汽车空调控制技术的研究概况
新能源汽车空调控制系统研究
新能源汽车空调控制系统研究1. 引言1.1 新能源汽车空调控制系统研究的背景传统燃油车的空调系统一直存在能源消耗大、污染环境等问题，为了提高新能源汽车的竞争力和适用性，研究新能源汽车空调控制系统成为当今研究的热点之一。
新能源汽车空调控制系统的研究不仅可以提高车辆的能源利用率，减少对环境的污染，还可以提升驾驶者和乘客的舒适感受，从而推动新能源汽车的普及和发展。
目前，随着技术的不断创新和发展，新能源汽车空调控制系统的研究正逐步深入，涉及到空调系统的智能化、节能化、环保化等方面，将为新能源汽车的发展打下坚实的基础。
加强对新能源汽车空调控制系统的研究具有重要的意义和价值。
1.2 新能源汽车空调控制系统研究的意义新能源汽车空调控制系统研究的意义在于提高新能源汽车的整体性能和舒适性，为用户提供更好的驾驶体验。
通过对空调系统的研究和优化，可以提高新能源汽车的能效和节能性能，减少能源消耗和碳排放。
同时，优化空调控制系统还可以提高车辆的安全性和稳定性，保障驾驶员和乘客的舒适度和健康。
另外，新能源汽车空调控制系统的研究也有助于推动新能源汽车产业的发展，促进技术创新和产业升级。
通过不断改进和完善空调控制系统，可以提升新能源汽车的市场竞争力，推动新能源汽车产业健康快速发展。
因此，研究新能源汽车空调控制系统的意义重大且深远，对推动环保、节能和可持续发展具有重要意义。
1.3 新能源汽车空调控制系统研究的现状新能源汽车空调控制系统研究的现状十分值得关注。
随着新能源汽车的快速发展，空调控制系统作为汽车舒适性和能效性不可或缺的部分，也受到了广泛关注。
目前，新能源汽车空调控制系统的研究主要集中在提高系统的效率和稳定性上。
当前的新能源汽车空调控制系统在节能方面取得了较大进展。
通过优化系统结构和控制算法，新能源汽车空调控制系统能够更加精准地控制温度和风量，从而实现能耗的降低。
采用新型的压缩机和冷媒技术也为系统的节能提供了支持。
新能源汽车空调控制系统在智能化方面也有所突破。
汽车空调文献综述
汽车空调系统汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
空调系统的功能、类型及组成现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了是乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，一以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。
干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
汽车空调系统的类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：第单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。
轿车多用混合调温式）。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
空调系统的布置不同类型空调系统的布置方式有所不同。
目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
汽车空调系统的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
汽车空调文献综述
智能化、节能环保和舒适性 成为汽车空调市场的发展趋
势。
汽车空调市场的主要竞争格局分析
国内外汽车空调 企业竞争格局
汽车空调行业的 技术创新与突破
汽车空调市场的 区域分布与特点
汽车空调行业的 发展趋势与未来 展望
汽车空调技术的发展对市场的影响分析
汽车空调技术发展历程：从传统手 动空调到自动空调，再到智能空调 的发展，不断推动市场变革。
坏的零件
制冷剂泄漏：检查制冷剂管 路是否破损，接头是否松动
温度传感器故障：检查温度 传感器是否正常工作，更换及到整个空调 系统的更换，费用相对较高， 与车型和品牌有关。
维护成本：定期保养可延长 空调使用寿命，降低故障率，
节约成本。
维修成本：包括人工费和零 部件更换费用，根据车型和 维修店的不同而有所差异。
