公路工程主要施工方案及方法
公路工程施工方案
公路工程施工方案
目录
1.1 公路工程施工方案概述
1.1.1 施工背景和必要性
1.1.2 目标和意义
1.2 施工前准备工作
1.2.1 土地清理和平整
1.2.2 设备准备和人员安排
1.3 施工过程及措施
1.3.1 材料选购和运输
1.3.2 施工方案制定
1.4 安全管理和监督措施
公路工程施工方案概述
公路工程施工方案是为了确保公路工程顺利进行，提高施工效率和质量，保障施工过程安全的重要文件。
在进行公路工程施工前，需要对项目的背景和必要性进行充分了解，明确施工的目标和意义，为后续的施工过程奠定基础。
施工前准备工作
为了顺利开展公路工程施工，需要进行一系列的准备工作，包括土地的清理和平整，确保施工用地的平整度和稳定性；同时，要做好设备的准备工作，保证施工所需设备齐全，人员合理安排，确保施工过程顺利进行。
施工过程及措施
在公路工程施工过程中，需要严格按照施工方案进行操作，合理选购和运输施工所需的材料，制定详细的施工方案，确保施工过程的顺利进行。
同时，要根据实际情况采取相应的措施，加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量和安全。
安全管理和监督措施
在公路工程施工过程中，安全是最重要的一环。
需要加强对施工
现场的安全管理，制定详细的安全措施，加强对施工人员的安全培训，确保施工过程安全稳定。
同时，要加强对施工过程的监督和检查，及
时发现并解决问题，保障工程顺利进行。
公路工程主要工程项目的施工方案
公路工程主要工程项目的施工方案公路工程是指在地面上铺设和修建道路的工程，包括公路的规划、设计、建设、改造、维护和管理等各个环节。
在公路工程施工过程中，需要根据实际情况制定合理的施工方案，来保证工程质量和进度。
下面将介绍几个公路工程的主要工程项目以及相应的施工方案。
1.地基处理地基处理是公路工程中最基础的施工项目之一，它是保证公路工程安全稳定的重要环节。
地基处理主要包括土方开挖、填方、压实和加固等。
施工方案应该根据地质勘察资料和设计要求，确定开挖和填方的深度和范围，选择合适的压实机械和施工方法，以提高地基的承载能力和稳定性。
2.路基工程路基工程是公路工程中承载道路交通荷载的主要组成部分，也是公路工程中施工量最大的工程项目之一、路基工程主要包括路基填筑、边坡开挖和加固、路基排水等。
在施工方案中，应考虑土壤的物理性质、路基填筑的层次和厚度、边坡的稳定性和排水要求等因素，采用适当的施工方法和措施，保证路基的稳定性和排水效果。
3.桥梁工程桥梁工程是公路工程中的重要工程项目之一，主要包括桥墩、桥台、桥梁梁面和桥面铺装等。
施工方案应根据桥梁的类型、跨径、荷载要求和地质条件等因素，制定合理的施工方法和工艺流程。
例如，对于较大跨径的桥梁，可采用预制构件的方式进行施工，以提高工效和质量。
4.路面铺装路面铺装是公路工程中最后一个施工环节，也是直接影响行车安全和舒适性的关键环节。
路面铺装主要包括路面基层、稳定层和面层的施工。
施工方案应根据设计要求和施工条件，选择合适的材料和施工方法，确保路面的平整度、牢固度和耐久性。
此外，还应合理安排施工时间和施工路段，避免对交通造成过大影响。
综上所述，公路工程的施工方案需要根据具体工程项目和实际情况制定，以满足工程质量、进度和安全等要求。
在制定施工方案时，应综合考虑土质条件、设计要求、施工难度和人力、物力资源等因素，采取合理的施工方法和工艺，保证公路工程的质量和效益。
公路工程主要分项施工方法及施工工序
公路工程主要分项施工方法及施工工序1、路基工程1.测量放线根据设计交底资料对控制桩组织专业人员，按局→处→项目部“三级测量复核制”进行施工段复测，引出埋设施工用基桩。
同时，依据设计图纸进行测量，确定路堤、路堑、桥梁、涵洞以及排水防护等设施在平面和空间的准确位置及设置开挖堆放的界限。
2.场地清理根据测量施样结果，施工现场范围内所有树木、垃圾、废料、旧建筑物及天然地面下10cm以内的草皮、腐植物等采用推土机等机械进行清理、运弃。
对在填方区域清除工作中所产生的洞穴、沟槽等进行分层回填压实(或夯实)。
对施工范围内的房屋、道路、水沟、电力、电讯设施、水管、坟墓及其它建筑物，先进行拆迁或改造处理。
场地清理后，对填方区域(非软土区域)采用人工配合压路机械将场地进行修整、铺平、压实以满足填方区路基对原地面之要求。
施工工艺见附图6-1《原地面清理及填前压实施工工艺框图》。
3.施工现场临时排水路基施工前必须先做好临时排水系统，根据施工现场情况积水对低洼、泥沼、水塘蓄水采用抽排水方式，确保在填筑前原地面干燥以及确保在整个施工过程中排水良好，并避免对周围区域造成污染。
4.路基挖方本施工段路基挖方分布零散，总长度990m，占路基施工段总长的13.1%，路基挖方段为DK923+620~+880，DK923+975~DK924+100，DK924+700~+850，DK925+490~+710，DK926+190~+340及DK926+360~+445，开挖深度在10m以内，主要为土质，局部为砂砾岩。
较平缓地段上的路基浅路堑(中心高小于5m)，可不分层开挖；较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m)，分层开挖时可根据地形采用逐层顺坡开挖法或纵向台阶开挖法施工，严禁掏底开挖。
采用挖掘机配合推土机施工，自卸汽车运输，人工配合机械修整坡面。
边坡防护紧跟开挖进行。
开挖过程中，遇到孤石或小面积整体岩石，采用风钻钻眼，爆破解体法施工；对于软石、强风化岩石采用挖掘机等直接开挖。
公路工程详细施工方法、顺序、时间
二、详细施工方法、顺序、时间方案一、砂砾垫层施工方法及方案砂砾垫层采用机械配合人工的施工方法，凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止，压实度不小于96%。
