如山头隧道防排水设计与施工
隧道排水方案
隧道防排水工程施工方案一、工程概况隧道防排水采用“依排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。
全隧二衬背后铺设2mm 厚BAC高分子复合自粘防水卷材，施工缝设BW-II型带注浆管的止水条，沉降缝设中埋式止水带。
隧道侧壁纵向排水盲管采用Φ100HDPE单壁打孔波纹管，延隧道两侧全隧贯通，横向排水管采用DN100塑料排水管，纵向间距10m。
隧道设双侧边沟，横向泄水孔直通边沟，仰坡设截水沟一道。
主要工程数量1、人员配置2、机械设备配置主要机械配置表1、隧道洞口排水(1)隧道出口段为上坡端时,在上台阶开挖过程当中,面对掌子面的右侧离初支结构50cm处,沿隧道坡度开挖一条1.5m宽,1米深的水沟,把水直接排除洞口,如果前端仰拱施工则排入集水井中,机械抽出排入洞外排水系统直接排除洞口,右侧高程高于左侧高程保证水流通过横坡流入排水沟内.(2)隧道入口端为下坡时,在上台阶开挖过程中, 面对掌子面的右侧离初支结构50cm处,沿隧道坡度开挖一条1.5m宽,1米深的水沟,间距30m处修建一个集水井,集水井内放入水泵,利用水泵把水排除洞外排水系统,根据排水距离,坡度,水量和设备等情况选用排水沟或管路,或分段接力或一次将水排出洞外,分段开挖反坡排水沟时,在每段下坡终点开挖集水坑,使水流至坑内,再用水泵将水抽到下段水沟流入下个集水坑,这样逐段前进,将水排出洞外,反坡坡度不宜小于0.5%,隧道较短时,可在开挖面附近开挖集水井,安装水泵,将水一次送出洞外,并且做好停电是的应急排水准备工作.。
2、隧道结构防排水隧道衬砌防水混凝土等级S6，隧道内设双侧排水沟，初期支护与二次衬砌间设防水层，初期支护与防水板间设环纵向透水盲管与洞身排水侧沟连通；二次衬砌施工缝、变形缝处设止水带。
施工工序及流程见图“隧道结构防排水施工工艺流程图”。
隧道结构防排水施工工艺流程图2.1、隧道洞身的断面检测及初期支护处理（1）对洞身要求按每10米/道用红外线断面仪器检测，有凹凸部位的要增加断面检测，不合格部位按检测数据处理，达到设计及规范要求为止。
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
隧道防排水施工工法
隧道防排水施工工法隧道是现代交通建设中不可或缺的一环，而隧道施工中的防排水工作则至关重要。
隧道的防排水施工工法旨在确保隧道的安全和正常运行，防止水体渗入隧道内部，保障隧道的结构完整性和使用寿命。
本文将介绍几种常用的隧道防排水施工工法。
一、外部排水系统外部排水系统是隧道防排水的基本手段之一，主要包括排水管道、雨水排放装置和防渗墙等设施。
该系统通过将隧道周围的地下水引导至排水管道，再通过雨水排放装置将水体排放至外部环境，以避免地下水对隧道产生不良影响。
防渗墙则用于阻止地下水渗入隧道内部，保护隧道的稳定性。
二、排水井和泵站排水井和泵站是隧道防排水施工中的关键设施，用于收集和排除隧道内部的积水。
排水井通常位于隧道最低点，通过管道引入泵站进行排水处理。
泵站则负责将积水抽出隧道，并将其排放至安全地点或处理设施。
排水井和泵站的设置合理与否直接影响到隧道的排水效果。
三、防渗涂层和防水堵漏隧道防渗工法的关键在于防渗涂层和防水堵漏技术的应用。
防渗涂层是一种涂覆在隧道内部表面的特殊材料，具有优异的防渗性能。
它能有效阻止地下水的渗透，保护隧道结构不受侵蚀。
而防水堵漏技术则是在隧道施工过程中，对可能渗漏的部位进行堵漏处理，确保隧道的防水效果。
四、监测系统监测系统是隧道防排水工程中的重要组成部分，通过感知隧道内部的水位、水压等参数，实时监测水体的运行状态。
一旦出现异常情况，系统会及时报警，以便采取相应的措施进行修补和处理。
监测系统的准确性和可靠性对于隧道防排水工程的成功至关重要。
五、维护与保养隧道防排水工程的维护与保养是确保工程长期有效运行的关键。
