液化石油气加气机工作原理
lng加气机工作原理
lng加气机工作原理
加气机是一种能够将空气加压的设备，其工作原理是利用压缩机将空气压缩，使其压力增加。
下面将详细介绍加气机的工作原理。
加气机主要由压缩机和电动机两部分组成。
电动机通过带动压缩机的转子运转，使得压缩机内的容积减小，从而使空气被压缩。
在压缩机内，空气首先进入吸气阀，通过阀门进入压缩室。
然后，在压缩室中，空气被旋转的叶轮带动，经过连续的旋转和压缩，其体积逐渐减小，同时也使其压力逐渐增加。
当压缩空气达到一定压力后，压缩机内的出气阀会自动打开，将压缩空气排出。
这时，被压缩的空气变成高压高温状态，通过排气管道释放到外部环境中。
加气机的工作原理可简单归纳为：电动机带动压缩机，压缩机通过连续的旋转和压缩将空气压缩，最终将高压高温的压缩空气排出。
这样就实现了将空气加压的目的。
总结起来，加气机的工作原理是通过电动机驱动压缩机，将空气不断压缩，从而提高其压力，最终实现将空气加压的效果。
液化石油气加气机工作原理
一、概述淄博尧华汽车节能设备开发有限责任公司是由淄博市焦化煤气公司投资创办的国有控股有限责任公司，是生产液化石油气计量设备的专业厂商。
公司生产的液化石油气加气机、液化石油气涡轮泵、液化石油气撬装加气站、液化石油气电子灌装秤等产品行销全国，受到用户广泛欢迎。
液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。
随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。
此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。
为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。
LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。
尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。
LPG加气机基本功能与特点：1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额；2、具有定金额、定加气量的预置加气功能；3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护；4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能；5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验；6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值；7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码；8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选；9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理；10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气；11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封；12、具有限流保护功能，保证加气安全；13、具有自动温度补偿功能，能够查询补偿数值；14、超细过滤，保证加气机重要部件使用寿命；15、配备回流装置，方便整机调试；16、整机结构合理，方便安装及维修；17、键盘操作，功能丰富，可完成多种程序的设置及查询；18、除单、双枪外，用户可根据需求，灵活订制四枪、六枪加气机。
加气机的工作原理
加气机的工作原理
加气机的工作原理是利用压缩空气的原理将空气压缩，从而提高空气的密度和压力。
具体来说，加气机通过一个叶轮或者螺杆组件将空气吸入，并运用机械力将其压缩。
当空气被压缩到一定程度后，它会进入一个压缩室或者气缸中。
在压缩室或气缸中，空气会被进一步压缩，导致气体的温度和压力升高。
当气体压缩到一定程度后，一个排气阀门会打开，将压缩空气输出到需要增压的设备或工艺过程中。
在输出过程中，气体的压力会恢复到环境压力，但密度仍然较高。
因此，在加气机输出的气体中，氧气含量更高，从而可以提供更多的氧气供给设备或工艺使用。
需要注意的是，加气机的工作原理与其他压缩机有所不同。
传统的往复式或螺杆式压缩机通过机械运动将气体压缩，而加气机则是通过动力源（如电机或发动机）提供机械力，将气体压缩到较高压力。
因此，加气机常被用于需要较高压力和较小体积的应用场合，如汽车发动机增压、压缩空气动力工具等。
液化天然气增压器的增压原理
