轨道检修安全技术措施(2021新版)
轨道线路检查维修管理制度
轨道线路检查维修管理制度1. 简介轨道线路是铁路、地铁等交通运输系统中的重要组成部分，其安全和可靠性对整个运输系统的正常运行至关重要。
为了保证轨道线路的正常运营，需要建立一套完善的检查维修管理制度，以确保轨道线路的安全性和持久性。
本文档旨在详细介绍轨道线路检查维修管理制度的各项内容和具体操作流程，以帮助相关人员了解和执行相关工作。
2. 负责部门轨道线路的检查维修工作由相关部门负责，主要包括以下部门： - 交通运输管理部门 - 轨道线路维护部门 - 工务部门每个部门的职责和任务在下文中将逐一介绍。
3. 检查维修流程3.1 按时进行定期检查定期检查是对轨道线路进行常规的检查和维护工作，旨在保证轨道线路的正常运行和安全性。
具体操作流程如下：1.制定检查计划–交通运输管理部门与轨道线路维护部门共同制定定期检查计划。
–根据运输系统的运营情况、轨道线路的使用频率和运行条件等因素，合理确定检查频率和时间节点。
2.轨道线路检查–工务部门负责组织人员进行轨道线路的实地检查。
–检查内容包括但不限于轨道的平整度、锚固状况、钢轨与轨道之间的间隙等。
–检查过程中，如发现异常情况，及时记录并通知相关部门进行维修。
3.维修工作–轨道线路维护部门根据检查结果，制定对应的维修计划。
–维修工作包括修复破损的轨道、调整轨道的平整度等。
–维修工作由专业人员进行，确保质量和安全。
3.2 日常巡查日常巡查是指对轨道线路进行频繁的巡查工作，主要用于及时发现和处理轨道线路的异常情况，以避免事故的发生。
具体操作流程如下：1.巡查范围和频率–工务部门制定巡查范围和频率。
–根据轨道线路的使用情况和运行状况，合理确定巡查范围和巡查频率。
2.巡查内容–巡查内容包括但不限于轨道的平整度、道岔的运行情况、信号设备的正常性等。
–巡查人员应熟悉巡查内容，并按照要求进行巡查。
3.异常处理–如发现异常情况，巡查人员应及时进行记录，并通知相关部门进行处理。
–异常处理包括修复轨道线路的破损、调整信号设备等。
机轨合一运输作业安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改机轨合一运输作业安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes机轨合一运输作业安全技术措施(新版)一、概况主斜井净宽5.6m，净高4.6m，坡度-16°斜长1311.775m，皮带机安装在井筒左帮，轨道布置在井筒右帮，皮带中心与轨道中心间距2050mm，轨道为30kg/m。
因主斜井的轨道与皮带安装在同一巷道内。
为确保运输作业的安全，特制定本安全技术措施。
二、劳动组织与安排现场负责人：王卿、贾继军、郭良范作业人员：班组长、绞车司机、把钩信号工、检修工、电钳工、安全员3、作业地点：主斜井辅助运输沿线三、组织施工1、运输前，由专人负责检查绞车、钢丝绳、信号装置、连接装置及运输路线是否完好，轨道与皮带架间距是否符合标准。
2、按规定调配每次提升的车载负荷，严禁超规定多挂、超载，主斜井每次最多提升一辆6m3箕斗+一辆平板车。
3、运输沿线的检查：检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，检查运输沿线地滚轮是否齐全灵敏。
4、在箕斗运输过程中运搬队每次运输作业前必须在责任区域内安排专职人员，禁止任何人通过。
安全调度安排一名安全员监管执行。
5、绞车与皮带同时运行时，确保巷道内无人行走，方可运行。
6、开皮带前，运搬队信号工与皮带司机、皮带信号工取得联系，将皮带沿线人员全部撤出运输线安全距离以外，确认无误后，方可开启皮带。
7、信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，否则不准打信号。
8、声响信号的规定：一声--停车；二声--开车、提车信号（或正开）；三声--倒车、松开信号（或反开）；四声--慢提信号；五声--慢松信号；9、现场负责人一定要检查好所用箕斗的轮对、轴销、钩头连接装置等车体的情况，车辆不完好不准使用，使用手拉葫芦时，必须检查好手拉葫芦是否完好，确认无误后方可使用，用手拉葫芦捆绑后，要用双股8#铁丝固定好小链，以防运输过程中手拉葫芦松动。
轨道线路检查维修制度[1]
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轨道线路检查维修制度1. 背景为了保障轨道线路设施的安全和正常运行，提高运输效率和质量，维护乘客和工作人员的生命财产安全，制定本制度。
2. 适用范围本制度适用于所有涉及轨道线路检查维修的人员和部门。
3. 管理标准3.1 负责人职责3.1.1 确保设施安全负责人应确保轨道线路设施的安全性，负责制定和实施安全操作规程，并监督检查维修工作的执行情况。
3.1.2 确定检查维修计划负责人应根据运营情况、设施状况和法律法规要求，制定轨道线路检查维修计划，并定期进行评估和改进。
3.1.3 报告问题和风险负责人应及时报告任何发现的问题和安全风险，并采取必要的措施进行处理，确保轨道线路设施的正常运行。
3.2 员工要求3.2.1 专业知识和技能所有从事轨道线路检查维修工作的员工必须具备相应的专业知识和技能，包括但不限于设备维护、故障排除和安全操作。
3.2.2 安全意识和责任员工应时刻保持安全意识，遵循安全操作规程，确保自身和他人的安全，积极发现和报告设施问题和安全隐患。