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确保通风良好：保证空气流通，提 高制冷效果。
安装后调试：根据需要进行调试， 确保空调正常运行。
汽车空调的使用与维护保养
汽车空调的使用： 介绍汽车空调的 基本操作，如开 启、关闭、制冷、 制热等。
汽车空调的维护 保养：定期清洗 和检查汽车空调 系统，包括更换 滤清器、检查制 冷剂等，以保证 其正常运行。
市场竞争格局的变化：随着汽车空 调技术的不断发展，市场竞争愈发 激烈，促使企业加大研发投入，推 出更具竞争力的产品。
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技术创新对市场的影响：新技术的 出现，如制冷技术、空气净化技术 等，提高了汽车空调的性能和舒适 度，吸引更多消费者购买。
市场前景展望：随着新能源汽车市 场的不断扩大，汽车空调技术将面 临更多机遇和挑战，市场前景广阔。
汽车空调研究现状与发展趋势
汽车空调研究现状与发展趋势摘要:近年来，随着汽车工艺的迅猛发展和广大人民群众对高质量生活水平的追求，汽车空调成为了现代社会汽车必备的基本配置。
汽车空调简单的说就是对车内空气的温度、湿度、流速和空气质量的一个调节装置。
它能为驾驶人提供良好的驾车环境，提升了行车安全；也为乘客制造了舒适的乘车环境，从而缓解了乘客的旅程疲劳。
基于此，本文主要就汽车空调研究现状与发展趋势进行了分析。
关键词：汽车空调；现状；发展趋势引言随着人均汽车保有量不断增加，能源匮乏、大气污染等问题的日益加剧，现阶段节能环保、高效低耗成为汽车部件设计的主要理念，汽车空调作为汽车主要辅助设备，其能耗占比较大，在向着高效化、节能环保的方向发展，关键问题在于汽车空调制冷采暖技术和制冷剂的选择。
尤其对于日益兴起的新能源汽车，汽车空调系统能耗将极大影响到车辆的驱动性能，余热的不足也将给空调采暖带来新的技术挑战。
1汽车空调系统概述1.1汽车空调系统的作用汽车空调是对汽车驾驶室和车厢空气进行调节的装置。
主要对车内有调节温度和湿度、调节空气流速、过滤净化空气的作用。
调节温度是汽车空调最重要的任务，让车厢中的人们感到舒适，并在冬季寒冷的时候预防或去除封窗上的雾霜和冰雪，保证驾驶的平稳顺利，保护驾驶员和乘客身体健康以及行车安全。
湿度对于车内乘员的舒适性有较大的影响，汽车空调通过制冷装置去除空气中的水分，通过取暖装置降低相对湿度。
空调可以调整车厢内空气的流速，根据乘客的生理特点进行不同的空气流向和速度，保证空气的清洁以及车内的及时通风换气。
空调还可以有效去除车中各种化合物气味、粉尘以及成员呼吸的浑浊空气和吸烟产生的烟气。
1.2汽车空调系统的组成部分汽车空调系统主要有暖风芯体、冷却风扇、水箱、水凝器、空调管理压缩机、空调风道、空调箱总成、蒸发器、芯体，控制器等部分构成。
其中压缩机，冷凝器，储液，干燥器，膨胀阀蒸发器等构成了制冷系统，主要用于对车内空气或者外部进入车内的新空气进行除湿或冷却，帮助车内降温。
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势目前，汽车空调系统中的压缩机主要采用固定排量压缩机，但随着技术的不断进步，外部调节变排量压缩机成为了新的研究热点。
外部调节变排量压缩机是一种能够根据实际需要自动调节排量的压缩机，它能够根据车内外环境的温度、湿度等参数，自主调节制冷量，从而实现节能减排的目的。
目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产外部调节变排量压缩机，预计未来将会有更多的车型采用这种新型压缩机，以满足消费者对于汽车空调系统节能、环保的需求。
1.2自动化空气质量调控随着人们对于车内空气质量的要求越来越高，自动化空气质量调控成为了汽车空调系统的另一个研究方向。
自动化空气质量调控系统能够通过传感器采集车内空气质量数据，然后根据这些数据自动调节空气质量，从而保证车内空气清新、健康。
目前，国内外已经有多家厂商开始研发和生产自动化空气质量调控系统，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高车内空气质量，保障驾车人员的健康。
1.3CFD优化CFD（nal Fluid Dynamics）技术是一种计算流体力学技术，可以模拟和分析流体力学问题。
