兰州物流中心建设重点和主要任务探讨
甘肃省现代物流发展现状及建议

( ) 息技术在 现代物流 领域 的 三 信 如酒钢集团, 在兰州 、 上海 、 西安投资建 推广应用步伐加快
简单地讲 , 现代物流就是传统物流
心 已经开始运营, 同时投资近 3 0亿元建 服务+ 息技术+ 信 供应链管理 。 国内外现
成 了连接中蒙边界 的一条铁路专用线。 代物流发展经验说 明, 要加快传统 物流
近年来 , 全省交通行业 以省委省政 了社会各界的关注 ,并成为了—个投资 全省道路运输信 息网络平台,03 20 年以 府提 出的“ 发展抓项 目、 改革抓企业 ” 的 热点,这对甘肃省基础设施建设投资体 来 , 全省加快 了道路 运输 信息网络 的系
方针为指导 , 加大了交通运输基础设施 制改革 、加快社会物流资源 的整合和共 统开发和建设步伐 。截至 目前 , 甘肃省
平方公里 。 高速公路突破了 10 公里 , 会物 流需求增长较快 , 00 现代物流业的发 和试运行 。 这些技术的推广应用 和全省
二级以上公路达到了 5 5 6 3公里 ,全省 展引起了全社会的广泛关 注, 成为了投 信息 网络 平台的搭建 提升 了行业 管理 8 . %的行政村通 了公路 ,4 3 87 8 9 . %的行 资热点 。 9 交通、 铁路 、 民航等部门加快 了 的现代化水平 , 为甘肃省现代物流业发 政村通 了机动车。 兰州市的五个 出口全 物流企业 的培育 ,一些 传统 的运输 企 展奠定 了基础。 二是物流企业利用信息 部实现了高速化 ,实现 了兰州 和西宁 、 业 、工商企业物流服务部门 ( 运输 、 仓 技术的步伐加快 。 随着现代物流和信息
( ) 州 道路运输信息 中心 的建设 , 并实现
近年来 , 随着现代物流业从发达地 了联 网运行 。完成了省道路运输 网站 、
甘肃省物流业发展问题研究

甘肃省物流业开展问题研究在全国物流业迅速开展的时候,我省物流企业开展面临数量少,规模小、起点低、布局散的挑战。
我省大多数物流企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程。
传统、被动、单一的物流服务仍然普遍。
网络化的经营组织少,行业龙头企业少,市场结构相对分散。
同时,物流企业之间、物流企业与工商企业之间缺乏较为稳固的风险共担、收益共享等战略联盟机制,很难提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务,物流企业没有形成合力,缺乏竞争力。
第三方物流开展滞后,在工业品领域,大局部生产企业自建营销渠道或选择外包物流,缺乏专业化服务。
兴旺省份,物流设施日新月异,而我省现有的物流园、物流中心数量偏少、功能单一且布局不合理,难以形成畅通的物流流通。
物流设施的建设缓慢、未成体系,难以形成高效的物流网络。
特别是农村流通网络还不健全,农村商品流通本钱高,商品双向流通渠道不畅。
市场建设简单重复,规模小、类型单一。
城乡的农贸消费品市场均以日用品销售为主。
有些市场缺乏产业依托。
区域特色市场、专业市场不够,局部市场基础条件简陋、硬件设施差,影响了物流综合效应的发挥。
省内有些物流园区存在同质化现象,需要结合当地产业特色进行明确定位。
大局部物流企业服务内容停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,收集、加工、处理、运用能力,物流的专门知识,物流的统筹筹划和精细化组织与管理能力都明显缺乏。
除了少数物流企业外,基本没有建立物流管理信息系统。
集装箱运输、多式联运、甩挂运输、智能仓储等高端物流服务起步较晚。
我省物流业缺乏具有自主知识产权的物流信息平台,先进物流技术、兴旺通信技术和网络技术应用极其有限,导致物流信息不畅,不对称。
条形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物资采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件应用较少,导致物流本钱高、效率低。
甘肃省公共物流基础设施建设滞后,特别是基础设施仍处于大力开展阶段。
酒钢集团兰州物流园区的建设对策

1 酒钢 集 团 兰州物 流 园 区的 S T分析 WO
规 划 中 的 酒 钢 集 团 兰 州 物 流 园 区 是 酒 钢 集 团 为
了提 高 企 业 市场 竞 争 能 力而 建 立 的物 流 系 统 , 以适 应
设规模要与经济发展水平相适应、 严格审核入 驻 园区企业、 完善基础设施建设和加强物流信息化
参考文献 :
[]邓聚龙 . 1 灰预 测与灰 决策 [ . M] 武汉 : 中科技 大学 出版社 , 华
20 03.