1、施工准备a．垫层用砂砾最大粒径不大于6厘米，通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5%，并具有一定级配，集料的压碎值小于35%。
进场前及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，按规定频率对其抽样检查，检查结果报监理工程师验证。
b．将验收合格的路基表面清理干净并洒水湿润，报请监理工程师检验，签字认可后，方可铺筑砂砾垫层。
2、施工放样a．恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出垫层设计高和松铺厚度。
xx厚度＝压实厚度×xx系数b.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使垫层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
3、计算材料用量根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
4、运输和摊铺集料a．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制垫层的宽度和厚度。
b．用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
c．卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
d．应事先通过试验段确定集料的松铺系数，我项目部采用平地机摊铺混合料时，其松摊系数预定为。
e．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
5、整型用平地机对摊铺材料进行整平、整型，并用平地机或推土机在初步整平的垫层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。
6、碾压a．整型后，使用22T振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线由内两侧路肩向路中间进行碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠轮宽，后轮必须超过两段接缝处，直到达到规定的压实度。
b．严禁压路机在已完成的或正在碾压的垫层上“调头”或急刹车。
公路工程的施工技术方案
公路工程的施工技术方案一、前言公路作为交通基础设施的重要组成部分，对于国民经济及社会发展具有非常重要的意义。
因此，在公路建设项目中，施工技术方案的编制和实施是至关重要的一环。
本文将针对公路工程的施工技术方案进行详细的论述，包括施工目标、技术要求、施工组织、施工方法等方面。
二、施工目标1.完成工程按照设计要求和标准，达到规定的质量要求；2.完成工程在规定的时间内交付使用，保证工程的进度；3.完成工程在规定的费用限额内，控制施工成本；4.保障施工期间的安全生产，确保工程施工的安全。
三、技术要求1.公路基础工程公路基础工程是公路工程的重要组成部分，直接关系到公路工程的承载能力、稳定性等方面。
因此，在基础工程方面需要做到以下技术要求：（1）地基处理技术：在地质条件复杂的地区，需采用合理的地基处理技术，包括挖土换填、加固处理等措施，确保公路基础的稳定性。
（2）基础填筑技术：对于填土路基，需按照规范要求进行填筑，包括填筑层厚度、填筑材料、填筑方法等方面。
2.路面铺设工程路面是公路工程中的关键部分，直接关系到行车的舒适性以及公路的使用寿命。
因此，在路面铺设工程方面需要做到以下技术要求：（1）路基夯实技术：在路面铺设前，需对路基进行夯实处理，确保路基的均匀稳定。
（2）路面铺设技术：选择合适的路面材料，并采用合理的施工方法进行路面铺设，包括碾压、铺设厚度等方面。
3.边坡护坡工程边坡护坡工程是为了保护路基和路面，防止边坡坍塌等情况发生。
在施工过程中，需要做到以下技术要求：（1）边坡护坡结构设计：根据地质条件和边坡高度确定合适的护坡结构，包括挡墙、护坡网、植物等方面。
（2）边坡护坡施工方法：选择合适的施工方法进行边坡护坡工程，包括挖掘、护坡材料的铺设等方面。
四、施工组织1.施工队伍组织在公路工程的施工过程中，需要组织合适的施工队伍，包括工程技术人员、施工人员等。
施工队伍的组织要求高效、协调，保证施工进度。
2.施工设备组织公路工程的施工需要大量的施工设备，包括挖掘机、压路机、铺设机械等。
公路工程施工主要施工方案
一、工程概况本工程为某地区新建公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
沿线地形复杂，地质条件多变，施工难度较大。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、管理及质量控制。
（2）施工队：负责具体施工任务的执行。
（3）监理单位：负责工程质量、进度、安全、合同等方面的监督。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、主要施工方案1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，确保开挖深度符合设计要求。
（2）填筑：采用分层填筑、压实，严格控制填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（3）排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
（4）路基防护：采用边坡防护、路基边坡绿化等措施，提高路基抗滑、抗冲刷能力。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土、石灰稳定土等基层材料，进行基层施工。
