铁路技术员工作总结
轨道公司技术员工作总结
轨道公司技术员工作总结
作为轨道公司的技术员，我经常需要处理各种复杂的技术问题，确保铁路系统
的安全和顺畅运行。
在这个岗位上，我学到了很多技能和经验，也积累了不少工作总结。
首先，作为技术员，我需要具备扎实的专业知识和技术能力。
我在大学学习期
间专注于铁路工程和电子技术的学习，掌握了相关的理论知识和实际操作技能。
在工作中，我需要根据铁路系统的特点和要求，进行技术维护和故障排除。
我还需要与其他部门的工作人员紧密合作，确保铁路系统的正常运行。
其次，作为技术员，我需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。
在处理技术
问题时，我需要与同事们进行有效的沟通和协作，共同解决问题。
在铁路系统的维护和更新过程中，团队合作是至关重要的，只有大家齐心协力，才能确保铁路系统的安全和可靠。
此外，作为技术员，我还需要具备高度的责任感和紧急处理能力。
铁路系统的
运行涉及到众多乘客的安全和出行，任何一点小问题都可能引发严重后果。
因此，我需要时刻保持警惕，及时发现并处理技术问题，确保铁路系统的安全和稳定运行。
总的来说，作为轨道公司的技术员，我需要具备扎实的专业知识和技术能力，
良好的沟通能力和团队合作精神，以及高度的责任感和紧急处理能力。
通过不断学习和工作总结，我相信我能够在这个岗位上不断成长和进步，为铁路系统的安全和顺畅运行贡献自己的力量。
铁路技术员个人工作总结
铁路技术员个人工作总结一、工作内容概述作为铁路技术员，我的主要工作是确保铁路系统的正常运行。
这包括对铁路设施进行日常检查、维护和维修，处理设备故障，以及与其他部门合作以确保铁路运输安全、高效。
我与团队成员共同制定了工作计划，按照时间表执行各项任务。
在工作中，我注重细节，严格按照标准操作规程进行。
二、重点成果在过去的一年中，我取得了一些显著的成果。
首先，我成功地完成了多次铁路设施的检修任务，及时发现并处理了多起潜在的安全隐患，确保了铁路运输的安全。
其次，我带领团队完成了对某一线路的电气化改造工程，提高了该线路的运输能力。
此外，我还参与了多个技术研发项目，为铁路系统的升级和改进做出了贡献。
三、遇到的问题和解决方案在工作中，我遇到了一些挑战和问题。
其中最大的问题是设备故障的突发处理。
为了解决这个问题，我与团队共同制定了一套应急预案，以确保在设备出现故障时能够迅速响应。
此外，我还加强了对设备的日常巡检，通过预防性维护减少了故障发生的概率。
四、自我评估/反思在过去的一年中，我认为自己在工作中表现良好。
我始终保持对工作的热情和责任心，尽职尽责地完成每一项任务。
同时，我也意识到了自己的不足之处，例如在某些技术问题上还需要进一步学习和提高。
为了改进自己的工作表现，我将继续加强学习，提高自己的专业水平，并且更加注重团队合作和沟通。
五、未来计划展望未来，我计划进一步提高自己的技能和能力，以适应铁路系统发展的需要。
我打算参加更多的技术培训课程和研讨会，以便及时了解最新的技术和行业动态。
此外，我还将致力于提高团队的工作效率和协作能力，共同推动铁路系统的优化和发展。
我也希望能够参与到更多具有挑战性的项目中，以提升自己的职业水平和成就感。
同时，我会持续关注铁路系统的趋势和发展方向，以便更好地规划自己的职业道路。
为了更好地服务社会和满足客户需求，我计划加强与相关部门的沟通和合作，共同提升铁路运输的服务质量和效率。
总之，我将以更加积极的态度和不断学习的精神，迎接未来的挑战和机遇。
铁路建设技术员工作总结
铁路建设技术员工作总结
作为铁路建设技术员，我深知自己肩负着重要的责任，需要不断提升自己的专业技能和工作效率，以保障铁路建设的顺利进行。