维护包括定期巡检，发现和处理排水系统中的故障或漏水情况，及时进行修补和更换设备。
保养则包括隧道清洁、防腐保护等，以延长隧道的使用寿命和保证正常运行。
总结隧道防排水施工工法是隧道工程中不可忽视的一环。
通过外部排水系统、排水井和泵站、防渗涂层和防水堵漏、监测系统以及维护与保养等工法的应用，可以有效地防止水体渗入隧道内部，保障隧道的安全和正常运行。
隧道工程防排水设计及施工措施论文
隧道工程防排水设计及施工措施论文隧道工程防排水设计及施工措施论文一、铁路隧道工程结构防排水的设计理念铁路隧道工程结构防排水设计应当遵循等级确定合理、系统构成完善和结构耐久可靠的理念。
这是在大量工程实践中总结出来的经验，并且符合国家和行业相关规范标准的要求。
1.1等级确定合理因为铁路隧道工程在修建的过程中环境条件变化较大，加之隧道本身的使用要求和重要性也均不相同，有些工程对防排水要求较高（如车站隧道），而有些工程在少量渗漏水的前提下并不会对正常使用造成影响。
同时，隧道修建与环境条件处于一种互相影响的关系，也直接关系到隧道的整体结构和防排水措施的选择。
为了有效避免过分要求高指标或是降低防排水标准的情况发生，在对铁路隧道工程进行防排水设计时应当做到定级准确，这是非常重要的一点。
准确合理的等级不但能够降低工程造价，而且还有助于隧道维修。
1.2系统构成完善多年来大量的工程实践经验表明，铁路隧道防水效果的影响因素是多方面的，大致有外部环境因素、工程防排水条件和影响工程结构自身防水能力的因素等。
以往铁路隧道在修建过程中重点强调的是排水设施的完善，并在这一基础上采取相应的防水措施。
由于受技术条件的限制，防水措施都比较单一，同时对环境因素和结构设置的重视程度也略显不足，这就造成了隧道防排水措施单一、效果较差，致使运营维修工作量增大。
现如今，随着大量工程实践经验的积累和对环境条件、运营条件的重视，仍旧采用单一的防排水措施已经无法满足国家和行业现行规范标准的要求。
建立铁路隧道防排水系统是一个综合的决策过程，应当以系统工程对待，并从工程的环境条件、排水条件、结构自身的防水能力等方面进行综合考虑，构建起一个完善的隧道防排水结构体系。
1.3结构耐久可靠铁路隧道工程的环境和地下水质都比较复杂，一旦排水系统淤积、堵塞极有可能引起隧道渗漏水。
同时，由于衬砌的工作环境和设计预期相比发生改变，从而造成衬砌结构自身的病害，这也是防水失效的主要原因。
隧道结构防排水施工工法及工程实例（优秀工程范文）
隧道结构防排水施工工法及工程实例（优秀工程范文）预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制隧道结构防排水施工工法及工程实例1、前言隧道防排水是隧道施工中一个重要环节,在地下水富、涌水、渗漏水大的铁路工程等隧道中,衬砌渗漏水是隧道的主要病害,直接影响线路正常运营,更严重的是由于地下水长期腐蚀衬砌砼,造成衬砌裂缝.严寒地区隧道漏水会造成衬砌冻裂、掉块等病害.多年来人们采用排、堵方法,这种方法在整治上效果不太明显,不能彻底的根治,造成重复返工次数多,浪费材料及人工费,直接影响到施工企业的经济效益和社会效益.近年来,我们对隧道防排水施工进行了研究,认为以排为主,“防”“排”相结合,根据地下水的性质及发育程度,采取有针对性的防排水措施,水大处开槽埋管引水、全塑排渗软式透水盲沟,形成纵向,横向,环向和平面综合排水系统,有水地段铺设双层防水板（EVA防水板（厚1.5米米）,背衬400g/㎡土工无纺布）达到防水可靠,排水畅通,经过实用,施工中应用收到了显著效果,我们对之进行了总结,充实和提高,形成本工法.2、工法特点2.1 防水材料主要EVA防水板（厚1.5米米）,背衬400g/㎡土工无纺布; φ50米米波纹管排水盲沟,目前市场销售量多,先检验后进货再提样验收,可确保材料质量,提高工程速度,施工设备简单,可以自备.2.2 满足隧道衬砌防水可达到滴水不漏.2.3机具简单,可同衬砌平行流水作业,相互无干扰,经济效率显著.3、适用范围该工法不受气温和地区限制,公路、铁路引水等地下构筑物或隧道均可使用本工法.