沥青道路工程施工方案

第一章、工程概况

第二章、编制依据

第三章、施工准备

第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署

第六章、施工方案与技术措施

第七章、质量管理体系与措施

第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施

第九章、文明施工措施

第十章、安全管理体系与措施

第十一章、成品保护措施

第十二章、加强多边合作与协调

第十三章、环境保护措施

第十四章、资源配备计划与先进性

第一章、工程概况

1.1、工程概述：

本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙

石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下：1.1.1、车行道路面结构层组合如下：

上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13

下面层：7cm 沥青混凝土AC-20

稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层

基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层

底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石

总厚度：57.6cm

1.1.2、人行道路面结构形式：

面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆

基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石

总厚度：24cm

路缘石采用C30砼立式路缘石，尺寸为15×40×100cm。路边石采用C25砼材料，尺寸为12×20×100cm。人行道铺装采用深灰色透水砖，规格为20×10×6cm。

1.2、工程地质：

1.2.1、地形地貌：

拟建场地属四川盆地东部宽谷缓坡之剥蚀浅丘地貌。区内原来的地貌形态主要受构造及岩性的控制，沿构造裂隙在风化剥蚀作用下，形成宽缓的树枝状的沟谷、孤立的残丘地貌。

场地总体上呈北西高南东低，线路经过区地形现变化较大，总体地形呈“W”形，线路两侧高中间稍低。线路起点段高，现状地面高程375～381m，地形较平缓，地形坡度一般为5～10°，中部垂沟谷与公路走向近于垂直，沟谷两侧地形较陡，地形坡度较一般为25～35°，局部陡坎坡度可达70°，沟谷底部高程在350～355m左右。线路中部有一填方边坡边坡高度约为35m，物质组成为素填土，回填年限

大于5年，填方边坡地形坡度角一般为30～40°。线路终点段地形较平缓，地形坡度一般为10～15°地面高程在335～340m左右。

1.2.2、地质构造：

场区区域上属南温泉背斜南东翼。岩层呈单斜层产出，岩层产状为：105°∠21°结合差，为硬性结构面。经在线路附近的基岩露头中观测，岩体中主要发育有2组裂隙：

Ⅰ组：裂隙产状200～204°∠80～83°，延伸3.00～5.00m，间距0.80～2.20，表面平直，闭合～微张，张开度1～2cm，局部泥质充填，结合差，为硬性结构面；

Ⅱ组：裂隙产状300～305°∠70～75°，延伸1.00～3.00m，间距2.00～4.00m，表面平直，闭合～微张，张开度1～1.5cm，局部泥质充填，结合差，为硬性结构面。

1.2.3、地层结构“

场地出露的岩土层由新至老主要为：第四系全新统素填土（Q4ml），

下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的砂岩、泥岩互层地层。各岩土层工程地质基本特征按由新至老顺序分述如下：

（1）、第四系全新统(Q4)

素填土（Q4ml）：杂色。主要由泥岩、砂岩碎块和粘性土组成。硬质物粒径一般为30～400mm，含量70～85%，据地表观察，块石最大可达0.80m。结构呈松散～稍密状。为建筑回填堆积而成，回填年限大于5年。经本次钻探揭露，该层厚度一般为0.60～37.00m，拟建公路大部分地段分布。

（2）、侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)

泥岩: 紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚层状构造。强风化带岩石破碎，裂隙较发育，岩芯多呈碎屑、碎块状，质软；中等风化带岩体较完整，岩芯呈短～柱状，强度较高，广泛分布于场地区域。岩面埋深起伏较大，局部裸露。经采中等风化泥岩作室内物理力学试验，其试验成果如下：岩石天然抗压度为9.72MPa，饱和抗