在工作中，我总结了一些经验和体会，希望能够与大家分享。
首先，作为技术员，我始终注重学习和积累经验。
铁路建设技术更新换代快，我时刻保持警惕，不断学习新的技术和知识，努力提高自己的专业水平。
同时，我也会通过参加培训和交流活动，与同行们分享经验，共同进步。
其次，我在工作中注重团队合作。
铁路建设是一个复杂的系统工程，需要多个部门和岗位的协同合作。
作为技术员，我积极与其他部门沟通协调，确保工作的顺利进行。
同时，我也会与同事们相互配合，共同解决问题，提高工作效率。
此外，我还注重细节和安全。
在铁路建设中，任何一个细节都可能影响整个工程的质量和安全。
因此，我在工作中会严格按照规范和要求进行操作，确保每一个环节都符合标准。
同时，我也会时刻关注安全风险，做好安全防范工作，保障工程的安全进行。
最后，我还要强调对工作的热情和责任。
铁路建设是一项民生工程，关系着千家万户的出行和生活。
作为技术员，我深感责任重大，时刻保持对工作的热情和责任感，努力做好每一项工作，为铁路建设贡献自己的力量。
总而言之，作为铁路建设技术员，我将继续努力，不断学习和提升自己的专业能力，加强团队合作，注重细节和安全，保持热情和责任感，为铁路建设事业贡献自己的力量。
希望我的工作总结能够对大家有所启发，共同推动铁路建设事业的发展。
技术员年终个人工作总结及工作规划 5篇
技术员年终个人工作总结及工作规划 5篇【篇一】技术员年终个人工作总结一、工作概述：过去一年里，我担任技术员的职位，负责维护和管理技术设备，协助解决技术问题，提供技术支持和服务。
通过积极的工作态度和专业知识，我为公司的技术运行和发展做出了积极的贡献。
二、工作内容与成果：1.技术设备维护：我负责对公司的各类技术设备进行日常巡检和维护，确保设备的正常运行。
同时，我制定并执行设备定期保养计划，预防和解决设备故障，提高设备的使用寿命和效能。
2.技术问题解决：在技术故障和问题出现时，我能够迅速定位问题原因，并采取有效的纠正措施。
我与相关部门和厂商保持紧密合作，解决技术难题，确保技术系统的稳定运行和安全性。
3.技术支持与培训：我为公司员工提供技术支持和培训，解答他们在使用技术设备和软件过程中遇到的问题。
我整理并编写了一份常见问题解答文档，方便员工自助查阅，并组织技术培训课程，不断提升员工的技能水平。
4.技术改进和升级：为了提高公司的技术水平和效能，我积极关注技术的发展趋势，并参与技术改进和升级的过程。
通过引进新技术和设备，我成功推动了公司的技术创新，提升了工作效率和质量。
三、存在的问题与挑战：1.加强技术知识储备：技术领域更新换代迅速，我需要不断学习和学习新技术，提高自身的专业知识和技能，以跟上技术的发展步伐。
2.技术难题解决能力的提升：在技术工作中，我们常遇到一些复杂的技术问题，需要我具备快速定位和解决问题的能力。
因此，我需要更加深入研究技术领域，提高自己的问题解决能力和分析能力。
3.提升沟通协作能力：作为技术员，我需要与多个部门和人员进行合作和沟通，交流技术需求和解决方案。
我需要提高自己的沟通和协作能力，加强与他人的合作关系，以更好地推动技术工作的推进。
四、下一步工作计划：1.持续学习和进修：我将继续深入学习相关技术知识，跟踪行业最新发展动态，参加专业培训和读书会，保持自身的知识储备和竞争力。
2.学习问题解决方法：我将学习和运用一些问题解决方法和工具，如故障排除方法和技术分析模型等，提升自己的问题解决能力和分析能力。
中国铁建技术员工作总结(共6篇)
中国铁建技术员工作总结（共6篇）篇：中铁建技术员工作工作总结我于2013年2月份来到中南项目部，作为中南项目部的一名中铁职工，我很荣幸的在项目部学习了两个月的时间后，被安排到安阳市磊口段负责现场施工管理。
