宁波市公路水路交通运输“十二五”规划
特别关注——“十二五”：宁波打造现代产业体系
间建成８ 万亩粮食生 产功能 区，全面提 象 山南部 的 “ Ｏ 蔬果畜牧产业区块” ；分 有效方式 ，切实解决现代农业建设 资金 升４ 万亩市级粮食生产功能 区。建成产 布 在姚 江 、奉 化江 两岸 的 “ 经畜 牧 贷款难 问题 。 ０ 粮 ■
成 。在 “ 二 五 ” 期 间 ，宁 波 将 加 快 建 设 现 代 产 业 体 系 、提 高 产 业 核 心 竞 争 力 ，强 调 加快 十 转 变 农 业 发 展 方 式 、积 极 推 进 工 业 现 代 化 、大 力 发 展 现 代 服 务 业 、构 建 现 代 产 业 集群 全 鎏 面提高信息化水平 ……
新 型 产 业 体 系 。加 快 建 设 现 代 产 业 体 系 是 转 变 经 济 发 展 模 式 ，增 强 发 展 后 劲 和城 市综 合竞
争力的必由之路 最新出台的 《 中共宁波市委关于制定宁波市国民经济和社会发展第十二
个五年 规划的建议 》 （ 以下 简称 《 议 》 ），勾勒 出了未来五年 宁波现代 产业体系 的构 建
术 、节 能环保 、生命 健康 、设计 创 意产
业 ，夯 实 产 业 发 展 基 础 。 未 来 ，宁 波 市 的战 略 性 新 兴 产 业
按 照 城 乡 统 筹 和 区 域 化 发 展 要
代农业发展 、循环农业 、节水农业等项
目资金重点倾 斜到现代农业 园区；农机
副食品生产和供应。鼓励农业 龙头企业 求 ，明确 宁波 市 “ 十二五 ”农 业产 业 补助资金重点投到现代农业 园区的服务 和专业合作社联基地带农 户 ，加快农业 布 局 为 “ 圈 ” 、 “ 带 ” 、 “ 区 组织和装备建设上。同时 ，积极引导建 一 两 四 规模化和产业化经营。发展政 策性农业 块 ” ，即 围绕 中心 城 区分 布 的 “ 市 农 设主体加大投入 ，鼓励社会资本 、工商 都
《交通运输“十二五”发展规划》全文
交通运输“十二五”发展规划中国交通运输部目录前言 (1)第一章指导思想和发展目标 (1)第一节发展需求 (1)第二节指导思想和基本原则 (3)第三节发展目标 (4)第二章综合运输 (7)第一节强化基础设施优化衔接 (7)第二节促进现代物流发展 (8)第三节加强城市客运管理 (9)第四节提高综合运输服务保障能力 (10)第三章公路交通 (11)第一节完善公路交通网络 (11)第二节加强公路养护管理 (13)第三节提升公路运输服务水平 (14)第四节完善公路市场管理 (15)第四章水路交通 (16)第一节有序推进沿海港口建设 (16)第二节加快发展内河水运 (17)第三节提升水运服务能力和水平 (19)第四节加强水运市场管理 (20)第五章民用航空 (20)第一节增强机场保障能力 (21)第二节建设现代空管服务系统 (22)第三节提高民航服务能力 (23)第四节加快发展通用航空 (24)第五节确保航空持续安全 (25)第六章邮政业 (26)第一节完善邮政普遍服务体系 (26)第二节构建快递服务体系 (27)第三节加强邮政行业管理 (28)第四节促进交通邮政协同发展 (28)第七章交通科技与信息化 (29)第一节推进科技进步 (29)第八章绿色交通 (33)第一节强化节能减排 (33)第二节节约集约利用资源 (35)第三节加强生态保护和污染治理 (36)第四节加强节能环保监管 (36)第九章安全与应急保障 (37)第一节加强安全生产管理 (37)第二节加强交通安全监管体系建设 (38)第三节加强交通运输应急体系建设 (39)第十章保障措施 (40)第一节加强组织领导，强化规划的指导性 (40)第二节加强资金保障，完善投融资政策 (41)第三节加强法规体系建设，深化体制机制改革 (41)第四节加强人才队伍建设，提供人才保障和智力支持 (42)第五节加强精神文明建设，提升行业发展软实力 (43)附表交通运输“十二五”发展指标汇总 (44)交通运输“十二五”发展规划前言“十二五”时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，交通运输也将进入新的发展时期，依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求，我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。
