汽车检测与维修技术建设参考方案样本
车辆检测维修方案范文模板
车辆检测维修方案范文模板1. 背景车辆检测和维修是保障车辆安全和保值的重要手段。
在对车辆进行检测和维修时，制定合理的方案是非常必要的。
本文提供一个车辆检测维修方案范文模板，以供参考。
2. 检测方案2.1 车辆全面检测对汽车进行全面的检测，包括以下内容：•车身外观：检查车漆是否有裂纹、划痕、掉漆等情况，检查车玻璃是否完好。
•车身内饰：检查座椅、仪表盘、音响系统、空调系统等是否正常。
•发动机系统：检查引擎冷却水、机油等液体是否充足，检查发动机的运转是否平稳。
•刹车系统：检查刹车片磨损情况，检查刹车油管是否有泄漏。
•悬挂系统：检查避震器、弹簧等是否正常。
•电气系统：检查车灯、电瓶、电路等是否正常。
2.2 拍照记录对检测结果进行图片记录，包括车辆外观、车内饰、发动机舱、底盘等部位。
为了便于记录和分类，建议将照片按照车身、发动机、底盘等部位进行分类存储。
3. 维修方案3.1 维修建议根据检测结果，提出维修建议。
其中，需要包括以下内容：•需要更换的零部件及维修费用；•需要修整或喷漆的部位及费用；•对车辆进行详细清洗、打蜡等服务的建议。
3.2 维修记录将车辆的维修记录按照车辆标识号、维修时间、维修内容、费用等信息进行记录。
为了便于查询和统计，建议将维修记录进行分类存储。
4. 评估方案在进行维修后，对车辆进行再次检测，评估维修效果。
评估的内容包括：•零部件更换后的效果；•底盘、发动机舱清洁程度；•车辆性能是否有明显改善等。
5. 总结制定合理的车辆检测维修方案，不仅可以保证车辆的安全和保值，还可以提高车辆的使用寿命。
本文提供了一个车辆检测维修方案范文模板，供读者参考。
在实际使用中，需要根据具体车型、维修需求等情况进行适当的修改和完善。
汽车检测与维修技术专业建设规划
汽车检测与维修技术专业建设规划（2010年-2015年）汽车检测与维修技术人才属国家技能型紧缺人才，并且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修设备不断更新换代，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修技术人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求，需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。
本专业为了适应高等教育发展和汽车后市场对人才的需求，不断提高教学质量，培养高素质应用型技术管理人才，保持汽车检测与维修技术专业可持续发展，根据学院实际和专业特点，本着客观性、规范性、时效性、可操作性原则,特制定2010—2015年汽车检测与维修技术专业建设规划。
一、建设目标与思路（一）建设总体目标当前整个汽车行业蒸蒸日上，2010年全国的汽车销售量为1384万辆，同比增长2.8%；汽车保有量为7801.83万辆。
汽车检测与维修技术的人才缺口之至少80万，并且人才缺口会随着汽车的大量销售而继续加大。
汽车检测与维修技术专业是我院最先开设的专业之一，也是学院重点打造专业。
我们计划用3-5年建成校级特色专业；中长期目标是建设为市级示范性专业。
（二）具体目标1、人才培养方案修订的具体要求：（1）知识构建上以理论够用和实用为限度；（2）以掌握职业技能和技术操作要求为依据，以培养学生的职业技能、岗位业务知识为目标；（3）体现“双证融合”，学生除取得高职毕业证外，还要求全部考取汽车维修中级等职业资格证；（4）教学计划的制定留有可灵活改变的余地，当行业需求发生变化时，培养计划可方便地调整课程设臵。
2、课程建设按照高职教育培养技术应用型人才的要求，彻底打破以知识系统为原则的课程体系，采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法新的课程体系，使新的课程体系成为院内高职教学改革独具特色的新型体系。
3、师资队伍建设（1）加大引进力度每年有计划地面向全国引进高学历，高职称适应职业教育的教师，逐渐调整师资队伍结构，使高、中、初级职称教师的比例结构合理，使高级职称教师达到20%以上。
汽车检测与维修技术专业规划建设方案
汽车检测与维修技术专业规划建设方案为全面落实科学发展观，服务地方经济又好又快发展，根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》、国家教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，从本市十一五发展规划的实际出发，主动适应海峡西岸经济区建设战略的需要，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高素质高技能应用性专门人才，特制订本方案。
