德莎安全运输胶带使用手册
德莎导辊包覆胶带应用手册
德莎导辊包覆胶带应用手册一．什么是导辊包覆胶带导辊包覆胶带是应用在卷筒材料处理时对机器部分导辊的包覆。
而导辊包覆，在印刷、胶带生产、标签加工等多个领域都会看到。
辊子包覆后接触的表面有纸、薄膜、纺织品、箔材等，目的是为了使材料张力稳定、使材料平整无褶皱、抵抗胶水油墨、防粘等。
德莎导辊包覆胶带产品经过特殊设计，能够洁净并准确地进行粘贴，同时确保胶带易揭除无残胶。
应用在辊筒上时，胶带会牢固地固定在粘贴位置，即使在升高的温度条件下也不会发生移位。
二．导辊包覆胶带的代表产品德莎导辊包覆胶带的代表产品是tesa® 4863&4563。
因为表面有凸点，所以在业界，tesa® 4863有一个名号，便是“鸡皮胶带”。
这两款产品都具有高耐磨性和耐温性，有出色的排斥性表面 (抵抗胶、油墨等)，方便使用。
同时，胶带无溢胶、无滑移，还具有高抗剪切力。
这让德莎导辊包覆胶带适合长期运行并且制程稳定，具备更换频率低的优势。
德莎导辊包覆胶带既不会污染被处理的材料，减少清洁机器的时间，而且对胶的离型力低，对于光滑的被处理表面有稳定的张力控制。
在使用时，胶带移除无残胶、节省时间、方便操作。
在选择合适的德莎包覆胶带时，应该注意这两种产品各自的使用特点：三．如何正确使用导辊包覆胶带选择好适合的导辊包覆胶带，就该用于实践了。
使用时，有六步程序要注意：第一步，根据需要的角度缠绕被包覆辊子一周，在胶带末端与胶带缠绕下一周的接触点做个记号。
第二步，将胶带放在平面上，沿着胶带末端和记号点之间的斜线裁切胶带。
第三步，剥掉离型纸，沿着辊子边缘开始贴胶带。
第四步，沿着均匀一致的角度继续贴胶带包覆辊子，在胶带接触层之间不留间隙。
第五步，以螺旋型完成导辊包覆，使其变成有抓附性、不粘的表面。
第六步，其它的缠绕方式也是可能实现的。
从导辊的中间开始向两边缠绕，在料卷表面均匀拉扯覆盖来减少材料折痕。
作为行业领先的导辊包覆胶带的制造商，德莎始终追求为客户提供最优的产品质量和最佳的解决方案。
胶带运输机操作规程范本
胶带运输机操作规程范本第一章总则第一条为规范胶带运输机的操作，保障航空安全，提高工作效率，制定本规程。
第二条胶带运输机操作规程适用于所有胶带运输机操作人员，包括机长、副驾驶和机组成员。
第三条机长负责制定胶带运输机操作规程的执行，并向机组成员进行必要指导，确保规程得到执行。
第四条机长应具备足够的胶带运输机操作知识和技能，持有相应的飞行执照、机组成员合格证或胶带运输机操作人员合格证。
第五条机组成员应在每年定期进行胶带运输机操作规程和技能培训，保持其操作水平。
第六条胶带运输机操作应遵循国际民航组织（ICAO）和国家民航局的相关规定，并遵守飞行计划、空管指令、公司规章制度等要求。
第七条胶带运输机操作人员应遵循安全第一的原则，严格执行标准操作程序，确保航空安全。
第二章胶带运输机操作程序第八条胶带运输机操作程序包括飞行准备、起飞、巡航、下降、着陆和停机等环节。
第九条飞行准备包括机翼、发动机、起落架等检查，飞行计划、天气信息等获取，以及机组成员的互相协调和通讯。
第十条起飞程序包括抬头、起飞滑行、起飞速度计算、起飞航迹选择等操作。
第十一条巡航程序包括飞行高度选择、航向控制、通讯频率切换、巡航速度控制等操作。
第十二条下降程序包括高度、速度的控制，下降航迹的选择，导航设备的调整等操作。