一般施工队伍经过短期培训都可施工.4、工艺流程及施工要点4.1工艺流程4.1.1施工前准备防水板使用前应检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,应进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验,合格后方可使用；检查施工机械设备、工具是否完好无缺.4.1.2基面处理4.1.2.1吊挂防水板的作业平台车就位后,在铺设防水板前,要对隧道净空、喷砼表面进行检查和整修,凡侵入衬砌内超过5厘米的范围大于0.1米2/ 米2必须凿除或打眼放小炮(拱脚和墙脚以上1米内断面不得侵入衬砌),以满足二次衬砌设计厚度及隧道净空要求,喷砼面应保持圆顺、个别凸岩石、锚杆头等其它尖状物要清除,不得有突出的钢筋及钢管头,并不得有大于3㎜的毛刺、尖棱（可锤平）,并抹砂浆遮盖,保证施工中防水板不受损伤.对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平,找平材料为1：3砂浆加速凝剂进行修凿和找平,使其平整度满足D/L=1/6～1/10D--喷射混凝土两凸凹间凹进的深度；L--喷射混凝土相邻两凸面间的距离.此外,在断面变化或转变处的阴角用水泥砂浆抹成半径大于或等于15厘米的圆弧,阳角抹成半径大于或等于5厘米的圆弧.4.1.2.2、处理基面渗、漏水a根据现场有水段落的实际面积径向打设Φ42小导管,导管长度3米,间距1.0×1.0米,梅花型布置,并外露15厘米.将散水汇流后经由Φ50聚乙烯塑料软管引流至水沟底部排出；在打设导管部位挂设∮8双层钢筋网片,网格间距25×25厘米,网片层距12厘米；挂网地段喷射C20混凝土18厘米,以达到少量散水汇流的目的；拱墙集中出水点处打设φ50钻孔,钻孔深度30厘米,插入φ50聚乙烯塑料软管,将股状水经由聚乙烯塑料软管引出,将聚乙烯塑料软管插入环向盲管,并加以固定,引至水沟底位置.b部分散水区,水流较小地段,可加密布设透水盲管,采用5厘米长的锚固钉及防水板窄条或其他捆绑材料固定牢固,并使透水盲管紧贴岩面,与其最大间距不得大于5厘米,锚固钉间距按50厘米布置；且务必保证透水管无泥砂等杂物堵塞.c对出水量较大位置,根据水量大小在基面上凿引水槽,外扣6米米厚钢板,钢板两侧打设锚杆用钢筋连接将钢板固定,挂网喷射C20混凝土4厘米,以达到少量散水汇流的目的.水槽内用软管将水引排至水沟底与仰拱开槽埋设的钢管连接将水引至水沟,确保初期支护表面无明显渗漏水,且无空鼓、裂缝、松酥等现象,方可进入下道工序.如上图所示：4.1.3防水层铺设4.1.3.1缓冲层铺设a.先在隧道拱部标出纵向中线,使缓冲层垫衬基本与洞室轴线直交,留足基面凹凸部位的富有量,由两边墙向拱部铺设；b.用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整順直地固定在基层上,固定点间距:一般拱部0.5～0.8米,边墙0.8～1.0米,底部1～1.5米,呈梅花形排列,并左右上下成型固定；c.缓冲层接缝搭接宽度不得小于50米米,一般仅设环向接缝,当场度不够时,设轴向接缝应确保上部(靠近拱部的一张)应由下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧,并使缓冲层与喷混凝土表面密贴.4.1.3.2防水板铺设a. 单层防水板铺设（a）铺设前进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头；（b）防水板采用环向铺设,从拱部向两侧边墙展铺,下部防水板硬压住上部防水板,松紧应适度并留有余量（一般实铺长度与弧度比值为10：8）,保证防水板全面积均能抵到岩面；（c）防水板采用无钉铺设工艺,接缝采用爬行式热合焊机焊接,边铺边用热风焊枪使塑料垫圈融化与防水板粘结牢固；（d）分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60厘米的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护.b.