一、专业建设规划指导思想根据本地区经济发展对汽车专业技能型人才的迫切需要，把汽车专业作为发展重点，坚持“高起点、高标准、高效益”的专业规划建设原则，以教学内涵建设为中心，以学生职业技能培养为重点，以学生就业为导向，通过不断增加投入，建设高素质师资队伍，优化教学资源，建立高效运行体系，吸引本地区汽车制造基地和汽车维修企业共同建设高水平、高标准、示范性的汽车专业人才培养基地。
二、专业建设内容与目标1、专业招生规划2006年申办汽车检测与维修技术专业，2007年招生80名，2008年招生80-100名，2009年招生80-100名。
至2010年本专业在校生稳定在260—300人，确保教学质量稳步提高，体现专业办学特色。
2、专业开设地点：3、师资队伍建设师资队伍建设是培养生产一线高素质高技能应用性人才的关键，必须要有一批既有丰富教学经验，又有较强实践能力，思想素质好，专业理论水平高的教师队伍，才能保证专业建设目标的实现。
本专业师资建设的目标是：经过3年的努力，建设一支结构比较合理、德才兼备、实践经验较丰富的“双师型”教师队伍，“双师型”教师达到专业教师的60%以上，高级专业技术职称教师的比例达到专任教师总数的40%以上；经过5年的建设，具有硕士学位以上的教师比例达50%以上。
3、教学条件建设06年向学校申请专项经费100万元，建立汽车修理基础技能实训室、发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、电器设备构造与维修实训、汽车检测技术实训室。
汽车检测与维修技术专业建设规划
汽车检测与维修技术专业建设规划为适应社会经济发展的需要，加快当地经济建设，把我院汽车检测与维修技术专业办出水平，办出特色，特制订本方案。
一、专业建设的背景和依据中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2009年年底，汽车保有量已达6300多万辆。
在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。
过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。
过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。
现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。
国内高级汽车维修工程师青黄不接，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。
由此，高职院校的汽车检测与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。
二、专业建设的指导思想和目标（一）专业建设的指导思想贯彻党的教育方针和邓小平“三个面向”的教育思想，以“三个代表”重要思想为指导，以《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》为依据，适应当地经济发展需要，创建新的教育模式，为社会建设培养汽车检测与维修技术专业基本素质好，具有创新能力的高素质技能型人才。
（二）专业建设的目标1.建立一种新的人才培养模式以改变教育思想、教育观念为先导，以教学基本建设为重点，注重提高质量，办出特色；以技术应用能力和基本素质培养为主线，构建与高职教育相适应的理论教学体系、实践教学体系，形成具有鲜明特色和专业特点的高技能人才培养模式。
车辆检测维修方案范文参考
车辆检测维修方案范文参考一、背景介绍随着汽车工业的不断发展和进步，车辆检测与维修越来越受到人们的关注。
车辆是人们必不可少的出行工具，但随之而来的是各种车辆故障和问题。
因此，及时的检测和维修对于保证车辆的安全和顺畅的行驶至关重要。
二、检测与维修方案1. 检测方案车辆检测方案包括以下几个方面：（1）外观检测外观检测是检测车辆整体外观是否完好，并且观察车身表面是否有划痕或凹坑等问题。
检测人员应该认真检查车辆整体外观，确定车辆是否被撞击或出现其他损坏等问题。
（2）底盘检测底盘检测是检测车辆底部的车架、轮胎等结构是否完好。
检测人员应该认真检查车辆底部，确认车架、轮胎等结构是否有松动或变形。
（3）动力系统检测动力系统检测是检测发动机及其周围的零部件是否正常运转。
检测人员应该认真检查车辆动力系统，确认发动机及其周围零部件是否运行正常。
（4）驾驶操作检测驾驶操作检测是检测车辆的驾驶操作是否正常。
检测人员应该进行模拟驾驶操作，确认车辆刹车系统、方向盘系统、变速器等是否正常。