压强度为6.33MPa，软化系数为0.65，属软岩。

砂岩：灰绿色。矿物成分以石英为主，长石次之并含云母等矿物。中细粒～细粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化带岩体破碎，裂隙发育，岩芯多呈碎块状，质软；中等风化岩体完整，多呈短柱～柱状，强度较高，物理力学性质较好，质硬。经采中等风化砂岩作室内物理力学试验，其试验成果如下：岩石天然抗压度为22.87MPa，饱和抗压强度16.51MPa，软化系数为0.73，属较软岩。1.2.4、水文地质条件：

拟建场区无大的地表水系，中部沟谷（K0+400m）内存在少量地表水，主要为农田蓄水。线路通过区上覆土层主要为素填土，多呈松散～稍密状，地表水很快渗入土体中，形成地下水，但场地地形起伏较大，地表水很快向低洼地带排泄，通过地表沟谷排泄入城市的排泄管道内。场区的水文地质条件简单。

场地基岩风化裂隙水，主要分布在砂、泥岩的强风化裂隙中，无

统一水位，其流量受季节性变化影响。主要接受大气降水补给，在基岩露头部分为补给区，向低洼处排泄，基岩风化裂隙水具有就近补给就近排泄的特点。场地的中风化砂岩层，裂隙不发育，岩体完整性较好，为弱含水地层；中等风化泥岩层，为相对隔水层。

1.2.5、不良地质现象及地震：

根据勘察报告提供的资料显示，拟建场地范围内没有危岩崩塌、滑坡、泥石流和地下采空区等不良地质现象，场地整体稳定。

根据中国地震动峰值加速度区划图（1/400）万GB18306-2001之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图（1/400万）GB18306-2001之图B1。拟建场地的抗震设防烈度为6度，设计基本地震动峰值加速度0.05g。

1.3、设计方案：

边坡A段K0+000～K0+320左侧边坡为岩土混合边坡，坡高0～9m，采用放坡后格构锚固治理，坡角设护脚墙，墙高2m，埋入地面

以下0.5m，放坡坡率为1:1.5，格构尺寸0.3×0.4m，锚杆采用1Φ22锚杆,长3.0m，间距2.0×2.0m；

边坡A段K0+000～K0+320右侧为施工区，设计标高与道路标高基本一至，未形成边坡。

边坡A段K0+320～K0+440左、右两侧边坡为高填方边坡，坡高12～18m，采用分台阶放坡后格构护面治理，坡角设护脚墙，墙高2m，埋入地面以下0.5m，放坡坡率第一级台阶为1:1.5，第二级台阶为1:1.75，格构尺寸0.3×0.4m；

边坡A段K0+440～K0+540左、右两侧边坡为土质高边坡，坡高0.35～18.6m，采用放坡后格构锚固治理，坡角设护脚墙，墙高2m，埋入地面以下0.5m，放坡坡率为1:1.5，格构尺寸0.3×0.4m，锚杆采用1Φ22锚杆,长3.0m，间距2.0×2.0m；

边坡A段K0+540～K0+ 806.816左侧边坡为土质边坡，坡高0～1.25m，坡高较小，采用放坡后绿化处理，放坡坡率为1:1.5；

边坡A段K0+540～K0+ 806.816右侧边坡为土质边坡，坡高0～4.5m，采用放坡后格构护坡治理，放坡坡率为1:1.5，格构尺寸0.3×0.4m；

边坡B段K0+035～K0+ 065左、右两侧边坡为土质边坡，坡高0～1.5m，坡高较小，采用放坡后绿化处理，放坡坡率为1:1.5；

边坡B段K0+065～K0+220左、右两侧边坡为高填方边坡，坡高1.5～10.28m，采用放坡后格构锚固治理，坡角设护脚墙，墙高2m，埋入地面以下0.5m，放坡坡率为1:1.5，，格构尺寸0.3×0.4m，锚杆采用1Φ22锚杆,长3.0m，间距2.0×2.0m；

格构护坡内梅花形布置泄水孔，间距2.0m，直径10cm，外斜5%；边坡顶部修建截水沟，尺寸0.4×0.6m；马道及边坡底设排水沟，尺寸0.3×0.4m，截、排水方向与道路同。每20～25m设一变形缝，变形缝宽3cm，深20cm，填料采用沥青麻筋或沥青木板等柔性材料。