双层防水板铺设防水施工时用射钉与防水板相配套的圆垫片将EVA防水板固定在基面上,环向铺至水沟位置.作为第一层防水,主要起引排水作用.然后再铺设第二层EVA防水板,铺设时采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上,焊接应牢固可靠.防水板最下沿应超出第一层防水板20厘米左右,并向内侧卷起固定在基面上,内部布设纵向透水盲管,端头用四通接出,在出水面积较大时防水板两端各设一道环向透水盲管,用四通将环纵向连接,以达到排水效果.如右图所示：5、材料及设备5.1材料EVA防水板：1.5米米厚,2.5×30米；土工无纺布400g/㎡,4×100米；φ50米米波纹管；Φ50 聚乙烯塑料软管；直缝焊钢管φ219×6米米；钢板φ6米米.5.2施工工具配备见下表6、质量控制6.1防水板铺设和锚固用射钉枪将吊挂肋条锚固在喷砼面上,将防水板利用小型卷扬机提升到作业平台车上,以防水板的全幅中部对准隧道中线,根据防水板幅面大小,将防水板托起贴着喷砼表面铺设,并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条的热融衬垫上,松紧适度,拱部固定点相距0.5米左右,边墙固定点间相距1.0米左右.6.2铺设长度：防水层一次铺设长度根据砼循环灌注长度确定,并领先衬砌施工2～3个循环.6.3防水板接缝焊接：防水板接缝焊接采用ZPR—210型爬行热合机双缝焊接,将两层防水板的边缘搭接,通过热熔加压而有效粘结.防水板搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝宽度不小于10米米.竖向焊缝与横向焊缝成十字相交时（十字形焊缝）,在焊接第二条缝前,先将第一条焊缝外的多余边削去,将台阶修理成斜面并熔平,修整长度＞12米米,以确保焊接质量和焊机顺利通过.焊接温度与电压及环境有密切关系,施焊前必须进行测试.6.4外观检查：防水板铺设应均匀连续,焊缝宽度不小于10米米,搭接宽度短边不小于150米米,长边不小于100米米,焊缝应平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象.6.5焊缝质量检查6.5.1目测检查：用手将已固定好的防水板上托或挤压, 检查其是否与喷射砼表面密贴, 防水板有无破损、断裂、变色、小孔等, 锚固点是否牢固, 焊缝表面是否平整、光滑、有无波褶, 焊缝有无烤焦、焊穿、假焊或漏焊, 焊缝宽度是否符合设计.6.5.2焊缝质量检查：防水板搭接用热合机进行焊接,接缝为双焊缝,中间留出空隙以便充气检查,检查方法为：用5号注射针头与打气筒相连,针头处设压力表,将打气筒加压至100KPa时,停止充气,保持该压力达3米in,压力下降幅度在20%以内不漏气,否则说明有未焊好之处,用肥皂水涂在焊接缝上,产生气泡地方重新焊接,可用热风焊枪和电烙铁等补焊,直到不漏气为止.检查数量采取随机抽样的原则,每10条焊缝测试一条,为保证质量,每天每台热合机焊接应制取一个试样,注明取样位置、焊接操作者及日期,供试验检查之用.对搭接焊接及吊挂点焊缝进行检查,如有不符合质量要求者,应及时进行补焊处理,以满足质量要求.6.6附属洞室处铺设防水板时,先按照附属洞室的大小和形状加工防水板,将其焊在洞室内壁的喷锚支护上,并与边墙防水板焊接成一个整体.6.7灌注矮边墙之前必须留好纵横盲管及防水板,矮边墙外露防水板不得小于30厘米.7、安全保证措施7.1落实安全生产责任制7.1.1全员负责,三级管理由班组长负责.7.1.2完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实.7.1.3建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作.7.1.4严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底.