2. 维修方案车辆维修方案包括以下几个方面：（1）车轮和轮胎的维修车轮和轮胎的维修主要包括更换轮胎、更换轮毂、修补轮胎气孔、轮胎坏了后的修理及更换轮圈等。
检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修哪部分车轮和轮胎。
（2）车架的维修车架的维修主要包括更换车架、修补车架及汽车的底部防锈处理等。
检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修车架的哪部分问题。
（3）传动系统的维修传动系统的维修主要包括变速器、离合器、半轴的维修及更换等。
检测人员应该根据检测结果，确立具体需要维修哪个部分的传动系统。
（4）其他机械系统的维修其他机械系统的维修主要包括发动机的维修、电气系统的维修、车灯的更换以及个别零部件的更换等。
检测人员应该根据检测结果，确立哪个部分机械系统需要进行维修。
三、总结车辆检测与维修是保证车辆安全和顺畅行驶的关键。
本文介绍了车辆检测方案和维修方案，建议经常检测和维修车辆，确保车辆的安全和稳定性。
车辆检测与维修方案范文
车辆检测与维修方案范文作为车辆管理人员，保证车辆的正常运行是我们的责任之一。
因此，对车辆进行定期的检测和维修是非常重要的。
在本文中，我们将提供一些车辆检测和维修方案的范例，以帮助您更好地管理车辆。
检测方案车身外观•汽车灯光：检查车辆的大灯、示廓灯、刹车灯、雾灯、倒车灯等灯光是否正常。
•车身漆面：检查车身漆面是否有划痕、凹槽或褪色等问题。
•轮胎：检查轮胎磨损情况、气压是否正常、螺丝是否松动等问题。
•车窗：检查车窗是否有裂痕或碎裂的情况。
发动机•发动机响声：通过启动发动机来检查发动机的工作状态是否正常。
•燃油、火花塞：检查燃油和火花塞是否准确且正常工作。
•冷却水：检查冷却水液位是否到达标准，颜色是否清澈、无异味。
•变速器：检查变速器油液是否够量、是否质量符合要求。
制动系统•制动盘、制动片：检查制动盘和制动片的厚度是否符合要求。
•刹车油：检查制动油质量是否达标，液位是否过高或过低。
维修方案当车辆出现故障时，我们需要及时进行维修，以便让车辆尽快恢复正常。
下面是一些常见的维修方案。
发动机•更换燃油滤清器•更换火花塞•更换发动机皮带制动系统•更换制动盘和制动片•更换刹车油车身•更换车灯•汽车漆面抛光•更换车窗其他•更换轮胎•更换底盘零件•更换变速器油结论通过定期的检测和维修，可以让我们的车辆始终保持良好的状态，并且可以尽可能地延长其使用寿命。
以上提供的车辆检测和维修方案范例建议在车辆检测和维修中适当参考，但在实际应用中还需要根据车辆不同情况进行细化和改进。
汽车检测与维修技术专业(群)建设方案
汽车检测与维修技术专业（群）建设方案一、专业建设背景（一）行业发展背景汽车工业是我国的支柱产业，2009年汽车产销量均突破1000万辆，双双跃居世界第一位。
2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，国家统计局2012年2月22日发布《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》，数据显示2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。
（二）社会需求分析目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万人。
社会对汽车服务人才的需求不仅表现在量上和门类上，更重要的体现在质上。
伴随着汽车服务内容的不断拓展，汽车服务岗位不断细化，社会对汽车服务人员的从业经验、专业知识、外语和计算机水平、管理技能、沟通技巧和学习能力等也有了更高的标准，然而从结构上来看，外国汽车行业的从业人员有32%受过高等教育，我国这一比例却不到16%。
我国从事汽车行业人员总体素质较差，劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。
近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的人才仍然非常紧缺。
由教育部、劳动和社会保障部等六大部门联合公布的《紧缺人才报告》已将汽车检测与维修技术专业列入其中。
据中国交通技术网统计，2011年陕西民用汽车保有量突破300万辆达到305.47万辆，西安市汽车保有量达132万辆。
按照国际惯例，每新增30辆汽车至少需新增1名汽车后市场从业人员计算。
汽车检测与维修技术专业专业建设规划模板