在汽车空调系统中，CFD技术可以用来优化空气流动，提高空调系统的制冷效率和能耗。
目前，国内外已经有多家厂商开始采用CFD技术进行汽车空调系统的优化设计，预计未来将会有更多的车型采用这种新型技术，以提高空调系统的效率和节能性能。
2汽车空调系统发展趋势未来，随着人们对于汽车舒适性和环保性的要求越来越高，汽车空调系统也将会朝着更加节能、环保、智能化的方向发展。
具体来说，未来汽车空调系统的发展趋势将会包括以下几个方面：2.1新能源汽车空调系统随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车空调系统也将会成为未来的研究热点。
新能源汽车空调系统需要满足能耗低、制冷效果好、环保等要求，因此，未来汽车空调系统将会采用更加先进的技术，以满足新能源汽车的要求。
2.2智能化空调系统未来，汽车空调系统将会越来越智能化，能够自动调节温度、湿度等参数，提高车内的舒适性和健康性。
汽车空调控制技术的研究概况
2 汽车空调控制器的难点
真空驱动器 手动拉绳 真空伺服驱
动器， 真空换
人工手控
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关闭
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相比家用空调而言汽车空调有其特殊性。 首先， 汽车是个移动物 体， 外界气候条件变化大， 车外热负荷变化大， 以至于难以确定标准的 车外设计参数。其次， 由于汽车车室内乘员密度大， 人体热量大， 要求 的制冷能力大;而汽车车身(包括座椅等)在开空调之前的蓄热量(或蓄 冷量)是很大的。 这几种因素导致汽车空调所要求的负荷大， 要求降温 (或升温)迅速.因此， 汽车空调机组的制 冷(或采 )能力 暖 应该比 房间空 调大的多。另外， 汽车是高速移动的物体， 与外界对流热交换量大， 而 且车身隔热困难， 玻璃门窗所占 面积又大， 车室内得热量(或失热量) 大。 如果汽车长时间 直接暴露在太阳 下(或风雪下 进人车室的 )， 热负荷 (或冷负荷)比一般房间要大得多。 汽车的 使用环境非常严酷， 这些环境 因素往往造成汽车电子装置的性能恶化， 甚至不能完成规定的功能或 损坏， 出现可靠性故障。 因此与一般控制系统相比， 汽车空调控制系 统 也有其特殊要求。 首先， 要满足温度、 湿度环境的 要求。 汽车外部的环 境温度最高为504 0,最低为一40`C， 但汽车内的工作环境却因部件的 位置不同而相差极大， 湿度对电 气零部件的额定工作电流影响很大， 它是造成电 子器件绝缘损坏、 机件腐蚀的主要原因之一其次， 要满足 振动冲击环境要求.还有， 要满足电气环境要求， 汽车电源波动和瞬时
社会市场
[摘 要l本 介 了 车 调 制 术 发 历 、 内 研 现 以 未 发 趋 。 文 绍 汽 空 控 技 的 展 史国 外 究 状 及 来 展发展时期， 汽车技术的更新围绕 安全性、 舒适性和节能环保性方面发展。汽车空调作为汽车舒适性的 重要部件， 其工作过程的 控制是系 统的关键。 本文就汽车空调控制技
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势
随着汽车工业的快速发展,汽车行业的竞争形式也日趋严峻,为了在汽车市场中占据一席之地,生产出安全可靠性较高、经济性能较优越、节能减排的新型美观实用汽车,已成为各大汽车生产厂商研究发展的重要方向。
加上人们生活水平、消费水平等在不断提高,有车一族除了在数量上不断扩大外,对汽车乘驾舒适性、安全性等均提出了更高的技术要求。
汽车空调系统作为汽车舒适性和安全性评估的重要系统,是汽车采暖、制冷、除霜、除雾、空气过滤、温湿度自动控制的核心系统。
因此,汽车是否配备高性能的空调设备及调控系统,在一定程度上影响汽车被人们的接收程度。
环保、节能、新能源代替原动力车等因素,在很大程度上对汽车空调系统的综合运行工况特性提出了更高的技术性能要求[1]。
我国市场经济的快速发展,在很大程度上刺激了汽车需求量的快速增长,伴随汽车空调也进入一个崭新的研究发展阶段,各种新技术、新控制手段不断涌现,因此,合理掌握汽车空调行业的研究发展趋势,以便准确应用到新车型开发中,有效提高汽车生产厂家的综合竞争力,就显得非常有工程实践应用研究意义。