第十三条着陆程序包括进近、下降、航道起飞航道辅助设备的调整等操作。
第十四条停机程序包括减速、刹车、滑行，选择停机位置等操作。
第三章安全注意事项第十五条胶带运输机操作人员应遵守防火、防冰、防撞、防爆等安全规定，确保飞行安全。
第十六条胶带运输机操作人员应经常检查机舱内的应急设备、救生设备的完好性，并熟悉其使用方法。
第十七条胶带运输机操作人员应遵循燃油管理规定，控制燃油消耗，确保航程燃油充足。
第十八条胶带运输机操作人员应注意氧气系统、电子设备、通讯设备等的正常工作，如有异常应及时报告维修。
第十九条胶带运输机操作人员应了解紧急疏散、应急逃生和灭火等相关程序，确保在紧急情况下能够迅速有效地组织乘客疏散。
tesa胶布线束胶带操作指导书-tesa
tesa 线束胶带的一般操作指导在线束生产过程中，请参考以下操作方向：1. 分支（侧枝）2. 主枝胶带永远在使用的时候从卷上接下来1.不要暂时存放一段胶带2.不要让油腻的手触碰胶带尾端平整包裹线束和波纹管1.不要松垮的缠绕导致褶皱对贴2.保持胶带贴着线束表面缠绕3.在线束尾端紧固稳定缠绕三层胶带收尾状况1在尾端做平稳紧固的三层包扎尾端需要用大拇指做短时间的按压，胶带收尾状况21.禁止将胶带尾端斜对角包裹在线束上或波纹管上2.永远保持胶带尾端3层包裹在自身基材上，并按照缠绕方向施加短时压力胶带收尾状况31.在线束T型等分支处收尾时，选择最大的直径线束做收尾2.禁止将胶带尾端收在直径变化的位置（粗细波纹管的交接处/编织管和波纹管交接处等）3.永远保持胶带尾端3层包裹在自身基材上，并按照缠绕方向施加短时压力固定袖套或波纹管1.禁止将胶带尾端包裹在袖套或波纹管表面2.永远保持胶带尾端3层包裹在自身基材上，并按照缠绕方向施加短时压力卡扣固定1.禁止将胶带包裹在线束上，而要保持包裹在卡扣上；2.保持胶带尾端包裹在自身基材，且收尾端在卡扣平整面（而非边楞处），按照缠绕放下施加短时压力操作过程中的飞丝1.一旦发生飞丝，立即裁断，飞丝便会停止2.打开胶带时，避免从边缘开始对于裁切工具的使用建议1.在剪刀或明口刀具禁止使用的状况下，建议使用指环刀等闭口裁切工具2.裁切时使用一定的拉力3.以恒定平稳的速度使用刀具4.根据收尾状态更改裁切的角度剪切推荐方法1.收尾处的裁切角度，保持在20-45°，2.特别提醒，裁切后，注意沿缠绕方式施加短时适当压力。
tesa58323规格书
tesa58323规格书
德莎(tesa)58323是一种高性能双面胶带，采用亲水性亚氨基丙基聚酰胺粘合剂，双面涂布于薄膜基材上而成。
该胶带具有极高的黏附力和剪切力，适用于高要求的工业应用。
2. 物理特性：
- 基材：PET薄膜
- 粘合剂：亚氨基丙基聚酰胺
- 颜色：透明
- 厚度：0.15mm
- 黏度：22N/25mm
- 耐温范围：-40℃至120℃
- 线性收缩率：0.1%
3. 应用领域：
德莎(tesa)58323适用于以下应用领域：
- 汽车制造
- 电子设备制造
- 电器制造
- 机械加工
- 建筑行业
4. 使用方法：
- 在使用前，请确保表面干净、干燥、无油污、无粉尘等杂质。
- 将胶带贴在需要粘合的表面上，轻轻按压，确保胶带完全覆盖
并紧密贴合。
- 建议在室温下使用，使用时避免受到强烈阳光直射。
5. 注意事项：