汽车检测与维修技术专业专业建设规戈V”汽车检测与维修技术专业”专业建设规划( —)”汽车检测与维修技术”人才属国家技能型紧缺人才, 而且随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展, 汽车检测与维修设备不断更新换代, 汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革, 对汽车检测与维修技术资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求, 需要更高层次、具有较强实践能力的高级技能型人才。
我院汽车检测与维修技术专业有着良好的发展基础。
我院正式启动对该专业教学改革试点工作, 经过三年的实践, 教学改革取得成功, 其经验正向全院推广、辐射; 本专业被确定为学院重点专业[ 广东机电职业技术学院学科专业规划粤机电院教[ ] 54 号( - ) ]; 我院被教育部、交通部等确定为”国家汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养院校” ; 经广东省教育厅批准, 我院成为”广东省中职教师汽车新技术培训基地” ; 《机械基础》课程被评为广东省高校精品课; 《汽车构造》课程被评为度年广东省高校精品课。
《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——”汽车制造与维修”专业( 维修方向) 教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项; 我院本专业校内实训基地”示范性汽车维修技术实训基地”项目, 获中央职业教育专项资金立项。
广东省劳动厅在我院设立了”汽车维修工”从初级工到高级工、技师的职业技能鉴定站。
一、专业建设的指导思想以邓小平理论和”三个代表”重要思想为指导, 全面贯彻国务院资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
关于大力发展职业教育的决定》和教育部等七部门《关于进一步加强职业教育工作的若干意见》。
根据学院”十一五”建设与发展规划纲要, 围绕人才培养水平评估工作要求, 立足和突出技术应用性, 加强专业建设与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合, 为我省经济和社会发展提供技术服务。
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汽车检测与维修技术建设参考方案II-2 汽车检测与维修技术专业建设方案项目负责人：张亚军（汽车工程系主任，汽车检测与维修技术专业带头人，副教授）孙山（长治圆通奥迪4S店，技术经理）主要成员：薛玉荣（汽车工程系副主任，副教授）崔树平（汽车检测与维修技术专业，教授）陈宇鹏（汽车检测与维修技术专业，讲师）马春丽（汽车检测与维修技术专业，讲师）赵亮（汽车检测与维修技术专业，讲师）王鹏（汽车检测与维修技术专业，助教）冯飞燕（汽车检测与维修技术专业，讲师）王黎军（长治广汽本田雅特4S店，售后服务经理）侯军红（长治一运奇瑞4S店，技术经理）1 项目简要说明本项目以汽车检测与维修技术专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术、汽车整形技术专业方向等2个专业和1个方向为支撑的汽车类专业群的建设与发展。
项目建设目标是将汽车检测与维修技术专业建成山西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。
项目建设内容是创新人才培养模式、优化课程体系、建设实训基地、组建教学团队等。
项目建设时间为三年。
项目建设总资金50万元。
2行业背景与人才需求汽车业的飞速发展，迫切要求提高专业人才培养速度和规模。
汽车工业是我国的朝阳产业，我国汽车工业位居世界第二，汽车售后服务型企业也面临着很大的人才缺口。
在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。
而在我国，%，%，中级技工占35%，初级技工却占60%。
据抽样调查，汽车维修企业从业人员主要存在以下问题：①高级技能人才比例偏低；②维修人员文化程度偏低；③维修人员技术水平偏低。
由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。
因此，维修企业急需大量的高素质汽车维修、服务相关专业人才。
这就需要高职院校根据市场对人力需求，不断改进现有培养模式，使我们的毕业生不仅懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，成为高端技能型专门人才。
3专业现有基础与优势历史沿革1996年在进行市场考察论证的基础上，我院开始筹建汽车专业。