浙江省住房和城乡建设厅关于公布2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)评选结果的通知
浙江省住房和城乡建设厅关于公布2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)评选结果的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省住房与城乡建设厅
•【公布日期】2014.07.28
•【字号】浙建设[2014]70号
•【施行日期】2014.07.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
浙江省住房和城乡建设厅关于公布2014年度浙江省建设工程钱江杯奖（优秀勘察设计）评选结果的通知
（浙建设〔2014〕70号）
各市建委（建设局），绍兴市建管局，义乌市建设局：
为表彰优秀勘察设计，鼓励自主创新、技术进步，提高全省勘察设计水平，我厅委托省勘察设计行业协会组织开展了2014年度浙江省建设工程钱江杯奖优秀勘察设计项目评选，现将评出的148项综合工程奖和32项专项工程奖获奖项目名单予以公布。
附件：2014年度浙江省建设工程钱江杯奖（优秀勘察设计）获奖项目名单
浙江省住房和城乡建设厅
2014年7月28日附件
2014年度浙江省建设工程钱江杯奖（优秀勘察设计）获奖名单
（排名不分先后）
综合工程
一等奖 45项
二等奖59项
㈡工程设计（48）项
三等奖
44项
专项工程
一等奖 8项
㈡建筑结构（1）项
二等奖 14项
㈢岩土工程（3）项
三等奖 10项
㈣建筑智能（3）项。
宁波市人民政府关于印发宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案的通知
宁波市人民政府关于印发宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2012.05.02•【字号】甬政办发[2012]81号•【施行日期】2012.05.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】原材料工业正文宁波市人民政府关于印发宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案的通知（甬政办发〔2012〕81号）各县（市）区人民政府，市政府各部门、各直属单位：《宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案》已经市政府常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
二○一二年五月二日宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案为深入贯彻落实全国第七次环境保护大会的精神，进一步深化重污染行业整治，促进经济结构调整和增长方式转变，扎实推进我市“六个加快”，根据浙江省人民政府《关于“十二五”时期重污染高耗能行业深化整治促进提升的指导意见》（浙政发〔2011〕107号）要求，结合我市实际，特制定本方案。
一、开展重污染行业深化整治促进提升工作的重要意义“十一五”期间，我市坚持以生态市建设和主要污染物减排为突破口，以两轮“811”环境保护行动为主要载体，多措并举，各方联动，持续深入开展重点行业的污染整治，取得了良好成效。
完成了包括列入省级环保重点监管区之一的临港工业废气污染整治在内的7个市级督办重点环境问题的“摘帽”整治；14个省级以上开发区顺利完成整治；启动铸造、印染、电镀等行业污染整治；全面排查全市61家铅酸蓄电池企业；强化重点企业清洁生产审核；连续多年开展整治不法排污企业保障群众身体健康及“绿剑”系列等环保专项行动，严格准入管理，先后否决“两高一资”等不符合环保要求的项目1200多个。
通过全市上下共同努力，我市“十一五”减排目标圆满完成；2005年起连续5年生态省考核被评为优秀；全市环境污染和生态破坏基本得到控制，突出环境问题逐步得到解决，环境质量总体保持稳定，为“十二五”加快推进生态文明建设打下了良好的基础。
浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知
浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2011.06.14•【字号】浙政发[2011]41号•【施行日期】2011.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知（浙政发〔2011〕41号）各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：现将《浙江省“十二五”物流业发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
二○一一年六月十四日浙江省“十二五”物流业发展规划加快现代物流业发展，对优化资源配置，改善投资环境，促进产业结构优化升级与经济发展方式转变，具有十分重要的意义。
为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展，根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，制定本规划。
一、发展背景（一）发展现状。
1．物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。
“十一五”时期，我省物流业发展全面提速，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。
2010年全省实现物流业增加值2550亿元，分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%；实现社会物流总额8．75万亿元，约占全国总量的7.0%。
但从物流成本看，2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%，仍大大高于发达国家10%左右的水平。
2．物流企业成长迅速，经营业务不断拓展，但企业规模仍然偏小，功能较为单一。
2010年全省有物流法人单位1.1万余家，3A级以上物流企业105家，占全国总数的12.27%。
越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。
公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。
但从总体结构看，小型物流企业居多，从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重，无序竞争还比较严重。
宁波市12.5海洋经济发展规划
宁波市海洋经济发展规划宁波市发展和改革委员会2011年4月目录宁波市海洋经济发展规划 (1)宁波市发展和改革委员会 (1)目录 (1)前言 (1)一、现实基础与重大意义 (1)（一）发展基础 (1)（二）重大意义 (3)二、总体思路与发展目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）战略定位 (4)（三）基本原则 (5)（四）发展目标 (5)三、优化海洋经济功能布局 (6)（一）打造一个核心区 (7)（二）加快推进“两带”建设 (7)专栏1 宁波重要海域基本功能 (7)（三）重点建设十大产业集聚区 (8)（四）科学开发利用十岛 (10)四、发展“三位一体”的港航物流服务体系 (11)（一）构建大宗商品交易平台 (11)（二）完善海陆联动集疏运网络 (13)（三）强化金融和信息支撑 (13)五、择优发展临港大工业 (15)（一）明确临港工业发展原则 (15)（二）合理发展临港工业重点行业 (16)（三）推进临港工业集约化发展 (18)（四）提高临港工业生态化发展水平 (18)六、建设新兴海洋产业基地 (19)（一）扶持发展海洋新兴产业 (19)（二）培育发展海洋服务业 (20)（三）提升发展现代海洋渔业 (21)七、完善海洋基础设施网络 (21)（一）完善现代化综合交通网 (21)（二）健全水资源保障网络 (23)（三）健全高效能源保障网 (23)（四）构建智慧海洋信息网 (23)（五）完善海洋防灾减灾网 (24)八、推进海岛的有效保护和科学开发 (24)（一）推进海岛资源科学开发 (24)（二）加强海岛资源的有效保护 (25)九、构建海洋科教文化创新体系 (26)（一）加强涉海院校建设和人才培养 (26)（二）构建海洋经济创新发展平台 (27)（三）引导转变海洋经济发展方式 (27)（四）加强海洋文化建设 (27)十、加强海洋生态文明建设 (28)（一）集约节约利用海洋资源 (28)（二）加强海洋污染综合防治 (28)（三）加强海洋生态建设和修复 (28)（四）加强海洋资源保护和管理 (29)十一、建设象山海洋（海岛）综合开发试验区 (29)（一）推进南田（高塘）新区建设 (29)（二）推进石浦对台经贸综合试验区建设 (30)（三）推进海洋文化建设示范区建设 (31)（四）推进现代化滨海休闲城市建设 (32)（五）推进岛屿开发开放 (33)十二、建立海洋经济综合开发长效机制 (33)（一）建立健全海洋开发投入体制 (33)（二）建立健全海洋开发政策扶持机制 (34)（三）建立健全海洋开发开放机制 (34)（四）建立健全用海用地管理体制 (35)十三、强化规划实施保障 (35)（一）完善组织领导 (35)（二）强化综合管理 (35)（三）创新体制机制 (36)（四）完善推进机制 (36)附表 (51)附图 (56)前言海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富。
交通运输局年度普法依法治理工作总结
***交通运输局***年普法依法治理工作总结***年是全县交通运输系统实施“十二五”规划的开局之年，同时也是实施“六五”普法的启动年，切实抓好普法和依法治理工作，对于进一步提高全民法律素质和全社会法治化管理水平具有十分重要的意义。
我局以《宪法》的学习宣传为中心，以贯彻实施《行政处罚法》、《行政许可法》、交通专业法律法规为重点，在全县交通系统全面、深入、持久地开展了普法和依法治理工作，进一步提高了交通系统干部职工的法制意识、法律素质，加快了交通依法行政步伐。
一、加强组织领导，切实做好普法工作一是加强组织领导。
我局高度重视“六五”普法工作，成立了以分管领导为组长的“六五”普法工作领导小组，下设办公室在局***，由***科长兼任办公室主任，指派1名工作人员专职负责“六五”普法工作的日常管理。
局属各单位相应成立“六五”普法领导小组，健全了机构。
二是制定“六五”普法规划。
我局把“六五”普法工作列入党委重要议事日程，召开局长办公会议研究新时期交通系统“六五”普法工作形势，认真制定了“六五”普法法制宣传教育规划，并认真组织实施。
三是纳入目标管理。
我局将“六五”普法法制宣传教育纳入局年度目标考核内容，制定了《***年***交通依法行政工作任务分解表》和《***年度***交通依法行政工作考核标准》，加强管理，严格考核奖惩，明确要求各单位将普法教育列入学习内容。
四是根据市交通运输委员会《关于2010年度交通法制工作考核情况的通报》提出的问题，建立行政处罚自由裁量实施规程、行政强制措施执行制度、陈述申辩复核制度、行政处罚重大案件讨论制度，健全《***交通局行政执法责任制实施方案》，提高了依法行政、依法管理的水平。
同时，实施交通重大行政处罚备案制度，每月对公民处五千元以上罚款的行政处罚于次月的10日前上报交通运输委员会法规处和县府办法制办。
上报的资料包括重大具体行政行为备案报告和目录表，并附上有关重大行政处罚的决定书复印件。
交通运输“十二五”发展规划
（三）主要目标。
到“十二五”期末，基本建成便捷、安全、经济、高效的现代综合交通运输 体系，各种运输方式结构进一步优化，运输衔接更加顺畅；运输服务水平明显提 升，人民群众出行更加便捷、舒适；运输装备水平显著提升，建成以大型化为特 征、高效化为目标、集约化为形态、智能化为基础的综合运输体系；安全监管和 应急救援能力进一步增强，交通事故得到有效遏制；节能减排和环保低碳取得明 显成效。
（二）基本原则。
1、坚持以人为本，服务大局。把保障和改善民生作为交通运输发展的根本 出发点和落脚点，优化运输服务，提高运输效率和舒适度，促进城乡、区域交通 运输协调发展，更好地服务国民经济和社会发展全局。
2、坚持安全第一，预防为主。强化安全意识，落实责任制，加强安全管理， 加强安全监管和应急救援能力建设，完善安全防范和应急处置体系，确保交通运 输安全。
二、指导思想、基本原则和主要 目标
（一）指导思想。