- 注意避免与皮肤接触，如不慎接触，请及时用肥皂和水清洗。
- 请储存于干燥、阴凉、通风的地方，避免长时间暴露于阳光下或高温环境中。
- 如需移除胶带，请用剪刀或刀片小心剪下。
避免使用力过大，以免损坏表面。
德莎胶带推出汽车线束捆扎保护解决方案
德莎胶带汽车线束捆扎保护解决方案随着汽车电气化和智能化的发展，线束捆扎应用正变得越来越复杂，而且发动机舱和汽车内饰有限的安装空间对线束厂商来说也是很大的挑战。
德莎汽车事业部从20世纪60年代末就开始为汽车内2至5千米长的线束捆扎提供各种解决方案，包括涂有各种高性能胶黏剂的布基、无纺布或薄膜基材胶带。
应用于发动机舱的线束保护和捆扎胶带必须耐磨、耐高温和耐各种化学试剂。
在汽车内饰中，大直径的线束非常常见。
因此，对于这种线束捆扎的应用，胶带必须具有良好的柔韧性以便于安装，同时确保安全捆扎、避免线束撞击产生的噪音。
德莎的线束捆扎胶带符合国际主机厂对生产性材料的认证。
创新性的袖套系列为线束提供优秀的柔韧性，优化线束生产工艺，提高操作效率。
重点产品简介德莎胶带——68000铝箔胶带此款胶带产品采用玻璃纤维布复合铝箔，配合丙烯酸胶系，是针对发动机舱环境而设计，仿佛为线束穿上柔韧的盔甲，为处于高温中的线束提供周全保护。
热传递主要是通过热传导、对流和辐射。
tesa®68000铝箔胶带是通过热反射的原理阻隔热辐射，在实现线束捆扎的同时保护线束免受高温的影响。
主要特征：∙卓越的热反射性能∙优秀的耐高温性能150°C/3000小时和232°C/168小时∙自熄性材质∙出色的柔韧性和服帖性∙对多种表面有优异的粘接性能∙适用于各种尺寸的线束德莎胶带——516XX绒布胶带此款是PET绒布线束胶带，拥有出色的柔软度，能够降低噪音损伤，给用户一个静谧的车内空间，旅途中，尽享音乐的包围，聆听亲朋好友的心声。
主要特征:∙优良的降噪性能∙优良的耐磨性能∙具有可手撕的版本德莎胶带——510XX布基胶带此款是PET布基线束胶带，针对马达震动、边角锐利、空间狭小的情况，给线束穿上一层铠甲，能够抵御机舱的各种严苛条件，让线束坚韧而不臃肿、柔韧而不失风骨。
主要特征：∙耐高温性能：125°C/3000h和150°C/3000h∙无溶剂型胶系∙具有可手撕的版本德莎胶带——62309薄膜胶带此款胶带是不含卤素的PE薄膜线束胶带，丙烯酸胶系，薄至0.09mm，能与线束几乎融为一体，提供稳健的线束捆扎，温度符合125摄氏度/3000 h。
胶带运输机安全技术操作规程
胶带运输机安全技术操作规程
1、装备开车前检查
（1）检查皮带是否有损坏的地方，并按时进行处理。
（2）检查托辊是否异样。
（3）检查传动部分是否有损坏和螺栓松动现象。
（4）检查皮带松紧度是否适宜，不合格进行调整。
（5）检查拉紧装置、清扫器、卸料装置的胶带利板磨损情况，并按时予以处理。
（6）检查清扫器与卸料装置是否与皮带匀称接触，否则进行调整。
（7）检查改向辊筒、传动滚筒、托辊上是否有粘泥土、矿石，如有要按时去除掉。
（8）定期检查给矿漏斗、排矿漏斗衬板磨损情况。
（9）检查制动器是否缺油。
（10）检查减速机是否缺油。
2、运行中检查内容
（1）皮带是否跑偏，是否磨皮带架子。
（2）皮带与首尾轮之间是否有矿石。
（3）托辊转动是否敏捷，是否有异样声响。
（4）拉紧部分是否有异样声响，是否起作用。
