新能源汽车监管与公众服务平台解决方案
河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见
河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见文章属性•【制定机关】河北省人民政府办公厅•【公布日期】2023.09.23•【字号】•【施行日期】2023.09.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文河北省人民政府办公厅关于推进城市公共交通高质量发展的意见各市（含定州、辛集市）人民政府，雄安新区管委会，省政府有关部门：为深入实施城市公共交通优先发展战略，推进全省城市公共交通高质量发展，经省政府同意，结合我省实际，现提出如下意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，锚定加快建设交通强省目标，全面落实城市公共交通优先发展战略，夯实城市公共交通发展基础，推动行业发展提质增效，更好满足人民群众高品质、多元化的城市公共交通出行需求，为奋力谱写中国式现代化建设河北篇章提供坚强的运输服务保障。
到2025年，全省建成4个以上国家公交都市建设示范城市，大城市公共交通机动化出行分担率不低于40%，中小城市绿色出行比例不低于60%，城市公交进场率达到100%，新增无障碍城市公交站台设置比例不低于80%，全省公交专用道总里程提升20%，城市轨道交通车站100米范围内公交站点全覆盖，新增和更新新能源城市公交车比率不低于90%，新增和更新低地板及低入口城市公交车比例不低于20%，设区的市100%建立健全政府购买城市公共交通服务制度，城市公共交通运营补贴到位率达到100%，城市公共交通服务满意度不低于85%。
到2027年，全面建成安全便捷、高效顺畅、绿色低碳的多模式、一体化现代城市公共交通系统。
二、主要任务（一）加快完善城市公共交通发展基础条件。
1.发挥规划先导作用。
建立公共交通引领城市发展(TOD)模式，科学制定城市公共交通专项规划，适度超前编制城乡公共交通规划，强化国土空间总体规划对专项规划的指导约束作用，建立以轨道交通、城市公交为主导，出租汽车为补充，自行车、步行等慢行交通为延伸的城市综合运输体系，推进城市与城际、城乡公交的协调发展。
新能源汽车监控与分析平台使用说明_V1.0
新能源汽车监控与分析平台用户操作手册手册版本号：V1.0编写：产品部目录一前言 (6)1 文档声明 (6)二产品背景 (7)1 产品概述 (7)2 软件运行环境 (7)三系统管理 (8)1 系统登录 (9)2 分配权限设置 (9)2.1 设置角色及分配权限 (11)2.2 单位管理员分配用户 (12)2.3 创建组织架构 ................................................................... 错误！未定义书签。
2.4 设定管理员的角色与车辆权限 (13)3 个人中心 (14)3.1 基本资料 (15)3.2 报警通知设置 (15)3.3 修改密码 (16)3.4 角色切换 (16)3.5 注销 (17)4 车辆与终端绑定 (17)4.1 录入终端信息 (18)4.2 录入车辆信息并绑定终端 (19)四软件功能使用说明 (21)1 故障报警 (21)1.1 平台报警规则设置 (21)1.2 平台报警处理 (26)1.3 故障码报警处理 (27)1.4 报警统计报表 (27)2 监控中心 (28)2.1 车辆监测 (28)2.2 异常车辆 (37)2.4 远程升级 (47)3 统计分析 (52)3.1 运营分析 (52)3.1.1 运营趋势图 (52)3.1.2 车辆运营日报 (53)3.1.3 车辆分类统计日报 (53)3.2 工况分析 (54)3.2.1 单次充电满电时间月报 (54)3.2.2 平均单日运行时间月报 (54)3.2.3 能耗分析 (55)3.3 异常分析 (55)3.3.1 SOC过低车辆统计 (55)3.3.2 闲置车辆统计 (56)3.3.3 未定位车辆统计 (56)3.3.4 无CAN车辆统计 (57)3.3.5 里程异常车辆统计 (57)4 数据交换 (58)4.1 数据接入 (58)4.1.1 平台接入配置 (58)4.1.2 平台接入日志 (58)4.2 数据转发 (58)4.2.1 转发平台配置 (58)4.2.2 转发车辆配置 (59)4.2.3 数据转发日志 (61)4.3 协议管理 (62)4.3.1 通讯协议 (62)4.3.2 协议数据项 (62)4.3.3 自定义数据项 (63)5售后服务 (64)5.1 工单管理 (64)5.2 每日工单统计 (66)5.4 车辆年检 (67)5.5 车辆保养 (68)5.6 维修网点 (69)5.7 售后知识库 (70)6 基础数据管理 (70)6.1 车辆信息 (70)6.1.1 车辆列表 (70)6.1.2 公告型号 (72)6.1.3 车型配置ID (72)6.1.4 车辆种类 (73)6.1.5 存放地点 (73)6.1.6 充电设施 (75)6.1.7 车辆信息更改登记 (75)6.2 零配件信息 (76)6.2.1 驱动电机信息 (76)6.2.2 终端信息 (77)6.2.3 SIM卡管理 (77)6.3 外部单位 (78)6.3.1 供应厂商列表 (78)6.3.2 客户单位列表 (79)6.4 DBC文件管理 (79)6.4.1 参数模块管理 (79)6.4.2 参数名称标准化 (80)6.4.3 参数单位维护 (81)6.4.4 DBC文件列表 (81)6.4.5 DBC在线编辑器 (82)6.5 系统设置 (84)6.5.1 操作日志 (84)6.5.2 ICCID变更日志 (85)6.5.3 三电配置 (85)8大屏监控 (86)版本记录一前言欢迎使用《新能源汽车监控与分析平台用户操作手册》（简称：操作手册）。
新能源汽车市场问题及解决方案
新能源汽车市场问题及解决方案随着全球环保意识的增强和能源危机的加剧，新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，正逐渐成为汽车市场的热门话题。
然而，新能源汽车市场也面临着诸多问题，如技术瓶颈、市场推广难等，本文将对新能源汽车市场的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、技术瓶颈问题新能源汽车市场面临的首要问题就是技术瓶颈。
目前，新能源汽车在动力系统、储能系统等方面与传统燃油汽车相比还存在一定的差距，主要表现在续航里程、充电时间、充电设施等方面。
这些问题严重制约了新能源汽车的市场发展及用户体验。
针对技术瓶颈问题，解决方案如下：1.加大科研投入。
政府和企业应该加大对新能源汽车技术研发的投入，推动新能源汽车技术的不断突破和升级，提高新能源汽车的续航里程和充电速度。
2.提高电池技术水平。
电池是新能源汽车最核心的部件，提高电池技术水平将直接影响新能源汽车的性能和市场竞争力。
因此，应当加大对电池技术研发的投入，并鼓励电池厂商推出更加先进的电池产品。
3.完善充电设施。
充电便利性是影响新能源汽车用户体验的重要因素。
政府和企业应当加大对充电基础设施的建设和完善，提高充电设施的智能化水平，减少用户的充电等待时间。
二、市场推广难问题虽然新能源汽车市场前景广阔，但由于其价格较高、充电设施不完善等原因，新能源汽车的市场推广难度仍然很大。
政府和企业应该想办法解决这些问题，促进新能源汽车的市场推广。