液化天然气增压器的增压原理液化天然气增压器是一种用于将液化天然气（LNG）从低压卸车站或储罐中提升到高压输送管道中的设备。
它采用了一种特殊的增压原理，能够有效地提高LNG的压力，使其能够顺利地进入输送管道，以满足市场需求。
液化天然气增压器的增压原理主要包括两个方面：机械原理和热力学原理。
在机械方面，液化天然气增压器利用了柱塞式泵的工作原理。
柱塞式泵是一种通过活塞来推动液体或气体的泵，它可以产生非常高的压力。
在液化天然气增压器中，柱塞式泵被安装在一个密闭的容器内，称为“泵头”。
当LNG进入泵头时，柱塞开始工作，并将LNG推向下一个阀门。
在热力学方面，液化天然气增压器利用了恒温过程和恒熵过程的特性。
恒温过程是指在恒定温度下进行的物质变化过程。
在这个过程中，物质所吸收或释放的热量可以被认为是零。
恒熵过程是指在恒定熵下进行的物质变化过程。
在这个过程中，物质所吸收或释放的热量可以被认为是零。
液化天然气增压器中，LNG进入泵头后，经过一系列的阀门和管道，最终进入了增压室。
在增压室中，LNG受到了高压气体的作用，使其压力得到了显著提升。
这个过程可以被认为是一个恒温过程。
随着LNG的压力不断升高，在达到一定值后，LNG将进入一个称为“节流孔”的小口径管道中。
在这个管道中，LNG将经历一个恒熵过程，并且其速度会变得非常快。
当LNG通过节流孔时，其速度和动能都会增加。
然后，在下一个阀门处，LNG将再次受到高压气体的作用，并且其压力将再次得到提升。
这个过程将不断重复，直到LNG达到所需的高压状态为止。
总之，液化天然气增压器采用了机械原理和热力学原理相结合的方式，实现了对LNG的高效增压。
这种设备在LNG输送中起着至关重要的作用，能够保证LNG能够以高压状态进入输送管道，并且在运输过程中保持稳定的压力。
液化石油气加气机工作原理
一、概述淄博尧华汽车节能设备开发有限责任公司是由淄博市焦化煤气公司投资创办的国有控股有限责任公司，是生产液化石油气计量设备的专业厂商。
公司生产的液化石油气加气机、液化石油气涡轮泵、液化石油气撬装加气站、液化石油气电子灌装秤等产品行销全国，受到用户广泛欢迎。
液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。
随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。
此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。
为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。
LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。
尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。
LPG加气机基本功能与特点：1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额；2、具有定金额、定加气量的预置加气功能；3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护；4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能；5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验；6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值；7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码；8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选；9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理；10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气；11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封；12、具有限流保护功能，保证加气安全；13、具有自动温度补偿功能，能够查询补偿数值；14、超细过滤，保证加气机重要部件使用寿命；15、配备回流装置，方便整机调试；16、整机结构合理，方便安装及维修；17、键盘操作，功能丰富，可完成多种程序的设置及查询；18、除单、双枪外，用户可根据需求，灵活订制四枪、六枪加气机。
液化石油气加气机
液化石油气加气机近年来，随着环保理念的不断普及，汽车市场上的新能源汽车愈发受到关注，混合动力、电动车辆成为市场上的新宠儿。
在这种情况下，液化石油气（LPG）作为一种清洁的燃料，也逐渐被广泛应用。
为了路途中不间断的供气，液化石油气加气机应运而生。