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[]De gJ ln I tl g n eS a ei e i ainDe iin J . 6 n uo g.nel e c p c nGr ySt to cso [] i u
建设 。
兰 州 作 为 西 北 地 区商 业 贸 易 中 心 的发 展 要 求 。 兰 州 商 贸 中心 的辐 射 范 围可 i 青 海 、 疆 、 蒙 古 、 夏 等 S _ 新 内 宁 西 ;i I  ̄省 区 。 酒 钢 集 团 兰 州 物 流 园 区 的 建 设 对 加 速 L 兰 州 现 代 物 流 业 的 发 展 , 撑 商 贸 中心 逐 步 升 级 , 支 全
面 提 升 城 市 综 合 竞 争 力 等具 有 重 要 的 现 实意 义 。
关键词 :第三 发 我 物 基 设 建 步 1. 经 的 展, 国 流 础 施 设 伐 1
加 快 , 流 园 区 的 建 设 成 为 各 方 面 关 注 的 热 物
兰州市物流业效率及其影响因素研究

10AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 兰州市物流业发展现状近年来,兰州市物流产业得到了一定程度的发展,但物流市场化、组织化还很低,物流技术水平相对落后,信息化程度低,物流成本偏高。
随着兰州新区保税物流园区的建成并投入使用、“兰州号”中亚国际货运班列开通、以及兰州市周边几个主要大型物流园区的运营,使得兰州市物流业也迎来了良好的发展机遇。
把兰州市建设成为我国重要的物流节点和西北地区重要的现代物流中心城市,初步形成以兰州为核心节点的西北大城市协作物流网络体系。
通过研究,按照七大物流园区和五大物流中心布局兰州市物流产业[1]。
兰州市以物流的低成本、高效率、优质的服务为发展目标,积极主动运用现代物流管理思想、主动适应新形势。
政府对物流业的发展提出了具有科学的、先进的、针对性强的发展建议,同时,兰州市政府也出台构建智能化的物流体系、建设物流核心功能区、发展现代商贸物流等多项政策鼓励物流业发展,对加快兰州市物流业的发展,提高物流效率发挥了积极作用。
2 物流物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、储存、保管、配送等方式,实现物品从供应地到接收地的实体流动过程。
3 物流业发展趋势及特征物流业是—个新兴产业。
物流业是为保证社会生产和生活的供给,由运输、包装、张博兰州博文科技学院 交通运输学院 甘肃省兰州市 730101摘 要: 社会经济的发展促进了物流业的快速发展,物流业的发展不仅促进了国民经济的发展,还能反映出地区的现代化水平。
兰州作为甘肃物流枢纽的承载城市,在兰州市经济转型,产业调整的大背景下,对兰州市物流业的发展也提出了更高的要求。
本文结合兰州市经济发展状况,以兰州市物流业为研究对象,对兰州市物流产业效率水平进行研究,并对兰州市物流业效率的影响因素进行分析,找出兰州市物流业效率的薄弱环节,提出了一些提高物流效率的建议,为今后制定物流业政策和战略提供依据。
关键词:物流效率 兰州市 影响因素 区域物流兰州市物流业效率及其影响因素研究仓储等形成的一种复合型产业。
兰州市人民政府办公厅关于印发兰州(大青山)农副产品物流中心项目建设协调会议纪要的通知

兰州市人民政府办公厅关于印发兰州(大青山)农副产品物流中心项目建设协调会议纪要的通知文章属性•【制定机关】兰州市人民政府•【公布日期】2009.04.13•【字号】兰政办发[2009]89号•【施行日期】2009.04.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文兰州市人民政府办公厅关于印发兰州(大青山)农副产品物流中心项目建设协调会议纪要的通知(兰政办发【2009】89号)榆中县人民政府,市政府有关部门,各有关单位:现将《兰州(大青山)农副产品物流中心项目建设协调会议纪要》印发给你们,请认真贯彻落实。
