10级《交通设计》课程实验与课程设计指导书
《交通设计》课程设计任务书带模板
《交通设计》课程设计任务书---------常规公交线路系统优化设计及方案评价河北工程大学交通工程教研室2014年12月一、设计题目---------常规公交线路系统优化设计及方案评价二、设计的目的《交通设计》是整合交通工程基本概念、基本知识与基本技能于一体的专业课程，是交通工程学与系统工程学、工业设计原理以及城市科学的有机结合，主要面向交通系统特征与问题，基于城市与交通规划的理念和成果，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定交通系统的时间和空间及建设与管理要素，具有中微观性质。
本课程设计为常规单条公交线路系统的优化设计。
通过该设计的教学，让学生能够根据道路网现状，客运需求交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，掌握点控制分时段定时信号配时技术的基本原理，能用学过的方法提出交通管理改善措施方案和进行交叉口信号配时优化设计。
初步了解或掌握交通信号配时软件SYNCHRO进行交叉口信号配时设计。
三、设计内容与要求1. 按照指定的路线一起终点，收集现状数据资料，进行如下调查：乘客起讫点调查公共交通运行状况调查载客量调查跟车调查车速和延误调查几何条件，车道数、渠化状况，机非分隔情况交叉口交通条件，信号配时公交停靠站现状2. 对公交线路系统设计现状、运行现状、需求现状、满意度等进行评价。
3. 公交线路系统优化设计，包括：3.1起终点线路设计。
包括：公交线网的特征参数满足要求。
3.2公交专用道路段设计，包括：路段公共汽车专用道的布置方式；（2）公共汽车专用道的宽度；（3）其视认识性设计；3.3公交专用道交叉口设计，包括：（1）公交道在交叉口进口道的设计方法、类型；（2）公交道在交叉口出口道的处理；（3）公交停靠站与交叉口一体化设计。
3.4公交停靠站设计，包括：（1）交叉口附近公交站点的位置、类型；（2）路段公交站点的位置、类型；（3）上下行对称公交停靠站相对位置的确定。
交通工程设施设计实验及课程设计教案
交通工程设施设计实验及课程设计教案交通工程设施设计是交通工程专业的专业主干课程，课程主要介绍各类设施设计原则与方法，因此设置课程设计。
注重教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养应用型人才的重要实践环节。
根据教学培养目标及教学大纲要求，将试验及课程设计安排为三部分：交叉口交通安全综合设施设计，交通控制系统的参观，停车场或停车库设计。
试验一：交叉口安全设施综合设计一、设计的目的和任务1．目的通过交叉口交通安全设施综合设计工作，培养学生实践动手和自主创新能力及设计能力，并进一步明确本专业学习的宗旨和任务。
2．任务针对某交叉口处视线诱导设施、道路交通标志、道路交通标线等进行调查分析，对该交叉口处半径200米范围内的设施进行绘制，使学生掌握交叉口交通安全设施设计的原则与方法及交叉口优化，为以后工作打下基础。
二、设计题目及相关要求1．设计题目《交叉口交通安全设施综合设计》2．相关要求（1）具体要求：根据班级学生的多少，设立多个典型交叉口安全设施的调查与设计。
学生两人一组，一组调查交叉口的一条支路上得标志、标线、诱导设施等安全设施内容，同一交叉口同学绘制出道路交叉口平面及安全设施内容。
按要求整理分析调查资料，对现有交叉口的安全设施设计是否合理进行分析，并撰写课程设计报告。
通过整理调查资料、撰写课程设计报告等，锻炼学生分析问题和解决问题的能力，对本次课程设计得到系统、全面的认识，同时取得一定的专业经验和工作技能。
（2）成果要求：数据准确，绘图规范，字迹工整，步骤清晰，设计成果完整。
最后上交课程设计报告一份，并附上相应的绘图与调查内容。
三、设计内容（一）交叉口设施设计调查内容1．调查交叉口车道数，道路环境，使用车辆类型；2．调查各车道上的绘制的标线及含义；3．调查交叉口路侧及中央分隔带上的标志及含义，及诱导设施、隔离设施等。
（二）调查结果处理与分析1.根据调查要求，各组绘制出各支路的平面图或纵向图；2.将各组绘制图合并为一张大图；3.根据现状，分析交叉口设施的布置及设计是否合理。
交通设计课程设计任务书
交通设计课程设计任务书一、课程目标知识目标：1. 了解交通设计的基本概念、原理及方法，掌握交通流的基本特性。
2. 学习并掌握交通规划、道路设计、交通组织等方面的基本知识。
3. 了解我国交通发展的现状及趋势，认识交通设计在现代社会中的重要性。