项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底.各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录.7.2．加强施工现场安全教育7.2.1针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.7.2.2未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗.未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗.7.2.3特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行.经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审,并要设专人管理.7.2.4通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.7.2.5认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工.8、环保措施8.1环境保护法规的学习教育由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层和作业队负责人进行环境保护法规的学习教育.主要学习由国家颁布的“环境保护法”、“水土保持法”、“水污染防治法”、“大气污染防治法”、“野生动物保护法”、“矿产资源法”等.8.2组织管理8.2.1实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、监督指导,作业队具体实施的环境管理体制.8.2.2建立从项目经理、副经理、总工程师到各专业人员环境保护责任制度,分工负责.8.3环境保护实施计划8.3.1实行环境保护计划制度.环境保护计划包括工程区段或工点施工的生态保护、生产作业或生活区的控制污染的标准、办法、实施的时间及其它有关要求.8.3.2环境保护计划作为施工计划的组成部分,随同施工计划同时编制,同时下达和实施.在检查施工计划的同时检查环保计划完成情况,解决存在的问题.8.4生态环境保护8.4.1基本要求：严格执行国家和地方生态环境保护法规.按设计要求对水源保护地、森林、和野生动物及其栖息地有意识地保护,将不利影响降到最低限度.8.4.2水资源、自然水流形态的保护.坚决执行“中华人民共和国水污染防治法”,防止水污染.8.4.3水土保持8.4.3.1坚决执行“中华人民共和国水土保持法”,做好施工的水土保持.8.4.3.2认真执行当地区域水土保持规划9、效益分析10、工程实例渝(重庆) 合(合川) 高速公路尖山子隧道全长4025米,设计要求在2次衬砌与初期支护之间全断面铺设EVA 防水板及无纺布, 他们采用以排为主,“防”“排”相结合,防水板无锚钉铺设技术施工平均月铺170米 , 最高达到276米 , 完全做到了与全液压衬砌台车同步作业, 该隧道于2000 年12 月底衬砌完成, 经过一个雨季的考验,完全达到了规范和合同的要求, 隧道拱部和边墙及各种预留洞室、施工缝等均未发现渗水.。
隧道结构防排水设计与施工
隧道结构防排水设计与施工一. 防排水系统设计隧道防排水应贯彻了"以排为主，防、排、堵相结合"的综合治理原则。
一般地段以排为主、防排结合；在断层破碎带以堵为主，防、排、堵相结合；特殊地段（如断层破碎带及其它富水区段）采用防水混凝土二次衬砌。