二〇〇九年四月十三日兰州(大青山)农副产品物流中心项目建设协调会议纪要2009年4月3日上午,市长助理王璇、市政府副秘书长余海云受市委常委、副市长杨志武委托,召集市商务局、发改委、规划局、国土局、建管委和榆中县委、县政府及有关部门,专题研究了兰州(大青山)农副产品物流中心建设工作。
现将会议议定事项纪要如下:一、兰州(大青山)农副产品物流中心项目自启动以来,在市、县两级的密切配合下,总体进展基本顺利。
鉴于目前由市级有关部门牵头开展的各项前期工作已基本接近尾声,从即日起,由榆中县全面负责项目建设工作。
榆中县委、县政府要切实担负起责任,抽调精干力量,全力解决项目推进中存在的问题,确保年底完成张苏滩蔬菜瓜果批发市场搬迁的目标任务。
二、目前影响项目进展的最主要因素,是230亩农民土地的征地补偿问题。
榆中县要集中力量,采取有效措施,力争4月15日前把土地问题处理好。
4月16日起,按有关规定程序,抓紧进行土地招拍挂等各项工作。
三、项目规划的修订完善工作,继续由市商务局牵头,市、县有关部门配合,力争4月中旬前,提交项目建设领导小组会议审定后批复。
四、项目外围路网和基础设施建设问题,按照市政府第5次常务会议精神,由市建管委负责,尽快进行设计、论证和开工建设准备工作。
五、项目可研报告的评审工作,由市发改委负责与省发改委衔接,争取先对内容进行评审,待相关手续完备后,再补办备案手续。
西北内陆中心城市物流企业空间分异及区位选择——以兰州市为例

西北内陆中心城市物流企业空间分异及区位选择——以兰州市为例赵学伟;张志斌;冯斌;公维民;马晓敏;郭燕【期刊名称】《干旱区地理》【年(卷),期】2022(45)5【摘要】城市物流企业的空间分布决定物流空间格局、影响城市综合资源和生产空间的合理配置。
以西北内陆中心城市——兰州市为案例区,基于微观物流企业数据并运用空间分析方法刻画了兰州市物流企业的空间分布及类型分异特征,进一步通过负二项回归模型探究了其区位选择的影响因素。
结果表明:(1)兰州市物流企业空间分布不均衡特征显著,总体呈现出“中心为主、远郊和近郊为辅,且沿城市交通主干道呈寄生状分布”的分异格局,具体可归纳为“多中心极化”、“中心极化”、“多中心外扩”、“中心外扩”、“整体极化”与“局部外扩”并存5种空间组织形态。
(2)物流企业呈现出“两心两翼四组团”的空间集聚特征,就不同类型而言,运输型和综合型物流企业呈现出“地域均衡化,类型多元化”集聚特征,货代型、快递型及仓储型物流企业则呈现出“片区集聚化,类型集群化”集聚特征。
(3)物流企业空间分异格局与类型分异特征受交通条件、集聚因素、政府政策、土地价格和城乡差异等多元因素影响,其中交通条件、集聚因素以及政府政策对行业整体在区位选择中的影响最为显著。
(4)从企业类型来看,货代型、综合型物流企业的区位选择受集聚因素影响最为显著;快递型、运输型物流企业则较为关注交通条件;仓储型物流企业对政府政策更为敏感。
研究结果在丰富城市物流企业区位理论和研究案例的同时,对我国西北内陆中心城市物流企业空间布局优化具有重要的参考价值。
【总页数】13页(P1671-1683)【作者】赵学伟;张志斌;冯斌;公维民;马晓敏;郭燕【作者单位】西北师范大学地理与环境科学学院【正文语种】中文【中图分类】F25【相关文献】1.内陆中心城市人才资源低效利用问题及其优化途径--以兰州市为例2.西北欠发达地区中心城市产业结构调整的路径选择——以兰州市为例3.兰州市民居住区位选择空间分异的实证研究——以天庆·丽舍情园为例4.国家中心城市文化产业集聚特征及空间分异格局研究——以武汉市为例5.基于地域和村域区位的宅基地价值测算及其空间分异特征研究——以浙江省典型县市为例因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