一、液化石油气液化石油气简称LPG，全称液化石油气体，是一种混合气体，由丙烷和丁烷组成。
它的燃烧效率高、污染少，有良好的环保性和经济性，在市场上被广泛应用。
二、液化石油气加气机的工作原理液化石油气加气机，是将LPG液化气体储存于气罐内，通过加气机将气罐内的LPG液态气体加压变为气体，进而输送至汽车燃油系统中，以供发动机燃烧使用。
三、液化石油气加气机的优点1、节能减排采用液化石油气作为汽车燃料，较其他燃料可减少90%以上的一氧化碳和95%以上的颗粒物等污染物的排放，从而达到减少环境污染、节能减排的目的。
2、使用方便液化石油气加气机不需要停车加油，只需要停靠在LPG加气站，将气罐接好之后，就能快速完成加气工作，不需要像加油站一样等待长时间。
3、经济实惠与汽油比较，LPG价格相对较低，使用液化石油气替代其他燃料，可以达到节约费用的效果。
虽然液化石油气加气机的购买费用略高于普通加油站所需的消费，但是在长期使用的情况下可以有较高的性价比。
四、液化石油气加气机的应用场景液化石油气加气机在以下场景中得到广泛的应用：1、家庭装配LPG加气机以备备用用气2、加气站配套LPG加气机3、移动加气站装配LPG加气机五、LPG加气机的使用注意事项1、必须使用符合标准的LPG气体储存密封容器，并放置在通风的地方。
2、使用LPG加气机需要了解它的操作方式和安全注意事项，确保操作正确。
3、使用液化石油气加气机需要定期维护检测，以保障其正常使用。
六、结语随着城市化的快速发展和环境保护观念的加强，LPG作为一种清洁的燃料逐渐受到广泛关注，液化石油气加气机也随之应运而生，它为LPG提供了更加便捷和安全的加气方式，使用户能够更轻松地享受到LPG带来的便利和经济性。
lng加气站工作原理
lng加气站工作原理
LNG（液化天然气）加气站的工作原理是通过将天然气压缩
为液体，并存储在特殊的储罐中。
当车辆需要加注天然气时，液化天然气会被泵送到加气机中，然后通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。
具体工作步骤如下：
1. 储罐和泵系统：LNG加气站拥有一个或多个储罐，用于存
储液化天然气。
储罐内的温度低于-162°C，使天然气压缩成液体。
然后，泵系统将液化天然气从储罐中泵到加气机。
2. 加气机：加气机是将液化天然气压缩为汽态天然气的设备。
加气机将液态LNG传入加气机的膨胀室中，然后通过膨胀过
程将液态天然气膨胀为高压气体。
3. 管道输送：将高压气体通过管道输送到车辆的燃气燃料箱中。
对于CNG（压缩天然气）车辆，高压气体经过压缩进入车辆
的气瓶中。
对于LNG车辆，高压气体被冷却至约-40°C，并通过一个附加的冷却器进行进一步的冷却，然后进入车辆的
LNG燃料罐。
4. 加注车辆：车辆将配备了适当连接和阀门的加气枪对准加气机。
然后，加气枪通过阀门连接到车辆的燃料箱或LNG燃料罐。
随后，高压气体经过加气枪进入车辆的燃料箱或LNG燃
料罐。
总的来说，LNG加气站通过将液化天然气储存，然后压缩为气体，并通过管道输送到车辆的燃料储存器中，实现了对车辆进行天然气加注的功能。
lng燃气发动机工作原理
lng燃气发动机工作原理
LNG（液化天然气）燃气发动机是一种利用液化天然气作为
燃料的发动机。
它的工作原理可以简单描述如下：
1. 压缩：液化天然气储存在气态气瓶或储罐中，当需要使用时，液化天然气首先通过泵系统被抽取出来，并通过管道输送至发动机。
在输送过程中，液化天然气被压缩到较高的压力，通常为100-300 bar。
2. 储气罐：在发动机附近的储气罐中，被压缩的液化天然气进一步储存，以备发动机的使用。
储气罐既可以是高压储罐，也可以是低温储罐。
3. 进气：储气罐中的液化天然气经过减压阀降低压力，然后通过进气阀进入气缸内。
4. 点火：与其他内燃机相似，燃气发动机需要点火来引燃混合气体。
点火系统发送火花给燃气发动机，引燃入气的液化天然气。
5. 燃烧：点火后，混合气体在气缸内燃烧。
由于液化天然气是高能量燃料，燃烧过程十分高效，可以提供更高的功率输出。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
6. 排气：排气因其高压将其推出，通过排气阀将燃烧产物排出气缸，以完成一次工作循环。
需要注意的是，LNG燃气发动机相较于传统的汽油或柴油发动机具有更高的热值，更为清洁环保，且减少了温室气体排放和颗粒物排放，是未来可持续能源发展的重要方向。
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液化石油气（LPG）是一种新型能源，可以代替汽油、柴油作为燃料，广泛用于各个领域。
随着世界能源消耗的逐年增加，能源危机日益加深，作为交通工具的传统能源汽油和柴油的价格不断飙升，使得交通工具业主的经济压力越来越大。
此外，近年来，世界各国越来越重视环境保护，关注城市的空气污染问题，几乎所有的国家都对汽车的尾气排放制定了严格的标准。