（5）检查清扫器是否起作用。
（6）检查各轴承温度，不能超过60℃。
（7）检查电机温度不能超过60℃，有无异样振动，声响及气味。
3、装备操作
（1）对皮带运输机常常调整高度，防止皮带跑偏。
（2）高速皮带给料位置，使矿石保持给在皮带中心位置。
（3）按时清理首轮、尾轮托辊上的结块和皮带内侧的矿泥及杂物，按时回收散落矿石。
4、安全留意事项
（1）身体不要接触运转的皮带。
（2）禁止跨跃皮带和在皮带上行走。
（3）皮带运输机打滑，不准打皮带油，不准浇水，可以在首轮加木方或运输皮带及调整紧急器。
德莎胶带技术知识
被粘物
8
初粘力
接触“粘性”
BU Fastening Systems
“滚球实验” 4968和51968
高初粘力 = 对表面抓合力强(4968) = 滚动距离短 低初粘力 = 对表面抓合力弱(51968)= 滚动距离长
9
内聚力
“保持力”
被粘物
胶粘剂
内聚力 ...
被粘物
• 描述胶粘剂的内部强度 • 主要决定了应用中的保持力(抗剪切力) • 如果外力平行作用在粘接面方向，此应用就与内
被粘物
聚力相关
• 内聚力强的胶带普遍具有 • 高耐温性 • 低初粘力，不易溢胶 • 保持力强
被粘物
强内聚力
被粘物
BU Fastening Systems
被粘物
弱内聚力
10
内聚力
“保持力”
抗剪切力测试： tesa 4965 和tesa 4974 5N = 0.5 kg
胶带粘于铝条和钢板之间，砝码的重力平行作用在粘 接区域上。在砝码脱落之后可以观察到粘接力失效或 者内聚力失效。
强
弱
非常强
5
粘接力
BU Fastening Systems
1千克
胶粘剂
被粘物
粘接力 ...
• 描述胶粘剂和被粘物表面的吸引力 • 是非常重要的胶带性能指标(往往是最重要的) • 对粘接表面施加压力产生了粘接力 • 在完成粘贴的第一天之内通常常会增加15%至150% • 由胶、被粘物、压力、时间和环境条件所决定 • 不可以和初粘力相混淆
4968
300
13
粘接力与内聚力的关系
BU Fastening Systems
钢板表面剥离力(立即测试
胶带运输机操作规程模版
胶带运输机操作规程模版第一章总则第一条为了确保胶带运输机的安全运行，规范操作流程，保证人员和设备的安全，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于胶带运输机的操作人员，包括机组成员和地面操作人员。
第三条胶带运输机的操作必须遵循国家相关法律法规、标准规范和本操作规程的要求。
第二章胶带运输机操作要求第四条胶带运输机的起飞、飞行、着陆和停机等操作必须符合机型适航规定和出厂运行手册的要求。
第五条胶带运输机的机组成员必须持有相应的飞行员执照和合格证件，并在每年定期进行体检合格。
第六条胶带运输机的机组成员必须熟悉和掌握相关机型的构造、性能、操作程序和应急处理措施。
第七条胶带运输机的机组成员必须严格按照操作相关流程进行操作，如果发现异常情况，必须立即报告并采取相应措施。
第三章胶带运输机操作流程第八条胶带运输机的操作流程包括准备、起飞、飞行、着陆、停机等环节。
第九条准备环节包括进行机务检查、设备启动、仪表调整等工作。
第十条起飞环节包括滑行、加速、起飞、升空等工作。
第十一条飞行环节包括巡航、航线保持、气象观测、通信等工作。