兰州市人民政府办公厅关于成立兰州铁路物流中心项目建设工作领导小组的通知

兰州市人民政府办公厅关于成立兰州铁路物流中心项目建设工作领导小组的通知文章属性•【制定机关】兰州市人民政府•【公布日期】2009.05.19•【字号】兰政办发[2009]115号•【施行日期】2009.05.19•【效力等级】地方工作文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文兰州市人民政府办公厅关于成立兰州铁路物流中心项目建设工作领导小组的通知(兰政办发[2009]115号)各县、区人民政府,市政府有关部门,各有关单位:为加快推进兰州铁路物流中心项目(包括兰州铁路集装箱中心站、兰州铁路局货场、兰州无水港、兰州公路集装箱中转站以及相关配套工程)建设,市政府决定成立兰州铁路物流中心项目建设工作领导小组。
现将组成人员通知如下:组长:张津梁省政协副主席、市政府市长副组长:吴继德市委常委、市政府常务副市长杨志武市委常委、市政府副市长姚国庆市政府副市长郑明理中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理高世勤兰州铁路局副局长徐辉天津中通远洋物流集团有限公司董事长成员:王幸省公安厅副厅长、市公安局局长王学全兰州海关副关长陶军锋市长助理、市发改委主任王璇市长助理陈卫东市财政局局长万里市规划局局长丁祖全市国土资源局局长宋智虎市建管委主任颜承鲁市交通局局长司德成市商务局局长潘恩市环保局局长张永财市城市管理行政执法局局长刘大可市房产局局长邵达洪市招商局局长张国一西固区政府区长领导小组全面负责和统一领导兰州铁路物流中心项目建设工作,包括研究审定兰州铁路物流中心项目的规划设计,安排部署项目实施进度,协调解决项目实施中遇到的重大问题等。
领导小组下设项目工作组,组成人员如下:工作组组长:姚国庆市政府副市长副组长:孟凡林中铁联合国际集装箱有限公司副总经理高世勤兰州铁路局副局长马卫明天津中通远洋物流集团有限公司副总经理陶军锋市长助理、市发改委主任米琳市政府办公厅副主任颜承鲁市交通局局长司德成市商务局局长张国一西固区政府区长成员:孟庆宏兰州铁路局计划处处长覃兰宾市发改委党组成员李武平市公安局副局长鲁福有市财政局副局长屈鹏举市规划局副局长孙敏毓市国土资源局副局长樊勤生市建管委副主任王汝荣市商务局副局长闫子江市环保局副局长李永忠市城市管理行政执法局副局长杨学栋市房产局副局长刘英市招商局副局长林森荣市公路运输管理处处长徐春花西固区政府副区长项目工作组办公室设在市发改委,办公室主任由市发改委党组成员覃兰宾兼任。
国家物资储备与兰州陆港物流园区建设思考

调
查 研
究
FZ A ・IOH YNI AH NDA C A A J U
三、 实现 国家物资储备与兰州陆港 的支撑 。 因为浙江 8 7 、 3 处 天津 83处 、 3
上 海 7处 、 山东 8 2处 、 疆 8 5处 、 3 新 3 陕
念在于以系统的观点和方法 , 物 ” 对“ 的
实体流动全过程进行功能整合 。 改革开
放3 0多年来 ,中国物流业同国民经济 其他部 门一样有了较大发展 , 在促进经 济发展方面起到了积极 的作用。 呈现 出 明显特点 : 一是物流体制发生 了根本性
变化 , 逐步形成 了以市场调节 为主的运 行机制 ,物流市场 主体 向多元化 发展 。
场环境状况进行物流基础设施 的规划 , 的物流知识 ,仅仅将此当作是装装 卸 、