在师傅李志富的帮助下，我很快适应了新的生活，积极投入到工作当中。
回顾这一年的工作生活，收获颇丰，以下是一年来的工作，学习及思想情况总结。
作为中铁的一名职工，我充分的认识到只有加强学习，更新理念，才能更好的适应单位发展，更好的为单位服务。
进入铁路工程后，我认真的学习铁路的文化，在师傅的带领下与同事互相学习图纸，建设规范，并将高标准，严要求贯彻到每项工作中，不断提高个人素质及业务技能，我也计划努力学习，尽快将二级建造师证考过，努力成为一名优秀的施工管理者。
在磊口段铁路工程中，我主要负责全场的附属，挡墙以及相关铁路工程。
作为一名现场管理技术人员，我深刻的认识到施工过程中，每一道工序都特别重要。
附属工程首先要严格按照图纸施工，严格按照里程施工，其次要保证美观，实用。
我很认真的学习现场施工技术，和施工人员打成一片，适应了现场的施工管理。
我觉得附属施工时特别要注意地形的变化，地形有可能和设计图纸不符，而一个合格的施工技术人员应该注意这些问题，只有这样才能做出优秀的工程。
挡墙施工过程中，要注意混凝土的质量以及片石的大小，并要严格要求施工人员进行振捣，立模拆模都要严格要求。
电缆槽施工要注意电缆槽下部的碎石垫层铺垫，贯通地线的安置和相邻电缆槽缝隙的填筑，并在每一百米做好记号以方便接地端子施工。
每一道施工都要注意施工安全，工地上有很多容易忽视的小问题，像挖掘机作业时要注意来往的车辆，注意施工现场用电安全，严格按照施工安全管理条例施工。
本人在施工工程中，严格要求自己，努力学习，回顾一年来的工作，我在思想上，学习上，工作上取得了新的进步。
我会保持积极的态度迎接新的挑战。
新的一年我为自己定了新的目标，严于律己，自觉加强锻炼，拥护领导的管理思想，工作积极主动，勤奋努力，尽职尽责，在平凡的工作岗位中做出力所能及的贡献。
铁路机车技术工作总结范文
铁路机车技术工作总结范文铁路机车技术工作总结。
铁路机车技术工作是铁路运输中至关重要的一环，它直接关系到列车的安全、运行效率和乘客的舒适度。
在过去的一年中，我们团队在铁路机车技术领域取得了一些重要的进展和成就，现在我来总结一下我们的工作。
首先，我们在机车维护和保养方面取得了一些重要的成果。
我们建立了一套完善的机车维修计划，确保每辆机车都能按时得到维护和保养，保证了机车的正常运行。
我们还引进了一些先进的维修设备和技术，提高了维修效率和质量，减少了机车故障的发生率。
其次，我们在机车技术升级方面也取得了一些进展。
我们对一些老旧的机车进行了技术改造，增加了一些新的设备和系统，提高了机车的性能和安全性。
我们还研发了一些新型的机车技术，比如智能控制系统、节能减排技术等，为铁路运输的可持续发展做出了贡献。
此外，我们还加强了机车技术人员的培训和学习，提高了他们的技术水平和业务素质。
我们组织了一些技术交流和培训活动，让机车技术人员能够及时了解最新的技术发展动态，不断提升自己的技术能力。
总的来说，我们在铁路机车技术工作上取得了一些显著的成绩，但同时也面临着一些挑战。
未来，我们将继续努力，不断探索和创新，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
铁路技术员述职报告
铁路技术员述职报告铁路技术员述职报告1不知不觉，xx年已悄然挥手告别。
在过去的一年中，随着公司业务的拓展，我的工作内容也经历了的三步走——技术、经营、咨询。
在过去一年中，在公司领导的关怀和同事们的帮助下，自己的业务知识和个人能力得到提高。
站在新的一年的起点上，总结过去，展望xx。