1.4、工程规模：

道路总长407米，路幅宽16米，其中车行道宽8米，两侧人行道各宽4米，涉及边坡防护面积2600平方米。

1.5、项目名称：

龙石路北延伸段(K0+000—K0+260、K0+660—K0+806.816)道路及边坡工程。

1.6、建设地点：

重庆市渝北区台商工业园区内。

1.7、质量要求：

充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。达到国家现行有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格。

（1）、质量目标：优良；

（2）、工期：确保270个日历天竣工交付；

（3）、创市级安全文明工地。

1.8、计划工期：

计划总工期为：270日历天。

1.9、材料及质量要求：

1.9.1、钢筋：

钢筋必须具有出厂合格证明，使用前应对钢筋进行随机抽检，作力学性能试验，满足规范要求后，方可使用。

1.9.2、混凝土：

本工程混凝土强度等级，桩、肋柱、压顶梁和面板采用C30混凝土，格构采用C25混凝土，截、排水沟为MU30毛石混凝土，混凝土浇筑前，应按设计的配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。混凝土保护层厚度：不低于25mm。

1.9.3、灌浆材料：

本工程锚孔一次常压灌浆，灌浆压力不小于0.4MPa，采用M30

沥青路面旧路改造工程施工方案[最新]

大坪路沥青路面旧路改造工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容本次大坪路老路施工段全长450m。施工内容为原大坪路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:大坪路,原有路面为沥青路面全段机动车道及人行道在现有道路上重建；利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: XX市道路设计规范》(CJJ37-90)； XX市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2021)；《公路路基设计规范》(JTGD 30-2021)；《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2021)；《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2021)；

《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)。道路改造工程施工方法一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+02021+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1)、原路面清理该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ●2)裂缝处理沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝

沥青路面施工方案

沥青砼路面工程施工方案施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。㈠总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。㈡、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工2天→7cm粗粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天

施工工艺流程自己的工作心中有数。 C ⑵沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。 ⑶热拌沥青混合料运输 A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料

沥青道路工程施工方案

目录第一章、工程概况第二章、编制依据第三章、施工准备第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署第六章、施工方案与技术措施第七章、质量管理体系与措施第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施第九章、文明施工措施第十章、安全管理体系与措施第十一章、成品保护措施第十二章、加强多边合作与协调第十三章、环境保护措施

第十四章、资源配备计划与先进性第一章、工程概况 1.1、工程概述：本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙

石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下：1.1.1、车行道路面结构层组合如下：上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式：面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：24cm

沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案一、沥青混凝土路面概况（一）、沥青混凝土路面施工桩：K8+830～K9+860～接S320线段。（二）、路面结构设计： ①机动车道路面结构：上面层：4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土AC-13C 中面层：5cm厚SBS 中粒式改性沥青混凝土AC-16C 下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C 沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层，上基层：20cm5%水泥稳定碎石下基层：20cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石垫层：20 cm级配碎石垫层 ②非机动车道路面结构：上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土下面层：5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土沥青透层：0.7～1.5 L/m2慢裂阳离子乳化沥青PC-2 封层：1cm同步沥青碎石封层，基层：20cm5%水泥稳定碎石底基层：20cm4%水泥稳定碎石

（3）施工工期：2017年2月4日——2017年9月30日。二、路面面层施工：（一）、沥青透层和沥青下封层： ①材料及要求： ⑴沥青材料透层及下封层采用喷洒型改性乳化沥青，透层油采用PC-2高渗透乳化沥青，透层油的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量确定，使成品乳化沥青通过稀释得到要求的粘度。下封层采用PC-2改性乳化沥青。用于透层及下封层改性乳化沥青的技术要求下表：乳化沥青运抵工地后直接使用。沥青进场后，对乳化沥青蒸发残留物