技能目标：1. 能够运用所学知识分析交通问题，提出合理的交通设计方案。
2. 培养学生运用交通设计软件进行简单设计和分析的能力。
3. 提高学生的团队协作能力和沟通表达能力，能够就交通设计方案进行讨论和展示。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通设计学科的兴趣和热情，激发学生主动探索和学习的积极性。
2. 增强学生的社会责任感，让学生认识到交通设计对于改善城市交通状况、提高人们生活质量的重要性。
3. 培养学生严谨、务实的科学态度，注重实践与理论相结合。
本课程针对初中年级学生，结合学生年龄特点和认知水平，注重理论与实践相结合，以培养学生的实际操作能力和创新思维为目标。
通过本课程的学习，使学生能够掌握交通设计的基本知识，具备分析和解决实际交通问题的能力，同时培养学生的社会责任感和团队合作精神。
教学过程中，教师应关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 交通设计基本概念：交通流、交通组织、交通规划等。
- 教材章节：第一章 交通设计概述2. 道路设计原理与方法：道路分类、道路线形设计、交叉口设计等。
- 教材章节：第二章 道路设计3. 交通规划与设计：交通需求分析、交通网络设计、公共交通规划等。
- 教材章节：第三章 交通规划与设计4. 交通设施设计：交通标志、交通信号灯、人行道等。
- 教材章节：第四章 交通设施设计5. 交通组织与管理：交通组织原则、交通控制策略、交通拥堵缓解措施等。
- 教材章节：第五章 交通组织与管理6. 实践案例分析：分析典型交通设计案例，了解实际应用中的交通设计方法。
- 教材章节：第六章 交通设计案例分析教学内容安排与进度：第一周：交通设计基本概念第二周：道路设计原理与方法第三周：交通规划与设计第四周：交通设施设计第五周：交通组织与管理第六周：实践案例分析及小组讨论教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行组织，使学生在掌握基本知识的基础上，通过实践案例分析，提高解决实际交通问题的能力。
路桥10级桥梁工程课程设计任务及指导书
路桥专业10级桥梁工程课程设计任务及指导书设计任务书一、课程设计目的课程设计是要求学生在学完教学计划及教学大纲中规定的桥梁工程课程后所进行的一次综合性训练，也是对学生进行一次桥梁工程课程的考核。
通过课程设计来巩固学生的理论知识，锻炼学生运用本专业知识的能力，培养学生分析与解决实际工程问题的技能，提高学生综合运用知识的能力。
二、设计资料烽火2号大桥工程设计图纸。
三、设计任务1、掌握路桥专业的读图技能；2、复核计算烽火2号大桥工程的工程数量；3、编制烽火2号大桥工程的施工方案设计。
四、设计要求1、认真阅读分析设计图纸和相关资料；2、准确复核计算烽火2号大桥工程的有关工程数量；3、选定烽火2号大桥各分项工程工程的施工方案，如施工方法的确定、施工作业顺序的安排等；4、编制各分项工程的施工方案内容包括编制说明、工程概况、施工方法与工艺及相关的施工方案图等内容，要求文字部分用A4纸，图纸部分为A3规格（折叠成A4）装订成册。
五、设计成果1、烽火2号大桥工程量计算清单说明书（A4纸）一份；2、烽火2号大桥工程完整施工方案设计说明书（A4纸）一份。
3、烽火2号大桥各分项工程的施工方案图（A3纸）若干份，由指导教师指定。
注：工程量计算清单及工程完整施工方案设计说明书合订成课程设计文件。
设计指导书一、课程设计的内容课程设计主要是桥梁施工方面的内容，即编制烽火2号大桥工程施工方案设计，学生主要完成以下几个方面的内容：1、认真仔细阅读设计图纸，熟悉设计图纸所表达的全部内容；2、划分单项工程并计算相关各单项工程的工程量；3、编写各分项工程的具体施工方案，包括各分项工程的具体施工方法和工艺、施工流程图，以及相应的施工方案图；注：所有内容每个学生都必须各自独立完成。
二、时间安排（共2周）1、阅读工程图纸：1天；2、复核计算工程量：1天；3、编制施工方案设计：5天；4、整理资料：2天；5、总结及上交资料（手写或打印稿件和电子版同时上交）：1天。
交通设计实验指导书--2015
《交通设计》实验指导书及实验报告院系：土木建筑学院班级：12级交通工程2班姓名：葛稳磊学号：20120110090226时间： 2015 年 11 月 25 日编写人：张兵华东交通大学土建学院实验一 左转远引交通组织仿真实验一、实验目的：左转远引是交叉口交通组织中常见的一种交通组织形式，其实质是禁止本交叉口车辆左转，而将本交叉口需要左转得车辆引到别的交叉口或路段最终实现作左转，它可以减少交叉口的冲突点个数，可以减少交叉口信号灯的相位。