为了缓解汽、柴油压力，减轻车主经济负担，更为了使污染严重的城市大气恢复洁净，我国多年来一直大力推广使用LPG作为汽车发动机的燃料，同时在各地建立了为数众多的加气站，收到很好的经济效益和社会效益。
LPG加气机是加气站的重要设备之一，主要用于对LPG汽车进行计量加注和贸易结算。
尧华公司致力于加气机的研究开发已有十余年历史，是国内首家取得LPG加气机生产制造许可证的厂家，目前已为众多客户提供产品和服务，品质优良，信誉卓著。
LPG加气机基本功能与特点：1、电脑控制，电子计控装置能自动显示加气量和加气金额；2、具有定金额、定加气量的预置加气功能；3、当加满气时，具有自动停机功能；超时不加气也能自动停机，可设定大小流速保护；4、断电后数据长期保存，并具有停电复显功能；5、可以复显最近50次的加气数据，以备查验；6、可以统计当班加气累计数值和汇总累计数值；7、具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码；8、具有与其他设备通讯的能力，通讯方式有多种可选；9、可以配备后台管理系统及IC卡操作系统，使加气站实现自动化管理；10、能对不同形式接口的燃气汽车进行加气；11、具有拉断保护功能，保证汽车意外拖走加气枪时安全脱离并密封；12、具有限流保护功能，保证加气安全；13、具有自动温度补偿功能，能够查询补偿数值；14、超细过滤，保证加气机重要部件使用寿命；15、配备回流装置，方便整机调试；16、整机结构合理，方便安装及维修；17、键盘操作，功能丰富，可完成多种程序的设置及查询；18、除单、双枪外，用户可根据需求，灵活订制四枪、六枪加气机。
感谢您选用尧华LPG加气机，在使用加气机之前请仔细阅读本指南。
二、主要技术参数及资质三、工作原理（一）主要结构见附图1：加气机主要结构图（二）工作原理：加气机主要由LPG液相管路和气相管路、阀门、流量计、温度传感器电子计控装置、气液分离器、加气机壳体及回液口等部分组成。
加气机原理如图2所示：贮气罐中的LPG由泵送到加气机，加气机中的气液分离器将液体中的气体分离，气体返回到贮气罐，液体送到流量计中进行计量，经流量计计量后的液体经软管和拉断阀送到加气枪，再送到被加注的汽车。
流量计计量后所得到的流量电信号和温度传感器的温度电信号送到加气机的电子计控装置中进行计算、显示并按预置值实现控制。
（三）主要部件及作用：1、过滤器：液相LPG经加压后首先进入过滤器，通过高密度（300目）滤网将液体中杂质滤掉，保证了流量计和电磁阀的可靠运行，从而也保证了整机的使用寿命。
2、气液分离器：容积式分离原理，能够有效地将LPG中气泡分离出去，保证加注的LPG为液态LPG，确保计量准确度。
气液分离器分离出来的气相LPG通过气相管道流回贮罐。
3、安全阀：工艺保护，防止意外高压对设备造成损坏或对操作造成影响。
开启压力通常设定在2.0Mpa.4、流量计：有椭圆齿轮（YHLC－15）和四活塞（YHL－02）两种型式流量计。
LPG进入流量计后，推动双轮啮合运动或使四个活塞往复运动，使它们的中心轴旋转，带动齿盘周期性改变电磁感应系统中的磁阻值，使通过线圈的磁通量周期性地变化而产生电脉冲信号，经放大器放大后传至电脑（电子计控）系统，进行流量测量或计算。
5、止回阀：阻止液态LPG反向流动。
6、电磁阀：控制液态LPG。
由电脑控制，在加气机不工作时，电磁阀处于关闭状态，当按动加气键，电脑发出信号，打开电磁阀。
根据用户要求，可加装小流量电磁阀，实现大小流量分别控制。
7、差压阀：与活塞式流量计配用。
该阀在进口与背压（气相压力）之间存在一定压差时开启，一般设定在0.25Mpa。
差压阀的设置，保证流量计腔体内的液体只有在升高到一定压力时才能向燃气汽车加注，很好地消除和阻止了气化现象，进一步确保计量准确度。
8、限流阀：安全保护用，安装于加气软管之前。
在软管或加气枪发生泄漏时，且流量超过75L/min时即可关闭。
9、拉断阀：安全保护用，安装于加气软管中间。
司机加完气后，若忘记摘枪开动车辆时，会使拉断阀拉开并自动封闭，使LPG不能泄漏，也避免了汽车拖动加气机主体。
10、加气枪：用于与燃气汽车加气口连接加气，有卡口式和螺旋式两种类型。
对于世界各国不同的加气口，公司备有各种转换接头，用户可另行购买。
加气枪的设计充分考虑到操作的安全性，若不将加气枪与加气口连接，即使扣动扳机也不会放出气体，只有连接好后，加气枪才能正常加气，这种功能可以防止误操作。
11、脱扣器：吊挂加气软管用。
当对加气软管的拖拉程度超出正常情况时，脱扣器自动脱开，使软管脱离加气机。
四、操作（一）按键及显示1、按键：见图3。
2、显示：显示器有主显示及键盘显示两部分。
正常显示：在正常情况下，显示屏第一行显示正在或已加气的容积数（单位L或kg），第二行显示正在或已加气的金额数（单位元），第三行显示当前单价。
1s；否则保留原显示内容。