第十二条着陆环节包括下降、进近、着陆、减速等工作。
第十三条停机环节包括滑行、刹车、关台、遥控操作等工作。
第四章胶带运输机的安全操作第十四条胶带运输机的安全操作包括但不限于以下内容：1. 确保机型符合适航要求。
2. 定期检查胶带运输机的设备和器材，确保其正常运行。
3. 严格按照操作规程进行操作，不得超越操作限制。
4. 遵守飞行安全和紧急处理规则，熟悉并熟练掌握应急程序。
5. 遵守航空管制指令，确保与其他飞行器的安全距离。
6. 注意飞行器的重心平衡，确保飞行稳定。
7. 充分备足燃油，确保飞行器的续航能力。
8. 随时关注气象信息，做好航行计划和适应能力。
9. 确保与地面指挥人员和机组成员的良好沟通。
第五章胶带运输机的紧急处理第十五条胶带运输机操作人员在遇到以下情况时，必须立即采取紧急处理措施：1. 发动机失效或异常。
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德莎安全运输胶带使用手册
家电产品在到达客户手中时，往往都会贴附有安全运输胶带。
在颠簸的运输过程中安全运输
胶带可以保护家电内部的一些活动部件，如冰箱的门、抽屉，果盘等，避免其发生位移对产
品造成损坏。
德莎的安全运输胶带可耐受低温，即使在室外温度-10℃以下的冬天，尤其是
北方，揭除也无残胶且不分层。
一、使用德莎安全运输胶带的优势
市面上有很多安全运输胶带可供选择，但是其中许多在撕除后都会出现残胶、分层的问题，
在家电表面留下一道带有颜色的印迹。
对于家电终端用户来说，产品的“卖相”是不容许一
点瑕疵的，难以清除的残胶十分影响外观，负面的产品初体验极易导致投诉的增加。
因此，
对于安全运输胶带的选择和使用就十分重要。
二、德莎安全运输胶带使用注意事项
1. 胶带存储与裁切
胶带储存环境对其性能的影响包括粘接性能及可移除性。
建议储存环境为23 - 25ºC，50±10%RH，高温仓储环境下胶带会加速老化，粘接强度降低并在剥离时易留残胶。
胶带裁切时建议使用锋利刀具或防粘剪刀，请勿裁出锯齿状或缺痕等，否则易出现胶带劈开
或分层等不良。
2. 贴合板材
胶带在应用中的表现与被粘板材或表面涂层有着极其紧
密的联系，包括板材或涂层的表面能、表面粗糙度及处
理方式等。
若某些板材表面能大，易粘接或粘接强度大，
这时剥离胶带就易留残胶。
建议同时对其产品中的材料
外层表面性能进行管控。
3.剥离角度与速度
不同剥离角度下的胶带可移除性表现差异明显，实验发现剥离
角度为135度左右残胶可能性最小。
进行剥离时，速度越慢更易
保持胶带原形，残胶可能性最小。
建议保持135度左右的角度慢
速进行剥离。
4. 贴合方式（封门固定）
德莎建议对安全运输胶带沿侧方向进行贴合（如图所示）。
考虑到该类胶带设计原理，侧向
贴合在胶带抗延伸及可移除性方面会呈现更加优越的性能。
针对不同产品（如空调，洗衣机，双门、三门、对开门等冰箱）适用胶带的条数、宽度、贴合角度需具体案例具体分析。
5. 环境因素
操作环境温度会对胶带的浸润产生影响，进而影响到胶
带的性能。
建议在室温的环境下进行胶带的贴合操作，
同时贴合完毕静置至少48小时后再进行实验测试。
实
验结束，包括湿热冲击和运输测试后，样品需在室温下
静置至少30分钟再进行胶带的剥离。
过冷或过热的温
度都不利于胶带的完美无残胶剥离。