实践操作中，这种组织形式效果到底如何呢？本试验将给出答案。
“常用的左转远引有“U ”形左转和“P ”形左转。
“U ”型左传有两种实现方式，一种是先直行后右转，从而实现左传，其流线图如下图：先直行后右转实现左传 先直行后右转实现左传 “P ”型回头“P ”型回头，是先直行通过交叉口后借助主路旁边的巷道右转，然后再直行通过交叉口，“P ”型回头左转流线如下图。
本实验四个进口车道均采用先直行后右转的方式，远引前为四相位控制，远引后采用两相位控制。
远引前四相位信号方案图 远引后两相位方案远引前平面图 远引后平面图二、实验内容1．分别运行两个场景的仿真模型，并选择每次仿真的输出数据选项。
2．使用EXCEL软件对输出的数据进行处理，分别就两个仿真场景各交通流向的运行时间进行对比，并用EXCEL的绘图功能绘制柱状图，以增强数据对比的直观性。
三、实验仪器、设备1．安装有操作系统、网络版VISSIM交通仿真软件、仿真路段场景、EXCEL 等软件的计算机。
四、实验原理1．通过对仿真输出各流向车辆平均运行时间数据的对比来评价左转远引法组织前后的交通运行状况。
五、实验步骤1．打开VISSIM软件，打开仿真场景（左转远引前）。
2．点击菜单“Simulation”点击“Parameters”将弹出对话框中“Random Seed“设置为自己的学号后3位。
3．点击菜单“Evaluation”，选取“File”菜单，在跳出的“Offline Anlysis”对话框中选择“Travel time”选项，点击“Configuration”按钮，在弹出的对话框中设置仿真时间段为300秒~3600秒，计数间隔为3300秒然后点击该对话框中的“Ok”按钮。
2010土木工程施工组织(交通)课程设计任务书
2010级《土木工程施工组织》课程设计任务书一、课程设计目的《土木工程施工组织》课程设计的目的是在学习本课程的基础上，使同学们熟练掌握施工组织设计的内容、方法、步骤，并结合所学专业知识，根据所提供的基础资料，独立完成一份施工组织设计文件，为毕业设计做准备。
通过一系列的训练和操作，提高同学们的动手能力，分析问题并在占有资料的基础上解决问题的能力，为提高将来在社会上的竞争力做准备。
二、课程设计要求在设计过程中，提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真，一丝不苟、有错必改、使设计精益求精的工作态度。
反对不求甚解、照搬照抄、敷衍塞责、容忍错误的作法。
要求每个学生完成以下工作：（一）课程设计说明书（一份）要求图、文、表并茂，文字正确整洁，语言通顺，标点符号清楚，内容详实。
包括：1.确定施工方案、施工方法及质量保证措施；2.制定劳动力、机具、材料的供应计划；3.设计关键工程的施工工艺流程图；4.冬、雨季施工措施。
（二）制定施工进度计划，画施工进度横道图（一张）采用3号白图纸绘制施工进度横道图，字型仿宋体。
（三）设计施工现场平面布置图（一张）采用3号白图纸绘制；按工程制图要求进行；图面布局要合理，清洁工整、美观大方。
三、设计内容及时间安排（一）课程设计的内容根据课程设计指导书提供的图纸、工程量清单、工期、施工要求等资料，独立完成某项工程的施工组织设计文件。
提交以下主要内容：1．工程概况（工程简介、设计概要、工期、质量要求）；2．开工前的准备工作（技术准备、施工现场准备）；3．施工总体布置（①拟投入本工程的人员和机械；②施工总体布置及方案）；4．施工手段与工艺；5．施工进度计划（根据总工期的要求及主要工程数量，合理安排工期，绘制工程进度计划图）；6．工程主要材料计划；7．施工平面布置图；8．施工组织措施（质量保证措施、保证工期措施、施工安全保障措施）。
（二）课程设计的时间安排四、设计依据及参考书1.施工图设计文件，见基础资料；2.交通部颁布的规范：《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路基层施工技术规范》和部颁《验收标准》及有关规程；3.现行施工使用的《公路工程施工定额》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》、《公路基本建设工程概算预算编制办法》。
《交通设计》课程设计