1、柔性防水层明洞在衬砌背后设泥胶防水层及EVA复合防水板。
暗洞在二次衬砌与初期支护之间铺设EVA复合式防水板，二次衬砌施工缝在一般地段设外贴式BW-96型遇水膨胀止水条（2×3cm），在富水地段设E型橡胶止水带。
2、疏排管道在明洞墙脚外侧设置砂砾盲沟，盲沟底部设置纵向排水管。
在暗洞衬砌拱背，防水层与喷射混凝土之间设环向盲沟，一般地段采用Φ50软式透水管，每20m设一道，在渗水地段采用Ω型环向排水管，每5~10m设一道。
隧道边墙底部设纵向排水管，采用Φ160双壁波纹管（带孔），纵向排水管采用砂砾盲沟包裹。
隧道底部设横向排水管，采用Φ100双壁波纹管（不带孔），隧道纵向每10m设一道。
环向排水管及纵向、横向排水管采用PVC 三通连接牢固（接头处采用无纺布包裹牢固），将水导入隧道仰拱下中心水沟（考虑到该隧道地处寒冷地区，为防止中心水沟受冻，将中心水沟设置于仰拱下深埋，利于隧道排水）。
洞内侧沟设于洞内电缆槽外侧（行车路面两边），主要排放消防及清洗水，消防及清洗水流经铸铁蓖进入侧沟。
3、刚性防水隧道一般地段采用C25混凝土进行衬砌，隧道富水地段采用C25防水混凝土进行衬砌，防水混凝土中加AEA抗裂防水膨胀剂，掺量占水泥用量的10%左右，以提高衬砌结构的自身防水能力。
二、防排水施工工艺1、柔性防排水施工工艺1）防水层施工工艺防水材料的选择应考虑以下几个因素。
（1）有较好的物理力学性能，即抗拉强度、断裂伸长率等。
（2）具有较高的耐久性。
（3）具有较高的抗渗性能。
（4）具有良好的可焊性。
经过理论分析、试验研究和现场对比试验，采用具有低温性能好、质地柔软、适于机械焊接并能保证焊缝密实的EVA复合防水板，厚度1.0mm。
山岭隧道施工—防排水施工(铁路隧道施工)
②浇筑混凝土前，纵向施工缝表面应凿毛，冲洗干 净，保持湿润，然后涂刷混凝土界面剂或铺一层厚 25—30mm的水泥砂浆，设置止水条或止水带。 ③设止水条的环向施工缝，在端面应预留浅槽，槽 应平直，槽宽比止水条宽1—2mm，槽深为止水条厚 度的1/2，槽内混凝土应洁净。 ④施工缝采用中埋式止水带时，位置应准确。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
施工缝变形缝防水 施工缝防水：隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止 水带+遇水膨胀止水条进行防水处理。隧道衬砌拱墙环向 施工缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防 水处理。仰拱及底板环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+ 外贴式橡胶止水带进行防水处理。 变形缝防水：变形缝采用外贴式橡胶止水带＋中埋式钢边 橡胶止水带＋嵌缝材料进行防水处理。
（6）混凝土施工时防水板的保护 ①底板防水层可使用细石混凝土保护。 ②衬砌结构钢筋绑扎时不得划伤或戳穿防水板，钢 筋头采用塑料帽保护。焊接钢筋时，用非燃物(如石 棉板)隔离。 ③浇注混凝土时，振动棒不得接触防水层。
3.防水混凝土施工 要求衬砌既要有足够的强度，还要具有一定的
抗渗性。为了能够更好地满足设计要求，施工中要 加强管理，对混凝土施工进行全过程控制。 (1)防水混凝土施工尽量在围岩和初期支护基本稳定 后进行，施工前要做好初期支护的注浆堵水和结构 外防水的防水层铺设。
(4)防水混凝土的灌注 ①二次衬砌拟采用模板台车和组合钢模板，每次立 模长度为9-12m为宜。 ②模板要架立牢固、严密，尤其是挡头板，不能出 现跑模现象。混凝土挡头板做到表面规则、平整， 避免出现水泥浆漏失现象。 ③防水混凝土采用高压输送泵输送入模。
④混凝土振捣时，振捣棒应等距离地插入，均匀地 捣实全部混凝土，插入点间距应小于振捣半径，前 后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和 过捣，振捣时严禁触及钢筋和模板。顶部浇注混凝 土时，采用附壁式振捣器捣固，混凝土的振捣时间 宜为10-30s，以混凝土开始出浆和不冒气泡为准。