一、对xx年工作总结及成绩介绍xx年的工作主要分为四段：沪杭、宁杭、公司、大西客专咨询1、沪杭客专xx年1—6月沪杭铁路客运专线，负责全线车墩、松江、大桥、王店、高桥、崇福、临平7个项目的预制、安装技术工作指导，施工里程范围约80公里的桥梁电缆槽、遮板、栏杆、rpc盖板，约4公里（单延米）的路基栅栏，其中声屏障遮板约24公里（单延米）。
沪杭客专桥面系xx年施工的重点是安装，众所周知，沪杭客专的工期由计划36个月缩为18个月，这个工期意味着本以紧张的工期上雪上加霜，沪杭客专的桥梁比例91%，这意味着几乎无直接从路基上桥的可能性，所有构件全部需要吊装上桥，这将意味着沪杭安装的节奏及施工交叉将超过公司以往的安装项目，线路经过上海、嘉兴、杭州，涉及跨既有公路处较多，施工难度的增加将会，施工组织安装作业指导书和组织工作尤为重要，确保安装的安全、质量、进度、环保要求。
经过各项目的共同努力，基本达到了对客户的要求！为达到高效准确的为项目提供技术服务，加班加点对全线的计划倒排工期进行编制，针对项目抢进度情况，施工安装中容易疏忽的问题进行全线现场查看并指出其中的不足，对于困难项目进行集中重点扶持，确保最大限度做好技术保障工作，从而保证工期。
完成沪杭客专各项目做好项目材料的阶段性控制，对于个别项目进行重点工作提示，确保在能力所以范围内控制成本的最小化。
完成沪杭客专的桥面附属工程构件的预制、安装单价的编制工作。
针对工期提前，配合公司领导提出了缩短验工计价周期的意见得到甲方的认可，确保资金的后期保障。
通过公司领导、各项目及指挥部的共同努力，沪杭客专四标大桥项目赢得预制进度奖金十万元，沪杭六标创造了单次回款八百万的良好回款先例，项目结束时回款达到95%的佳绩。
铁路技术员个人工作述职报告
铁路技术员个人工作述职报告尊敬的领导：您好！我是贵单位的一名铁路技术员，感谢您给我提供了这次机会，让我向您汇报一下我的工作情况和所取得的成绩。
作为一名铁路技术员，我在过去的一年中主要负责铁路维修和保养方面的工作。
在工作中，我兢兢业业，努力发挥自己的专业技能，不断提升自己的能力和水平。
首先，在维修和保养方面，我认真履行职责，按照相关规定和要求，积极参与车辆、设备的定期检修工作。
我按期完成年度检修计划，并且在检修过程中严格按照规程进行，确保了车辆和设备的正常运行和安全性。
在维修过程中，我能够熟练运用专业工具，精确诊断和修复故障，提高了车辆运行的稳定性和可靠性。
其次，在日常巡检和排障工作中，我积极参与，确保车辆和设备的正常运行。
我准确查找和分析故障原因，并快速采取措施解决问题，保证了铁路线路和设备的安全运行。
同时，我提出了一些改进意见，希望能够进一步提高铁路运输的效率和安全性。
我也及时了解并学习最新的技术和知识，保持自己的专业素养。
再次，我积极参与团队合作，与同事们一起共同完成各项任务。
在工作中，我与同事之间保持了良好的沟通和合作，解决了很多困难和问题。
我也乐于分享自己的经验和知识，帮助其他同事提高自己的工作能力。
同时，我也积极参加各种培训和学习，不断增长自己的知识和技能，提高自己的能力。
在过去的一年中，我努力工作，克服了各种困难和挑战。
在不断的实践和学习中，我的工作能力和综合素质得到了提升。
同时，我也收获了一些成就，为铁路维修和保养工作做出了一定的贡献。
但是，我也清楚自己的不足之处。
在以后的工作中，我将进一步加强学习和培训，不断提高自己的专业能力。
我会积极关注行业发展的最新动态，与时俱进，适应新技术和新要求。
我也会更加注重团队合作，加强与同事之间的交流和合作，共同完成工作任务。
总之，我将一如既往地努力工作，不断提升自己的综合素质和工作能力，为贵单位的发展做出更大的贡献。
谢谢！此致敬礼！。