解决市场推广难问题的方法如下：1.提高新能源汽车的性价比。
政府应当加大对新能源汽车的补贴力度，降低新能源汽车的购买成本，提高新能源汽车的性价比，增加消费者购买新能源汽车的积极性。
2.完善充电设施。
充电设施的不完善是制约新能源汽车市场推广的重要原因之一。
因此，政府和企业应当加大对充电基础设施的建设和完善，提高充电设施的覆盖率和充电速度，增加新能源汽车用户的便利程度。
3.推广新能源汽车的优惠政策。
政府可以通过制定相关政策，如免费停车、免费充电等，吸引更多的消费者购买新能源汽车，促进新能源汽车的市场推广。
新能源纯电动汽车接入国家监控平台的问题与对策
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车新能源纯电动汽车接入国家监控平台的问题与对策张秀乔 严永利 张迎春 单振付 姚立洋 杨昆仑领途汽车有限公司 河北省邢台市 054800摘 要： 新能源车辆需要录入相关信息接受北理工国家远程监控平台静态和动态审核，审核过程存在总报文不足、有效报文条数不足、CODE：148、CODE：134，CODE：1、CODE：27、CODE：61、CODE：72、CODE：7等错误报文占比过大，对问题分六大类解析并提出解决方案。
总报文条数不足的多使用车辆，公共领域车辆每周、私家车每两周运行4小时以上时间；有效报文不足的车辆多停放在无线网络信号和GPS 信号强的环境，在地下停车场减少车辆运行时间，在不影响报文校时时延长T-BOX心跳信号周期；报文时间超差的车辆多使用在GPS和网络信号较强环境，提高TBOX计时精度，车辆出库后连续两次上电；速度、里程、电机列表和车辆状态等报文中数据为0或空的车辆，通过分类T-BOX保留点火开关和充电信号作为唤醒请求信号；充电状态空报文的车辆优化T-BOX软件程序设计增加上传数据判断条件和由BMS判定充电机的报文正确性由T-BOX执行。
关键词：实时有效报文；补发实时数据；国家远程监控平台；车辆运行状态新能源纯电动汽车要取得国家补贴，需要录入相关信息上传车辆运行数据，接入北理工新能源汽车国家远程监控平台，接受静态和实时数据审核，合格后再继续上传实时或补发历史数据如车辆行驶里程、电池单体温度、车辆运行状态等数据，满足一定行驶里程数才能拿到补贴，虽然车辆上公告之前车辆已经经过国家监控平台的车辆一致性审核，但是产量车辆上市后仍会遇到多种问题。
以下是纯电动汽车动态数据审核时遇到问题的原因解析和解决对策：总报文条数不足，实时有效报文条数不足，C O D E：148、C O D E：134，C O D E：1、C O D E：27、C O D E：61、C O D E：72、CODE：7等错误报文占比过大1 总报文条数不足故障解析1.1 故障现象描述：某共享汽车公司成立初期试运营，车辆尚未完全对外开放，储存在停车场，在同一审查周期内部分车辆审查不通过。
新能源汽车国家监测与管理平台预约官网使用手册
新能源汽车国家监管预约平台使用说明书V 1.0目录一、平台注册 (3)预约平台注册使用流程图： (3)官网操作图解 (3)注册须知： (3)◆官网页面→注册： (4)◆填写注册用户信息 (4)◆注册内容说明： (5)二、预约项目 (6)1. 新能源国家监测与管理中心车辆符合性预约 (6)车辆检测预约步骤： (6)官网操作图解 (6)车辆检测须知： (6)◆登录账户 (7)◆登录界面 (8)◆选择新能源汽车国家标准车辆检测预约 (8)◆选择预约“检测时间” (8)◆填写“基本信息” (9)◆车辆符合性申请内容说明： (9)2. 新能源国家监测与管理中心平台符合性预约 (16)平台联调预约步骤： (16)官网操作图解： (16)平台联调预约须知： (16)◆进入官网→登录账户 (17)◆登录界面： (17)◆选择→平台联调预约 (18)◆选择→预约时间 (18)◆平台符合性申请基本信息填写 (19)一、平台注册预约平台注册使用流程图：官网操作图解注册须知：◆注册用户:用户填写信息必须真实有效；◆注册用户:用户填写信息不能为空；◆注册用户：新用户首次注册，需经过人工审核才能使用预约平台；◆注册审核日期：1~3工作日；◆审核失败：新用户如审核失败需重新编辑资料，提交审核。