往往 以行政部 门为主体建立物流 系统 , 搬搬运。 二是具有现代特征 的物流企业
所建 的仓库面积大 、 数量 多 、 仓储设 备 比较少 , 目前在物流方面做得 比较好的 现代化水 平低 , 区域 不平衡 , 间布 局 企业有西部物流和中铁物流两家 , 空 其他
现代物 流的现实要求与 国家物资储备 家物资储备这 一块阵地 的现代物流体
实现其功能的要求 是统一的 。 失去了国 物 流 园 区 建 设 的结 合 点
( ) 一 必须坚决克服 在结合点上 存 西 5 3 , 3 处 乃至甘肃 5 4处的实践均 已 3
不克服这些模糊认 证 明了 :储备系统与现代物流的结合 , 系, 必将是不完善和不完备的。三是 由 在 的种种模糊认识 。 此可以得 出这样一个基本的结论 : 国家 识 , 结合就会受到制约 。 主要表现在 : 一 不仅是必要 的 , 也是可行 的 , 具发展 极 物资储备与现代物流是相辅相成 、 相互 是相互制约论 。 由于国家物资储备系统 潜力 。这些观点的存在 , 一个 主要原因 补充和促进 的统一体 , 二者统一 于社会 承担着国家战略物资的储备管理任务 , 是不了解储备 , 也没有设 身处地到储备 经济发展 的有机体 中,离开了一方 , 另 在发展现代物流的过程中 , 存在一种偏 系统调研一番。 如果知之较多, 自然 结论
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存 处 是 筑 外 联 内接 的综 合 交 通 体 系 , 现 区 域 内 交 通 互 连 互 通 , 实 为 物 流信 息收集 、 储 、 理 与传 递 的 中心 , 物 流信 息 网 络 的 中 枢 系 统 , 设 公 共 物 流 信 息 平 台 , 以 为 中 小 型 企 业 发 建 可 区 域 经 济 一 体 化 发 展 奠 定 良好 的 交 通 基 础 条 件 。 展现代 物流提 供信 息化 支 持 , 政府 部 门 的宏 观决 策 提供 为 1 1 3 陆 路 通 道 . . 战 略支 撑 。 兰 州 位 于我 国 的 内 陆 中 心 , 西 北 处 于 “ 中 四 联 ” 在 座 的 .. 位 置 , 连银 川 、 和 浩 特 , 北 呼 东接 宝鸡 、 安 , 临成 都 、 西 南 重 1 3 2 行 业 信 息 系 统 建 设 完 善 行 业 物 流 信 息 系统 对 行 业 物 流 企 业 间 实 现 资 源 的 庆 , 进 入 新 疆 、 海 的 咽 喉 要 道 , 位 优 势 明 显 。 内 陆 通 是 青 区 建 道 主要 依靠 目前 现有的兰新 、 青铁 路直 达 域外 , 建 的兰 共 享 具 有 举 足 轻 重 的 作 用 , 设 兰 州 物 流 中 心 首 先 要 重 点 兰 新 铁 渝 铁 路 也 将 是 物 资 进 出 我 国 西 南 地 区 、 结 东 南 亚 的 物 流 建 设 和 完 善 兰 州 市 的 公 路 货 运 综 合 信 息 系 统 、 路 货 运 综 连 航空 货 运综 合信 息 系统 和 商 贸流 通综 合 通 道 。 公 路 运 输 也 四 通 八 达 , 已 形 成 了 以 兰 州 为 中 心 辐 合管理 信息系统 、 现 信 息 系 统 , 此 基 础 上 , 后 整 合 信 息 网 络 资 源 , 中银 行 、 在 然 集 射周边 的高速大通道 网 。 保险 、 海关等 信息 系统 , 加快建 设物 流公 共信 息平 台 和电子 1 1 4 入 海 通 道 .. 人 海 通 道 是 连 结 国际 物 流 的 重 要 组 成 部 分 。兰 州 处 于 商 务 平 台 两 大 系 统 。
1 物 流 基 础 设 施 建 设
1 1 物 流 通 道 网 络 的 建 设 .