隧道防排水施工方案
目录一编制依据、范围................................... 错误!未定义书签。
编制依据....................................... 错误!未定义书签。
编制范围....................................... 错误!未定义书签。
编制原则....................................... 错误!未定义书签。
二工程概况......................................... 错误!未定义书签。
工程简介....................................... 错误!未定义书签。
水文地质........................................ 错误!未定义书签。
不良地质........................................ 错误!未定义书签。
沿线气象条件.................................... 错误!未定义书签。
主要技术标准.................................... 错误!未定义书签。
明洞防排水.................................. 错误!未定义书签。
暗洞防排水.................................. 错误!未定义书签。
主要防水材料表.............................. 错误!未定义书签。
三隧道防排水措施及要求............................. 错误!未定义书签。
明洞防排水措施.................................. 错误!未定义书签。
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帽 互 制 约 。 一地 段 的 总 施 工 工 期 相 应 较 长 ． 于施 工 同 对
１ 概 速
如山头隧道 为双 向连 拱公路 隧道， 位于福建 省漳
州 至 龙 岩 高速 公路 的 龙 岩境 内 （ 程 桩 ｇ Ｋ６ ＋９ ５～ 里 － ９ ２
Ｋ７ ０＋２ ０）长 度 ３ ５ｍ， 隧 道 出 口位 于 龙 岩 溪 柄 水 ８ ， ５ 该
层 夫 于 ５ Ｃｌ 的 混 凝 １ 再 观 察 其 渗 水 情 况 埋 设 Ｉ 厚 ｌ ．
ｙ 半 圆管 ， 后 喷 上 第 ｌ 层 混 凝 土 结 束 初 期 支 护 的 ａ 最 二
喷射 。初 期 支护 结 束 后 ，特隧 道 全 长 及 全 环 铺 设 橡 胶 ｝
以 导 坑 超 前 ， 侧壁 导坑 相 错 式 掘 进 ． 个导 坑采 Ｊ 两 每 羁全 断 面 开 挖 ， 初 期 支 护 稳 定 后 进 行 右 中 央 部 开 挖 ． 时 待 及
石集 中 ｙｓ 出 的水 。 中 墙 处 设 机 ０ｃ 的 纵 向 ＰＶＣ ａ排 ｍ
向 不 平 衡 推 力 ， 中墙 顶 以下 左 侧 ｌＩ 处 设 置 工 字钢 在 ｌ ｌ 临 时 支 撑 ， 后 进 行 右 拱 部 混 凝 土 二 次 衬 砌 ， 入 Ⅳ 类 然 进 围 岩 直 接 全 断 面 开 挖 段 二衬 ， 混 凝 土 强 度 达 ７ 以 待 ０％
本隧道防排水采用 以排为主 ， 防排 结 合 ， 确 保 行 为
车速 度和设 备的正常使 用 ， 必须 保证 洞内各部 位不滴、
不 漏 、 冒水 。 隧 道在 设 计 中 采 用 ｙｓ暗 埋 式 排 水 系 币 本 ａ 统 ． 在 喷 射 初 期 支 护 混 凝 土 时 ． 喷 一 层 厚 ５ｃ ｌ 即 先 ｎ 的 ： ５号 混 凝 土 。 据 实 际 渗 水 情 况 埋 设 ｙｓ半 圆 管 ， 喷 根 ａ 再