3.2.3 定期培训和考核公司应定期开展轨道线路检查维修相关的培训，确保员工掌握最新的技术和操作要求。
同时，应定期进行员工安全责任和技术能力的考核。
3.3 设备管理3.3.1 设备保养和维修轨道线路检查维修工作需要使用一系列的设备工具，包括但不限于轨道巡检车、测量仪器等。
公司应加强设备的保养和维修，确保设备的正常工作和使用寿命。
3.3.2 设备管理记录公司应建立设备管理记录，包括设备的使用情况、保养维修情况和使用人员的记录。
同时，设备使用人员应按照规定填写设备使用情况和维修记录。
4. 考核标准4.1 工作质量考核公司应制定轨道线路检查维修工作质量考核标准，包括但不限于设备维修质量、故障处理效率、问题反馈响应速度等。
通过定期检查、抽检和用户满意度调查等方式，对员工的工作质量进行评估。
4.2 安全考核公司应制定轨道线路检查维修工作安全考核标准，包括但不限于安全操作规程遵守情况、安全事故发生率、安全隐患排查和整改情况等。
轨道线路检查、维修管理规定范文
轨道线路检查、维修管理规定范文第一章总则第一条目的与依据为了确保轨道线路的安全运行，保护乘客和行车人员的生命财产安全，制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于所有轨道线路的检查与维修管理工作。
第三条定义1. 轨道线路：指铁路、地铁等轨道交通运输系统的线路。
2. 检查：指对轨道线路进行例行或定期的检查，以发现问题并及时采取措施予以修复。
3. 维修：指对轨道线路进行计划性或应急性的维修和保养工作。
4. 管理：指对轨道线路检查与维修工作进行组织、协调、监督和评估。
第二章检查工作第四条检查内容1. 轨道状态：包括检查轨道的平整度、铺设状态、固定性等。
2. 轨枕状态：包括检查轨枕的破损、变形、松动等。
3. 钢轨状态：包括检查钢轨的弯曲、螺栓松动、缺陷等。
4. 道岔状态：包括检查道岔的动作是否灵活、固定是否稳定等。
5. 轨道电气设备状态：包括检查电气设备的正常运行、接地状况等。
6. 气候影响：包括检查对气候变化对轨道线路的影响，如雨水排水、雪季防冻等。
第五条检查频率1. 例行检查：按照设定的计划，对轨道线路进行例行检查，确保线路的安全运行。
2. 定期检查：对轨道线路进行定期的专项检查，发现问题并及时修复。
3. 特殊情况检查：在发生意外事故、天气极端等情况下，对轨道线路进行特殊情况检查，排除隐藏的安全隐患。
第六条检查方法1. 视觉检查：通过人工视觉观察轨道线路的整体状态，发现问题并记录。
2. 仪器测量：借助专业的测量仪器，对轨道线路进行精确测量，获取数据分析问题。
3. 检查样本：按照抽样原则，对轨道线路的不同区段、不同类型进行抽样检查，减少检查时间和成本。
第三章维修管理第七条维修计划根据轨道线路的使用情况、检查结果和维修需求，制定维修计划，明确维修内容、时间和人员分配。
第八条维修措施根据检查结果和维修计划，采取相应的维修措施，包括钢轨更换、轨枕修复、道岔调整、电气设备维护等。
第九条维修记录每次维修工作完成后，记录维修内容、时间、维修人员等信息，作为维修管理的依据和参考。
小斜坡轨道运输管理安全技术措施
小斜坡轨道运输管理安全技术措施
一、斜坡轨道位置、坡度、提升绞车型号、每钩允许提车数
二、平安技术措施
1.对斜轨道运输平安设施的要求(提升特别物料，如液压支架等时钢丝绳计算选择)。
2.日常使用及维护要求(符合机电轨道运输有关措施及规定要求)
3.保证斜轨道运输的平安运行的要求及措施
4.斜坡轨道掉道处理规定
5.运行及检修作业时有毒有害气体的监测
6.对轨道运输时行人行车及信号要求，对操作人员的要求(司机、信号把钩工、修理工等)。
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轨道线路检查、维修管理制度模版
轨道线路检查、维修管理制度模版一、目的与范围本制度的目的在于规范轨道线路的检查和维修工作，确保轨道线路的安全运行和延长使用寿命。
适用于公司内所有轨道线路的检查与维修管理工作。
二、主要内容1. 轨道线路检查管理1.1 检查频次与责任轨道线路检查按照公司规定的频次进行，相关责任人按照岗位职责负责轨道线路检查的组织和实施。
1.2 检查内容轨道线路的检查内容包括但不限于以下几个方面：- 轨道线路的平整度和轮廓度- 轨枕的安装和固定状态- 铁轨的铺设质量和连接状态- 轨道道床的排水情况和稳定性- 轨道路基的沉降和变形情况- 轨道线路的防火和防盗设施1.3 检查记录和报告每次轨道线路检查均应填写检查记录，并及时上报相关部门。
检查记录应包括检查时间、地点、检查内容和发现的问题等信息。
2. 轨道线路维修管理2.1 维修计划公司应根据轨道线路检查情况制定维修计划，明确维修内容、维修时间和责任人，确保及时修复出现的问题。
2.2 维修措施轨道线路维修应采取合理的措施，包括但不限于以下几个方面：- 确保维修材料的质量和规范使用- 采用合适的设备和工具进行维修作业- 安排专业技术人员进行复杂维修工作- 严格遵守工艺和操作规程，确保维修质量2.3 维修记录和报告每次轨道线路维修均应填写维修记录，并及时上报相关部门。
维修记录应包括维修时间、地点、维修内容和维修结果等信息。
三、工作流程1. 轨道线路检查流程1.1 负责人指定轨道线路检查时间和地点1.2 检查人员按照指定时间和地点进行轨道线路检查1.3 检查人员填写检查记录并上报负责人2. 轨道线路维修流程2.1 负责人制定轨道线路维修计划2.2 维修人员按照计划进行轨道线路维修作业2.3 维修人员填写维修记录并上报负责人四、责任和奖惩1. 对于检查发现的问题，负责人应及时通知相关部门，并协调解决问题。