；◆审核成功：新用户审核成功，才能正常使用预约平台预约项目。
◆官网页面→注册：◆填写注册用户信息◆注册内容说明：1）用户名：用于登录检测官网,注册后不可更改，只允许填写数字、字母及下划线，最少6个字符。
2）密码：用于登录检测官网的密码，只允许填写数字、字母及下划线，最少6个字符，严格区分大小写。
3）确认密码：应与密码保持一致。
4）负责人姓名：注册厂商负责人身份证上所描述真实姓名。
5）联系电话：负责人联系电话，用于接收短信验证、短信消息及紧急联络。
6）电子邮箱：负责人电子邮箱，用于接收邮件验证、邮件通知及日常联络，建议填写企业邮箱。
7）公司全称：注册厂商公司全称，需与营业执照上的名称完全一致,注册后不可更改。
河南省新能源汽车运营信息管理及服务平台
系统
大
数
据
处
理
数据互联互通平台
和
展
示
平
台
新能源车
充电桩
第三方服务 平台
政府监管服务 • 满足政府各部门对车、桩多维度管理。
车辆管理 • 车辆运行监控及预警服务。 充电设施管理 • 充电设施运行监控及预警服务。 用户管理 • 用户充电服务、定位导航、支付结算等。 平台管理 • 平台运行情况监管。 数据交互接口 • 建立统一的内外部数据交互接口及规范，实现互联互通。
通过以上技术可以保证业务系统服务连续性，满足千万级并发服务的请求，实现千万级数 据高速查询，提供防攻击防入侵等多重系统安全保障。
架构体系
系统框架由数据采集层， 云服务、应用服务层、应用 层(APP,微信)和文件服务器 这几大模块组成。每一层通 讯请求使用nginx转发，根 据实际情况添加负载均衡 (SLB),redis和数据库采用主 从模式，减少风险。 云层结构图如：
根据国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年 基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的 充电需求。同时要完善充电设施标准规范、建设充电智能服务平台、建立互联互通促进机制、 做好配套电网接入服务、创新充电服务商业模式，加快制定、修订或完善有关标准规范，大力 推进“互联网＋充电基础设施”。
业务架构
电动车
监控平台 数据库：Mongo
接入及互联互通平台 数据库：Cassandra
云服务平台
基础平台 数据库：MySQL
政府服务平台 数据库：MySQL
充电桩
充电业务平台 数据库：MySQL
硬件接入方式
充电桩接入
新能源汽车充电设施运营监管平台建设方案
07
结论与建议
研究结论
充电设施运营监管平台建设是新能源 汽车产业发展的关键环节。
监管平台应具备实时监测、数据分析 、故障预警等功能，以提高充电设施 运营效率和服务质量。
平台建设应注重实用性和可扩展性， 以满足未来充电设施规模不断增长的 需求。
平台建设应考虑与现有信息化系统的 兼容性和互联互通，以实现信息共享 和资源整合。
技术进步
随着电池技术的突破和充 电设施的完善，新能源汽 车的续航里程不源汽车的认 知逐渐提高，需求量不断 增长。
充电设施的需求与现状
充电设施短缺
目前充电设施建设滞后于 新能源汽车的发展，充电 难、充电慢的问题较为突 出。
充电设施分布不均
城市中心区域充电设施较 为密集，而郊区、高速公 路等区域则分布较少。
建议与展望
建立健全充电设施运营监管平台的相关 标准和规范，明确建设目标、功能要求 、数据安全等方面的要求。