1 汽车空调新技术研究现状与常规汽车空调系统相比,在研究人员和汽车工程优化人员共同努力下,新一代空调系统无论是对汽车内空气质量的改善功能,还是在综合调控自动化性能等方面,均有了很高的提高。
新汽车空调系统通过先进的传感器技术、合理结构优化技术、综合布线技术的有机集成统一,可以达到30%以上节能效果,不仅能够准确可靠采集到汽车内外空间中的实时湿度、温度、空气流速、以及光照等特性参数,同时能够通过内部智能运算系统实现对空调系统出风温湿度、冷凝风扇运转速度等特性参数的智能调节控制,即可以实现EC U智能自动调控控制,动态改善汽车内部空间中的空气质量,具备自动去除车内异味、有毒有害气体、噪音、防止车霜车雾等功能,能够为驾车人员提高良好的车内环境,确保行驶安全[2]。
1.1外部调节变排量压缩机外部调节变排量压缩机是汽车空调压缩机研究发展的重要方向,目前在德国大众系统汽车中得到广泛使用,其运行原理与常规内部调节变排量压缩机十分相似,不同点在于控制阀配置一电磁单元。
汽车空调技术
汽车空调技术随着汽车技术的飞速发展，汽车空调技术也不断更新换代、进步创新。
汽车空调不仅仅是为了提供舒适的驾乘环境，更是为了驾驶员和乘客的安全而设计的。
本文将从汽车空调技术的发展历程、空调制冷原理、空调制热原理、空调滤清系统和空调控制系统等几个方面进行阐述。
一、汽车空调技术发展历程汽车空调最初是在20世纪20年代开始应用于汽车上，当时主要依靠自然风或者是人工航风进行调节。
到了20世纪50年代，空调机的配备成为汽车品质的一种象征，不过那时的空调机体积非常庞大，而且噪音比较大。
到了20世纪70年代，随着电子技术的飞速发展，汽车空调机体积开始逐渐缩小，噪音也逐渐减小。
到了20世纪80年代，全自动温度控制系统也开始应用于汽车空调中，不再需要人工干预空调温度的调节。
21世纪，随着混动车和电动车的逐渐普及，汽车空调也迎来了新的发展。
大多数混动车和电动车采用电动压缩机，在制冷性能和功率消耗上得到了很好的提升。
二、空调制冷原理汽车空调制冷原理与家庭空调基本相同，都采用压缩-冷凝-膨胀-蒸发循环来完成制冷工作。
空调系统中的制冷剂起到了传递热量的作用。
当制冷剂在压缩机的加压下成为了高温高压气态时，进入到冷凝器中就会变成高温高压液态，然后通过蒸发器中的低压区域，成为低温低压气态，从而吸收了蒸发器中的热量，从而达到了制冷的效果。
汽车空调中最重要的是压缩机，它是空调系统的核心部件。
压缩机可以把制冷剂压缩成高温高压气态，从而有利于制冷效果的提升。
目前市面上的汽车空调压缩机主要分为活塞压缩机和螺杆式压缩机两种。
三、空调制热原理汽车空调的制热原理是将引擎的热量通过空调的循环系统传给车内，从而加热车内空气。
汽车内部的制热装置主要有两种方式：电热式和热水式。
其中，电热式销售价格便宜，但是功率消耗大，而且加热时间比较长。
在欧洲市场，电热式已基本被淘汰，而热水式则成为主流。
热水制热系统是通过滑动阀门或者电机调节水流量，控制车内热水的液位。
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汽车空调控制技术的研究概况
[摘要]本文介绍了汽车空调控制技术的发展历史、国内外研究现状以及未来发展趋势。
0前言
汽车工业在我国面临高速稳定发展时期，汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保性方面发展。
汽车空调作为汽车舒适性的重要部件，其工作过程的控制是系统的关键。
本文就汽车空调控制技术的发展和技术现状作简要论述。
1汽车空调控制器的发展历史
1954年通用公司首先在纳什(Nash)牌轿车上安装了冷暖一体化空调器，汽车空调才基本具有调节控制车内温度、湿度的功能。
随着汽车空调技术的改进，冷暖一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
这种方式曾在大量的经济汽车上使用。
冷暖一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶人员的工作量，同时控制质量也不大理想。
自从冷暖一体化出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在凯迪莱克(Cadillac)牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竟相在各自的高级轿车上安装自动空调。