2. 对于维修不到位或出现质量问题的，负责人应追究相应的人员责任。
3. 对于优秀的轨道线路检查和维修工作，可给予相应的奖励和表彰。
煤矿井下铺设轨道安全技术措施
资料编号：③贵州XXXX煤业有限责任公司XXXX井下铺设轨道安全技术措施编制单位：XXXX技术科编制日期：2021年1月19日贵州XXXX煤业有限责任公司XXXX井下铺设轨道安全技术措施一、工程说明我矿的主、副水仓、水泵房、变电所及管子道掘进工程已完成，现进行轨道的铺设，为确保轨道的铺设质量及铺设期间的安全，特制定本安全技术措施。
二、铺设轨道的地点、铺设工程量及轨道选型；1、水泵房、变电所选用30kg/m的轨道，铺设长度为80m；2、管子道选用30kg/m的轨道，铺设长度18m；3、主水仓选用18kg/m的轨道，铺设长度170m；4、副水仓选用18kg/m的轨道，铺设长度120m；三、施工技术要求（一）轨道路线的铺设标准要求；1、所有铺设的轨道轨距600mm；2、接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm；3、轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2～5mm；4、水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm；5、轨缝不大于5mm；6、扣件齐全、牢固,与轨型相符；7、轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm；8、道碴粒度及铺设厚度符合标准要求，轨枕下应捣实，轨枕露出高度不小于50mm；9、曲线段设置轨距拉杆。
（二）道岔：道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔，道岔质量达到以下要求：1、水平偏差不大于5mm；2、接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm；3、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；4、心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后，偏差+2mm；5、扣件齐全、牢固，与轨型相符；6、轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。
（三）轨枕（道枕）1、使用预制的水泥轨枕，轨枕间距：1000mm，轨枕埋入道床深度为100mm。
轨枕下铺石子约100mm左右。
枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
大修期间检修安全保证措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改大修期间检修安全保证措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes大修期间检修安全保证措施(最新版)为保障我车间I系列大修期间的安全工作，认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，严格落实公司安全生产责任制，确保检修过程中作业安全，真正做到“铭记事故教训，确保检修安全”，杜绝或减少因工伤事故的发生，特制定本措施：1、对检修监护人员进行单独培训，使其熟悉掌握该检修项目的检修内容、检修要求、检修过程中可能存在的风险、检修中使用工具的检查以及检修责任和要求。
若出现监护人员培训不到位，监护责任不清的情况，考核监护人员2分，王雨濛、麻震各1分；2、所有进入检修现场人员必须严格要求劳保穿戴，防止意外伤害的发生（砸伤脚，磕伤头等）。
发现劳保穿戴不齐全，考核监护人员1分/次，施工单位200元/人次；3、消防气防器材准备到位：根据每个作业的风险分析，准备相应的消防器材与气防器材，紧急备用。
监护人员负责准备，消气防器材没有准备齐全，禁止进行作业。
发现违规作业行为，考核监护人5分/次，施工单位2000元/次；4、临时用电必须由电气专业人员进行作业，严格按国标规范及公司规定进行作业，严禁私自接电、用电。
用电接地线严禁接在有易燃易爆介质设备和管道上，电线要用绝缘"S"挂钩挂起，电焊打火前必须戴好面罩、电焊手套并戴好防护眼镜。
发现违章行为，考核监护人员2分/次，施工单位1000元/次；5、使用气焊时，氧气瓶和乙炔瓶应间隔5米以上，离开工作岗位时，须关闭气源阀门。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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轨道检修安全技术措施(2021新
版)
轨道检修安全技术措施(2021新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
一、概述
因我矿1570米水平北一采区至南四采区运输巷压力较大，轨道变形，运输较远，为满足机车运输的需求。
经矿研究决定在停产期间对1570米水平南一至南四采区运输轨道进行检修。
特编制本检修安全技术措施，请矿、井有关部门审批，施工单位严格遵照执行。
二、施工顺序：
由1570米水平副井车场开始进行检修，巷道全长650m。