含量及残留物针入度、延度（5℃）、软化点每车次检验一次；乳化沥青到货重量按每500T至少全套指标检验一次（不足500T时亦检验一次）。 ⑵、下封层采用的集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性为石灰岩，小于0.6mm的粉料含量不超过3％，采用公称粒径3－5mm的规格料。下封层集料加工规格的级配要求见下表： ②投入的主要施工机械设备 ⑴：透层油施工设备：沥青洒布车（智能）1台； ⑵：下封层施工设备：智能型同步碎石封层车1台、洒水车1台、鼓风机2台、轮胎压路机1台。 ③、质量控制 ⑴：施工前的准备 1. 准备下承层（下基层） 1）对下基层进行检验，包括压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等； 2）清理下基层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理, 彻底清除表面的浮尘和泥浆。 2、试验仪器的自校和标定

沥青道路翻挖工程施工方案

沥青道路翻挖工程施工方案一、施工准备 1.施工准备首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 2、测量首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 3、调坡设计路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 4、施工放样根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。二、施工方法施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理

沥青路面工程施工方案

沥青透层 1、充分做好准备工作对下面层表面进行清扫，专门配置一台6M2空气压缩机，把下面层表面应通车引起的灰尘及由于中央分隔带填土而散落的黄泥全部吹净，待清扫干净后经监理工程师同意后再进行洒布粘层沥青施工。 2、洒布粘层沥青经监理工程师同意后，粘层沥青采用乳化沥青洒布，洒布量为1.1L/M2，洒布时应注意控制车速，对漏洒或洒量不足的，不匀的地段用人式补洒，以符合要求。五、沥青路面工程（一）基本要求为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照《路面基层施工技术规范》（JTJ034-93），《沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。 1、材料的拌和在拌和楼集中拌和。 2、沥青采用70#重交石油沥青。 2、材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。 3、试验路段（1）无机结合料稳定类基层、底基层在正开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m，沥青砼面层试铺长度为50-100m。（2）无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工

时现场控制的依据。（3）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按JTJ052-93的标准方法进行密实度、厚度检验，其他检验项目在试验路段施工时从摊铺机中取样，抽样检验频率应符合下表的规定。如经试验合格，可作为今后施工的依据。 4、雨季施工（1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。（2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨的措施。（3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。 5、路面排水施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。（二）、施工方法采用集中厂拌，热拌热铺进行施工。施工工艺图如下：

沥青混凝土路面施工方案及方法

沥青混凝土路面施工方案及方法文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

沥青混凝土路面施工方案及方法一、沥青透层和粘层 1、施工方案本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。二、沥青混凝土面层

1、施工方案本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。

沥青路面的施工方案

沥青路面的施工方案一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。二.施工说明沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监

理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组

沥青路面专项施工方案新版

马金铺产业基地 A、B地块沥青道路专项施工方案

单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉编制日期：2016年1月20日第一部分工程概况第一节工程概述马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表。

细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ））二、填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），

沥青路面基层施工技术方案

沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1.2水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则：①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%. 2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。

2.3每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2.4试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标： 3.2每一作业段碾压完成后，立即各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内）强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模 4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位臵、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清

沥青路面工程施工方案

路面工程施工方案一、级配碎石施工本标段工程为级配碎石基层 1、准备工作（下承层） ①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。 ③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路面边缘外设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计高。 3、材料用量 ①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以

沥青路面专项施工方案37731

马金铺产业基地A、B地块沥青道路专项施工方案单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉编制日期：2016年1月20日第一部分工程概况

第一节工程概述马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) ，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表。细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

（细集料的洁净程度，天然砂以小于的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~）或亚甲蓝值（适用于0~和0~））二、填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98%（中下面层马歇尔密实度）， 3、施工前根据设计要求和材料供应情况进行配合比设计及检验，铺筑沥青面层时尽量避免纵向接缝，若不能避免侧必须按照施工技术

