欧亚航线集装箱运费创新低
中欧班列收费标准
中欧班列收费标准
中欧班列是连接中国和欧洲的重要货运通道，其收费标准直接
影响着货运成本和运输效益。
为了更好地了解中欧班列的收费标准，我们需要对其进行全面的了解和分析。
首先，中欧班列的收费标准主要包括基础运费、附加费用和其
他费用。
基础运费是指货物从出发地到目的地的基本运输费用，通
常根据货物的重量或体积来计算。
附加费用则是指在运输过程中产
生的额外费用，例如装卸费、保险费等。
其他费用则包括关务费、
运输保障费等。
其次，中欧班列的收费标准还受到多种因素的影响，例如货物
的种类、运输距离、季节等。
不同种类的货物可能会有不同的收费
标准，一些特殊的货物可能需要支付额外的费用。
运输距离也会对
收费标准产生影响，通常来说，运输距离越远，运费越高。
季节因
素也会影响中欧班列的收费标准，例如在旺季，由于需求量大，收
费标准可能会有所上涨。
此外，中欧班列的收费标准还受到国家政策和国际形势的影响。
不同国家对中欧班列的收费标准可能会有所不同，而国际形势的变
化也会对收费标准产生影响。
例如，国际原油价格的波动会直接影响中欧班列的运输成本，从而影响收费标准。
综上所述，中欧班列的收费标准是一个复杂而多变的问题，需要综合考虑多种因素。
只有充分了解和分析中欧班列的收费标准，才能更好地为货物运输提供有效的支持和指导。
希望通过本文的介绍，能够帮助大家更好地了解中欧班列的收费标准，为货物运输提供更好的服务和支持。
新冠疫情对我国国际物流的影响及应对措施
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2021.03摘要：突如其来的新冠肺炎疫情对全世界各行各业带来了不小的影响，也给全球的贸易以及经济带来巨大的冲击。
在新冠疫情全球大流行的背景下,各地对医疗防护物资和医疗资源的运输交付以及全民的基本生活需求呈现紧迫性以及集中性的趋势，我国的制造业虽展示出强大能力但同时也逐渐显露出我国国际物流运营能力相对不足的问题。
本文主要探讨新冠疫情对我国国际物流的影响，并提出相应的应对措施，积极应对新冠疫情带来的机遇与挑战。
关键词：新冠疫情；国际物流；影响；应对措施一、引言2020年人类社会面临着当前最严重的突发公共卫生事件———新冠疫情。
世界各国面临着严峻的挑战。
此次疫情具有、感染范围广、防控难度大、传播速度快的特点，对国际交流、社会经济、公共卫生和政策法规等产生了不小的影响。
疫情前期社会保障的是医疗防护物资和医疗资源的运输交付以及全民的基本生活需求，而疫情中后期，中国更多的是面临维系和修复全球受损供应链的国际物流。
在经济全球化的背景下，我国受益颇多，我国很多产业和企业积极加入国际化的征程中。
我国未来经济发展的重要目标之一就是需要维护我国产品和企业在国际市场的份额和地位，而在这个过程中，国际物流体系扮演着重要的角色。
因此，在新冠肺炎疫情爆发这一特殊时间节点，我们有必要去关注和探讨我国国际物流是如何发展。
二、国际物流概述（一）国际物流的内涵国际物流是指在两个或者两个以上国家或者地区之间所进行的物流。
狭义的国际物流主要是指当生产与消费分别在两个或者在两个以上的国家或地区独立进行时，为了克服生产与消费之间的空间间隔以及时间距离，对货物或商品进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而实现国际商品交易的最终目的。
（二）国际物流模式的类型传统的国际物流模式主要两种，一种是国际快递，另外一种是国际邮政小包。
北方国际集装箱运价指数走势分析(2019年12月)
北方国际集装箱运价指数走势分析（2019年12月）1. 引言1.1 北方国际集装箱运价指数简介作为北方地区主要的国际集装箱运价指数，NCFI被广泛应用于航运、物流等领域，为行业参与者提供了重要的市场信息和数据支持。
通过关注并分析NCFI的走势变化，可以帮助市场参与者更好地把握市场动态，制定合理的运输策略，降低成本、提高效率。
在国际贸易竞争激烈的背景下，准确把握北方国际集装箱运价指数的变化趋势对于企业的战略决策具有重要意义。
2. 正文2.1 北方国际集装箱运价指数综述北方国际集装箱运价指数包括北方进口、出口、中转三个部分，涵盖了各种不同的航线和运输方式。
其发布频率为每周一次，为海运行业参与者提供了一个重要的参考标准。
北方国际集装箱运价指数的计算采用加权平均法，综合考虑了不同航线、不同船东和不同季节的影响因素，准确反映了国际集装箱运价的整体变化情况。
