专用工 具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各 气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过 的旧锁片不准再用），并用塑料外锤轻轻敲击数 次，以确保锁片安装的可靠性。 。
在热磨合过程中，必须进行发动机的检 查调整和发动机性能试验，排除故障使 发动机符合大修竣工技术条件。并清洗 润滑系，更换润滑油和滤清器滤芯，加 装限速装置。
11.2.4发动机总成修理竣工技术条件
1.一般技术要求 发动机总成修理竣工的一般技术要求如下： （1）装备齐全、按规定完成发动机的磨合，无漏油、漏水、漏 气、漏电现象。 （2）加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 （3）无异响，发动机急加速时无突爆声，化油器不回火、消声 器无放炮声，工作中无异响现象。 （4）润滑油压力和冷却液温度正常。 （5）气缸的压力应符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超 过各缸平均压力的80%，柴油机则不超过10％。 （6）四冲程汽油机的转速在500~600r/min时，以海平面为准， 进气歧管真空度少花在57.2~70.5kPa范围内。其波动范围，六缸 发动机不超过3.5kPa，四缸发动机则不超过5kPa。
11.2发动机装配顺序（以奥迪发动机装配顺序为例） 安装流程图：
安装曲轴 安装飞轮
安装轴承 安装气门
安装活塞环 安装气缸盖
安装连杆 安装挺柱 安装机油泵
安装凸轮轴
发动机的装配与调试培训课件
遵循相关规范和标准，检查并修复发动机可能存在的故障。
技巧三
记录和分析出现的故障，结合实际情况采取适当的应对措施。
发动机调试中常见的问题和解决方案
1
问题一
发动机启动困难
2
问题二
怠速不稳
3
问题三
漏油或冷却液泄漏
解决方案：对相关部件进行检查和维修，并根据具体情况调整发动机参数。
发动机的性能测试和评估方法
动力性能测试
1. 测量最大功率和最大扭矩 2. 评估加速性能和行驶性能 3. 分析燃油消耗和排放水平
可靠性测试
• 评估发动机在不同负荷和温度下的工作能力 • 检查故障发生的概率和原因 • 确定维修和保养周期
总结和回顾发动机装配与调试的要点
1 概念和组成
了解发动机装配与调试的基本概念和发动机 的组成部分。
2
清洁和检查
清洁各零部件并检查是否有磨损、腐蚀或其他损坏。
3
安装主要组件
按照装配顺序将气缸体、连杆等主要组件安装到发动机上。
4
调整和校准
进行发动机的调整、校准，确保各部件的配合和运转正常。
5
安全注意事项
佩戴个人防护装备，保持工作区域整洁并遵守安全操作规程。
发动机的调试技巧和故障排除方法
技巧一
使用合适的工具和设备对发动机进行调试，确保各部件的正常运转。
气缸体
发动机的主体部分，用于装配气缸和曲轴等核心部 件。
气缸盖
覆盖在气缸体上，包含供气缸上部的气门、凸轮轴 等部件提供支撑。
活塞和连杆
活塞在气缸内往复运动，通过连杆与曲轴相连。
曲轴
将来自活塞的往复运动转化为旋转运动，并输出发 动机的动力。
发动机的装配步骤和安全注意事项
项目3发动机装配与调试详解
图3-1 发动机总体结构
二、 曲柄连杆机构组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 1．机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等 不动件。如图3-2(a)所示。 2．活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销及连杆等 运动件。如图3-2(b）所示。 3．曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮等机件。如图3-2(b） 所示。
6．各部位的密封衬垫和油封装配时必须换用新件。 7．拧紧螺栓、螺母时，应使用合适的扳手按一定顺序和力矩 拧紧，对称的螺栓在拧紧时应交错分2～3次拧紧。对有规定力矩 的螺栓、螺母，应用扭力扳手按规定力矩柠紧。 8．各锁止装置要安装牢靠。 9．保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。 10．零件的清洗 汽车和总成拆散以后，应进行清洗。零件表面的污垢有油 污、积炭、水垢和锈蚀等，对于不同的零件和不同的污垢要采用 不同的方法清除。所以，把零件清洗工作分为清除油污、清除积 炭、清除水垢和清除锈蚀等。零件清洗后，采用检视法、测量法 和探伤法等方法，按照维修技术标准要求，将零件分为可用零件、 需修零件和报废零件三类，然后把具有修复价值的需修零件修理 好，备好需用新零件，为发动机总装做好准备。