探索与互联网、物联网等新兴技术的融 合应用，提升新能源汽车充电设施的智 能化、网络化、服务化水平。
加强人才培养和队伍建设，为新能源汽 车充电设施的可持续发展提供人才保障 和智力支持。
加强政策支持和资金投入，鼓励企业加 大科技创新力度，推动新能源汽车充电 设施的技术进步和产业升级。
。
充电设施故障率
评估充电设施的稳定性和可靠 性，反映设施的质量情况。
用户满意度
评估用户对充电设施的满意度 ，反映设施的服务质量情况。
充电设施覆盖率
评估充电设施的覆盖范围，反 映设施的便利程度。
平台优化与升级方案
功能升级
根据用户反馈和实际需求，持续优化平台的功能，提高用户体验 。
技术升级
引入新的技术手段，如人工智能、大数据等，提升平台的数据处 理能力和智能化水平。
新能源纯电动汽车接入国家监控平台的问题与对策
新能源纯电动汽车接入国家监控平台的问题与对策作者：张秀乔严永利张迎春单振付姚立洋杨昆仑来源：《时代汽车》2019年第03期摘要：新能源车辆需要录入相关信息接受北理工国家远程监控平台静态和动态审核，审核过程存在总报文不足、有效报文条数不足、CODE：148、CODE：134，CODE：1、CODE：27、CODE：61、CODE：72、CODE：7等错误报文占比过大，对问题分六大类解析并提出解决方案。
总报文条数不足的多使用车辆，公共领域车辆每周、私家车每两周运行4小时以上时间；有效报文不足的车辆多停放在无线网络信号和GPS信号强的环境，在地下停车场减少车辆运行时间，在不影响报文校时时延长T-BOX心跳信号周期；报文时间超差的车辆多使用在GPS和网络信号较强环境，提高TBOX计时精度，车辆出库后连续两次上电；速度、里程、电机列表和车辆状态等报文中数据为0或空的车辆，通过分类T-BOX保留点火开关和充电信号作为唤醒请求信号；充电状态空报文的车辆优化T-BOX软件程序设计增加上传数据判断条件和由BMS判定充电机的报文正确性由T-BOX执行。
关键词：实时有效报文；补发实时数据；国家远程监控平台；车辆运行状态新能源纯电动汽车要取得国家补贴，需要录入相关信息上传车辆运行数据，接入北理工新能源汽车国家远程监控平台，接受静态和实时数据审核，合格后再继续上传实时或补发历史数据如车辆行驶里程、电池单体温度、车辆运行状态等数据，满足一定行驶里程数才能拿到补贴，虽然车辆上公告之前车辆已经经过国家监控平台的车辆一致性审核，但是产量车辆上市后仍会遇到多种问题。
以下是纯电动汽车动态数据审核时遇到问题的原因解析和解决对策：总报文条数不足，实时有效报文条数不足，CODE：148、CODE：134，CODE：1、CODE：27、CODE：61、CODE：72、CODE：7等错误报文占比过大1 总报文条数不足故障解析1.1 故障现象描述：某共享汽车公司成立初期试运营，车辆尚未完全对外开放，储存在停车场，在同一审查周期内部分车辆审查不通过。
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• 可查询一辆车某段时间的行驶归结 • 可查询某辆车的详细信息，信息内容和格式符合国标要求
数据报表：
• 支持生成并导出多种维度的数据报表，比如行驶数据，电池数据， 汽车品牌运行情况统计数据，车辆投放数据等
第二章：充电设施监管子平台
充电设施监控地图
• 以地图模式展示所监管区域的充电站信息 • 支持按照关键字搜索，支持按运营商，站点类型和状态搜索
新能源汽车监管与公众服务平台
第一章：需求分析
节能减排
新能源汽车与配 套基础设施建设 补贴监管 资产监管
商业创新
政企合作 共享经济 市场化运营 互联网思维
公众服务
出行服务 充电服务 信息查询服务 政务服务
第一章：需求分析Байду номын сангаас