在全球化经济的背景下，北方国际集装箱运价指数的重要性日益凸显。
它不仅可以帮助货主、船东等各方更好地制定运输策略，降低运输成本，还可以为整个国际贸易市场提供及时、准确的价格信息，促进市场的健康发展。
2.2 2019年12月北方国际集装箱运价指数变化分析2019年12月，北方国际集装箱运价指数呈现出了一定的波动。
根据数据显示，12月初北方国际集装箱运价指数在1100-1200点之间震荡，随后在中旬出现了一波明显的上涨，达到了1300-1400点。
这一上涨主要受到节前备货以及需求回暖的影响。
而在12月下旬，由于节假日临近，市场需求逐渐减弱，导致北方国际集装箱运价指数再次下跌至1200-1300点。
值得注意的是，12月份全球经济形势依然不确定，中美贸易摩擦的影响持续存在。
这些因素都对北方国际集装箱运价指数的波动起到了一定的推动作用。
综合以上分析，2019年12月北方国际集装箱运价指数的波动主要受到市场需求、全球经济形势和贸易摩擦等因素的影响。
未来，随着全球经济的持续发展和贸易环境的变化，北方国际集装箱运价指数仍可能会出现一定的波动，投资者需谨慎应对市场风险。
反映集装箱运费的指数
反映集装箱运费的指数反映集装箱运费的指数引言集装箱运输作为一种高效、快捷、方便的货运方式，在全球贸易中占据了重要地位。
然而，集装箱运费的波动往往是一个复杂而多变的问题，不仅受到供求关系的影响，还受到其他因素的影响。
为了更好地理解和评估集装箱运费的波动，人们开发了一种指数来反映其变化情况，这就是反映集装箱运费的指数。
本文将深入探讨集装箱运费的指数，从简单到复杂，由表层到深处，帮助读者全面了解和理解这个指数的背后含义。
一、集装箱运费的波动因素要了解反映集装箱运费的指数，我们首先需要了解集装箱运费的波动因素。
集装箱运费受到多个因素的影响，其中包括：1. 货物供求关系：货物的供求关系是集装箱运费的一个重要因素。
当货物供应大于需求时，运费往往较低；当货物需求大于供应时，运费往往较高。
2. 燃油价格：燃油价格的波动直接影响着集装箱运费。
当燃油价格上涨时，航运公司往往需要提高运费以平衡成本。
3. 货币汇率：货币汇率的变动也对集装箱运费产生影响。
当本国货币升值时，进口货物运费会相对增加；当本国货币贬值时，进口货物运费会相对减少。
4. 货物类型：不同类型的货物运输所需的服务和成本也不同，因此集装箱运费也因此有所差异。
二、什么是反映集装箱运费的指数？反映集装箱运费的指数是一种系统记录和反映集装箱运费波动情况的工具。
它综合考虑多种因素，包括货物类型、供求关系、燃油价格和汇率等，以数值的方式呈现出集装箱运费的变化趋势。
这个指数可以帮助物流从业者、贸易商和经济学家等了解市场变动情况，作出合理的经营决策。
三、常见的反映集装箱运费的指数目前，在全球范围内有多种反映集装箱运费的指数被广泛应用。
以下是几个常见的指数：1. 中国出口集装箱运价指数：该指数由中国指数研究院发布，以中国出口集装箱运价为基准，涵盖了不同线路和航运公司的运价情况。
2. 巴尔的摩定点集装箱运价指数：该指数是美国最大的东岸港口巴尔的摩港的集装箱运价指数，被广泛用于美洲、欧洲和亚洲的船运业务。
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标：了解国际贸易货物运输的基本概念，国际贸易中货物运输的各种方式和特点，重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点，以及这三种运输方式的运费计算方法；了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容；了解各种国际贸易的运输单据及其作用，重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中，货物运输的方式有多种，主要包括：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输，以及管道运输（如石油、天然气产品的运输）和电力运输等。