7.发动机工作容积 发动机工作容积是指各气缸工作容积的总和，也称发动机排量， 以VL表示。 VL＝ Vhi ＝π D ２/4 × 10６S（L） 式中 D—气缸直径（mm）； S—活塞行程（mm）； i—气缸数。 8.燃烧室容积 燃烧室容积是指活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积以Vc 表示。 9.气缸总容积 气缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积以Va 表示。 Va＝Vh＋Vc 10.压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，以ε 表示。 ε ＝Va /Vc＝(Vｈ ＋Vc)/ Vc＝1＋Vh /Vc
发动机的装配与调试课件
该型号发动机调试过程包括多个步骤，如气密性检测、润 滑系统检查、点火系统调整等，每个步骤都需要精确的检 测和调整，以确保发动机的性能和可靠性。
总结词
经验丰富的调试工程师
详细描述
调试过程需要经验丰富的调试工程师进行操作，他们能够 根据实际情况进行精确的调整和优化，以确保发动机的性 能和可靠性。
详细描述：在装配过程中，必须严格遵循工艺要求，按 照规定的顺序和力矩拧紧螺栓和螺母，以确保发动机的 可靠性和安全性。
详细描述：为了确保装配质量和效率，需要使用各种专 用工具，如装配夹具、气动工具、电动工具等，这些工 具能够减少装配误差和提高工作效率。
案例二：某型号发动机调试过程
总结词
多步骤检测与调整
零件清洗
确保所有零件清洁，无杂质和 污垢，以免影响装配精度和使 用寿命。
安装活塞和连杆
将活塞和连杆安装到气缸内， 确保其位置正确，紧固螺丝。
安装燃油喷射系统
根据不同类型发动机的要求， 安装燃油喷射系统，确保其工 作正常。
发动机装配工具与设备
螺丝刀
用于拧紧或松开各种螺丝。
扳手
用于拧紧或松开各种螺栓和螺母。
排放调试步骤
在规定的工况下，测试发动机的排放 参数，如CO、NOx、HC等，并记录 数据。
排放调试注意事项
在调试过程中，应注意安全，并确保 排放测试设备的准确性和可靠性。
04 发动机装配与调试安全
安全操作规程
操作前检查
01
在开始装配或调试发动机之前，必须进行全面的安全检查，包
括工具、设备、工作环境等。
燃油喷射系统装配时，需要确保喷油 嘴的位置和喷射角度的准确性以及燃 油管道的密封性。
03 发动机调试技术
发动机装配与调试
For personal use only in study and research; not for commercial use第十一章发动机拆装工艺与磨合11.1 发动机拆装工艺汽车整车大修或发动机大修时，汽车经外部清洗后，进入拆卸工位，放出所有润滑油和冷却液，将发动机总成从汽车上拆下，然后再将总成拆成零件进行检修。
发动机总成的拆装从工作本身来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备。
但是往往由于不重视这项工作，在拆装工作中会造成零件的变形和损伤，甚至无法修复。
发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应注意拆装工艺要求。
1.按拆卸工艺程序拆卸拆卸前应熟悉被拆总成的结构，有必要时，可以查阅一些资料，按拆卸工艺程序进行。
严防拆卸工艺程序倒置，造成不应有的零件损伤。
2.清洁要保持装配场地、零配件、工具的清洁。
装配工作最好在专用装配车间使用专用的装配工作台架进行。
装配前的零部件必须认真清洗并用压缩空气吹干，经过检验和试验，质量必须合格。
对于不同的零件和不同的污垢要采用不同的方法清除，零件清洗工作可分为清除油污、清除积炭、清除水垢和清除锈蚀等。
1）钢铁零件清除油污一般采用碱溶液进行清洗，还可以用工业汽油、煤油和柴油等有机溶剂清洗，清洗的效果比碱溶液好。
2）铝合金零件的清洗一般不得在碱溶液中清洗，采用有机溶液来清洗。