《交通设计》课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通设计的基本概念，理解交通工具设计的原则和流程。
2. 使学生了解我国交通发展的现状及趋势，认识交通工具在现代社会中的作用。
3. 引导学生掌握交通安全、节能环保等方面的知识，为未来社会交通发展贡献力量。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际交通问题的能力。
2. 提高学生的团队协作和沟通能力，学会在项目中分工合作，共同完成任务。
3. 培养学生创新思维和设计能力，能够提出具有创意的交通设计方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通工具设计和交通事业的热爱，激发学习兴趣。
2. 增强学生的社会责任感和使命感，使其关注交通问题，为改善交通状况贡献力量。
3. 培养学生尊重他人意见，善于倾听，具有良好的沟通和合作精神。
课程性质分析：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实际操作，旨在培养学生的创新意识和实践能力。
学生特点分析：初中年级的学生具有较强的求知欲和好奇心，具备一定的动手能力，但理论知识相对薄弱。
因此，课程设计需兼顾知识传授与实践操作，提高学生的学习兴趣。
教学要求：1. 注重理论知识与实践操作的相结合，提高学生的综合运用能力。
2. 创设情境，激发学生的兴趣和参与度，培养学生的自主学习能力。
3. 强化团队合作，培养学生的沟通能力和协作精神。
二、教学内容1. 交通设计基本概念：介绍交通设计的定义、分类及发展趋势，使学生了解交通工具设计的基本知识框架。
教材章节：第一章 交通设计概述2. 交通工具设计原则：讲解交通工具设计的基本原则，如安全、舒适、节能、环保等，并结合实例进行分析。
教材章节：第二章 交通工具设计原则3. 交通设计流程：阐述交通设计的流程，包括需求分析、方案设计、制作与测试等环节，培养学生系统思维。
教材章节：第三章 交通设计流程4. 交通工具设计实践：组织学生进行实际交通工具设计项目，提高学生的动手能力和创新思维。
教材章节：第四章 交通工具设计实践5. 交通安全与节能环保：介绍交通安全知识、节能环保技术及政策，引导学生关注交通领域的社会问题。
《交通设计》课程设计
《交通设计》课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握交通设计的基本原理和方法，培养学生的创新意识和实践能力。
通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：理解交通设计的概念、原则和方法；掌握交通设施的设计标准和规范。
2.技能目标：能够运用所学知识进行简单的交通设计；具备分析和解决交通设计问题的能力。
3.情感态度价值观目标：培养学生对交通设计的兴趣和热情；增强学生的社会责任感，使其意识到交通设计对人们生活质量的影响。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.交通设计的基本概念：介绍交通设计的定义、目的和意义。
2.交通设计的原则和方法：讲解交通设计的基本原则，如安全性、实用性、美观性等，以及常用的设计方法。
3.交通设施的设计：详细介绍各种交通设施，如道路、桥梁、隧道等的设计要求和标准。
4.交通设计案例分析：分析典型的交通设计案例，让学生了解交通设计在实际工程中的应用。
5.交通设计创新：探讨交通设计的未来发展，激发学生的创新意识和实践能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解交通设计的基本概念、原则和方法。
2.讨论法：学生就交通设计案例进行讨论，培养学生的分析问题和解决问题的能力。
3.案例分析法：分析典型的交通设计案例，让学生了解交通设计在实际工程中的应用。
4.实验法：学生进行交通设计实验，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的交通设计教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关的交通设计参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备齐全的实验设备，确保学生能够顺利进行交通设计实验。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问、小组讨论等方式，评估学生的学习态度和课堂表现。