（2）面层施工：采用沥青混凝土材料，进行面层施工，确保路面平整、密实。
（3）路面结构层施工：按照设计要求，进行路面结构层施工，包括基层、底基层、面层等。
3. 桥梁施工（1）桩基础施工：采用钻孔灌注桩、预制桩等桩基础施工方法，确保桩基础质量。
（2）承台施工：采用混凝土浇筑方法，确保承台质量。
（3）墩柱施工：采用现浇混凝土方法，确保墩柱质量。
（4）梁板施工：采用预制梁板、现浇梁板等方法，确保梁板质量。
4. 涵洞施工（1）涵洞基础施工：采用混凝土浇筑方法，确保涵洞基础质量。
（2）涵洞主体施工：采用混凝土浇筑方法，确保涵洞主体质量。
（3）涵洞防水施工：采用防水材料，确保涵洞防水效果。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格按照设计要求，选用优质原材料，确保施工质量。
2. 施工过程控制：严格执行施工规范，加强施工过程监控，确保施工质量。
3. 工程验收：按照国家相关标准，对施工完成工程进行验收，确保工程质量。
公路工程施工方案
公路工程施工方案
一、前言
公路是国家基础设施建设中重要的组成部分，对于经济社会发展具有重要意义。
公路工程的施工方案是保障工程质量和工期的关键，合理的施工方案能够提高工程的效益和安全性。
二、施工准备阶段
1. 勘察设计
在进行公路工程施工前，必须进行详细的勘察设计工作。
通过勘察设计，确定
施工路线、地质情况、交通情况等相关信息，为后续施工工作提供依据。
2. 材料准备
施工前需要准备各种建筑材料、设备和机械，以保证施工过程中的需要。
3. 劳动力组织
合理组织施工队伍，确保施工人员具备相关资质和技术能力。
三、施工工艺
1. 土方开挖
根据设计要求，采用适当的土方开挖方法，确保地基平整，符合工程要求。
2. 路基铺设
按照设计要求，铺设路基材料，包括路面层、基层、底基层等，保证路基坚固、平整。
3. 路面施工
选择适当的路面材料和工艺，进行路面施工，保证路面平整、耐久。
四、施工安全
1. 安全防护
在施工现场设置安全标志、警示标识，合理安排施工人员，制定安全措施，保
障施工安全。
2. 疏导交通
在施工过程中，合理疏导交通，保障施工区域和通行区域的安全。
五、施工质量控制
1. 施工监理
制定监理计划，对施工过程进行监督检查，确保施工质量符合设计要求。
2. 质量验收
完成各项工程后，进行质量验收，确保工程质量完全符合规定标准。
结语
在公路工程施工过程中，施工方案的制定和执行至关重要。
通过科学合理的施工方案和规范的施工过程，可以保证工程质量、安全和工期的实现，为公路建设提供有力支持。
公路工程主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节路基一、挖方路基挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。
1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。
开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。
土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。
开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。
2、爆破施工开挖（1）、爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。
b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。
钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。
装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。
d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。
起爆采用非电起爆。
h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程主要施工方案及方法第一节桥梁工程一、桥梁工程强制要求1、混凝土拌合采用强制式拌合设备，结构物禁止使用商品混凝土。
2、桥梁施工除预制空心板芯模外均采用钢模板。
3、桥梁上部施工用水泥、碎石等材料必须是同一厂家、同一批次。
4、钻孔灌注桩采取加长护筒的方式，确保最大冲刷线以下2米为光面。
二、扩大基础、桩基及系梁工程㈠明挖基础的施工1、开挖⑴测量放样：根据结构几何尺寸、基坑土质情况、地下水位等情况，进行定位放样，并定出开挖边界线。
⑵基坑开挖：采用挖掘机进行开挖，配人工清底，局部修整，做好导水、排水设施，保持基底干燥。
土质基坑地下水位较高的，人工清底时底面标高要比设计标高高出5cm，在钢筋绑扎前集中清除到设计标高，以保正基底的承载力不会降低。
⑶有软弱地基的要进行承载力实验，合格后方可进行下道工序。
2、基底检验⑴基坑开挖完毕，对基底的平整度、基底高程、平面尺寸进行检验。
将检验报告监理工程师批准后方可进行下一道工序施工。
⑵有软弱地基的要进行承载力实验，合格后方可进行下道工序；对达不到要求的报请监理工程师进行换填或变更设计，以满足要求。
⑶钢筋在预制场地加工好后运到施工现场进行绑扎。
现场绑扎要清洁，防止沾土。
⑷钢筋四周焊上保护层支撑，底部用砼垫块，以满足保护层厚度要求。
⑸模板采用组合钢模。
模板安装要稳固，无缝隙防止漏浆，胀模，模板表面脱模剂要涂刷均匀。
⑹砼由砼拌和站拌合，砼运输车运到现场，采用串筒下料，振捣采用插入式振捣器，振捣密实。
㈡钻孔灌注桩施工1、准备场地、测量放线施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