3）非金属零件的清洗：(1)橡胶类零件，如皮碗、皮圈等，应用酒精或制动液清洗，不得用煤油、汽油、柴油等有机溶剂或碱溶液清洗，以防发胀变形。
(2)离合器摩擦片和制动蹄摩擦片，不能用碱溶液煮洗，应用少许汽油擦洗后，再用砂纸砂干净。
(3)皮质零件，一般用肥皂水擦洗，再用清水冲洗，最后用干布擦干。
亦可用皮件清洁剂清除污物。
4）清除积炭清除积炭可用手工法清除积炭或用化学溶剂配合以机械作用清除积炭。
3.使用专用机具和工具使用专用机具和工具是为了保证装配质量，防止零件损坏。
《汽车发动机机械维修(第2版)》电子教案 课题七 发动机的装配与调试
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（2）活塞连杆组与曲轴的装合
① 按缸号标记及方向标记将活塞装入相应汽缸内如图1所示。并在活塞裙 部或汽缸壁上涂以润滑油(包括活塞环与槽)如图2，将各活塞连杆组装入汽 缸内，装配完毕应再次检查装配标记是否正确。
② 连杆轴瓦与连杆螺栓的装配。如图3所示
③ 连杆与曲轴连杆轴颈的装合。
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3．中间轴的安装
（2）检查和安装各道主轴瓦片，并在轴瓦上涂以机油。
（3）将曲轴擦拭清洁后轻抬、慢放，平稳装入气缸体主轴瓦中如图1，在 曲轴落入主轴瓦的过程中应注意调整好曲轴止推轴承片与瓦座的对应位置。
（4）将各主轴承盖按记号装好，并按规定力矩先将中间一道主轴承盖拧紧 ，然后对称地向两端拧紧其余各道主轴承盖。每紧固一道轴承，转动一下曲 轴。曲轴装好后，检查其轴向间隙，应符合技术要求。如图2所示。
（5）装合正时齿轮与止推垫片(注意方位)。正时齿轮与轴颈为过渡配合、 键连接。
（6）安装曲轴油封时应注意其松紧度适中。如图3所示。
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2．活塞连杆组的安装
（1）活塞连杆组的组装
①安装活塞销，如图1所示。 ②检查活塞连杆安装的正确性，即活塞顶与曲轴轴线的平行度。 ③检查偏缸。 ④安装活塞环，如图2所示。
（2）发动机在装配过程中，要做到工件不落地，工量具不落地和油 渍不落地，并保持工作台，工件盘和工、量具的清洁。
2． 待装零、部件要求
（1）准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。
（2）易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其它衬垫、开口销、自 锁螺母、弹簧垫圈等，如图1所示。
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3． 作业要求
（1）装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。
汽车维修技术-发动机维修-发动机的装配与调试
3. 在装上的油底壳垫的另一面上也涂一层密封胶
4. 装上油底壳，并拧紧油底壳固定螺栓
5. 装油底壳放油螺栓
6. 翻转台架将油底壳朝下
7. 将1缸活塞转至上止点
训练评价 考核要求
1. 在规定的时间内完成发动机活塞连杆机构的装配， 使之符合技术标准。
2. 在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。 3. 符合安全文明生产的要求。
训练评价 考核要求
1. 在规定的时间内完成发动机配气机构的装配，使之 符合技术标准。
2. 在操作过程中出现的违规操作，应及时指正。 3. 符合安全文明生产的要求。
考核标准
实训报告
1. 叙述组装气缸盖的注意事项。 2. 叙述安装正时带的注意事项。
任务４ 安装发动机外围部件
1. 用手安装油环弹簧和2个油环 2. 使用活塞环扩张器，安装2个压缩环（气环）
3. 按图所示布置活塞环开口位置
三、安装连杆组
1. 安装连杆轴瓦
2. 将1缸曲拐摇至下止点位置
3. 使用活塞环收紧器，将1缸活塞和连杆总成推入
4. 用木棒将活塞轻轻敲入
5. 把连杆盖装在连杆上
6. 分2～3次交替拧紧固定螺母
课题三 发动机的装配与调试
任务１ 任务２ 任务３ 任务４ 任务５
安装曲轴飞轮组 安装活塞连杆机构 安装配气机构 安装发动机外围部件 发动机运行调试
任务１ 安装曲轴飞轮组
实训目标