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铁路技术员工作总结铁路技术员工作总结总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，因此好好准备一份总结吧。
那么总结要注意有什么内容呢？下面是精心整理的铁路技术员工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
铁路技术员工作总结120xx年x月，我作为综掘二队实习技术员开始参加队组技术管理工作；20xx年x月，经过半年的实习生活，我逐渐掌握了大部分一线掘进队组生产、机电技术知识，并正式成为综掘二队技术员。
随着技术工作的日渐熟稔和自身业务技术水平的不断提高，我已经能够独立完成大部分规程措施的编撰，同时很好地实现了井下现场与技术工作的良好结合，为后期技术水平再上新台阶奠定了良好的基础。
一、上半年工作主要成绩20xx年上半年，协助主管技术员完成了XV5103、XV5104、XV53012东巷作业规程的编制，独立完成相关巷道绞车硐室、通风联络横川、综掘地沟、扩帮挑顶、综掘设备安装回收等各项安全技术措施的编写和学习培训工作，达到技术结合现场、指导现场的目的。
与队组其他技术员共同做好矿压观测、顶板岩性记录、顶板离层仪管理等，实现了现场无瓦斯、顶板、水患事故。
完成“人人都是通风员”“煤矿瓦斯管理条例”“各工种危险源辨识”及作业过程、操作过程、安全技术措施的学习培训工作。
进一步完善技术资料和培训资料管理。
加强思想政治理论和新版安全质量标准化知识学习。
二、上半年工作实施方法1、合理组织、精心安排、保质保量完成工作任务。
20xx年上半年，我队施工项目复杂，各项工程施工难度大、要求高，技术管理工作面临严峻挑战。
为了实现技术工作与队组日常安全生产工作同步进行，规程措施在井下现场的良好落地，使技术管理工作更加良好地指导现场作业，本人经常深入井下一线观察现场作业条件，记录工作面周围巷道设施、设备、地质条件，使技术工作能够更加贴近现场、还原现场，更具现实指导意义。
2、加强业务技术知识学习，提高工作水平。
针对自身岗位和井下现场工艺流程和技术管理复杂性，日常工作中我特别注重理论知识的学习。
作为一名技术人员，就应该始终以业务知识学习作为工作的主要任务。
为了尽快熟悉业务，做好技术员本职工作，翻阅了大量有关机电、生产技术方面的知识，认真钻研学习工艺流程，做到“不懂就查，不懂就问”的好的学习方法，从本质上解决问题，并找到问题的根源，解决问题的原理方法加以巩固学习。
期间也不忘利用丰富的网络资源，下载大量的专业文献资料，遇到难题主动向老师傅们请教，不断积累实践经验，使自己的业务知识能力满足工作需要。
3、认真贯彻落实煤矿法律法规知识，强化煤矿典型事故案例的学习,特别是对一般“三违”和严重“三违”的学习。
结合本单位实际情况，把安全生产目标层层分解到每个班组，每个岗位的每个工种，做到现场施工流程化、精细化。
紧紧围绕“一通三防”、顶板管理、机电运输、防治水、火工品、危险化学品、特殊设备等方面进行了自检旬检活动。
强化规程和安全技术措施的管理，提高措施的针对性和可操作性。
所有工程做到“一工程一预知、一措施、一学习、一落实”，确保规程措施的现场兑现。
加强职工培训工作，不断提高职工素质。
做到技术学习采用正规培训与日常培训相结合的培训方法，不断强化职工学习意识。
使职工业务能力有了很大提高，有力的推动了现场安全生产工作。
三、存在的问题和今后努力方向回顾检查自身存在的问题，我认为主要是现场生产工艺和设备工作原理只知其一，不知其二，没有做到了如指掌；创新意识不够；对外协调能力需要进一步加强。
主要原因是任职时间较短、缺乏经验。