1997我校开始招收初中四年制中专“汽车制造与维修专业”。
2001年起开始增设初中后五年制高职“汽车制造与维修专业”。
2004年增加招收高中后二年制高职“汽车检测与维修专业”。
2004年4月被国家教育部等4部委确定为“汽车运用与维修”全国技能型紧缺人才培养培训基地。
2006年长治市人民政府发文，指定在我院汽车检测与维修技术专业招收士官。
招生与就业目前，汽车检测与维修技术专业学制全部招收高中后三年制学生，全日制在校生500余名，第一批高职高专报考率逐年提升，占在校生的三分之一以上。
近四年来本专业毕业生就业率均保持95%以上水平。
人才培养模式特色鲜明的“校企互动、工学结合、顶岗实践”人才培养模式我系积极深化教育教学改革，坚持以就业为导向、能力为本位、学生为主体、教师为主导的理念，实施“2+1”产学结合教学模式，增加了实践教学时间，提高了学生工程实践能力。
建立由维修企业的专家、技师和学院骨干教师组成的专业建设指导委员会，共同参与培养目标的制定，参与教学计划、大纲的制定，及时引进新技术、新工艺、新方法、新知识，增强了教学内容的针对性。
在教学计划中融入了职业资格标准，将学历教育与职业资格培训融为一体，并规定学生必须取得一种职业资格证书方能毕业，推行了双证书制度。
汽车检测与维修技术专业作为国家紧缺人才培养培训实训基地，始终处于改革的前沿。
初步形成了“工学交替”、“集中顶岗实习”的专业教学模式。
课程建设积极探索和实践具有“工学结合”特色的教学方法与手段，在教中学、学中教，“教学做”一体化。
通过聘请汽车维修企业技术专家，召开专业建设工作会议，教学研讨会，企业调研，共同对本专业岗位群技能进行分析，确立了学生在汽车检测维修、营销、维护保养、生产技术管理工作岗位职业能力和职业素养的培养目标，构建了“基于汽车维修生产过程”的课程体系，明确了汽车发动机构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车自动变速器原理及维修课程在汽车检测与维修技术专业的核心地位。
以工作过程为导向，以汽修企业真实生产任务为项目载体，整合、优化教学内容，确定为认知模块——核心模块——技能模块三大部分。
师资队伍通过多年发展，汽车检测与维修技术专业经过人才建设和引进，已形成了一支专业水平高、业务素质能力强的专业教师队伍。
目前汽车检测与维修技术专业团队现有成员12人，其中：副高以上职称占教师总数25%；硕士10人，占教师的83%；“双师型”教师7人，占教师总人数58%。
外聘兼职教师1人，来自企业生产第一线的高水平技术人员和管理人员，具有较高的专业水平。
实验实训条件汽车检测与维修技术专业实训方面分设为汽车电工电子实验室、汽车电器实训室、普通发动机实训室、汽车底盘实训室、电控发动机实训室Ⅰ和电控发动机实训室Ⅱ，。
本专业还建有二十多个稳定的校外实践教学基地，其中安徽奇瑞汽车股份有限公司、太原新宝鼎、太原大昌、长治广州本田雅特4S店、长治飞路集团、等省内外著名的汽车制造与销售维修企业。
长期以来，企业承担着本专业的校外轮岗实习和预就业顶岗实习，并安排企业技术人员负责实习指导工作。
社会服务功能本专业紧紧依托汽车维修行业，发挥专业教师的技术优势，加大和企业的合作力度，本着职业教育为地方服务的理念，积极为企业开展技术服务和岗位培训工作，提高自身社会服务能力。
近几年共为长治市及周边地区培训汽修人才近700人，获得了良好的社会信誉。
2005年7月，长治荣泰汽修有限公司培训，共20人，已完成。
2006年8月，长治大地保险公司车损理赔部培训，共36人，已完成。
2008年7月，邀请著名汽修专家为长治周边地区各修理厂员工培训，共198人，已完成。
2008年9月，配合深圳元征科技、长治建安机电为长治周边地区各修理厂员工培训，共168人，已完成。
2009年4月，长治周边地区各修理厂员工培训，共230人，已完成。
2010年5月，长治市驾驶员理论培训，共180人，已完成。
4专业建设目标汽车检测与维修技术专业的建设，以提高人才培养质量为核心，以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线，构建基于工作过程的课程体系，建设一流的师资队伍和实践教学体系，提升社会服务能力，形成内涵丰富、特色鲜明的专业。
专业建设实施方案（1）人才培养模式改革密切校企合作关系，不断完善“四合作”运行制度，即“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，使企业成为学院办学的延伸。
依托山西省内汽修及制造企业，在已建立的稳固合作关系基础上，完善“校企合作、工学交替、顶岗实习”的人才培养运行机制，深化工学结合人才培养模式。