以理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以满足 经济社会发展和人民群众出行需求为导向，以提升交通运输可持续发展水平为核 心，以加快转变发展方式、创新体制机制为重点，以交通基础设施建设为抓手， 以提高运输服务水平和效率为目标，着力完善交通运输基础设施网络，优化交通 运输结构，提升交通运输安全与应急保障能力，推动交通运输低碳绿色发展，为 全面建设小康社会提供有力支撑和保障。
参考内容
一、概述
“十二五”期间，陕西省面临着加快经济发展方式转变、优化升级产业结构、 增强区域竞争力和推动社会进步的重要任务。交通运输作为经济发展的基础和先 导，其发展水平直接影响着全省的经济社会发展。因此，制定科学合理的交通运 输发展规划，对于推动陕西省在“十二五”期间的经济社会发展具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
44.83
农村公路
44.67
6.79
6
3.58
5.95
2.4
24.72
-44.66
公路场站
4.57
0.3
0.3
0.24
0.24
0.2
1.28
-71.99
小 计
457.27
92.07
91.98
82.58
87.58
97.52
451.73
-1.21
水运
沿海港口及航道
104.6
20.1
10.94
24.15
32.29
水路货运周转量
万吨公里
6806210
91.4%
8696860
92.4%
9775967
92.3%
10745112
92.6%
10999544
89.1%
13000000
91%
13.8%
港口吞吐量
万吨
26881
30969
34519
36185
38384
35000
30.2%
5.4%
2、服务水平
（1）公路运输
“十一五”期间，我市公路运输效率和服务水平提升明显。全市2946个行政村中，除5个海岛外，提前全部实现村村通班车，行政村通车率由2006年初的97.6%提高到目前的99.83%。客车实载率比规划初期提高近一个百分点，达到46.9%，公路货运车辆单车产量（年）达到15.6万吨公里/车。预计至2010年，全市客运班线将达1175条。按班线类别分，省际班线238条、市际班线309条、县际班线225条、县内班线403条；按里程分，800公里以上的90条、400-800公里的138条、400公里以下的947条。日发班次达35659班，其中跨省班次占1.4%、跨市班次占3.5%、跨县班次占15.6%、县内班次占79.5%。全市高速快客班线达112条，每日发送619个班次。
预计至2010年，宁波市公路网总里程将达到10223公里，比2005年增加2808公里，增长38%，公路网密度将达到102.7公里/百平方公里。其中高速公路370公里，一级公路800公里，二级公路880公里，三级公路1502公里，四级公路6059公里，较“十五”末均实现较大幅度增长，具体详见图1-2，图1-3和表1-2。
（3）港口吞吐量
“十一五”期间，港口吞吐量继续保持快速增长。预计2010年宁波港货物年吞吐量达到3.5亿吨，较2005年增长30.2%；港口集装箱吞吐量完成1100万标准箱，较2005年增长111.2%。
图1-4 宁波市“十一五”公路水路客货运量情况
图1-5宁波市“十一五”港口吞货物吐量情况
图1-6宁波市“十一五”港口集装箱吞吐量情况
二、工作人员
余劲、王爱荣、励娜、钱荣、胡文庭、叶龙、郭和明、蔡鹤立、李星华、马国安、常十军、金曙光、赵娜、郑嫦月、李赛峰、钟敏鸣、林鸿、刘学、石子威、杨爱珍
第一章
“十一五”时期，在社会经济快速发展和高强度交通固定资产投资双重作用下，宁波市公路水路交通运输实现了连续跨越式发展。围绕把宁波建设成为现代化国际港口城市、国家级综合交通枢纽和基本实现交通现代化的宏伟目标，宁波市公路水路交通基础设施建设、交通运输服务和支持保障工作都取得了显著成绩，“十一五”规划目标有望基本实现，主要任务可以全面完成，为全市经济发展大局做出了重要贡献。
（2）水路运输
“十一五”期间，水路运输量快速增长。预计2010年，全市完成水路客运量155万人次，客运周转量2900万人公里，其中沿海客运量130万人次，内河客运量25万人次；完成水路货运量1.22亿吨，货物周转量1300亿吨公里，其中沿海货运量1.19亿吨，内河货运量100万吨，远洋运输量200万吨。“十一五”期间水路货物平均运距1066公里，客运平均运距18.8公里，与“十五”期间基本持平。
（2）水路运输