பைடு நூலகம்
收 稿 日期 ：０ １ ｉ ｌ ２ ０ ｌ ９ 作 者 简 介 ： 向 阳 ， 。 学 奉 科 ． 程 师 陈 男 太 工
有 ｙ ｓ 排 水 的地 方 设 置 集水 槽 ａ管
纵 ｒ 排 水 管 采 用 十 ６ｃ 的 Ｐ 口 ｊ ｌ ｎ ＶＣ 管 ， 右 各 一 管 ， 左 沿 隧 道 全 长 布 置 ＰＶＣ 管 谢 其 １ ２断 面环 向 每 ５Ｃ ／ Ｉ 钻 孔 ． 眼 直 径 １ ｎ． 扎 （ １ 】ｃ ｐ墙 上 的 纵 向 排 水 管 采 用
及 今 后 的 营 运 安 全 而 言 ． 道 的 防排 水 设 计 与 施 工 尤 隧
其重要。
２
防排 水 设 计 要 点
道 路 隧 道 中 ． 排 水 是 保 持 正 常 运 营 的 极 为 重 防
库边 ， 略高 于水库 大坝 ． 向为单向坡 ２ ８ 进 口与 纵 ％，
高 架 桥 相 接 ， 于水 库 水位 高程 限 制 ， 出 口均 有 部 分 由 进
维普资讯
中 外
文 章 螭 号 ：６ １— ５ ９ ２ ０ ｝１— ８ ４ Ｉ １ ７ ２ ７ Ｉ０ ２ ０ ０ ３ ｝ ３
公
路
第 ２ 第１ ２卷 期
２０ ０２ 年 ２ 月
如 山 头 隧 道 防 排 水 设 计 与 施 工
陈 向 阳
竖曲线插人。
要 的 因 素 之
它 是 用 防 排 水 工 程 措 施 实 现 的 ， 以 可
概 括 为用 “ 、 、 ” 合 治 理 的 办 法 。 截 堵 排 综
隧道围岩地质情况为 ： 风化舍炭粉砂岩， 弱 中薄 层 状 ， 层 倾 向 北 西 ． 斜 层 ， 石 质 密 坚 硬 ， 隙 较 发 地 单 岩 裂 育 ， 分 地 段 发 育 小断 层 对 围 岩稳 定 有 一 定 影 响 部
上 再 进 行 左 拱 部 开 挖 ＿ 支 护 进 八 支 护 后 掏 取 下 台 阶 硬 核 心 土 ． 行 全 断 面 二次 衬 砌 。 进 连 拱 隧 道 的 施 工 由 于 工 序 复 杂 ． 右 线 间 各 工 序 左
管 ． 三 通 管 将 其 与 中 墙 内预 埋 的 Ｐ 翊 ＶＣ 管 相 接 ， 在 并
一
本隧道衬砌断面 为曲墙式 单心 圆拱 ． 用锚喷 网 采
初 期 支 护 加 二 次 衬 砌 构 成 的 复 台 式 衬 砌 ， Ⅲ类 围 岩 Ⅱ、 地 段 全 部 架 设 钢 支 撑 ． 类 围 岩 地 段 在 局 部 破 碎 处 架 Ⅳ
设 钢 支 撑 本 隧 道 采 用 中 导 坑 加 侧 壁 导 坑 法 开 挖 ， 道 开挖 隧
施 作 锚 喷 网 和 架 设 钢 支 撑 ， 时 为 减 少 中墙 承 受 的单 同
防 水 板 ． 加 一 层 涤 纶 无 纺 布 （５ ／ ｌ ， 沉 降 缝 处 外 ３ ０ｇ ｎ２ 在 ） 设 中埋 式 橡 胶 防 水 板 ， 施 工 缝 处 设 Ｂ Ⅱ型 橡 胶 止 在 Ｗ 水 条 ． 墙 下 部 两 侧 各 设 ￣ ６ｍ 纵 向 Ｐ 边 １ｃ ＶＣ 管 ， 用 碎 并
（ 建省 龙 岩 漳 龙 高 建 公路 有 限 司 ． 建 龙 岩 ３ ４ ０ ） 福 福 ６ ０ ０
摘
要 ：由于 该隧 道 的 结构 形 式 是 双 向 连 拱 隧 道 拱 中 间 设 置 丁 共 用 的 中 墙 道 肪 双 隧
排 水 在 中 墙 部 位 显 得 尤 其 重 要 ， 处 理 不 好 ， 直 接 影 响 到 中 墙 的 整 津 外 观 。 由 于 第 一 敬 实 如 将 施 ， 设 计 和施 工 中 均 出 现 了 不 少 难 题 ， 括 该 隧 遭 受 水 库 库 区的 水 位 影 响 ， 加 了 路 面 以 下 在 包 增 的 防排 水 设 计 中 对 该 隧 道 的 防 排 承 设 计 与 施 工 作 了简 要 介 绍 文 关 键 词 ：登路 隧 道 ；防 排 水 ；设 计 施 工