一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式，因为海洋运输具有下列优点：1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制，而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道，但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制；2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计，海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上，而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前，一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，即一个20英尺的集装箱，业内人士也称其为标箱），已经超过了第二欧亚大陆桥（东起位于亚洲的我国连云港，西止位于欧洲的荷兰鹿特丹）采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输，火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远，使得海洋运输具有规模经济效益，加之集装箱运输的蓬勃发展，导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足，主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大（受气候变化的影响）和受港口与码头建设规模的影响（大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头）。
集装箱海铁联运发展对策研究——以连云港港为例
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2020.12投入新设备成本：18.5万/台*30=555万对比国家规定的工程设备一般使用年限：D WS 设备使用年限一般为8至12年，根据简单计算3年之后节省的人工成本就可以弥补投入设备的成本，该流程改善是有可行性的。
4.结语通过对A快递公司的出港作业流程动作的MO D分析，通过对动作分析以及D WS 设备的配合使用，并对这个过程提出了相应的优化方案，通过增加设备成本的方式，计算设备成本的折旧年限之后同年人均成本进行对比之后发现，在提升效率的同时，3年即可以将设备成本补回，能够实现人力成本的极大减少，这对A快递企业占据物流行业市场有重大意义。
（作者单位：北京物资学院）参考文献[1]李庆磊.物流中心分拣策略的研究与应用[D ].济南:山东大学硕士学位论文,2006:11-12．[2]孙馨.A公司精益物流管理的案例研究[D ].大连理工大学，2014.[3]翟龙真.基于人因工程学的快递分拣作业优化研究[D ].南华大学，2016.[4]李冬文.H企业生产线平衡改善研究[J ].机械制造，2017(8):96-100．[5]MO D法在生产线平衡中的应用[J ].机械管理开发，2011(1):106-107．1.绪论1.1集装箱海铁联运概述集装箱海铁联运是指进出口货物以集装箱的形式，由铁路从内陆腹地运到沿海港口再经船舶运至境外，或是由船舶从境外运抵沿海港口，再经铁路运至内陆腹地。
集装箱运输在物流和国际贸易中发挥着越来越重要的作用，以集装箱港口为枢纽的多式联运已经成为港口开展物流服务的重要内容[1]。
集装箱海铁联运流程图，如图1所示。
集装箱海铁联运现已成为港口运输的重要组成部分，其优势也被大多数港口和物流企业所认可。
集装箱海铁联运的模式，联通了海路运输和铁路运输，实现了两种运输方式上的优势互补，以较低的成本实现内陆和沿海的全覆盖。
金融危机损害实体经济 世界航运市场准备过冬
金融海啸的巨浪冲击全球航运 由美国次贷危机引发的金融危机正愈演愈烈，这一被巴菲特称作“经济珍珠港事件”不仅已经影响到其他国家的金融市场稳定，同时，也在传导和蔓延给包括航运港口业在内的实体经济。
国际货币基金组织发布最新报告认为，此次金融危机是20世纪30年代大萧条以来最严重的一次，实体经济已遭受损害，世界经济普遍下行已无可置疑。
英国德鲁里在最新的“班轮运输报告”中也表示，美国金融危机影响全球所有经济体系，世界没有一个集装箱运输市场能够幸免。
金融危机的影响和破坏力究竟有多大？中国社科院专家认为，金融危机对中国宏观经济增长的最重要冲击是外需下降，不仅美国外需下降，金融危机还造成其他发达国家或地区对中国等出口产品的外需普遍下降。