在今后的工作中，我一定努力做到以下三点：一、努力学习，勤下现场，理论结合实际，提高综合素质和业务能力，在自身岗位工作上做出最大贡献。
二、勇于创新，多学习，多汲取科技知识，并将其灵活地运用到井下生产、机电、运输、通风等各个系统中。
三、放下思想包袱，多于员工沟通，增强协调能力，想职工之所想，急职工之所急，力争做一名优秀的基层技术管理人员。
最后，感谢各级领导及相关业务部门长期以来对我技术工作的关注和支持。
二〇20xx年下半年我将一如既往做好技术管理工作，服务队组安全生产。
铁路技术员工作总结220xx年是对我最有压力和挑战力的一年，从测量组调到物资部，新的起点新的起步。
回顾这一年，在缪部长和陈部长的悉心领导和指导下，本着价格更低，质量更好，效率更高克服重重困难，基本满足了施工现场的需求。
以下是我对工作中的一些总结：首先要注意市场的调查。
保证能采购到质优、价廉的货物，我们以了解市场最新行情、最新动态和相关行业政策及规则为基本任务，以便更好地掌握主动权，不至于受供应商片面因素的影响。
进一步加大市场考察力度，一方面我们从多侧面、多角度去认识市场，摸清了生产厂家与其代理商之间的利益分配关系，供货商产品利润的构成。
达到数额比较大的采购项目，我们尽量先考察，后采购，变被动接受为主动出击，因此在采购过程中我们总能够争取到采购的主动权。
其次就是要控制成本、采购性价比最优的产品。
科学有效的采购是降低采购成本的关键，降低运输成本，采购工作不是单纯的去到供应商那里拿公司货，不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家。
安全工作方面：本着安全第一，预防为主的主导思想，工地的运输吊装作业比较多，装卸车时，特别强调注意人身安全，防止意外事故发生，避免不必要的物资损坏。
本年度中旬以后，我们项目部进入了大干时期，任务量也加大了，但在项目部领导的悉心指导下，顺利完成了施工现在所需的各种物资，从中也学习了不少知识！在以后的工作中我还需要加强学习，拓展知识面，补充工作中的不足。
新的一年已经开始，我会在以后的工作中，我会向其他部门学习，借鉴好的工作方法，努力提高自己的业务能力，加强学习理论知识，为公司最大能力的去降低成本提高效率。
为四局贡献力量。
铁路技术员工作总结3我于20xx年7月毕业于焦作工学院，毕业后分配到中铁廿局四处，后调入深圳市道路工程公司，现就这几年的主要专业技术工作作一下总结：20xx年7月20xx年6月在中铁廿局四处承建的山东曲荷高速公路跨京沪特大铁路桥项目上任技术员。
我到项目上时，桩基工程已经结束，我分配在梁厂，和徐力工程师一起负责梁的预制。
该桥全长近900m，公路与铁路相交，桥宽28m，为双向双幅四车道。
桥面面积为24900㎡。
桥梁结构形式为20×35m+6×30mT梁，其中第11跨为跨京沪铁路。
桥梁上部为后张法预应力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。
下部为圆形和方形双柱式桥墩。
该桥砼方量为37000多m3。
下面简单介绍我在这个项目上的施工经验： 1、预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T 梁混凝土外观质量有了明显提高。
2、在预制台座底上预设拱值，成功解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。
我所负责的所有的梁没有出现蜂窝、麻面等质量缺陷，各项指标均达到设计和规范要求，因此受到项目部的嘉奖和业主的好评。
20xx年6月20xx年11月在中铁廿局四处承建的青海省乐化公路改建工程路基一标项目上任桥涵工程师。