道路沥青施工方案

第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本工程为苏州相城区望亭镇何家角村经济合作社何杭路（匝道）工程，施工阶段设计图已完成，前期的施工准备工作已经就绪。我公司从施工方案、人员设置、机械设备、材料供应和工程服务等方面全力诚意投标，信心十足。如果中标，我们将会以雄厚的企业实力为依托、为后盾，优质高速地完成本次招标工程的施工，交出让业主满意的精品。在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的合同控制工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家优良标准。同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。在施工中本公司要开展“增效节支、开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制、增效益、少花钱、多办事、办实事，将业主的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分区、分段、分项工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素，尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。第二节编制依据 1、《城市道路施工规范》 2、《公路沥青施工技术规范》 3、《公路路面基层施工技术规范》 4、《土工合成材料应用技术规范》 5、设计图纸。 6、国家现行施工验收规范、标准和有关施工规定。 7、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 8、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。

沥青道路及人行道施工方案

2015年市区小街巷治理工程沥青道路及人行道施工方案编制人: 审核人: 河北舜石建设工程有限公司 2015年5月

目录第一节工程概述 (1) 一、工程概况 (1) 二、沥青混凝土道路硬化工程 (1) 三、雨水管道安装工程 (2) 四、太阳能路灯安装工程 (2) 五、施工设计依据及设计规范： (2) 六、质量标准 (2) 第二节编制说明 (3) 一、编制目的 (3) 二、编制依据 (3) 第三节沥青道路及人行道施工 (7) 一、拆除旧路 (7) 二、总体测量 (7) 三、试验路段 (8) 四、土石方路基开挖 (8) 五、二灰碎石基层施工方案 (9) 六、沥青混凝土摊铺 (13) 七、路缘石施工 (15) 八、人行道施工 (17) 第四节工程质量验收标准 (21) 一、沥青道路 (21) 二、透水砖人行道 (22) 第五节质量保证措施 (23) 一、确保工程质量的技术组织措施 (23) 二、各分项工程主要质量保证措施 (25) 三、施工质量控制及注意事项 (25) 第六节成品防护措施 (27)

第七节环保及防噪声措施 (27) 第八节确保工期的技术组织措施 (28) 第九节雨季施工措施 (30)

第一节工程概述一、工程概况工程名称：2015年市区小街巷治理工程。工程业主：三河市城乡建设局。工期要求：本项工程于2016年5月9日开工，2016年7月7日竣工，工期为60日历天。本工程分为三大部分：沥青混凝土道路硬化工程、雨水管道安装工程、太阳能路灯安装工程。二、沥青混凝土道路硬化工程 1、支二路中修道路工程拆除旧沥青混凝土路2271.00㎡，拆除透水砖人行道2717.6㎡;新建沥青混凝土路2271.00㎡（基层为40cm石灰粉煤灰稳定碎石），新建透水砖人行道2717.6㎡及其它附属工程。 2、泃河右路中修道路工程拆除旧沥青混凝土路7235.00㎡，拆除透水砖人行道2486.2㎡，拆除混凝土人行道1025.2㎡;新建沥青混凝土路7235.00㎡（基层为40cm石灰粉煤灰稳定碎石），新建透水砖人行道4492.00㎡，新建混凝土人行道1025.2㎡及其它附属工程。 3、健康院道路工程拆除旧沥青混凝土路333.1㎡;新建沥青混凝土路333.1㎡（基层为36cm石灰粉煤灰稳定碎石）及其它附属工程。 4、万福院道路工程

沥青路面施工方案最新版

京能北京八达岭太阳能综合试点沥青路面施工方案 2016年5月2日

沥青路面工程施工方案一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告；二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。

2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备六、施工工艺流程施工工艺流程

（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回（2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。（3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。（4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。