而作为对外贸进出口贸易依存度很高的航运与港口业，必然受到冲击。
事实上，由于受外部需求减少、贸易税收政策调控、人民币升值等多种因素影响，中国外贸出口增幅从去年8月起已开始逐步放缓，而今年以来，随着次贷危机蔓延，全球经济增长进一步放缓，中国外贸出口增幅明显回落。
“全球经济正处于艰难时期，同时受到发达经济体需求大幅放缓，以及全球各地、尤其是新兴及发展中经济体通货膨胀不断上升的两面夹击”。
IM F 在今年7月发布的《世界经济展望》更新报告中坦承的这一状况，在全球班轮市场得到了明显的印证。
2007年第四季度，由于泛太平洋航线市场的不景气，马士基、日本邮船等班轮公司纷纷撤线、撤下运力，转往亚欧航线，但很快发现，亚欧航线也非预期中的“乐土”。
金融危机损害实体经济世界航运市场准备过冬今年以来，随着运力特别是一批超大型集装箱船的进入，不仅运价大幅下滑，跌至300美元的历史新低，至今仍未见底。
业内人士预计，随着货源需求减少，欧亚航线的集装箱船将会出现无货可运的惨淡局面。
金融危机的巨浪正在吞噬航运贸易的宝贵货源，不仅全球集装箱三大主要东西干线需求已开始减弱，同时，全球经济放缓导致铁矿石、煤炭等干散货需求和海运贸易量增速放缓。
新亚欧大陆桥海铁联运国际集装箱班列案例分析
新亚欧大陆桥海铁联运国际集装箱班列案例分析中铁集装箱济南分公司专家付道柱分析：新亚欧大陆桥暨连云港至阿拉山口海铁联运国际集装箱班列。
●案例概况新亚欧大陆桥开通于1992年。
它是以铁路运输为主体、多种运输方式相配套的横跨洲际、连接海洋的海陆国际通道。
从地域上看，它东起中国连云港等港口城市，西至欧洲西海岸的荷兰鹿特丹，全长10870多公里，横跨亚欧两大洲。
在国内有4131公里，贯穿和辐射江苏、山东、新疆等10省区。
向东辐射日本、韩国等国家；向西途径中亚、俄罗斯、西欧等40多个国家和地区，占世界国家数的22%。
为了促进对外开放，国家于1992年12月1日批准开通阿拉山口铁路口岸，正式宣布对第三国开放。
连云港港口是新亚欧大陆桥的东方桥头堡。
伴随着国际箱进出口量的不断发展，自1996年起开行了经阿拉山口过境，通过多斯特克口岸换装到哈萨克斯坦等国家的海铁联运国际集装箱班列。
由于运行不定时、编组不固定、运输组织不力等多种原因，该班列长期处于通而不畅的状态。
去年，在铁道部的高度重视下，在公司的正确领导下，从11月26日起，开行了“三点四线”海铁联运直达快运班列，今年“4.18”提速调图又将该班列固定为跨局“五定”集装箱快运班列。
该班列编组48辆，在连云港港口整列装车，经阿拉山口整列通关，途中不编解作业，全程运行时间112小时，约4.7天。
由于推出的班列新产品具有定点定时、直达直通、相对快速、安全环保、重载往返、优质服务等竞争优势，受到了客户欢迎，促进了大陆桥过境箱运量的快速增长。
今年10月9日，公司与中海集团联合举行了连云港至莫斯科国际铁路集装箱班列首发仪式，郑总对开好班列提出了新要求。
以此为标志，将现开行到中亚的班列向西延伸到了欧洲，成为名副其实的新亚欧大陆桥海铁联运国际集装箱班列。
1至10月份，共开行班列317列，日均1.04列，同比增开97列；发送30418TEU,同比增长了25.1%。
●案例分析◎完善组织网络，构筑操作平台。
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这 一 计划是 欧盟 第七 研 发框架计划 ( 20 0 7 年 。 2 0 13 年 ) 的一 部分 ，共涉及 实现航运 现代化 、加强人力资源 开发 、 改善 内河 航运 形 象和 加 强 基 础 设 施 建设 等方 面 。 根据这 项 计划 ， 欧 盟 在 未来 一 年 中将采 取 包 括建 立 内河 航 运 信 息 服务 门户 网 站 、 建立 内河 航 运 教 育 网等在 内的多项 措施 ， 提 高 内河 航 运 的信息化水平 和服 务质量 。
联 邦快 递 ( F e dE x )将 于 明 年 1 月 5 日起 对 进 出 口 美 国 的
海运
货物运
费提
高
6
9
．
％
。
该公 司还 称 ， 快 件 与陆路方 面 的运
费及 附加费 ， 明年一 并提 高 ， 具 体详情将于 今年 内公布 。
联邦快递今次运 费与服 务项 目的大调 整 ， 是在该集团早
分析员估计 ，在运 费过低时期 ，船公司在欧亚 航线会选 用效益较高的 9000 标箱大型货船 ， 加快淘汰 4 500 标箱的 中小 型货船 。 另 外 ，有传部分船公 司上 月在 日内瓦 会议上 同意取 消 新船订单 ，有望减 少新船付运 。 然 而 ， 对运 费支持恐 怕有 限 。