该标段长15公里，共有53个桥涵等结构物，其中小桥二座，拱涵二座，其余为钢筋砼板涵和管涵。
该工程的特点之一是工期紧，只有5个月，拆迁困难，要注意民族团结，还要保障交通。
因此我们的结构物采用了下面的措施来组织施工：1、一次性基本上在每个结构物附近做好通车便道，以利交通；2、由于地基是黄土，因此我们设阻水、导水设施，以防止雨水冲刷地基。
3、大拱涵变更为用相应排水量的`波纹管来代替。
在这个项目上我的经验主要有以下几点：1、黄土地区的公路桥涵施工应该注意的一些事项，比如台背回填采用土工格栅，注意防止雨水对地基黄土的冲刷等等；2、石拱涵的施工工艺这里采用了支架和牛胎相结合的施工方法；3、高原冻土地区公路施工中注意的一些事项，比如阻断路基和路面之间的热传导，防止水在路基中的毛吸现象等等。
20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的广东省S274线开平段改建工程项目部任道路工程师。
省道S274线开平段改建工程位于捻广线开平市境内，路线起于开平市与新兴县交界处，起点桩号K49+500，途经龙胜镇、苍城镇，止于沙塘镇朗畔，与已按一级公路改建完成的苍城至长沙段连接，终点桩号K83+704.72，全长34.20km。
主线路面为20cm6%水泥稳定基层；15cm6%水泥稳定基层；4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。
稳定土摊铺采用德国进口VogeleS20xx型摊铺机，水泥混凝土摊铺采用德国进口SP1500型滑模摊铺机。
下面就主要的施工经验说明一下：1、成功解决水泥砼施工中接缝处平整度的问题：前段施工结束时用6米长的铝合金来控制平整度，然后在第二天施工前用水平仪来测量前段十米砼板的高程偏差，以此来调节第二天要施工的感应线高度；2、许多水泥砼的路面行车不是很平稳，但是在这个项目上我们的水泥砼路的平整度达到了规范要求，主要是我们采用了下面的措施，首先在摊铺机的后横梁上挂上麻布，其次在一长9米的小钢管上缝上麻布，在拉纹前再拖二至三遍；再次是确定好料车的数量，以使摊铺机不要停机待料时间过长等等。
20xx年7月20xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市园博园配套工程项目部任道路工程师。
该工程是单层商铺，设计采用徽派建筑风格，在这个工程中我了解了徽派建筑的一些特点，比如黛瓦、粉壁、马头墙、砖雕等等。
20xx年1月20xx年8月在深圳市龙华锦绣江南人行天桥项目部任桥梁工程师，本工程位于梅龙路锦绣江南三期、四期之间通道、横跨梅龙路人行天桥、主桥长85.76米，桥宽4.3米，分为4跨，主车道净高5.5米，辅道净高4.5米，两侧各设人行楼道两座双向、人行梯道宽3.0米，净宽2.7米，桥面双向横坡1.5%，纵向竖曲线坡度为=800米。
地基持力层为全风化或强风化花刚岩，基础采用钻孔灌注桩，端承摩擦桩。
在这个项目中我们的桩全部达到规范和设计要求。
在这个项目上的经验是桩基础的施工。
具体见我的论文《浅谈钻孔灌注桩的质量控制》，这篇论文得到了工区技术负责人的高度赞扬。
20xx年8月今在深圳市道路工程公司承建的广东省鹤山市双和公路路面一标项目部任道路工程师。
该工程和S274线差不多，只是该工程多了在特大隧道中摊铺砼，在这个项目中我们成功解决了在特在隧道中利用水泥摊铺机进行滑模摊铺的问题，比人工铺筑缩短了工期，提高了经济效益。
得到了工区领导的表扬。
总之，这几年我一直工作在一线，不断努力提高自己的专业技术水平，实践书本知识，另外在工作之余我参加了全国注册一级建造师的考试，并一次性通过了考试。