日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上装上自动空调。
例如当时的高级皇冠、世纪、总统、德国的奔弛、奥迪等，这种自动空调装置，只要预先调好温度，机器就能自动地在调定的温度范围内工作。
机器根据传感器检测到车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其它功能的目的。
微机的出现为汽车空调控制器的发展开辟了广阔的前景，采用通过电脑控制的相应部件上的伺服电机，即通过输入到电脑的各种信息，让电脑来完成计算、分析、比较后，发出指令，随即接通所需的电路和发出指令驱动伺服电动机转动。
按照功能选择键的输入指令，打开所需的出风口风门来调配送风的温度；并按照输入的设定温度，控制温度风门的位置；按照送人外来空气口的空气来源，控制外来空气口伺服电动机工作，以及控制压缩机的运行等。
这些控制均通过伺服电动机来完成，这比真空驱动器控制的可靠性和准确度均有提高，而且控制机构更简单，所占位置也更少。
2汽车空调控制器的难点
相比家用空调而言汽车空调有其特殊性。
首先，汽车是个移动物体，外界气候条件变化大，车外热负荷变化大，以至于难以确定标准的车外设计参数。
其次，由于汽车车室内乘员密度大，人体热量大，要求的制冷能力大；而汽车车身(包括座椅等)在开空调之前的蓄热量(或蓄冷量)是很大的。
这几种因素导致汽车空调所要求的负荷大，要求降温(或升温)迅速，因此，汽车空调机组的制冷(或采暖)能力应该比房间空调大的多。
另外，汽车是高速移动的物体，与外界对流热交换量大，而且车身隔热困难，玻璃门窗所占面积又大，车室内得热量(或失热量)大。
如果汽车长时间直接暴露在太阳下(或风雪下)，进入车室的热负荷(或冷负荷)比一般房间要大得多。
汽车的使用环境非常严酷，这些环境因素往往造成汽车电子装置的性能恶化。
甚至不能完成规定的功能或损坏，出现可靠性故障。
因此与一般控制系统相比，汽车空调控制系统也有其特殊要求。
首先，要满足温度、湿度环境的要求。
汽车外部的环境温度最高为50℃，最低为一40％，但汽车内的工作环境却因部件的位置不同而相差极大，湿度对电气零部件的额定工作电流影响很大，它是造成电子器件绝缘损坏、机件腐蚀的主要原因之一其次，要满足振动冲击环境要求，还有。
要满足电气环境要求，汽车电源波动和瞬时过电压等将形成较坏的电气环境等。
3汽车空调控制器的发展方向
把模糊控制理论运用在汽车空调控制器上将大大提高系统的准确性和稳定性。
上海交通大学的仲华等人应用状态反馈模糊控制方法对轿车空调系统中的电子膨胀阀和温度混合风门进行控制来调节车室内温度，在车速变化和热负荷变化的扰动下实现了刘轿车空调平均温度的自动控制。
Kuang C．Wei和Gary ADage 通过在车内安装人体红外传感器对不同季节车内成员的热舒适性进行测量，运用智能控制的方法进行检测和控制，使车内温度和舒适性能够适应不同季节保持在成员感觉舒适的范围内。
这种新型系统不但提高了控制系统的鲁棒性，而且可以使汽车空调能够在各种季节进行全自动调节。
Vadim I．Vtldn．Hao-chi Cheng和Ali Keyhani等人运用滑动控制模式通过控制蒸发器出口温度，针对系统大延迟、非线性的特点实现了系统的自适应控制，控制系统得到了简化。
在各类汽车空调的控制方式中。
对于送风系统的各类风门(包括新风、回风风门；空气混合风门；出口空气分配风门；以及除霜旁通风门)和风机的控制方式有多种，对于风门的角度一般分为3档，即全关、半开、全开三种状态。
这样的控制方式简单易行，但缺点是控制方式粗糙，对车室内的温度容易造成波动。
大多数风机的控制同样也是分为3到5档，即关闭、低速、中速、高速等几种速度状态，这样的控制方法对于手动控制的汽车空调来说，操作简单灵活，但是也容易产生室内温度的波动。
表1总结了各类汽车空调对于风门和风机的控制方式。
4结论
汽车空调的控制技术，作为提高汽车空调工作性能的重要技术手段，受到研究者和厂商的重视。
从传统的机械式到电子式到全自动空调控制器的不断进步，提高了汽车空调的综合性能。
目前和今后一段时间，汽车空调控制将朝着网络化和功能集成化方向发展。