阳 明海 运 与 中远 太平 洋 、 川 崎汽 船 、 韩进 等 CK Y H 联 盟
日到 2 6
日 2008 ，
年东南亚 国际旅游美食节将在南 宁举行 。 美食节将汇 聚东
盟 国家及 韩 国 、 日本等 国家 的特 色名 吃 。
据悉 ， 美食 节 活 动 的主要 内容分为开 幕式 、 美食商 品 推 广 展 销和 舞 台文 艺 表 演 三 部分 。 按 照计划 ， 美食节 将在
南宁市江 南区 的 邕州 老街举 办 ， 现 场设置 了 15 0 个展 位 ，
若羌县历史悠久 ， 源 远流长 ， 这 里 已 发 现 的 文 物 点 有 3 8 处 ， 楼 兰 古 城 、 米 兰 遗 址 小 、 河 墓 地 、 罗布泊南岸遗址 等古迹 都属 国家级 文 物保护 单位 。
南宁将举办 东南亚 国 际旅游 美食节
广 西 南 宁市政 府近 日宣 布 ， 10
月 18
99 7 ．
亿美元
， 同比则上 升
8％。
航运 联盟 成 员鹿 特 丹 货柜码 头营运
欧亚 航线集装箱运 费创新低
欧亚 航线集装箱运 费跌至 历 史新低 ， 船舶经 纪 形容市 场惨淡情况 前所未见 ，并预 见运 费仍未见底 ，集装箱运 输注 定要经 历糟糕 的一 年 。 甚至 有货代认 为今年圣 诞节货运 周 期旺 季将提早结束。
穗
陆桥 商讯
拥有众多 国家级文物保护点的新
疆 若羌县 ， 近 日启动 了 “ 大楼兰 旅游综
錾合 开 发 工 程 ” 。 这 项 工 程 在 对 楼 兰 古 城 、 米兰古城 、 小河 墓地 等诸多 国家级 文物保 护单位进 行保护 的 同时 ， 积极 挖掘其文化价值和旅游价值 。
=程
据介绍 ， “ 大楼兰 旅游综合开 发工 程 ” 启动后 ， 将建
工
，届 时码 头全长
15 00
米 ，总面积
84
公 顷 ， 水深
16 6 5 ．
米 ，并
备有 12 座 超 巴 拿马型岸 吊和 4 座 集货船 口 驳船 专用 吊机 ，
可提供 CK Y H 联盟 2 30 万 箱运 能 。
欧盟 计划 通 过 鼓励 内河 航运缓解陆路交通拥堵
欧盟 委员 会 近 日 出 台一 项 旨在 鼓励 内河 航运 的计 划 ， 希 望 借此来缓解 日益严重 的陆路交通 拥堵 。
分 为东 盟美食展 区 、 中华美食展 区 、 本地 美食 展 区 和旅 游
商品展 区 。 其 中 ， 东盟 美食展 区 主要 是东盟 各 国的名茶 、 名 点心 、 风 味小吃 ， 如印尼七 彩会跳舞冰淇淋 、 泰国香鱼 豆 腐
皮 、 河 内无 鳞 鱼 、 马 来 两 亚 蟹 黄 等 。
联 邦快递将 调高美海运 费
圃
! A 0 0 8 、
视 目 ．
：。
．成员共 同投 资之 鹿特丹 专用 货柜码 头 E u r o m a x 码 头 日前开 始
营运 。
E u r o m a x 是 CK Y H 联 盟 与和黄港 口 控股 成员 E CT 码 头公
司 共 同合作 经 营 的新 一 代 码 头 ， 目前 已 有 6 0 0 米 码 头 岸 线 完
工 启用并进行 营运 测试 。 第一 期工 程 预计于 明年 6 月 全部完
设 一 座 高度概 括楼兰 文化意 义 的若羌地 标性建筑— —
楼 门 “
兰
” 。
若羌县 将邀请楼兰 学 会 、 敦煌 学会 、 吐 鲁
番学会 、 中亚 学会等专业研究机 构 ， 向全 世 界 发 出邀 请 ， 征集 “ 楼 兰 门” 的设 计方案 ， 并借此 推广“ 大楼 兰旅游综合开发 ” 的理 念 ， 积极 吸 收 国 内外旅 游 开 发 的力量 。
现 时每个 由香港运 至 德 国汉 堡 的标箱运 费为 350 美 元 ， 相 比 2 00 7 年第 2 季 的 14 00 美元 ，下跌 7 5 ％ 。 ．
专家们估计 ， 冬季会有不少 货船无 货可 运 。 船公 司藉调 配 货船和积极拓 展新航线 ， 以求将 闲置船量 减至 最 低 ， 不 过 该经 纪认 为效用有 限 。
前公 布首 季业 绩 时一 齐公 开 。 其 中海 运 运 费提高 ， 原 因是要
弥补 因调低燃油附加 费在开 支上 的损失有关 。 该方 面 的燃油
附加 费调低 2 个百 分点 。
联邦快递首季业绩是截至 八 月 底 ，纯利
3 84 ．
亿美元 ， 与上
年 同期 相 比 ， 下 跌 2 2 ％ 。
收入