非加气时容积行和金额行显示Lxxx.xx 和Pxxx.xx（若最高位有数字，则L或P被覆盖，且当前单位为kg时，容积行显示H而非L），单价行显示xx.xx，键盘显示器上显示当前预置标志（L或P），若当前单位是kg，则用H代替L。
，根据操作功能要求，在显示屏上显示相应数据。
故障显示：当系统检测到硬件或软件的故障时，在键盘显示器的左面显示故障代码。
功能显示：当进行功能操作时，显示屏各行各位显示值均有明确定义，具体见“（四）键盘操作”。
（二）送电操作加气机电源为（220V，50Hz）。
加气机接通电源后自动启动电子计控系统。
随后系统开始运行并进行自检测。
主显示屏的第一行右面显示本机类型代码和当前使用单位代码（如“1”）。
表3 类型代码表若有故障，则在键盘显示器显示故障代码；若无故障，自检测完后，显示屏上显示上次断电前的最后一次加气结果，键盘显示器显示预置标志P（金额预置）或L（容积预置，若单位是kg，则显示H）。
（三）加气操作1 、任意加气键开始进行加气。
加气前系统进行故障检测，若有故障则不能加气，同时键盘显示器显示故障代码。
若系统正常，显示屏上三行显示全8，时间0.5s；显示全灭，时间0.5s；显示全0，时间0.5s；然后三行分别显示“0.00，0.00，xx.xx（单价值）”，开始加气。
加气过程中显示屏显示当前加气相应值。
结果保持在显示屏上，金额行显示Pxxx.xx，容积行显示Lxxx.xx（若当前单位为kg，则显示Hxxx.xx），单价行显示当前单价xx.xx。
加气过程中，键盘显示器根据系统设置功能显示流速，（整数部分），1s后恢复显示流速，在加气过程中每隔1s对温度进行采集，同时按温度进行相关系数补偿。
2、预置加气加气机可设置预置加气，按键盘显示器上显示字符（P或L）设置相应加气预置。
L表示加气量预置， P表示金额预置。
在键盘上输入欲加的预置气量或预置金额值，输入值依次显示在键盘显示器上（最多4个数字，是加气的整数部分）。
（例如：当前键盘显示器上显示L P，可进行金额预置，反之亦然）。
,若到预置值，即关阀结束加气。
若预置值过大，超过汽车可加气的最大值，则加满气后（根据流速判断，不管是否加到预置值）系统自动结束加气，加气结果保持在显示屏上。
预置加气结束后，预置值仍然保留在键盘显示器上，若需要以该预置值继续预置加气，出预置状态。
（四）键盘操作1 、查看功能查看功能在不加气时进行，通过直接按键进行查看。
a可直接在键盘显示器上显示当前密度，四位数，表示小数部分，密度范围为0.5000～0.6000。
则无显示。
b加气结果复显通过反复按键盘上单价键，可直接在显示屏上显示当次及最近50次加气值，第一行是加气量，第二行是加气金额，第三行是加气时的单价。
同时键盘显示器上最高位显示其次数代码0～50，表示从当次到上50次的次数，0代表当次，依次类推。
值，否则无显示。
c）小数部分。
显示总累的整数或小数部分时，键盘显示器的最高位显示总累标记1。
按第三次或小数部分时，键盘显示器上最高位显示班累标记2。
依此循环。
否则无显示。
d可直接在键盘显示器上显示当前版本号（含义见上电初始化描述），显示时间1s和当前单位代码（内容及含义见上电初始化描述），显示时间1s，然后恢复原来全灭的状态。
e)在加气过程中按“确认”键显示温度。
加气结束按“1”按“累计”键显示温度补偿。
2 、参数修改所有参数修改必须在非加气状态时，通过按键输入用户密码后进行。
----，再输入用户密码（默认0000，键盘显示器随按键次数依次显示0---）码H1，表示允许修改参数。
此时可输入功能键或功能码进行各项参数修改。
a）密度修改键盘显示器上显示当前密度，此时在键盘上可输入新密度，输入值依次显示在键盘显示器上，四位数，范围5000～6000（其它行灭），储存修改结果。
键盘显示器显示特殊码H1。
状态。
b）键盘显示器上显示当前单价，此时在键盘上可输入新单价（至少输入3个数字），输入值依次显示在键盘显示器上，范围小于等于99.99同时新的单价值显示在显示屏的第三行，第一行和第二行显示0.00。
键盘显示器显示特殊码H1。
状态。
c——班累清零在显示屏上显示本加气机的班累加气值（整数部分）。
此时在键盘上按0，键盘显示器上显示00，同时显示屏上显示的累计也变为0（总累不能清零）。
H1态。
3、功能设置在参数修改状态下，直接按数字键1～7时键盘显示器上交替显示输入的功能码（功能码前面有特殊字符L，显示在左面）和此功能码当前对应的值，交替时间1s。
输入选择码时，键盘显示器不再闪烁，而显示输入值，按各功能阐述如下。
a L2（加气过程显示选择）此功能是选择加气时键盘显示器是否显示流速值,键盘显示器交替显示功能码L2和当前选择码（默认为0）。
可选择0（不显示）或1（显示）自动退到参数修改状态。
b L4（提前关阀量选择）此功能可更改提前关阀量，键盘显示器交替显示功能码L4和当前值（三位数，默认值0.80）。
此时输入新值（范围10～255，代表0.10～2.55），依次显示在键盘显示器上，按注意：若当前提前关阀量太大，每次按20左右学习，最多12次。