• 满足政府监管需求：运营商信息管理，资产信息管理，安全监控告警，补贴管理，大数据展示等 • 满足充电运营商运营需求：充电站管理，网点管理，设备管理，用户管理，计费设置，订单管理，营销活动等 • 满足车主用户充电需求：通过微信和手机App提供服务
政府监管平台
门户信息发布 车辆监管
充电基础设施监管 运营商管理 补贴管理
充电运营服务平台
站点管理 设备管理 运营管理 统计分析 用户管理
汽车共享运营服务平台
公众出行服务平台
车辆管理 运营管理 统计分析 用户管理
APP：信息服务，出行 服务，充电服务
公众号：信息服务，出 行服务，充电服务
第二章：政府监管平台
第三章：充电运营服务平台
订单管理
• 订单概况：帮助商户快速了解订单支付情况和异常情况 • 订单详情：显示电量，时长，金额，用户信息，订单状态流转等信息
营销管理
• 计费模板：支持分时段计费 • 充电费和服务费分别计费：服务费可按时间或度数计费 • 支持营销活动：充值赠返，优惠券等
财务管理
• 财务概况：对收入情况做统计，商户可快速了解财务情况 • 对账单：系统按月生成对账单
• 政府监控平台由以下部分组成
新能源信息服务官网 运营企业补贴申请管理
基础信息管理后台
第二章：政府新能源信息服务官网
新能源政策
信息公示
新能源行业新闻等
补贴申请入口
运营企业均可注册并登陆系统
在线申请补贴
业务运营系统入口
企业可通过专属账号登陆车辆和充电桩运营管理系统
补贴申请
接入监管平台后，企业可申请补贴
• 对于已经提交的补贴申请，运营企业可跟进补贴审核进度，对于
进度查询 未通过审核的资产可查看失败原因
第二章：基础信息管理后台
运营商管理
• 可查看所有已经注册的运营商信息 • 对于违规企业，可将其拉入黑名单 • 政府职能部门可从后台直接添加运营企业信息
资产管理
• 在顶部按运营商名称和类型等条件搜索、查看运营商的车辆或充电设施详 细信息
接受补贴规则考核，达标后可领取补贴
第二章：运营企业补贴申请管理
资产注册 • 企业可申报资产信息，支持单个注册或批量添加注册 备案
资产信息 查看
• 运营商可查看所有已经注册备案过的资产信息，随时跟进资产补 贴发放状况
• 对于符合补贴申请条件的资产，用户可选择一种补贴类型进行申
补贴申请 请，系统会自动适配资产类型和补贴类型
站点概况
• 可在地图上直接查看充电站概况 • 站点车位详情：可查看每个充电桩的状态
电桩详情
• 可查看某一电桩的详细数据，包括动态信息 • 展示充电设施监控走势图 • 显示当前预警总数与类型
第三章：充电运营服务平台
运营概况和充电站管理
• 运营概况：展示所有站点的综合运营情况 • 可查看站点详细信息：基础信息，车位信息，告警信息等
第四章：公众出行服务平台
• 公众出行服务APP：功能包括：找桩地图和充电工具，车主社区，增值服务，个人信息管理
地图
社区
服务
我的
第四章：公众出行服务平台
• 微信公众号：基于微信服务号，支持自定义菜单配置，支持营销活动
公众号菜单
站点列表
电桩详情
谢谢聆听！
• 资产详情：可查看所有车辆和充电设施的静态信息，该信息均为运营商提 交
补贴管理
• 根据政府颁发的规则，新建补贴考核规则，作为补贴发放的依据 • 审核通过后，对应资产的补贴将进入考核期 • 可查看该次申请对应的运营商和资产详情
第二章：车辆监管平台
车辆监控地图
• 以地图模式展示所监管区域的车辆信息 • 支持按照关键字搜索，支持按运营商，车辆品牌和状态搜索
运维管理
• 设备管理：对充电桩，车位检测仪，智能地锁，网络集中器等硬件进行管 理
• 告警信息：可查看硬件的告警信息，告警信息分为一级，二级和三级。并 支持通知运维人员，通知方式支持短信，邮件，站内信等
客户管理
• 客户列表：可按来源，id，手机号等搜索客户 • 客户详情：包括基本信息，订单信息和充值记录等