根据设计图纸（或计算）所给坐标点用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
2、选择钻孔机械：根据桥涵的地质情况和设计的桩径、桩长以及地质条件选用冲击钻机，在钻孔过程中，钻机必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。
因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。
3、制备泥浆应选用塑性指数IP>10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1．1-1.2;粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25;砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。
4、埋设护筒护筒用5mm厚的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大0.3－0.4m，埋设护筒时在护筒底部和四周夯填0.2－0.5m厚的粘土。
护筒长度埋入最大冲刷线下2m，护筒顶高出施工地面0.3m。
护筒的平面位置偏差不得大于50 mm，护筒的倾斜偏差不大于1％。
5、钻孔将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动钻机进行钻进。
开始钻孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。
钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.0－3.0m为宜。
在钻进过程中，必须勤松绳，每次少松绳防止打空锤。
钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。
钻进过程中，每进2—3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，判明土层，并作记录，以便和设计地质资料核对。
钻孔过程中及时排除钻渣，并填加粘土造浆。
钻孔作业分班连续作业，不得中断。
因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度以防塌孔。
6、清孔清孔采用淘渣法。
当冲孔至设计标高后，经监理工程师检查合格后，立即进行清孔。
在清孔排渣时，必须保证孔内水头，防止塌孔，不得用加深孔底深度的方法替代清孔。
清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。
并用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行。
监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。
7、制作安装钢筋笼按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000及设计文件的要求现场进行加工制作。
按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短、起吊设备的高度来确定分段制作的长度。
依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。
钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。
8、灌注水下混凝土水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25—35cm，导管使用前要进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)，合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机项部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25—0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8-1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。
施工中导管内应始终充满砼。
随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2-6m间。
砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。
每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。
砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出O.5-1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。
技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
9、桩头处理超灌部分的凿除，不论采用风镐凿除还是爆破，都要在桩顶设计标高以上预留10-30cm高度，改用人工凿除。
10、钻孔事故防治与处理⑴坍孔的预防和处理①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。
②在汛期水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管连接等措施。