1 1 1 城 区 配 送 通 道 ..
州 物 流 区 域 配 送 能 力
122 .. 铁 路 物 流 枢 纽
结 合 物 流 园 区 的 布 局 , 理 规 划 兰 州 铁 路 货 运 场 站 布 合 做 近 在 现 有 格 局 基 础 上 , 大 道 路 改 造 的 力 度 , 快 形 成 五 局 , 好 地 方 和 铁 路 部 门 的 沟 通 和 协 调 , 期 配 合 铁 路 部 门 加 尽 建 设 好 沙 井 驿 铁 路 编 组 站 , 成 “ 客 北 货 ” 格 局 , 期 还 形 南 的 远 纵 两 中 轴 的 城 区 配 送 通 道 : 纵 , 北 山 快 速 路 、 滨 河 快 五 即 北 速 路 、 滨 河 路 、 固 路 — — 西 津 路— — 东 岗 路 和 南 山 快 速 南 西 路 ; 中 轴 , 城 关 区 以 皋 兰 路 为 中轴 的对 称 路 网 和 规 划 新 两 即 城 中 以世 纪 大 桥 所 在 道 路 为 中 轴 的 东 西 对 称 路 网 。 另 外 , 积 极 筹 划建 设 兰 州 环 城 高 速 公 路 , 缓 解 兰 州 市 的 交 通 压 以 力 , 变兰州市 因狭长地形引发 的交通难 题 。 改
发 展 , 定 了主 要 商 品 的 物 流 发 展 方 向 。 确 关 键 词 : 流 中 心 ; 流 需 求 ; 流 发 展 物 物 物 ‘
中 图分 类 号 : 2 F5
文献标识码 : A
文 章 编 号 :6 23 9 (0 0 2—0 50 17 —1 8 2 1 ) 30 5— 1
No .23。 O1 2 O
现 代 商贸 工 业 Mo enB s es rd n uty d r ui s T a eId s n r
21 0 0年第 2 3期
பைடு நூலகம்兰 州 物 流 中 心 建 设 重 点 和 主 要 任 务探 讨
罗 俊 王 建 林
( 州 交通 大 学经 济 管理 学 院 , 肃 兰 州 7 0 7 ) 兰 甘 3 0 0 摘 要 : 州作 为 西 北 地 区 的 重 要 物 流 节 点 城 市 , 兰 建设 兰 州 物 流 中心 具 有 重要 的 现 实 意 义 。 首 先 从 物 流 通 道 网 络 和 交 通 枢 纽 以及 物 流 信 息 平 台 建设 三 个 方 面 , 兰 州物 流基 础 设 施 进 行 了分 析 和研 究 , 后 规 划 了 兰 州 物 流 市 场 和 物 流 企 业 的 对 然
. 统 筹 兰 白都 市 经 济 圈 基 础 设 施 建 设 , 进 兰 白 都 市 经 1 3 物 流 信 息 平 台 的 建 设 推 1 3 1 公 共 信 息 平 台建 设 .. 济一 体化 , 需要快速 物流通道 。为此 , 应加 快 规划 建设 兰州 公 共 物 流 信 息 平 台 是 提 供 跨 地 区 、 部 门 、 行 业 综 合 跨 跨 至 白银 城 际 间 快 速 通 道 , 成 连 接 两 市 的 快 捷 交 通 通 道 , 形 构
1 1 2 兰 白都 市 经 济 圈通 道 . .
应 加 快 建 立 公 铁 快 捷 货 运 网 络 体 系 , 点 建 设 公 铁 联 运 集 重
装 箱场站 和大宗生 产资料货运场 站。
1 2 3 航 空 物 流 枢 纽 ..
航 空 运 输 网络 以 中 川 机 场 为 主 , 成 干 、 线 机 场 相 结 形 支 合 的 空 港 体 系 , 时 应 考 虑 引 进 国 内 外 大 型 物 流 快 运 公 司 同 的需要 , 通 国际货运业务 , 辟货运航 线 , 加货运航 班。 开 开 增