1. 熟悉安装曲轴飞轮组的操作步骤。 2. 能够按照技术要求安装曲轴飞轮组。 3. 掌握安装曲轴飞轮组的注意事项。
实训设备
考核标准
实训报告
1. 叙述安装活塞连杆机构的步骤。 2. 活塞环的开口方向有什么要求？
任务３ 安装配气机构
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274 第十一章 发动机拆装工艺与磨合11.1 发动机拆装工艺 汽车整车大修或发动机大修时，汽车经外部清洗后，进入拆卸工位，放出所有润滑油和冷却液，将发动机总成从汽车上拆下，然后再将总成拆成零件进行检修。
发动机总成的拆装从工作本身来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备。
但是往往由于不重视这项工作，在拆装工作中会造成零件的变形和损伤，甚至无法修复。
发动机总成拆装的工作质量，将直接影响汽车和发动机总成的修理质量、修理速度和修理成本，所以应注意拆装工艺要求。
11.1.1拆装工艺的一般原则1.按拆卸工艺程序拆卸拆卸前应熟悉被拆总成的结构，有必要时，可以查阅一些资料，按拆卸工艺程序进行。
严防拆卸工艺程序倒置，造成不应有的零件损伤。
2.清洁要保持装配场地、零配件、工具的清洁。
装配工作最好在专用装配车间使用专用的装配工作台架进行。
装配前的零部件必须认真清洗并用压缩空气吹干，经过检验和试验，质量必须合格。
对于不同的零件和不同的污垢要采用不同的方法清除，零件清洗工作可分为清除油污、清除积炭、清除水垢和清除锈蚀等。
1）钢铁零件清除油污一般采用碱溶液进行清洗，还可以用工业汽油、煤油和柴油等有机溶剂清洗，清洗的效果比碱溶液好。
2）铝合金零件的清洗一般不得在碱溶液中清洗，采用有机溶液来清洗。
3）非金属零件的清洗：(1)橡胶类零件，如皮碗、皮圈等，应用酒精或制动液清洗，不得用煤油、汽油、柴油等有机溶剂或碱溶液清洗，以防发胀变形。
(2)离合器摩擦片和制动蹄摩擦片，不能用碱溶液煮洗，应用少许汽油擦洗后，再用砂纸砂干净。
(3)皮质零件，一般用肥皂水擦洗，再用清水冲洗，最后用干布擦干。
亦可用皮件清洁剂清除污物。
4）清除积炭清除积炭可用手工法清除积炭或用化学溶剂配合以机械作用清除积炭。
3.使用专用机具和工具使用专用机具和工具是为了保证装配质量，防止零件损坏。
拆卸时所选用的工具要与被拆卸的零件相适应，如：拆卸螺母、螺栓应根据其六角尺寸，选取合适的固定式扳手或套筒扳手，尽可能不用活动扳手。
不能在拆卸过程中为图省事，随便使用手锤、錾子、焊枪等工具猛敲、乱錾，焊、割螺栓、螺母。
不能乱扔、乱放零件，造成一些零件的不必要损害和浪费。
对于过盈配合零件，如衬套、齿轮、带轮和轴承等，应尽可能使用专用拉器或压力机。
如无专用工具，也可用尺寸合适的铳头或铜棒，用手锤敲击，但不能盲目用手锤直接敲打零件的工作面。
4.以下几种零配件安装时应注意按原装配位置和记号装复，不得错乱。
1）不可互换的零件和组合件，如连杆大头轴承盖和连杆、主轴承盖和缸体轴承承孔、气缸体与飞轮壳、活塞连杆组与对应的气缸等。
2）相互位置有要求的，如经过平衡的曲轴、飞轮、离合器组合件、活塞与连杆、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮等。
5.零件分类存放同一总成或组合件的零件拆开后尽量放在一起。
对于精度不同、清洗方法不同的零件应分类存放(如钢铁件、铝质件、橡胶件、皮质件等)。
6.注意重要螺栓、螺母的拧紧力矩重要的螺栓、螺母（如连杆、主轴承盖、气缸盖螺栓等）必须按规定的拧紧力矩分次拧紧。
气缸盖、进排气歧管等多螺栓螺母紧固件的拧紧，应从中央起按交叉顺序逐渐向外，275分次进行，最后一次的拧紧力矩应符合标准规定。
各螺栓螺母的锁止装置（如销、保险垫片、金属锁线、弹簧垫片等）应按原厂要求装配齐全有效。
7.要满足各种配合副的不同要求1）间隙配合件之间，应确保其间隙符合原厂规定或维修标准要求，如活塞裙部与气缸壁间隙、轴颈与轴承间隙、气门脚间隙等。
2）部分过盈配合的零件应保证其有足够的过盈量，如气门座圈和缸盖座孔、飞轮和齿圈、干式气缸套与承孔等。
在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。
3）有相对运动的零件，如活塞与气缸、曲轴颈与滑动轴承、凸轮轴颈与轴承等，装配时应在其工作表面上涂一层干净的润滑油，以防止冷磨合初期零件间的剧烈磨损。