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华东交通大学
《交通设计》课程实验与课程设计指导书
题目名称南昌主城区重点交叉口交通改善设计与仿真实验
院（系）土建学院交通工程教研室
专业交通工程
班级2010交通工程1、2班
2013 年12 月30 日至2014 年1月10日共 2 周
指导教师签字
教研室主任签字
2013 年12 月27 日
一、课程实验与设计目的
《交通设计》是交通工程专业必修的专业课，课程实验与课程设计是重要环节，目的在于：巩固课堂上所学过《交通设计》有关知识和熟练使用交通仿真软件Vissim，锻炼综合运用所学专业知识解决实际问题的能力，使学生具备简单的工程设计能力。
本课程设计对象为南昌市道路每组规定的交叉口，要求学生按指导教师要求集体进行数据调查，独立完成实验与设计的各部分内容。
要求学生在本课程实验与课程设计结束后，分别交一份较详细的课程实验报告和课程设计报告。
二、课程实验与设计步骤和内容
（一）专业相关知识回顾
1、交通管理：交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理、交通优先管理、交通需求管理、交通系统管理、特殊事件交通管理。
2、交通控制：单点控制、干线控制、区域控制、快速道路交通控制、智能监控。
3、交通设计：交叉口渠划、公交站台设计、交通组织设计、交通安全设计、交叉口仿真。
（二）本次课程实验与设计着眼点——交叉口改善设计与交通仿真
1、交叉口重要性
道路网的重要组成部分
道路交通网的重要枢纽点
2、改善必要性
交叉口是交通事故的多发点
交叉口影响整个道路交通系统的安全
改善交叉口见效快易实施
（三）交叉口改善设计与交通仿真的要素
1、基本要素：车道构成、道宽设计、公交站台几何尺寸、视距、渠化、配时。
2、扩展要素：线形、标志标线、分隔带、人行横道、二次过街、景观。
（四）交叉口改善设计与交通仿真的基本流程
1、资料搜集整理
（1）道路信息调查
获取本课程设计所需的道路交叉口主要信息，包括：交叉口几何形状调查，要求画出交叉口示意图，并标明与设计有关的主要几何参数。
车道数、车道宽、车道位置调查
左、右转弯半径调查
停车线位置调查
交叉口附近公交站台位置与几何参数
（2）交通信息调查
高峰期车辆到达率调查（按方向和车道计算）
左、右转弯车比例调查
车辆（包括自行车）组成调查
公交车线路、路段公交车交通量、公交站台通行能力
当前运行信号配时情况调查
2、现状交通评价
（1）以较为规范的形式描述或量化当前的交通状况；
（2）是否进行改善设计以及如何进行改善设计的依据；
（3）定性分析：
交通秩序：各向交通流的冲突、交织情况是否严重、非机动车过街的混乱程度；
交通环境：交叉口内影响交通流的障碍物、交通景观；
交通便捷性：无障碍设计、停车线的最佳位置。
（4）定量分析：通行能力、延误、排队长度、停车次数、冲突点、交通事故的发生率等。
3、交通问题分析与对策
问题点问题表现形式改善措施对称说明
供给车道数不足
路面标示的设置和改善
（车道线运用和变更）
车道线的设置与改善
左转、右转专用道的设置与改善车道过宽或过窄
路面标示的设置和改善
（人行横道、自行车过街
横道灯）
人行横道的改善与改善
人行横道预告标示的设置
自行车过街横道的设置和改善车道功能不合理停车道的设置、设置位置的改善机动车与非机动车混
行
路面标示的设置和改善
（导流岛、导流线的设置
和改善）
右转导流标示的设置与改善
左转导流标示的设置和改善
导流岛的设置和改善
周期过长
相位组合采用对称设
置
交通信
号改善
信号机的设置
和改进
信号机的设置
信号机设置的改进
信号机功能的改进
信号相位的衔接不合
理
需求交通流量分布不均匀配时方案改善
安全交通岛的位置和大小
不合理，影响左转车
的安全
交通组织的变更单行线
畸形交
叉口的
改善
斜交叉口的改
善
尽可能改正相交
由于绿化或其他设施
的存在，影响到行车
视距
多支交叉口的
改进
禁止某些流量较小的流向通行
人行横道过长，行人
过街安全无法保障
左转、右转专用道的设置
左转专用道的设置
右转专用道的设置
便捷交叉口处的无障碍设
计不正确
中央分隔带的改善设置、改善和撤去中央分隔带
人行横道上的障碍铺装的改善
醒目的彩色铺装及制动条件的改
善
其他设
施人行横道位置不合理人行道、自行车道的改善
促进两类交通流统一的工程与管
理措施
标志、标线不清视距的改进清除影响视距的障碍