③若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔位置以上1—2米，若坍孔严重则应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。
⑵钻孔漏浆当护筒内水位不能保持时，应采取护筒周围回填土夯筑密实，增加护筒沉埋深度。
用冲击法钻孔时，可填入片石、卵石，反复冲击，增加护壁。
⑶钻孔偏斜的处理钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻。
㈢系梁的施工1、开挖基坑基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟、集水坑的需要等因素进行确定。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。
2、系梁底的处理基础开挖后，采用潜水泵控制水量，在基底浇筑10-15cm小石子混凝土进行封底处理。
3、模板及钢筋在安装模板前应按前述做好系梁底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。
模板采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。
钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。
4、混凝土的浇筑⑴砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。
⑵砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇注位置，采用流槽、漏斗浇注。
⑶砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。
5、砼养生和拆模：砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。
砼强度达到拆模要求后再进行拆模。
三、墩台工程㈠墩台柱施工系梁灌注完毕后，在系梁顶面准确放出墩台中心线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。
1、钢筋安装：钢筋安装前，将桩头钢筋清理干净并调直，然后安装墩台柱钢筋。
首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，一部分按一定的设计距离排开，另一部分预留待用，接着将墩身竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。
墩身竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。
根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋的控制绑扎位置，将准备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。
箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩身钢筋的保护层厚度。
2、模板安装：模板采用组合钢模板。
安装前应将模板表面的锈渍和杂物清除干净并均匀涂刷脱模剂。
同排墩台柱模板同时支立，模板横纵向设置拉线，柱间模板设置拉固装置（钢管配合紧线器），在初步支立完成的基础上，检查其密闭性，后重新吊线定位，无误后调整拉线及紧线器，以保证其竖直度。
3、混凝土浇筑：混凝土由拌和站拌和，混凝土运输车运到现场，吊车配合吊斗及串筒下料入模中，采用插入式振捣器分层振捣。
浇灌混凝土时，同时派认检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理后再继续浇灌。
墩身混凝土的浇筑一次连续完成，不得中途中断。
4、养生：墩柱在拆模后应及时进行养生工作，可采用覆盖塑料薄膜进行养生，并应派专人进行负责，定时洒水。
㈡轻型石砌墩台施工1、测量放样用全站仪准确放出墩台中心线及砌石边线，并根据墩台高计算砌筑石料的层数。
2、墩台砌筑⑴砌块使用前浇水润湿，表面如有泥土水锈应清洗干净。
⑵第一层砌块石，应先将基底表面清洗、润湿，再坐浆砌筑。
⑶砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
⑷各砌层的砌块应安放稳固，砌块见应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接粘靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后添满捣实。
用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。
⑸砌筑上层块时，应避免砌筑振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和润湿。
⑹石块应砌平，每层石料高度应大致一致。
砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。
㈢盖梁及台帽施工所有桥墩盖梁及桥台台帽模板均采用组合钢模板，使用时要加强维护保管。
1、盖梁底模台盖梁需在台柱养生完毕，台背及锥坡回填至盖梁底面高程后，在填料顶面经测设放样用混凝土制作盖梁底模。
墩盖梁在柱接近顶部预留孔道处穿入至少壁厚1cm的钢管，其上安放30cm的工字钢（具体规格可视柱间距定）作为盖梁承重托架，上铺枕木、方木，以木楔或砂袋为卸落装置。
经测设后，上铺底模。
2、钢筋安装钢筋片骨架在加工场加工好后运到现场，在底模或墩台上绑扎，绑扎后加设垫块，支立侧模、端模，进行加固。