专业带头人、骨干教师和汽修企业技术人员组建专业领域层面合作理事会，形成专业建设合作共建机制，每年定期召开一次教学会议，校企双方共同以理论实践一体化”为切入点，以“提高质量”为核心，以岗位需要和职业标准为依据，以职业发展为目标，研究和制定教学内容改革、教学方法改革、专业实习、顶岗实习、教师培养、实训基地建设、就业等问题。
学生第三学期就要到企业进行汽车专业生产实习，由企业与校方共同负责学生的专业知识和职业素质教育。
第5、6学期到企业进行毕业综合实践即顶岗实习。
通过实习，学生了解现代企业的管理和生产技术，了解企业对员工的素质和能力要求，感受企业文化。
建设2个“厂中校”，让学生利用寒暑假到企业接受培训，让企业利用周日到校进行专项讲解，提前感受企业文化，接受职业教育。
（2）课程建设通过实施“课程标准建设”、“专业核心课程建设”、“特色教材建设”三项计划，构建以职业活动为导向、实践技能为核心、项目驱动为载体的课程体系，建设一批以任务驱动、项目教学、案例教学为导向的专业核心课程、精品课程、教材和课件。
在现有基础上，建设至少7门工学结合、理论与实践一体化的优质专业核心课程，课程都为双负责人，由主讲教师和企业一线人员负责；其中2门达到省部级精品课程建设标准，5门达到院级精品课程建设标准，以此带动全系课程建设，开发与之相配套、满足学生自主学习需要的精品课件。
另外，在专业核心课程中加入安全知识教育。
（3）教材建设形成2本工学结合、特色鲜明、适应性强的教材，在此基础上，附加一本活页教材，以便于及时更新教学内容。
（4）师资队伍建设师资队伍建设方面，打开教师界限——聘用行业企业专业人才和能工巧匠承担专业课程教学，特别是实践性课程教学，建设双师结构教师团队。
采取教师挂职下厂进行工程实践锻炼和专项业务能力培训相结合的途径，逐步提高师资队伍的“双师”素质；采取长期聘用企业技术专家、业务骨干和能工巧匠充实师资队伍参与专业教学，构建一支“校企结合、专兼并举”的教学业务能力强、工程实践水平高、有一定应用技术服务水平教师团队。
选派一些青年骨干教师出去参加培训和参加一些教学论坛，强化理念培训和技能培训。
（5）社会服务功能加强职业教育服务地方经济的理念，加大社会服务功能。
5专业建设内容深化人才培养模式改革（1）企业调研今后三年每年调研10家企业，调查汽车检测与维修技术专业的学生就业的岗位、工作任务、应具备的能力，资格证书等。
下厂实践锻炼的教师要收集典型的案例，典型的工作任务，每年收集20个，制作成多媒体课件。
（2）校企共同制订教学文件成立专业领域的合作理事会，共同制订培养方案、教学计划、课程标准。
积极开展以专业标准建设为主课题的教学研究，明确专业定位、创新课程体系、改革教学方法、培育专业特色。
制订一套工学结合、理实一体的人才培养方案；建设进度建设进度见表3-7-1表3-7-1 人才培养模式改革进度表建设内容2011年度2012年度2013年度相关企业预期目标：调查10个企业，主预期目标：调查10个企业，主预期目标：调查10个企业，主调查与职业岗位标准制定要集中在山西省内。
初步建立职业岗位任务与能力标准。
验收要点：企业调查问卷。
要集中在山西省内。
初步建立职业岗位任务与能力标准。
验收要点：企业调查问卷。
要集中在山西省内。
初步建立职业岗位任务与能力标准。
验收要点：企业调查问卷。
人才培养模式改革预期目标：召开合作理事会，调研分析2011年度人才市场需求、岗位设置、能力要求；制订“工学结合”人才培养方案。
验收要点：调查报告；制订“工学结合”人才培养方案。
预期目标：召开专业合作理事会，调研分析2012年度人才市场需求、专业岗位能力要求；修订“工学结合”人才培养方案。
验收要点：调查报告；修订“工学结合”人才培养方案。
预期目标：召开专业合作理事会，调研分析2013年度人才市场需求、专业岗位能力要求；修订“工学交替”人才培养方案。
验收要点：调查报告；修订“工学结合”人才培养方案。
建设资金投入预算建设资金投入预算见表3-7-2。
表3-7-2 人才培养模式改革资金投入预算单位：万元建设内容资金预算2011年度2012年度2013年度职业岗位调研 1.00 1.00 1.00 人才培养方案改革制订1.00 1.00 1.00合计 6.00课程建设建设内容（1）构建基于工作过程的课程体系以工作任务为主线构建课程体系根据人才需求调研与分析，以及广泛征求企业一线专家的意见，并且按照高职院校高技能人才培养的要求，积极与行业企业合作，把企业一线的技术专家请进来，成立专业领域的合作理事会，共同制定了本专业的培养目标及就业岗位群；通过岗位任务描述，确定典型工作任务；并以工作任务为主线，根据工作的相关性，将工作内容关联程度比较高，并处于同一个层级上的任务进行整合重组，确定职业能力，构建学习领域即课程体系。