4）装配过程中应随时注意检查各运动件之间是否有干扰或不协调的现象，例如：活塞顶部与气门是否有相顶碰的现象、气缸与活塞连杆组件是否相捆等。
8.各密封部位应密封可靠各种衬垫、油封等要完好，重要部位应涂以密封胶。
安装油封时，应在唇口和外圆涂抹润滑油后再用压具压入。
装配时，应防止油封歪斜、唇口损坏、弹簧出槽等现象。
安装油封壳（盖）时，应注意定位装置，以确保油封与轴的同轴度要求。
9.防止对工件表面造成破坏装配过程中不得直接用锤子锤击零件的工作表面，确实需要时可以垫以铜棒、铜垫等并尽量敲击其非工作表面，以防对工作表面造成破坏。
11.1.2发动机的拆装工艺1．发动机拆卸发动机拆卸过程分两部分进行：第一部分是将发动机整体从汽车上拆下；第二部分是对已拆下的发动机进行分解。
1）发动机从汽车上拆下发动机在拆卸之前须进行外部清洁工作，清除发动机表面的灰尘、泥土和部分油污，以便于拆卸工作的顺利进行和拆卸工位的清洁。
不同车型的发动机，由于发动机本身结构形状和安装位置不同，从车体上拆下的方法也不同，但基本拆卸顺序还是大同小异的。
2）发动机分解把已从汽车上拆下的发动机放置在拆装工作台上，分解前发动机应固定并已完全冷却。
发动机的分解通常分三步进行：首先拆下发动机外表附件，然后拆下发动机本体的各组件，最后对各组件进行分解。
2．发动机装配发动机装配的步骤随发动机类型和结构的不同而有区别，但其基本原则是以气缸体为装配的基础，与拆卸步骤相反，由内到外地逐段装配。
在装配过程中，有些零件是按顺序直接装配到气缸体上(如飞轮壳等)，有些则是组件和总成，需先完成组件和总成装配后，再将组件和总成装配到气缸体上(如活塞连杆组等)。
在具体装配过程中，有些零部件装配工作在不违反工艺顺序的情况下，可组织平行交叉作业，为了保证装配质量，应边安装、边检查、边调整。
11.1.3上海大众桑塔纳2000轿车AJR 发动机拆装实例桑塔纳2000GSi 轿车AJR 型发动机没有中间轴、分电器及其驱动系统，点火系统由电控单元ECU 控制。
另外，增加了凸轮轴的转角测量装置，水泵、发电机结构及安装位置也有所改变，采用双爆震传感器。
1.从车上拆下AJR 型发动机总成一般在拆卸发动机前，应断开或松开的所有电缆插头，并将发动机与变速器脱离，然后从前面将发动机拆卸下来，具体的拆卸步骤如下：1）在点火开关切断的情况下拆下蓄电池搭铁线。
2）拆下蓄电池，注意先向外拉出后再276 取下。
3）旋松蓄电池支架紧固螺栓，拆下蓄电池支架，如图10-1所示。
4）在发动机下放置一个收集盘。
5）旋开冷却液储液罐盖。
6）如图10-2所示，松开散热器下水管夹箍，拔下散热器的下水管，放出冷却液。
所抽取的冷却液必须用干净的容器予以收集，用于处理或再使用。
7）拔下电动冷却风扇的电线接头。
8）拔下散热器左侧的热敏开关接头。
9）松开散热器的上水管的夹箍，拔下散热器的上水管。
10）旅松电动冷却风扇的4个紧固螺栓，拆下电动冷却风扇和散热器。
11）拔下空气流量计的电线接头。
12）拔下活性炭罐电磁阀（ACF 阀）的电线接头。
13）从空气滤清器上取下活性炭罐电磁阀。
14）拆下空气滤清器至节气门控制器之间的空气管路。
15）拆下空气滤清器罩壳。
16）拔下燃油分配管上的供油管1和回油管2，如图10-3所示。
注意：燃油系统是有压力的，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以放出压力。
17）松开节气门拉索，如图10-4箭头所示。
18）拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管1，见图10-4所示。
19）拔下通向制动助力装置的真空管2，见图10-4所示。
20）拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管子。
21）拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管。
22）拔下变速器上的车速传感器插头、倒车灯开关。
23）松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下V 形带。
24）移开空调压缩机并将其悬挂在副梁上，不要悬挂在制冷剂管道上。
此时不要打开空调管路。
27725）使用专用工具，按图10-5所示的方向扳动张紧轮，使传动带松开。
26）使用专用销钉固定住张紧轮。
27）从发电机上取下V 形带。
28）取下专用销钉。