沥青路面施工方案35385

一、工程概况拟建丘北县笔架山片区八小线至三中市政道路，位于丘北县笔架山，南至黑箐龙村，西至团山自然山体。北临60m新建城市主干道八小线（环山路），拟建丘北县笔架山片区八小线至县三中市政道路为贯穿笔架山城市新城区内的次干道，为新建道路工程，项目的建设将打通片区与北侧60m新建城市主干道的交通联系以及南北方向的交通，解决片区学校，居民出行与丘北县城的联系。道路采用30米道路断面:2*4.5(人行道)+2*10.5米机动车道=30米，二、相关施工经验 2.1 我公司在沥青砼路面施工中的经验（1）特别重视新建道路路基及水泥稳定碎石基层的密实度、强度、回弹模量、弯沉值等保证项目的施工技术指标是否符合设计及规范要求。（2）在施工沥青砼路面前，应严格检查上承层标高及道路基层面的坐标、高程、宽度、平直度、纵横坡度、弯曲半径等施工技术指标是否符

合设计及规范要求，还应检查道牙、井圈井盖是否与路面接顺。否则，需由上道工序施工班组进行返修。（3）施工前应半封闭交通，清理基层并修理，在路缘石上标出面层标高线以控制摊铺厚度，并调整检查井盖标高。（4）各种原材料均应在检验合格后方可使用。在沥青混合料拌和中，除检查设备计量、测量系统和机械部分完好外，重点加强对沥青、集料、成品料温度的检测，严格控制沥青用量。（5）沥青路面施工的重点是应控制好各个阶段的温度，确保温度不低于要求，并使运输时间缩短，摊铺连续进行，碾压紧跟其后，加快施工节奏。（6）施工时应注重对路缘石的保护，确保做到摊铺时不污染路缘石，做好雨水口、检查井的围盖工作，摊铺碾压时沥青集料不可掉落堵塞各种井口管道。（7）施工时，应跟踪检查纵横坡度、实测标高、平整度，现场用核子密度仪检测压实度，对于各个阶段温度进行量测和记录，做到按温度指挥施工，按技术要求指导施工，按质量标准控制施工，并对违规作业等不符工艺要求的操作方法坚决予以制止和纠正，消除质量隐患。（8）施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。三、管理计划 3.1 项目管理模式本公司连续多年实施项目法施工，在工程项目管理方面积累了丰富的实践经验。在该工程项目施工中，本公司仍将实行责权利明确一致的项目法

沥青道路施工方案范文模板

道路工程施工方案申报人：审批人：总工：副总经理：总经理：

第一章总体概述一、工程概况道路工程，位于。道路工程起点，工程终点，。道路工程全长896.452m。横断面形式为单向双车道，道路标准横断面形式为：4.5m（车行道）+4.5m （车行道）=9m（车行道）。沿线与西环城路、速腾路、洛阳路、及康泰街相交。本次工程排水部分为对原有污、雨水管线的清掏、井周加固、原有雨水收水口和连接管拆除后进行新建。二、施工总体方案本次工程为只对原道路进行翻建，不进行排水主线施工，根据现场踏勘实际情况及工程特点，制定以下施工方案： 1、两个段落同时进行施工，人员及机械情况根据工程轻重缓急及时调配，确保施工快速进行。 2、施工前将道路范围内所有停放车辆及障碍物进行清除，无主车辆及障碍物申请政府部门协调清除。进行施工道路全封闭，将道路起始点及两侧所有可出入口均采用围挡进行封闭，起始点处及洛阳路两侧围挡采用活围挡，可出入施工车辆。由于既有道路两侧停放车流辆较大，且不少为无主车辆，施工前期准备时间为十天，尽早提前入场，清理现场停放车辆及障碍物，确保施工如期开始。 3、使用破碎挖掘机进行道路全幅密集破碎，将既有沥青路面及二灰碎石结构及搭接部位水泥混凝土均匀破碎，以便于清除沥青混凝土及二灰碎石旧粒料利用。破碎面积够装车外弃沥青混凝土时即另用挖掘机装车外弃，将沥青混凝土全部外弃。破碎及外弃沥青混凝土同时流水作业，加快施工进度。 4、本工程道路土基处理分为两种，桩号K0+003.33-K0+400、K0+720-K0+891.852段路基采用0.5m翻晒后掺5%白灰处理；K0+400-K0+720段路基采用0.8m换填旧粒料（二灰碎石）和山皮石，旧粒料利用率80%。依据本设计方案，第一作业段施工工序如下：首先开始K0+400-K0+670.396段二灰碎石破拆施工，由桩号K0+670.396处开始，并内运至K0+380处路内集中存放。此段落的二灰碎石破拆完成后从K0+400处向K0+670.396方向挖路基土方并外弃，标高至旧粒料处理土基底高程。挖方施工完成一段后将旧粒料存放点存放的二灰碎石回填

沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工 1、施工方案沥青混凝土路面，采用场拌、摊铺机铺筑法施工，即集中场拌、自卸汽车运输沥青混合料，摊铺机铺筑，压路机碾压法施工。确保面层压实度和饱水性。根据本工程的特点，全线施工路段采用半幅施工，半幅通车。 2、施工要点（1）、沥青、碎石、石屑、机制砂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。（2）、半幅施工、半幅通车的施工路段起、终点要有醒目的交通标志，限制车速10公里/ 小时，重要地段有不安全可能的施工点周围应设（3）、臵围栏、警示标志，昼夜安排交通员执勤，疏导交通。在施工时放臵30－50个标志帽，引导过路车辆视线，保证其安全通过。（4）、路用材料、构件，随到随用，严禁堆放占有效路面，因影响交通需要堆放，应选择路外荒坡地或河滩地临时堆放。（5）、半幅施工地段，严格按照施工技术规范进行，确保安全，拉料车辆相互错车按交通规则行驶。 3、沥青混凝土路面施工（1）、铺筑试验路段

A 、沥青混凝土面层在施工时铺筑一段长约 50-100米（单幅）试验路段，其目的是证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。 B 、施工机械配臵 3000 型沥青混合料拌和设备 ABG423沥青砼摊铺机 50 装载机自卸汽车胶轮压路机钢轮压路机洒水车 2）、施工技术措施 A 、备料大指标检测，符合要求后，方可使用；对碎石、石屑、机制砂等原材料进场进行质量检测，控制碎石的压碎值W 30%磨光值不小于42, 针片状颗粒的总含量W 20%与沥青粘附性等级不低于 4级，且碎石中不应有土块、植物等有害物质，级配符合规范要求。级配符合施工技术要求,沥青用量 4-6%。 B 、沥青混合料配合比设计 ① 、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,配合成符合规范规定的矿料级配,进行马歇尔试验, 确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓比例、进料速度及试拌使用。 ② 、生产配合比设计阶段：取目标配合设计的最佳沥青用量、最佳沥30 所采用沥青必须符合设计文件要求，对没批次进场的沥青进行三

沥青路面专项施工方案

X室外景观绿化工程施工沥青道路专项施工方案单位名称：编制人员：审核人员：编制日期：

第一部分工程概况第一节工程概述 X室外景观绿化工程施工位于，根据本工程全线的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：一、沥青道路路面结构：沥青表面处治喷封层油沥青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料4CM ，沥青表面处治喷粘结油沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性沥青砼5CM，沥青表面处治喷粘结油沥青用量(kg/m2) 0.6，AC-25改性沥青砼6CM，乳化沥青稀浆封层0.6CM(0.8～1.0kg/m2乳化沥青透层)，水泥稳定级配碎石基层25CM(水泥含量 5.5%)，水泥稳定级配碎石底基层25CM(水泥含量3%)，压实土基。根据现场具体情况，局部基层采用C20钢筋砼垫层200厚，配筋φ10200纵横向。

第二节设计技术要求一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围表2 AC-25矿料级配范围推荐沥青用量4.0% (2) AC-25矿料级配范围采用A级道路石油沥青，沥青标号采用70 号。其技术指标要求如下表。