“十一五”期间我市航运企业运力结构调整继续深化，船舶规模化、大型化、船龄年轻化发展趋势明显，航运企业平均船队规模不断壮大。预计至2010年，我市航运企业将达120家，其中货运企业110家（包括客货运兼营企业3家）、客运企业10家。沿海货运企业的平均船队规模继续增长，达到3.25万载重吨。全市拥有60万吨以上运力的大型航运企业1家、10万吨以上的7家、5万至10万吨的5家。全市运力的集中程度提高，运力规模前10名航运企业的运力将占全市水运总运力的60%以上。
宁波市公路水路交通运输
“十二五”发展规划
宁波市交通（港口管理）局
二○一○年三月
编制人员名单
一、领导小组
组 长： 俞 钢
副组长： 劳可军、孙时光、徐国光、张延、胡跃军、梁成初、王玉荣、程启帆、刘龙江
成 员： 汪月娥、常保平、阮敏、徐德明、郑尚权、董建、沈美凤、葛更坚、王寅毅、赵铁卫、林岳忠、杭明升、竺本国、冯华、张春波、胡铁权
(1)等级公路
5993
8160
8645
8940
9272
9648
3655
61%
高速公路
226
226
326
366
370
370
144
64%
一级公路
574
647
666
712
769
800
226
39%
二级公路
658
796
816
818
876
880
222
34%
三级公路
1368
1451
1456
1464
1492
1502
36.74
124.22
18.76
内河港口及航道
18.53
6.82
6.1
1.62
0.3
0.73
15.57
-15.97
小计
123.13
26.92
17.04
25.77
32.59
37.47
139.79
13.53
合计
580.4
119.62
109.02
108.35
120.17
134.99
591.52
1.98
1、公路
134
10%
四级公路
2980
4854
5195
5580
5763
6059
3079
103%
(2)等外公路
1608
926
861
632
612
612
-996
-62%
预计至2010年，公路运输场站将完成投资1.28亿元，新建成各类客货运场站48个，建成农村客运停靠站5000余个。
2、沿海港口
预计“十一五”期间，沿海港口累计将完成投资124.2亿元，新增万吨级以上码头泊位31个，新增货物吞吐能力约1.4亿吨，其中新增集装箱泊位12个，新增集装箱吞吐能力约720万TEU。
预计至2010年，全市营运货车保有量将达56000辆、42万吨，分别占全省总量的12%、24%。全市集装箱运输车辆将达8000辆，数量占全省总量80%以上，是浙江省集装箱运营户主要集中地。30吨以上集卡车比重占85%，基本淘汰了15吨以下尖头解放车，车辆技术结构明显提升。全市厢式货车保有量将在1.4万辆、2.8万吨；专用车将达10000辆（含冷藏保温车、罐车）、26万吨；全市危险品货车预计将达2100辆，3.6万吨，100%安装GPS。
图1-2宁波市2010年（预计）公路总里程不同技术等级构成
图1-3 宁波市“十一五”公路网发展情况
表1-2宁波市“十一五”公路网发展情况
技术等级
里程（公里）
新增
里程
（公里）
增长比例
2005
2006
2007
2008
2009
2010
（预计）
合计
7415
8900
9320
9572
9884
10223
2808
38%
一、
（一）
预计“十一五”期间，宁波市公路水路交通基础设施建设将累计完成总投资591.5亿元，是“十五”期间总投资的1.8倍。其中，公路将累计完成投资451.7亿元，水路139.8亿元，见图1-1和表1-1。
图1-1宁波市“十一五”公路水路交通建设投资情况
表1-1宁波市“十一五”公路水路交通建设投资情况预计表
“十一五”规划中的港口重点建设项目北仑集装箱四期码头、大榭E港区2万吨级多用途码头、大榭关外5万吨级液体化工码头、大榭中油燃料油码头、大榭招商国际集装箱码头、北仑五期7＃～9＃集装箱码头泊位等一批万吨级以上码头建设完成并投入使用；航道方面，象山港航道改造一期工程（3.5万吨级航道）竣工。
3、内河水运
水路货运量
万吨
5618.6
32.5%
7349
34.7%
8705.9
37.0%
9993
40.1%
11050
39.8%
12200
117%
16.8%
公路货运周转量
万吨公里
644800
8.7%
719114
7.6%
812007
7.7%
856713
7.4%