信号灯的功能不明确交通安全设施的设置与改
善
完善标志、标识（特别是明确通
行权的标牌）
4、交叉口改善设计
（1）由调查资料分析、总结交叉口存在的主要问题，提出初步设计方案，内容有：车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人的处理以及控制方案的选取（按照相交道路的类别和流量大小确定信号相位）等。
（2）在初步设计阶段，应基于概略设计方案，对交叉口作通行能力及饱和度等的检验，判断其是否满足要求。
若不满足要求，则要修正概略设计方案。
（3）在详细设计阶段，交叉口改善设计就是要确定交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、有序，交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。
（4）交叉口详细设计应按照机—非—行人—附属设施设计进行。
呈环形分布，从内向外依次布置，保障各种交通流的合理通行空间。
（5）机动车道渠化设计要点：详细设计阶段，机动车道的渠化设计主要是车道宽度的确定以及占款段、展宽渐变段的处理。
根据路口的断面尺寸，同时兼顾非机动车道与人行道的必要宽度，确定合理的进出口道宽度。
（6）非机动车交通的常用处理方法：左转二次过街机动车设置双停车线（高峰及非高峰停车线）非机动车停车线前移、慢行交通一体化设计等。
5、交叉口仿真实验
目的：为评价交叉口交通改善设计效果，对比改善前后交叉口的交通运行效率。
评价指标：车均停车次数、延误、排队长度、运行效果等。
步骤：
1．打开VISSIM软件，分别根据交叉口改善前与改善后的底图，依照底图分别建立仿真场景。
2．在VISSIM软件中，分别设置各进口道上的交通流量、车辆构成、期望车速等参数，并根据优化前后的交叉口信号配时完成交通信号仿真设置。
3. 在VISSIM软件中，分别设置数据检测器、排队计数器。
在仿真过程中“Random Seed”设置为自己的学号后3位。
4、分别就改善前后的输出数据进行比较，主要比较内容为：每个进口道上的平均排队长度、平均延误时间、车均停车次数等。
三、本次课程实验及课程设计的要求
（一）课程设计成果要求
1、根据实验及课程设计的要求，进行小组分工，确定每位组员的具体任务；
2、根据给定的交叉口位置，进行现场交通调查，了解交通量（按车型调查汇总）、交叉口几何特征、信号配时现状等基本信息，并形成相应的图、表；
3、对交叉口现状存在的交通问题进行分析汇总，并进行质量评价，内容包括：交叉口通行能力分析、延误分析、公交停靠站通行能力分析等；
4、根据第3页表中要求进行交叉口改善设计；
5、根据调查的结果，进行交叉口交通渠化设计；
6、根据交通流量调查结果，进行交叉口信号配时优化设计；
7、根据交叉口改善设计及信号配时优化后的成果，通过仿真实验进行评价分析；
8、根据公交车流量与公交站台几何尺寸调查结果，进行公交站台改善设计；
9、选定交叉口交通改善设计的最终方案。
以上部分形成课程设计成果“南昌主城区重点交叉口交通改善设计”。
设计成果每人提交纸质设计成果一份，小组提交电子档一份。
（二）课程实验成果要求
1、根据交叉口现状几何数据与上述交通改善设计方案，分别运用Vissim交通仿真软件进行场景建模；
2、根据交叉口交通流量与信号配时方案调查结果，分别进行现状与改善设计后的交叉口交通仿真；
3、对交叉口进行交通仿真评价分析，分别以停车次数、延误、排队长度作为评价指标，运用仿真得到的数据进行现状与改善后交叉口的效果对比分析，包括表格与对比图；
4、通过交叉口仿真评价，最终确定交叉口改善设计的最终方案。
以上部分形成课程实验成果“南昌主城区重点交叉口交通仿真实验”。
实验报告每人提交纸质设计成果一份，每人提交电子档与仿真模型各一份。
四、参考文献
1.杨晓光等.交通设计.北京：人民交通出版社，2010
2.刘博航等.交通仿真实验教程. 北京：人民交通出版社，2012
3.吴兵，李晔.交通管理与控制.北京：人民交通出版社，2005
4.杨晓光.城市道路交通设计指南.北京：人民交通出版社，2003
5.王建军，严宝杰.交通调查与分析.北京：人民交通出版社，2004
6.同济大学.城市道路平面交叉口规划与设计规程.上海，2001
7.周商吾.交通工程.北京：同济大学出版社，1987
8.城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）
9.城市道路交通标志标线设置指南
10.城市道路工程设计规范CJJ37-2012.。