三、支护材料
枕木、轨道(15kg/m)。
四、检修质量要求：
1、支架架设的质量要求：
为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，新铺设的轨道必须遵守下列标准：
1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必
须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效。
4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。
同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50mm。
五、铺轨准备工作：
1、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每40米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、
道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
3、把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
双轨段按大约间距300、单轨段按大约间距600摆靠。
弯道用带钉眼的砼轨枕；直道用带卡轨器的砼轨枕；道岔用木枕。
4、拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。
四、铺设永久轨道：
1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉第一次只钉2/3）；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距
（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉；
2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。
安装连杆、扳道器。
检查尖轨开程、密贴、灵活情况。
进行班组自验收并作好记录。
3、延接轨道：先按中间680㎜、两端500㎜间距，根据轨道长短在道床上摆好轨枕；抬轨道就位先按中间680㎜、两端500㎜、接头紧挨道夹板外侧匀好轨枕并用铁塞或道钉钉好一根，另一根边调整轨距边钉。
直线段注意轨道接头保持对接，错茬不大于50㎜；没有适合长度轨道时，锯掉长的重新开眼。
弯道接头可以错开；但是错茬不大于2000㎜；钉法与直道相同但要注意弯道轨距按半径不同加宽5~10㎜。
外轨还要加高10~40㎜。
每班最后都要按照标准对本班钉的道检查验收；每30m进行一次调直找线，确保铁塞、道钉、螺丝、弹簧垫圈齐全紧固有效。
每天要向项目部技术组提交自验记录。
4、每钉30~50m或形成一个使用段，要跟现有的临时轨道系统搭茬；便于上道渣。
道渣一次不要上的过多，预留一定的后补量。
5、起道追渣：用2~6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，一次最多起到腰线下1.01m，然后把每一块道
板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
（注意轨枕中间约500㎜宽保持虚渣不夯）。
6、本次要铺设的轨道全线铺完并且经过初次起道追渣后。
再重复起道追渣步骤。
只是轨面高度统一起到腰线下1.0±0.01m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。
按照标准逐段验收移交使用。
五、安全技术措施：
1、在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头！轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。
2、抬运轨道时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人。
3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70㎜左右找平。
道渣面宽度超出轨枕端头200㎜然后按1：3放坡或者用矸石剩余巷道地板空间。
有多余道渣要装走；欠渣的要补足。
外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。
弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺；严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。
4、卸道渣要均匀平铺，不得胡乱扔卸超出道床。
5、没有经过起道追渣的新铺轨道，严禁从其上通过与铺轨无关的
车辆。
防止轨道变形或轧段轨枕。
6、井筒下道和拆割轨道另行编制专门措施报批。
7、施工中除了执行本措施以外还要执行国家和行业的有关规程、规范、规定。
如果本措施中有与行国家和行业的有关规程、规范、规定相抵触的以行国家和行业的有关规程、规范、规定为准。
如果施工中增加本措施未涉及的内容应另行编制补充措施。
顺鸿煤矿一号井
2013年3月2日
XX设计有限公司
Your Name Design Co., Ltd.。