29）松开动力转向油泵的V 形带轮的螺栓，拆下V 形带轮。
30）从支架上拆下动力转向油泵，并将其固定在发动机舱内的一侧。
31）旋下排气歧管和前排气管的连接螺栓。
32）拔下起动机电线，并从变速器壳体上拆下起动机。
33）松开车身上的搭铁线。
34）旋下所有发动机与车身的连接螺栓。
35）使用变速器托架托住变速器的底部，使用变速器吊装工具吊住变速器。
36）旋下发动机与变速器的紧固螺栓，留下一个螺栓定位。
37）使用小吊车和发动机吊架吊住发动机的吊耳。
38）松开最后一个紧固螺栓。
39）小心地将发动机吊离发动机舱。
2.AJR 型发动机总成的分解1）气缸盖的拆卸气缸盖的拆装与维修可参见图10-6所示进行。
（1）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接头。
（2）旋下进气歧管支架的螺栓。
从排气歧管上拆下前排气管的螺栓。
（3）拔下氧传感器插头。
拆下前排气管和进排气歧管。
（4）拆下正时齿带上护罩。
如图10-7所示，将凸轮轴正时齿带轮的标记对准正时齿带护罩上的标记。
（5）如图10-8所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
（6）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。
（7）旋下正时齿带后护罩的螺栓。
（8）拔出火花塞插头，并放置在一边。
（9）拆下气门罩盖。
按照图10-9所示从 1到 10的顺序松开气缸盖螺栓。
（10）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。
278（11）拆卸凸轮轴。
拆下凸轮轴正时齿带轮。
从凸轮轴上拿下半圆键。
先拆下第1、3、5号轴承盖。
然后对角交替松开第2、4号轴承盖。
2）AJR 型发动机活塞连杆组的拆卸。
活塞连杆组的拆装可参见图10-10所示进行。
3）气缸体的分解（1）将气缸体反转倒置在工作台上，其拆装参见图10-11所示进行（2）拆下正时齿带轮端曲轴油封。
应使用油封取出器不解体更换该油封。
（3）拆下前油封凸缘及衬垫。
（4）如图10-12所示，分几次从中间到两边逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓。
（5）拆下曲轴各主轴承。
3．AJR 型发动机总成的装配1)气缸体的装配气缸体的装配可按拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：（l ）安装曲轴前油封时，应在油封外圈和唇边上涂一层薄机油，在曲轴颈上套上专用工具，通过装在导套上的压套将油封压到位。
装配气缸体时应更换曲轴前油封凸缘衬垫。
（2）主轴承盖紧固螺栓拧紧力矩为65N ²m ，拧紧顺序与图10-12所标序号的顺序相反。
图10-7 凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的标记 图10-8 一缸上止点位置标记图10-9 气缸盖螺栓拆卸顺序 图10-6 AJR 到发动机气缸盖分解图l-螺栓（拧紧力矩15N ²m ）；2、25、27-螺栓（拧紧力矩 20N ²m ）；3-正时齿带后护板；4-气缸盖总成；5-气缸盖螺栓；6-机油反射罩；7-气门罩盖衬垫；8-紧固压条；9-气门罩盖；10-压条；11-正时齿带后上罩；12-加机油口盖；13-支架；14-密封圈；15-央箍；16-曲轴箱通气软管；17-螺母（拧紧力矩 12N ²m ）；18-密封圈；19-螺栓（拧紧力矩10N ²m ）；20-凸缘；210-进气歧管衬垫；22-进气歧管；23-进气歧管支架；24-进气歧管支架紧固螺栓；26-螺母（拧紧力矩20N ²m ）；28-吊耳；29-气缸盖衬垫图10-10 AJR 型发动机活塞连杆组分解图 l-连杆螺母（拧紧力矩 30N ²m+90°）；2-连杆轴承盖；3-连杆下半轴承；4-气缸体；5-连杆上半轴承；6-连杆；7-夹箍；8-活塞销；9-活塞环；10-活塞；11-连杆螺栓 图10-11 AJR 型发动机气缸体总成分解图1-机油泵链轮；2-曲轴 ；3-曲轴瓦；4-轴承盖；5-脉冲轮；6-滚针轴承；7-飞轮；8-中间支板；9-螺塞；10-Ｏ形圈；11-止推片；12-支架；13-前油封；14-气缸体；15-后油封架279（3）曲轴3号主轴承为推力轴承，其两端有半圆形止推环。